Koti Blogi Sivu 474

Katso tästä käytettyjen autojen suosikit!

Kuva: Rinta-Joupin Autoliike.

Autokaupat ostavat tällä hetkellä kuumeisesti autoja varastoon. Rinta-Joupin Autoliikkeessä ostettiin viime kuussa huimat lähes 1400 autoa sisään liikkeeseen.

”Meille myyminen on kuluttajallekin helpoin ja nopein tapa myydä ajoneuvo”, kertoo Rinta-Joupin Autoliikkeen automyynnin johtaja Jukka Myntti.

Rinta-Joupin Autoliike osti vuoden 2024 huhtikuussa lähes 35 prosenttia enemmän autoja vuoden takaiseen huhtikuuhun verrattuna. Ostotahti jatkuu ennätystasolla myös jatkossa, sillä suosituimmat autot tekevät tällä hetkellä kiivaasti kauppansa.

– Ostamme jatkuvasti alle 200 000 kilometriä ajettuja henkilö- ja pakettiautoja. Meille myyminen on kuluttajallekin helpoin ja nopein tapa myydä ajoneuvo, kertoo Myntti.

Suosituimmista malleista voi saada tällä hetkellä todella hyvän hinnan – myös liikkeestä. Auton myynti liikkeelle onkin tänä päivänä erittäin varteenotettava keino hankkiutua eroon ylimääräisestä ajoneuvosta nopeasti ja huolettomasti.

Toyota ja Volvo tekevät parhaiten kauppansa

Autoliikkeet ostavat eniten niitä autoja, joita myös myydään eniten. Tämän vuoden tilastot osoittavat, että hybridi-Toyota on tällä hetkellä kovinta valuuttaa käytettyjen autojen markkinoilla. Toyota on huhtikuun loppuun mennessä ollut tänäkin vuonna Suomen myydyin automerkki. Enemmän kuin joka toinen tänä vuonna myydyistä Toyota-merkkisistä autoista on ollut hybridejä.

Ei ole kuitenkaan ainoa totuus, että juuri hybridit kävisivät tällä hetkellä eniten kaupaksi. Myydyimpien autojen tilastoissa toisena olevan Volvon kohdalla diesel oli suositumpi käyttövoima kuin hybridi.

Hybridiautoista on Suomessa tällä hetkellä pulaa.

Kolmanneksi suosituimman automerkin, Volkswagenin, kohdalla bensiini oli taas käyttövoimana yli kaksi kertaa suositumpi kuin diesel tai hybridi.

– Hybrideistä on tällä hetkellä Suomessa jopa pulaa, joten niitä ostetaan mielellään meidänkin varastoomme lisää. Siitä huolimatta myös bensiini- ja dieselautoille riittää edelleen kysyntää, toteaa Myntti.

Kokonaisuudessaan hybridien osuus alkuvuoden kaikista myydyistä autoista oli hieman alle 25 prosenttia ja sähköautojen 7 prosenttia. Bensiiniautojen osuus oli 41 prosenttia ja dieselautojen 25 prosenttia.

Vuoden 2024 myydyimmät henkilöautot (4/24 mennessä):
(Lähde: Netwheels mittaristo)

1. Toyota 12 108

  • Bensiini 4382
  • Diesel 666
  • Hybridi 7017
  • Sähkö 84

2. Volvo 11 171

  • Bensiini 1563
  • Diesel 4845
  • Hybridi 4392
  • Sähkö 266

3. Volkswagen 9 958

  • Bensiini 4761
  • Diesel 2634
  • Hybridi 1477
  • Sähkö 909

4. Mercedes-Benz 9 925

  • Bensiini 2448
  • Diesel 4318
  • Hybridi 2519
  • Sähkö 607

5. BMW 7 974

  • Bensiini 1675
  • Diesel 3210
  • Hybridi 2626
  • Sähkö 452

6. Skoda 7 727

  • Bensiini 3808
  • Diesel 2310
  • Hybridi 886
  • Sähkö 347

7. Audi 6 085

  • Bensiini 2095
  • Diesel 2491
  • Hybridi 954
  • Sähkö 464

8. Kia 4 993

  • Bensiini 2794
  • Diesel 552
  • Hybridi 1302
  • Sähkö 340

9. Ford 4 927

  • Bensiini 3109
  • Diesel 1216
  • Hybridi 539
  • Sähkö 58

10. Nissan 3 639

  • Bensiini 2745
  • Diesel 426
  • Hybridi 161
  • Sähkö 304

Lue myös

Onko sinulla jokin näistä autoista? Autoliike haluaa ehkä ostaa sen!

Käytetyt hybridiautot kiinnostavat suomalaisia nyt ennätyspaljon!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Portugalin MM-ralli tarjoili Pajarin autokunnalle pohja-aikoja ja draamaa

Sami Pajari. Kuva: Rallypixels.

Sami Pajari ja kartanlukija Enni Mälkönen ajautuivat Portugalin MM-rallissa vaikeuksiin jo torstain avauserikoiskokeella. Yleisön iloksi rakennettu ympyrän muodossa kierrettävä este koitui kohtalokkaaksi pistejahdin kannalta.

Osuma betonirenkaaseen vei sijoituksia läpi perjantainkin, normaaliin vauhtiin päästiin vasta lauantain erikoiskokeilla ja sen jälkeen pohja-aikoja alkoikin tulla tasaiseen tahtiin.

Pajarin autokunta osui kilpailun avauspätkällä matalaan esteeseen oikealla etukulmallaan, kun kyseistä donitsia suoritettiin myötäpäivään.

– Autosta ei aivan matalia esteitä näe kovin helposti ja oletin meidän olevan turvallisella kohdalla. Ajokki kuitenkin osui esteeseen ja käytiin siinä kahdella pyörällä, tuumaili Pajari avauspätkän maalissa.

Torstain jälkeen kilpailijoilla oli vain lyhyt siirtymä Parc Fermehen, jossa autoihin ei huoltotoimenpiteitä saa suorittaa. Seuraava huolto olisi vasta perjantaina illalla. Printsport Racingin mekaanikot olivat siis tässä kohtaa pakotettuja toimettomuuteen. Yön aikana täytyisi kuitenkin kuljettajaparin kanssa käydä läpi millä toimenpiteillä nämä aamulla auton kisakuntoiseksi saattaisivat.

Perjantaina aamulla alkoi autokunnalla kiivas remontointi siirtymällä, autosta löytyvillä tarpeilla kuljettajakaksikko saisi auton kunnostaa. Oikean eturenkaan pyöräntuentaa korjattiin parhaan mukaan, mutta seurauksena oli kuitenkin 6 minuutin myöhästyminen perjantain avauspätkältä. Sen seurauksena tuli 60 sekunnin aikasakko rasitteeksi.

Perjantain kahdeksalla erikoiskokeella käytiin päivän puolivälissä vain renkaanvaihtohuollossa. Autokunta joutui sen yhteydessä jälleen remontoimaan ja nyt 10 minuutin myöhästyminen alueelta poistumisessa tuotti 100 sekuntia lisää aikarangaistusta. Perjantaina ajat kaikkiaan olivat kohtuullisella tasolla hieman rampautuneella ajokillakin, mutta toiseksi viimeisenä ajettu Arganil 2 tarjoili vielä rengasrikon ja lähes 2 minuutin aikatappion kärkeen.

Lauantaina suomalaisparin Toyota GR Yaris Rally2 oli täydessä iskussa ja ensimmäinen pohja-aika tuli heti ensimmäisellä erikoiskokeella. Ajo kulki aamupäivän aikana komeasti kärjen tahtiin, mutta päivän neljännellä erikoiskokeella tuli rengasrikon myötä jälleen reilusti takkiin. Päivähuollon jälkeen laitettiin jälleen kaasu pohjaan ja tuloksena oli kolme perättäistä pohja-aikaa. Myös päivän kaksi viimeistä erikoiskoetta sujuivat aivan kärjen tuntumassa, joten lauantain vauhti oli kaikkiaan erinomaista.

Sunnuntain neljälle erikoiskokeelle suunnattiin jälleen loistavassa ajovireessä. Heti aamuun pari pohja-aikaa lisää ja sijoitus luokan kokonaistilanteessa oli jo 8., kun se perjantaina oli alimmillaan ollut 22. Jälkimmäisenä ajettu legendaarinen Fafen erikoiskoe oli aamulla vielä paikoin sumun peitossa ja tämän vuoksi kuljettaja jo odotti erikoiskokeen ajamista iltapäivällä uudestaan.

– Ei ollut täydellistä lähelläkään. Aika paljon oli sumua, joten tulin paikoin aika varovasti. Myös hypylle olisi voinut tulla rohkeammin, mutta jäipähän parannettavaa iltapäivään, tuumaili kuljettaja.

Vielä yksi käänne kilpailuun kuitenkin mahtui. Toiseksi viimeisen erikoiskokeen maalin jo näkyessä aivan silmien edessä, jäi ajokki pehmeään tienpenkkaan kiinni ja kilpailu jäi kesken. Hyvästä yrityksestä jäi tällä kertaa isoimmaksi palkinnoksi kuusi komeaa pohja-aikaa WRC2-luokassa ja siitä saadut palkinnot kilpailun palkintojenjaon yhteydessä.

– Melkoisesti tapahtumaa mahtuu yhteen kilpailuun. Uskon että saimme kuitenkin erinomaisia todisteita auton potentiaalista soralla. Seuraavaksi isketään jo reilun parin viikon kuluttua Sardiniassa.

Portugalin MM-rallin WRC2-luokka

1. Jan Solans ESP 3:53:25.2 Toyota
2. Joshua McErlean IRL +3.2 Skoda
3. Lauri Joona FIN +1:47.4 Skoda
4. Fabrizio Zaldivar PY +2:14.4 Skoda

Sami Pajari & Enni Mälkönen FIN DNF Toyota

Lue myös

WRC: Lauri Joona oli Portugalin MM-rallin paras suomalainen

WRC: Tänak ja Neuville keräsivät sunnuntaina eniten pisteitä Portugalissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rallin F-Cupin kesäavauksessa Imatralla tarjoiltiin soraherkkua

Juha Högström piti kovinta vauhtia Toyota Corolla GT:llään Imatra Rallin yleisessä luokassa. Kuva: Marko Kyöstilä / AKK.

Imatran Urheiluautoilijoiden 60-vuotisjuhlarallissa tarjoiltiin lauantaina niin kuljettajille kuin katsojille todellista ralliteiden herkkua. Imatra Rallin reitti suuntasi Simpeleeltä Ruokolahden ja Rautjärven alueille vetäen autokuntien suut messingille jopa siinä määrin, että paikoitellen olisi voinut luulla kyseessä olevan leveimmän hymyn kilpailu.

Mutkaiset ja mäkiset Etelä-Karjalan tiet haastoivat kuljettajia monella tapaa, kuudesta erikoiskokeesta kaksi ajettiin kahdesti. Pitkäksi venyneen talven myötä monet kuljettajat lähtivät kilpailuun ilman testaamista, joten tekniikan ja tuntuman osalta oli monilla ylimääräistä haastetta.

Nuottikategoriassa Lindroos jälleen ykkönen

Vaikka kategorioiden voitosta ei tällä kaudella pisteitä jaetakaan, on voitto kuitenkin aina näyttävä sulka hattuun. Tällä kertaa mutkikkaat tiet mahdollistivat etuvetoautoille väkivahvojen BMW M3:ien haastamisen kunnolla.

Taukotilanteessa kisan kärjessä olivatkin väliluokan puolelta Peetu Patajoki Opel Astrallaan ja Eetu Kortelainen Honda Civic Type-R:llä. Vahva nelospätkä käänsi kuitenkin kelkan Joonas Lindroosin BMW M3:lle, lopullinen ratkaisu tuli viimeisellä erikoiskokeella Patajoen keskeytettyä tekniseen vikaan.

Pikkuluokassa Juuso Jorvala oli vahvassa vireessä ja Toyota Corolla GT oli luokan kärjessä alusta loppuun asti. Toiseksi ajoi Tuukka Kauppinen Ford Fiestallaan (+27,0) ja kolmanneksi Janne Toivonen, joka kärsi kolmospätkällä ison aikatappion muihin Ford Fiestallaan (+1:47,7).

Väliluokassa kamppailu oli tutusti Peetu Patajoen ja Eetu Kortelaisen välillä miesten jakaessa pohja-aikatilaston, mutta Patajoki oli kuitenkin piirun verran edellä ennen keskeytystään viimeisellä erikoiskokeella. Voittoon sen myötä ajoi Eetu Kortelainen, joka pitää tukevasti kiinni sarjan kakkostilasta.

Kärkikaksikon takana hyvissä tarkkailuasemissa oli läpi päivän Samuli Nevä BMW 318 Ti Compactilla ja nousi siis lopulta toiseksi (+42,1). Oskari Sokka nappasi kolmospaikan Ford Escort RS 2000:llaan (+2:37,0).

Isossa luokassa edettiin alusta asti Joonas Lindroosin komennossa. Täydellisestä hallinnasta kertoo kuusi pohja-aikaa kuudesta. BMW M3:sten taistossa sijoitukset kärkikolmikossa pysyivät läpi päivän samana. Yhteistä kolmikolle oli myös se että ensimmäiset kolme erikoiskoetta oli menty väärän rengasvalinnan kanssa.

Lindroosin takana toiseksi ajoi Markus Hellström (+28,6), ennen Kalle Asikaista (+46,3).

Nelivedoissa vierasvoitto

Nelivedoissa käytiin tiukkaa voittotaistoa aivan viimeisille metreille asti. Voittajaksi ajoi lopulta sarjan ulkopuolisena ajanut Jani Lahtinen Ford Fiesta Rally3:lla.

Korkeimmat sarjapisteet nappasi kuitenkin Teemu Vesala Mitsubishi Lancer Evo 9:llä (+1,2).

Teknisestä viasta kärsinyt sarjajohtaja Pekka Karjalainen (+1:03,8) ei tällä kertaa kyennyt Subaru Impreza 555:lla haastamaan kärkipaikasta, mutta sarjajohto pysyi kuitenkin tukevasti hyppysissä. Karjalainen nappasi siis jonkinasteisen torjuntavoiton ottamalla toiseksi korkeimmat pisteet.

Kolmanneksi korkeimmat sarjapisteet otti Teuvo Niskala (+1:49,0) Ford Fiesta Rally3:lla.

Yleisessä Högström vaikeuksien jälkeenkin voittoon

Yleisessä Juha Högström ja Toyota Corolla GT oli lopulta kovimmassa iskussa, mutta kilpailun kärjessä päivän aikana kävivät myös samasta pikkuluokasta Eetu Kainulainen Toyota Starletilla, kuin myös Roope Suomalainen Suzuki Swift GTI:llä, sekä väliluokasta Niko Jousi Volvo 240:lla.

Taistelu kategorian voitosta mureni kuitenkin viimeisellä erikoiskokeella kun Jousi oli autonsa taka-akselin kiinnityksen kanssa pulassa. Högström oli alkuosan kilpailusta puolestaan tuskaillut vaihteiden kytkeytymisen kanssa, joten puhtaasti ei voittajan leirissäkään oltu päästy. Kategoriassa kolmen kärki oli Högström, Jani Laaksonen VW Pololla, sekä vierailijana ajanut Ari Sirkkiä Volvo 242:lla.

Pikkuluokassa väkevimmin avasi Eetu Kainulainen, sen jälkeen iski Roope Suomalainen, jonka ajokki kuitenkin heittäytyi kolmannella erikoiskokeella nurin. Kolmoselle pohjat napautti Jani Laaksonen ja siirtyi vuorollaan luokan kärkeen. Neloselle Högströmin huolto oli saanut vaihteistomurheet kuntoon ja tuloksena jo neljäs eri nimi pohja-aikojen listaan, sekä johtopaikkaan. Högström vei lopulta voiton, toiseksi Laaksonen (+15,6) ennen Eetu Kainulaista (+37,6).

Väliluokassa Niko Jousi takoi Volvollaan neljä pohja-aikaa alkuun, mutta vitosella alkoi jo meno hieman taittua. Toki marginaaliakin oli jo yli minuutti. Viimeisellä erikoiskokeella aikaa kului kuitenkin reippaasti yli puolitoista minuuttia kauemmin kuin pohjat ajaneella Tomi Tikanmäellä, joten sijoitukset vaihtoivat paikkaa. Voittoon ajoi Tomi Tikanmäki VW Golf GTI:llä, Jousi ajoi toiseksi (+41,6) ja kolmanneksi Jari Lempiäinen (+1:19,7) Volvo 242:lla.

Isossa luokassa ei tällä kaudella ole sarjalaisia näkynyt, mutta vierailijakuskit ottivat nyt toisistaan mittaa. Ari Sirkkiä Volvo 242:lla onnistui pitämään Jarno Valtosen (+1:28,7) BMW M3:n kurissa ja nuhteessa.

Senioreissa sarjajohtaja pitää pintansa

Senioreissa ajetaan kahdessa luokassa, nuotittavat ja ilman nuottia ajavat. Nuotillisten puolella Reijo Muhonen otti kahden voittonsa jatkeeksi kolmannen, BMW M3 -pilotti on vahvassa vireessä.

Tällä kertaa lähimmäksi pääsi myös M3:een luottava Veini Kämppi (+26,7), joka ei kuitenkaan ajanut sarjapisteistä. Seuraavat sijat menivät sarjakuskeille, Heikki Hosionaho (+51,8) M3:lla hänkin, ennen Henrik Saloa (+1:18,8) BMW 125i Coupella.

Nuotittomien puolella kakkos- ja kolmostilan aiemmin ajanut Kai Hukkanen otti nyt voiton BMW M3:llaan. Mika Kobrhonen oli ottanut aiemmat voitot Honda Civic Type-R:llä ja nujertui tällä kertaa puhtaasti (+27,4). Kolmospaikalle kiiruhti niin ikään Type-R:llä Seppo Korhonen (+1:44,6), mutta sarjapisteet kuitenkin Ari Sorsalle BMW 325i.llä (+3:46.5).

Junioreissa osa suosikeista piti, osa lipsui

Junioreiden kisoissa on tänä vuonna kilpailijoita piisannut mukavasti, niin nytkin, ensimmäiseltä erikoiskokeelta kirjattiin aika 35 autokunnalle.

Pikkuluokassa Otto Autio Ford Fiestalla avasi ripeimmin, seuraavaksi oli vuorossa Antti Laakkio Toyota Starletilla. Laakkion vauhti jatkui myös kolmosella, jossa Autio järjesti auton pohjan esittelyn yleisölle, siirryttyään kattokerhoon. Taukotilanteessa Laakkio johti takana vaanivia jo liki puolella minuutilla, eikä antanut mahdollisuutta loppupäivänäkään. Luokan toiseksi nousi Starletilla Tommi Läbmsä (+35,1), ennen Starlet-rivin täydentänyttä Juha Immosta (+51,2).

Väliluokassa Timo Viitanen kontrolloi tilannetta tuttuun tapaan ja nappasi jälleen voiton Honda Civic Type-R:llään. Toiseksi ennätti Joona Ahokas Opel Astra Gsi:llä (+26,1) ennen Akseli Kareista Type-R:llä (+27,3). Kareinen ei kuitenkaan aja sarjassa, joten kolmospisteet Petri Hänniselle (+28,1) Opel Astran ohjaimissa.

Isossa luokassa voittajan nimi oli Tomi Hämäläinen BMW M3:lla, mutta voittomarginaali ei ollut murskaavaa tasoa vaan viimeinenkin pätkä piti tulla liikaa varmistelematta. Lähimpänä uhkaajana ollut Ville Usbki M3:llaan starttasi viimeiselle vain 0,6 sekunnin päässä ja sarjan ulkopuolisena ajanut Veeti Koljonen puolestaan hiillosti kolmen sekunnin päässä.

Koljonen onnistui viimeisellä parhaiten, mutta Hämäläisen voittomarginaaliksi Koljoseen jäi 1,4 sekuntia. Uski puolestaan jäi Hämäläiselle lopputuloksissa 2,8 sekuntia. Kolmanneksi korkeimmat pisteet otti Lauri Jämsén M3:llaan (+32,3).

V1600 Cupissa Varjo palasi voittajaksi

V1600 Cupissa avauskisan voittanut Teemu Varjo paikkaili Kangasniemen keskeytystään ajamalla nyt voittoon Peugeot 206:llaan.

Hyvää painetta tällä kertaa tarjoili Nuutti Korhonen Ford Focuksellaan, parin pohja-ajan säestämänä kakkostila (+5,6). Kolmospaikan otti Timo Rajala Honda Civicillään (+12,9).

Koskinen otti omansa nuorissa

Ei kahta ilman kolmatta, Veikka Koskinen napautti kauden kolmannen voittonsa Nuorten Cupissa Toyota Auriksella.

Toiseksi ajoi Vili Hyytiäinen Opel Astrallaan (+9,7) antaen hyvän paineen Koskiselle läpi päivän. Kolmospaikan valtasi Pentti Rasmus (+45,4) Toyota Auriksella. Kärkipään taistoista päivän aikana keskeyttivät niin Miska Tuomisto kuin Miko Suvantokin.

F-Cupin seuraava osakilpailu koittaa vajaan kuukauden päästä Mynämäellä, kun vuorossa on 8. kesäkuuta ajettava legendaarinen Rantaralli.

Imatra Ralli

Nuotti
1. Joonas Lindroos (lk3) 32:46,0
2. Eetu Kortelainen (lk2) +12,0
3. Markus Hellström (lk3) +28,6
4. Kalle Asikainen (lk3) +46,3
5. Samuli Nevä (lk2) +54,1

Yleinen
1. Juha Högström (lk4) 35:56,5
2. Jani Laaksonen (lk4) +15,6
3. Ari Sirkkiä (lk6) +22,1
4. Eetu Kainulainen (lk4) +37,6
5. Tomi Tikanmäki (lk5) +1:10,1

Seniorit
1. Reijo Muhonen (lk7) 35:59,7
2. Veini Kämppi (lk7) +26,7
3. Heikki Hosionaho (lk7) +51,8
4. Henrik Salo (lk7) +1:18,8
5. Kai Hukkanen (lk8) +1:29,9

Juniorit
1. Antti Laakkio (lk9) 35:42,9
2. Tomi Hämäläinen (lk11) +13,5
3. Veeti Koljonen (lk11) +14,9
4. Ville Uski (lk11) +16,3
5. Tommi Lämsä (lk9) +35,1

Neliveto Cup
1. Jani Lahtinen 34:05,6
2. Teemu Vesala +1,2
3. Pekka Karjalainen +1:03,8
4. Teuvo Niskala +1:49,0
5. Timo Partanen +2:07,7

V1600 Cup
1. Teemu Varjo 39:03,3
2. Nuutti Korhonen +5,7
3. Timo Rajala +12,9
4. Otto Järvinen +22,7
5. Lauri Ahoketo +1:05,0

Nuorten Cup
1. Veikka Koskinen 38:53,8
2. Vili Hyytiäinen +9,7
3. Rasmus Pentti +45,4
4. Eveliina Lindroos +1:55,9
5. Aatu Nikusaari +2:07,9

F-Cup-luokkavoittajat: Imatra Ralli

Nuotti
LK1: Juuso Jorvala
LK2: Eetu Kortelainen
LK3: Joonas Lindroos

Yleinen
LK4: Juha Högström
LK5: Tomi Tikanmäki
LK6: Ari Sirkkiä

Seniorit
LK7: Reijo Muhonen
LK8: Kai Hukkanen

Juniorit
LK9: Antti Laakkio
LK10: Timo Viitanen
LK11: Tomi Hämäläinen

Neliveto Cup
LK12: Jani Lahtinen

V1600 Cup
LK13: Teemu Varjo

Nuorten Cup
LK14: Veikka Koskinen

F-Cup pistetilanne: 3/6 osakilpailua

Nuotti
1. Joonas Lindroos 38,5p
2. Eetu Kortelainen 31p
3. Juuso Jorvala 29p
4. Markus Hellström 26p
5. Kalle Asikainen 24p

Yleinen
1. Tomi Tikanmäki 35,5p
2. Eetu Kainulainen 27p
3. Aki Laakkio 20p
4. Niko Jousi 20p
5. Juha Högström 18p

Seniorit
1. Reijo Muhonen 33p
2. Mika Korhonen 28p
3. Heikki Hosionaho 26p
4. Kai Hukkanen 25p
5. Ari Sorsa 23p

Juniorit
1.Tomi Hämäläinen 38,5p
2. Timo Viitanen 33p
3. Otto Autio 25,5p
4. Tommi Lämsä 25,5p
5. Ville Uski 25,5p

Neliveto Cup
1. Pekka Karjalainen 29p
2. Teemu Vesala 23p
3. Teuvo Niskala 20p
4. Timo Partanen 16p
5. Jooa Iivari 11p

V1600 Cup
1. Otto Järvinen 27,5p
2. Lauri Ahoketo 26p
3. Nuutti Korhonen 25p
4. Timo Rajala 24p
5. Teemu Varjo 22p

Nuorten Cup
1. Veikka Koskinen 33p
2. Vili Hyytiäinen 24p
3. Miko Suvanto 18p
4. Rasmus Pentti 18p
5. Aatu Nikusaari 18p

Tiimimestaruus
1. Luumäen UA 31p
2. Fast Orange 29p
3. Nilsiän Sora Motorsport 20,5p
4. Laukaan Energia 16p
5. AM Metsätyö 10p

F-Cup kalenteri 2024

8.6. XLVII Rantaralli, Mynämäki
14.9. Viihdekeskus Hojo Hojo Ralli, Kuopio
12.10. RDT Ralli, Kerava

Lue myös

 

WRC: Lauri Joona oli Portugalin MM-rallin paras suomalainen

Janni Hussi ja Lauri Joona. Kuva. Lauri Joonan tiedotus.

Lauri Joona ja Janni Hussi vastasivat parhaasta suomalaissijoituksesta tänään päättyneessä Portugalin MM-rallissa. Kauden kolmas MM-ralli toi kaksikolle kolmossijan kovatasoisessa WRC2-luokassa.

Portugalin MM-rallin alku ei varmasti ollut aivan Joonan käsikirjoituksen mukainen. Torstai-iltana asfaltilla ajetun yleisöerikoiskokeen jälkeen Joonan nimi löytyi WRC2-luokan tuloksista sijalta 24.

– Ei todellakaan mikään nopea veto, kun piti säästää renkaita perjantaille. Mutta annettiinpa ainakin yleisölle viihdettä, naurahti Joona asfalttipyörityksen jälkeen.

Jatko sujuikin sitten paljon paremmin. Portugalin MM-ralli oli todella yllätyksellinen kisa, kun WRC2-luokan kärjestä putosi kuljettajia yksi toisensa jälkeen sekä tekniikkaongelmien että ajovirheiden takia. Tämä, ja oma tasaisen varma ja ongelmaton suorittaminen, nosti Joonan ja Hussin osakkeita huimasti. Lauantai-illan päätteeksi sijoitus oli jo luokan neljäs.

– Saatiin ihan hyviä erikoiskoeaikoja, ja oltiin ajallisesti lähempänä luokan kärkeä. Kaikki toimi hyvin eikä tekniikkakaan aiheuttanut ongelmia. Amaranten toisella vedolla koettiin rengasrikko, mutta se kuuluu asiaan eikä siinä onneksi menetetty kovinkaan paljoa aikaa, summasi Joona lauantaita iltahuollossa.

Sunnuntain ensimmäisellä erikoiskokeella Skoda Fabia RS Rally2 -autolla kilpaileva Joona hyökkäsi ja ajoi kisan parhaan ek-sijoituksensa. Kun samalla lähimmälle kanssakilpailijalle oli napsahtanut minuutin aikasakko eikä ajokaan ollut vauhdikasta, nousi Joona tuloksissa jo podiumin alimmalle korokkeelle. Ja tuo kolmossija piti aivan loppuun saakka. Legendaarisen Fafen maalissa nähtiinkin todella onnellinen kuljettaja.

– Tosi hyvä fiilis! Pitkä kisa, joka saatiin parhaimmalla mahdollisella tavalla maaliin. Ensimmäinen podium-sijoitus WRC2-luokassa, kyllä tämä on kuin voitto meille.

WRC2-luokan voittoon ajoi espanjalainen Jan Solans ja toiseksi sijoittui Irlannin Josh McErlean. WRC2 Challenger -sarjassa Joona oli niin ikään kolmas. Portugalin MM-rallin nopein Rally2-kuljettaja oli Bulgarian lipun alla kilpaileva Nikolay Gryazin, mutta hän ei ajanut WRC2-pisteistä.

Joonan ja Hussin seuraava kilpailu on touko-kesäkuun vaihteessa ajettava Sardinian MM-ralli.

Lue myös

WRC: Ogier ajoi Portugalin MM-rallin voittoon

WRC: Tänak ja Neuville keräsivät sunnuntaina eniten pisteitä Portugalissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Tänak ja Neuville keräsivät sunnuntaina eniten pisteitä Portugalissa

Thierry Neuville. Kuva: HMSG Press.

Ott Tänak oli nopein kuljettaja Portugalin MM-rallin sunnuntain erikoiskokeilla ja saalisti näin 7 lisäpistettä.

Toiseksi nopein oli tallikaveri Thierry Neuville ja kolmanneksi nopein oli Toyotan Sebastien Ogier. Neuville sai siten 6 lisäpistettä ja Ogier 5 lisäpistettä.

Pisteille ajoivat myös Fordin Adrien Fourmaux (4 p.), Toyotan Takamoto Katsuta (3 p.), Toyotan Kalle Rovanperä (2 p.) ja Fordin Gregoire Munster (1 p.).

Supererikoiskokeen nopein oli Neuville ja hän sai tästä 5 lisäpistettä. Muut pistesaajat ovat Tänak (4 p.), Rovanperä (3 p.), Ogier (2 p.) ja Katsuta (1 p.).

Kokonaispisteet Portugalin MM-rallissa (lauantai + sunnuntai + supererikoiskoe)

Ogier 18+5+2 = 25
Tänak 15+7+4 = 26
Neuville 13+6+5 = 24
Fourmaux 8+4+0 = 12
Sordo 10+1+0 = 11
Evans 6+0+0 = 6

Lue myös

WRC: Ogier ajoi Portugalin MM-rallin voittoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Ogier ajoi Portugalin MM-rallin voittoon

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotan Sebastien Ogier ajoi tänä vuonna Portugalin MM-rallin voittoon. Toiseksi jäänyt Hyundain Ott Tänak hävisi 7,9 sekuntia.

Kolmanneksi tuli Hyundain Thierry Neuville, toista minuuttia kräjestä.

Portugalin MM-ralli 2024

1. Sebastien Ogier, Toyota
2. Ott Tänak, Hyundai          +7,9
3. Thierry Neuville, Hyundai   +1.01,9
4. Adrien Fourmaux, Ford      +1.47,8
5. Dani Sordo, Hyundai       +2.48,9
6. Elfyn Evans, Toyota        +6.36,0

Eilen ajokieltoon määrätty kuski ajoi tänään 193 km/h

Kuva: CvB.

Poliisi oli suorittamassa ajotapavalvontaa Janakkalassa valtatiellä 3, kun heidät ohitti henkilöauto huomattavaa ylinopeutta.

Auton nopeudeksi mitattiin 193 km/h alueella, jossa on 120 km/h nopeusrajoitus.

Autoa kuljetti noin 20-vuotias mies, joka oli edellisenä päivänä määrätty väliaikaiseen ajokieltoon.

Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Lue myös

Rattijuoppo reilusti kolmatta sataa!

Viitostiellä Heinolassa poliisi sai kirjata sakkoja ja rikosilmoituksia niin paljon kuin vain ehti!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy ensi viikolla

Autosuunnistuksen ylemmissä kisaluokissa suunnistusreittejä ajetaan myös hiukan haastavammilla teillä ja poluilla. Kuva: Pekka Virtanen.

Suomen pitkäikäisin autourheilusarja käynnistyy tiistaina 14.5. ja tarjoaa touko–syyskuussa ajetaan tiistai-iltaisin yhdeksän autosuunnistuksen harjoitusajoa.

Vanhin Suomessa yhtäjaksoisesti joka vuosi järjestetty autourheilusarja on pyörinyt harrastajavoimin jo 60-luvun puolivälistä alkaen.

2000-luvulla Kanta-Hämeessä ja Uudellamaalla on ajettu kesästä riippuen 6–9 AS-harjoitusajoa.

AS-sarjan kisoihin osallistuminen on helppo ja edullinen tapa päästä sisään autosuunnistuksen maailmaan. Harjoitusajoissa ei vaadita minkään seuran jäsenyyttä tai tutkintoja, ja aloittelijoiden E-luokassa osanottomaksu on vain 10 euroa/pari/harjoitusajo. Lisäksi jokaisen harjoitusajon lähtöpaikalla annetaan aloittelijoille koulutusta.

Autosuunnistus sopii hyvin perheharrastukseksi, sillä kartanlukija voi olla ajokortiton ja alaikäinen. Kisasuoritus kestää 1–2 tuntia.

AS-sarjassa ei peritä sarjamaksua, mutta silti luokkien parhaat palkitaan sarjan päätyttyä. Kilpailija voi ajaa haluamansa määrän osakilpailuja, mutta sarjan loppupisteisiin lasketaan kunkin kilpailijan kuusi parasta suoritusta.

AS-sarjan harjoitusajot ajetaan 14.5. (Forssa, FoSUA), 21.5. (Riihimäki, RiiUA), 28.5. (Loppi, LopUA), 4.6. (Janakkala, TAUK), 11.6. (Valkeakoski, VaToSUA), 6.8. (Hämeenlinna, AAU), 20.8. (Pusula, THU-Team), 3.9. (Nummela, UFAK) ja 17.9. (Lammi, LamUA).

Lisätieto tapahtumista ja sähköiset ilmoittautumiskaavakkeet löytyvät osoitteesta autosuunnistus.net .

Lue myös

Kanta-Hämeen autosuunnistussarja päätökseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Mercedes-Benz AG lahjoittaa 6 miljoonaa euroa lisää Ukrainaan vuoteen 2026 mennessä

Kuva: Matti Sulanto

Mercedes-Benz lisää ponnistelujaan Ukrainan sodan uhrien auttamiseksi Venäjän hyökkäyksen vaikutuksilta. Yhtiö lahjoittaa maahan 6 miljoonaa euroa vuoteen 2026 mennessä SOS-lapsikyläsäätiön puitteissa toteutettavaan Rebuilding Hope -projektiin.

Jo aikaisemmin yhtiö on lahjoittanut 2 miljoonaa euroa samaan tarkoitukseen.

Lahjoituksen avulla on hankittu elintarvikkeita ja hygieniatuotteita sekä toteutettu traumaterapiaa ja lapsiystävällisiä tiloja Buchan ja Kiovan alueen lapsille.

Projektissa on tavoitettu 2300 perhettä sekä 3800 lasta ja nuorta. Lisärahoituksen turvin projektia voidaan laajentaa ainakin 48 000 ihmiseen Buchassa, Kiovassa, Fastivissa sekä Tsernihivissä.

Kaikkiaan Mercedes-Benz on avustanut Ukrainaan noin 13 miljoonalla eurolla vuoden 2022 helmikuussa alkaneen Venäjän laittoman hyökkäyssodan aikana.

Lue myös

Veho lahjoittaa 150 000 euroa ukrainalaisten humanitääriseen apuun

Auto- ja liikennetoimittajat auttavat Ukrainan lapsia 5 000 eurolla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Tähän tilanteeseen Portugalin MM-rallin lauantai päättyi

Sebastien Ogier. Kuva: Joerg Mitter, Red Bull Content Pool.

Toyotan Sebastien Ogier on Portugalin MM-rallin kärjessä lauantain jälkeen. Eroa kakkosena olevaan Hyundain Ott Tänakiin on 11,9 sekuntia.

Kolmantena on Hyundain Thierry Neuville, reilusti toista minuuttia kärjestä.

Neljäntenä on tallikaveri Dani Sordo, viidentenä Fordin Adrien Fourmaux ja kuudentena Toyotan Elfyn Evans.

Sunnuntaina ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.

Portugalin MM-rallin tilanne erikoiskoe 18 jälkeen

1. Sebastien Ogier, Toyota
2. Ott Tänak, Hyundai          +11,9
3. Thierry Neuville, Hyundai   +1.11,4
4. Dani Sordo, Hyundai       +1.25,6
5. Adrien Fourmaux, Ford      +1.32,9
6. Elfyn Evans, Toyota        +3.23,8

Lue myös

WRC: Kärkipaikka vaihtui Portugalin MM-rallin aamupäivän viimeisellä pätkällä

WRC: Rovanperä keskeytti Portugalin MM-rallissa

WRC: Hurja taistelu jatkuu Portugalin MM-rallin kärjessä!

WRC: Tiukkaa taistelua Portugalin MM-rallin kärjessä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //