17.3.2018 20.59
Ford tuo Eurooppaan uudistetun Mustangin.
Uusi Ford Mustang on virtaviivaisempi ja urheilullisempi, mutta siinä on edelleen helposti tunnistettavat piirteet, joita on vaalittu jo yli 50 vuoden ajan.
Konepellin profiili on nyt matalampi ja siinä on integroidut ilmanvaihtoaukot.
Fordin insinöörit ovat Fordin mukaan kiinnittäneet erityistä huomiota etuosan nosteen vähentämiseen. Etupuskurin alaosa on muotoiltu ohjaamaan ilmavirtaa pidon maksimoimiseksi.
Uuden Mustangin takaosan muotoilua on parannettu uudella tavalla muotoillun puskurin ja diffuusorin myötä.
Lisäksi Mustangiin saa lisävarusteena myös takaspoileri, joka tehostaa urheilullista ilmettä.
Uuden Mustangin ajovaloissa, päiväajovaloissa, vilkuissa ja kolmiulotteisissa kolmen palkin takavaloissa on käytetty kirkasta ja energiatehokasta led-teknologiaa, joka on vakiovaruste Euroopassa myytävissä Mustang-malleissa.
Etuvalojen viistettä on myös muotoiltu uudelleen siten, että valo korostaa puolisuunnikkaan muotoisen yläsäleikön muotoa.
Yksilöintivaihtoehtoja
Mustangiin on saatavana myös lukuisia muita yksilöimisvaihtoehtoja.
Saatavana on kolme uutta, upeaa ja dynaamista metalliväriä: Kona Blue, Orange Fury ja Burgundy Velvet.
Jos asiakas haluaa autoonsa vieläkin yksilöllisemmän ilmeen, autoon voidaan lisätä valkoiset tai mustat konepelti- ja kattoraidat. Autoon on saatavana useita 19-tuumaisia vannevaihtoehtoja.
Uuden Mustangin sisätilojen oviverhousten materiaalit ovat pehmeitä ja ovenkahvat on valmistettu alumiinista.
Custom Pack -keskikonsolissa on uusi käsin ommeltu pehmeä verhous, joka on viimeistelty kontrastivärisellä ompeleella.
Mittariston paneelin ympärykseen on saatavana neljä erilaista alumiinivaihtoehtoa.
Uusi moottorin käynnistyspainike vilkkuu punaisena oven lukituksen avaamisen jälkeen moottorin käynnistämiseen asti. Tämä kuvastaa Mustangin sydämen sykkimistä. Valo vilkahtaa 30 kertaa minuutissa, mikä vastaa ponin sydämen sykettä.
Sisätilan Carbon Sport -paketti on saatavana kaikkiin Mustang-malleihin. Siihen kuuluu ovien ja istuinten Alcantara-verhoilut, hiilikuituinen mittariston ympärys ja vaihdevivun nuppi.
Autoihin on saatavana nyt ensimmäistä kertaa myös käyttömukavuutta parantavat nahkapäällysteiset, lämmitettävät ja jäähdytettävät istuimet sekä lämmitettävä ohjauspyörä.
Nahkaiset Recaro-kilpaistuimet ovat saatavana nyt kolmessa värissä: Show Stopper Red, Midnight Blue ja Ebony.
Kymmenvaihteinen automaatti
Fordin 5,0-litraista V8-moottoria on kehitetty edelleen, jotta se olisi tehokkaampi ja pystyisi tarjoamaan korkeamman kierrosluvun rajoituksen kuin aiemmin.
450 hevosvoiman huipputehoa ja 529 Nm:n vääntömomenttia tukee Fordin uusi kaksoisruiskutusjärjestelmä, jossa on yhdistetty korkeapaineinen suoraruiskutusjärjestelmä ja matalapaineinen epäsuora polttoaineen ruiskutus.
Se lisää lisäksi matalan alueen vääntömomenttia, ja yhdistettynä Fordin 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon polttoaineen kulutus on 12,1 l/100 km ja CO2-päästöt 270 g/km.
Polttoainetaloudellisemman 2,3-litraisen EcoBoost-bensiinimoottorin teho on 290 hv ja vääntömomentti 440 Nm.
6-vaihteisen manuaalivaihteistolla varustetun mallin polttoaineen kulutus on 9,0 l/100 km ja CO2-päästöt 199 g/km.
Moottori reagoi herkemmin ja takaa miellyttävämmän ajokokemuksen hetkellisen turboahtimen tehostustoiminnon ansiosta. Se toimii voimakkaassa kiihdytyksessä ja antaa lisätehoa jokaisen vaihteen vaihdon yhteydessä.
Kumpaankin moottoriin on saatavana 10-vaihteinen automaattivaihteisto tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.
Uusi 10-vaihteinen automaattivaihteisto parantaa Fordin mukaan polttoainetaloudellisuutta matalakitkaisen arkkitehtuurin ja automaattisen käynnistymisen ja sammumisen ansiosta. Lisäksi se kiihdyttää paremmin kuin 6-vaihteinen automaattivaihteisto optimoitujen vaihdevälien ja laajan välityssuhteen ansiosta.
Ajotilojen suorituskykyä on mahdollista optimoida 10-vaihteisen automaattivaihteiston sähkötoimisen ohjausjärjestelmän asetusten avulla.
Reaaliaikaisen adaptiivisen vaihteen vaihtamisen ansiosta vaihteisto mukautuu vaihtotapahtumiin ja valitsee aina tilanteeseen sopivan vaihteen – maisema-ajelusta kilpa-ajoon. Ohjauspyörään integroidut vaihteenvalitsimet helpottavat ajamista.
6-vaihteisessa kierrosnopeuden tasaustekniikka
Fordin 6-vaihteista manuaalivaihteistoa on kehitetty siten, että se sopii Mustangin 5,0-litraiseen V8-moottoriin. Kaksilevyinen kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä parantavat Fordin mukaan kestävyyttä ja nopeuttavat vaihteen vaihtamista.
6-vaihteisessa manuaalivaihteistossa on myös Fordin uusi kierrosnopeuden tasaustekniikka. Se nostaa kierroksia hetkellisesti elektronisen moottorinohjausjärjestelmän ansiosta kuljettajan vaihtaessa pienemmälle vaihteelle, jolloin moottorin kierrosluku mukautuu valitun vaihteen edellyttämään kierroslukuun ja tekee vaihteen vaihdoista sulavia ja saumattomia.
Liikkeellelähdön hallintatoiminto takaa mahdollisimman hyvin pidon ja tasaiset liikkeellelähdöt.
Etujarrujen sähköinen linjalukko mahdollistaa takapyörien spinnaamisen ja renkaiden lämmittämisen paikallaan oltaessa. Se on nyt saatavilla myös 2,3-litraisen EcoBoost-moottorin yhteydessä 5,0-litraisen V8-moottorin lisäksi. Liikkeellelähdön hallintatoiminto takaa optimaalisen suorituskyvyn liikkeelle lähdettäessä.
Uudelleen kalibroidut iskunvaimentimet parantavat vakautta kaarreajossa. Takaosan jousitusta on jäykistetty akselien välisten liitosten avulla, mikä vähentää ei-toivottua ja korin joustoa aiheuttavaa liikettä kaarreajossa.
Lisäksi paksummat vakautintangot parantavat auton hallintaa ja terävöittävät sen käsittelyä.
Uusi, lisävarusteena saatava Magneride-iskunvaimennusjärjestelmä reagoi nopeasti vaihtuviin tieoloihin.
Iskunvaimentimen sisällä olevaa nestettä voi stimuloida elektronisesti vaimennusvastuksen suurentamiseksi tai pienentämiseksi, tilanteen mukaan. Tunnistimet seuraavat olosuhteita tuhat kertaa sekunnissa ja takaavat optimaalisen käsiteltävyyden.
Kaksi uutta ajotilaa
Kuljettajan valittavissa on kaksi uutta ajotilaa, jotka auttavat sovittamaan sähköisen ajonvakautuksen hallinnan, kaasupolkimen vasteen, automaattisen vaihteen vaihdon, ohjauksen ja aktiiviventtiilillä varustetun pakoputkiston asetukset ajotilanteeseen. Normal-, Sport-, Track- ja Snow/Wet-ajotilojen lisäksi:
Drag Strip Mode -ajotila optimoi suorituskyvyn, jotta kiihdytys on mahdollisimman tehokas liikkeelle lähdettäessä ja muun muassa kiihdytyskilpailuissa
- My Mode -ajotilan avulla kuljettaja voi valita haluamansa suorituskyvyn, dynamiikan ja pakoäänen asetukset
Uuden aktiiviventtiilillä varustetun pakoputkistoteknologian ansiosta kuljettaja voi säätää Mustangin pakoäänen voimakkuutta tunnelman ja ajotilanteen mukaan.
Good Neighbour -ajotila voidaan ohjelmoida siten, että se rajoittaa pakoääntä automaattisesti ohjelmoituun aikaan, jotta ääni ei häiritse naapureita, etenkään kun legendaarinen 5,0-litrainen V8-moottori käynnistetään aikaisin aamulla.
Teknologia parantaa turvallisuutta ja käyttömukavuutta
Eurooppalaiset asiakkaat voivat valita uuteen Ford Mustangiin kattavan valikoiman kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Näitä ovat esimerkiksi törmäyksenestoavustin jalankulkijoiden tunnistuksella.
Järjestelmä on suunniteltu vähentämään törmäyksen vakavuutta ja joissakin tapauksissa jopa välttämään törmäyksen muihin ajoneuvoihin tai jalankulkijoihin kokonaan.
Mustangiin saa nyt ensimmäistä kertaa myös adaptiivisen vakionopeussäätimen ja etäisyysavustimen, jonka avulla auto pitää sopivan etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon.
Kaistaltapoistumisvaroitus varoittaa kuljettajaa tahattomasta kaistanvaihdosta, ja kaistanpitoavustin ohjaa auton takaisin omalle kaistalle käyttämällä vääntövoimaa ohjauspyörään.
Mukautettava digitaalinen 12 tuuman nestekidemittaristo näyttää tiedot valittuun ajotilaan optimoituna Ford GT -superauton tapaan, mikä auttaa kuljettajaa saamaan kaiken hyödyn jokaisesta ajokerrasta.
Mittariston säätö muuttuu automaattisesti ajotilan mukaan.
Kuljettaja voi myös ohjelmoida näytön siten, että mittarit näkyvät yhtenä seitsemästä väristä.
Mustangin 12 tuuman näytössä näkyy alan ensimmäisenä videopelityylinen animaatio, kun sähköinen linjalukko on aktivoituna.
Uudessa Mustangissa on myös Fordin SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi ohjata järjestelmään liitettyjä älypuhelimia, äänentoistoa, navigointilaitetta ja ilmastointilaitteen toimintoja helpoilla äänikomennoilla tai nipistys- ja pyyhkäisyliikkeillä keskellä olevalla 8 tuuman kosketusnäytöllä.
Järjestelmä on yhteensopiva Apple Carplayn ja Android Auton kanssa.
