Koti Blogi Sivu 892

WRC: Toyota ei saanut kotivoittoa Japanin MM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Thierry Neuville. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Hyundain Thierry Neuville ajoi selvään voittoon Japanin MM-rallissa. Toiseksi ajoi tallikaveri Ott Tänak. Eroa miesten välillä oli toista minuuttia.

Kolmanneksi ajoi Toyotan Takamoto Katsuta. Hän jäi Tänakista minuutin.

Skodalla ajava Emil Lindholm ajoi WRC2-luokan kolmanneksi ja varmisti näin WRC2-luokan mestaruuden. Kokonaiskisassa hän oli sijalla 9.

Hyundain Teemu Suninen oli kokonaiskisassa kahdeksas ja Skodalla ajava Heikki Kovalainen oli kymmenes. Skodalla ajava Sami Pajari ajoi sijalle 11.

Toyotan Kalle Rovanperä oli sijalla 12.

Japanin MM-ralli 2022

1 T. NEUVILLE   M. WYDAEGHE Hyundai             2:43:52.3     Ero kärk.
2 O. TÄNAK   M. JÄRVEOJA Hyundai                      +1:11.1     +1:11.1
3 T. KATSUTA   A. JOHNSTON Toyota                     +1:00.2     +2:11.3
4 S. OGIER   V. LANDAIS Toyota                               +12.3     +2:23.6
5 E. EVANS   S. MARTIN Toyota                             +1:41.5     +4:05.1
6 G. GREENSMITH   J. ANDERSSON Ford                     +2.3     +4:07.4
7 G. MUNSTER   L. LOUKA Hyundai WRC2               +3:43.4     +7:50.8
8 T. SUNINEN   M. MARKKULA Hyundai WRC2             +21.6     +8:12.4
9 E. LINDHOLM   R. HÄMÄLÄINEN Skoda WRC2           +13.2     +8:25.6
10 H. KOVALAINEN   S. KITAGAWA Skoda WRC2         +34.2     +8:59.8
11 S. PAJARI   E. MÄLKÖNEN Skoda WRC2                   +1.0      +9:00.8
12 K. ROVANPERÄ   J. HALTTUNEN Toyota                +1:40.0    +10:40.8

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

F1: Yllättävä sprinttikisa Brasiliassa

Tekijä
Clas von Bell
-
George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Brasilian GP:n sprinttikisa oli tapahtumarikas. Voittoon ajoi Mercedeksen George Russell ja toiseksi Ferrarin Carlos Sainz.

Kolmanneksi ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja eturivistä lähtenyt Max Verstappen jäi neljänneksi.

Paalupaikalta lähtenyt Haasin Kevin Magnussen ei pystynyt puolustamaan paikkaansa, vaan putosi sijalle 8.

Alfa Romeon Valtteri Bottas epäonnistui lähdössä ja putosi viimeiseksi. Maaliin hän ajoi sijalla 14.

Päivän tulos on myös sunnuntain kisan lähtöjärjestys, paitsi Carlos Sainzin osalta, koska hän on saanut viiden lähtöruudun rangaistuksen.

Näin molemmat Mersut lähtevät sunnuntain kisaan eturivistä.

Sunnuntain kisa ajetaan Suomen aikaa kello 20.

Brasilian GP:n sprinttikisa 2022

1 George RUSSELL Mercedes
2 Carlos SAINZ Ferrari                     +3.995
3 Lewis HAMILTON Mercedes            +4.492
4 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +10.494
5 Sergio PEREZ Red Bull Racing       +11.855
6 Charles LECLERC Ferrari               +13.133
7 Lando NORRIS McLaren                +25.624
8 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team  +28.768
9 Sebastian VETTEL Aston Martin      +30.218
10 Pierre GASLY AlphaTauri               +34.170
11 Daniel RICCIARDO McLaren          +39.395
12 Mick SCHUMACHER Haas F1 Team +41.159
13 Guanyu ZHOU Alfa Romeo            +41.763
14 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo          +42.338
15 Fernando ALONSO Alpine             +48.985
16 Yuki TSUNODA AlphaTauri            +50.306
17 Lance STROLL Aston Martin          +50.700
18 Esteban OCON Alpine                   +51.756
19 Nicholas LATIFI Williams               +76.850
20 Alexander ALBON Williams              Kesk.

 

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

Päivän automainos: Mersun kaksi viestiä samassa mainoksessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Mercedes-Benzillä oli aukeaman mainos Tekniikan Maailmassa 1990. Mainoksella oli kaksi viestiä: Mersun innovaatiot kautta aikain ja puhtaammat pakokaasut.

Ensimäisellä sivulla käydään läpi Mercedes-Benzin innovaatiot vuodesta 1935 vuoteen 1990.

Tässä pieni otanta innovaatioista

1935 Maailman ensimmäinen diesel sarjatuotantoon

1959 Järjestelmällinen törmäystestiohjelma käynnistyi ensimmäisenä maailmassa

1968 Niskatuet etuistuimille ensimmäisenä maailmassa

1979 ABS-jarrut käyttöön henkilöautoissa ensimmäisenä maailmassa. Turvavyöt kaikille istuimille vakiovarusteena.

1988 Automaattinen luistonestojärjestelmä (ASR) ja automaattisesti kytkeytyvä nelivetojärjestelmä (4-Matic).

1990 Puhdistava kolmitoimikatalysaattori vakiovarusteeksi kaikkiin Suomeen tuotaviin bensiinikäyttöisiin Mercedes-Benz-henkilöautoihin.

Päästörajat

Aukeaman toisella sivulla kerrotaan uusista tiukentuvista päästörajoista (US 83), jotka astuivat voimaan marraskuussa 1990.

Mainoksessa todetaan: ”Niiden mukaan auton pakokaasut saavat sisältää lain mukaan seuraavat enimmäismäärät: hiilimonoksidi 2,11 g/km, hiilivety 0,25 g/km, typen oksidit 0,62 g/km ja hiukkaspäästöt 0,372 g/km. Bensiinikäyttöisissä henkilöautoissa näihin raja-arvoihin päästään vain katalysaattorin avulla.”

Mainoksen mukaan katalysaattori oli silloin vakiona kaikissa uusissa bensiinikäyttöisissä henkilöauto-Mersuissa.

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Mainoksen mukaan Mersun diesel-moottorit alittivat US 83 -rajat ilman katalysaattoria.

”Uuden Mercedes-Benz Dieselin kaikki lain kuuluvat pakokaasupäästöt – hiilimonoksidi, hiilivety, typen oksidit ja hiukkaspäästöt – alittavat tulevat US 83 -määräykset. Ja koska uusi puhtaus saavutetaan ilman katalysaattoria, tekniikalla joka kestää auton eliniän, on Mercedes-Benz Dieselin kokonaistaloudellisuus nyt entistäkin ylivoimaisempi.”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 9/1990.

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

Volkswagen jatkaa täyssähköautojen markkinajohtajana Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen ID.5. Kuva: Volkswagen.

Hankalista maailmanlaajuisista toimitusolosuhteista huolimatta Volkswagenin täyssähköautojen suosio ei näytä hiipumisen merkkejä Suomessa, todetaan Volkswagenin tiedotteessa.

Tammi–lokakuussa 2022 Volkswagenin täyssähköautoja on mennyt rekisteriin yhteensä 1 433 kappaletta, joka vastaa 12,9 % markkinaosuutta. Tällä osuudella Volkswagen jatkaa markkinajohtaja Suomen täyssähköautomarkkinalla.

Kaiken kaikkiaan Volkswagen-henkilöautoja on rekisteröity tänä vuonna 6 012 kpl ja niistä täyssähköautojen osuus on 24 %.

Volkswagenin täyssähköautomallistossa suosituin on edelleen SUV-malli Volkswagen ID.4. 689 kappaleella ja toista sijaa mallikohtaisessa tilastossa pitää ID.5 375 kappaleella. Volkswagenin muita täyssähköautoja on rekisteröity tammi-lokakuun aikana seuraavasti: ID.3 267 kpl ja e-up! 72 kpl sekä ID. Buzz -malleja 30 kpl.

Volkswagen on tuonut markkinoille myös uudet Volkswagen ID. Buzz ja ID. Buzz Cargo -mallit. Nämä Volkswagen Hyötyautojen tehtaalla Hannoverissa valmistettavat mallit ovat nyt saapuneet Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille ja ensimmäiset asiakastoimitukset alkavat alkuvuodesta 2023.

Uusi täyssähköinen Volkswagen ID. Buzz on myös Vuoden Auto Suomessa 2023 -finalisti.

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

 

Maailman ensimmäiset sähkökuorma-autot fossiilivapaalla teräksellä toimitetaan nyt asiakkaille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Trucks.

Maailman ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana Volvo on alkanut käyttää fossiilivapaata terästä kuorma-autoissaan. Ensimmäiset sähkökuorma-autot fossiilivapaalla teräksellä toimitetaan nyt asiakkaille.

Volvo Trucks aloitti syyskuussa raskaiden sähkökäyttöisten, 44 tonnin* kuorma-autojen sarjatuotannon ensimmäisenä maailmanlaajuisena kuorma-autovalmistajana. Osa sähkökuorma-autoista on myös maailman ensimmäisiä fossiilivapaalla teräksellä valmistettuja kuorma-autoja.

Katso tästä muita juttuja sähkökuorma-autoista.

Fossiilivapaata terästä valmistaa ruotsalainen teräsvalmistaja SSAB ja se on valmistettu täysin uudella tekniikalla käyttäen fossiilivapaata sähköä ja vetyä.

Tuloksena on merkittävästi pienempi ilmastovaikutus ja tärkeä askel kohti nollapäästöistä arvoketjua. Fossiilivapaata terästä käytetään osassa Amazonin ja DFDS:n sekä kuljetusyhtiö Simon Loosin kautta Unileverille toimittavissa sähkökuorma-autoissa.

Ensimmäistä vedyllä valmistettua terästä käytetään kuorma-auton runkorakenteessa, johon kaikki muut pääkomponentit asennetaan. Fossiilivapaan teräksen saatavuuden lisääntyessä se otetaan käyttöön myös kuorma-auton muihin osiin.

90 % Volvon kuorma-autosta voidaan kierrättää

Nykyään noin 30 % uuden Volvo-kuorma-auton materiaaleista on peräisin kierrätysmateriaaleista. Lisäksi jopa 90 % kuorma-autosta voidaan kierrättää sen käyttöiän lopussa. Fossiilivapaa teräs täydentää merkittävästi Volvon kuorma-autoissa käytettyä perinteistä ja kierrätettyä terästä.

*Yhdistelmän kokonaispaino (Gross Combination Weight, GCW).

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

 

 

Myös Oulussa useita puutteita taksiliikenteessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Oulun poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Pohjois-Suomen aluehallintoviraston yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita.

Perjantaina 11.11.2022 Oulussa ja lähialueilla toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin 62 taksia, joista yhteensä 26:ssä oli huomautettavaa. Poliisi kirjoitti valvonnan aikana yhteensä 14 liikennevirhemaksua ja yhden rangaistusvaatimuksen.

Yleisin liikennevirhemaksun syy oli taksinkuljettajan nimitiedon nähtävillä pitämisen laiminlyöminen. Liikennevirhemaksu määrättiin myös niille viidelle taksille, joista puuttui liikennelupa tai selvitys ilmoituksenvaraisesta taksiliikenteen harjoittamisesta. Lisäksi valvonnassa tavattiin yksi etsintäkuulutettu henkilö.

Valvontaan osallistui kahdeksan poliisia Oulun poliisilaitoksen liikennevalvonnasta, kaksi asiantuntijaa Traficomista, neljä verotarkastajaa Verohallinnosta ja Etelä-Suomen aluehallintoviraston tarkastaja.

Valvonnalle tarvetta

Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on edelleenkin liikaa. Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta ja myös taksiliikennelupa oli voimassa kaikilla tarkastetuilla.

Seuraamusten suuri lukumäärä osoitti valvonnan tärkeyden. Tarkastetuista takseista joka noin joka viidennelle määrättiin liikennevirhemaksu. Kyse on luvanvaraisesta ammattiliikenteestä, asioiden pitäisi olla kunnossa kaikilta osin, toteaa ylikonstaapeli Markku Nygård Oulun poliisilaitoksen liikenneyksiköstä.

Taksissa tulee olla nähtävillä hinnat, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi

Taksiliikenneluvan haltijan on vastattava ja huolehdittava mm. siitä, että taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä ovat asianmukaiset hintatiedot, luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi.

Noin kolmasosassa tässä valvonnassa tarkastetussa taksissa havaittiin puutteita näiden tietojen esittämisessä.

Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.

Taksiliikenteen harjoittamisen perusasiat, kuten liikennelupien ja taksinkuljettajien ajolupien voimassaolo sekä ajoneuvon rekisteröinti luvanvaraiseen käyttöön olivat kunnossa kaikilla tarkastetuilla takseilla.

Sen sijaan vaadittujen tietojen esilläpidossa – erityisesti taksin hintatietojen osalta – on vielä selvästi kehittämisen varaa, toteaa Traficomin johtava asiantuntija Pasi Hautalahti.

Viisi taksinkuljettajaa oli laiminlyönyt taksiliikenneluvan tai sen jäljennöksen mukana pitämisen. Asiakirja voidaan esittää pyydettäessä tarkastusviranomaiselle paperilla tai sähköisesti, joten edellytys on vaivattomasti täytettävissä, kertoo Hautalahti.

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

WRC: Lindholm ajoi WRC2-luokan johtoon Japanissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholm. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

GRX-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen nousivat Japanin MM-rallissa toisen kilpailupäivän jälkeen WRC2-luokan johtoon. Rallin yleiskilpailussa suomalaiskaksikko ajaa sijalla seitsemän.

Eilen keskeyttämään joutuneen Puolan Kajetan Kajetanowiczin Škoda vaurioitui ulosajossa sen verran pahoin, ettei puolalaiskuljettaja pystynyt tänään jatkamaan superrallisäännöllä kilpailua.

Lindholmille Kajetanowiczin keskeytys merkitsi sitä, että WRC2-mestaruuden varmistamiseen häneltä vaaditaan tulos luokan viiden nopeimman joukossa.

– Hyvä päivä meiltä. Ehkä enemmän kuin tarvitsimme, mutta meillä oli koko päivän ajamisen kanssa hyvä rytmi päällä niin annoimme vain mennä. Matkassamme on koko ajan ollut kaksi varapyörää varmuuden vakuudeksi. Olemme halunneet pitää sitäkin kautta turvamarginaalia, tyytyväinen Lindholm totesi yöhuoltoon saavuttuaan.

Katso tästä muita juttuja Emil Lindholmista.

Päivän kuudelle erikoiskokeelle Lindholm ajoi neljä pohja-aikaa, nousten 47.6 sekunnilla WRC2-luokan johtoon. Myös lauantain reitti oli paikoin erittäin haastava.

– Todella haastaviakin osuuksia löytyi ja paikoitellen tiet olivat kapeita. Huomisen erikoiskokeet ovat melko mukavia ajaa. Ne eivät radikaalisti poikkea kahden edellisen päivän teistä, mutta ovat ehkä hieman leveämpiä ja parempikuntoisia.

– Johdamme, mutta toisaalta pistetilanteemme näyttää kuljettajien ja tiimien sarjassa tällä hetkellä hyvältä, joten pakko ei ole voittaa. Voimme ottaa varman päälle. Vaikeatahan varmistelu on. Pitää ajaa joko normaalirytmillä tai sitten hidastaa vauhtia todella paljon. Katsotaan huomenna, mitä tehdään, Lindholm toteaa.

Japanin MM-ralli jatkuu ensi yönä Suomen aikaa klo 1:08, jolloin ohjelmassa on vielä viisi erikoiskoetta (69,82 km). Rallin MM-sarjan 50. juhlavuoden päättävä Power Stage (7,52 km) käynnistyy varhain sunnuntaiaamuna klo 7.18 Suomen aikaa.

Japanin MM-ralli WRC2-luokka EK 14/19 jälkeen

1. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo 1:56:22.4
2. Sami Pajari – Enni Mälkönen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 47.6
3. Grégoire Munster (NED) – Louis Louka (BEL) Hyundai i20 N Rally2 + 1:00.2
4. Teemu Suninen – Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 + 1:02.4
5. Heikki Kovalainen – Sae Kitagawa (J) Škoda Fabia R5 + 2:01.7

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

WRC: Rovanperä putosi kauas kärjestä — Lindholm ajaa kohti WRC2-mestaruutta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Japanin MM-rallin lauantaipäivä oli hankala Toyotan Kalle Rovanperälle. Hän rikkoi aamun ensimmäisellä erikoiskokeella oikean etupyöränsä ja putosi vajaat kolme minuuttia kärjestä.

Ero kärkeen kasvoi pitkin päivää ja on lauantain päätteeksi melkein 7 minuuttia.

Kilpailun kärjessä on Hyundain Thierry Neuville ja toisena Toyotan Elfyn Evans . Miesten välinen ero on 4,0 sekuntia.

Kolmantena on Hyundain Ott Tänak. Hän on jäänyt kärjestä 39,9 sekuntia.

Neljäntenä ajaa Toyotan Takamoto Katsuta. Hän on kärjestä toista minuuttia.

Katso tästä muita juttuja WRC-sarjasta.

WRC2-luokassa Skodalla ajava Emil Lindholm ajanee kohti maailmanmestruutta. Hän johtaa nyt WRC2-luokkaa 47,6 sekunnilla toisena olevaan Skodalla ajavaan Sami Pajariin.

Sunnuntaina ajetaan vielä viisi erikoiskoetta ja kisa päättyy Suomen aikaa aamulla kello 7 jälkeen.

Japanin MM-ralli erikoiskoe 14 jälkeen

1 T. NEUVILLE Hyundai 1:51:28.3    Ero kärk.
2 E. EVANS Toyota                +4.0        +4.0
3 O. TÄNAK Hyundai             +35.9     +39.9
4 T. KATSUTA Toyota             +24.6     +1:04.5
5 S. OGIER Toyota              +1:42.2    +2:46.7
6 G. GREENSMITH Ford          +38.7    +3:25.4
7 E. LINDHOLM Skoda WRC2 +1:28.7  +4:54.1
8 S. PAJARI Skoda WRC2         +47.6  +5:41.7

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

 

F1: Sade sotki Brasilian aika-ajoja — paalulle ajoi todellinen yllättäjä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kevin Magnussen. Kuva: Haas F1 Team.

Aika-ajot ajettiin jo tänään Brasiliassa, koska aika-ajojen sijoitus määrää lähtöjärjestyksen lauantain sprinttikisaan. Sprinttikisan sijoitus määrää taas lähtöjärjestyksen sunnuntain varsinaiseen kisaan.

Aika-ajojen viimeinen osio aloitettiin kuivan kelin renkailla, ja aika-ajojen aikana alkoi sataa, jonka takia loppuvaiheessa ei enää pystytty parantamaan aikoja.

Aika-ajot jouduttiin keskeyttämään vähäksi aikaa, kun Mercedeksen George Russell ajoi ulos ja auton poistaminen rata-alueelta kesti hetken. Tämän tauon aikana sade alkoi.

Katso tästä muita F1-juttuja.

Haasin Kevin Magnussen oli ajanut kaikkein nopeiten kuivan kelin renkailla ja ajoi näin paalupaikalle.

Toiseen ruutuun ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kolmanteen Russell.

Neljännestä ruudust lähtee McLarenin Lando Norris.

Alfa Romeon Valtteri Bottas ei päässyt ensimmäistä jaksoa pidemmälle ja lähtee sprinttikisaan ruudusta 18.

Lauantain sprinttikisa ajetaan Suomen aikaa kello 21.30

Brasilian GP:n aika-ajot 2022

1 Kevin Magnussen Haas F1 Team   1:11.674
2 Max Verstappen Red Bull Racing     +0.203
3 George Russell Mercedes                +0.385
4 Lando Norris McLaren                     +0.589
5 Carlos Sainz Ferrari                        +0.683
6 Esteban Ocon Alpine                       +0.751
7 Fernando Alonso Alpine                   +0.830
8 Lewis Hamilton Mercedes                +0.937
9 Sergio Perez Red Bull Racing           +3.927
10 Charles Leclerc Ferrari
11 Alexander Albon Williams
12 Pierre Gasly AlphaTauri
13 Sebastian Vettel Aston Martin
14 Daniel Ricciardo McLaren
15 Lance Stroll Aston Martin
16 Nicholas Latifi Williams
17 Guanyu Zhou Alfa Romeo
18 Valtteri Bottas Alfa Romeo
19 Yuki Tsunoda AlphaTauri
20 Mick Schumacher Haas F1 Team

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

 

Näitkö viime yönä keltaisen kauhakuormaajan liikenteessä Kärkölän alueella?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kärkölän keskustasta Hähkäniementieltä anastettiin rakennuksen seinästä pankkiautomaatti kauhakuormaajalla repien viime yönä kello 03 aikaan. Tapahtumasta tuli useita puheluita hätäkeskukseen.

Tapahtumapaikalta kauhakuormaaja lähti kohti rautatieasemaa. Tutkinnassa on ilmennyt, että tekijöinä on ollut kaksi tummiin vaatteisiin pukeutunutta miestä.

Hämeen poliisi pyytää tapahtumasta silminnäkijähavaintoja Kärkölän keskustan alueelta. Erityisesti havaintoja pyydetään alueella liikkuneesta keltaisesta kauhakuormaajasta.

Lue myös tämä: Näitkö viime yönä pyöräkuormaajan liikenteessä Mäntsälässä? 

Havaintoja pyydetään myös mahdollisesta ajoneuvoliikenteestä Koukuntiellä kello 03 jälkeen.

Havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen perustutkinta.ph.hame@poliisi.fi

// TÄSTÄ AUTOTODAYN ETUSIVULLE //

 

1...891892893...2 676Sivu 892 / 2 676