Alle kymmenessä vuodessa yli 700 miljoonan liikevaihtoon kasvanut Saka aikoo jatkaa autokaupan uudistamista. Autojen lisäksi yritys tulee tarjoamaan tulevaisuudessa lähes kaikkea mikä liittyy autoiluun, todetaan Sakan tiedotteessa.
– Emme puhu jatkossa pelkästään autoista, vaan autoilusta. Kun asiakkaalle tulee jokin tarve autoiluun liittyen, tulevaisuudessa hän saa sen meiltä, toimitusjohtaja Petri Poukkula visioi tiedotteessa.
– Edelläkävijyys autokaupassa vaatii uusia toimenpiteitä. Haluamme ylittää asiakkaidemme odotukset ja olla aidosti heidän elämänsä ainoa autokauppa, koko autoilun elinkaaren aikana, hän jatkaa.
Saka on myynyt lyhyestä historiastaan huolimatta jo lähes 200 000 autoa. Saka tuntee asiakkaansa, sekä markkinan tarpeet, joka tarjoaa erinomaisen lähtökohdan myös tuleville kumppaneille.
– Palveluliiketoimintaa ei tulla rakentamaan pelkästään omien resurssiemme varaan, vaan aiomme ottaa mukaan valittuja kumppaneita esimerkiksi autojen huolenpitoon, varusteluun ja turvallisuuteen liittyen, Poukkula kertoo.
Perinteisten renkaiden, huoltojen ja lisävarusteiden lisäksi Poukkula mainitsee esimerkkinä auton lyhytvuokrauksen. Kaikki eivät välttämättä halua omistaa autoa tai ottaa leasingia pitkäksi kaudeksi. Sakalta voisi jatkossa saada hankittua auton vaikkapa kesäloman ajaksi.
– Autoilu on meille sakalaisille muutakin kuin neljä pyörää ja ratti. Haluamme tuoda saman kokemuksen ja fiiliksen myös asiakkaillemme, hän toteaa.
Sakan hallituksen jäsen Joakim Karske näkee palveluliiketoimintaan laajentumisen hyvin tärkeänä. Karske on Suomen kokeneimpia muotoilun, brändin ja asiakaskokemuksen ammattilaisia. Sakan mukana hän on ollut loppuvuodesta 2021.
– Autokaupan paras asiakaskokemus on ollut keskeinen osa Sakan brändi- ja kasvutarinaa alusta lähtien. Satsaamalla nyt uuteen palveluliiketoimintaan, viemme Sakaa määrätietoisesti kohti autoilun ja auton omistamisen edelläkävijyyttä. Tavoitteemme on tarjota paras ja kokonaisvaltaisin auton omistamisen kokemus asiakkaillemme, oli kyse sitten auton hankinnasta, vaihdosta, myynnistä tai auton käyttöön ja omistamiseen liittyvistä palveluista, Karske päättää tiedotteessa.
Saka on suomalainen vaihtoautokaupan ketju, joka palvelee verkossa sekä 25 autoliikkeessä ja myy vuosittain yli 40 000 autoa. Vuonna 2023 Saka Finland Oy:n liikevaihto oli 691 miljoonaa euroa.
GT-autoihin tälle kaudelle siirtynyt William Alatalo aloitti kautensa viikonloppuna Misanossa, Italiassa. Ensimmäinen kilpailuviikonloppu oli haastava, mutta toiveita jatkoon antava.
Valmistautuminen Misanon viikonloppuun oli jäänyt vähäiseksi aikatauluhaasteiden takia, mutta kilpakuljettajan tavoin, Alatalon odotukset olivat kuitenkin korkealla.
– Vaikka testit olivat jääneet yhteen sadepäivään ennen Misanon kisaa, olivat odotukset itsellä korkealla ja luonnollisesti tavoitteena oli hyvät pistesijat. Mutta paljon oli uusia asioita opittavana, jotka sitten vaikuttivat lopputulokseen, Alatalo kertoo.
Lauantai-aamun ensimmäisessä aika-ajossa Alatalon tiimikaveri Mattia Di Giusto ajoi sijalle 20. Alatalo ajoi toisen aika-ajon ja sai puristettua itsensä sijalle 12 ja omassa PRO/AM-luokassa kolmanneksi.
Alatalon tiimikaveri aloitti ensimmäisen kilpailulähdön ja toi auton vaihtoon sijalla 19. Alatalo sai taisteltua oman ajovuoronsa aikana sijoituksena jo parhaimmillaan 13:sta, mutta monivaiheisen lähdön maaliin Alatalo ajoi sijalla 18.
Toisen kilpailulähdön aloitti Alatalo ruudusta 12. Lähtö oli tapahtumarikas heti startista alkaen. William toi auton vaihtoon sijalla 12. Tiimikaveri kärsi pienen kolarin ja Alatalon autokunta ajoi maaliin sijalla 13.
– Kisan startissa joku ajoi vähän perään, ja sen takia ajoin edellä olevaa autoa perään. Osuma oli pieni mutta vahinkoa silti tuli autoon. Autoon muutenkin vaihdettiin iskunvaimentimien asetuksia, jotka eivät toimineet. Hyvän kuskivaihdon jälkeen nousimme jo sijalle 10. Tiimikaverilla oli kisassa kolari, ja tippui muutaman sijan. Maalissa sijoitus oli 13. Kisan lopuksi rangaistuksien jälkeen lopullinen sijoituksemme oli 12 ja oman PRO/AM-luokan 5.
Alatalon kausi jatkuu jo 13.5. Vallelungan testeillä, jossa mukaan liittyy Jorge Lorenzo, joka ajaa Williamin tiimikaverina Endurance-viikonlopuissa.
Portugalin MM-ralli käynnistyy tänä iltana kaupunkierikoiskokeella. Mukana on kaikkiaan viisi suomalaista autokuntaa.
WRC-luokassa mukana on Toyotan Kalle Rovanperä kartanlukijansa Jonne Halttusen kanssa.
WRC2-luokassa Toyotalla ajavat Sami Pajari / Enni Mälkönen ja Roope Korhonen / Anssi Viinikka.
Lauri Joona / Janni Hussi ajavat Skodalla ja Teemu Suninen / Mikko Markkula Hyundailla.
Perjantaina reitti kulkee Coimbran itäpuolisella alueella, ohjelmassa on kahdesti ajettavia erikoiskokeita neljä kappaletta ja niille mittaa kertyy 127 kilometriä.
Puolivälissä päivää pidetään Arganilin pikkukaupungissa kokoomatauko, jonka yhteydessä on myös renkaanvaihtohuolto. Varsinaista huoltoa ei perjantaipäivään sisälly kuin vasta illalla, ensin täytyy kuitenkin suorittaa noin 150 kilometrin mittainen siirtymä pohjoiseen, Matosinhosin rannikkokaupunkiin Porton kupeessa.
Lauantain reitti kulkee Porton itä- ja koillispuolella, ensin neljä erikoiskoetta, sitten huolto Matosinhosissa ja neljä erikoiskoetta uudestaan, päivän päätteeksi otetaan vielä pariajona reilun kolmen kilometrin yleisöpätkä Lousadassa ennen iltahuoltoa. Lauantaille ajettavaa on 145 erikoiskoekilometrin verran.
Sunnuntaina ajetaan vielä kaksi erikoiskoetta kahdesti Portosta koilliseen, kilpailun päättää alkuiltapäivästä legendaarinen Fafe, joka tunnetaan tuulivoimaloistaan, sekä erikoiskokeen lopussa olevasta näyttävästä hypystään. Sunnuntain erikoiskokeilla on mittaa 62 kilometriä.
Oulun poliisilaitoksen liikenneyksikkö kohtasi keskiviikkona alkuillasta liikennevalvontatehtävällään Haapavedellä mopoilijan, joka ajeli pienellä mopollaan keulat pystyssä. Mopoilija ei piitannut poliisin antamista pysäytysmerkeistä vaan jatkoi ajoaan.
Enimmillään hänellä oli vauhtia 90 kilometriä tunnissa 60 kilometrin nopeusrajoitusalueella, 50 kilometrin nopeusrajoitusalueella mopoilija ajoi yli 80 kilometriä tunnissa. Mopoilija pakeni partiota myös pyöräteitä pitkin, ennen kun hänet saatiin pysähtymään.
Mopon kilpi oli peitetty teipillä eikä mopon etujarru toiminut. Kulkupeliin oli vaihdettu sen verran tehokas kone, että mopo katsottiin muutetun moottoripyöräksi, joka olisi pitänyt muutoskatsastaa.
Näin ollen mopoilijaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta sekä ajoneuvorikkomuksesta. Poliisi takavarikoi mopon ja määräsi mopoa kuljettaneen pojan ajokieltoon.
Torstaina noin kello 00.30 aikaan suoritti partio liikennevalvontaa VT3:lla Janakkalan kohdalla.
Partio oli pysähtyneenä moottoritien huoltoaukossa, josta he mittasivat etelän suuntaan menevälle autolle nopeudeksi 211 km/h. Kyseisellä tieosuudella nopeusrajoitus on 120 km/h.
Partio lähti auton perään ja sai sen pysäytettyä. Autoa kuljettanut 30-vuotias mies puhalsi poliisin seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän tuloksen ja hänet vietiin tarkkuusalkometrikokeeseen, joka vahvisti epäilyn.
Autossa apukuskin paikalla istui 28-vuotias mies, joka selvisi auton haltijaksi. Häntä epäillään kulkuneuvon luovuttamisesta juopuneelle ja auton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä törkeästä rattijuopumuksesta.
20-vuotias tamperelainen Luka Nurmi on kilpaillut rata-autoilun huipputasolla jo kolme vuotta. Hän aloitti vuonna 2021 historian nuorimpana kuljettajana Ferrari Challenge -merkkiluokan Euroopan mestaruussarjassa ajaen heti sarjan maailmanmestariksi.
Sen jälkeen Nurmi sijoittui Challenge-luokassa kolmanneksi ja viime kaudeksi Nurmi siirtyi monikertaiseen Le Mans -voittajatalliin AF Corseen, jonka Ferrarilla hän saavutti Italian GT3-sprinttisarjassa hopeaa.
Tällä kaudella Nurmi jatkaa kilpailemista Ferrarilla. Hänen uusi tiiminsä Emil Frey Racing on osa Keski-Euroopan suurimpiin kuuluvaa luksusautojen myyntiorganisaatiota.
Kauden ensimmäiset GT3-sprinttikilpailut ajettiin viime viikonloppuna Italian Misanossa. Nurmi oli lauantaina 13., mutta nousi sunnuntain kisassa kolmanneksi.
Kahdeksan sprinttikisaa
Italian GT3-sarjassa on kahdeksan 50-minuutin pituista sprinttikilpailua, jotka ajetaan kahdella kuskilla. Emil Frey Racingilla Luka Nurmen ajoparina on sveitsiläinen Jasin Ferati.
Misanon avausviikonloppuun osallistui 23 autoa ja siellä tekivät paluun GT3-sarjaan myös Porsche ja Aston Martin.
Luka Nurmen kisakausi jatkuu touko-kesäkuun vaihteessa Imolan radalla. Kauden muut Italian GT3 Sprint -kisat ajetaan Mugellossa ja Monzassa.
BMW M esittelee jälleen erikoismallin: M-tyyppien tapaan uuden BMW M4 CS:n perimä on kilpa-autoilussa, mikä tuntuu sekä jokapäiväisessä ajossa että kilparadalla. Uutuus sijoittuu M-autojen kirjossa uuden BMW M4 Competition Coupén ja BMW M4 CSL -erikoismallin väliin.
Moottorin tehoa on nostettu, alustaa on viritetty ja painoa kevennetty muun muassa hiilikuidulla vahvistetuilla muoviosilla. Näistä ja edistyksellisestä muotoilusta nelipaikkainen BMW M4 Coupé saa lisää särmää tinkimättä arjen käytettävyydestä.
Kuusisylinterinen rivimoottori, kahdeksanvaihteinen M Steptronic-vaihteisto ja älykäs M xDrive -neliveto tuovat BMW M4 CS -erikoisversioon dynaamisuutta ja varmuutta kaikissa tilanteissa.
Kuva: BMW.
Erikoismallin tehon takaa erityisen vahva versio kuusisylinterisestä rivimoottorista, joka on kehitetty erityisesti BMW M3/BMW M4 -sarjaa varten. Moottorin enimmäisteho on 405 kW/550 hv. Voimansiirto pysyy nopeana kierroslukualueen yläpäässäkin.
Huippuvääntömomentti on 650 Nm 2 750 kierroksesta aina 5 950 kierrokseen minuutissa. Huippukierrosluku on 7 200 kierrosta minuutissa.
Salamannopea voimansiirto, optimoidun pidon ja väkevän moottorin ansiosta M4 CS kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 3,4 sekunnissa. Nollasta kahteensataan auto kiihtyy 11,1 sekunnissa. Kiihdyttäminen 80:stä 120:een kilometriin tunnissa vie 2,6 sekuntia 4. vaihteella ja 3,3 sekuntia 5. vaihteella. Huippunopeus on rajattu elektronisesti 302 kilometriin tunnissa.
Kuva: BMW.
Moottorin voima siirtyy tiehen älykkäällä M xDrive -nelivetojärjestelmällä. Taka-akselilla se liittyy Active M Differential -tasauspyörästöön tavalla, joka vahvistaa M-autoille tyypillistä tuntumaa kiihdytyksissä ja käännöksissä. M Setup -valikko mahdollistaa 4WD Sport -tilan valinnan, jolloin moottorin vääntövoimasta entistä suurempi osa siirtyy takapyörille. Ajaja voi myös kytkeä DSC-vakausjärjestelmän kokonaan pois päältä ja siirtyä takavetoajoon.
Mallikohtaisesti viritetty alusta ja valvontajärjestelmät
BMW M4 CS:n alusta on viritetty vastaamaan tismalleen moottorin ominaisuuksia, autokonseptia ja auton painon jakautumista.
Moottorin reaktiokykyyn vaikuttaa mallikohtainen moottorin kiinnitys, jonka jousien jäykkyyttä on lisätty. Voimayksikön ja ajoneuvon rakenteen välinen jäykkä kytkentä mahdollistaa erityisen suoran voimansiirron ajolaitteeseen aina, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta.
Erikoismallissa on vakiovarusteena M Compound -jarrut, joihin voi valita joko punaiseksi tai mustaksi maalatut jarrusatulat. Valinnaisten M Carbon -keramiikkajarrujen jarrusatulat ovat saatavissa punaisena tai mattakultaisena.
Kuva: BMW.
BMW M4 CS:ssä on vakiona myös M-kevytmetallivanteet mallia varten kehitetyllä v-kuviolla joko mattakultapronssisina tai mattamustina. Renkaiksi (19 tuumaa edessä ja 20 tuumaa takana) tulevat vakiona ratarenkaat, jotka maksimoivat suorituskyvyn kilparadalla. Jos BMW M4 CS -autoa käytetään lähinnä arkiajoon, siihen on saatavissa myös tavalliset suorituskykyiset renkaat.
Testeissä Nürburgringin Nordschleife-radalla – kaikkien BMW M -autojen parhaalla mittarilla – uusi BMW M4 CS kirjasi virallisen ja notaarin vahvistaman ajan 7 minuuttia 21,989 sekuntia täydeltä 20,832 kilometrin kierrokselta.
Keveyttä kuituvahvisteisesta muovista
Uutuusauton suorituskykyyn ja omaleimaisuuteen vaikuttaa vahvasti sen design, jossa keveyttä on haettu hiilikuituvahvisteisesta muovista. Hiilikuitukatto on tästä hyvä esimerkki: sen keveys tuo auton painopisteen lähelle tietä, mikä parantaa auton ketteryyttä ja kaarreajodynamiikkaa.
Tarkalla suunnittelulla auton painoa on saatu pienennettyä noin 20 kiloa verrattuna BMW M4 Competition Coupé -malliin.
Joukosta erottuva design lupaa sykähdyttävää suorituskykyä
Uusi BMW M4 CS:n särmikäs luonne näkyy auton yksilöllisessä muotoilussa. Uudet BMW Individual -erikoismaalipinnoitteet Riviera Blue ja Frozen Isle of Man Green Metallic ovat saatavilla yksinomaan BMW M GmbH:n uusimpaan erikoismalliin. Katon hiilikuitupinnat ja konepeltiin meistetyt sisennykset esittelevät materiaalin rakennetta, samoin kuin etuosan ilmanottoaukot, M-ulkopeilit ja takaspoileri. BMW M4 CS:ään on saatavissa myös metalliset M Brooklyn Grey ja Sapphire Black -värit.
Kuva: BMW.
Erottuvien ajovalojen valo on valkoisen sijasta keltaista, mikä viittaa menestyneisiin GT-kilpa-autoihin.
Silmää hivelevän ohjaamon päätehtävä on tarjota innostava ajokokemus, jossa kilpa-autoilun tuntu kohtaa sulavasti jokapäiväisen ajamisen mukavuuden. Samaan pyrkivät mallia varten suunnitellut M Carbon -ralli-istuimet. Täysin sähköistettyinä ja lämmitettyinä niissä on kiinteät pääntuet ja valaistu mallimerkki.
BMW M4 CS on tilattavissa toukokuun lopusta. Arvonlisäverolliset hinnat alkavat 243 444 eurosta.
Autoalan kasvuyhtiö Wetteri Oyj:n tytäryhtiö Wetteri Trucks Oy (aik. Suvanto Trucks Oy) on solminut maansiirtokoneiden, mm. kaivinkoneiden ja pyöräkuormaajien, maahantuonti- ja jälleenmyyntisopimuksen SANY Northern Europe AB:n kanssa.
Sopimuksen sisältöä on mahdollista laajentaa kattamaan myös muuta SANY- maansiirtokonevalikoimaa.
Alkava maahantuonti- ja jälleenmyyntiyhteistyö vahvistaa merkittävästi Wetterin markkina-asemaa raskaan kaluston liiketoiminnassa laajentamalla tarjoamaa kuorma-autoista työkoneisiin.
Sopimuksella ei ole vaikutusta Wetterin vuoden 2024 taloudelliseen ohjeistukseen.
Muun muassa tällaista tavaraa on tarjolla. Kuva: SA-kauppa.
Puolustusvoimien käytöstä poistettua materiaalia huudetaan Kalkussa Tampereella keskiviikkona 15. toukokuuta 2024. Huutokauppaan voi osallistua vain tapahtumapaikalla. Materiaali on nähtävillä ennakkoon alueella tapahtumaa edeltävänä päivänä, tiistaina 14. toukokuuta kello 9–15.
Huudettavana on noin 350 kohdetta. Myynnissä on muun muassa noin 40 ajoneuvoa, kuten kuorma-, paketti- ja henkilöautoja sekä moottorikelkkoja, mönkijöitä ja moottoripyöriä. Lisäksi myynnissä on runsaasti erilaista korjaamo- ja kuljetusalan materiaalia sekä varaosia. Kaikkiaan huudettavia kohteita on noin 350.
Huutokaupattava materiaali myydään aina romuksi merkittynä sen kunnosta riippumatta. Materiaali on sellaista, joka ei kuntonsa tai muiden syiden vuoksi sovellu enää sotilaskäyttöön.
SA-kaupan erillismyyntipisteellä Puolustusvoimien käytöstä poistamaa materiaalia, kuten vaatteita, työkaluja ja polkupyöriä, myydään kiinteällä hinnalla. Erillismyyntipiste on avoinna tiistaina 14. toukokuuta kello 9–15 ja keskiviikkona 15. toukokuuta kello 8–16.30.
Mikä: Puolustusvoimien käytöstä poistetun materiaalin huutokauppa Milloin: 15.5.2024 klo 9, portit aukeavat klo 8 Missä: Petsanpuisto 22, 33330 Tampere Kenelle: Tapahtumaan on avoin pääsy. Huutokaupassa on rekisteröidyttävä huutajaksi.
Lisätietoa tapahtumasta, huutokauppaluettelon ja valokuvia myytävästä materiaalista löytyy SA-kaupan verkkosivuilta.
