Isuzu D-Max on suunniteltu kestäväksi menijäksi niin työkäyttöön kuin vapaa-aikaan. Uusi 2,2-litrainen ”Maxforce”-moottori parantaa sekä ajettavuutta että taloudellisuutta. Ostajalla on runsaasti valinnanvaraa niin vaihteiston kuin ohjaamon koon suhteen. Uusi Isuzu D-Max on markkinoiden ainoa vaihtoehto Space Cab -ohjaamolla tai pitkällä lavalla. Samalla se on ylivoimaisesti edullisin pick-up, sillä uuden Isuzu D-Maxin hinnat alkavat 39 890 eurosta.
Katso tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.
Isuzu valmisti ensimmäisen kuorma-autonsa lähes sata vuotta sitten, kun Isuzu CP rullasi tuotantolinjalta vuonna 1927. Nykyisin Isuzu on maailman johtavia kuorma-autojen ja dieselmoottorien valmistajia, jonka ensimmäisen dieselmoottorin valmistumisesta tulee tänä vuonna kuluneeksi 90 vuotta. Sen jälkeen Isuzu on tehnyt yli 30 miljoonaa työkäyttöön tarkoitettua dieselmoottoria, joista reilut kolme miljoonaa on asennettu Isuzun D-Maxeihin.
Väkevämpi moottori
Vuosi sitten Isuzu uudisti D-Maxin ulkonäköä ja rakennetta. Suuri osa muutoksista oli kuitenkin näkymättömissä, kuten vahvempi runko. Sillä parannettiin ajettavuutta ja suuntavakavuutta, mihin tähtäsivät myös monet muut parannukset, kuten 18-tuumaiset pyörät myös L-versiossa, takatasauspyörästön mekaaninen lukko joka on vakiona kaikissa muissa, paitsi L-varustetasossa, perävaunun vakautusjärjestelmä ja uusi Rough Terrain -ajotila.
Tällä kertaa Isuzu on keskittynyt D-Maxin malliuudistuksessa voimalinjaan, jossa oikeastaan kaikki on uutta. Keulalla olevassa 2,2-litraiseksi kasvaneessa moottorissa (ennen 1,9 litraa) ei ole entisestä jäljellä käytännöllisesti katsoen mitään.
Vaikka nimellisteho (120 kW / 163 hv) on ennallaan, on voimaa suuremman iskutilavuuden ansiosta paljon aiempaa enemmän. Vääntömomentti on kasvanut 400 newtonmetriin, joka on käytettävissä laajalla käyntinopeusalueella 1 600 – 2 400 r/min. Vääntömomentti pysyy huippulukemassa lähes koko ajan ajon aikana. Lisäksi moottorin vääntökäyrää on kehitetty niin, että vääntöä on runsaasti heti liikkeelle lähtiessä aivan alhaisillakin käyntinopeuksilla. Käytännössä muutokset tarkoittavat parempaa kiihtyvyyttä, joustavampaa ajettavuutta ja parempaa todellista taloudellisuutta.
Voima siirretään kaikille neljälle pyörälle uuden Aisinin 8-nopeuksisen automaattivaihteiston avulla. Vaihteiden määrän kasvattaminen kuudesta kahdeksaan tihentää välityksien portaita ja samalla laajentaa niiden kattavuutta. Niinpä liikkeellelähtö sujuu aiempaa helpommin ja suurissa nopeuksissa moottori käy alhaisemmalla käyntinopeudella, mikä pienentää kulutusta.
Samalla Isuzu D-Maxiin tuodaan uudelleen vaihtoehdoksi käsivalintainen vaihteisto. Isuzun oma kuusivaihteinen on optimoitu sopimaan täydellisesti uuden moottorin ominaisuuksiin. Välitykset ottavat huomioon 2,2-litraisen moottorin kasvaneen vääntömomentin, minkä huomaa automaattivaihteiston tapaan muun muassa moottorin alhaisempana käyntinopeutena maantiellä. Vaihteisto on lisäksi suunniteltu niin, että sen käyttö on kevyttä ja täsmällistä.
Ulkonäkö korostaa Isuzun voimaa
Isuzu D-Maxin ulkonäön muutokset ovat vähäisiä, mutta ne viestittävät auton kasvaneesta voimasta saaden sen näyttämään aiempaa suuremmalta ja leveämmältä. Pienillä parannuksilla viedään eteenpäin D-Maxin vahvaa muotokieltä.
Keulalla on uusi etusäleikkö, minkä ohella valojen taustaväriä on muutettu. Puskuri on saanut uuden värin ja etusumuvalot on muotoiltu uudelleen. Sivulta huomaa 18-tuumaisten kevytmetallivanteiden uuden kuosin sekä astinlaudan uuden muotoilun. Takavalot ovat saaneet uuden värityksen ja myös väripalettia on kehitetty edelleen.
Ohjaamossa on nyt kaikissa varustetasoissa vakiona värillinen 7-tuumainen tietoruutu mittareiden välissä. Isuzu nosti jo vuosi sitten D-Maxin kuljettajaa avustavien järjestelmien tason korkealle. Vakiovarusteiksi tulivat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin aktiivisella nopeudenrajoittimella, liikennemerkkien tunnistus, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti ja kaistallapitoavustin. Nyt niiden oheen on lisätty kuljettajan valvontajärjestelmä. Siinä infrapunakamera seuraa yli 20 km/h nopeuksissa kuljettajaa, ja varoittaa mikäli huomio herpaantuu tiestä ja liikenteestä.
Markkinoiden monipuolisin mallisto
Samaan aikaan, kun Isuzun kilpailijat vähentävät valikoimaa, D-Max tulee vuosimallin 2026 myötä saataville entistä useampana vaihtoehtona. Suomeen tuotavissa D-Maxeissa on aina 2,2-litrainen moottori ja neliveto. Vaihteistoksi voi valita käsivalintaisen tai automaatin kaikkiin ohjaamoihin ja niihin saatavilla oleviin varustetasoihin.
Isuzun mielestä on tärkeää, että asiakas voi valita juuri hänen käyttöönsä sopivan auton. Sen takia D-Max on saatavissa myös ns. tavallisella lyhyellä ohjaamolla eli Regular Cabina. Varustetaso on aina L ja hinta on käsivalintaisella vaihteistolla 39 890 euroa. Automaattivaihteiston lisähinta on 2 500 euroa, kuten kaikissa muissakin D-Maxeissa (paitsi 5-paikkainen Double Cab).
Pidennetyllä ohjaamolla varustetun Space Cabin hinnat alkavat L-varustetason 42 490 eurosta. Varustetason voi nostaa kahdessa 3 000 euron portaassa ensin LX-tasolle ja vielä ylemmäksi LS-tasolle. Silloin D-Maxissa on mm. 2-alue automaatti-ilmastointi, nahkaverhoilu, etuistuimien sähkösäädöt ja LED-ajovalot.
Kolmantena vaihtoehtona on miehistöohjaamo eli Double Cab, jolla varustettuna D-Maxin saa sekä kaksi- että viisipaikkaisena. Jälkimmäisen voi valita myös kevytkuorma-autona. Hinnat alkavat kaksipaikkaisen L-varustetason 48 490 eurosta ja viisipaikkaisena hinta on 63 990 euroa. Kevytkuorma-autona Isuzu D-Maxissa on aina automaattivaihteisto, ja varustetasoksi tarjotaan joko LX (59 990 euroa) tai LSE (62 990 euroa).
Toukokuussa Suomeen
Isuzu D-Maxin vuosimallin 2026 ennakkomyynti on käynnistynyt. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen toukokuussa, minkä jälkeen niitä esitellään RoadShowssa Isuzu jälleenmyyjillä ympäri maata 18.5. alkaen. Virallinen ensiesittely huipentuu juhannuksen jälkeen Farmari 2026-messuille Kalajoelle.
Uusi väkevä moottori ja kattavampi varustelu parantavat Isuzu D-Maxin asemaa avolavamarkkinoilla entisestään. Lisäksi Isuzu tarjoaa ainoana merkkinä asiakkaille monipuolisen avolavamalliston, jossa on niin käsivalintainen kuin automaattivaihteisto ja kolme ohjaamon pituutta. Isuzun etuihin kuuluu erittäin kilpailukykyisen hinnan lisäksi myös viiden vuoden takuu (100 000 km).
