RSA on solminut maahantuontisopimuksen Leapmotorin kanssa ja toimii jatkossa kiinalaisen sähköautomerkin virallisena maahantuojana Norjassa ja Suomessa. Ensimmäiset autot ovat jo saapuneet maihin, ja myynti käynnistyy syksyllä 2026.
Leapmotor on yksi maailman nopeimmin kasvavista sähköautovalmistajista. Sen strategisena kumppanina toimii Stellantis, ja Euroopassa merkillä on jo yli 850 myynti- ja huoltopistettä. Norjassa ja Suomessa RSA vastaa merkin maahantuonnista hyödyntäen lähes 90 vuoden aikana rakentunutta jälleenmyyjäverkostoaan sekä vahvaa kokemustaan kansainvälisten automerkkien edustamisesta.
– Olemme seuranneet Leapmotorin kehitystä jo pitkään, ja olemme erittäin iloisia saadessamme toimia merkin maahantuojana Suomessa ja Norjassa. Leapmotor tarjoaa teknisesti edistyksellisiä autoja hintaluokassa, joka kiinnostaa laajaa asiakaskuntaa. Stellantiksen vahvan tuen ansiosta uskomme merkin menestyvän erinomaisesti myös Pohjoismaissa, sanoo RSA:n toimitusjohtaja Frank Dunvold.
– Norja ja Suomi kuuluvat maailman tärkeimpiin sähköautomarkkinoihin, ja RSA on meille oikea kumppani juuri näillä markkinoilla. Heillä on verkostot, kokemus ja paikallinen ymmärrys, joita tarvitsemme menestykseemme. Odotamme innolla Leapmotorin tuomista norjalaisille ja suomalaisille asiakkaille, sanoo Leapmotorin aluejohtaja Gianluca Tondi.
Suomi on valmis seuraavaan sähköautobrändiin
Suomi kuuluu Euroopan edistyneimpiin sähköautomarkkinoihin. Sähköautojen osuus uusien autojen rekisteröinneistä lähestyy jo puolta markkinasta, ja autokannan sähköistyminen etenee vauhdilla. Kuluttajat ovat teknologiamyönteisiä, laatutietoisia ja samalla tarkkoja auton kokonaisarvosta – juuri niistä lähtökohdista Leapmotor rakentaa kilpailuetunsa.
– Suomen automarkkina sähköistyy nopeasti, ja Leapmotor tuo markkinoille erittäin vahvan uuden vaihtoehdon. Minulla oli kunnia olla yhtiön vieraana Shanghaissa ja Hangzhoussa toukokuussa, ja matka vahvisti käsitystäni Leapmotorin osaamisesta niin tuotannon, teknologian kuin laadunkin osalta. Kaikessa tekemisessä näkyy kunnianhimo ja vahva halu menestyä Euroopassa. Mallisto sopii erinomaisesti suomalaisille asiakkaille. Täyssähköisten mallien lisäksi tuomme Suomeen myös toimintamatkaa pidentävät Range extender -versiot B10- ja C10-malleista, joiden kokonaisajomatka ylittää 1 000 kilometriä. Lisäksi erityisesti nelivetoinen C10 tulee olemaan erittäin kilpailukykyinen vaihtoehto Suomen markkinoilla. Odotamme innolla myynnin käynnistymistä syksyllä, kertoo RSA Suomen liiketoimintajohtaja Antti Ruhanen.
Nollasta markkinahaastajaksi ennätysvauhdilla
Leapmotorin kasvu on ollut poikkeuksellisen voimakasta. Vuonna 2025 yhtiö toimitti maailmanlaajuisesti 596 555 ajoneuvoa, mikä oli yli kaksinkertainen määrä edellisvuoteen verrattuna. Samalla yhtiö nousi Kiinan nopeimmin kasvavien sähköautovalmistajien joukkoon. Tavoitteena on ylittää miljoonan toimitetun ajoneuvon raja vuonna 2026.
Euroopassa kasvu on ollut yhtä vaikuttavaa. Toimitukset nousivat noin 1 300 autosta vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä yli 17 000 autoon vuotta myöhemmin. Isossa-Britanniassa Leapmotor aloitti toimintansa maaliskuussa 2025, ja ensimmäisen toimintavuoden aikana maassa rekisteröitiin 7 369 autoa. Tammikuussa 2026 merkin markkinaosuus täyssähköautojen segmentissä ohitti jo Teslan.
– Leapmotor ei saavu markkinoille hiljaisesti, vaan vahvalla kasvuvauhdilla. Euroopan ja Ison-Britannian kehitys viimeisen vuoden aikana on ollut poikkeuksellisen vakuuttavaa, ja juuri tähän kasvutarinaan haluamme olla mukana rakentamassa myös Norjan ja Suomen osuutta, Dunvold toteaa.
Kaksi vahvaa mallia Suomen markkinoille
RSA tuo Suomeen aluksi kaksi Leapmotor-mallia, jotka sijoittuvat markkinoiden suosituimpiin SUV-segmentteihin.
Leapmotor C10 – tilava perhekokoluokan SUV taka- tai nelivedolla
Leapmotor C10 on viisipaikkainen katumaasturi, jonka pituus on 4,74 metriä ja akseliväli 2,83 metriä. Pitkä akseliväli takaa väljät matkustamotilat niin etu- kuin takapenkkiläisille. Tavaratilan tilavuus on 435 litraa, ja takaistuimet kaadettuna kuormatila kasvaa 1 410 litraan. Lisäksi etutavaratila tarjoaa 32 litraa lisäsäilytystilaa.
Takavetoinen C10 tuottaa 220 kW (295 hv) tehoa ja tarjoaa jopa 510 kilometrin WLTP-toimintamatkan. Malliston huipulla oleva AWD-nelivetoversio hyödyntää kahta sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 440 kW (590 hv). Auto kiihtyy 0–100 km/h neljässä sekunnissa ja tarjoaa samalla jopa 437 kilometrin WLTP-toimintamatkan.
800 voltin sähköarkkitehtuuri mahdollistaa 180 kW nopean pikalatauksen: akun varaustaso voidaan nostaa 30 prosentista 80 prosenttiin vain 22 minuutissa. C10 on varustettu V2L-toiminnolla (Vehicle-to-Load), jonka ansiosta auto voi toimia virtalähteenä esimerkiksi sähkötyökaluille, retkeilyvarusteille tai vapaa-ajan käyttöön.
Vakiovarusteluun kuuluvat muun muassa lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet muistitoiminnolla, lämmitettävä ohjauspyörä, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, 360 asteen kamerajärjestelmä, langaton älypuhelimen lataus sekä sähkötoiminen takaluukku. Sisätilojen avaruutta korostaa 2,1 neliömetrin panoraamalasikatto sähköisellä aurinkoverholla ja tunnelmavalaistuksella. Kuljettajan käytössä ovat 14,6 tuuman keskusnäyttö sekä 8,8 tuuman digitaalinen mittaristo.
Leapmotor C10 -malliston hinnoittelu (ennakkohinta) Suomessa alkaa 37 900 eurosta.
Leapmotor B10 – kompakti sähköinen SUV Euroopan tarpeisiin
Leapmotor B10 on kehitetty erityisesti Euroopan markkinoille. Mallin ajo-ominaisuuksia on testattu ja hienosäädetty Fiatin Baloccon testikeskuksessa Italiassa.
Auto on 4,52 metriä pitkä ja sen akseliväli on 2,73 metriä. Takavetoinen versio tuottaa 160 kW (215 hv) tehoa, ja 67,1 kWh akulla WLTP-toimintamatka ylittää 430 kilometriä. DC-pikalatauksella akun varaus voidaan nostaa 30 prosentista 80 prosenttiin noin 20 minuutissa.
Myös B10 on varustettu V2L-toiminnolla. Äänentoistosta vastaa 12 kaiuttimen audiojärjestelmä säädettävällä äänikentällä.
Vakiovarustukseen sisältyvät panoraamalasikatto, lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet, lämpöpumppu, 360 asteen kamerajärjestelmä, langaton lataus sekä sähkötoiminen takaluukku. B10 on myös ensimmäinen Leapmotor-malli, jota valmistetaan Euroopassa Stellantiksen Zaragozan tehtaalla Espanjassa.
Leapmotor B10 -malliston hinnoittelu (ennakkohinta) Suomessa alkaa 32 600 eurosta.
Molemmista malleista tuodaan Suomeen myös REEV-versiot (Range Extended Electric Vehicle), joissa toimintamatkaa pidentävä generaattorijärjestelmä mahdollistaa yli 900 kilometrin kokonaistoimintamatkan.
– Olemme erittäin tyytyväisiä mallistoon, jolla käynnistämme Leapmotorin Suomen-myynnin. Kyseessä ovat autot, jotka vastaavat asiakkaiden todellisiin tarpeisiin ja tarjoavat poikkeuksellisen paljon ominaisuuksia ja teknologiaa suhteessa hintaluokkaansa – ja uusia malleja tulee vielä syksyn aikana, Ruhanen sanoo.
Ensimmäiset Leapmotor-autot ovat jo Suomessa, ja RSA rakentaa samanaikaisesti jälleenmyyjäverkostoaan. Suomen hinnat sekä tarkemmat toimitusaikataulut julkistetaan myöhemmin.
RSA lyhyesti
RSA on pohjoiseurooppalainen autoalan maahantuoja, joka toimii 13 maassa. Yksityisessä omistuksessa oleva yhtiö on perustettu vuonna 1936, ja sillä on vahva kokemus kansainvälisten automerkkien maahantuonnista sekä jälleenmyyntiverkostojen kehittämisestä. Eri maissa RSA:n edustamat merkit Leapmotorin lisäksi ovat BYD, Suzuki, Isuzu, Maxus, JAC KGM, Omoda & Jaecoota sekä Exlantixia. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Drammenissa Norjassa.
Leapmotor lyhyesti
Leapmotor perustettiin vuonna 2015, ja sen pääkonttori sijaitsee Hangzhoussa Kiinassa. Eurooppalainen autokonserni Stellantis on yhtiön osaomistaja. Leapmotor kehittää ja valmistaa täyssähköisiä henkilöautoja painottaen teknologiaa, turvallisuutta ja kilpailukykyistä hinnoittelua. Vuonna 2025 yhtiö toimitti maailmanlaajuisesti 596 555 ajoneuvoa – yli kaksi kertaa enemmän kuin edellisvuonna. Merkki toimii jo yli 40 maassa, ja tavoitteena on toimittaa miljoona ajoneuvoa vuonna 2026. Euroopassa Leapmotoria myydään Leapmotor Internationalin kautta, joka on Stellantiksen kanssa perustettu yhteisyritys.
