Koti Blogi Sivu 443

Henkilöauto ajautui rajusti ulos Kiuruvedellä — kuljettaja jäi jumiin autoonsa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ulkopaikkakuntalainen kuljettaja ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä ulos ajoradalta Kiuruveden Pyhäsalmentiellä. Kuljettaja jäi hetkeksi auton sisälle jumiin ja auto kärsi huomattavia vaurioita.

Kello 02.57 hätäkeskukseen tulleen ilmoituksen mukaan henkilöauto oli ajautunut ojaan ja pompannut takaisin tielle. Tapahtumapaikalle Pyhäsalmentielle hälytettiin poliisin, pelastuksen ja ensihoidon yksiköitä.

Aittojärven kohdalle saavuttuaan poliisi totesi ajoneuvon ajautuneen ajosuunnassaan vasemmalle ojaan ja nousseen takaisin ajoradalle.

Pelastuksen yksiköt auttoivat jumiin jääneen kuljettajan ulos autosta. Ajoneuvo vaurioitui pahoin ja ajoneuvossa ainoana kyydissä ollut kuljettaja kuljetettiin sairaalaan.

Lue myös

Rekka kaatui väistöliikkeen takia — poliisi kaipaa havaintoja valkoisesta katumaasturimallisesta Volvosta!

Poliisi ei epäile rikosta Onnibussin Helsingin ulosajossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Varokaa tällaista varaosahuijausta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi selvittää laajaa netin markkinapaikoilla tapahtunutta huijaussarjaa, jossa on asianomistajia ympäri Suomea. Tapauksia tutkitaan petoksina.

Lounais-Suomen poliisin tietoon tullut ainakin 129 tapausta, jossa netissä autojen varaosia etsivät ihmiset ovat päätyneet huijauksen uhreiksi. Rikossarjassa on yksi epäilty, joka on poliisin tietojen mukaan aloittanut aktiivisen petostelun huhtikuussa 2023.

Epäilty kohdistaa huijauksia netissä auton varaosia etsiviin ihmisiin.

– Hän ottaa esimerkiksi yhteyttä netin markkinapaikoille varaosista ostoilmoituksen tehneisiin henkilöihin ja ilmoittaa halutun osan olevan hänellä myynnissä, kertoo rikosylikonstaapeli Karri Laakso Lounais-Suomen poliisilaitokselta.

Huijari toimittaa ostajalle usein netistä otetun kuvan tuotteesta ja hän saattaa lähettää kuvan jopa omasta henkilöllisyystodistuksestaan.

– Hän puhuu suomea ja esiintyy hyvin asiallisesti sekä luottamusta herättävällä tavalla. Rahat saatuaan huijari ei useimmiten enää vastaa ollenkaan tai estää ostajan kokonaan, Laaksonen sanoo.

Epäillyn henkilöllisyys on poliisin tiedossa

Epäilty käyttää rahan vastaanottamiseen useita eri pankkitilinumeroita. Tuoreimmissa tapauksissa hän on käyttänyt yhtä samaa liettualaisen pankin tilinumeroa, jonne varaosia ostamassa olleet henkilöt ovat siirtäneet maksun.

Useimmiten asianomistajat ovat menettäneet huijauksessa alle sadan euron summia, mutta joissain tapauksissa huijari on onnistunut huijaamaan ostajilta jopa 200 euron arvosta rahaa.

– Koska tapauksia on useita, tutkimme niitä kaikkia lievien petosten sijaan petoksina, Laakso kertoo.

Huijaussarjasta epäilty henkilö on poliisin tiedossa, mutta häntä ei ole vielä saatu kiinni. Laakso muistuttaa kaikkia netissä kauppaa käyviä kiinnittämään erityistä huomiota mahdollisiin huijauksiin.

– Myyjältä kannattaa aina pyytää tuotteesta kuva, jossa näkyy esimerkiksi paperille käsin kirjoitettuna kuluva päivämäärä, Laakso vinkkaa.

Lue myös

Suosittu juttu: Oletko myymässä autoasi? — Varo sinappihuijausta!

Varo törkeää huijausta autokaupassa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Nokian Renkaiden Romanian tehtaalla merkittävä virstanpylväs

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat on valmistanut ensimmäisen renkaan Oradeaan, Romaniaan rakenteilla olevassa tehtaassaan.

Virstanpylväs saavutettiin suunnitellusti 1.7.2024. Rakennusprojekti on edennyt budjetissa ja aikataulussa, ja kaupallinen rengastuotanto on alkamassa tehtaassa vuoden 2025 alussa. Tehtaan peruskivi muurattiin toukokuussa 2023.

Nokian Renkaat aloitti työntekijöiden rekrytoinnit Romanian-tehtaalle viime vuonna, ja vuosien 2023–2024 aikana osaajia on palkattu sekä tuotantoon että toimihenkilöiksi. Tehtaan käyttöönottoon ja tuotantoprosessien ylösajoon osallistuu 60-henkinen tiimi, joka on kouluttautunut Nokian Renkaiden Suomen-tehtaalla kevään 2024 aikana. Kun tehdas saavuttaa täyden kapasiteetin, se työllistää noin 500 henkilöä.

”Ensimmäisen renkaan avulla olemme testanneet uuden tehtaan tuotantokykyä, ja prosessit toimivat suunnitellusti. Olemme myös onnistuneesti kouluttaneet uudet tiimiläisemme Romaniassa valmistamaan Nokian Renkaiden premium-renkaita sillä samalla tinkimättömällä otteella kuin muillakin tehtaillamme. Tiimin erinomaisen työn ansiosta juhlimme nyt Nokian Renkaiden ensimmäistä Romaniassa valmistettua rengasta”, sanoo Adrian Kaczmarczyk, Romanian-tehtaasta sekä Nokian Renkaiden hankinnoista, laadusta ja työturvallisuudesta vastaava johtaja.

Romanian-tehtaan vuotuinen kapasiteetti tulee olemaan 6 miljoonaa rengasta, ja tehdasta on mahdollista laajentaa tulevaisuudessa. Rakennettavaa pinta-alaa on yhteensä noin 100 000 m2. Tehtaan kokonaisinvestointi on noin 650 miljoonaa euroa. Romanian-tehdas valmistaa renkaita pääasiassa Keski-Euroopan markkinoille.

Ensimmäinen rengas Nokian Tyres Snowproof 2 talvirenkaan 90-vuotisjuhlavuoden kunniaksi

Ensimmäinen Romanian-tehtaalla valmistettu rengas on keskieurooppalaisille autoilijoille suunniteltu Nokian Tyres Snowproof 2 -talvirengas. Tällä ensiluokkaisella talvituotteellaan yhtiö juhlistaa yhden huippuinnovaationsa, talvirenkaan, 90-vuotista taivalta.

”Nokian Renkaat keksi talvirenkaan vuonna 1934. On hienoa, että nyt, 90 vuotta myöhemmin, juhlistamme talvirenkaan merkkivuotta valmistamalla yhden talvisista lippulaivatuotteistamme uusimmassa tehtaassamme. Meillä Nokian Renkailla on tarkoitus tehdä maailmasta turvallisempi keksimällä rengas ja sen valmistaminen aina uudelleen. Juuri näin olemme tehneet rengas toisensa jälkeen, ja näin aiomme toimia myös uudella tehtaallamme Romaniassa”, Kaczmarczyk sanoo.

Maailman ensimmäinen hiilidioksidipäästötön rengastehdas

Valmistuttuaan Nokian Renkaiden Romanian-tehdas tekee historiaa maailman ensimmäisenä hiilidioksidipäästöttömänä rengastehtaana. Tehdas on esimerkki kokonaisvaltaisesta lähestymisestä vastuullisuuteen, jossa on huomioitu muun muassa hiilidioksidipäästöttömän energian käyttö sekä energiatehokkaat ja automatisoidut prosessit. Lisäksi tehtaan tavoitteena on yhtiön Suomen- ja Yhdysvaltain-tehtaiden tapaan kierrättää tai hyödyntää kaikki tuotantojäte niin, että sitä ei päädy lainkaan kaatopaikalle.

Lue myös

Nokian Renkaiden Romanian tehdasprojekti sai vetäjän

Nokian Renkaat vietti uuden tehtaansa peruskiven muurausta Romaniassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekka kaatui väistöliikkeen takia — poliisi kaipaa havaintoja valkoisesta katumaasturimallisesta Volvosta!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Limingassa Paavolantiellä rekan kuljettaja väisti valkoista Volvoa, minkä seurauksena rekka kaatui kyljelleen. Poliisi pyytää Volvon kuljettajaa ilmoittautumaan.

Limingassa Paavolantiellä kaatui rekka maanantaina 1. heinäkuuta 2024 noin kello 12.20. Ennen onnettomuutta ajoneuvoyhdistelmän perässä oli usean ajoneuvon jono.

Jonossa ajanut valkoisen Volvon kuljettaja lähti ohittamaan ajoneuvoyhdistelmää, vaikka vastaan tuli liikennettä. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja joutui jarruttamaan ja väistämään oikealle, jottei Volvon kuljettaja törmäisi vastaan tulevaan ajoneuvoon.

Väistöliikkeen seurauksena ajoneuvoyhdistelmä kaatui ojaan. Poliisi tutkii tapausta ja pyytää tietoja ajoneuvoyhdistelmän ohittaneen kuljettajan henkilöllisyydestä. Lähetä viesti sähköpostiosoitteeseen vihjeet.oulu@poliisi.fi tai soita puhelinnumeroon 0295 416 194, jos

  • ohitit ajoneuvoyhdistelmän valkoisella katumaasturimallisella Volvolla tai
  • tiedät kaatuneen ajoneuvoyhdistelmän ohittaneen valkoisen Volvon rekisteritunnuksen.

Lue myös

Poliisi ei epäile rikosta Onnibussin Helsingin ulosajossa

Kortiton rattijuoppo ajoi liikennekäytöstä poistetulla matkailuautolla

Moottoripyöräilijä menehtyi Haapajärvellä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Valtio tukee nyt taas etanoliautoilijoiksi siirtyviä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

200 euron muuntotuki etanolipäivityksille on palannut käyttöön. Uusi laki astui voimaan sunnuntaina ja muuntotukea voi nyt hakea suoraan Traficomilta sähköisellä lomakkeella.

”Kaikki bensiiniautot saa nykyisin päivittää toimimaan uusiutuvalla E85-bioetanolilla, ja suurimmalle osalle autoista on jo saatavilla yhteensopivia muutossarjoja. Kun olet päivittänyt autosi ja muutoskatsastanut sen, saat nyt siihen vielä Traficomin kautta 200 euron tuen”, kertoo Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Antti Grönlund.

Uusiutuvalla E85-polttoaineella ajaminen laskee autoilun fossiilisia päästöjä jopa 80 prosentilla. Itse polttoaine on myös bensiiniä halvempaa, ja sitä on saatavilla laajasti ympäri Suomen yli 180 huoltoasemalta. Suomessa myytävä E85-polttoaine on yli 104 oktaanista, mikä parantaa moottorin toimintaa ja lisää myös tehoa.

”Hienoa, että muuntotuki palautettiin käyttöön, vaikka nyt vain puolen vuoden ajaksi. Muuntotuki oli aiemmin käytössä 2018–2022 ja sen avulla saatiin aikaan lähes 7 000 uutta etanolipäivitystä – vaikka silloin muuntotukea pystyi hakemaan käytännössä vain vanhemmille, ennen 1.9.2009 käyttöönotetuille autoille. Nyt laki on onneksi muuttunut ja muutoksen voi tehdä kaikkiin bensiiniautoihin. Muuntotuki on erittäin kustannustehokas päästövähennystoimi, jolla mahdollistetaan oman autoilun päästöjen vähentäminen ihan jokaiselle autoilijalle”, jatkaa Grönlund.

Tämän lain perusteella muuntotukea voi hakea vain 15.12. asti. Auton päivittäminen etanolille kannattaa tehdä siis mahdollisimman pian, että tukea ehtii hakea. Tälle vuodelle käytettävissä on noin 2,4 miljoonaa euroa jo aiemmin päätettyä siirtomäärärahaa, joka riittää noin 12 000 etanolipäivitykseen.

Muuntotuen saamisen edellytyksenä on auton muutoskatsastaminen etanolikäyttöiseksi. Uudempien, 1.9.2009 jälkeen käyttöönotettujen autojen muutoskatsastukseen tarvitaan muutossarjan valmistajan antama, juuri kyseiseen autoon kohdistettu yhteensopivuustodistus. Ennen muutossarjan hankkimista kannattaa siis varmistaa, että myyjä pystyy antamaan tällaisen todistuksen, koska muuten muuntotukea ei voi hakea.

”Muuntotuen hakeminen on erittäin helppoa – muutoskatsastuksen jälkeen voit hakea tukea suoraan Traficomin sivuilta sähköisellä lomakkeella, joka löytyy osoitteesta www.traficom.fi/fi/hankintatuet. Kannustan nyt jokaista bensiiniautoilijaa harkitsemaan etanolipäivityksen tekemistä – muutaman sadan euron muutossarjalla pystyy nyt vähentämään oman autoilunsa fossiilisia päästöjä jopa 80 prosentilla ilman, että tarvitsee ostaa kallista uutta autoa. Ongelma kun ei ole polttomoottori, vaan niissä käytettävät fossiiliset polttoaineet,” päättää Grönlund.

Lue myös

Suomalaisen etanoliteknologian myynnistä yli 90 % tulee viennistä!

Kohta voi taas saada tukea auton muuttamisesta kaasu- tai etanolikäyttöiseksi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Poliisi ei epäile rikosta Onnibussin Helsingin ulosajossa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Helsingin asema-aukiolla tapahtui 23. toukokuuta onnettomuus, jossa Onnibus-yhtiön linja-auto törmäsi kaiteeseen.

Tapaturma johtui yllättävästä teknisestä viasta kuulusteluiden ja bussin teknisen tutkinnan tulosten perusteella.

Poliisi päättää tapauksen esitutkinnan.

Lue myös

Kortiton rattijuoppo ajoi liikennekäytöstä poistetulla matkailuautolla

Moottoripyöräilijä menehtyi Haapajärvellä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Autojen ensirekisteröinnit ovat tänä vuonna jäämässä 1990-luvun lamavuosien tasoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Alkuvuoden aikana on rekisteröity 39 157 uutta henkilöautoa. Määrä on 16,5 prosenttia viime vuoden ensimmäisen vuosipuolikkaan lukemaa pienempi. Kesäkuussa rekisteröitiin 6 764 uutta henkilöautoa, mikä on 26,2 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa.

Alkuvuoden aikana ensirekisteröidyistä henkilöautoista noin 27 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja noin 20 prosenttia ladattavia hybridejä.

Bensiiniautojen osuus alkuvuoden ensirekisteröinneistä ollut noin 47 prosenttia ja dieselautojen noin 6 prosenttia. Täyssähköautojen osuus on hieman alempi kuin viime vuoden ensimmäisen vuosipuolikkaan aikana, jolloin 33 prosenttia ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli täyssähköisiä.

”Sähköautojen kysynnän ennakoidaan hieman kasvavan loppuvuoden aikana, mutta niiden osuus ensirekisteröinneistä on tänä vuonna jäämässä viime vuoden ennätyslukemaa alemmas. Sähköautoja rekisteröitiin viime vuonna poikkeuksellisen paljon aiempien vuosien hyvän tilauskannan siivittämänä”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Autoala ennakoi, että uusia henkilöautoja rekisteröidään tänä vuonna vain noin 75 000. Määrä olisi noin 14 prosenttia pienempi kuin viime vuonna. Korkea korkotaso, epävarmuus talouskehityksestä ja heikko kuluttajaluottamus ovat vähentäneet erityisesti kotitalouksien mahdollisuuksia hankkia uusi auto. Lisäksi käytettynä maahantuoduista autoista on tullut monille houkutteleva vaihtoehto uuden auton hankinnalle. Uusien autojen kysyntä on viimeksi ollut näin alhaalla vuonna 1994, kun talous kääntyi 1990-luvun alussa syvään taantumaan.

”Uusien autojen ensirekisteröintien ennakoidaan ensi vuonna kääntyvän maltilliseen kasvuun ja kipuavan noin 82 000 henkilöauton tasoon. Talouden kääntyminen kasvuun, korkotason hidas aleneminen ja hidastunut inflaatio piristävät uuden auton markkinaa, mutta käänne näkyy rekisteröinneissä hitaasti”, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Käytetty auto hankitaan yhä useammin autoliikkeestä

Käytettyjen autojen kauppa on ollut vilkasta koko alkuvuoden ajan. Erityisesti vuoden ensimmäinen neljännes oli käytettyjen autojen kaupassa vilkasta aikaa. Alkuvuoden aikana käytettyjä autoja on autoliikkeissä myyty noin 6 prosenttia viime vuotta enemmän ja lähes 160 000 käytettyä henkilöautoa on löytänyt alkuvuoden aikana uuden omistajan autoliikkeiden kautta. Kesäkuussa käytettyjen autojen kauppa kääntyi autoliikkeissä kuitenkin hienoiseen noin 0,9 prosentin laskuun viime vuoden kesäkuuhun verrattuna.

Käytetty auto hankintaan nykyisin yhä useammin autoliikkeen kautta – autoliikkeiden osuus käytettyjen autojen autokaupasta on kasvanut tänä vuonna noin 54 prosenttiin. Osuus on viitenä edellisenä vuonna ollut keskimäärin 50 prosenttia.

Paketti- ja kuorma-autojen kysyntä on jäämässä viime vuosia heikommaksi, mutta ensi vuodelle ennakoidaan kasvua

Uusia pakettiautoja rekisteröitiin kesäkuussa 1 023, mikä on 13,2 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa. Pakettiautoja on ensirekisteröity alkuvuoden aikana 5 624, mikä on 7,6 prosenttia viime vuoden ensimmäistä vuosipuolikasta vähemmän. Tänä vuonna pakettiautojen ensirekisteröintien ennakoidaan jäävän noin 10 000 autoon, kun viime vuonna rekisteröitiin hieman yli 11 000 pakettiautoa. Vuonna 2025 pakettiautomarkkinan ennakoidaan kääntyvän hienoiseen kasvuun.

Kuorma-autojen rekisteröinnit ovat vuoden ensimmäisen puolikkaan aikana jääneet 6,2 prosenttia viime vuoden alkuvuotta alemmas. Kaikkiaan kuorma-autoja on rekisteröity tammi-kesäkuussa 1 982. Yli 16 tonnin painoluokan kuorma-autoja on alkuvuoden aikana ensirekisteröity 1 514, joka on 2,4 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna rekisteröity 92, joka on 13,2 prosenttia viime vuotta vähemmän. Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on rekisteröity 376, joka on 17,4 prosenttia viime vuoden alkua vähemmän.

Kuorma-autoja ensirekisteröitiin kesäkuussa yhteensä 328, mikä on 19,4 prosenttia viime vuoden kesäkuuta vähemmän. Kuorma-autojen ensirekisteröintien arvioidaan tänä vuonna jäävän noin 3 200 autoon, kun viime vuonna rekisteröitiin 3 949 uutta kuorma-autoa. Myös kuorma-autojen ensirekisteröintien määrän ennakoidaan kääntyvän kasvuun ensi vuonna.

Linja-autojen rekisteröinnit kasvussa

Uusia linja-autoja on alkuvuoden aikana rekisteröity yhteensä 260, kun samaan aikaan viime vuonna määrä oli 115. Alkuvuonna rekisteröidyistä linja-autoista noin puolet on ollut kaupunkiliikenteen sähköbusseja ja noin 40 prosenttia dieselkäyttöisiä alle 30-paikkaisia pienikokoisia linja-autoja. Rekisteröintien määrä on alkuvuonna kivunnut poikkeuksellisen korkealle, sillä linja-autoja on vuoden ensimmäisen puolikkaan aikana rekisteröity tätä enemmän viimeksi vuonna 2014.

Rekisteröintien kasvun taustalla on kaupunkiliikenteen kilpailutettujen hankintojen ajoittuminen touko-kesäkuulle. Lisäksi pienikokoisten linja-autojen kysyntä on piristynyt alkuvuoden aikana. Pienten linja-autojen kannan uusiutuminen hidastui vuosina 2020–2023 poikkeuksellisen heikon bussiliikenteen kysynnän varjostamana. Tänä vuonna on rekisteröity lähes kaksinkertainen määrä pienikokoisia linja-autoja kuin keskimäärin vuosien 2020–2023 alkupuolikkaiden aikana.

 

Maxus e-Deliver 7 sähköpakettiauto tulee Suomeen nelivetoisena jo tänä vuonna

Tekijä
Clas von Bell
-
Maxus e-Deliver 7. Kuva: Maxus.

Maxus on vahvistanut, että sen sähköpakettiauto e-Deliver 7 tulee saataville Suomeen nelivetoisena odotettua aikaisemmin. Ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkavat jo tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä.

Uusi Maxus e-Deliver 7 sähköpakettiauto lanseerattiin Suomen markkinoille toukokuussa. Alun perin lanseerauksen yhteydessä ilmoitettiin, että nelivetoinen versio tulee Suomeen vuodenvaihteessa. Maxus on nyt vahvistanut, että nelivetoisen 4×4-mallin tuotanto alkaakin suunniteltua aikaisemmin, ja että ensimmäiset asiakastoimitukset voivat alkaa jo neljännen vuosineljänneksen alussa.

Uusi Maxus e-Deliver 7 4×4 tulee olemaan ensimmäinen nelivetoinen sähköpakettiauto Suomen hyötyajoneuvomarkkinoilla ja se on varustettu edistyneellä nelivetojärjestelmällä, joka tarjoaa tarkkaa pitoa kaikissa olosuhteissa, ollen samalla erittäin energiatehokas. Maxus e-Deliver 7 on varustettu kolmella eri ajotilalla (ECO, normaali ja Power), ja lisäksi MUD ja Tow -ajotiloilla nelivetoisessa 4×4-versiossa.

Koonsa puolesta e-Deliver 3:n ja e-Deliver 9:n väliin sijoittuva e-Deliver 7 tarjoaa 5,9 tai 6,7 m³ tavaratilan tilavuuden. Vastaavasti 1 020 kg:n hyötykuorman ja 1 500 kg:n perävaunun vetomassan ansiosta se on ihanteellinen raskaiden materiaalien kuljetukseen. Lisäksi 88 kWh akusto tarjoaa 362-524 km toimintamatkan (WLTP yhdistetty/kaupunki), ja 3-vaihelatauksen tuki mahdollistaa jopa 11 kW lataustehon AC-latauksella.

Takaovet voidaan avata 180 asteen kulmaan ja se on varustettu myös kahdella sivuliukuovella. Lisäksi e-Deliver 7 omaa kattavan ja modernin vakiovarustelun.

Lue myös

Suomeen uusi nelivetoinen sähköpakettiauto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Roope Korhonen pettyi Puolan MM-rallin kahdeksanteen sijaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: TGR.

Rautio Motorsportin Roope Korhonen ja kartanlukijansa Anssi Viinikka ajoivat Puolan MM-rallissa WRC2-luokan kahdeksansiksi Toyota Yaris Rally2:lla. Kilpailusta muodostui rikkonainen, kun useampi erikoiskoe jouduttiin perumaan huonosti käyttäytyneen yleisön takia. Sijoitus oli Korhoselle pettymys, vaikka ralli olikin nousujohteinen.

Ralli alkoi torstaina lyhyellä, huoltoparkin läheisyydessä ajetulla yleisöerikoiskokeella, jonka jälkeen siirryttiin perjantaina varsinaisille metsäerikoiskokeille. Rikkonaisen avauslenkin jälkeen Korhonen oli WRC2-luokassa sijalla 13.

-Hankalaa on ollut. Suurin haaste on varmaan siinä, että emme osaa hyödyntää leikkauksia parhaalla mahdollisella tavalla. Pitäisi mennä vaan kovempaa joka paikkaan, kuin on itse ajatellut nuotituksen aikaan. Nopeilla osuuksilla, jos vähänkin arpoo, se näkyy rajusti kellossa.

Perjantain toisella lenkillä Korhonen suoriutui hieman paremmin, mutta eroa kärkeen oli kertynyt jo vajaa minuutti rallia johtaneeseen Sami Pajariin.

-Kyllä se vähän paremmin meni, mutta ei ole vaan täyttä luottoa omaan tekemiseen. Täytyy illalla miettiä, mitä tässä rallin aikana pystyy tehdä, mutta kyllä se suurin vika on ratin ja penkin välissä, myönsi Korhonen iltahuollossa.

Lauantai alkoi Korhosen osalta jälleen uusilla ongelmilla, kun kypäräpuhelinyksikkö alkoi reistailla. Tästä huolimatta laukaalainen pystyi suorittamaan hieman edellispäivää paremmin, vaikka aikaeroa rallia johtaneeseen Pajariin olikin kertynyt tässä vaiheessa jo reilusti toista minuuttia.

-On löydetty vähän rytmiä ja auto tuntuu hyvältä. Kypäräpuhelinyksikkö särisi kovilla kierroksilla, enkä kuullut nuottia muutamassa nopeassa paikassa, mutta ei siinä montaa sekuntia hävitty. Liikaa sitä eroa tulee nyt kuitenkin.

Huollon jälkeen ajettiin samat erikoiskokeet toistamiseen. Erikoiskokeet menivät osittain erittäin huonoon kuntoon, mutta isoja muutoksia tulosliuskaan ei tullut. Ennen päätöspäivää Korhosen sijoitus oli luokassaan kymmenentenä.

Päätöspäivänä ajettiin MM-sarjasta tuttuun tyyliin kaksi erikoiskoetta kahteen kertaan, joista viimeinen oli rallin päättänyt Power Stage, Mikołajkin keskustan tuntumassa. Korhonen paransi hieman vauhtiaan, mutta myönsi, että odotukset olivat paljon korkeammalla.

– Suoraan sanottuna oltiin perjantaina ihan kuutamolla, siitä sitten lähdettiin parantamaan ja päivä päivältä se parani, mutta odotukset olivat paljon kovemmat. Ajateltiin, että tämä ralli voisi meille sopia, mutta väärässä oltiin. Valtava kiitos meidän tiimillemme, että ylipäätään päästään tänne ja tietysti myös kaikille meidän yhteistyökumppaneillemme.

-Seuraavaan ralliin täytyy testeissä saada hyvä luotto autoon ja antaa mennä, eikä miettiä turhia.

Korhosen seuraava MM-ralli ajetaan kotikonnuilla Jyväskylässä 1.–4.8.

Lue myös

WRC: Suomalaisvoitto myös Puolan MM-rallin WRC2-luokassa

WRC: Lauri Joona tyytyväinen Puolan MM-rallin tulokseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Lauri Joona tyytyväinen Puolan MM-rallin tulokseen

Tekijä
Clas von Bell
-
Lauri Joona ja Janni Hussi. Kuva Honza Fronek.

Rallin MM-sarjan seitsemäs osakilpailu ajettiin sunnuntaina päätökseen Puolassa. WRC2-luokassa TGS Motorsport -tiimin Skoda Fabia RS Rally2 -autolla kilpailevalle Lauri Joonalle ja kartturi Janni Hussille Puolan MM-ralli oli kauden viides startti MM-tasolla. Tänä vuonna luokan taso on ollut äärettömän kova ja tasainen, eikä Puolan osakilpailu tehnyt tähän poikkeusta.

Kisan alku ei sujunut aivan käsikirjoituksen mukaisesti. Perjantain pitkä päivä ilman huoltoa oli jo lähtökohdiltaan haastava, mutta oman sivujuonteensa kisan kulkuun toivat viivästyneet ja perutut erikoiskokeet, auton tekniikkamurheet ja rengasrikko.

– Oli kyllä tapahtumarikas päivä, siinä oli kaikennäköistä probleemaa. Kuutospätkällä osuttiin vielä kivetykseen viimeisessä mutkassa, ja vasen takapyörä otti kipeää. Saatiin se korjattua, mutta hävittiin siinä jonkin verran aikaa. Aika tyytyväinen olen, että ollaan takaisin huollossa, kertasi Joona päivän kulkua.

Lauantai sujui ilman isompia murheita ja kaksikon vauhti kiihtyi, mitä pidemmälle päivä eteni. Sunnuntai sujui vieläkin vauhdikkaammin, ja loppusijoitus oli kaikkien vaiheiden jälkeen seitsemäs. Luokan tasaisuudesta kertoo se, etteivät Joona ja Hussi jääneet kolmossijasta kuin 13 sekuntia.

Vaikka kaksikon loppusijoitus ei ollut ehkä se, mitä lähdettiin hakemaan, oli vauhti aiempaa paljon lähempänä luokan kärkeä.

– Parasta menoa meiltä tällä kaudella. Päästiin hyvin kiinni vauhdista, ja parilla viimeisellä pätkällä tultiin hyvin ihan kärjessä. Kyllä pitää olla tyytyväinen kisaan ja vauhtiin, iloitsi Joona.

WRC2-luokan voittoon ajoi Sami Pajari, toiseksi sijoittui Oliver Solberg ja kolmanneksi Robert Virves. WRC2 Challenger -sarjassa Joona oli viides.

Seuraavaksi MM-sarjassa on vuorossa Latvian MM-ralli. Siellä Joonaa ei nähdä, mutta Jyväskylässä sastamalalainen on taas lähtöviivalla.

– Vauhdillisesti ero WRC2-luokan kärkeen on pienentynyt. Kun tehdään hyvät ennakkotestit, niin varmasti pystytään olemaan korkealla Jyskälän tuloksissa, ennakoi Joona.

Lue myös

WRC: Suomalaisvoitto myös Puolan MM-rallin WRC2-luokassa

1...442443444...2 684Sivu 443 / 2 684