Euroopassa suurta suosiota nauttivan rallicrossin RallyX-sarjan historian ensimmäiset kilpailut Pohjois-Amerikan puolella ajettiin juhannusviikonloppuna Crandonissa, Yhdysvalloissa. RallyX Americas -sarjan ensimmäinen viikonloppu käsitti kaksi osakilpailua ja niistä toisen vei nimiinsä Tommi Hallman, 25, joka kilpaili suomalaisen SET Promotion -tiimin väreissä.
RallyX Americas -sarjan pääluokassa kilpaillaan yli 1000-hevosvoimaisilla FC1-autoilla ja luokka kantaa nimeä Hypercar. Hallmanin kokemus FC1-autosta ennen Crandonin viikonloppua oli kolme vuotta sitten ajetut pari testikierrosta ja kun vastaan asettui kuljettajia rallicross-maailman huipulta, oli kuopiolaisen lähtötilanne äärimmäisen haastava. Hallman kuitenkin näytti heti alusta alkaen, että on myös tässä luokassa nopea ja viikonlopun kruunasi komea voitto.
Katso tästä muita juttuja Tommi Hallmanista.
Hallman ehti säväyttää jo ensimmäisen osakilpailun alkuerissä, olemalla niissä molemmissa nopein. Semifinaali toi kuitenkin pettymyksen, kun kilpakumppani törmäsi heti startin jälkeisessä hyppyrissä Hallmanin autoon, aiheuttaen suomalaiselle pyörähdyksen.
Toisessa osakilpailussa Hallman oli semifinaalilähtönsä ykkönen ja starttasi finaaliin toisesta ruudusta. Kaukana ei ollut sekään tilanne, että historia olisi toistanut itseään.
Finaalin loppuvaiheessa voitosta taistelivat vielä Kevin Eriksson, Jimmy Henderson, sekä Hallman. Hendersonin Hallman ohitti paremmalla lisälenkkitaktiikalla ja lisäksi Henderson vielä lisälenkin ulostulossaan kolhi autoaan kaiteeseen. Viimeisellä kierroksella Hallman ajoi raivoisasti Erikssonia kiinni ja kun ohitus viimeisessä mutkassa onnistui, päättyi tämä Suomi-Ruotsi-maaottelu sinivalkoiseen voitonjuhlaan 0,097 sekunnin turvin.
Ohitustilanteessa Hallmanin ja Erikssonin autot osuivat toisiinsa, mutta tuomaristo ei löytänyt tilanteesta mitään moitittavaa.
Televisiokuvissa heti finaalin maaliintulon jälkeen nähtiin tilanne, missä Eriksson ikään kuin ajoi Hallmanin auton eteen. Teko oli helposti luettavissa protestiksi Hallmanin viimeisen mutkan ohitusta kohtaan ja sitä se myös oli.
Hallman on useaan otteeseen korostanut, että yksi hänen vahvuuksistaan on nopea sopeutuminen uusiin autoihin ja olosuhteisiin ja siitä saatiin jälleen kerran oiva työnäyte.
Nyt ajetun RallyX Americas -sarjan ensimmäisen kilpailuviikonlopun kovasta tasosta pääluokan osalta kertoo muun muassa se, että rallicrossin vuoden 2019 maailmanmestari Timmy Hansen ei yltänyt kummassakaan osakilpailussa kolmen parhaan joukkoon.
Jos oli vastus äärimmäisen kova, niin omat haasteensa heitti myös Crandonin maailmankuulu rata ja erityisesti hyppyjen osalta. Tälläisiä ratoja ei Euroopassa ole.
RallyX Americas -sarja jatkuu jo tulevana viikonloppuna, kun karavaani siirtyy noin 1000 kilometrin päähän Crandonista, Ohioon ja Eldora Speedway -radalle.
Hypercar-luokan 2. osakilpailun A-finaalin tulokset
1. Tommi Hallman SET Promotion 3.52,884
2. Kevin Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 0,097
3. Jimmy Henderson (USA) Olsbergs MSE + 1,207
4. Oliver Eriksson (SWE) Olsbergs MSE + 8,815
5. Robin Larsson (SWE) JC Raceteknik + 10,307
Nopein kierrosaika: Tommi Hallman 46,888
Pistetilanne
- Robin Larsson (SWE) 67
- Tommi Hallman 59
- Kevin Eriksson (SWE) 55
- Jimmy Henderson (USA) 54
- Oliver Eriksson (SWE) 51
- Mitchell DeJong (USA) 46
- Lia Block (USA) 43
- Mikaela Åhlin-Kottulinsky (SWE) 39
- Timmy Hansen (SWE) 36
- Brad Deberti (USA) 26
RallyX Americas kilpailukalenteri 2026
19.-21.06. Crandon International Raceway, Yhdysvallat
26.-28.06. Eldora Speedway, Yhdysvallat
21.-23.08. Trois-Rivieres, Kanada
23.-25.10. Montalegre, Portugali (Maailman finaali)
