Koti Blogi Sivu 474

Mopomiitin järjestäjät saavat kiitosta poliisilta

Kuva: CvB.

Mopoilevat nuoret järjestävät Porvoossa mopomiitin, johon odotetaan 200-400 osallistujaa. Tapahtuma alkaa lauantaina 18.5. kello 17 ja päättyy sunnuntaina puolella kello 00.30.

Mopoilevien nuorten järjestämä mopomiitti starttaa Porvoossa lauantaina kello 17 osoitteesta Ratsumestarinkatu 9 (Gigantin parkkipaikka). Nuoret ajavat illan aikana ennalta sovitun liikennesuunnitelman mukaan neljälle eri kokoontumispaikalle.

Kyseessä on yleisötilaisuus, jonka järjestämisestä Itä-Uudenmaan poliisilaitos on tehnyt päätöksen. Poliisilaitoksen lisäksi nuoret ovat hoitaneet tapahtumaan järjestelyitä yhteistyössä Itä-Uudenmaan pelastuslaitoksen ja Porvoon kaupungin eri toimijoiden kanssa.

– Itä-Uudenmaan poliisilaitos on resursoinut tapahtumaan liikennepoliisisektorin partioita varmistamaan tapahtumaturvallisuutta. On hienoa, kuinka nuoret itse ovat hoitaneet asioita viranomaisten suuntaan, sanoo Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen lupasektorin ylikonstaapeli Jarkko Turunen.

Poliisi valvoo, että muualla kuin ennalta mopomiitin käyttöön suljetuilla alueilla noudatetaan tieliikennelain säädöksiä.

Lue myös
Poliisi muistuttaa mopomiittien vaaroista

Mopomiitit työllistivät poliisia Kokkolassa ja Seinäjoella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hevoskuljetusten valvontaiskussa poistettiin kilvet peräti neljästä ajoneuvosta!

Poliisi teki perjantain alkuillasta valvontaiskun Turussa Metsämäen raviradan ympäristössä.

Lounais-Suomen poliisin liikennesektori suoritti eilen ravikuljetusten valvontaa Turun Metsämäessä. Valvontaa tehtiin yhteistyössä läänineläinlääkäreiden ja A-katsastuksen asiantuntijoiden kanssa.

Iltapäivän ja illan aikana tarkastettiin yhteensä 34 ajoneuvoa/ajoneuvoyhdistelmää. Viisi liikennevirhemaksuja annettiin epäkuntoisuuksista ja neljässä tapauksessa puututtiin eläinkuljetusrikkomuksiin sakkovaatimuksella.

Eläinkuljetusrikkomukset koskivat kaikki lupa-asioita ja pätevyystodistuksia.

Ajoneuvon kuntoasioissa ikävin tapaus oli jarruton hevoskärry, jossa oli eläin kyydissä. Poliisi poisti valvonnassa kaiken kaikkiaan neljästä ajoneuvosta rekisterikilvet.

Tarvetta valvonnalle selvästi on ja Lounais-Suomen poliisi tulee jatkossakin järjestämään vastaavia valvontaiskuja.

Lue myös

Hevoskuljetusten valvontaiskussa vähän huomautettavaa

Poliisi tarkasti 48 hevoskuljetusta Espoossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Traktorinkuljettaja kuoli henkilöauton peräänajossa

Kuva: CvB.

Kauhavan Alahärmässä tapahtui lauantaina 18.5.2024 aamulla yhden henkilön kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus, jossa menehtyi traktorinkuljettaja.

Ilmoitus liikenneonnettomuudesta tuli poliisille klo 07.50.

Henkilöauto oli ajamassa Kauhavalla Pohjanmaanväylää kohti Alahärmää. Henkilöauton edessä kulki traktori, jonka perään henkilöauto törmäsi.

Törmäyksen johdosta traktori kaatui kyljelleen ja henkilöauto kääntyi katolleen. Traktorinkuljettaja menehtyi törmäyksen johdosta. Henkilöauton kuljettaja vietiin tarkastukseen sairaalaan. Tapahtumapaikalla on 100 km/h nopeusrajoitusalue.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena, eikä tässä vaiheessa tiedota asiasta enempää.

Lue myös

Traktorinkuljettaja kuoli peräänajossa Huittisissa

Ohittava auto törmäsi vasemmalle kääntyneeseen traktoriin Huittisissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi pyytää havaintoja punaisesta ajoneuvosta FSO-820

Kuva: CvB.

Poliisi pyytää yleisöhavaintoja punaisesta henkilöautosta jonka rekisteritunnus on FSO-820.

Auto on punainen Opel Crossland, jonka vuosimalli on 2023. Kyseinen auto liikkuu mahdollisesti Rovaniemen ja Ranuan alueella ja se on viimeksi nähty 17.5. Poliisi ei epäile ajoneuvon tai sen kuljettajan liittyvän rikokseen.

Poliisi pyytä ilmoittamaan havainnot:

sähköpostiosoitteeseen: vihjeet.lappi@poliisi.fi

puhelinvastaajaan: 029 546 6259

Whatsappiin: 050 415 5803 ​

Lue myös

Motoristi menehtyi ulosajossa Iisalmessa

Kortiton rattijuoppo ilmoitti itse ulosajostaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo lähti ohittamaan rekkaa, vaikka vastaan tuli moottoripyöräilijä!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantai-iltana kello 20.30 aikaan poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ja moottoripyörän välisestä kolarista Orimattilan Ratulantiellä.

Poliisin alustavan selvityksen mukaan rekkaa ohittamaan lähtenyt henkilöauto oli törmännyt vastaan tulleeseen moottoripyörään.

Moottoripyörä osui auton vasempaan kylkeen ja suistui ojaan. Moottoripyöräilijä ei saanut osumasta ja suistumisesta sairaalahoitoa vaativia vammoja.

Poliisi epäilee kolmekymppistä miesautoilijaa törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Poliisi: Moni ensikertalainen yllättyy pitkästä ajokiellosta!

Tiedätkö, mitä tämä liikennemerkki tarkoittaa? Nyt Helsingissäkin on sellainen!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

TM:n testi paljasti: Smart #1:n turvavöissä vakava suunnitteluvirhe

Smart #1. Kuva: CvB.

Tekniikan Maailman testissä on paljastunut vaarallinen suunnitteluvirhe Smart #1 -mallin takapenkin turvavöissä.

Testien mukaan yksi kolmesta takaturvavyöstä voi aueta vaaratilanteessa.

Smartin suunnitteluvirhe havaittiin Tekniikan Maailman väistökokeessa tiistaina 14. toukokuuta. Keskiviikkona koe uusittiin toisella Smart #1 -autolla sen varmistamiseksi, ettei kyseessä ole yksittäisen auton vika.

Kun väistökoe tehtiin 75 kilometrin tuntivauhdilla ja kolmella takapenkin matkustajalla, vasemman laidan matkustajan turvavyö aukesi. Testi uusittiin useita kertoja. Vyö aukesi noin kahdessa kolmasosassa niistä.

Lehden mukaan Smartin takaistuimella ei ole turvallista kuljettaa kolmea matkustajaa, ennen kuin virhe on korjattu.

Ongelma on käytännössä sama kuin Volkswagen-konsernin turvavyöongelma, joka paljastui TM:n väistökokeessa 2018.

Toimitus oli heti tiistaina yhteydessä Smartin maahantuojaan Vehoon, joka välitti tiedot testeistä valmistajalle saman tien.

”Me otamme tämän asian päämiehemme kanssa erittäin vakavasti. Päämiehemme on jo käynnistänyt omat tutkimuksensa, ja kerromme niistä ja toimenpiteistä mahdollisimman pian”, Smartin lehdistöpäällikkö Pekka Koski kertoi torstaina Tekniikan Maailmalle.

Lue juttu tästä.

Lue myös

TM: VW-konsernin autoissa vaarallinen turvavyö!

Poliisi: Moni ensikertalainen yllättyy pitkästä ajokiellosta!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Kun poliisi epäilee kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, moni yllättyy, kuinka pitkä ajokielto teosta voidaan määrätä jo ensikertalaiselle. Näitä ikäviä yllätyksiä Länsi-Uudenmaan poliisi käsittelee etenkin kesäaikaan runsain määrin.

Liikenneturvallisuuden vaarantamisella tarkoitetaan sitä, että kuljettajan toiminta liikenteessä on omiaan vaarantamaan muiden turvallisuuden. Liikenneturvallisuuden vaarantaminen katsotaan törkeäksi silloin, kun esimerkiksi liikennesääntöjen rikkomisesta aiheutuu vakavaa vaaraa toisen hengelle ja terveydelle. Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi huomattavan ylinopeuden ajamista, vaikka muu liikenne olisikin vähäistä ja ajettaisiin vaikka moottoritiellä.

Törkeän ajokieltorikoksen osalta ajokiellon kesto on ajokorttilain mukaan vähintään kolme kuukautta. Uusijalle kesto on vähintään puoli vuotta. Ajokieltojen kestot kuitenkaan harvoin jäävät lain mukaisiin vähimmäispituuksiin, sillä poliisi noudattaa valtakunnallista liukumataulukkoa, jossa on määritetty pituudet rikosnimikekohtaisesti.

− Ajokiellon pituus perustuu törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen osalta käräjäoikeuden määräämään rangaistusseuraamukseen, joka on joko päiväsakkoja tai vankeutta. Esimerkiksi 60:n päiväsakon rangaistusseuraamus tarkoittaa käytännössä keskimäärin kuuden kuukauden mittaista ajokieltoa ensikertalaiselle. Ajokielto voidaan määrätä enintään viiden vuoden määräajaksi, kertoo lupaesimies Anniina Torvinen.

Päätös tehdään pääsääntöisesti sen jälkeen, kun rikosasiaan on annettu ratkaisu käräjäoikeudessa

Ajokiellon pituuden lisäksi monet kuljettajat yllättyvät asian käsittelyyn tarvittavan prosessin kestosta. Kun kyseessä on törkeä ajokieltorikos, käsitellään rikosasia poikkeuksetta tuomioistuimessa. Käräjäoikeuden käsittelyä edeltävät poliisin suorittama esitutkinta ja syyteharkinta.

− Niin sanotuissa tyyppitapauksissakin rikosprosessi voi kestää herkästi useita kuukausia − pahimmillaan jopa yli vuoden. Tällä hetkellä tuomioistuimet ovat ruuhkautuneita, lupaesimies Torvinen kuvaa.

Torvinen muistuttaa, että päätös ajo-oikeusasiassa tehdään pääsääntöisesti sen jälkeen, kun rikosasiaan on annettu ratkaisu käräjäoikeudessa. Mikäli kyseessä on asia, joka on käsitelty sakkomenettelyssä, päätös ajo-oikeusasiassa tehdään sen jälkeen, kun syyttäjä on vahvistanut sakon.

Törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäilty kuljettaja on prosessin ajan määrättynä väliaikaiseen ajokieltoon aina sinne saakka, kunnes poliisi tekee koko prosessin päätteeksi päätöksen ajokiellon lopullisesta pituudesta.

Selityksiä mm.: vessahätä ja kotona odottava vaimo

Syitä, joita kuljettajat ajetulle ylinopeudelle kertovat, on liikennevalvonnan parissa työskentelevien poliisien mukaan lukuisia. Niihin lukeutuvat esimerkiksi kiire, vessahätä, päiväkodissa odottavat lapset tai kotona odottava vaimo. Jotkut kuljettajat kokevat, että vähäinen muu liikenne mahdollistaa oman ylinopeuden. Osalla on yksinkertaisesti väärä oletus tieosuuden nopeusrajoituksesta.

Lupaesimies Torvisen mukaan poliisi kuulee erilaisia perusteluja myös siinä vaiheessa, kun ajokieltoa käsitellään ja asiakkaan on kirjallisella lausunnolla mahdollista kertoa, millaisia vaikutuksia ajokiellolla olisi.

− Osa perusteluista on käytännöllisiä ja varmasti totuudenmukaisia. Monilla on oikea tarve ajokortille työtehtävien kautta. Moni myös kuljettaa perheenjäseniä esimerkiksi kouluun tai harrastukseen. Osalla taas on terveyteen liittyviä haasteita, joiden myötä autoilu on ainoita liikkumisen mahdollistavia tapoja.

Poliisi huomioi ajokiellon vaikutukset toimeentuloon ja välttämättömään liikkumiseen. Oletus kuitenkin on, että perusterve ihminen kykenee kulkemaan parin kilometrin matkan vaikka kävellen. Esimerkiksi kahden kilometrin matka kouluun ei yksinomaan riitä ajokiellon kohtuullistamiseen ajokorttilain säännösten mukaisesti.

− Ajokiellon tarkoitus on estää kuljettajan osallistuminen liikenteeseen, jos hän on syyllistynyt liikennerikokseen tai -rikkomuksiin, rikkonut ajokorttiin liittyvää velvoitetta tai hänen terveydentilansa on puutteellinen. Poliisi totta kai toivoo, että kuljettajat miettisivät ajokiellon vaikutuksia jo ennen kuin jalka painaa kaasua enemmän kuin rajoitukset sallivat, Torvinen toteaa.

Lue myös

Tiedätkö miten toimia, jos sinut määrätään ajokieltoon?

Poliisi: Kaahailusta voi koitua nuorelle pitkäaikainen haitta

Vauhdin hurmasta voi tulla jopa yli vuoden pituinen ajokielto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Moottoriajoneuvokilpailuiden vakuutuskäytäntöihin merkittävä muutos!

Kuva: AKK / Toni Ollikainen

Kesäkuussa voimaan tuleva uusi liikennevakuutuslaki tuo muutoksia kilpailukäytössä olevien moottoriajoneuvojen vakuutusturvaan, todetaan Liikennevakuutuskeskuksen tiedotteessa.

Samalla aiempi, epäselvyyksiä aiheuttanut eristetyn kilpailualueen määritys poistuu laista kokonaan.

Vakuutuksen ottajan on syytä tutustua huolellisesti lain sisältöön, jottei vahinkotilanteessa tule ikäviä yllätyksiä korvausten osalta. Vakuutus tulee olla kaikilla kilpailuihin osallistuvilla ajoneuvoilla.

Liikennevakuutuslain uudistus kaventaa vakuutuksen tuomaa turvaa kuljettajan osalta. Kilpailuissa tai kilpailuun tähtäävässä lajiharjoittelussa tapahtuvassa onnettomuudessa kuljettajan omia vahinkoja ei korvata liikennevakuutuksesta.

Liikennevakuutuslain uudistuksen myötä kaikki kilpailu- ja harjoituskäytössä olevat moottoriajoneuvot on liikennevakuutettava. Samalla laista poistettiin kohta, jonka mukaan vakuutus ei ole voimassa eristetyillä kilpailualueilla. Moottoriajoneuvokilpailuja koskeva lakiuudistus varmistaa, että kilpailun yleisöllä tai esimerkiksi maastossa kilpailureitille vahingossa eksyvillä ulkoilijoilla on onnettomuustilanteessa vakuutuksen tuoma turva.

Lakiuudistus kaventaa vakuutuksen tuomaa turvaa kuljettajan osalta. Kilpailuissa tai kilpailuun tähtäävässä ohjatussa tai valvotussa lajiharjoittelussa tapahtuvassa onnettomuudessa kuljettajan omia vahinkoja ei korvata liikennevakuutuksesta, eli kuljettajapaikkasuoja ei ole voimassa.

Täydentävää turvaa tuovat vapaaehtoiset tai kilpailulisenssien edellyttämät vakuutukset, jotka kattavat kuljettajan omat henkilövahingot. Näiden vakuutusten tarjoaman turvan laajuus kannattaa tarkistaa ennen vakuutuksen ottamista.

– Liikennevakuutuksen korvaustaso on poikkeuksellisen kattava, ja esimerkiksi henkilövahingot korvataan ilman ylärajaa. Koska kuljettajan omia vahinkoja ei kilpailutilanteessa korvata liikennevakuutuksesta, on tärkeää huolehtia siitä, että omien henkilövahinkojen varalle on joku muu vakuutusturva, Liikennevakuutuskeskuksen korvauspäällikkö Antti Tuulensuu muistuttaa.

Kuljettajapaikkasuoja on kuitenkin voimassa kaikissa niissä kilpailuissa tai reiteillä, jossa on noudatettava tieliikennesääntöjä. Esimerkiksi siirtymätaipaleilla tai autosuunnistuksessa myös kuljettajan vahingot korvataan.

Kilpailuun liittyväksi harjoitteluksi ei lasketa esimerkiksi kilparadalla tapahtuvaa harrasteajoa, muuta kuin kilpailuun tähtäävää harjoittelutoimintaa tai ajokoulutusta, kuten liikenneturvallisuuteen liittyviä harjoituksia. Samoin kilpailuiksi ei lasketa esimerkiksi kaveriporukan järjestämiä ajokilpailuita tai muita vastaavia. Tällaisissa tilanteissa kuljettajapaikkasuoja on voimassa.

Uudistettu liikennevakuutuslaki tulee voimaan 1.6.2024. Lakiuudistus pohjautuu EU:n liikennevakuutusdirektiivin kansalliseen täytäntöönpanoon.

Liikennevakuutuksen voi ostaa mistä tahansa niitä myyvästä vakuutusyhtiöstä. Koska liikennevakuutuksen sisältö on määritelty laissa, on vakuutusturva samanlainen riippumatta vakuutusyhtiöstä. Vahingon kärsinyt voi hakea korvausta suoraan vahingon aiheuttajan vakuutusyhtiöstä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

”Tilaan uuden kuorma-​auton joka toinen viikko”

Kuva: Scania.

Verdis ja Scania Finans Suomi solmivat merkittävän rahoitussopimuksen. Scania Finansin käyttö on lisääntynyt ja se on nyt Suomen käytetyin tapa hankkia uusi Scania, todetaan Scanian tiedotteessa.

Kuluvan vuoden alusta lähtien ympäristöhuoltoyritys Verdis Oy:n kaikki uudet Scanian kuorma-autoalustat on hankittu Scania Finansin kautta. Kyse on merkittävästä rahoitussopimuksesta. Verdis (Ent. Urbaser)on osa Verdis Nordic -konsernia, joka on yksi Pohjoismaiden johtavista ympäristöhuoltopalveluja tuottavista yrityksistä.

”Meillä on Suomessa 230 kuorma-autoa. Ylihuomenna niitä on 231 ja viiden päivän päästä 232. Tilaan noin joka toinen viikko uuden kuorma-auton, sillä toimintamme kasvaa koko ajan”, Verdiksen kalustopäällikkö Harri Hietala kertoo tiedotteessa.

Verdis päätti vaihtaa leasingiin, kilpailutti varteenotettavat rahoittajat ja päätyi Scania Finansiin Scania kuorma-autoalustahankintojen osalta. Myös niiden päällirakenteet ja mahdolliset muut lisälaitteet rahoitetaan samalla sopimuksella.

”Minun kannaltani valinta oli hyvä: Scania-leasing on nopea ja helppo.”

Jätelakiuudistuksen myötä ala kasvaa ja kehittyy

”On hienoa päästä tekemään yhteistyötä Verdiksen kanssa, jolla on todella laaja ja iso kuorma-autoverkosto. Yritys tekee yhteiskunnallisesti merkittävää työtä jo pelkästään huoltovarmuudenkin kannalta”, Scania Finansin rahoituspäällikkö Tommi Mäkelä toteaa tiedotteessa.

Ympäristölainsäädäntö on tiukentunut koko ajan, mistä uusimpana esimerkkinä on vuonna 2022 voimaan tullut jätelain uudistus. Se lisäsi materiaalikierrätystä ja merkitsee lisää ajoa jätepakkareille.

”Uusia kilpailutuksia on ollut paljon viimeisen kahden vuoden aikana. Organisaatiomme käsittelee jatkuvasti uusia julkaistuja tarjouspyyntöjä. Tämän hetken taantuma ei ole vaikuttanut toistaiseksi merkittävästi toimintaamme”, Hietala toteaa.

Tällä hetkellä ympäristönhuoltoala on suhteellisen vakaa työpaikka kuljettajalle. Alan suhdannevaihtelut eivät ole niin suuria kuin monella muulla toimialalla. Alalta löytyy myös hyvin erilaisia työtehtäviä. Hietala on tästä itse hyvä esimerkki. Hän aloitti samaan yritysryppääseen kuuluvassa yrityksessä kuljettajana reilu 20 vuotta sitten, teki monenlaisia tehtäviä ja yleni kalusto- ja tulosyksikön päälliköksi.

”Aloittaa voi vaikka kesätöistä, nytkin taitaa olla vielä kuljettajan paikkoja vapaana”, Hietala vinkkasi huhtikuussa.

Scania Finansista tuli suosittu

Yhä useampi uuden kuorma-auton ostaja päätyy Verdiksen tavoin käyttämään Scania Finansia, jonka rahoitussalkku on reilussa kymmenessä vuodessa kasvanut noin 70 prosenttia.

”Kasvuvauhti on ollut hurjaa. Siihen on varmasti monta syytä. Teemme yhteistyötä myyntiorganisaatiomme kanssa, jonka takia asiakkaiden on helppoa ja luontevaa tulla juttusille. Moni on sanonut, että meiltä saa henkilökohtaista palvelua toisin kuin pankeilta, joista on joskus vaikea saada ketään kiinni”, Mäkelä pohtii.

Lisäksi kuorma-autokauppias tuntee kuljetusalan pankkeja paremmin. Silloin osataan arvioida esim. leasingissa ajoneuvon jäännösarvo realistisemmaksi. Scania Finans ottaa mm. huomioon auton käytön, kuljetustehtävät ja tietää jälleenmyyntiarvon.

”Leasingissa on sudenkuoppia. Jotkut rahoittajat arvioivat jäännösarvon tosi korkeaksi, jolloin sopimus saadaan näyttämään houkuttelevammalta, mutta loppupeleissä korkea jäännösarvo saattaakin aiheuttaa asiakkaalle ikävän yllätyksen, jos se ei vastaakaan sen hetkisistä markkina-arvoa”, Mäkelä varoittelee.

Astinlaudat kohdillaan

Scanioita Verdiksellä on ollut runsaasti ennen uutta sopimustakin. Kuningaskotka halkoo ilmaa keskimäärin joka toisen Verdiksen kuorma-auton keulassa.

”Scania on autona yleishyvä. Hytti sopii hyvin jäteauton ohjaamoksi, vaikka käy se muihinkin ajoihin”, Hietala sanoo.

Myös ergonomian on oltava kohdillaan, sillä jäteauton kuljettaja nousee päivässä helposti monta sataa kertaa kyytiin ja pois.

”Scaniassa astinlaudat on sijoitettu hyvin. Kuljettaja voi olla pienikokoinen tai kaksimetrinen ja painaa 130 kiloa. Auton on sovittava kaikille”, kalustopäällikkö toteaa.

Lue myös

Jokaisen uuden Scanian mukana tulee myös kuljettajakoulutus

Mikkeliin tulossa uusi Scania-palvelukeskus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalaiset käytettyjen autojen kauppaketjut saavat kansainvälisen kilpailijan!

Kuva: Hedin.

Hedin Mobility Group on avannut Suomeen käytettyjen autojen myyntiketju Carstoren, ja ensimmäiset uudet Carstore-liikkeet on nyt avattu Helsinkiin ja Tampereelle. Suunnitelmissa on laajentaa Carstore-verkostoa Suomessa vielä vuoden 2024 aikana. Ketju toimii jo Ruotsissa, Norjassa ja Slovakiassa.

Vaihtoautomarkkinan ennakoidaan kasvavan tänä vuonna, minkä myötä Hedin Mobility Group panostaa vaihtoautokauppaan voimakkaasti avaamalla kaksi uutta Carstore-ketjun myymälää. Carstore, joka on ollut Ruotsissa toiminnassa jo vuodesta 2020 lähtien, tarjoaa jatkossa myös suomalaisille laajan valikoiman käytettyjä autoja useilta eri merkeiltä pikkuautoista tehokkaisiin maastoautoihin.

Suomen myyntiketjusta vastaa maajohtaja Gzim Hasani. Nyt avattujen Helsingin ja Tampereen toimipisteiden lisäksi ketju suunnittelee avaavansa lisää toimipaikkoja vuoden 2024 aikana.

”Carstoren kautta pääsemme tarjoamaan kansainvälisen kokemuksemme nyt myös suomalaisten ulottuville. Hedin Mobility Groupin laaja kokemus ja resurssit tukenamme voimme tarjota asiakkaillemme ainutlaatuisen käytettyjen autojen valikoiman ja ostokokemuksen. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme ensimmäinen kontakti, kun asiakas on joko ostamassa, vaihtamassa tai myymässä käytettyä autoa”, Hasani kertoo.

Carstore -toimipisteet Suomessa

  • Carstore Helsinki Konala, Ruosilantie 5, 000390 Helsinki
  • Carstore Tampere, Lakalaivankatu 1, 33840 Tampere

Lue myös

Hedinin kaikki jälleenmyyntitoiminnot yhden brändin alle