26.8.2018 19.30
Tällä kertaa Päivän museoautona on Škoda S110 R Coupé vuodelta 1972.
Škoda 100/110 korvasi 1000 MB:n syksyllä 1969. Edeltäjänsä tapaan sen moottori sijaitsi takana.
Sedan sai vuonna 1971 rinnalleen S110 R Coupén. Viistoperäinen, kaksiovinen rekisteröitiin neljälle, mutta ahtaiden takaistuinten vuoksi merkintä 2+2 olisi ollut osuvampi. Sedan-mallien tapaan coupé oli tekniikaltaan takatuuppari.
Lisäkaukovalot erottivat sen keulan sedan-mallista, jossa oli vain kaksi etuvaloa.
Coupé-kori oli pohjana Škodan kilpakäyttöön rakentamissa pienten sarjojen malleissa. Niillä tehdas kilpaili itse ja vain osa myytiin halukkaille. Tehokkaimpia keskimoottorisia tehtiin vain muutama prototyyppi.
Vaikka kaksiovinen coupé oli sedania kalliimpi, se oli houkutteleva, sporttinen erikoismalli ja sellaisena kilpailijoitaan selvästi edullisempi.
Mallin imagoa pönkitti se, että tehtaan kilpaversiossa 130 RS käytettiin samaa koria.
Škoda S110R oli niin sanottu itäauto, mikä tietysti hieman himmensi auton hohdokkuutta. Toisaalta sen myynti- ja maksuehdot olivat länsiautoja joustavammat, mikä taas helpotti päätöksentekoa.
Vuonna 1976 Škoda 105/120 -sarja korvasi 100/110-sarjan, jota valmistettiin yli miljoona autoa. Coupén valmistus jatkui kuitenkin vuoteen 1980 saakka. Niitä tehtiin yhteensä 56 902 kappaletta ja Suomeen tuotiin alle 300 autoa.
Škoda eri versioineen kävi 1970-luvulla Suomessa hyvin kaupaksi ja oli joinakin vuosina kymmenluvun loppupuolella myyntitilaston kärkisijoilla.
Kuvan Škoda S110 R Coupé 1972 omistaa Juha Nieminen.
Auto kuvattiin vuonna 2017 Classic Motorshow -tapahtumassa.
Tekstin lähde: Näyttelyteksti.
