Koti Blogi Sivu 1745

Rekisteröinti: Henkilöautojen rekisteröinti lievässä kasvussa

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tuoreet ensirekisteröintitilastot kertovat, että henkilö- ja pakettiautoja ensirekisteröidään kuluvana vuonna vähemmän kuin viime vuonna.

Marraskuussa ensirekisteröitiin 8 680 henkilöautoa, joka on lähes sama lukema kuin viime vuoden marraskuussa.

Henkilöautoja on alkuvuoden aikana ensirekisteröity 105 983, joka on 7,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden tammi-marraskuussa.

Henkilöautoja ensirekisteröitiin viime vuotta vähemmän erityisesti tammi-toukokuun aikana. Kesän ja syksyn aikana ero on hieman tasaantunut.

Katso tästä muut rekisteröinti-jutut.

Vuonna 2018 ensirekisteröintien määrä kasvoi yli 120 000 henkilöautoon, joka oli toiseksi korkein vuosilukema tällä vuosikymmenellä.

Viime vuonna kasvua selitti erityisesti romutuspalkkio, jonka aikana hankittiin lähes 7 000 uutta vähäpäästöistä autoa.

Tänä vuonna ensirekisteröintien määrä on jäämässä noin 113 000 henkilöautoon, joka edustaa 2010-luvun keskimääräistä tasoa. Autoala on ennakoinut kysynnän kasvavan ensi vuonna noin 116 000 henkilöautoon.

Tavara-autojen kysynnän kasvu on hiipunut

Uusia pakettiautoja rekisteröitiin marraskuussa 1 030, joka on 18,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden marraskuussa. Pakettiautoja on alkuvuoden aikana ensirekisteröity 13 595, joka on 5,7 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden tammi-marraskuussa.

Pakettiautoja ensirekisteröintien määrä kasvoi vuosina 2017 ja 2018 yli 15 000 ajoneuvoon. Viimeisimmän 10 vuoden aikana pakettiautoja on ensirekisteröity vuosittain keskimäärin noin 13 000. Tänä vuonna ensirekisteröintien arvioidaan jäävän hieman alle 15 000 pakettiauton rajan.

Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 288, joka on 12,5 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden marraskuussa. Alkuvuoden aikana kuorma-autoja on ensirekisteröity 3 791, joka on 6,0 prosenttia viime vuoden tammi-marraskuuta enemmän.

Raskaita yli 16 tonnin kuorma-autoja on kuluvan vuoden aikana ensirekisteröity 2 757. Määrä on 3,2 prosenttia suurempi kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Alle 16 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 1 034, joka on 14,0 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.

Pakettiautojen kysynnän hiipuminen johtuu ensisijaisesti talouskasvun hidastumisesta. Myös kuorma-autojen kysynnän kasvun on ensi vuonna ennakoitu hidastuvan.

Erityisesti pienten alle 6 tonnin painoluokan kuorma-autojen kysyntä on ollut kasvussa, mikä nostaa kuorma-autojen kokonaismäärän tänä vuonna poikkeuksellisen korkeaksi.

Linja-autoja on tänä vuonna rekisteröity keskimääräistä enemmän

Marraskuussa rekisteröitiin 39 uutta linja-autoa. Linja-autoja on tämän vuoden aikana ensirekisteröity yhteensä 514, joka on 14,2 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.

Ensirekisteröidyistä linja-autoista noin kaksi kolmasosaa on isokokoisia yli 8 tonnin linja-autoja.

Uusien linja-autojen kysyntää heiluttavat ensisijaisesti kaupunkiliikenteen kilpailutukset. Tänä vuonna kalustohankintoja on tehty kaupunkiliikenteessä aiempia vuosia enemmän.

Samaan aikaan pienten linja-autojen kysyntä on hieman laskenut. Taustalla on lakimuutos, joka on siirtänyt pieniä tilataksien kokoluokan linja-autoja henkilöautojen ajoneuvoluokkaan.

Henkilöautoista peritään hiilidioksidipäästöjen määrästä riippuva autovero, mutta vuonna 2018 esteettömät taksikäytössä olevat tilataksit vapautettiin autoverosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mercedes-Benz menestyi hyvin saksalaisessa TÜV-katsastusraportissa

Mercedes-Benz GLC on vähävikaisin auto. Kuva: Jukka Viitasaari

Tuoreimmassa TÜV-katsastusraportissa automallien kymmenen kärjessä -vertailussa Mercedes-Benz korjasi selkeän voiton ja saavutti kaikkiaan 16 kappaletta TOP 10 -sijoituksia – selvällä erolla Audiin (12) ja Porscheen (6) ja entiseen ykköseen Toyotaan (2).

Arvostettu TÜV-raportti perustuu yhdeksään miljoonaan määräaikaiskatsastukseen Saksassa heinäkuun 2018 ja heinäkuun 2019 välisenä aikana. Vikaraporttia on julkaistu vuodesta 1972 saakka.

Mukana on kaikkiaan 237 automallia, joista valtaosa on myynnissä myös Suomessa. Mukaan pääsy edellyttää automallilta tietoja vähintään tuhannesta katsastuksesta ikäryhmässä.

Raportin tuloksia arvioidaan viidessä eri ikäryhmässä 2–3-vuotiaista aina 10–11 vuotta vanhoihin autoihin saakka.

Tuloslista määräytyy katsastuksissa havaittujen isojen vikojen perusteella (esimerkiksi ajovalot, jarrut, moottori, pyöräntuenta, iskunvaimentimet). Isot viat aiheuttavat katsastuksen hylkäyksen ja uusintakatsastusvelvoitteen.

Kaikkiaan kuusi Mercedes-Benz-mallia sijoittui kymmenen vähävikaisimman tuoreen automallin kärkeen.

Voittaja on suomalaisillekin hyvin tuttu GLC, joka oli samalla myös koko tutkimuksen paras automalli.

Myös niin ikään Suomessa valmistettava A-sarja menestyi erinomaisesti.

2-3 vuotta vanhat henkilöautot: Isojen vikojen osuus, keskiarvo 5,8 %

.                                Keskim. ajokilometrit    Vikoja %
1. Mercedes-Benz GLC            56 000                  2,2
2. Mercedes-Benz SLC/SLK     30 000                   2,2
3. Porsche 911                       25 000                   2,2
4. Mercedes-Benz B-sarja       39 000                    2,4
5. Mercedes-Benz A-sarja        43 000                    2,5
6. Mazda CX-3                        36 000                    2,7
6. Mercedes-Benz C-sarja        60 000                    2,7
8. Audi Q5                              61 000                    2,8
9. Audi Q3                              45 000                    2,9
9. Mercedes-Benz E-sarja Coupé 41 000                  2,9
11. Audi A1                               36 000                  3,1

TÜV-raportti luokittelee 2– 3-vuotiaat autot paremmuusjärjestykseen myös kuudessa tärkeässä kokoluokassa.

.                                                             Vikaprosentti

  • Pikkuautot (A-segmentti) Opel Adam                  4,0
  • Pilkkuautot (B-segmentti) Audi A1                      3,2
  • Pienempi keskiluokka Mercedes-Benz A-sarja      2,5
  • Isompi keskiluokka Mercedes-Benz C-sarja         2,7
  • Tila-autot Mercedes-Benz B-sarja                      2,4
  • Katumaasturit (SUV) Mercedes-Benz GLC          2,17
  • Koko tilaston paras Mercedes-Benz GLC            2,17

Katso Moottori-lehdestä täydellisempää tietoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisin takaa-ajama auto suistui kovalla vauhdilla tieltä

Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen alueella eilen ulosajoon johtaneen takaa-ajon kohteena olevia henkilöitä epäillään aiemmin saman päivän aikana tapahtuneesta useammasta rikoksesta.

Epäillyt ovat noin 30-vuotiaita miehiä.

Poliisi tavoitti miesten käytössä olleen ajoneuvon Mäntsälässä.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen auto suistui kovalla nopeudella ulos tieltä Myrskylässä.
Ajoneuvossa olleet miehet loukkaantuivat ulosajossa ja heidät kuljetettiin ambulanssilla tutkimuksiin sairaalaan.

Miesten epäillään syyllistyneen muun maussa törkeään pahoinpitelyyn, ampuma-aserikokseen, vaaran aiheuttamiseen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, rattijuopumukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän automainos: Happy years with Honda

Kuva: CvB.

Vuonna 1991 oli kulunut 15 vuotta siitä, kun Veho otti valikoimaansa Honda-merkin BMW:n ja Mercedes-Benzin lisäksi.

Tätä tapahtumaa juhlittiin pienen kuvakatsauksen avulla.

Mainoksessa on vasemmalta ylhäältä alkaen Honda Civic 1976, Honda Accord 1977 Honda Civic 1980 ja Honda Prelude 1983.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Oikeassa reunassa ylhäältä alkaen on Honda Civic 1984, Honda CRX 1988, Honda Accord 1990 ja Honda NSX 1991.

Alhaalla keskellä on Honda Legend 1991.

Mainos oli Tuulilasi-lehdessä 9/1991.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Valtteri Bottas nousi melkein palkintopallille

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Kauden viimeinen F1-kisa ajettiin Abu Dhabissa ja voittoon ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton. Hän johti käytännössä lähdöstä maaliin.

Toiseksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kolmanneksi Ferrarin Charles Leclerc. Kärkikolmikon keskinäiset erot olivat selvät.

Mercedeksen Valtteri Bottas joutui moottorin vaihdon takia lähtemään viimeisestä ruudusta, mutta kisan aikana hän teki vahvaa nousua ja päätyi loppujen lopuksi neljänneksi.

Ero kolmanteen paikkaan oli vain vajaa sekunti, mutta matka loppui kesken.

Ferrarin Sebastian Vettel oli viides.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen käväisi kisan aikana kärkikymmenikössä, mutta päätyi loppujen lopuksi sijalle 13.

Abu Dhabin GP

1 Lewis Hamilton Mercedes 1:34:05.715
2 Max Verstappen Red Bull +16.772
3 Charles Leclerc Ferrari +43.435
4 Valtteri Bottas Mercedes +44.379
5 Sebastian Vettel Ferrari +64.357
6 Alexander Albon Red Bull +69.205
7 Sergio Perez Racing Point +1 kier.
8 Lando Norris McLaren +1 kier.
9 Daniil Kvyat Toro Rosso +1 kier.
10 Carlos Sainz McLaren +1 kier.
11 Daniel Ricciardo Renault +1 kier.
12 Nico Hülkenberg Renault +1 kier.
13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1 kier.
14 Kevin Magnussen Haas +1 kier.
15 Romain Grosjean Haas +1 kier.
16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kier.
17 George Russell Williams +1 kier.
18 Pierre Gasly Scuderia Toro +2 kier.
19 Robert Kubica Williams +2 kier.
Lance Stroll Racing Point Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän kuva: Ainutlaatuinen keulamerkki — Vaasa Malmö

Kuva: CvB.

Tämä keulamerkki on melko erikoinen, koska merkki pitää sisällään kaupungit Vaasa ja Ruotsin Malmö.

Kuva: CvB.

Merkki on Volvo LV-127 -mallin kuorma-auton keulassa. Auto on vuosimallia 1939. Auton kutsumanimi Ruotsissa oli ”Rundnose”, eli pyöreä keula.

Katso tästä muut Päivän kuvat.

Vaasa on aikoinaan saanut auton lahjoituksena Malmön kaupungilta. Merkissä on kirjaimet M ja V yhdistetty yhdeksi merkiksi.

Malmö on ollut Vaasan ystävyyskaupunki vuodesta 1940 alkaen.

Kuva: CvB.

Auto on nyt Vaasan veteraaniautoseuran omistuksessa ja osa Vaasan auto- ja moottorimuseon kokoelmaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Viime vuonna Abu Dhabin kisa oli suomalaisittain surkea

Kuva: Daimler.

Suomalaiset kuljettajat eivät menestyneet viime vuonna F1-sarjan päätöskisassa Abu Dhabissa.

Ferrarin Kimi Räikkönen keskeytti kierroksella 7 sähköjen hävittyä autosta.

Mercedeksen Valtteri Bottas oli palkintopallilla reilusti yli puolen välin kisaa, mutta sen jälkeen vauhti hyytyi ja hän putosi viidenneksi.

Kilpailun voittoon ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja toiseksi Ferrarin Sebastian Vettel.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja tallikaveri Daniel Ricciardo jäi neljänneksi.

Bottas ajoi maaliin viidentenä.

Kisan lähtö onnistui hyvin, mutta jo ensimmäisellä kierroksella Haasin Romain Grosjean ja Renaultin Nico Hülkenberg kolaroivat niin, että Hülkenbergin auto jäi ylösalaisin radan reunuksen kohdalla.

Radalle tuli turva-auto ja Hülkenberg selvisi tilanteesta ilman isompia ongelmia.

Turva-auto poistui radalta kierroksella 4.

Räikkösen pysähdyttyä radalle tuli virtuaalinen turva-auto radalle. Sen aikana Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja palasi takaisin sijalla 5.

Virtuaalinen turva-auto poistui kierroksella 9.

Vettel tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 16 ja Bottas seuraavalla kierroksella.

Tämän jälkeen Bottas oli neljäs ja Vettel viides.

Kärjessä ajoi Red Bullin Daniel Ricciardo ja toisena oli tallikaveri Max Verstappen. Kolmantena oli Hamilton.

Verstappen tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 18.

Ricciardo tuli renkaiden vaihtoon vasta kun oli ajettu yli 30 kierrosta.

Bottaksen vauhti alkoi tämän jälkeen hyytyä ja sekä Vettel että Verstappen ohitti Bottaksen ja hetken päästä vielä Ricciardo pääsi ohi.

Tämän jälkeen Bottas tuli uudelleen renkaiden vaihtoon ja pystyi pitämään viidennen sijansa.

Abu Dhabin GP:n lopputulos 2018

1 Lewis Hamilton Mercedes     1:39:40.382
2 Sebastian Vettel Ferrari               +2.581s
3 Max Verstappen Red Bull           +12.706s
4 Daniel Ricciardo Red Bull           +15.379s
5 Valtteri Bottas Mercedes            +47.957s
6 Carlos Sainz Renault                 +72.548s
7 Charles Leclerc Sauber             +90.789s
8 Sergio Perez Force India          +91.275s
9 Romain Grosjean Haas            +1 kier.
10 Kevin Magnussen Haas          +1 kier.
11 Fernando Alonso McLaren      +1 kier.
12 Brendon Hartley Toro Rosso  +1 kier.
13 Lance Stroll Williams            +1 kier.
14 Stoffel Vandoorne McLaren    +1 kier.
15 Sergey Sirotkin Williams       +1 kier.
Pierre Gasly Toro Rosso            Kesk.
Esteban Ocon Force India         Kesk.
Marcus Ericsson Sauber            Kesk.
Kimi Räikkönen Ferrari              Kesk.
Nico Hulkenberg Renault           Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Turussa poliisi lähti luistattelijan perään

Kuva: CvB.

Lauantaina kello 23.40 aikaan Turun Uudenmaantiellä poliisipartiota vastaan ajo henkilöauto, jonka kuljettaja yritti luistattaa autoa puolelta toiselle tahallisesti.

Poliisipartio lähti auton perään ja saavutti sen Hautausmaantiellä, missä auto yllättäen tekikin u-käännöksen. Auton matka jatkui Kaskenkadulle ja lopulta Kurjenmäenkadulle, jonne poliisi sai auton pysähdyksiin.

Kuljettajana toimi vuonna 1994 syntynyt mies. Mies kertoi poliisille juoneensa juuri alkoholia ja tästä syytä alkometripuhallus oli 3,64 promillea.

Myöhemmin poliisiasemalla tarkkuusalkometripuhallus oli 0,48 mg/l, joten miestä epäillään rattijuopumuksesta.

Poliisi epäilee häntä myös liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, koska hänellä ei ole koskaan ollut ajokorttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän museoauto: Reo Runabout G 1909 — Vaasan kolmas automobiili

Kuva: CvB.

Vaasalainen polkupyöräkauppias Lennart Palin toi auton käytettynä Kööpenhaminasta 1909.

Katso tästä muut Päivän museoautot.

Auto on todennäköisesti Vaasan kolmas automobiili ja autosta on olemassa katsastustodistus vuodelta 1911.

Kuva: CvB.

Vaasan veteraaniautoseuran jäsenistö osti auton Alavudelta Vaasaan 1979.

Omistus siirtyi Vaasan veteraaniautoseuralle 2000-luvun alussa ja sen entisöinti aloitettiin.

Kuva: CvB.

Auto valmistui Vaasan 400-vuotisjuhliin 2006 ja sillä kyydittiin Ruotsin kuningasparia juhlallisuuksissa.

Autossa on yksisylinterinen moottori, jonka teho on 7-8 hevosvoimaa.

Kuva: CvB.

Auto on kuvattu Vaasan Auto- ja moottorimuseossa.

Tekstin lähde: näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: CvB.

Esport: Sami-Matti Trogenista maailmanmestari

Kuva: Jan Kåre Rafoss.

Lohjalainen rallicrosskuljettaja Sami-Matti Trogen voitti yhden autourheilun Esportin suurimmista palkinnoista.

Suomalaista SET Esports -tiimiä edustava 17-vuotias Trogen varmisti iRacing Rallicross MM -sarjan mestaruuden lauantai-iltana ajetussa kauden viimeisessä osakilpailussa, jossa hän sijoittui toiseksi.

IRacing Rallicross MM -sarja käsitti kaudella 2019 yhteensä yhdeksän osakilpailua. Sarja käynnistyi 5. lokakuuta ja päättyi 30. marraskuuta. Trogen osallistui nyt ensimmäistä kertaa sarjaan, johon hän pääsi mukaan villillä kortilla.

Trogen ajoi sarjassa nelivetoisella Subaru WRX STI Supercarilla. Hän voitti heti ensimmäisen osakilpailun, joka ajettiin Atlanta Motorway Speedway -radalla. Tämän jälkeen hän on pitänyt sarjajohtoa itsellään koko kauden ajan.

Tiimin vahvuutena virtuaalisen ja todellisen ajamisen yhdistäminen

Set Promotion -tallin lanseeraama SET Esport -tiimi aloitti toimintansa kuluvalla kaudella.
Tallin perusajatuksena on yhdistää Esport ja oikea autourheilu. Set Promotion -talli toimii myös rallicrossin MM-sarjassa yhdessä Marcus Grönholmin omistaman GRX-tallin kanssa.

SET Esport on menestynyt vahvasti heti ensimmäisenä kautenaan virtuaalisessa rallicrossissa. Kovatasoisessa sarjassa Trogenin tallikavereina ovat ajaneet Joni Heikkinen ja Tommi Hallman. Kolmikko on saavuttanut kauden aikana useita palkintokorokesijoituksia.

Kolmikolla ura myös oikean autourheilun parissa

Viime vuonna Trogen voitti RX Academyn mestaruuden Renault Clio RS:n ohjaimissa. Voittopalkintona hän pääsi tänä vuonna ajamaan RX2 International -sarjassa, jota ajetaan rallicrossin MM-sarjan yhteydessä. Hän sijoittui lopputuloksissa viidenneksi.

Hallman osallistui tänä vuonna RX Academy -sarjaan, sijoittuen loppupisteissä toiseksi.

Heikkinen puolestaan ajoi ensimmäistä kauttaan oikeassa autourheilussa, Hallmanin tapaan RX Academy -sarjassa.

Heikkisellä on aikaisemmilta vuosilta Esport-tausta, ja kaudella 2018 hän sijoittui iRacing Rallicross MM -sarjassa toiseksi.

Kauden viimeinen osakilpailu katsottavissa YouTubessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //