Tämä katsaus on poistunut MSN:n sivuilta..
MSN-sivusto on tehnyt mielenkiintoisen kuvakatsauksen 1960-luvun Suomessa yleisistä autoista.
Katsauksessa on kaikkiaan 23 kuvaa. Katsauksessa on mukana muun muassa Kuplavolkkari,Fiat 850, Rättisitikka, Mini ja Tipparellu.
HUOM! Lakko on peruuntunut. Junat kulkevat normaalisti. (Päiv. klo 22.30)
Rautatiealan Unioni RAU ry on ilmoittanut lähijuniin vaikuttavasta veturinkuljettajien mielenilmauksesta, joka järjestetään maanantaina 7.10.
Mielenilmauksen vuoksi kaikki HSL:n (A, E, I, K, L, P, U, Y) ja VR:n (D, G, R, T, Z) lähijunat perutaan klo 03:00-09:00 väliseltä ajalta. Matkustajien kannattaa varautua aamun liikenteeseen muilla kulkuvälineillä.
VR lähiliikenteen veturinkuljettajat palaavat töihin kello 09:00 jälkeen alkaviin työvuoroihin, mutta liikennevaikutukset kestävät koko päivän. Matkustajien on hyvä varautua myöhästymisiin ja yksittäisiin perumisiin koko maanantain 7.10. ajan. Pahoittelemme matkustajille aiheutuvaa haittaa.
Mielenilmauksen ajalle etukäteen ostetut VR:n liput voi kuluitta joko peruuttaa tai vaihtaa käytettäväksi toisena ajankohtana. Lisätietoja puhelinpalvelusta 0800 166 888 (ma-su klo 5-22, maksuton).
VR pyrkii keskustelemaan ja etsimään tilanteeseen ratkaisua RAU:n kanssa vielä sunnuntaina 6.10.
Kaukoliikenteen junat ajetaan maanantaina 7.10. normaalisti.
VR tiedottaa liikennetilanteesta verkkosivuilla vr.fi.
Kuljetus- ja logistiikkayritykset ovat keskeisessä asemassa pyrittäessä kohti puhtaampaa liikennettä, ja yhä useampi alan toimija etsii aktiivisesti keinoja pienentää kuljetuksesta syntyviä päästöjä.
Suomen liikennesektori on ilmoittanut tavoitteeksi leikata vuoteen 2030 mennessä liikenteestä syntyviä päästöjä puoleen vuoden 2005 päästöihin verrattuna. Lisäksi Suomi tavoittelee täysin päästöneutraalia liikennettä vuoteen 2045 mennessä.
Päästöjen vähennys on erityisen tärkeää kuljetus- ja logistiikka-alalla, sillä raskas liikenne tuottaa noin kolmanneksen EU:n tieliikenteen kasvihuonepäästöistä.
Yhä useampi logistiikkayritys tavoitteleekin päästöjen leikkaamista ympäristöystävällisillä polttoainevalinnoilla.
Biokaasun liikennekäytöllä on mahdollista vähentää polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä jopa 85 prosenttia verrattuna perinteisiin polttoaineisiin.
PostNord otti kesäkuussa 2019 käyttöönsä neljä ympäristöystävällisellä biokaasulla kulkevaa jakeluautoa.
Vähäpäästöisillä valinnoilla PostNord on vähentänyt toimintansa ympäristökuormaa, vaikka kuljetettavien pakettien määrä on kasvanut voimakkaasti.
Yritys edellyttää myös kumppaneiltaan ympäristötavoitteisiin sitoutumista.
PostNordin alihankkijana toimiva kuljetusliike A2B:n on ajanut biokaasulla kulkevilla ajoneuvoilla jo vuodesta 2011 lähtien ja yrityksellä on nyt 34 biokaasuautoa.
Rallisprintin Suomen mestaruuksista käytiin huikean jännittävä kamppailu niin nelivetoisissa kuin kaksivetoisissa kauden viimeisessä osakilpailussa Kouvolan Anjalankoskella.
Viikonlopun SM-rallisprintissä peräti seitsemän kilpailijaa taisteli vielä kaksivetoisten SM-mitaleista.
Kauden viimeisen osakilpailun jälkeen kaksivetoisten luokassa Kokemäen Urheiluautoilijoiden Ari Salonen, Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden Juha Mäkelä ja Mynämäen Urheiluautoilijoiden Marko Heikkilä päätyivät kaikki 55,5 pisteeseen.
Mestaruuden voitti Ford Escortilla kilpaileva Ari Salonen.
Koskaan aiemmin mitalikolmikko ei ole rallisprintin SM-sarjan historiassa päätynyt tasapisteisiin.
Rallisprintin SM-sarjassa pisteet jaetaan luokkatulosten perusteella, lisäksi kilpailija saa yhdestä valitsemastaan osakilpailusta 1,5-kertaiset pisteet.
Suomen mestaruus ratkesi Salosen hyväksi luokan 6 suuremman osallistujamäärän perusteella. Samassa luokassa kilpailevien Mäkelän ja Heikkilän keskinäinen paremmuus puolestaan ratkesi suuremman yksittäisen osakilpailun pistemäärän perusteella Mäkelän hyväksi.
Kouvolassa Salonen voitti luokkansa (luokka 6). Heikkilä voitti oman luokkansa (luokka 4) ja Mäkelä sijoittui luokassaan toiseksi (luokka 4).
Kauden viimeisen osakilpailun jälkeen kaksivetoisten mitalikolmikko juhli yhdessä rinnakkain menestyksekästä kautta. Jokaiselle heistä nyt saavutettu SM-mitali on uran ensimmäinen.
Nelivetoisten mestaruus Jukka Ketomäelle
Nelivetoisten Suomen mestaruuden voitti ylistarolainen Jukka Ketomäki. R5-luokan Skoda Fabia -ralliautolla kilpaileva Ketomäki voitti Kouvolassa luokkansa (nelivetoisten ralliautoluokka 1) toinen ja yleiskilpailun neljäs.
Ketomäki kykeni auton sammuttamisesta huolimatta parantamaan aikaansa toisella kierroksella, hän jäi 2,37 kilpailun voittajasta.
Ketomäellä on pitkä kokemus autourheilusta. Ensimmäiseen ralliin Ketomäki osallistui vuonna -97. Kyseessä oli Pohjanmaa Ralli. Tuo kokemus päättyi Escortin hajoamiseen, mutta jo vuonna 2000 mies voitti rallin junioreiden Suomen mestaruuden Opel Astrallaan. Vuonna 2004 Ketomäki ylsi ison rallissa N-ryhmän SM-hopealle.
Yleiskilpailun ja nelivetoisten nopein oli rallisprintin ”superautojen” luokassa 7 kilpaileva suomussalmelainen Kai Hyttinen.
Hän kiersi Kouvolan radan Mitsubishi Lancerillaan aikaan 2.35,07. Hyttinen ajoi voittoisan ajan avauskierroksella, toisella kierroksella hän jäi ilman aikaa.
Toiseksi yleiskilpailussa ja nelivetoisten ralliautoluokan 1 voittjaksi ajoi R5-luokan Skoda Fabialla jyväskyläläinen Ville Pynnönen. Hän paransi toisella kierroksella aikaansa reilut neljä sekuntia, Pynnönen jäi Hyttisestä 0,35 sekuntia.
Kolmanneksi yleiskilpailussa ja toiseksi luokassa 7 ajoi kellokoskelainen Tomi Hallia.
Rallisprintin SM-kultaa seitsemän kertaa voittanut Hallia joutuu nyt tyytymään SM-hopeaan. Hallia jäi Hyttisestä 1,06 sekuntia.
Nelivetoisten SM-pronssia saavutti raahelainen Pekka Keski-Korsu, hän ei ollut mukaan Kouvolan kilpailussa.
Junioreiden mestaruuden voitti Keuruun UA:n Juuso Metsälä. Jukka Ketomäen kanssa samalla Skoda Fabialla kilpaileva Metsälä oli ”junnujen” toinen Kouvolassa, voiton vei Tuukka Hallia nelivetoisella Mitsubishi Lancerilla.
Hallian voittoaika oli 2.36,55, Metsälä jäi hänestä 1,38 sekuntia.
Kahdessa tämän kauden SM-rallisprintissä Tuukka Hallia on ollut kaikista kilpailijoista nopein, Kouvolassa hän oli kaikista kilpailijoista neljänneksi nopein.
Vihdin Urheiluautoilijoiden Niko Riikonen oli Kouvolassa junioreiden kolmas. Junioreissa Jarno Viita oli yhteispisteissä toinen ja Aki Horttanainen kolmas. Metsälä varmisti mestaruuden jo ennen kauden viimeistä osakilpailua.
Nuorten Suomi Cupin mestaruuden voitti Lakeuden Urheiluautoilijoiden Patrik Goman. Hän myös voitti nuorten luokan Citroen C2:lla Kouvolassa.
Kouvolassa junioreissa toiseksi ajoi Kuopion Urheiluautoilijoiden Markus Heikkinen ja kolmanneksi Kouvolan Seudun Autourheilijoiden Niklas Heino.
Kouvolassa naisten luokan voitti Parkanon Urheiluautoilijoiden Maria-Teresa Vuotari Honda Civic Type R -kilpurilla. Toiseksi ajoi Hämeenkyrön Urheiluautoilijoiden Marjo-Riitta Mansikkamäki ja kolmanneksi raahelainen Meiju Viitanen.
Naisten Suomi Cupin mestaruuden voitti Mansikkamäki, Viitanen sijoittui loppupisteissä toiseksi ja Vuotari kolmanneksi.
Laihian Urheiluautoilijoiden Jere Pensas Renault Meganella voitti V1600-luokan. Toiseksi ajoi Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden Mika Korvola oli toinen ja Turun Urheiluautoilijoiden Juha-Pekka Wikman.
V1600-luokan Suomi Cupin voitti Oskari Heikkinen, toiseksi sijoittui Pensas ja Korvola oli kolmas.
Valkealan Urheiluautoilijoiden Jari Tuuri voitti R5-luokan Skoda Fabialla seniorit, Lohjan UA:n Mikko Haataja oli toinen ja nokialainen Tarmo Ollila oli kolmas.
Senioreiden Suomi Cupin voitti Ollila, Leif Tuomela oli toinen ja Veijo Viitanen kolmas.
Nelivetokilpailijoiden epävirallinen pistetilanne
2. Tomi Hallia 53,5 p
3. Pekka Keski-Korsu 45,5 p
4. Juho Mäki-Tammela 44 p
5. Jari Lamminsivu 32,5 p
Kaksivetokilpailijoiden epävirallinen pistetilanne
2. Juha Mäkelä 55,5 p
3. Marko Heikkilä 55,5 p
4. Pasi Jalonen 54,5 p
5. Petri Jussila 53,5 p
6. Harri Rutanen 53 p
7. Mirko Kykkänen 52 p
8. Heikki Leinonen 49,5 p
9. Jussi Nordberg 46 p
10. Aki Mansikkamäki 41,5 p
V1600 -luokan Suomi Cupin epävirallinen pistetilanne
2. Jere Pensas 53 p
3. Mika Korvola 51 p
Nuorten Suomi Cupin epävirallinen pistetilanne
2. Markus Heikkinen 55 p
3. Kasperi Heikkinen 41 p
Naisten Suomi Cupin epävirallinen pistetilanne
2. Meiju Viitanen 52 p
3. Maria-Teresa Vuotari 52 p
Junioreiden epävirallinen pistetilanne
1. Juuso Metsälä 63 p
2. Jarno Virta 61 p
3. Aki Horttanainen 58 p
4. Ville Keljo 58 p
5. Tuukka Hallia 56 p
Senioreiden Suomi Cupin epävirallinen pistetilanne
2. Leif Tuomela 48 p
3. Veijo Viitanen 40 p
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Joensuulainen 18 -vuotias mies ajoi henkilöautolla 185 km/h Joensuussa moottoritiellä jossa on 100 km/h rajoitus lauantaina hieman ennen puolta yötä.
Mies oli ajanut etelän suuntaan ja ohittanut reilulla ylinopeudella siviilimallisen poliisiauton.
Poliisiautosta mitattiin hänelle keskinopeudeksi 1990 metrin matkalle 185 km/h.
Poliisi määräsi kuljettajan väliaikaiseen ajokieltoon.
Suomalainen KIC Motorsport teki Italian Mugellossa kotimaista F3-historiaa, nousemalla luokan EM-sarjan jokaisessa kolmessa startissa palkintopallille.
Ruotsalaiskuljettaja Isac Blomqvistin paikalla suomalaistiimissä ajanut britti Jake Hughes juhli Mugellossa kolmostilaa kolmasti.
Tällä kaudella FIA F3-sarjassa seitsemänneksi HWA Racelabin kalustolla ajanut britti kellotti viikonlopun toisessa startissa ensimmäistä kertaa sinivalkoisella kalustolla myös kilpailun nopeimman kierrosajan. Samassa lähdössä tallin suomalaiskuljettaja Konsta Lappalainen nousi myös EM-pisteille.
KIC Motorsportin tallipäällikkö Petri Lappalainen iloitsi tallinsa menestyksestä. Ennen kauden alkua luokan tulokastiimi asetti itselleen kovat tavoitteet, jotka Mugellossa ylittyivät reilusti. KIC Motorsport pystyi Italiassa voittamaan vähintään kertaalleen sarjan kaikki tiimit ja sarjan uuden mestarin.
– Jake on mukava, kokenut ja erittäin nopea kaveri, joka toimi meille hyvänä referenssinä. Se jäi harmittamaan, että teimme aika-ajossa pienen säätövirheen, joka maksoi meille mahdollisuuden voittoon.
– Tällä autolla on hankala ohittaa. Virhe kostautui myös Konstan kohdalla. Lämpötilan nopea muutos yllätti meidät, ilma viileni liian paljon ja liian nopeasti, ja sitä kautta pojat joutuivat aika-ajossa väärillä säädöillä radalle, tallipäällikkö Lappalainen harmitteli.
– Konstan kohdalla hän joutui starttaamaan ensimmäiseen kilpailuun sateen jäljiltä radan märältä puolelta, ja putosi EM-pisteiltä. Toisessa startissa Konsta nousi hyvin yhdeksänneksi ja pystyi ohittamaan monta autoa. Kolmannessa startissa renkaat eivät sitten enää riittäneet, ja Konstan sijoitus putosi EM-pisteiden ulkopuolelle.
– Myös Jake ehti pyydellä radiossa anteeksi, että ”ei pysty näillä renkailla enempään”, mutta hän piti päänsä kylmänä, säästi renkaitaan ja nousi palkintopallille asti. Hieno viikonloppu meiltä kokonaisuudessaan. Olemme oikealle tiellä. Olemme vahvistaneet insinööriosaamistamme ja se näkyy tuloksissa.
FIA F3 Regional -kauden 2019 viimeiset EM-osakilpailut ajetaan kahden viikon kuluttua Monzassa Italiassa. KIC Motorsportin osallistuu kauden päätösviikonlopun osakilpailuihin kahdella autolla vaikka Hughes ei päällekkäisen työtehtävän takia pääse Monzassa ajamaan. Konsta Lappalaisen tulevan tallikaverin nimi selviää myöhemmin.
FIA F3 Regional, Mugello, Italia
Lähtö 1:
1. Frederik Vesti (DEN) Prema Powerteam 33:03,672
1. David Schumacher (GER) US Racing + 2,426
3. Jake Hughes (GBR) KIC Motorsport + 4,326
…
12. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 29,910
Lähtö 2:
1. Frederik Vesti (DEN) Prema Powerteam 33:20,912
2. Lirim Zendeli (GER) US Racing + 13,074
3. Jake Hughes (GBR) KIC Motorsport + 15,439
…
9. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 32,720
Lähtö 3:
1. David Schumacher (GER) US Racing 33:26,293
2. Lirim Zendeli (GER) US Racing + 6,062
3. Jake Hughes (GBR) KIC Motorsport + 9,660
…
13. Konsta Lappalainen (FIN) KIC Motorsport + 40,436
Pistetilanne kuljettajat 21/24 osakilpailua:
1. Frederik Vesti (DEN) 409
…
11. Konsta Lappanen (FIN) 51
12. Jake Hughes (GBR) 45
Pistetilanne tallit 21/24 osakilpailua:
1. Prema Powerteam (ITA) 772
…
5. KIC Motorsport (FIN) 158
Atlanta Motor Speedwayn radalla käynnistynyt iRacing Rallicross MM -sarja keräsi yhteen 26 kivenkovaa karsinnoista noussutta Esport kuljettajaa ympäri maailmaa.
17-vuotias Sami-Matti Trogen otti itselleen voiton heti ensimmäisessä osakilpailussa, ollen samalla historian nuorin voittaja sarjassa.
IRacing Rallicross MM -sarja käsittää tänä vuonna yhdeksän osakilpailua. Sarja käynnistyi 5. lokakuuta ja päättyy 30. marraskuuta.
Trogen osallistui nyt ensimmäistä kertaa sarjaan, johon hän pääsi villillä kortilla. Trogen ajaa Set Promotion -tallin tänä vuonna lanseeraamassa SET Esport -tiimissä.
– Aivan mieletön fiilis, hieman jopa epäuskottava. Olen harjoitellut todella paljon viimeisen kuukauden aikana tiimikavereitteni kanssa, mutta en tiennyt todellista nopeuttani sarjassa etukäteen, kertoo iloinen Trogen.
Kilpailut käynnistyivät aika-ajolla, jossa Trogen ajoi paalupaikalle. Sarjan kovasta tasosta kertoo se, että aika-ajossa 0,3 sekunnin sisällä oli peräti viisitoista kuljettajaa. Jo alkuerässä Trogen ajoi voittajana maaliin. Voitto oikeutti Trogenille finaalin paalupaikan.
Finaalissa startti onnistui, Trogen kaarsi ensimmäisestä mutkasta johtoon ja tuli lopulta maaliin voittajana, virtuaalisen yleisön hurratessa ja juontajien ylistämänä.
Toiseksi ajoi viimevuoden maailmanmestari Mitchell Dejong (+1.216) ja kolmanneksi tallikaveri Tommi Hallman (+6.226).
– Finaalin startissa onnistuin ja voisi sanoa F1 selostaja Niki Juuselan sanoin, että auto lähti kuin nakki haulikosta. Koko finaalin ajan keskityin täysillä ja isompia virheitä ei tullut. Neljänneksi viimeisellä kierroksella huomasin, että takana on Dejong ja tiesin, että nyt on ajettava niin täysillä kuin voi. Sain pidettyä eron loppuun asti ja voitto sitten tuli, kertaa Trogen.
Seuraava iRacing Rallicross MM -osakilpailu ajetaan Daytonan rallicross-radalla 12.10.2019.
Toyotan Ott Tänak ajoi Walesin rallin voittoon ja oli myös viimeisen erikoiskokeen nopein.
Viimeisestä erikoiskokeesta Tänak sai viisi ylimääräistä pistettä.
Toiseksi kisassa ajoi Hyundain Thierry Neuville ja kolmanneksi Citroënin Sébastien Ogier.
Toyotan Kris Meeke oli neljäs, M-Sportin Elfyn Evans viides ja Hyundain Andreas Mikkelsen kuudes.
Škodan Kalle Rovanperä voitti WRC2 Pro -luokan ja varmisti sen mestaruuden. Rovanperä oli kokonaiskisassa yhdeksäs.
Viimeisen erikoiskokeen nopein oli Tänak ja toiseksi nopein Ogier. Ogierin tallikaveri Esapekka Lappi oli kolmanneksi nopein ja saalisti näin kolme pistettä.
Evans oli neljänneksi nopein ja Neuville viidenneksi nopein.
Walesin rallin lopputulos
1. O. TÄNAK 3:00:58.0 Ero kärk.
2. T. NEUVILLE +10.9 +10.9
3. S. OGIER +12.9 +23.8
4. K. MEEKE +11.8 +35.6
5. E. EVANS +13.0 +48.6
6. A. MIKKELSEN +9.6 +58.2
7. P. TIDEMAND +4:25.6 +5:23.8
8. C. BREEN +4:01.2 +9:25.0
9. K. ROVANPERÄ +1:26.1 +10:51.1
10. P. SOLBERG +45.0 +11:36.1
Lauantai-iltana noin kello 20.50 aikaan nuori sekavasti käyttäytynyt mies vahingoitti kolmea autoa Varkaudessa Käpykankaatien ja Kyllikinkadun risteyksen tuntumassa.
Mies oli noin 20-vuotias, pukeutunut mustiin vaatteisiin ja hänellä oli mukana reppu.
Poliisin mukaan mies oli kiivennyt yhden auton katolle ja hakannut tai potkinut kahta ajoneuvoa.
Mahdolliset havainnot tapahtumasta ja miehestä pyydetään ilmoittamaan Itä-Suomen poliisille nroon 029 541 5232 tai sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi .
Oulun poliisin liikenneyksikkö valvoi tehostetusti liikennettä Oulun seudulla 5. – 6.10. välisenä aikana.
Valvonnan aikana polisiin tietoon tuli muun maussa seuraavanlaisia eriasteisia liikennerikoksia:
Ikäpoikkeusluvalla 17-vuotiaana ajo-oikeuden saanut nivalalainen nuori mies ajoi 5.10. illalla Pohjantiellä Limingassa huomattavaa ylinopeutta. Miehen kuljettaman henkilöauton nopeudeksi mitattiin 190 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.
Hänen ajokorttinsa otettiin tapahtuneen seurauksena poliisin haltuun. Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Samana iltana tavoitettiin Pohjantiellä Oulun Haukiputaalla toinen nuori mies, joka kuljetti moottoripyörää tietyöalueella 155 km/h. Kyseisellä alueella nopeusrajoitus on tietöiden vuoksi 60 km/h.
Kuljettajana ollutta 23- vuotiasta oululaista miestä epäillään myös törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Hänenkin ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.
Lauantaina 5.10. illalla tavoitettiin Oulun Haukiputaalla Haukiputaantiellä virolaisen 21- vuotiaan miehen, jonka epäillään kuljettaneen henkilöautoa päihtyneenä.
Mies puhalsi alkometriin rattijuopumuksen rajan ylittävän lukeman. Hän oli hetkeä aiemmin kuljettanut autoa enimmillään 103 km/h nopeusrajoituksen ollessa ajoreitillä alimmillaan 50 km/h.
Miehellä ei myöskään ollut voimassaolevaa ajo-oikeutta.
Poliisi epäilee siis miestä tässä vaiheessa rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Näiden tapausten lisäksi poliisi tavoitti useita muitakin eriasteisista liikennerikoksista epäiltyjä henkilöitä, joista osa ajoi em. kaltaisesti huomattavaa ylinopeutta.
Poliisi toivoo, ettei tämän kaltainen liikennekäyttäytyminen ole yleistymässä. Edelleen paras keino liikenteen turvallisuuden edistämiseksi on maltti ja muiden huomioiminen.
