Koti Blogi Sivu 545

Auto törmäsi jalankulkijaan Kouvolassa — poliisi kaipaa havaintoja

Kuva: CvB.

Poliisi pyytää havaintoja liittyen 22.02.2024 noin kello 19.30 Kouvolassa Kasarmintien ja Anjalantien risteysalueella tapahtuneeseen henkilöauton ja jalankulkijan väliseen onnettomuuteen.

Kasarmintietä pitkin kulkenut henkilöauto törmäsi Kasarmintien ja Anjalantien risteysalueella suojatietä ylittäneeseen jalankulkijaan. Törmäyksen seurauksena jalankulkija kaatui maahan. Jalankulkija toimitettiin tapahtuman jälkeen sairaalaan.

Tapahtumapaikalla on 40 km/h nopeusrajoitusalue. Tieosuus on valaistu.

Poliisi on puhuttanut henkilöauton kuljettajaa tapahtumapaikalla. Päihteillä ei epäillä olevan osuutta asiaan.

Tapahtunutta tutkitaan tässä vaiheessa nimikkeillä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä vammantuottamus. Nimikkeet voivat muuttua tutkinnan edetessä.

Mahdollisia tapahtuman silminnäkijöitä pyydetään ilmoittamaan havainnoistaan poliisille.

Tapaukseen liittyvät havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 050 447 9574.

Lue myös

Poliisi kaipaa havaintoja kiilanneesta tummasta BMW:stä

Poliisi kaipaa Joensuun kolarin toista osapuolta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän kolarikuva: Tuhoisa tasoristeysonnettomuus Helsingin Herttoniemessä

Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.

Päivän kolarikuva on 5.3.1941 kuvattu tasoristeysonnettomuus Helsingin Herttoniemessä.

Onnettomuudessa linja-auto jäi junan alle tuhoisin seurauksin.

Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.

Helsingin Sanomat uutisoi tapahtuman 6.3.1941.

Helsingin Sanomien mukaan onnettomuudessa kuoli kaksi henkilöä ja viisi loukkaantui vaikeasti.

Linja-auto oli menossa Helsingistä Kotkaan ja onnettomuus sattui Porvoon uuden maantien ja Herttoniemen öljysataman radan risteyskohdassa.

Linja-auto oli jutun mukaan liukunut jäistä tietä pitkin kohti tasoristeystä ja kuljettajan tajuttua, ettei hän saa bussia pysähtymään, kiihdyttänyt yrittääkseen ehtiä tasoristeyksen yli ennen junaa.

Kuva: Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, Hugo Sundström.

Jutun mukaan junat kulkivat rataa pitkin hyvin harvoin, 1-2 kertaa päivässä.

Kuvat kuuluvat Museoviraston JOKA Journalistiseen kuva-arkistoon. Kuvaaja on Hugo Sundström ja kuvat julkaistiin Hufvudstadsbladet-lehdessä.

Lue myös

Päivän kolarikuva: Raju törmäys Nurmeksen Mujejärvellä

Päivän kolarikuva: Helsinkiläinen Chevrolet Delray katollaan

Päivän kolarikuva: Kolarissa vaurioitunut säiliöauto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän museoauto: KOP:n pankkiauto Peugeot J7

Kuva: CvB

Moottoriajoneuvot olivat oivallisia välineitä tuomaan palveluita sellaisille seuduille, joilta kiinteät toimipisteet puuttuivat.

Varsinkin myymäläautot tulivat aikoinaan tutuiksi kaikille ennen 70-luvun puolivälillä syntyneille suomalaisille: jos ei kaupungissa, niin sitten kesämökkipaikkakunnilla.

Pankkiauotoiminta ei koskaan ollut yhtä laajaa, mutta kaikilla merkittävillä pankkiryhmillä oli liikkuvia konttoreita. Palvelun aloitti ensimmäisenä Helsingin Työväen Säästöpankki vuonna 1952 ja muut pankit seurasivat esimerkkiä.

Toimintaperiaate oli sama kuin myymäläautoilla, eli autot liikkuivat määrätyn reitin ja aikataulun mukaan.

Suurin osa pankkiautoista oli tämän Lammilla työuransa tehneen Peugeot J7:n tavoin pakettiautoja, jotka erikoisvarusteltiin ja sisustettiin pankin konttoriksi.

Tyypillisesti henkilökuntaan kuului kuljettaja/turvamies ja pankkivirkailija.

Kuva: CvB.

Langattomia yhteyksiä ei tietenkään ollut, mutta pankkiauto voitiin liittää pysähdyspaikoilla lankapuhelinlinjaan, ja 60-luvulta alkaen niihin asennettiin myös radiopuhelimia, joilla asiakkaiden tilitiedot saattoi tarkistaa pääkonttorista.

Käteiskassa pidettiin turvallisuussyistä mahdollisimman pienenä ja tilitapahtumat kirjattiin päivän kierroksen päätteeksi pankin konttorilla.

Pankkiautotoiminnan kulta-aikaa olivat 1960- ja 70-luvut, minkä jälkeen toiminta vähitellen hiipui maailman muuttuessa.

Pankkiautopalveluiden suurimmat tarjoajat olivat tyypillisesti maaseudulla toimivat säästö- ja osuuspankit, mutta myös ruuhka-suomessa ne olivat tavallinen näky, esimerkiksi Espoon ja Vantaan tuolloin syrjäisillä kylillä.

Kuvan Peugeot J7 vuosimallia 1974 omisti kuvaushetkellä Pekka Lounio.

Auto on kuvattu Classic Motorshow -tapahtumassa vuonna 2022.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

Lue myös

Päivän museoauto: Sopivasti markkinoille juuri energiakriisin aikaan!

Päivän museoauto: Suomalaisen Toroidion-superauton päätepiste!

Päivän museoauto: Kauan sitten kuopattu pakettiautomerkki!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hiekoitusauton lava rikkoi sillan Tammelassa — katso kuvia!

Kuva: ELY-keskus.

Tammelassa Portaantiellä (Mt 2823) sijaitsevaan Saarensalmen siltaan osui eilen hiekoittimen lava hiekoituksen yhteydessä. Tapauksesta ei onneksi aiheutunut henkilövahinkoja. Valitettavasti sillan tukirakenteet kärsivät merkittäviä vaurioita törmäyksessä.

Kuva: ELY-keskus.

Paikalla oli keskiviikkona myös pelastuslaitos ja poliisi ohjaamassa liikennettä. Portaantie suljetaan sillan kohdalta ja kiertotiejärjestelyt pysyvät voimassa toistaiseksi.

ELY-keskus on aloittanut paikalle uuden sillan suunnittelun jo alkuvuodesta.

Kuva: ELY-keskus.

”Vaikka uuden sillan rakentaminen alkaa aikaisintaan vuoden 2025 alkupuolella, vaurioituneet osat korjataan sillä välin. Korjaustyöt vievät aikaa, mutta puhumme silti vain viikoista. Vaikka tienkäyttäjille aiheutuu ylimääräistä vaivaa pitkän kiertotien vuoksi, turvallisuus on etusijalla. Uuden sillan rakentamisen yhteydessä viereen rakennetaan tilapäinen kiertotiesilta”, kertoo Uudenmaan ELY-keskuksen siltainsinööri Juha Noeskoski.

Lue myös

Muuttuvat keliolosuhteet haastavat talvihoitoa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Päivän kuva: Yllättävä taideteos autotapahtumassa

Kuva: CvB.

Myös moottoriurheilussa voi törmätä yllättäviin asioihin — esimerkiksi taideteokseen.

Taidehan on katsojan silmissä, ja tällaisen pieni taideteos tuli kuvattua vuonna 2006 eräässä autotapahtumassa Ruotsin Falsterbossa.

Kyse on Radical-kilpa-auton varaketjusta, joka oli asetettu tähän muotoon valmiiksi mahdollista käyttöä varten.

Radical-sarjaa ajetaan muun muassa Ruotsissa. Suomen Ilmari Ullakko voitti Ruotsin sarjan 2006 ja Tommi Anttila 2010. Emma Kimiläinen ajoi sarjaa 2007 sijoittuen kolmanneksi.

Katso myös

Päivän kuva: Näin kuljettiin Suomessakin ennen vanhaan!

Päivän kuva: Tämä auton lukitus ei ole varmimmasta päästä!

Päivän kuva: Sitikkafanin unelmasohva

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Autotoday 15 vuotta sitten: Eipä sitä moottorikelkallakaan päästä poliisia karkuun

Kuva: CvB.

Vuonna 2009 kotkalaiset miehet yrittivät karkuun moottorikelkalla. Se ei kuitenkaan onnistunut.

Eipä sitä moottorikelkallakaan päästä poliisia karkuun

Kyllä moottorikelkallakin on vaikea päästä poliisia karkuun. Siitä jää nimittäin melko selvä jälki, jota on helppo seurata.

Moottorikelkka pakeni poliisipartiota Kotkan Karhuvuoressa eilen illalla. Kyydissä oli kuljettajan lisäksi kaksi matkustajaa.

Poliisipartio havaitsi Vuorenrinne 11 kohdalla jalkakäytävällä ajavan moottorikelkan. Poliisiauto ajoi osittain jalkakäytävälle ja kytki pysäytysvalon päälle. Kelkkailija ei kuitenkaan noudattanut pysäytysmerkkiä vaan kiersi poliisiauton ja kiihdytti vauhtia jatkaen kohti Loitsutien risteystä.

Poliisipartio lähti kelkan perään hälytysäänet päälle kytkettynä. Kelkka kääntyi kovalla nopeudella Loitsutielle ja siitä kohti Karhuvuorentietä.

Karhuvuorentien kelkka ylitti hidastamatta ja kääntyi vasemmalle kevyenliikenteenväylälle kohti Taka-Ruonalantien risteystä. Taka-Ruonalantien risteyksen kelkka ohitti kovalla nopeudella hidastamatta samoin Heponiementien risteyksen.

Ruonalan koulun kohdalla partion nopeus oli tutkalla mitattuna 80 km/h:ssa ja poliisipartion etäisyys kelkkaan kasvoi. Kelkka ei hidastanut vauhtia myöskään Suurtuvantien risteyksessä vaan jatkoi matkaa Mussalontien ali ja Töyryläntielle.

Poliisipartio kadotti tässä vaiheessa kelkkaan näköyhteyden ja seurasi kelkan jälkiä Töyryläntieltä Ruonalanraitille ja edelleen meren jäälle. Poliisi jatkoi jälkien seuraamista jäällä ja sai näköyhteyden kelkkaan ja siinä olleisiin henkilöihin Munsaaren kaakkoispuolella.

Kelkka jatkoi matkaa kohti Hirssaarta ja kaartoi kohti Metsolaa ja Lahnakallionpuistoa jonne kelkka pysähtyi.

Poliisipartio sai näköhavainnoin kolmesta henkilöstä kävelemässä rannan tuntumassa Lahnakallionpuiston suunnasta kohti Metsolaa ja poliisi tavoitti kolmen nuoren miehen seurueen Metsolasta Sorsantien ja Kuikantien risteyksestä kävelemässä. Kolmikon jäljet tulivat jäälle jääneen moottorikelkan luota.

Poliisi puhallutti kolmikon, puhallustulokset 1,3 o/oo, 0,9 o/oo ja 0,85 o/oo. Epäillyt tekijät ovat kotkalaisia vuonna -84, -87 ja -88 syntyneitä miehiä. Kenelläkään ei ollut käytössä suojakypärää.

Juttu oli Autotodayssa 21.2.2009

Lue myös

Autotoday 15 vuotta sitten: Peugeotin kolmipyörässä on kolme moottoria

Autotoday 15 vuotta sitten: Opelin sähköauton nimi on Ampera

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Škoda saavutti merkittävän virstanpylvään

Kuva: Skoda.

Škoda Auto on saavuttanut mallistonsa sähköistymisessä merkittävän virstanpylvään: Enyaq- ja Enyaq Coupé -malleja on valmistettu jo 200 000 kappaletta. Juhla-auto oli valkoinen Enyaq Coupé SportLine, joka valmistui tehtaalta 16. helmikuuta 2024.

Uuden vuosimallin myötä Enyaq on kehittynyt entisestään: Enyaqeissa on nyt tehokkaampi ja taloudellisempi voimalinja, pidempi toimintamatka, lyhyemmät pika- ja suurteholatausajat, uusi ohjelmisto sekä intuitiivisempi käyttöliittymä.

Škoda Auto jatkaa sitoutumistaan autoilun sähköistymiseen esittelemällä uuden Elroq-mallin myöhemmin tänä vuonna. Tällä täyssähköisellä kompaktikokoluokan katumaasturilla Škoda aloittaa automallistonsa sähköistymisen seuraavan vaiheen, jossa lähivuosina tullaan esittelemään kuusi sähköautomallia.

Enyaq: Škodan sähköisen tulevaisuuden airut

Enyaq on merkinnyt Škoda Auton sähköistymisen ajan alkua. Se on ensimmäinen Škoda, joka pohjautuu Volkswagen-konsernin sähköautojen skaalautuvaan MEB-perustekniikkaan. Škoda investoi 32 miljoonaa euroa Mladá Boleslavissa sijaitsevan päätehtaansa muutoksiin, jotta sähköautojen MEB-perustekniikan ja polttomoottoriautojen MQB-perustekniikan autoja pystytään valmistamaan samalla linjalla.

Vuonna 2023 Škoda toimitti asiakkaille 81 700 Enyaq-täyssähkökatumaasturia, mikä on 52,1 prosenttia edellisvuotta enemmän.

Enyaq-malliston vuosimallimuutokset 2024

Škodan kotimaassa Tšekissä Enyaq ja Enyaq Coupé ovat yhdessä valloittaneet neljänneksen sähköautomarkkinasta; ne ovat myydyimmät sähköautomallit. Myynnin kärjessä Enyaq on myös Slovakiassa yli 17 prosentin markkinaosuudella, ja toiseksi myydyin sähköauto Enyaq on Virossa, Itävallassa, Sveitsissä ja Suomessa.

Vuosimalli 2024 toi merkittäviä uudistuksia: Malleissa Enyaq 85, 85x ja RS on edeltäjiään tehokkaammat ja taloudellisemmat sähkömoottorit taka-akselilla, uusi ohjelmisto ja entistäkin intuitiivisempi käyttöliittymä.

Nämä uudistukset yhdessä muiden teknisten parannusten kanssa pidentävät toimintamatkaa, optimoivat lataustehon ja mahdollistavat ajoakun esilämmityksen pika- tai suurteholatausasemalle navigoitaessa joko automaattisesti tai käsin Infotainment-näytöltä.

Malliston pisin toimintamatka (WLTP) on jopa 560 kilometriä Enyaq-mallilla ja lähes 570 kilometriä Enyaq Coupé-mallilla, ja niiden ajoakun pika- ja suurteholataus 10 prosentin tasosta 80 prosentin tasoon kestää alle 30 minuuttia.

Škoda Auton sitoutuminen sähköllä liikkumiseen

Škoda Auto on sitoutunut jatkamaan sähköllä liikkumisen strategiaansa, mistä osoituksena ovat 5,6 miljardin euron investoinnit vuoteen 2027 mennessä. Lisäksi Škoda Auto kasvatti MEB-ajoakustojen valmistuskapasiteettinsa 1 500 ajoakkuun päivässä ottamalla käyttöön uuden tuotantolinjan joulukuussa 2023.

Tänä vuonna ensiesitellään kansainvälisesti uusi täyssähköinen Elroq, joka laajentaa Škodan sähköautomalliston tärkeään kompaktikokoisten katumaastureiden luokkaan.

Lue myös

Škoda Enyaq -mallin saa nyt aikaisempaa halvemmalla!

Škoda Octavia uudistui!

Uusien Škoda Scala ja Kamiq -mallien myynti on nyt alkanut

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kuljetusyritys tilasi 165 DAF XG -vetoautoa

Kuva: DAF.

Nestekuljetusratkaisujen tarjoaja Hoyer uudistaa kalustonsa 165 DAF XG 480 4×2 -vetoautoilla. Tulevien kuukausien aikana toimitettavia kuorma-autoja käytetään ympäri Eurooppaa. Kaikissa ajoneuvoissa on DAFin täysi valikoima uusimpia kuljettajaa avustavia järjestelmiä (ADAS).

Vuonna 1946 Saksan Hampurissa perustettu HOYER toimii kaikissa maanosissa ja on tällä hetkellä maailman markkinajohtaja nestemäisten tuotteiden logistiikkaratkaisuissa.

Yritys tarjoaa räätälöityjä ratkaisuja asiakkaille eri toimialoilla, kuten kaasu-, elintarvike-, mineraaliöljy- ja kemianteollisuudessa.

Hoyerilla on toimipaikkoja yli 100 maassa, ja maantiekuljetukseen yrityksellä on käytössä yli 1 200 kuorma-autoa ja yli 1 700 puoliperävaunua kattava kalusto, josta suuri osa on DAFin tuotantoa.

Uudet vetoautot sijoitetaan Saksaan, Alankomaihin ja Puolaan, mutta niillä ajetaan ympäri Eurooppaa. Hoyer Groupin Euroopan talousalueen kalustonhallinnasta vastaava Rudolf Schumacher on iloinen, että yritys on osittain korvaamassa kalustoaan tehokkailla ja palkituilla DAF XG -ajoneuvoilla.

”Näissä luotettavissa kuorma-autoissa on uusimmat huippuluokan turvajärjestelmät, ja lisäksi ne tarjoavat kuljettajillemme ylellisen ja mukavan ajokokemuksen. Ajoneuvot käyvät myös HVO-biopolttoaineella, mikä tukee pyrkimystämme edistää kestävämpää tulevaisuutta, sillä me Hoyerilla haluamme pitää huolta tulevista sukupolvista. HVO-polttoaineella ajaminen vähentää koko polttoaineketjun hiilidioksidipäästöjä jopa 90 %. Uuden DAF-kuorma-autosarjan ansiosta voimme tarjota asiakkaillemme Hoyerille tunnusomaista ensiluokkaista palvelua”, toteaa Schumacher.

Lue myös

DAF julkistaa uuden sukupolven DAF XB -kaupunkijakelukuorma-autoista

Sähkökuorma-autolla ajettiin viiden päivän aikana 2 000 kilometrin reitin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Suomalaiset suosivat taksitilauksissa yhä enemmän kiinteähintaisia kyytejä

Kuva: CvB.

Kiinteähintaisten kyytien suosio suomalaisten keskuudessa kasvaa jatkuvasti. Suosiota selittää yhtäältä mahdollisuus säästää taksin hinnassa ja toisaalta halu välttyä ikäviltä yllätyksiltä hintojen suhteen. Kasvava trendi heijastelee mahdollisesti muutosta tulevaisuuden hintakäytännöissä. 02 Taksin kautta tilatuista kyydeistä 55 % oli kiinteähintaisia vuonna 2023.

Kaupunkilaiset kulkevat yhä enemmän kiinteillä hinnoilla

Yli puolet 02 Taksin kautta vuonna 2023 tilatuista taksikyydeistä oli kiinteähintaisia. Suurissa kaupungeissa luku oli 62 %, sillä etenkin kaupungeissa on yhä enemmän herätty kiinteiden hintojen hyötyihin.

”Kiinteähintaisten kyytien suosio kaupungeissa selittyy osin ruuhka-ajoilla, joita taas ei pienemmillä paikkakunnilla ole. Ruuhka-aikana kiinteähintaisen kyydin valitseminen voi tulla edullisemmaksi, sillä kyydin hintaan vaikuttaa myös matka-aika, joka on ruuhkaisina hetkinä luonnollisesti pidempi”, sanoo 02 Taksin Sami Kultala.

Turussa ja Espoossa kiinteähintaisia kyytejä tilataan ylivoimaisesti eniten suhteessa kokonaistilausmäärään; vuonna 2023 jo 71 % turkulaisten ja espoolaisten 02 Taksin kautta tilaamista kyydeistä oli kiinteähintaisia. Suurista kaupungeista Jyväskylässä kiinteähintaisten kyytien osuus oli pienin, 51 %.

Tulevaisuudessa tullaan näkemään, heijastaako kasvava suosio muutosta taksialalla, ja syrjäyttävätkö kiinteähintaiset kyydit mittarihinnat lähes kokonaan.

Kiinteähintaiset kyydit kiinnostavat kaikkialla Suomessa

Koska kiinteähintaisten kyytien suosio myös muualla kuin suurissa kaupungeissa on noin 50 % luokkaa, ei suosiota voida selittää ainoastaan ruuhka-ajoilla.

”Kiinteähintaisessa kyydissä on se etu, että asiakas tietää hinnan jo ennen kuin astuu taksiin. Lisäksi kiinteiden hintojen vertailu on helppoa, ja moni valitseekin taksin usein hintalapun mukaan. Taksien vertailu hinnan perusteella mahdollistaa paikkakunnasta riippuen parhaimmillaan jopa 44 % säästön”, Kultala sanoo.

Kultala nostaa esille myös taksialaan kohdistuneen kielteisen huomion. Etenkin mediassa on noussut esiin tapauksia, joissa asiakas on joutunut kohtaamaan ikävän yllätyksen, kun matkan hinta onkin ollut tavallista korkeampi.

”Ikävät tapaukset saavat luonnollisesti yleensä paljon huomiota osakseen, mutta onneksi valtaosa suomalaisista takseista on kuitenkin luotettavia ja turvallisia. Kiinteiden hintojen suosio liittyykin oleellisesti haluun pelata varman päälle – taksi kannattaa ehdottomasti tilata luotettavasta paikasta, joka tarjoaa läpinäkyvän hinnoittelun ja hinnan, joka ei sisällä yllätyksiä.”

Kiinteähintaisten kyytien osuus kasvoi

Kiinteähintaisten kyytien osuus on nousussa koko maassa. Keskimääräisesti kiinteähintaisten kyytien osuus kaikista tilatuista kyydeistä oli suurissa kaupungeissa 6 % korkeampi vuonna 2023 kuin vuonna 2022. Koko maassa kasvu oli noin 2 %. Kultalan mukaan tälle on useita syitä.

”Se kertoo osaltaan kuluttajien halusta olla tarkkana rahan suhteen ja toisaalta myös esimerkiksi halusta matkustaa huolettomasti. Kiinteähintaisen taksin kyydissä ei tarvitse seurata mittaria tai arvailla kyydin hintaa etukäteen. Mittarihintoja on kuitenkin turha pelätä – niin kauan, kun vain tilaa taksin turvallisesta ja luotettavasta paikasta.”

Turku, Helsinki ja Tampere suosivat eniten kiinteää hintaa

Vaikka määrällisesti kiinteähintaisia kyytejä tilataan vähiten Jyväskylässä, on siellä niiden suosio noussut eniten. Jyväskylässä vuonna 2023 kiinteähintaisia kyytejä tilattiin 10 % enemmän kuin vuonna 2022. Suosio on nähtävissä myös muissa isoissa kaupungeissa; Lahdessa, Kuopiossa ja Espoossa kiinteähintaisten kyytien osuudet kasvoivat noin 9 % ja Oulussa noin 8 %.

Kiinteähintaisten kyytien osuus kokonaistilausmäärästä kaupunkikohtaisesti vuonna 2023

  • Turku 71 %
  • Espoo 71 %
  • Vantaa 69 %
  • Lahti 66 %
  • Helsinki 64 %
  • Oulu 64 %
  • Tampere 60 %
  • Rovaniemi 60 %
  • Kuopio 59 %
  • Pori 56 %
  • Lappeenranta 56 %
  • Jyväskylä 51 %

Lue myös

Satakuntalainen taksiyrittäjä: ”Yhteiskunnalliset kyydit tuovat merkittävän osan taksiyrittäjän tuloista”

Taksimatkojen hintakehitys paljastaa kaupunkikohtaiset erot

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Iveco-palkinnot jaettu parhaista saavutuksista

Miika Niemi, Jari Paju ja Topi Kontula. Kuva: Iveco.

Iveco Finland palkitsee vuosittain työntekijöitään ja jälleenmyyjiään työpanoksestaan ja toimistaan yrityksen aseman vahvistamiseksi markkinoillaan. Arvostettujen palkintojen saajat nimetään kullakin Iveco-markkinalla työntekijöiden toimesta.

Vuoden Myyjä

Vuoden Iveco-myyjän palkinto myönnettiin Niemi-Korpi Oy:n Miika Niemi-Korvelle. Miika Niemi-Korpi sai kiitosta erinomaisesta uuden ajoneuvon myynnistä vuonna 2023.

– Miika on pitkän linjan Iveco-kauppias, joka tuntee niin tuotteet, asiakkaat kuin heidän tarpeensa. Niemi-Korpi Oy on tehnyt hyvää työtä koko Suomen alueella ja panostanut kovasti myös jälkimarkkinoinnin kehittämiseen. Nämä toimet ja aktiivinen ote työhön näkyvät hyvinä tuloksina autokaupassa, kertoo Iveco Finlandin myyntijohtaja Tuomas Virén.

Vuoden saavutus

Iveco Finlandin vaihtoautopäällikkö Topi Kontula palkittiin vuoden 2023 saavutuksesta.

– Topi teki todella hyvän suorituksen uusien ajoneuvojen myynnissä. Hän ylitti myyntitavoitteet, ja sai lopulta parhaan Daily-autojen myyjän tunnustuksen Suomessa. Hän teki myös erinomaisen suorituksen pääasiallisessa työtehtävässään, ollessaan vastuussa käytettyjen ajoneuvojen myynnistä, kertoo Virén.

Vuoden jälkimarkkinointisankari

Vuoden 2023 Iveco Aftermarket Hero -palkinto myönnettiin Jari Pajulle Turun Autotyö Oy:stä. Jari Paju toimii DEEC-teknikkona sekä opettajana koko yrityksen sisäiselle henkilökunnalle.

– Jari on rautaisin hermoin varustettu lannistumaton vianhaun ja sähköjärjestelmien ammattilainen. Hän on työskennellyt Turun Autotyöllä ja Iveco-autojen parissa vuodesta 1994. Hänellä on positiivinen ja ratkaisukeskeinen asenne, eikä hän lannistu hankalienkaan vianhakutapausten edessä, kertoo Iveco Finlandin jälkimarkkinasta vastaava Haukar Kutal.

Lue myös

Hedinin Iveco-kauppa etenee

Ivecon linja-autoille uusi jälleenmyyjä Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //