Oheisessa kuvassa poliisi mittasi autojen nopeuksia, jotta autoilijat pystyivät tarkastamaan oman autonsa mittarin luotettavuutta.
Mittaus tehtiin 1960 Uudessakaupungissa Rikkihappo-tehtaalle vievällä tiellä.
Katso muita Päivän poliisikuvia.
Kuvassa liikennettä ohjaa Antero Laaksonen Uudenkaupungin poliisista.
Kuvan otti Matti Jalava ja se kuuluu Uudenkaupungin museon kokoelmiin.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Alkutalven vaihtelevat keliolosuhteet haastavat kuljettajia ja lisäävät onnettomuusriskiä. Liikenneturva muistuttaa, että ennakointi, oikea tilannenopeus ja riittävä turvaväli muihin tiellä liikkujiin mahdollistavat turvallisen matkanteon myös liukkaalla tiellä.
Liukkaat kelit voivat haastaa kuljettajaa, vaikka alla olisikin jo talvirenkaat. Kuurainen asfaltti luistaa myös polkupyörän alla. Huonoissa ajo-olosuhteissa kelivaraa saa pitämällä kunnollista turvaväliä ja säätelemällä nopeutta järkevästi.
Kylmenevä sää tuo tullessaan myös mustan jään, jota saattaa syntyä, vaikka lämpötila olisi plussan puolella. Usein se muodostuu samoihin paikkoihin, esimerkiksi notkelmiin, silloille ja vesistöjen rantoihin.
– Musta jää on siitä kinkkinen, että sitä on vaikea havaita. Kannattaakin painaa ne paikat mieleen, joissa joskus on huomannut olevan mustaa jäätä ja varautua siihen, että ne saattavat olla liukkaita tänäkin vuonna, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Eini Karvonen muistuttaa.
Ennakointi alkaa ennen ajoon lähtöä
Karvonen muistuttaa jokaista kuljettajaa ennakoinnin tärkeydestä. Se on paras tapa varautua haastaviin ajo-olosuhteisiin. Ennakointi sisältää tarvittavat toimenpiteet ajon aikana, mutta se alkaa jo ennen ajoa:
Seuraa sääennusteita. Mieti myös, onko liikkeelle välttämättä lähdettävä heti aamusta tai myöhään illalla, jolloin lämpötila on usein päiväaikaa viileämpi.
Varaa matkantekoa varten tarpeeksi aikaa. Näin kiire ei pääse yllättämään, vaikka matka taittuisi tavallista rauhallisemmin.
Erityisesti pidempiä ajomatkoja ajatellen on myös syytä pohtia, millaisilla renkailla reissuun on lähdössä.
– Kuiva tie voi vaihtua matkan aikana nopeastikin talviseen keliin, varsinkin jos suuntaa pohjoiseen. Kun valitset renkaita reissun päälle, niin ota sääennusteen lisäksi myös reitti huomioon, Karvonen vinkkaa.
Kevennä kaasujalkaa ja jätä enemmän turvaväliä
Huonoja ajo-olosuhteita voi kompensoida alentamalla nopeutta. Alhaisempi nopeus tuo kuljettajalle lisää havainnointiaikaa sekä lyhentää pysähtymismatkaa. Oikea tilannenopeus myös ehkäisee pidon menetystä.
– Vinkki liukkauden selättämiseen on hyvin yksinkertainen. Jos matkan aikana huomaat tien olevan liukas, pudota nopeutta. Se on kaikista paras keino, Karvonen toteaa.
Liukkaalla myös riittävän turvavälin pitäminen on entistäkin tärkeämpää, koska hyvätkään talvirenkaat eivät takaa kesäkelin pitoa.
– Tarpeeksi suuret turvavälit tekevät liikenteestä turvallisempaa ja sujuvampaa. Liian lyhyt väli voi johtaa peräänajoon tai jopa ketjukolariin. Onneksi jokainen meistä voi ehkäistä onnettomuuden riskiä omalla toiminnallaan, Karvonen tarkentaa.
Jäinen tie luistaa polkupyöränkin alla
Liukas tie haastaa myös pyöräilijän matkantekoa. Jään lisäksi maahan pudonneet lehdet voivat luistaa renkaan alla, vaikka sää olisi leuto.
– Samat neuvot pätevät autoilijan lisäksi pyöräilijän kohdalla. Jos on liukasta, aja hitaammin, Karvonen kertaa.
Tämä juttu voi myös kiinnostaa: Opettele hollantilainen ote
– Pyörässä on oltava etu- ja takavalo pimeällä tai näkyvyyden ollessa muuten huono. Kannattaa valita sellainen etuvalo, joka valaisee tienpintaa. Näin liukkaat lehdet ja jäinen tie on helpompi havaita.
Vinkit vaihteleviin keleihin
Poliisi pyytää havaintoja onnettomuudesta, jossa autoilija osui yläkouluikäiseen nuoreen Lohjalla keskiviikkona 2.11. noin kello 20.20. Autoilija poistui paikalta pysähtymättä.
Pienen, väriltään hopeanharmaan henkilöauton kuljettaja osui autollaan nuoreen Laurinkadun ja Suurlohjankadun risteyksessä sijaitsevalla suojatiellä. Hän jatkoi törmäämisen jälkeen ajoaan Prisman suuntaan.
Auton toinen etuvalo oli pimeänä. Nuori ei loukkaantunut onnettomuudessa vakavasti.
Länsi-Uudenmaan poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja pyytää nyt silminnäkijähavaintoja tapahtuneesta. Havainnot voi lähettää poliisille sähköpostitse vihjeet.lansi-uusimaa@poliisi.fi tai ne voi kertoa jättämällä viestin vihjenumeroon 029 541 3031 (vastaaja).
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Mercedes-Benz on aloittanut yhteistyön Apple Musicin ja Universal Music Groupin kanssa autojen äänentoiston kehittämiseksi ja musiikkielämysten syventämiseksi.
Yhteistyö perustuu monikanavaisen Dolby Atmos -tilaäänen ja -vaikutelman yhdistämiseen Burmester 3D- ja 4D-äänentoistojärjestelmään.
Burmester on saatavana lisävarusteena Mercedes-Benzin henkilöautoihin, jotka on varustettu viimeisimmällä MBUX-käyttöjärjestelmällä.
Tutkimuksen mukaan kolme neljästä kuljettajasta pitää äänentoiston realistista äänimaailmaa tärkeänä tai melko tärkeänä ominaisuutena autossa. Käyttöön otetaan myös uusi äänentoiston laatustandardi, ”Approved in a Mercedes-Benz”.
Vuonna 2008 autokauppiaat olivat rauhallisin mielin, koska ennustettu henkilöautojen myyntiennuste vuodelle 2009 oli peräti 120 000 autoa. Todellisuudessa vuoden lopullinen luku ylitti nipin napin 90 000 henkilöautoa.
Autokauppiaat ensi vuoteen rauhallisin mielin
Autoalan Keskusliiton vuotuinen Toimitusjohtajaseminaari pidettiin 6.11.2008 Helsingissä Kalastajatorpalla. Tilaisuudessa julkistettiin ensi vuoden myyntiennuste sekä autoalan suhdannebarometri.
Autoalan ennusteryhmän myyntiennuste ensi vuodelle on 120 000 uutta henkilöautoa. Pakettiautojen osalta ennusteryhmän arvio ensi vuodelle on 14 000 kappaletta. Autoalan ennusteryhmässä ovat edustettuina Autoalan Keskusliitto, Autotuojat, Tieliikenteen Tietokeskus, TNS-gallup sekä alan vähittäis- ja tukkukauppa.
Euroopan autoala vaikeuksissa
Autoalan suhdannebarometri kertoo autokauppiaiden lähtevän tulevaan vuoteen rauhallisin mielin. AKL:n puheenjohtajan, kauppaneuvos Matti Pörhön mukaan ennusteen mukainen myynti takaa sen, että ala selviytyy myös ensi vuodesta, sillä alan rakennemuutos tapahtui jo 1990-luvulla ja autoala on nyt paremmassa kunnossa kuin aiempien taantumien aikana.
Lisäksi korkotaso ja polttoaineiden hinnat ovat laskussa. Pörhö muistuttaa myös, että uudet autot ovat nyt halvempia kuin koskaan, sillä niiden hinnat eivät ole juurikaan nousseet viime vuosina vaikka varustelutaso on parantunut ja yleinen kuluttajahintaindeksi noussut jatkuvasti.
Euroopan autokaupan tilanne on Pörhön mukaan huomattavasti huolestuttavampi kuin Suomessa. Rakennemuutos on siellä edessä ja ilmastonmuutoskeskustelu on aikaansaanut sen, että hiilidioksidipäästöt hallitsevat kaikkea alan kehitystä. Lisäksi epävarmuus ryhmäpoikkeusasetuksen osalta hermostuttaa, sillä nykyinen asetus päättyy vuonna 2010 ja jatkosta ei vielä ole tietoa.
Ala uskoo kannattavuuden kasvuun
Suhdannebarometrin mukaan autokauppiaat uskovat vaihtoautokaupan kasvavan mutta samanaikaisesti käytettyjen autojen hintojen laskevan. Autokaupan suurimmaksi uhaksi on jälleen noussut kuluttajien epävarmuus. Edellisen kerran epävarmuus oli korkealla vuonna 2002 kun kansalaiset odottivat autoverotuksen kokonaisuudistusta.
Suhdannebarometrin mukaan 66 prosenttia autokauppiaista uskoo oman autoliikkeensä kannattavuuden säilyvän ennallaan tai parantuvan ensi vuonna. Pörhö muistuttaakin, että historia on osoittanut, että huonoina aikoina ala on aina tehnyt parempaa tulosta kuin hyvinä aikoina.
Autoverolakiin tulossa muutoksia
Valtioneuvosto on eilen käsitellyt hallituksen esitystä autoverolain muuttamiseksi. Uuden verolain mukaan autoverosta ei enää maksettaisi arvonlisäveroa (ns. ELV). Muutoksella ei kuitenkaan olisi vaikutusta autojen kuluttajahintoihin, sillä autoveroa korotettaisiin vastaavasti 22 prosenttia. Toteutuessaan lakimuutos lopettaa turhan ELV-keskustelun.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala on tyytyväinen uuteen lakiesitykseen, koska laki poistaisi nyt tämänkin epävarmuustekijän autoveron osalta kuluttajien keskuudessa. Muutos koskisi kaikkia autoveron alaisia ajoneuvoja.
ELV-muutoksen lisäksi autoverolain muutosesitys sisältää myös muutoksia pakettiautojen verotukseen. Pakettiautojen autoveroa esitetään yhden-mukaistettavaksi henkilöautojen kanssa siten, että verotus tulisi perustumaan yleiseen vähittäismyyntihintaan ja autoveroprosentti määräytyisi hiilidioksidi-päästöjen mukaan.
Juttu oli Autotodayssa 6.11.2008
Oheinen kuva kuorma-auton ulosajosta on otettu 10.4.1959. Olutkuormaa kuljettanut kuorma-auto ajoi ojaan ja katolleen lähellä Nurmeksen kauppalan rajaa.
Kuva kuuluu Nurmeksen museon kokoelmaan. Kuvaajan nimi ei ole tiedossa.
Katso tästä muita Päivän kolarikuvia.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kolmasosan maailman ajoneuvoakuista valmistava Clarios laajentaa edelleen Hannoverissa sijaitsevaa tutkimuslaitostaan.
Ajoneuvolaboratorioon on nyt lisätty jäähdytyskammio. Siinä voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen uusien ja vanhojen akkujen toiminnan äärirajojen testaamiseksi. Tavoitteena on analysoida ja parantaa akun käynnistyskykyä ja käynnistys-/sammutustoimintoa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.
Tutkimuslaboratorio ja uusi jäähdytyskammio kuuluvat Clariosin kehitysosastolle ja niitä käytetään tuotekehitykseen. Kylmässä tehtävillä testeillä tutkitaan etupäässä akun toimintaa ajoneuvon muiden elektronisten osien kanssa riippumatta siitä, onko kyseessä polttomoottori- vai sähköauto.
Jopa täyssähköautoissa 12 voltin akku on tärkeä komponentti. Korkeajänniteakku tuottaa virtaa moottorille, kun taas 12 voltin Clarios xEV -akkuja tarvitaan ajoneuvon sisäistä sähköjärjestelmää ja muun muassa tärkeitä turvatoimintoja varten.
Clariosin mahdollisuudet akkujen testaamiseen voivat palvella myös OEM-asiakkaiden erityistoiveita ja vaatimuksia. Ne voivat liittyä esimerkiksi akun suorituskyvyn tutkimiseen tietyssä ajoneuvossa moottorin käynnistyksen aikana ajoneuvon koko elinkaaren ajan.
Tällaiseen tarkoitukseen käytetään akkuja, jotka on vanhennettu keinotekoisesti. Käyttäjäprofiilin mukaan testeissä voidaan simuloida erilaisia elinkaaria sekä pitkiä ja lyhyitä ajomatkoja. Nämä huolelliset testit akun täyden kapasiteetin selvittämiseksi auttavat varmistamaan oikean akun valinnan.
Uusi Hannoverin laitos tukee Clariosin globaalia verkostoa
Jäähdytyskammio ja johdotusjärjestelmiin keskittyvä laboratorio eivät ole pelkästään vahvistuksia Hannoverin laitokseen. Tiivis yhteistyö Clariosin globaaliin verkostoon kuuluvien tutkimus- ja kehityskeskusten kanssa mahdollistaa kehitysprojektien tukemisen Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Työntekijät tutkivat, miten akut reagoivat erilaisissa olosuhteissa. Mittaukset tehdään usein realistisissa olosuhteissa paikan päällä, ja ne voivat kestää useita vuosia.
Clariosin Hannoverissa toimivan ajoneuvolaboratorion johtaja Markus Hoh sanoo:
– Emme koe olevamme pelkkä valmistaja, vaan teknisten ratkaisujen toimittajana ja asiantuntijana haluamme myös aktiivisesti neuvoa ja tukea asiakkaitamme.
Tutkimustuloksia hyödynnetään nopeasti
Lyhyt välimatka tuotekehitysosaston ja testilaboratorion välillä tuottaa huomattavia synergiaetuja. Uudet tutkimustulokset saadaan nopeasti käyttöön tuotekehityksessä ja asiakkaiden hyödyksi.
Tuotteiden laadun parantuminen lisää puolestaan asiakastyytyväisyyttä niin ajoneuvovalmistajien kuin loppukäyttäjienkin keskuudessa.
– Clarios tekee tiivistä yhteistyötä eri puolilla maailmaa toimivien ajoneuvovalmistajien kanssa, joten saamme jo varhaisessa vaiheessa tietoa olennaisista lähitulevaisuuden trendeistä. Voimme välittää tätä tietoa edelleen jälkimarkkinoilla toimiville asiakkaillemme ja auttaa heitä valmistautumaan ja valmistelemaan korjaamojaan tulevaisuutta varten, kertoo Hoh.
Sandbergin Shell -huoltoasema on kuvattu 1955 – 1965 välisenä aikana. Huoltamo sijaitsi osoitteessa Yrjönkatu 14.
Kuvan otti Henrik Seppänen ja kuva kuuluu Satakunnan museon kokoelmiin.
Kuvan taustalla näkyy Itäpuistoa ja Juhana Herttua -hotelli.
Keski-ikäinen ajokiellossa oleva mies yritti ajaa poliisipartiota piiloon lauantaina iltapäivällä Hämeenlinnan Mäkelässä.
Mies oli lähtenyt peruuttamaan autollaan tulosuuntaansa, kun hän oli havainnut poliisiauto. Partio löysi kuitenkin auton nopeasti teollisuushallin takaa.
Kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti oli positiivinen.
Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta sekä huumausaineen käyttörikokseen. Hänellä on neljä aikaisempaa kulkuneuvon kuljettamista oikeudetta vuoden sisällä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Olemme aikaisemmin julkaisseet juttuja taksiliikennetarkastuksista eri puolilla maata. Nyt oli Espoon alueen valvonta.
Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Etelä-Suomen aluehallintoviraston yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita.
Lauantaina 5.11. Espoossa toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin 41 taksia, joista yhteensä 17:ssä oli huomautettavaa.
Poliisi kirjoitti valvonnan aikana yhteensä 19 liikennevirhemaksua pääasiassa siitä, että luvanhaltijan nimi tai kuljettajan nimi ei ollut asiakkaan nähtävillä. Liikennelupa tai selvitys ilmoituksenvaraisesta taksiliikenteen harjoittamisesta puuttui seitsemästä taksista, josta seuraamuksena oli liikennevirhemaksu.
Valvontaan osallistui yhdeksän poliisia Länsi-uudenmaan liikennevalvonnasta, kaksi asiantuntijaa Traficomista, kaksi verotarkastajaa Verohallinnosta ja viisi tarkastajaa Etelä-Suomen aluehallintovirastosta.
Valvonnalle on tarvetta
Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on liikaa. Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ja ajo-neuvokalusto oli yhtä poikkeusta lukuun ottamatta hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta. Myös taksiliikennelupa oli voimassa kaikilla tarkastetuilla.
− Taksiliikenteen valvonnalle on selkeä tarve. Valvontaa aloitettaessa havaittiin joidenkin kuljettajien pyrkivän välttämään tarkastusta. Luvanvaraisessa ammattiliikenteessä asioiden pitäisi olla kunnossa kaikilta osin, toteaa ylikonstaapeli Jan-Erik Huurne Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksesta.
