Aimo Parkin kohteissa pysäköinti muuttuu asiakkaille helpommaksi, kun Suomen suosituin pysäköintisovellus EasyPark tuodaan yhä laajemmin käyttöön Aimo Parkin kohteissa.
– Aimo Park haluaa tehdä asiakkailleen koko liikkumisen ketjun mahdollisimman helpoksi, ja tämä kattaa tietysti myös pysäköinnin. Yhteistyön laajeneminen on siis erinomaisesti linjassa strategiamme kanssa, sanoo Aimo Parkin toimitusjohtaja Juha Sirelius.
EasyPark-sovelluksen käyttöä laajennetaan merkittävästi jo vuoden 2024 aikana. Näillä näkymin EasyPark-sovellus tulee lopulta käyttöön kaikissa Aimo Parkin kohteissa, niin sopimushalleissa kuin ulkoalueillakin, mahdollistaen vaivattoman pysäköinnin laajalle asiakaskunnalle.
– Moni tunnistaa tilanteen, kun pysäköityään ei tiedäkään, millä sovelluksella maksu onnistuu. Jos asiakkaalla on käytössä vain yksi pysäköintisovellus, osa halleista rajautuu mahdollisuuksien ulkopuolelle. Nyt tilanteessa otetaan aimo askel parempaan, EasyParkin maajohtaja ja Senior Advisor Anders Bäck sanoo.
Uudistus helpottaa myös työautoilua
Yhteistyö helpottaa tavallisten ihmisten arjen lisäksi myös yritysasiakkaiden elämää. Yritysasiakkaat ovatkin pysäköintipalvelujen tarjoajille tärkeä osa, sillä pysäköintipalveluja hyödynnetään usein eniten juuri työkäytössä. Tällöin käytetään usein pysäköintisovelluksen erillistä yritystiliä.
Yritystilin suurin etu työntekijälle on se, että kulut laskutetaan suoraan työnantajalta, jolloin työntekijä välttyy kululaskutukselta ja kuittirumbalta.
EasyPark-sovellus on toiminut Suomessa jo yli 20 vuotta. Sama sovellus toimii Suomen lisäksi myös laajasti kaikissa Pohjoismaissa sekä muualla Euroopassa.
Aimo Park on Pohjoismaiden ja Suomen suurin pysäköinti- ja liikkumispalveluja tarjoava yritys, jonka palveluvalikoimasta löytyy pysäköintipalvelujen lisäksi Aimo Share -yhteiskäyttöautot ja Aimo Charge -latausverkosto.
New Delhin Indian Auto Show -tapahtumassa eFlexFuel oli näyttävästi esillä. Kuva: Step One Tech.
Suomalaisen teknologiayhtiö StepOne Tech Oy:n kehittämä eFlexFuel -teknologia etenee tällä hetkellä vauhdikkaasti Intiassa ja Yhdysvalloissa. Älypuhelimen hintaisella teknologialla vanha tai uusi bensiini- tai hybridiajoneuvo päivitetään toimimaan uusiutuvalla tai synteettisellä etanolilla fossiilisen bensiinin sijasta.
Intiassa yhtiö on ollut aktiivisesti mukana kehittämässä uutta regulaatiota yhdessä Intian energiaministeriön, maan suurimpien öljy-yhtiöiden ja paikallisen teknisen tutkimuskeskus ARAI:n kanssa.
Uudella regulaatiolla pyritään vastaamaan maan tavoitteisiin lisätä uusiutuvien polttoaineiden ja varsinkin etanolin hyödyntämistä tieliikenteessä.
Intiassa myydään noin 20 miljoonaa uutta polttomoottoriajoneuvoa vuosittain, joten päästöjen hillitsemiseksi tarvitaan nopeita ja kustannustehokkaita ratkaisuja.
Yhdysvalloissa yhtiön tuotteet ovat jo monien autoharrastajien käytössä, ja etanolin jakelu laajenee tällä hetkellä vauhdikkaasti monissa osavaltioissa, kuten Kaliforniassa.
Etanoli on edullisempaa kuin bensiini, sen päästöt ovat pienemmät ja korkean oktaanilukunsa vuoksi se parantaa myös auton tehoa ja vääntöä. Lähes 300 miljoonan polttomoottoriauton maassa sähköistyminen etenee verkkaisesti.
Washington Auto Show -tapahtuma: StepOne Techin Juha Honkasalo, kongressiedustaja Marionette Miller-Meeks ja Renewable Fuels Associationin presidentti Geoff Cooper. Kuva: Step One Tech.
Yhdysvaltojen yksi merkittävimmistä uusiutuvien polttoaineiden etujärjestöistä, Renewable Fuels Association, on myös löytänyt teknologian jo omakseen. Järjestö onkin kiertänyt viimeisen vuoden ympäri liittovaltion tapahtumia eFlexFuelilla etanolikäyttöiseksi muutetulla uudella Ford Escape plug-in hybridillä. Tästä automallista on tulossa yksi yleisimmistä ajoneuvoista Yhdysvaltojen markkinoilla.
”Suomalaista teknologiaa viedään siis eteenpäin tällä hetkellä aina Washingtonissa asti, kun fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämiselle etsitään uusia keinoja,” kommentoi StepOne Tech Oy:n toimitusjohtaja Tuomo Isokivijärvi.
StepOne Tech Oy:n eFlexFuel -tuoteperheen tuotteita on toistaiseksi myyty jo yli 30 maahan ja 42 eri Yhdysvaltain osavaltioon ja myynnistä yli 90 prosenttia on tullut jo pitkään viennistä.
St1-energiayhtiön pääomistaja Mika Anttonen kommentoi teknologiaa kysyttäessä seuraavasti; ”Kyllähän autoilussa on pakko löytää keinoja, joilla voitaisiin nopeasti ja kustannustehokkaasti laskea päästöjä. Suurelle osalle maailman väestöstä ei sähköistäminen tule kuitenkaan olemaan ratkaisu pitkälläkään aikavälillä, jolloin eFlexFuelin kaltainen teknologia vastaa aidosti tarpeeseen”.
Classic Motorshowssa kaivetaan vuosittain esiin helmiä harrastajien tallien kätköistä. Näin tänäkin vuonna, kun jo viidettä kertaa valitaan näyttelyviikonloppuna Omistajien helmi.
Omistajien helmi seulotaan kuvien ja tarinoiden perusteella harrastajien mukaan ilmoittamista 73 ajoneuvosta. Mukaan ilmoittautuneet ehdokkaat ovat selailtavissa classicmotorshow.fi/aanestys -sivuilla.
Finaaliin pääsee näistä kymmenen, jotka valitaan yleisellä verkkoäänestyksellä 28.2.-17.3.
Nämä kymmenen finalistia kutsutaan Classic Motorshow näyttelyyn 4.-5.5.2024, jossa ne ovat esillä Omistajien helmet -osastolla voittajan valintaa varten.
Voittaja valikoituu näyttelyn aikana annettujen yleisöäänien perusteella ja Omistajien helmi 2024 julkaistaan ja palkitaan sunnuntaina 5.5. klo 16.00.
Myös äänestäjät palkitaan
Kaikkien verkkoäänestyksessä äänensä antaneiden kesken arvotaan viiisi kahden hengen lippupakettia kevään näyttelyyn, palkinnon arvo on 50 €.
20.3. – Kymmenen finalistia julkaistaan, nämä tulevat olemaan esillä Classic Motorshow näyttelyssä
4.-5.5. – Classic Motorshown näyttelykävijät äänestävät esillä olevista finalisteista suosikkiaan Omistajien helmeksi
5.5. klo 16.00 – Omistajien helmi 2024 julkaistaan Classic Motorshowssa, Lahden Messukeskuksessa
Omistajien helmet -kisa on ollut osa Classic Motorshow -näyttelyä jo vuodesta 2018, tänä keväänä se valitaan jo viidettä kertaa. Omistajien helmet on nauttinut alusta pitäen vankkaa suosiota.
Ilmoittautuneita ajoneuvoja on vuosittain kymmenittäin ja niille ovat verkossa antaneet oman äänensä tuhannet ihmiset.
Kriteereinä osallistumiseen on oikeastaan vain ajoneuvon ikä: mukaan voi ilmoittaa vähintään 25-vuotiaan ajoneuvon, muuten tyyli on täysin vapaa.
Omistajien helmet kautta aikojen:
2018 IFA F8 Cabriolet,1953 – Samuli Karhu
2019 Volkswagen T2 T1 Kastenwagen, 1966 – Jorma Valkama
2020 Ei näyttelyä koronan takia
2021 Ei näyttelyä koronan takia
2022 Volkswagen Grossraum, 1962 – Maija ja Sari
2023 Ford Escort 1600 GT Mexico 1973 – Jouni Huhtala
Auto 2025 -tapahtuma palaa Helsingin Messukeskuksen ohjelmaan ensi vuoden maaliskuussa. Auto 2025 -tapahtuman toimeksiantaja Autotuojat ja -teollisuus ry täyttää ensi vuonna 100 vuotta – kyseessä on siis aiempaakin kattavampi juhlanäyttely.
Tapahtuma oli tarkoitus järjestää jo vuonna 2020, mutta ensin koronakriisi ja sen jälkeen autoalaa koetellut komponenttipula siirsivät tapahtuman vuoteen 2025.
Auto 2025 -tapahtumalla on pitkät perinteet. Autotuojat ja Suomen Messut ovat järjestäneet autonäyttelyitä yhdessä jo vuodesta 1926. Nykymuotoista Auto-tapahtumaa on järjestetty vuodesta 2016 lähtien.
Vuonna 2025 järjestettävällä tapahtumalla on vahva tilaus. Talouden taantuman ennakoidaan jäävän lyhytaikaiseksi ja vuoden 2025 aikana uusien autojen kysynnän odotetaan elpyvän viime vuosien matalasuhdanteesta. Positiivista näkymää tukee se, että autojen kysyntään heijastuva rahoituksen korkokanta on kääntymässä laskuun.
”Koronatauon jälkeen on taas upeaa päästä rakentamaan Pohjoismaiden suurinta autotapahtumaa. Nähtävänä ja koettavana tulee olemaan ennätyksellisen kattava automerkki- ja käyttövoimavalikoima. Auto 2025 -tapahtuman teemana ovat paitsi autouutuudet ja autoilun tulevaisuus, myös autoalan satavuotinen historia Suomessa”, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.
Autoala valmistautuu nyt innolla ensi vuoden yhteiseen suurtapahtumaan. Automallien valikoima on viime vuosina laajentunut ja valikoimassa on yhä monipuolisempi kattaus eri tarpeisiin soveltuvia automalleja.
Meneillään oleva käyttövoimamurros on tuonut monia mielenkiintoisia uutuuksia mallivalikoimaan. Moderneja polttomoottori ja -hybridiautoja unohtamatta erityisesti ladattavat autot tulevat olemaan vahvasti esillä tapahtumassa. Autojen lisäksi Auto 2025 -tapahtumassa esitellään monipuolisesti myös erilaisia latauspalveluja ja autoilun oheispalveluja.
Auto -tapahtuma järjestettiin edellisen kerran vuonna 2018 ja silloin siellä vieraili 27 000 kävijää. Ensi vuonna Messukeskuksessa on luvassa aiempaakin laajempi tapahtuma, sillä alalla on tapahtunut vuosien aikana paljon kehitystä.
Auto 2025 -suurtapahtuma järjestetään 14.–16.3.2025 Helsingin Messukeskuksessa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimeksiannosta.
Leila Suutarinen ja ensimmäinen harrasteajoneuvo Studebaker State Commander vm. 1938, joka on ollut Leilan omistuksessa jo 50 vuoden ajan. Kuva: Meelis Niin.
Kangasalla sijaitsevan Vehoniemen Automuseon johtaja Leila Suutarinen on valittu Suomen ajoneuvohistoriallisen keskusliiton puheenjohtajaksi. Tammikuun alussa puheenjohtajana aloittanut Suutarinen on jo toisen polven puheenjohtaja, ja painottaa työssään edunvalvonnan tärkeyttä sekä kulttuuriperinnön säilyttämistä.
Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto (SAHK ry) toimii vanhojen ajoneuvojen harrastajien keskusjärjestönä Suomessa. Yhdistykseen kuuluu tällä hetkellä 30 jäsenjärjestöä, joiden yhteenlaskettu jäsenmäärä on noin 9000. SAHK:n vuosi 2024 on teemoitettu toiminnan vakautuksen, edunvalvonnan sekä museoajoneuvotarkastustoiminnan kehittämisen vuodeksi.
Leila Suutarinen on toisen polven puheenjohtaja SAHK:ssa, sillä hänen isänsä Olavi Sallinen on toiminut puheenjohtajana 1970-luvulla. Suutarinen on ollut pikkutytöstä asti mukana mm. Tampereen Mobilistien toiminnassa ja Suutarisen ensimmäinen harrasteajoneuvo on ollut hänellä jo vuodesta 1974.
– Olkoon tämä sitten rakkautta vanhoihin ajoneuvoihin ja järjestötoimintaan tai geeniperimän aiheuttama ominaisuus, naurahtaa Leila Suutarinen. Ja lisää, että puheenjohtajuuden hän ottaa nöyrän kiitollisena vastaan.
Suutarinen toimi jo edeltäjänsä Antti Poussan puheenjohtajakaudella varapuheenjohtajana. Suutarinen kehuu sekä edellistä puheenjohtajaa että SAHK:n hallitusta.
– Poussan kanssa on ollut ilo työskennellä ja SAHK:n hallitus on ollut erittäin yhteistyökykyinen. Meillä hallituksessa on todellakin tekemisen meininki.
Suutarinen lupaa SAHK:n tekevän töitä sen eteen, että lastenlapsetkin saisivat nauttia harrasteajoneuvoilla ajamisesta osana liikkuvaa kulttuuriperintöä. Hän on vetänyt SAHK:n Road Book 2050 -tulevaisuustyöryhmää, joka on valmistellut pitkän tähtäyksen strategiaa. Keskeisenä ajatuksena on yhteinen edunvalvonta, jolla varmistetaan ajoneuvokulttuurin perinnön säilyminen tulevaisuudessakin historiallisten ajoneuvojen vastuullisella käytöllä.
Tällä hetkellä SAHK ry:n edunvalvonnassa on ajankohtaista vaikuttaminen EU:n asetukseen, joka liittyy romuajoneuvojen jätehuoltoon ja ajoneuvojen suunnittelun kiertotalousvaatimuksiin. SAHK ry on lausunut yhdessä Veteraanimoottoripyöräklubi ry:n kanssa eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnalle huolenaiheensa.
– Sääntelyehdotusta tulisi arvioida erityisesti siltä osin, millä kriteereillä ajoneuvoja pidetään romuajoneuvoina. Vanhoilla ajoneuvoilla voi olla merkittävää historiallista, kulttuurillista, harrastuksellista tai urheilullista arvoa, vaikkei näitä ajoneuvoja olisikaan rekisteröity museoajoneuvoiksi, kertoo Leila Suutarinen.
– Sääntelyllä ei saisi myöskään vaikeuttaa historiallisten ajoneuvojen ja niiden varaosien ostamista ja myymistä. Myös kunnostamisen ja entisöinnin sekä autonosien tuonnin ja viennin tulee olla jatkossakin mahdollista, lisää Suutarinen.
– Ilahduttavaa onkin ollut todeta, että SAHKin aloitteesta on nyt saatu liikennevaliokunnan lausuntoon kirjaus vanhojen ajoneuvojen säilyttämisen tärkeydestä. Toivottavasti tämä näkökulma säilyy EU-asetuksen käsittelyn loppuvaiheisiin asti.
Tulossa retkeilyajot ja kansainvälinen rallitapahtuma
Tulevana kesänä SAHK:n valtakunnalliset ajot järjestetään Tampereella 7.–9.6.2024. Suomen liikenteellinen keskipiste tarjoaa hyviä teitä kauniissa maisemissa. Tapahtumakeskuksena toimii Scandic Rosendahl.
Kangasalla sijaitsevan auto- ja tieliikenteen valtakunnallisen vastuumuseo Mobilian alueella Tampereen Mobilistit pitävät Restaurantapäivät kolmena kesälauantaina 11.5., 29.6. ja 24.8.2024.
Vuonna 2026 on luvassa Fiva World Event -ralli, jonka presidenttinä Leila Suutarinen on jo aloittanut työskentelyn.
Tuulilaseihin ja lasiturvallisuuteen erikoistuneen Carglass Finlandin autoilua ja liikenneturvallisuutta selvittävä kyselytutkimus antoi suomalaisille mahdollisuuden kertoa mielestään viisi tärkeintä auton lisävarustetta.
Viiden kärkeen sijoittuivat ilmastointi, moottori- ja sisätilalämmitin, vakionopeudensäädin, peruutuskamera sekä lämmitettävä tuulilasi.
Tutkimuksessa viiden tärkeimmän joukkoon ilmastoinnin nosti peräti 95 prosenttia vastaajista, joista puolet piti sitä jopa kaikista tärkeimpänä auton lisävarusteena.
Toiseksi tulleen moottori- ja sisätilalämmittimen viiden tärkeimmän joukkoon nosti puolestaan 75 prosenttia vastaajista ja sitä kaikista tärkeimpänä lisävarusteena piti noin joka viides (20 %).
”Tässä näkyy varmasti se, että kulunut talvi on ollut paikoitellen erittäin kylmä, minkä vuoksi autoa lämmittävät ominaisuudet arvostetaan korkealle. Siinä näkyy myös esimerkiksi lämmitettävän tuulilasin nouseminen viidenneksi tärkeimmäksi lisävarusteeksi”, Carglass Finlandin kaupallinen johtaja Jussi Kovasiipi analysoi tutkimustulosta.
Kylmän talven vaikutuksena näkyy myös se, että lähes puolet vastaajista (48 %) nosti lämmitettävän tuulilasin 5 tärkeimmän lisävarusteen joukkoon ja näistä vastaajista peräti 31 prosenttia piti sitä kaikista tärkeimpänä lisävarusteena. Näin ollen lämmitettävä tuulilasi jätti taakseen muun muassa suomalaisten perinteisesti arvostaman vetokoukun.
”Aika monessa kotitaloudessa on tänäkin talvena varmasti herätty siihen, että jäisen tuulilasin skrabaaminen ei ole aamulla kiireessä kovin mukavaa puuhaa. Samalla modernin tuulilasin lämmitysominaisuudet ovat vuosi vuodelta parantuneet ja helpottavat tätäkin tuskaa selvästi. Lämmitettävät tuulilasit eivät toki ole vain mukavuusvarusteita vaan nykypäivänä erittäin hienosti toimivia ja paikkansa ansaitsevia varusteita, jotka auttavat esteettömän näkyvyyden parantamisessa ja siten lisäävät myös ajoturvallisuutta”, Kovasiipi kertoo.
Lämmitetty tuulilasi on kuitenkin kyselyn perusteella vielä melko harvojen herkkua. Moni saattaakin myös sekoittaa kaksi eri asiaa keskenään.
”Yllättävän moni autoilija ei välttämättä osaa aina tehdä eroa ”lämmitettävän tuulilasin” ja auton lämmityslaitteen ”puhallus tuulilasille”-asetuksen välillä. Ensin mainittu eli ”lämmitettävä tuulilasi” on tuulilasin sisään rakennettu joko vastuksin tai lämmitettävällä kalvolla toteutettu tuulilasin sähköinen lämmitysjärjestelmä, jonka tehtävänä on pitää tuulilasi sulana ja huurteettomana haastavissakin jäisissä ja kosteissa olosuhteissa. Toinen on ainoastaan auton oman lämmitysjärjestelmän tuulilasille sisäpuolelta ilmaa puhaltava asetus, joka pyrkii poistamaan huurretta tuulilasin sisäpinnalta. Helposti saatetaan ajatella, että oman auton tuulilasi on lämmitettävä, vaikka tosiasiassa autossa on vain normaali puhallintoiminen huurteenpoisto”, Kovasiipi havainnollistaa.
Jatkossa Kovasiipi näkee lämmitettävän tuulilasin entistä houkuttelevampana myös pohdittaessa uuden auton hankinnan aikana sen ominaisuuksia.
”Uskon, että jatkossa yhä useampi suomalainen alkaa tiedostaa näiden eron ja siitä, onko autossa moderni sähköisesti lämmitettävä tuulilasi, tulee autokaupoilla yksi vakiokysymyksistä”, Kovasiipi toteaa.
Nämä lisävarusteet nostettiin top 5 tärkeimmiksi
Ilmastointi (95 %)
Moottori- ja sisätilalämmitin (75 %)
Vakionopeudensäädin (60 %)
Peruutuskamera (49 %)
Lämmitettävä tuulilasi (48 %)
Tutkimuksen toteutti tutkimusyhtiö Bilendi ja siihen vastasi tuhat 18–74-vuotiasta auton omistavaa suomalaista ympäri maan.
Poliisi pyytää edelleen havaintoja Kuopion Hiltulanlahdessa lapseen törmänneestä autoilijasta
Henkilöautoilija törmäsi alakouluikäiseen lapseen Hiltulanlahden koulun kohdalla keskiviikkona 14.2.2024 noin kello 13.10.
Henkilöautoilija oli ajanut Hiltulanlahdenkatua liikenneympyrän suunnasta ja törmännyt suojatielle menossa olevaan lapseen koulun kohdalla.
Henkilöautoilija oli poistunut paikalta pysähtymättä ja jatkoi matkaa Hiltulanlahdenkatua mahdollisesti Matkuksen suuntaan. Lapselle tuli törmäyksessä lieviä vammoja.
auton renkaat ovat ilmeisimmin mustilla peltivanteilla
autossa on vetokoukku
Auto on mahdollisesti merkiltään Toyota Corolla, vuosimallia 1993 – 1999.
Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa olemaan poliisiin yhteydessä. Poliisi pyytää myös sivullisten havaintoja tapahtuneesta, auton rekisterinumerosta sekä kuljettajasta.
Kaikki havainnot ja tiedot tapaukseen liittyen voi tehdä Itä-Suomen poliisin vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai sähköpostitse vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi.
Polestar 3 -mallin tuotanto on käynnistynyt Chengdussa, Kiinassa. Lisätuotannon on määrä käynnistyä Yhdysvaltojen Etelä-Carolinassa vuoden 2024 puolivälissä. Yhdysvaltojen tehtaan ensimmäinen testituotanto on suoritettu onnistuneesti.
”Tämä upea auto ottaa nyt merkittävän askeleen eteenpäin. Tuotannon alkaminen merkitsee tärkeää virstanpylvästä matkallamme yhden auton yrityksestä kolmen auton yritykseksi. Myös Ridgevillen tehtaalla Etelä-Carolinassa on saavutettu tuotantovalmius, ja olemmekin hyvässä vauhdissa suunnitelmissamme aloittaa Polestar 3:n valmistus myös Yhdysvalloissa”, kommentoi Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath.
Polestar 3 on ensimmäinen Polestar, jota valmistetaan kahdella mantereella, mikä tukee yhtiön kasvutavoitteita Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa.
Tänään iltapäivällä pakettiauto törmäsi Lappeenrannassa raskaan ajoneuvoyhdistelmän perään. Ensimmäisen kolarin jälkeen sattui vielä toinen peräänajo kahden henkilöauton kesken.
Onnettomuuskokonaisuudessa menehtyi yksi henkilö.
Onnettomuus sattui Kuutostiellä Tirilä-Reijola-välisellä tieosuudella.
Oheisella englanninkielisellä videolla Fiatin toimitusjohtaja Olivier Francois esittelee merkin malliston seuraavat askeleet.
Jatkuvasti muuttuvilla globaaleilla liikkuvuusmarkkinoilla on toimijoita, jotka vain haaveilevat paremmasta tulevaisuudesta, mutta sitten on myös niitä, jotka ottavat konkreettisia askelia kohti kestävämpää ja vastuullisempaa huomista. Fiat osoittaa tulevaisuuden olevan jo täällä, kun se esittelee uuden Pandan inspiroiman konseptiautoperheensä.
Ensimmäinen uusi tuotantomalli julkistetaan heinäkuussa 2024, minkä jälkeen lanseerataan vuosittain uusi automalli vuoteen 2027 asti. Uudet tuotteet on suunniteltu valloittamaan maailman jokainen kolkka ja samalla ne tekevät Fiatin mallistosta kokonaisen.
Stellantiksen ansiosta Fiatilla on käytössään uusi globaali perusrakenne, johon se on lisännyt omaleimaisen ja luovan italialaisen reseptin, jossa yhdistyvät kauneus ja yksinkertaiset ratkaisut.
Video Fiatin aikomuksesta tulla globaaliksi peluriksi julkistettiin tänään. Videolla Fiatin toimitusjohtaja ja Stellantisin globaali markkinointijohtaja Olivier Francois esittelee merkin tulevat lanseeraukset Italian omasta ”Genevestä” käsin käyttäen esimerkkinä iloista Pandaa.
Tämä italialaisen luovuuden symboli on inspiroinut myös uutta konseptiautoperhettä.
”Fiat on maailmanlaajuinen automerkki, joka myi viime vuonna 1,3 miljoonaa autoa ja jolla on vankka markkina-asema monissa osissa maailmaa. Olemme mukana maailmanlaajuisessa pelissä, ja seuraava askeleemme on siirtyminen paikallisista tuotteista maailmanlaajuiseen mallistoon, joista on iloa kaikille asiakkaillemme kaikkialla maailmassa. Olemme innoissamme voidessamme jakaa tämän katsauksen tulevaisuuteemme, itse asiassa hyvin läheiseen tulevaisuuteen. Ensimmäinen auto esitellään neljän kuukauden kuluttua Fiatin 125-vuotisjuhlassa. Tätä autoa seuraa uusi malli joka vuosi”, toteaa Francois.
Uudet tuotantomallit jakavat keskenään saman suunnittelufilosofian – funktionaalisuuden pitäisi aina olla yhteydessä myös hauskuuteen. Saman tekniikan ja yhden globaalin alustan avulla uusia malleja voidaan valmistaa aina paikallisten tarpeiden perusteella.
Uudet mallit voidaan valmistaa missä päin maailmaa tahansa ja näin asiakkaat voidaan tavoittaa kaikkialla maailmassa. Ainutlaatuinen perusrakenne mahdollistaa myös seuraavien Fiat-mallien varustamisen kaikentyyppisillä voimalinjoilla (täyssähkö, hybridi ja polttomoottori).
Fiat Concept ohjaamo. Kuva: Fiat.
Lisäksi uudessa malliperheessä tilankäyttö on tehokasta ja materiaalit ovat ympäristöystävällisiä. Jokainen uusi malli on ainutlaatuinen ja omaperäinen tulkinta kattavasta, helposti lähestyttävästä ja nerokkaasta hengestä, joka löytyy kaikista uusista malleista: niissä on modulaariset sisätilat, ainutlaatuinen ulkonäkö ja jokaisella mallilla on oma persoonallisuutensa.
Fiat ottaa haasteen vastaan tuottaa aiempaa kestävämpiä ja edullisempia autoja ”vähemmän on enemmän” -lähestymistavallaan. Autoista poistetaan tarpeettomia osia ja vähennetään saastuttavia materiaaleja, kuten kromi, erilaiset metalliseokset, nahka ja vaahtomuovin käyttö istuimissa. Lisäksi keskitytään aerodynamiikkaan, kuten esimerkiksi fastback-konseptissa, ja italialaiseen kekseliäisyydestä juontuvaan ”modulaarisuuteen”.
Jälkimmäistä suositaan poikittain sijoitetulla rakenteella ja osien yhteiskäytöllä jopa 80-prosenttisesti mallista riippuen, esimerkiksi sisätiloissa. Tämä johtaa tehokkaampaan valmistusprosessiin ja tarjoaa asiakkaille selviä etuja, kuten edullisuus ja erottuvuus.
Fiat Concept City Car. Kuva Fiat.
City Car — Kaupunkiauto
Videolla ensin esiintyvä auto on uusi City Car – kaupunkiauto. Se on suurempi kuin nykyinen Panda, eräänlainen ”Mega-Panda”. Muotoilu sai innoituksensa myös brändin syntypaikasta eli Torinossa sijaitsevasta ikonisesta Lingotto-rakennuksesta ja sen kuuluisasta kattotestiradasta. FIATIN suunnittelijat innostuivat Lingotton erityispiirteistä, kun he loivat uutta muotoilukieltä: mukaan lukien rakenteellinen keveys, tilan optimointi ja kirkkaus.
Samaan aikaan ”La Pista 500” -radan soikea muoto inspiroi joitakin uuden mallin sisätilojen detaljeja, kuten ohjaamon näyttö ja istuimet.
Lisäksi Fiat painottaa erityisesti kestävien materiaalien käyttöä, mukaan lukien kierrätysmuovit ja bambukankaat. Fiat pyrkii myös poistamaan esteitä sähköautoilusta, kuten latauskaapelin kytkeminen ja irrottaminen ”itsestään kiertyvällä kaapelilla”.
Korkea ajoasento ja jämäkkä muotoilu tekevät tästä kaupunkiautosta täydellisen liittolaisen asiakkaille ympäri maailmaa, erityisesti ruuhkaisissa kaupunkiympäristöissä. Mutta samalla se tarjoaa tilaa ja monipuolisuutta perheen viikonloppu- ja lomamatkoille.
Fiat Concept Pick-up. Kuva: Fiat.
Pick-up – lava-auto
Pick-up on toinen videolla näkyvä konseptiauto. Fiat on markkinajohtaja Etelä-Amerikassa ja Strada-lava-auto on myydyin automalli Brasilian markkinoilla. Fiat uskoo, että tämäntyyppinen lava-auto voi olla menestys maailmanlaajuisesti, jopa Euroopassa. Fiatin uusi lava-autokonsepti yhdistää hauskuuden toiminnallisuuteen ja vastaa lisääntyvään maailmanlaajuiseen vapaa-ajan tarpeeseen.
Hauskuus ja käytännöllisyys leviävät varmasti ympäri maailmaan tämän mallin avulla. Pick-up-konseptissa yhdistyvät lava-auto, kevyen hyötyajoneuvon toiminnallisuus ja katumaasturin mukavuus sellaisessa kokoluokassa, joka sopii kaupunkiympäristöihin kaikkialla maailmassa. Ulkoilma-aktiviteetit ovat enemmän kuin vain harrastuksia, ja tämä lava-auto on suunniteltu sopeutumaan asiakkaan elämäntyyliin parhaalla mahdollisella tavalla.
Fiat Concept Fastback. Kuva: Fiat.
Fastback
Fiatin kahden suurimman menestysmallin – Fiat Fastback Brasiliassa ja Fiat Tipo Lähi-idässä/Afrikassa – perillisenä tämä fastback pyrkii seuraamaan edellä mainittujen mallien jalanjälkiä ja vakiinnuttamaan asemansa globaalilla tasolla Latinalaisessa Amerikassa, Lähi-idässä, Afrikassa sekä jopa Euroopassa.
Tämä konsepti on tehty samaiselle modulaariselle perusrakenteelle ja siinä on urheilullinen tunnelma. Fastback on todiste siitä, että Fiat voi parantaa sitoutumistaan kestävään kehitykseen luopumatta suorituskyvystä: linjakas siluetti ja todella aerodynaamiset muodot tarjoavat alhaisen kulutuksen ja tekevät mallista nuorekkaamman kuin monet nykyiset katumaasturit.
Fiat Concept SUV. Kuva: Fiat.
SUV – katumaasturi
Videon neljäs konseptiauto on tilava perhekatumaasturi, eräänlainen ”Giga-Panda”. Fiatin saavutettavan, innovatiivisen ja ympäristöystävällisen edelläkävijäroolin mukaisesti katumaasturi on taas yksi osoitus siitä, että FIAT painottaa erityisesti perheiden tarpeita.
Fiatin SUV-konsepti täyttää asiakkaiden tarpeet turvallisuuden, monipuolisuuden ja muotoilun suhteen. Malli tarjoaa tilavuutta ja jykevyyttä perheille kaikkialla maailmassa.
Fiat Concept Camper. Kuva: Fiat.
Camper – matkailuauto
Viimeinen videolla esiintyvä konsepti on äärimmäinen monikäyttöauto. Siinä on mukana uudenlaista dolce vita -elämäntyyliä, ja se yhdistää ihmiset toisiinsa ja lisää kosketusta luontoon. Tämä konsepti kunnioittaa 80-luvun alkuperäisen Pandan hauskaa käytännöllisyyttä. Siinä on elementtejä kaupunkiautosta ja katumaasturin kyvyistä, mutta sillä on myös luotettavan kumppanin sielu.
