Ford julkaisi tänään ensimmäiset muotoiluluonnokset täysin uudesta Mustangin inspiroimasta täyssähköisestä SUV-mallistaan. Auto esitellään maailmanlaajuisesti 18.11.2019.
Sähköisen Mustangin toimintasäde on jopa 600 kilometriä (WLTP-mittaustavan mukaisesti. Julkistus näytetään suorana Los Angelesista 18.11.2019 kello 04.00 Suomen aikaa.
Suomalainen robotiikka- ja ohjelmistoyritys Sensible 4 on voittanut maineikkaan Dubai World Self-Driving Transport Challenge kisan – startup kategoriassa.
Palkintosumma joka jaettiin voittajalle on miljoona dollaria (n. 900 000 €, joka on suurimpia yrityskilpailuissa jaettavia rahapalkintoja maailmassa).
Kilpailu on alansa merkittävin tapahtuma jossa kilpailevat eri autonvalmistajat ja robotiikkayhtiöt ympäri maailmaa. Palkinto on osoitus siitä että suomalainen robotiikkaosaaminen on maailman kärkipäässä.
Voittaja julistettiin 15.10, Dubai World Congress for World Self-Driving Transport järjestetyssä finaalissa, jossa suomalaisfirma päihitti toiseksi tulleen taiwanilaisyhtiön. Palkinnon tarkoitus on vauhdittaa kehitystä tukemaan Arabiemiraattien uutta strategiaa jossa tavoitteena on muuttaa 25 prosenttia kaikesta maan liikenteestä itseajavaksi vuoteen 2030 mennessä.
Voitto Dubaissa avaa oven suomalaisfirmalle Arabiemiraattien kasvaville markkinoille.
Sensible 4 on harvoja yrityksiä maailmassa joka toimittaa itseajaviin autoihin niin sanottua full-stack kokonaisratkaisua, joka mahdollistaa ajoneuvojen täyden automatisoinnin käyttämällä pelkästään yhtiön omaa ohjelmistoa.
Sensible 4:n järjestelmä mahdollistaa itseajavien ajoneuvojen toiminnan myös haastavissa sääolosuhteista. Yhtiö on kehittänyt ja testannut teknologiaansa Suomen vaihtelevissa keleissä, minkä vuoksi Sensible 4:n itseajavat autot ovat ainoita maailmassa jotka toimivat myös talvioloissa.
Se mikä yhdistää Suomen ja Dubain olosuhteita ovat ajoneuvon ympärillä ilmassa leijuvat partikkelit jotka estävät itseajavan auton sensorien havainnointia. Suomessa on yleensä kyse lumesta, vesisateesta tai rännästä kun taas Dubaissa sankka sumu ja ajoittaiset hiekkamyrskyt voivat aiheuttaa samantyyppisiä ongelmia.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Honda on pistänyt vauhtia Euroopassa myytävän malliston sähköistämiseen. Tavoitteena on, että merkin kaikissa mallisarjoissa on sähköistetyt voimalinjat vuonna 2022.
Uusi päämäärä ilmoitettiin Amsterdamissa järjestetyssä Electric Vision -tapahtumassa. Nyt kerrottu aikataulu on kolme vuotta nopeampi kuin aiempi, sillä ajankohdaksi asetettiin kaksi vuotta sitten strategiaa julkistettaessa vuosi 2025.
Hurjan kiihdytyksen myötä Honda esittelee 6 sähköistettyä mallia seuraavien 36 kuukauden aikana. Honda e ja uusi Euroopassa vain hybridinä myytävä Jazz johtavat japanilaisvalmistajan moottorien vallankumousta.
e:Technology
Samalla Honda julkisti uuden e: Technology -tuotemerkin, mikä yhdistää kaikki sen valmistamat sähköistetyt tuotteet kaikkialla maailmassa.
Autoissa korostetaan ympäristön huomioon ottavaa tekniikkaa ja uusi merkintä kertoo moottorin tyypin. Uusi Tokion autonäyttelyssä esitelty vuonna 2020 Eurooppaan saapuva Jazz on ensimmäinen auto, jossa on e:HEV-merkki, joka tarkoittaa Hybrid Electric Vehiclea.
Perinteisissä hybrideissä sähkömoottori avustaa polttomoottoria, mutta Jazz e-HEV:ssä polttomoottori tuottaa sähköä antamaan voimaa sähkömoottorille.
Kuusi sähköistettyä mallia myyntiin Euroopassa 36 kuukauden aikana
Hondan uusi kunnianhimoinen tavoite on, että sen mallisto on sataprosenttisesti sähköistetty vuoden 2022 loppuun mennessä. Täysin uuden Jazzin ja Honda e:n lisäksi tulossa on neljä muuta uutta sähköistettyä mallia seuraavien 36 kuukauden aikana.
Niiden joukossa on sähköautoja sekä e:HEV-voimalinjalla varustettuja uutuuksia.
Yhteistyö Vattenfallin kanssa
Autojen sähköistämisen ja uuden nimipolitiikan lisäksi Honda paljasti seuraavan askeleensa energianhallinnan liiketoiminnassaan Euroopassa. Japanilaisyhtiö aloittaa yhteistyön ruotsalaisen Vattenfallin kanssa, joka on Euroopan johtava energiantoimittaja.
Yhteistoiminta antaa Hondalle mahdollisuuden tarjota maailman ensimmäinen joustava energiasopimus, joka on räätälöity erityisesti eurooppalaisille sähköauton omistajille. Kumppanuus merkitsee tärkeää virstanpylvästä Hondalle energiahallinnan kehityksen ratkaisuissa, joka on tärkeä osa Electric Vision -strategiaa Euroopassa.
Aiesopimuksessa yhtiöt vahvistivat halunsa yhdessä kehittää ja markkinoida joustavaa energiasopimusta. Siinä sähköautoja ladataan kaikkein halvimpiin aikoihin sähköverkon käytön mukaan.
Hinnat – jotka ovat tarjolla kaikkien sähköautojen omistajille – edistävät myös uusiutuvilla tavoilla tuotetun sähkön, kuten vesivoiman ja tuulivoimaloiden, käyttöä.
Tämä on osa Honda visiota kestävään tulevaisuuteen tähtäävän energian toimituksesta. Uusi sähkösopimus otetaan ensimmäisenä käyttöön Iso-Britanniassa ja Saksassa vuonna 2020 ja muissa Euroopan maissa myöhemmin.
Tärkeä strateginen kumppanuus on seuraava askel Hondan Energy Management -liiketoiminnassa Euroopassa, joka haluaa lisätä kotilatureiden, kaupallisten energiapalveluiden ja edistyksellisen autosta verkkoon (V2G) teknologian käyttöä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
HSL esittää, että joukkoliikenteen lippujen hintoja alennetaan vuoden 2020 alussa. Esitetyt hinnanalennukset kohdistuvat pisimpiin, kolmen ja neljän vyöhykkeen matkoihin, eli esityksen mukaan ABC-, BCD-, CD- ja ABCD-lippujen hintoja laskettaisiin.
Hinnanalennus koskisi sekä kerta- että kausilippuja. Esityksen mukaan AB-, BC- ja D-lippujen hinnat pysyvät ennallaan.
– Haluamme kannustaa erityisesti pitkää matkaa tekeviä käyttämään joukkoliikennettä, sillä siirtyminen autoilusta joukkoliikenteeseen kolmen ja neljän vyöhykkeen matkoilla edistää päästöjen vähennystavoitteita ja liikennejärjestelmän sujuvuutta parhaiten, toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi sanoo.
AB- tai BC-lippujen hintoja ei esitetä laskettavaksi, sillä niiden matkustusalue on erittäin laaja ja joukkoliikenteen palvelutarjonta erinomainen lipun hintaan verrattuna. AB- ja BC-kertaliput ovat voimassa pitkään ja niillä voi vaihtaa liikennevälineestä toiseen 80 minuutin ajan. Vaihdolla ehtii monissa tilanteissa tehdä meno-ja paluumatkan yhdellä ja samalla lipulla.
– Esitetyistä hinnan alennuksista hyötyvät erityisesti C-ja D-vyöhykkeellä asuvat mutta myös monet A- ja B-vyöhykkeiden asukkaat. Esimerkiksi helsinkiläiset ostavat 27 prosenttia ABC-lipuista ja ovat kolmanneksi suurin ostajaryhmä ABCD-lipuissa keravalaisten ja kirkkonummelalaisten jälkeen, osastonjohtaja Mari Flink toteaa.
HSL voi esittää alennuksia lipun hintoihin, koska lipputuloja on kertynyt budjetoitua enemmän. Lipunmyynti ja matkustajamäärät ovat kasvaneet uusilla vyöhykkeillä ennakoitua paremmin.
Hintojen alentaminen pienentäisi HSL:n lipputuloja arviolta 6,9 miljoonalla eurolla vuonna 2020. Esitetty alennus on 2,4 prosenttia laskettuna kaikista hinnoista.
Arvioitu lipputulokertymä ensi vuodelle olisi 391,3 miljoonaa euroa eli lähes 14 miljoonaa suurempi kuin toiminta- ja taloussuunnitelmassa ennakoitu.
Näin hinnat muuttuvat esityksen mukaan vuoden 2020 alussa
Kertaliput
. Hinta 2019 Hinta 2020
AB, BC ja D * 2,80 2,80
ABC 4,60 4,10
BCD 5,40 4,10
CD 4,20 3,20
ABCD 6,40 5,70
Kausiliput 30 vrk
. Hinta 2019 Hinta 2020
AB, BC ja D * 59,70 59,70
ABC 107,50 96,70
BCD 115,80 96,70
CD 98,00 77,60
ABCD 156,40 139,70
* AB-, BC- ja D-lippujen hintoihin ei tule muutoksia.
HSL:n hallitus päättää lippujen hinnoista kokouksessaan tiistaina 29.10.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Tänä vuonna Tokion autonäyttelyn kantavana teemana on ”avoin tulevaisuus”. Perinteisesti Tokion autonäyttelyssä on suunnattu katse tulevaisuuteen.
Toyota Concept-i -konseptimallin manttelinperijän, LQ-konseptin tavoitteena ei ole enempää eikä vähempää kuin luoda aivan uudenlainen yhteys auton ja kuljettajan välille.
Tämän saavuttamiseksi käytetään sekä korkeaa automaatiotasoa että muita edistyksellisiä teknologioita. Auton Yui-nimeä kantava tekoäly on suunniteltu oppimaan kuljettajalta ja tuottamaan siten voimakkaasti personoidun liikkuvuuskokemuksen.
Liikkuvuuspalveluiden tuottajana Toyota uskoo kaiken olevan mahdollista kunhan ihmisillä on vapaus liikkua. Tämä visio rakentuu ajatukselle siitä, että fyysinen liikkumisen luontainen jatke on tarve tunnerikkaaseen kokemukseen. Yui sekä automaattisen ajamisen teknologiat on kehitetty Toyotan tutkimusinstituutissa (Toyota Research Institute, TRI).
Yui kommunikoi kuljettajan kanssa sekä interaktiivisin äänikomennoin että lukuisten muiden keinojen turvin: älyistuin, ilmastointi ja ajoneuvon sisävalaistus ovat vain osa niistä ihmisen ja koneen välisistä rajapinnoista (HMI), joita Yui hyödyntää ohjatessaan auton toimintaa turvallisuuden ja mukavuuden säilyessä huipputasolla kaikissa tilanteissa.
LQ-konsepti on esillä autonäyttelyn ”Future Expo” -osiossa koko autonäyttelyn ajan. Lisäksi Toyota julkaisi koeajoohjelman, joka toteutetaan Tokiossa heinä-syyskuussa 2020. Lisätietoja ohjelmasta (englanniksi): https://toyota-yuiproject.com/en/
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Kevytautot mahdollistavien lakien voimaantulo siirtyy vuodella 1.11.2020 saakka. Ennen uutta voimaantuloa on tarkoitus selvittää, onko Suomen kevytautoja koskevaa lainsäädäntöä mahdollista muuttaa Euroopan unionin lainsäädännön mukaiseksi.
Kevytautolakien voimaantulon siirtäminen liittyy EU:n komission tiukentuneeseen kantaan siitä, miten ajokorttidirektiiviä sovelletaan traktoriluokan ajoneuvoihin, joihin suomalaiset kevytautot kuuluisivat. Lakien voimaantuloon nykyisessä muodossa liittyy riski, että komissio käynnistää rikkomusmenettelyn Suomea vastaan.
Eduskunta hyväksyi hallituksen esityksen kevytautolakien voimaantulon lykkäämisestä 16.10.2019.
Valtioneuvosto esitti 24.10.2019, että tasavallan presidentti vahvistaisi lain kevytautot mahdollistavan ajoneuvolain ja ajokorttilain sekä eräiden niihin liittyvien lakien voimaantulon siirtämisestä. Tarkoitus on, että tasavallan presidentti vahvistaisi lain 25.10.2019.
Mikä on kevytauto?
Kevytautosäädökset sallisivat 15 vuotta täyttäneen kuljettaa mopoautokortilla (AM121-luokka) kevytautoa, joka on muutoskatsastettu henkilöautosta. Kevytautojen ja niitä koskevan lainsäädännön tarkoituksena on parantaa erityisesti nuorten liikenneturvallisuutta.
Kevytautot ovat traktoriluokan (T1-luokan) ajoneuvoja, jotka on muutettu vuonna 2015 tai sen jälkeen käyttöönotetusta M1-luokan ajoneuvosta eli henkilöautosta. Kevytauton suurin rakenteellinen nopeus on rajoitettu 60 kilometriin tunnissa ja sen omamassa ajokuntoisena voi olla enintään 1 500 kg, tai enintään 1 800 kg, jos ajoneuvon käyttövoimana on yksinomaan sähkö.
Kevytautoja koskevien lakien ja lakien nojalla annettavien asetusten ja määräysten oli tarkoitus tulla voimaan 1.11.2019.
Mitä seuraavaksi?
Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee kevytautoja koskevien lakien muutoksia tiiviissä yhteistyössä sidosryhmien ja EU:n komission kanssa.
Tarkoitus on selvittää mahdollisimman nopeasti, onko löydettävissä ajokorttidirektiivin mukainen ratkaisu komissiota tyydyttävällä tavalla. Jos ratkaisua ei löydy, on mahdollista, että hallitus esittää myöhemmin kevytautoja koskevien lakien kumoamista.
Lakien muutosehdotukset tai kumoamisesitys tulisi saattaa eduskunnan käsiteltäväksi niin, että ne ehditään käsitellä ennen lakien uutta voimaantuloa 1.11.2020.
Rallin MM-sarjan viimeinen euroopan osakilpailu ajetaan Espanjassa tulevana viikonloppuna. Katalonian alueella ajettava kilpailussa nähdään peräti kuusi suomalaista.
WRC-luokassa totutusti nähdään Citroënin Esapekka Lappi, M-Sport Fordin Teemu Suninen ja Toyotan Jari-Matti Latvala.
WRC 2 Pro -luokan mestaruuden varmistanut Škodan Kalle Rovanperä ajaa näillä näkymin kauden viimeisen kilpailunsa.
WRC 2 -luokassa nähdään Volkswagenilla Ralli SM -pronssille ajanut vuoden 2017 Flying Finn Future Star Emil Lindholm.
RC3-luokassa nähdään Citroënilla MM-rallidebyytin tekevä Mika Karppanen, joka juhlii kilpailussa kolme vuosikymmentä kestänyttä ralliautoilu-uraansa sekä 50-vuotissyntymäpäivää.
Toyotan Ott Tänak lähtee pistejohdossa kauden toiseksi viimeiseen MM-ralliin. Tänakille riittää se, että hän saa kaksi pistettä enemmän kuin toisena pisteissä oleva, kuusi edellistä mestaruutta voittanut Citroënin Sebastien Ogier.
Kolmantena oleva Hyundain Thierry Neuville tarvitsee muiden epäonnen lisäksi käytännössä voiton pitääkseen elossa mestaruushaaveensa.
Radikaaleimmat miehistövaihdokset nähdään totutusti Hyundailla, kun rallin yhdeksänkertainen maailmanmestari ja Espanjan MM-rallin viimevuotinen voittaja, Sebastien Loeb asettuu ratin taakse.
Hänen lisäkseen kotirallissaan Hyundain rattiin palaa Sardinian MM-rallin voittanut Dani Sordo. Toyota puolestaan marssittaa Kataloniaan neljännenkin Yaris WRC:n, jonka ratissa nähdään japanilainen Takamoto Katsuta.
Valmistajien äärimmäisen tiukassa mestaruustaistossa Hyundai johtaa Toyotaa kahdeksalla pisteellä.
Kuljettajien MM-pisteet 12/14:
1. Ott Tänak (EST) 240
2. Sebastien Ogier (FRA) 212
3. Thierry Neuville (BEL) 199
4. Andreas Mikkelsen (NOR) 102
5. Kris Meeke (GBR) 98
6. Elfyn Evans (GBR) 90
7. Jari-Matti Latvala (FIN) 84
8. Esapekka Lappi (FIN) 83
9. Teemu Suninen (FIN) 83
10. Dani Sordo (ESP) 72
Valmistajien MM-pisteet 12/14:
1. Hyundai Shell Mobis WRT 340
2. Toyota Gazoo Racing WRT 332
3. Citroen Total WRT 278
4. M-Sport Ford WRT 200
Espanjan MM-ralli 2019: Sekoitus soraa ja asfalttia
Espanjan MM-rallin alla olosuhteet ovat olleet erittäin haasteelliset. Nuotituspäivinä Katalonian erikoiskokeita on huuhdellut todella voimakas sade. Tämä näkynee varsinkin soraerikoiskokeiden kunnossa. Kisaviikonlopulle on kuitenkin luvattu kuivempaa ja aurinkoisempaa keliä.
Rallin erikoispiirre on se, että rallin ensimmäisenä varsinaisena ajopäivänä perjantaina reitti suuntaa sorateille, joilla on mittaa melkein 130 kilometriä.
Perjantaina kolmantena ja kuudentena erikoiskokeena ajettava La Fatarella-Vilalba on kuljettajille iso haaste. Se sisältää sekä asfalttia että soraa ja on peräti 38,85 kilometriä pitkä. Erikoiskoe ajetaan ennen päivähuoltoa ja yötaukoa.
Ennen lauantain erikoiskokeita huollossa autoihin vaihdetaan asfaltin vaatimat osat jousitukseen ja voimansiirtoon. Lauantaina ja sunnuntaina asfaltilla ajetaan yhteensä 11 erikoiskoetta.
Ralli alkaa perjantaina kello 10.23 Suomen aikaa. Rallin päätöserikoiskoe eli Power Stage alkaa sunnuntaina kello 13.18.
Erikoiskokeiden määrä: 17
Erikoiskoekilometrejä: 325,56 km
Kilpailun kokonaispituus: 1288,85 km
Hyundai Australia esitteli viime viikolla ainutlaatuisen kustomoinnin, Hyundai iMax N “Drift Bus” -mallin.
Hyundai Australian bensankatkuisen tuotekehitystiimin luomus näyttäytyi yleisölle ensi kertaa viime viikon lopulla 2019 World Time Attack Challenge -kisassa Sydneyn Motor Sport Parkissa.
Toisin kuin aiemmat vastaavanlaiset toteutukset, kuten Ford Transit Supervan ja Renault Espace F1, Hyundain iMax N “Drift Bus” tarjoaa rajun virityksen jälkeenkin kaikki normaalisti autoon kuuluvat kahdeksan istumapaikkaa. Hauskuuskerroin on siis huipussaan sekä kuljettajalle että enimmillään seitsemälle vauhdinnälkäiselle kaverille.
Idea “Drift Bus” -muutostyöhön tuli Saksan Hyundailta, joka julkaisi sosiaalisessa mediassa aprillipilana H-1-mallista käsitellyn kuvan. Kuvassa H-1 oli muokattu N-versioksi. Euroopan ulkopuolella H1-mallia myydään nimellä iMax.
Somessa tehdyssä kyselyssä australialaiset Hyundai N -fanit äänestivät Tucsonin malliksi, josta pitäisi seuraavaksi tehdä N-versio. iMax tuli äänestyksessä toiseksi. Se kuitenkin valittiin, koska Tucson olisi ollut liian helppo.
Australialaisten tuotekehitystiimi kävi haasteen kimppuun N-mallien hengessä: ajamisen nautinto ja sykähdyttävyys on tärkeämpää kuin äärimmilleen viety suorituskyky. iMax N rakennettiin silti niin korkeatasoisesti kuin mahdollista.
Yli 400 hevosvoimaa
Vakiokuntoinen iMax lähetettiin N-pajalle, jossa siihen pumpattiin lisää muskeleita. 2,5-litrainen CRDi-dieselmoottori kiskaistiin heti pois auton keulalta, ja tilalle istutettiin 3,5-litrainen tuplaturbottu V6-voimanlähde. Se työntää tarjolle 300 kilowattia (407 hv) tehoa ja 555 Newtonmetriä vääntöä – jopa pikkubussille enemmän kuin tarpeeksi kumin muuttamiseksi savupilveksi.
Tuplaputkistolla varmistettiin, että iMax N:n äänimaailma kuulostaa yhtä vaikuttavalta kuin miltä auto näyttää. Muhkea moottori on kytketty Hyundain kehittämään kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon ja edelleen Corner Carving -tasauspyörästöön, joka siirtää raa’an voiman älykkäästi vetäville takapyörille.
Alustaan on asennettu sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet, ja jarruille on annettu N-tyylin vaatima käsittely. i30 N -mallista napatut 19-tuumaiset kevytmetallivanteet on kietaistu suorituskyvyn vaatimille renkaille – niihin ei kuitenkaan kannata kiintyä liikaa, sillä “Drift Bus” syö kumia ahmatin lailla.
Käsiteltävyyden ja kaarrekäytöksen optimoimiseksi iMax N:n painojakauma akseleiden kesken on täydellä kuormalla tasan 50:50. Virneviisari näyttää siis kaakkoon, kun voima puhuu.
Auton sisätilojakaan ei ole jätetty oman onnensa nojaan. N-tyyppiset etuistuimet ja ohjauspyörä muistuttavat millaisessa laitteessa istutaan, ja myös keski- sekä takarivin istuimet on personoitu auton sävyihin sopivalla nahalla.
“Drift Bus” on omassa luokassaan myös käytännöllisyyden osalta. Tavaratilaa on huikeat 842 litraa, joten voit ottaa mukaan vaikka kasan vararenkaita tai kokonaisen varikkotiimin*.
iMax N ei ole tuotantomalli, ei myöskään katulaillinen auto. Liiallisen hymyilyn aiheuttamat kasvolihasten krampit rajoittuvat siis vain rata-ajotilanteisiin.
Voimalinja ja alusta:
Ulkoiset varusteet:
Sisäiset varusteet:
MP Moottoripyörämessuilla valitaan vuosittain moottoripyörähenkinen Miss MP. Kilpailu järjestetään nyt seitsemättä kertaa ja finalistit julkaistaan 15.1. Miss MP20 kruunataan MP-messuilla lauantaina 1.2. Messukeskuksessa Helsingissä.
Miss MP -kilpailussa kokonaisuus ratkaisee. Kilpailijoilta haetaan motoristihenkisyyttä, energistä asennetta, valovoimaa, näyttävyyttä ja kykyä ottaa yleisö haltuun.
Finalistit esittäytyvät MP-messuilla motoristihenkisissä vaatteissa. Kilpailun voittaja saa 1000 euron rahapalkinnon puhtaana käteen ja kuvaussopimuksen Bike powered by Motorrad -lehden kanssa. Myös perintöprinsessat sekä näytteilleasettajien suosikki palkitaan 500 euron rahapalkinnoilla.
Palkintojen lisäksi Miss MP -kilpailu tuo osallistujilleen korvaamatonta esiintymiskokemusta. Miss MP -voittajat ovat loistaneet muun muassa Miss Suomi -kilpailuissa.
Miss MP17 Alina Voronkova kruunattiin Miss Suomeksi vuonna 2018 ja Miss MP19 Riikka Uusitalo valittiin Miss Suomi 2019 -kilpailun yleisön suosikiksi sekä toiseksi perintöprinsessaksi. MP-messuilla julkaistaan myös Ilta-Sanomien lukijoiden suosikki.
Miss MP -kilpailun järjestävät MP-messut ja promootiotoimisto Helena Riihitupa Oy.
Hae mukaan Miss MP -kilpailuun 21.12.2019 mennessä
Miss MP 2020 -kilpailija on kuin kotonaan lavalla sekä kameran edessä ja viihtyy ihmisten parissa. Miss MP -kilpailun finalistit esitellään MP-messuilla ja luvassa on muun muassa näytöksiä, kuvauksia ja haastatteluja.
Hakukriteerinä on 18 vuoden ikä. Hakijan pitää olla käytettävissä 14.1., jolloin finalistit kuvataan Helsingissä sekä koko kilpailuajan torstaista sunnuntaihin 30.1.–2.2.2020.
Kaikille finalisteille on varattuna hotellimajoitus Helsingin keskustasta torstaista lauantaihin 30.1.-1.2. ja voittajille lisäksi lauantaista sunnuntaihin 2.2.
Hakemukset lähetetään osoitteeseen missmp2020@messukeskus.com . Liitä mukaan kasvo- ja kokovartalokuva sekä ainakin seuraavat tiedot: nimi, ikä, harrastukset, työ/koulu, yhteystiedot sekä mahdollinen aikaisempi kokemus kuvauksista ja promootiotöistä. Vastaa myös seuraaviin kysymyksiin:
1. Miksi haet mukaan juuri Miss MP-kilpailuun?
2. Mikä on mielestäsi upein moottoripyörä?
3. Mikä tekee sinusta loistavan persoonan?
Hakuaika päättyy 21.12.2019. Valituille hakijoille ilmoitetaan henkilökohtaisesti ennen vuoden vaihdetta.
MP 20 -messut järjestetään Messukeskuksessa Helsingissä perjantaista sunnuntaihin 31.1.– 2.2.2020.
Volvo Truck Center Vantaa ja Volvo Construction Equipment järjestävät yhteistyössä koeajopäivän, jossa Volvon kuorma-autot ja Volvo CE:n maansiirtokoneet ovat testattavissa oikeissa työolosuhteissa perjantaina 25.10. klo 11-17 Kreaten montulla Vantaalla.
Volvot montulla -tapahtumassa on koeajattavana Volvo Trucksin sora- ja koukkuautoja maansiirtotöihin optimoiduilla ominaisuuksilla. Volvo kuorma-autoja voi koeajaa sekä maantiellä että montussa.
Paikan päällä on Volvo Trucksin kuljettajakouluttajat opastamassa kuorma-autojen ominaisuuksien tarkoituksenmukaiseen hyödyntämiseen.
Volvo Construction Equipment tuo esille pyöräkuormaajia ja kaivukoneita.
Volvot montulla -maansiirtopäivä järjestetään osoitteessa Tikkurilantie 163.
