Autoliiton perinteinen Operaatio Lumihiutale turvaa matkaan- ja perillepääsyä joulunajan liikenteessä jo 54. kerran.
Autoliiton tiepalvelu päivystää taas tehostetussa valmiudessa joulunajan liikenteessä 17.12.2022-1.1.2023. Tänä vuonna Autoliitto haluaa operaation yhteydessä muistuttaa, että avustustapahtumaan tien päällä liittyy aina riskejä, joiden välttämiseksi tarvitaan kaikkien tienkäyttäjien panosta.
– Nähdessään varoituskolmion, hätävilkut tai minkä tahansa väriset varoitusvalaisimet, tulisi kuljettajan hiljentää nopeuttaan tuntuvasti, tehostaa havainnointiaan ja jättää paikkaa ohitettaessa reilusti turvaetäisyyttä myös sivusuunnassa, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen painottaa.
Ajoneuvo on pystyttävä pysäyttämään edessä olevan tien näkyvällä osalla ja kaikissa ennakoitavissa tilanteissa.
– Jos tien varressa on hinaus- tai tiepalveluauto varoitusvalaisimet päällä, on ennakoitavissa, että autojen ympärillä liikkuu myös avustavia ihmisiä, Vesalainen toteaa.
Keskity ajamiseen
Tiepalvelu- ja hinausautojen havaittavuuteen on panostettu varustamalla ne asianmukaisilla varoitusvalaisimilla. Tiepalvelumiehet ja hinausautonkuljettajat käyttävät puolestaan huomio- ja heijastinvaatetusta näkyvyyden parantamiseksi. Nämä eivät kuitenkaan yksinään riitä takaamaan avustustilanteiden turvallisuutta.
– Mikäli avustuspaikkaa lähestyvän ajoneuvon kuljettajan huomio on muualla kuin ajamisessa, tulee havainnot tehtyä liian myöhään – jos ollenkaan. Matkapuhelimet, muut mobiililaitteet ja nykyautojen kosketusnäytöt ovat tyypillisiä huomion varastajia, Vesalainen varoittelee.
Näin toimit apua tarvitessasi
Operaatio Lumihiutale käynnistyy lauantaina 17.12.2022 klo 10.00–11.45 seremoniallisella valtakunnallisella yhteislähdöllä, joka järjestetään tänä vuonna Jyväskylässä, Lutakonaukiolla.
Operaatio Lumihiutale palvelee Autoliiton tiepalvelunumerossa 0200 8080. (Puhelun hinta on 1,93 €/min + mpm, jonotus on maksuton.)
Avustuskustannuksista kannattaa pyytää arvio ennen palvelun tilaamista joko vapaaehtoiselta tiepalvelumieheltä tai hinausyritykseltä, riippuen siitä, kummalle avustuspyyntö on välitetty. Autoliiton jäsenten tiepalvelunumero löytyy jäsenkortista.
Apua voi tilata myös Autoliiton mobiilisovelluksella, jonka kautta avuntarvitsijan paikkatiedot välittyvät Autoliitolle. Näin apu osataan toimittaa nopeammin suoraan oikeaan osoitteeseen, vaikka avuntarvitsija ei omaa sijaintiaan tietäisikään. Autoliiton sovellus on ladattavissa veloituksetta sekä AppStoresta että Google Play-kaupasta.
Vuoden Auto Suomessa -historian tasaväkisin kamppailu voitosta päättyi Kia Niron voittoon, kun se jätti Mercedes-Benz EQE:n seitsemän ja Renault Megane E-Techin kahdeksan pisteen päähän. Finaalissa olivat mukana myös Opel Astra, Škoda Fabia ja Volkswagen ID. Buzz.
Päätyökseen autoista ja liikenteestä kirjoittavia toimittajia edustava Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry teki Vuoden Auton Suomessa -valinnan nyt yhdeksännen kerran. Se tarkoittaa, että ensi vuonna on syytä pieneen juhlaan, kun valinta tehdään kymmenennen kerran.
Tuomariston muodostavat yhdistyksen 102 jäsentä, joista 54 osallistui äänestykseen molemmilla kierroksilla.
Ensimmäisellä kierroksella olivat mukana kaikki marraskuun 2021 ensimmäisen päivän jälkeen ja ennen lokakuun loppua 2022 Suomessa myyntiin tulleet täysin uudet automallit. Kaikki 30 ehdokasta olivat tuomareiden koeajettavina Nummelassa 2. marraskuuta. Jokainen tuomari valitsi kuusi mielestään tärkeintä uutuutta, ja kuusi tuomareilta eniten ääniä saanutta ehdokasta jatkoi finaaliin.
Jo jatkoon pääseminen oli saavutus, sillä vain äänen tai kahden päähän finaalista jäivät BMW i4, Dacia Jogger, Nissan Ariya ja sähköautokaksikko Subaru Solterra/Toyota bZ4X. Yhtä lukuun ottamatta kaikki 30 ensimmäisellä kierroksella mukana ollutta ehdokasta saivat ääniä.
Rahalle saatava vastine
Tärkeimpänä kriteerinä Vuoden Autoa valittaessa on rahalle saatava vastine, jonka jokainen tuomari määrittelee oman näkemyksensä mukaan.
Niinpä aivan halvimmista ehdokkaista Škoda Fabia pääsi finaaliin ja Dacia Jogger jäi vain yhden äänen päähän finaalipaikasta. Toisaalta yksi kalleimmista ehdokkaista, Mercedes-Benz EQE, oli mukana loppukilpailussa.
Rahalle saatavan vastineen lisäksi jokainen tuomariston jäsen arvioi tärkeinä pitämiään ominaisuuksia, kuten teknisiä innovaatioita, ajettavuutta, tiloja ja turvallisuutta.
Finaalikierrokselle eteni monipuolinen kuusikko. Mercedes-Benz EQE, Renault Megane E-Tech ja Volkswagen ID. Buzz ovat sähköautoja. Kia Niron saa hybridinä, lataushybridinä ja sähköautona. Opel Astra on toistaiseksi joko polttomoottorinen tai lataushybridi, kunnes kesällä 2023 se tulee myyntiin myös sähköautona. Škoda Fabian saa ainoastaan bensiinimoottorisena, eikä voimalinjassa ole mitään sähköapuja.
Toisen Nummelassa järjestetyn koeajopäivän jälkeen ensimmäisellä kierroksella äänestäneet tuomariston jäsenet jakoivat ehdokkaille 15 ääntä. Kuudesta ehdokkaasta yksi piti nostaa voittajaksi.
Äänestys oli VAS-historian tasaisin, mikä näkyy myös voittojen jakaumassa. Kia Niro sai niitä eniten (13), toisena oli Volkswagen ID. Buzz (11) niukasti ennen Renault Megane E-Techiä (10). Vaikka Opel Astra sai äänestyksessä vähiten pisteitä, se sai yhtä paljon ykkössijoja (9) kuin Mercedes-Benz EQE.
Vuoden Auto Suomessa 2023
1. Kia Niro (154 p.)
2. Mercedes-Benz EQE (147 p.)
3. Renault Megane E-Tech (146 p.)
4. Volkswagen ID. Buzz (139 p.)
5. Škoda Fabia (118 p.)
6. Opel Astra (106 p.)
Kia Niro teki sikäli hurjan nousun, että kuusi vuotta sitten sen edellinen sukupolvi jäi VAS 2017 -finaalissa viidennelle sijalle.
Autoverkkokaupan palvelut ovat saatavilla jatkossa myös Tampereella sekä Espoossa. Laajeneminen tapahtuu Autoverkkokaupan ja MetroAuton välisellä liiketoimintakaupalla.
Autoverkkokauppa.fi on Suomen ensimmäinen täysin digitalisoitu uusien ja käytettyjen autojen verkkokauppa, jossa asiakas voi aidosti ostaa autonsa verkossa alusta loppuun.
Autoverkkokauppa palvelee henkilö- ja tavara-asiakkaitaan myös autoliikkeissä Vantaan Petikossa, Raisiossa sekä Hämeenlinnassa. Nyt toiminta laajenee Tampereelle sekä Espooseen.
Laajeneminen tapahtuu MetroAuton ja Autoverkkokaupan välisellä liiketoimintakaupalla, jossa MetroAuton Tampereen ja Espoon Niittykummun toimipisteet siirtyvät Autoverkkokaupalle.
Kaupalla Autoverkkokauppa vahvistaa edelleen asemaansa pääkaupunkiseudulla ja varmistaa Bassadonen maahantuomien merkkien huolto- ja myyntipalvelut Suomen suurimmissa kaupungeissa. Toimipisteiden henkilöstö siirtyy kaupan toteuduttua Autoverkkokaupan palvelukseen vanhoina työntekijöinä.
Liiketoimintakauppa on ehdollinen kilpailuviranomaisten hyväksynnälle ja se toteutunee tammi-helmikuun vaihteessa.
Eilen kello 11.00 aikaan sai partio tehtäväksi mennä Lahdessa Kirkkokadulle, jossa autonsa pysäköintimaksun laiminlyönyt mies uhkaili pysäköinninvalvojaa väkivallalla.
Tapahtumapaikalla selvisi, että pysäköinninvalvoja oli mennyt huomauttamaan noin 50-vuotiasta miestä, joka istui autossa kuskin paikalla, siitä että tämä ei ollut maksanut pysäköintimaksua ja se tulisi maksaa ensi tilassa.
Cupra – jonka tavoitteena on tulla täyssähköiseksi brändiksi vuoteen 2030 mennessä – on valmis seuraavaan kehitysvaiheeseen ja se liittyy ABT:n kanssa Formula E -sarjaan, maailman johtavaan täyssähköiseen kilpasarjaan, vuonna 2023.
Tämä on luonnollinen jatkumo Cupralle kun se jatkaa moottoriurheilun muutosta ja samalla osoittaa kuinka sähköistyminen ja suorituskyky ovat täydellinen liitto.
ABB FIA Formula E – maailman ensimmäinen täyssähköinen FIA World Championship -kilpasarja ja ainoa moottoriurheilun kilpasarja, joka on ollut hiilineutraali heti alusta alkaen.
Cupra-brändi jakaa samanlaisen DNA:n ja molemmat tavoittelevat yleisöä, joka jakaa samanlaiset arvot ja asenteen. Se on ryhmä, joka koostuu teknologian ja innovaatioiden harrastajista, jotka kohtaavat toisensa sekä fyysisesti että digitaalisessa maailmassa.
Kuten Cupra, Formula E -sarja on läsnä metaverse-virtuaalimaailmassa virallisella pelillä, ja molemmat brändit tavoittelevat henkilöitä, jotka arvostavat kestävää kehitystä ja ovat intohimoisia niin autojen kuin suosituskyvyn suhteen.
Vuoden 2023 kuljettajina toimii Robin Frijns (Hollanti) ja Nico Müller (Sveitsi) -osallistumisella ”Kuninkuusluokan” täyssähköiseen moottoriurheilun kilpasarjaan yhdessä ABT Cupra Formula E -tiimin kanssa on merkittävä vaikutus brändille, sillä Formula E -sarja tuo valtavasti maailmanlaajuista näkyvyyttä ja teknologiset innovaatiot ovat osa tätä.
Molemmat ABT ja Cupra yhdistävät voimansa pääyhteistyökumppaneina ja Mahindra Racing tuottaa voimalinjateknologian.
Cupra on jo ABT:n kumppani Extreme E -kilpasarjassa ja molemmat brändit ovat täyssähköisen moottoriurheilun edelläkävijöitä.
ABT on menestynyt omalla tiimillään hyvin Formula E -sarjassa ja Cupra aloitti sähköisen moottoriurheilumatkan kehittämällä e-Racerin, luokkansa ensimmäisen täyssähköisen rata-auton.
Kehittämällä e-Racerin Cupra osallistui FIA ETCR World Cup -sarjaan – maailman ensimmäiseen sähköiseen rata-autoilun mestaruussarjaan – jossa tiimi saavutti kuljettajien ja valmistajien tuplamestauuden vuosina 2012 ja 2022.
Vuonna 2022 Cupra EKS -tiimin kuljettajat olivat kaikki palkintopallilla koko kauden lopputuloksissa. Cupra e-Racer oli kilpailun nopein ja luotettavin auto toista vuotta peräkkäin.
Osallistuminen Extreme E -sarjaan – globaali täyssähköisten SUV-maastoautojen kilpasarja, joka korostaa luonnon monimuotoisuutta ilmastonmuutoksen uhatessa – täydentää Cupran tapaa, jolla brändi siirtyy kohti täysin täyssähköistä mallistoa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.
Keskusrikospoliisi on tutkinut Kuopion pääpoliisiasemalla tapahtuneita ampumistapauksia, joissa epäilty ampui kohti poliisin virka-autoja. Esitutkinta on valmistunut ja siirtyy syyteharkintaan.
Tutkinnassa oli kaksi erillistä tapahtumaa, joissa poliisin virka-autoja ammuttiin Kuopion pääpoliisiaseman pihalla.
Kuopiolaismiehen epäillään ampuneen pysäköintialueella olleita poliisiautoja 30.8.2021 ja 15.9.2022.
Kummassakaan tapauksessa ampumisen kohteena olleiden poliisiautojen sisällä ei tapahtuma-aikaan ollut ketään, eikä teoista aiheutunut henkilövahinkoja.
Teoista epäilty mies on ollut vangittuna esitutkintaan liittyen 19.9.2022 alkaen. Häntä epäillään törkeän henkeen tai terveyteen kohdistuvan rikoksen valmistelusta, vahingonteosta, virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta, vaaran aiheuttamisesta ja huumausainerikoksesta.
Ampumiset ovat vahingoittaneet yhteensä kolmea poliisin virka-autoa.
Esitutkinnan mukaan epäilty on ampunut ensimmäisessä tapauksessa käsiaseella ja jälkimmäisessä kiväärillä. Molemmat aseet ovat olleet luvallisia ja epäillyn omistuksessa.
– Epäilty on esitutkinnassa tunnustanut ampuneensa poliisin autoja kyseisinä ajankohtina. Teon motiivina on ollut eräänlainen turhautuminen poliisin toimintaan, kertoo tutkinnanjohtaja, rikosylikomisario Jarkko Timonen Keskusrikospoliisista.
Keskusrikospoliisi on tehnyt tutkinnassa tiivistä yhteistyötä Itä-Suomen poliisilaitoksen kanssa. Tapausten esitutkinta on nyt valmistunut ja siirtyy syyteharkintaan Itä-Suomen syyttäjäalueelle.
Renault Austral on tänä vuonna valittu ”The Best Buy Car of Europe in 2023” -voittajaksi.
Autobest-tuomaristo on valinnut vuosittain uusista automalleista järkevimmän ostoksen jo 22 vuoden ajan.
Renault Austral valittiin voittajaksi reilulla erolla kakkoseksi tulleeseen Opel Astraan. Kolmanneksi tuli Peugeot 308.
Seuraavina tulevat Honda Civic, Dacia Jogger ja Toyota AygoX.
Autobest-tuomaristo koostuu 31 arvostetusta auto- ja liikennetoimittajasta ympäri Eurooppaa. Suomea tuomaristossa edustaa Ilta-Sanomien Tommi Lempinen.
The Best Buy Car of Europe in 2023
Renault Austral 14 937 pistettä
Opel Astra 13 986
Peugeot 308 13 933
Honda Civic 12 721
Dacia Jogger 11 748
Toyota Aygo X 10 175
Vuoden parhaaksi sähköautoksi tuomaristo valisti Hyundai Ioniq 6 -mallin.
Tulevan vuoden maalis-huhtikuun vaihteessa myyntiin tuleva Mitsubishi ASX tavoittelee nyt 35-50 -vuotiaita uuden auton ostajia, kun tähän saakka ostajakunta on painottunut yli 60-vuotiaisiin.
– ASX tulee nyt takaisin ja se on meille tärkeä juttu, arvioi maahantuoja Astara Finlandin brandijohtaja Jyrki Mäkinen.
Mäkinen luonnehtii uutta ASX:ää tärkeäksi virstanpylvääksi ja uudeksi aluksi Mitsubishille Euroopassa. ASX on niin sanotun allianssin yhteistuote, jota myyvät eri variaatioin myös Renault ja Nissan. Yhteistuotantoautoa tullaan valmistamaan nyt myös Euroopassa.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Hintoja ei vielä laukkaavan inflaation, komponenttien toimitusvaikeuksien ja turbulentin markkinatilanteen vuoksi julkistettu, mutta Mäkinen lupaa niiden olevan tiedossa tammi-helmikuun vaihteessa. Suhteessa kilpailijoihin ja allianssin sisarmalleihin ASX aiotaan kuitenkin pitää hintakilpailukykyisenä.
– Kun aiemmin hinnat nousivat tyypillisesti uuden vuosimallin tullessa markkinoille, hintoja saatetaan joutua nostamaan useita kertoja vuodessa, Mäkinen huomauttaa.
Ennen Outlander-mallin markkinoille tuloa ASX oli Mitsubishin myydyin malli, mutta sittemmin sen myynti on hiipunut noin 600 auton vuosimyyntiin. Vuoden 2023 marras-joulukuun vaihteessa esitellään myös uusi versio Mitsubishi Colt-mallista.
Kuva: Jukka Viitasaari.
– Olemme eläneet 2-3 mallin varassa, mutta nyt kaivattu muutos ryhtyy realisoitumaan, kun saamme mallistoon kaksi uutta lisäystä, Mäkinen iloitsee.
– Ensi vuosi tulee olemaan meille kiireinen, hän ennustaa.
Sporttisuutta katosta lattiaan
Niin sanottuun katumaasturien B-segmenttiin sijoittuva ASX on saanut tukevan keulan ja selvästi dynaamista sporttisuutta tavoittelevan sivulinjan. Aiempi malli oli profiililtaan korkea, mikä yhdistettynä lyhyehköön pituusmittaan teki autosta kantikkaan. Myös uuden ASX:n joihinkin malleihin on saatavissa auton muusta väristä riippumatta musta katto.
Sisätilat ovat kohtuulliset ja soveltuvat sopuisalle pienelle perheelle; takamatkustajien on kuitenkin mieluummin oltava lyhytsäärisiä. Sinänsä materiaalivalinnat ovat laadukkaita ja miellyttäviä. Tavaratila on 332-litrainen, jota voi kasvattaa 69 litralla siirtämällä takaistuimet etuasentoon.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Ohjaamossa kojetaulun keskellä komeilee säädyllisen kokoinen nykyautojen trendinmukainen kosketusnäyttö, joka on saatavana joko seitsemäntuumaisena vaaka-, tai 9,3-tuumaisena pystynäyttönä, joissa on vakiona sekä Applen CarPlay, että Googlen Android Auto.
Parhaissa malleissa on vakiona Bosen äänentoistojärjestelmä. Uutta on myös kustomoitava niin sanottu Multi-Sense -järjestelmä, josta kuljettaja voi säätää mieleisekseen muun muassa voimalinjaa, alustan dynamiikkaa ja ohjausvastusta; ajotiloja ovat eco, pure ja sport. Lisäksi My Sense -sovelluksella kuljettaja voi personoida omaa ajokemustaan ja sisätilojen valaistusta.
Myös turvavarusteet on päivitetty tämän päivän mahdollisuuksien mukaisiksi.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Kenties merkittävin uudistus on uudet voimalinjat: autoa on jatkossa saatavana 1,0-litraisena bensaturbona kuusivaihteisena manuaalina, 1,3-litraisena kevythybridinä sekä manuaali-, että automaattivaihteisena, 1,6-litraisena bensahybridinä, sekä malliston lippulaivana 1,6-litraisena ladattavana hybridinä, jossa on kaksi sähkömoottoria ja 10,5 kilowattitunnin akkuun, mikä on harvinainen B-segmentin suveissa.
Menneinä vuosina ASX:n vuosittaiset uudistukset ovat olleet enemmän kosmeettisia, mutta uudet voimalinjat päivittävät autot nykykaikaan. Kilpailijoista ja oman allianssin malleista ASX:n erottaa myös viiden vuoden, tai 100 000 kilometrin tehdastakuu, viiden vuoden ajoturvapalvelu ja kahdeksan vuoden, tai 160 000 kilometrin akkutakuu.
Mitsun come-back
Uuden ASX:n ostajan tulisi arvostaa ympäristöä, edistyksellistä teknologiaa ja modernia muotoilua. Samassa segmentissä kisaavat muun muassa Ford Puma, Hyndai Kona ja Suzuki Vitara, jotka eivät myöskään ole näille arvoille immuuneja.
Tässä kokoluokassa myydään arvioiden mukaan noin 10 000 uutta autoa vuonna 2023. Vuosina 2017-2020 ASX oli 10:nneksi myydyin suv noin 600 kappaleen vuosimyynnillä, mutta nyt maahantuojan tavoitteet ovat selvästi korkeammalla.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Kullakin allianssin merkillä on jatkossakin omat jakelukanavansa, eli niitä ei tulla löytämään saman jälleenmyyjän katon alta.
Mäkisen mukaan maahantuoja kehittää parhaillaan myös muun muassa subscription-perusteisia uusia rahoitusmalleja auton hankinnan helpottamiseksi. Autojen valmistuslinjojen konsolidoituessa esimerkiksi hankinta- ja muut oheispalvelut tulevat entistä tärkeämmiksi valintaperusteiksi.
Lounais-Suomen poliisi jatkaa Porissa Kielokadulla tiistaina 13. joulukuuta tapahtuneen liikenneonnettomuuden tutkintaa.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena, liikennepakona ja vammantuottamuksena.
Onnettomuudessa oli osallisena kaksi ajoneuvoa, joista toisesta tapahtumapaikalta pakeni välittömästi onnettomuuden jälkeen kolme henkilöä. Poliisi ei ole toistaiseksi tavoittanut heitä.
Rikoksen selvittämiseksi poliisi pyytää yleisöltä havaintoja tapahtumasta.
Havainnot voi toimittaa sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi, WhatsApp- tai tekstiviestillä numeroon 050 411 7655 tai soittamalla arkipäivinä (maanantaista perjantaihin) kello 8 ja 16 välisenä aikana Porin poliisiaseman päivystykseen numeroon 029 544 9290.
