Koti Blogi Sivu 478

Mikä ihmeen TMA-auto?

Kuva: Autoambulance.

Marraskuussa 2022 hinausala sai uutisen, jota oli pelätty: hinausauton kuljettaja oli kuollut työtehtävissä nelostiellä Jyväskylässä. Tapaus herätti miettimään keinoja turvallisuuden parantamiseksi.

Yksi keino on suojata hinausauton kuljettajaa ja asiakasta törmäysautolla (TMA), joka laitetaan ajokaistalle hinausauton ja takaa tulevan liikenteen väliin. Autoambulance ottaa nyt käyttöön TMA-auton Uudenmaan alueella.

TMA tulee sanoista Truck Mounted Attenuator.

Autoambulance Group on osa SE Mäkinen Logistics yhtiöitä ja toimii SOS Hinauksen operaattorina Vantaan ja Helsingin alueella. Uudenmaan moottori- ja kehätiet ovat Suoman vilkkaimmin liikennöityjä teitä, joissa usein työskennellään hinaustehtävissä.

Ilman törmäysauton suojaa hinausautokuljettajan työ on erittäin vaarallista. Valitettavan usein autoilijat eivät hiljennä nähdessään hinauksen olevan käynnissä edessään tiellä. Pahimmillaan autot kiitävät ohi 120 km/h metrin etäisyydeltä.

Kuva: Autoambulance.

Edesmenneelle SE Mäkinen yhtiöiden omistajalle Tapio Mäkiselle työ- ja liikenneturvallisuus olivat sydämen asioita. Esimerkiksi SE Mäkisen rekkojen kirkkaankeltainen perusväri on valittu erityisesti liikenneturvallisuutensa vuoksi.

Hinausauto-onnettomuudessa Jyväskylässä menehtynyt Mika Rantanen oli Tapion hyvä ystävä. Tapio otti asiasta heti kiinni, käytti laajoja suhteitaan eri tahoille ja kutsui koolle vakuutus- ja viranomaistahojen edustajia samaan pöytään miettimään hinausautokuljettajien työturvallisuutta.

Autoambulance käytti aiemmin alihankkijoita suojaamaan työskentelyä, mutta yhtiö päätti hankkia törmäyssuoja-auton, koska suojauksen saatavuus tilanteeseen ei ollut aina varmaa. Autoambulance käyttää sitä aina omilla korkean riskin hinaustehtävillä sekä suojaamaan kollegoiden työskentelyä Uudenmaan alueella.

 

SOS International on yksi Pohjoismaiden johtavista assistance-organisaatioista. SOS International tarjoaa avustuspalveluita äkillisissä hätätilanteissa kaikkialla maailmassa Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa sijaitsevista hälytyskeskuksista, yötä päivää, ympäri vuoden. SOS International tarjoaa laajan valikoiman hätäpalveluratkaisuja, johon kuuluvat maailmanlaajuiset hoito- ja matkapalvelut, tiepalvelut ja terveydenhoidollinen neuvonta. Lisätietoja: sos.eu

Lue myös

Autoambulance Group Oy ja SOS International Oy sopivat kumppanuudesta

SE Mäkinen laajentaa toimintaansa tie- ja hinauspalvelumarkkinalle yritysoston kautta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Nämä asiat ärsyttävät suomalaisia eniten liikenteessä

Liikenne9
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Suomalaisia ärsyttää liikenteessä eniten edellä ajavan alinopeus, kertoo Carglass -autolasiketjun tuore suomalaisten ajokäyttäytymistä ja liikenneturvallisuutta selvittävä kyselytutkimus.

Tuloksien mukaan suomalaisia ärsyttää paljon myös vilkun käyttämättä jättäminen sekä se, että joku roikkuu oman auton perässä. Carglassin asiantuntija varoittaa toisten ajonopeudesta hermostuvia nyt kohonneesta tuulilasivaurioiden riskeistä.

Kyselytutkimuksen mukaan suomalaiset autoilijat voidaan rattiraivoissa jakaa kahteen kastiin: 44 prosenttia vastaajista ilmoittaa, ettei raivostu koskaan, kun taas 33 prosenttia kertoo hermostuvansa auton ratissa muutaman kerran vuodessa.

Joka kuukausi raivostujia on puolestaan hiukan yli kymmenes vastaajista (14 %). Eniten suomalaisia kismittää edellä ajavan alinopeus (49 %), vilkun käyttämättä jättäminen (48 %) ja se, kun joku roikkuu oman auton perässä (47 %).

Carglassin kaupallinen johtaja Jussi Kovasiipi näkee tuloksissa ison riskin varsinkin nyt, kun lumet sulavat ja hiekoitussoraa on vielä paljon teillä. Talven jäljiltä myös tienpinta on paikka paikoin hyvinkin heikossa kunnossa, kun routiminen ja nastarengastus ovat lisänneet tiestön rasitusta entisestään irrottaen siitä isojakin kappaleita.

Ilmassa voi siis lentää paljonkin tavaraa etenkin valtaväylillä. samalla, kun osalla on alla vielä talvirenkaat ja toiset taas ovat jo vaihtaneet kesärenkaisiin. Myös nopeusrajoituksia on jo osittain nostettu, joten kaikkien edellä mainittujen yhdistelmä luo otolliset olosuhteet vahingoille.

”Valitettavan helposti näin keväällä käy nyt se klassinen, että edellä olevan hitaampi nopeus alkaa suotta ärsyttää ja itse ajetaan kiinni takapuskuriin, jolla mielestään kiritetään toiselle vähän lisää vauhtia. Edellä ajavan renkaiden alla olevaa irtotavaraa onkin sen jälkeen välittömästi takana roikkuvan tuulilasissa ämpärikaupalla ja sitten ohjaamossa aletaan kiivaasti miettiä, että olihan minulla se tuulilasivakuutus, olihan? Kehottaisinkin nyt kaikkia liikenteessä olevia käyttämään riittävästi malttia ja muistamaan ne turvavälit, vaikka kaasujalka olisikin nyt lumien sulaessa ja kesärengaskauden alussa hiukan tavallista raskaamman tuntuinen. Turvavälillä vältetään myös tuulilasivahinkoja”, Kovasiipi paaluttaa.

Tutkimuksen toteutti tutkimusyhtiö Bilendi ja siihen vastasi tuhat 18–75-vuotiasta suomalaista ympäri maan.

Lue myös

Parkkiruutujen kapeus ärsyttää suomalaisia

Liian liki parkkeeraaminen on suomalaisten pahin ärsytyksen aihe kaupunkipysäköinnissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Moottoripajojen kevätkisoissa kilpaili yli sata nuorta

Mopoendurance-kisa. Kuva: Mikko Yrkki Moottoripaja.

Moottoripajojen kevätkisoihin Sastamalassa lauantaina 4.5.2024 osallistui ennätysmäärä porukkaa. Kisaamassa Monakon radalla oli yli sata nuorta ohjaajineen 13 moottoripajasta ympäri Suomen.

Radalla ajettiin sekä kisaa autoilla yksitellen kelloa vastaan että 2,5 tunnin kestoinen joukkue-mopoendurance kilpailu. Kisat sujuivat nuorten mielestä hyvin – rata oli mutkineen mieleinen ja kisaamaan päästiin hyvässä säässä.

Mopoendurancen voittajajoukkueeksi ajoi Lempäälän Funkkis-Esson moottoripajan punainen joukkue kuskeinaan Teemu Suomela, Nico Suomela ja Jooa Ruotsalainen.

Toiseksi kurvaili Kangasalan mopopajan oranssi joukkue kuskeinaan Kata Tammisto, Juhani Tainio, Reino Tainio ja Touko Ahtola.

Kolmanneksi huristi Pyhäjoen moottoripajan keltainen joukkue kuskeinaan Teemu Pietilä, Mikko Helakoski, Vikke Muurinen ja Anttu Ylikangas.

Autoilla kisattiin nuorten luokassa, ohjaajien luokassa ja Julle-trophyssa, eli parhaassa nuori ohjaaja -kokoonpanossa.

Nuorten luokan voittajaksi ajoi Juuso Koistila Limingan moottoripajasta, toiseksi Jooa Ruotsalainen Lempäälän Funkkis-Essolta ja kolmanneksi Teemu Suomela Lempäälän Funkkis-Essolta.

Limingan moottoripajan auto. Kuva: Mikko Yrkki, Moottoripaja.

Ohjaajista nopein oli Olli Haataja Vuolijoen moottoripajasta, toiseksi selviytyi Juha Koistila Limingasta ja kolmanneksi Eero Onnela Parolan moottoripajasta.

Julle-trophy meni Liminkaan, josta palkinnon pokkasivat Juuso Koistila ja Juha Koistila. Toiseksi ajoivat Vuolijoen Elmo Pussinen ja Olli Haataja ja kolmannelle sijalle Joensuun Otto Muje ja Ville Hirvonen.

Lohjan moottoripajalle myönnettiin Fair Race Trophy avun antamisesta muille pajoille matkan aikana.

Katso videolta nuorten tunnelmia kisapäivästä.

Moottoripajatoiminta pähkinänkuoressa

Moottoripajatoiminta on nuorisotyötä, jossa tarjotaan moniammatillista sosiaalista tukea nuorille, jotka ovat vaarassa jäädä työn ja koulutuksen ulkopuolelle. Pajoilla nuoret korjaavat ja rakentavat autoja tai mopoja ja rakentelun ohessa saavat tukea ja ohjausta elämän isompiin ja pienempiin haasteisiin sekä kartuttavat työkokemusta.

Suomessa toimii tällä hetkellä 43 moottoripajaa, joita pyörittävät seurakunnat, kunnat ja työpajat noin sadan vapaaehtoisen ja työntekijöiden voimin. Toimintaa koordinoi valtakunnallisesti Lasten ja nuorten keskus ry. Moottoripajatoimintaan kuuluu nuorten liikennekasvatus, kouluopintojen tukeminen ja sosiaalinen vahvistaminen ja kasvun tukeminen. Pajoihin tullaan kavereiden, kouluyhteistyön, työvoimahallinnon, seurakuntadiakonian tai sosiaalitoimen yhteistyön kautta.

www.moottoripaja.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Katso tästä ensimmäiset kuvat toukokuussa julkistettavasta Kia EV3 -mallista!

Kuva: Kia.

Kia Corporation on julkaissut ensimmäiset kuvat tulevasta EV3-mallista. Kyseessä on täysin uusi kompakti SUV, jonka tavoitteena on tehdä Kian sähköisestä liikkumisesta entistäkin saavutettavampaa.

Kuva: Kia.

EV3:n suunnittelussa on noudatettu samoja periaatteita kuin Kian nykyisen lippulaivamalli EV9:n kohdalla.

EV3:n tavoitteena on tuoda sähköinen liikkuminen entistäkin useampien ihmisten saavutettavaksi. Malliston uusin laajennus jatkaa EV6:n ja EV9:n viitoittamalla tiellä, ja tulee olemaan kompaktista koostaan huolimatta erittäin kattavasti varusteltu sähköauto.

Kuva: Kia.

Kia EV3 tulee tarjoamaan isommista kokoluokista tuttuja ominaisuuksia kompaktissa kokoluokassa.

Kia EV3:n maailman ensiesittely tapahtuu 23. toukokuuta.

Lue myös

Katso tästä kuvat Kia EV3 -konseptiautosta

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Helsingin Kaivopuiston alueella murtauduttiin noin 30:een autoon — epäilty vangittiin viikonloppuna!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Helsingin poliisilla on esitutkinnassa rikossarja, jossa epäilty murtautui noin 30:een autoon Kaivopuiston alueella. Automurrot tapahtuivat 24.–28. huhtikuuta.

Murtojen kohteena oli pääasiassa uudehkoja Mercedes Benz -merkkisiä autoja, joiden pienen sivuikkunan epäilty oli rikkonut. Ensimmäinen murtosarja tapahtui 24.–25. huhtikuuta.

Poliisi teki autoihin teknistä tutkintaa ja kävi läpi valvontakamerakuvaa. Rikospaikkatutkinnassa selvisi, että autoissa oli käyty sisällä penkomassa paikkoja.

Toinen automurtosarja tehtiin Kaivopuistossa 27.–28 huhtikuuta. Epäilty valitsi kohteiksi jälleen Mercedes Benzejä, ja tekotapa oli sama kuin aiemmin.

Poliisi otti epäillyn kiinni yöllä 28. huhtikuuta varkauden yrityksestä ja huumausainerikoksesta epäiltynä.

– Ilmoittajan mukaan epäilty oli ollut lähellä yhtä autoa, johon oli yritetty murtautua pienestä takasivulasista. Ilmoittaja ei kuitenkaan nähnyt ikkunan rikkomista. Poliisipartio huomasi, että epäillyn kenkien pohjassa oli lasinsirua, kertoo rikosylikomisario Mikko Minkkinen.

Rikostutkinnassa saatiin näyttöä, jonka mukaan kiinniotettua henkilöä oli syytä epäillä kummastakin murtosarjasta huhtikuun lopussa.

Poliisi epäili samaa henkilöä aiemmin vastaavista automurroista Kulosaaressa, Itä-Helsingissä ja Vantaalla vuosina 2023 ja 2024.

Lue myös

Näin monta automurtoa tehdään keskimäärin päivässä!

Helsingin poliisi selvitti automurtosarjan — miestä epäillään ainakin 12 automurrosta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

30 kuljettajaa ajokieltoon — myös joillakin moottoripyöräkuljettajilla todella raskas kaasukäsi

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kovat nopeudet ovat jatkuneet viime viikosta Länsi-Uudenmaan alueen teillä.

– Vaarallisia vauhteja tuntuu olevan joka päivä. Viikonloppuna havaitsimme taas runsaasti törkeitä liikenneturvallisuuden vaarantamisia ja vakavia piittaamattomuuksia, ihmettelee komisario Hannu Kontola.

Osalla moottoripyöräkuljettajistakin oli todella raskas kaasukäsi. Esimerkiksi Länsiväylällä Espoossa moottoripyöräkuljettaja kaahasi 80 km/h rajoitusalueella 185 kilometrin tuntivauhdilla.

Lisäksi Kilonväylällä keulivan moottoripyörän kuski päätyi vakavan piittaamattomuuden myötä ajokieltoon.

Länsiväylällä Kirkkonummen puolella moottoripyörän kuljettaja ajoi 217 km/h keskinopeutta alueella, jonka rajoitus on niin ikään 80 km/h.

Rattijuopumuksia poliisi paljasti 17 kappaletta ja näistä 8 oli törkeitä. Yhteensä yli 30 kuljettajaa ajeli itsensä viikonlopun aikana ajokieltoon.

Lue myös

Poliisi huolissaan: Vaarallista piittaamattomuutta Espoon kauppakeskusten parkkitiloissa!

Viitostiellä Heinolassa poliisi sai kirjata sakkoja ja rikosilmoituksia niin paljon kuin vain ehti!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Yksi ihminen kuoli ulosajossa Kuutostiellä Lappeenrannassa

Kuva: CvB.

Puolen päivän jälkeen henkilöauto ajautui ulos tieltä Kuutostiellä Lappeenrannan Muukon suoralla.

Ulosajossa kuljettaja menehtyi.

Lue myös

Yksi henkilö menehtyi rajussa ulosajossa Ulvilassa

Iäkäs mies menehtyi törmättyään henkilöautolla kaiteeseen Kauniaisissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Muutoksia satunnaisen linja-autoliikenteen kuljettajien ajo- ja lepoaikoihin

Arkistokuva. Kuva: Savonlinja.

EU:n ajo- ja lepoaika-asetuksen muutokset julkaistiin EU:n virallisessa lehdessä 2.5.2024. Asetukseen tehtiin erityissääntöjä, joilla muutetaan satunnaisen henkilöliikenteen kuljettajien ajo- ja lepoaikoja.

Yleisimmin satunnainen henkilöliikenne tarkoittaa linja-autoilla harjoitettavaa tilausajoliikennettä. Satunnaiseen linja-autoliikenteeseen liittyy erityispiirteitä, joita tavaraliikenteessä tai säännöllisessä linja-autoliikenteessä ei ole.

Muutosten tavoitteena on varmistaa matkustajille tehokkaat ja laadukkaat linja-autoliikenteen palvelut sekä parantaa kuljettajien työoloja vähentämällä stressiä ja väsymystä.

Muutokset mahdollistavat kuljettajien taukojen ja lepoaikojen joustavamman jakamisen ja takaavat kansainvälisen ja kotimaisen satunnaisen linja-autoliikenteen tasapuolisen kohtelun.

Jatkossa satunnaisen linja-autoliikenteen kuljettaja voi jakaa 45 minuutin päivittäisen tauon vapaasti kahteen osaan niin, että toisen tauon tulee kestää vähintään 15 minuuttia. Lisäksi saman matkustajaryhmän kanssa tehtävillä pidemmillä matkoilla kuljettaja voi tietyin ehdoin lykätä vuorokautisen ja viikoittaisen lepoaikansa aloitusta.

Kunnes digitaalinen kuljetuskirja on saatavilla, kuljettajan on voitava perustella erityissääntöjen käyttö pitämällä ajoneuvossa täytettyä kuljetuskirjaa sekä jäljennöksiä tällaisista kuljetuskirjoista edeltävältä 28 päivältä. 31.12.2024 alkaen kuljetuskirjaa on pidettävä edeltävältä 56 päivältä.

Jatkossa valvontaviranomainen voi myös määrätä seuraamuksen yritykselle tai kuljettajalle ajo- ja lepoaika-asetuksen tai ajopiirturiasetuksen rikkomisesta, vaikka rikkomus olisi tapahtunut toisen jäsenvaltion tai kolmannen maan alueella, eikä siitä ole vielä annettu seuraamuksia.

Suomi on neuvotteluissa pääosin kannattanut erityissääntöjä satunnaisen linja-autoliikenteen kuljettajien ajo- ja lepoaikoihin. Neuvottelujen aikana Suomi toi kuitenkin esille, ettei joustavammat säännöt kuljettajien taukoihin ja lepoaikoihin saa vaarantaa kuljettajien turvallisuutta tai liikenneturvallisuutta, lisätä kuljettajien väsymystä tai johtaa työolojen heikkenemiseen.

Mitä seuraavaksi?

Euroopan parlamentti ja Euroopan neuvosto hyväksyivät asetuksen 12.4.2024. Asetus astuu voimaan 20 päivän kuluttua virallisessa lehdessä julkaisemisesta. Asetusmuutos tulee jäsenmaissa voimaan sellaisenaan ja sitä sovelletaan kaikilta osin kaikkialla EU:ssa.

Lue myös

Ammattikuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamisessa vielä merkittäviä puutteita!

Työsuojelutarkastajat huolissaan: Kuljettajien ajo- ja lepoaikoja laiminlyödään erittäin paljon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Bertha Benzin elämäntyötä kunnioitetaan erikoispostimerkillä

Kuva: Mercedes-Benz.

Saksan valtiovarainministeriö on julkaissut erikoispostimerkin Bertha Benzin kunniaksi. Benzin syntymästä tuli 3.5. kuluneeksi 175 vuotta, ja 70 sentin arvoinen postimerkki laskettiin liikkeelle samana päivänä.

Merkissä on rouva Benzin muotokuva ja hänen vierellään Benz Patent-Motorwagen, jolla hän ajoi autoilun historian ensimmäisen pitkän matka-ajon vuonna 1888.

Vuonna 1849 syntynyt Bertha Benz, o.s. Ringer, avioitui Carl Benzin kanssa heinäkuussa 1872 ja tuki määrätietoisesti miestään tämän kehittäessä ensimmäistä moottorikäyttöistä ajoneuvoaan.

Carl Benz haki patenttia kaikkien nykyisten autojen esikuvalle 29.1.1886. Jo kaksi vuotta myöhemmin rouva Benz ajoi Patent-Motorwagenin tuotantoversiolla – miehensä tietämättä – yli sadan kilometrin matkan Mannheimista syntymäkaupunkiinsa Pforzheimiin todistaakseen auton käyttökelpoisuuden. Seurana olivat vain pariskunnan pojat Eugen ja Richard.

Bertha Benz kuoli 95 vuoden ikäisenä 5. toukokuuta 1944.

Lue myös

Tämä apteekki oli maailman ensimmäinen ”huoltoasema”

Historian havinaa: Tämä kulkupeli oli käänteentekevä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kysely: Useimmissa kotitalouksissa ei vielä hyödynnetä kimppakyytejä treenimatkoilla

Kuva: Matti Sulanto.

Jääkiekon MM-kisat järjestetään 10. toukokuuta alkaen Tšekissä. MM-ottelulähetysten virallisena ohjelmayhteistyökumppanina Autoklinikka halusi kisakauden alkaessa selvittää, missä määrin suomalaiset hyödyntävät kimppakyytejä omiin urheilu- ja muihin harrastuksiinsa kulkiessaan.

Kyselytutkimus paljastaa, että noin neljännes suomalaisista asuu kotitaloudessa, jossa hyödynnetään kimppakyytejä harrastuksiin kulkemisessa. Yleisimpiä kohteita kimppakyydille ovat jalkapallo (3,8 %) ja jääkiekko (3,2 %). Asuinseutuja tarkasteltaessa selviää, että yhteiskuljetuksia sovitaan eniten Pohjois-Suomessa, jossa lähes 29 % vastaajista kertoo kotitaloudessaan hyödynnettävän kimppakyytejä harrastuksiin kulkemisessa.

38 % kyselyyn vastanneista myöntää, ettei heidän kotitaloudessaan hyödynnetä kimppakyytejä. 37 % taas asuu kotitaloudessa, jonka jäsenillä ei ole kuljetusta vaativia harrastuksia.

– Yhteiskuljetukset ovat hyvä tapa vähentää autoilusta aiheutuvia kuluja ja ympäristövaikutuksia sekä helpottaa vanhempien arkea, kun lasten kuskausta voidaan tehdä vuorotellen. Lisäksi ne auttavat pitämään yhteyttä ystäviin tai tuttavaperheisiin, mikä luo yhteisöllisyyttä, Autoklinikan kaupallinen johtaja William Börman sanoo.

Jääkiekon MM-kisat järjestetään tänä vuonna Tšekissä Prahan ja Ostravan kaupungeissa 10.5. – 26.5.2024. Autoklinikka on MM-ottelulähetysten virallinen ohjelmayhteistyökumppani ja elää vahvasti hengessä mukana. Yhtiö järjestää myös maalisaldokilpailun, jossa voi voittaa 1 000 euron arvoisen lahjakortin urheiluliikkeeseen.

Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 12.–16. tammikuuta 2024. Kyselyyn vastasi verkossa 1 000 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

Lue myös

Autoklinikka ja Motonet yhteistyöhön Turussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //