Toyotan kaksi tallia kilpailevat nimellä Toyota Racing, joka debytoi GR Celica Rally1 -autolla, ja Gazoo Racing Toyota, joka kilpailee uudella vuoden 2027 GR Yaris Rally1 -autolla.
Tiimien yhdistettyyn kuljettajakokoonpanoon kuuluu ainakin kolme maailmanmestaria, vuoden 2026 mestaruuden voittaja Elfyn Evansin lisäksi kaksi palaavaa sankaria, Ott Tänak ja Kalle Rovanperä. Vaikuttavan yhdistelmän rallin voittokokemusta ja todistettua potentiaalia täydentävät WRC:n kolme uusinta rallin voittajaa: Oliver Solberg, Sami Pajari ja Takamoto Katsuta.
Vuonna 2026 TGR-WRT varmisti ennätyksellisen kuudennen peräkkäisen valmistajien mestaruuden, ja kaikki viisi sen virallista tiimiä saavuttivat useita rallivoittoja ja kilpailivat kuljettajien ja kartanlukijoiden mestaruuksista. Kolme kuljettajaa jatkoi taistelua aina kauden jännittävään viimeiseen vaiheeseen asti, jossa Evans lopulta voitti vain viiden pisteen erolla Solbergiin ja kuuden pisteen erolla Pajariin.
Vuoden 2027 Rally1-sarjan uusien teknisten sääntöjen mukaan keskeisenä ajatuksena on edelleen tarjota kaikille kuljettajille auto, jolla he voivat voittaa. Valmistelut ovat käynnissä jopa kuuden tehdasauton lähtöön jokaiseen ralliin. Nämä ilmoitetaan kahdessa tiimissä, jotka kilpailevat tasavertaisina haastajina voitosta, mikä parantaa entisestään kilpailua ja luo uusia tarinoita fanien seurattavaksi ja nautittavaksi.
TGR-WRT jatkaa molempien tiimien toimintaa saman katon alla pääkonttorissaan Jyväskylässä. Niiden välisen kilpailun ja kahden auton kehityksen tukeminen vahvistaa sen pyrkimyksiä valmistaa yhä parempia autoja hyödyntäen palautetta vahvoilta kuljettajakokoonpanoilta, jotka on koottu antamaan molemmille tiimeille mahdollisuus kilpailla voitosta.
Toyota Racing -kuljettajille tulee uusi GR Celica Rally1 -auto, joka palauttaa yhden Toyota-rallin historian ikonisimmista nimistä WRC-sarjaan.
Sen kokoonpanoa kaudelle 2027 johtavat hallitsevat kuljettaja- ja kartanlukijamestarit Elfyn Evans ja Scott Martin. Kahdeksatta peräkkäistä täyttä kauttaan tiimin riveissä aloittanut kokenut ja aina yhtä tasainen walesilais-englantilainen kaksikko on ajanut Toyotalla useammissa ralleissa kuin kukaan muu yhtiön pitkässä WRC-historiassa ja varmistanut tänä vuonna kovalla työllä ansaitsemansa ensimmäiset maailmanmestaruutensa sijoituttuaan aiemmin viidellä kaudella toiseksi.
Heidän rinnallaan ajavat Oliver Solberg ja Elliott Edmondson. Upea ruotsalainen kuljettaja ja hänen brittiläinen kartanlukijansa sijoittuivat toiseksi ensimmäisellä täydellä kaudellaan TGR-WRT:llä tänä vuonna – saavuttaen kolme voittoa ja enemmän erikoiskoevoittoja kuin kukaan muu.
Toyota Racing -kolmikon täydentävät Sami Pajari ja Marko Salminen. Suomalaiset sijoittuivat kolmanneksi pisteissä ja ottivat viime kaudella kolme voittoa.
Gazoo Racing Toyota -kuljettajat ajavat vuoden 2027 GR Yaris Rally1 -autoa ja pyrkivät jatkamaan GR Yarisin jo saavuttamaa huomattavaa menestystä nykyisellä sääntösarjalla.
Tallin kuljettajiin kuuluvat Ott Tänak ja Martin Järveoja, jotka uusivat menestyksekkään WRC-kumppanuutensa Gazoo Racingin kanssa seitsemän vuotta sen jälkeen, kun he voittivat vuoden 2019 maailmanmestaruuden Toyota Yaris WRC:llä.
Heidän kanssaan Gazoo Racing Toyota -tallin tallissa kilpailevat Takamoto Katsuta ja Aaron Johnston. Katsutasta tuli ensimmäinen japanilainen kuljettaja, joka on koskaan johtanut mestaruussarjaa.
Myös Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen palaavat odotetusti WRC-kilpailuihin Gazoo Racing Toyota -tallin tallissa vuoden tauon jälkeen. Rovanperästä tuli kaikkien aikojen nuorin rallin maailmanmestari, kun suomalainen kaksikko voitti kaksi peräkkäistä mestaruutta TGR-WRT:n kanssa kaudella 2022–23, ja he kilpailevat osan kaudesta valituista kilpailuista.
Tämä antaa tiimille mahdollisuuden toivottaa tervetulleeksi muita kuljettajia kokoonpanoonsa kauden aikana. Tämä voi sisältää valikoituja esiintymisiä kokeneille kuljettajille, kuten yhdeksänkertaiselle maailmanmestarille Sébastien Ogierille, joka pysyy osana Gazoo Racing -perhettä. Tiimi jatkaa myös mahdollisuuksien tutkimista nuorille kuljettajille, kuten GR WRC Challenge -ohjelman kuljettajille, joilla on potentiaalia kilpailla huipputasolla.
Lue myös
Autotoday testasi: Volvo EX60 – “uuden sukupolven” taidonnäyte
