Koti Blogi Sivu 355

F1: Brasiliassa tapahtumarikas kisa

Max Verstappen. Kuva: Dan Istitene, Getty Images.

Kostea keli ja sade sotki hieman Brasilian F1-kisaa. Kisa jouduttiin muun muassa keskeyttämään kerran.

Kisan lähtö viivästyi yli 15 minuuttia, koska Aston Martinin Lance Stroll ajoi ulos jo lämmittelykierroksella. Hän olisi päässyt jatkamaan, mutta yrittäessään ajaa takaisin radalle hän ajoi auton hiekkahidasteeseen ja auto juuttui pohjastaan kiinni.

Kun oli ajettu runsaat 25 kierrosta yltyi sade ja kierroksella 27 Haasin Nico Hulkenberg ajoi ulos ja virtuaalinen turva-auto otettiin radalle.

Sateen yltyessä otettiin radalla oikea turva-auto hidastamaan menoa. Suurin osa kuljettajista vaihtoivat nyt renkaat, mutta radalla pysyivät Red Bullin Max Verstappen, Alpinen Esteban Ocon ja Pierre Gasly. Nämä kolme nousivat sitten kärkeen järjestyksessä Ocon, Verstappen ja Gasly. Myöhemmin Verstappen nousi kärkeen.

Kierroksella 33 Williamsin Franco Colapinto ajoi ulos turva-auton takana ja kisa päätettiin keskeyttää punaisilla lipuilla.

Runsaan vartin jälkeen kisa jatkui lähdöllä turva-auton takaa.

Kierroksella 39 Ferrarin Carlos Sainz ajoi ulos ja turva-auto tuli taas radalle muutamaksi kierrokseksi.

Verstappen ajoi loppujen lopuksi ylivoimaiseen voittoon ja toiseksi tuli Ocon ja kolmanneksi Gasly. McLarenin Lando Norris epäonnistui kisassa ja jäi sijalle 6.

Sauberin Valtteri Bottas ajoi maaliin sijalla 13.

Brasilian GP 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Esteban Ocon Alpine +19.477
3 Pierre Gasly Alpine +22.532
4 George Russell Mercedes +23.265
5 Charles Leclerc Ferrari +30.177
6 Lando Norris McLaren +31.372
7 Yuki Tsunoda RB +42.056
8 Oscar Piastri McLaren +44.943
9 Liam Lawson RB +50.452
10 Lewis Hamilton Mercedes +50.753
11 Sergio Perez Red Bull Racing +51.531
12 Oliver Bearman Haas F1 Team +57.085
13 Valtteri Bottas Kick Sauber +63.588
14 Fernando Alonso Aston Martin +78.049
15 Zhou Guanyu Kick Sauber +79.649
16 Carlos Sainz Ferrari Kesk.
17 Franco Colapinto Williams Kesk.
18 Nico Hulkenberg Haas F1 Team Kesk.
19 Alexander Albon Williams Kesk.
20 Lance Stroll Aston Martin Kesk.

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kahden henkilöauton nokkakolari Tervolassa

Kuva: CvB.

Kaksi henkilöautoa törmäsivät keulat vastakkain 3.11.2024 kello 02.26 Tervolassa Mölönperän kohdalla suoralla tieosuudella.

Etelän suunnasta tulleen auton kuljettajaa helsinkiläistä miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Mies puhalsi seulonta-alkometriin 1,43 mg/l.

Molemmissa autossa oli vain kuljettaja ja molemmat kuljettajat joutuivat lievien vammojen vuoksi sairaalaan tutkimuksiin.

Poliisi määräsi miehen ajokieltoon.

Lue muita juttuja nokkakolareista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Brasilian GP aika-ajo päästiin ajamaan vasta sunnuntaina — myös kisan alkamisaika on muuttunut!

Valtteri Bottas. Kuva: Kick Sauber.

Brasilian GP:n aika-ajot piti ajaa jo lauantaina, mutta sateisen sään takia aika-ajot siirrettiin sunnuntaiaamuun. Suomen aikaa aika-ajot aloitettiin kello 12.30.

Aika-ajot jouduttiin tänään ajamaan vetisissä olosuhteissa. Sadetta tuli kuitenkin sen verran vähän, että suurin osa aika-ajoista pystyttiin ajamaan välikelin renkailla.

Aika-ajoja häiritsi useampia ulosajoja, jotka keskeyttivät aika-ajot punaisilla lipuilla.

Paalupaikalle ajoi McLarenin Lando Norris ja toiseen ruutuun Mercedeksen George Russell. Kolmanneksi tuli yllättäjä RB:n Yuki Tsunoda.

Red Bullin Max Verstappen epäonnistui ja ajoi vasta sijalle 12. Lisäksi häneä on viiden lähtöruudun rangaistus, joka pudottaa hänet ruutuun 17.

Sauberin Valtteri Bottas oli lähellä päästä viimeiseen osioon, mutta jäi sijalle 11.

Punaisia lippuja aiheuttivat ensimmäisessä osiossa Williamsin Franco Colapinto ja toisessa osiossa Ferrarin Carlos Sainz ja Aston Martinin Lance Stroll. Kolmannessa osiossa punaisia lippuja näytettiin myös kaksi kertaa. Syypäitä olivat Aston Martinin Fernando Alonso ja Williamsin Alexander Albon. Vielä ei ole tiedossa, saadaanko kaikki ulosajetut autot ajokuntoon kisaan.

Kisan aikataulu on myös muutettu ja kisa alkaa Suomen aikaa kello 17.30. Alun perin kisan piti alkaa kello 19.00.

Brasilian GP:n aika-ajot 2024

1 Lando Norris McLaren Mercedes 1.23,405
2 George Russell Mercedes 1.23,578
3 Yuki Tsunoda RB Honda RBPT 1.24,111
4 Esteban Ocon Alpine Renault 1.24,475
5 Liam Lawson RB Honda RBPT 1.24,484
6 Charles Leclerc Ferrari 1.24,525
7 Alexander Albon Williams Mercedes 1.24,657
8 Oscar Piastri McLaren Mercedes 1.24,686
9 Fernando Alonso Aston Martin Aramco Mercedes 1.28,998
10 Lance Stroll Aston Martin Aramco Mercedes
11 Valtteri Bottas Kick Sauber Ferrari
12 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RBPT
13 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RBPT
14 Carlos Sainz Ferrari
15 Pierre Gasly Alpine Renault
16 Lewis Hamilton Mercedes
17 Oliver Bearman Haas Ferrari
18 Franco Colapinto Williams Mercedes
19 Nico Hulkenberg Haas Ferrari
20 Zhou Guanyu Kick Sauber Ferrari

Katso tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Rytkönen mukana rallicrossin MM-osakilpailussa Turkissa

Kuva: PGRX.

Ranskalaisen PGRX-tiimin Hyundailla kilpaileva Juha Rytkönen on mukana Turkin Istanbul Parkin radalla ajettavassa rallicrossin MM-sarjan finaaliviikonlopussa. Tällä kaudella Rytkönen on kilpaillut Ranskan mestaruussarjassa ja kausi päättyi hopeajuhliin. Edellisestä MM-startista on kuitenkin vierähtänyt jo tovi, joten Suonenjoella asuva Rytkönen on syystäkin yhtä hymyä:

– Olen erittäin innoissani tästä mahdollisuudesta! Edellinen MM-osakilpailuni oli vuonna 2021 Belgiassa ja olen toivonut tällaista tilaisuutta jo pitkään. Iso kiitos kaikille tämän mahdollistaneille, iloitsee Rytkönen.

Turkissa Rytkönen ajaa tutun PGRX-tiimin Hyundai i20:lla ja luotto tiimiin ja autoon on hyvä. Myös ajotuntuma ja itseluottamus on kohdallaan, mutta tuopa MM-viikonloppu eteen myös jotain uutta pohdittavaa:

– Uudet renkaat ovat meille suurin haaste. Olen päässyt jo testaamaan niitä, ja ne eivät ole lainkaan sitä, mihin olemme tottuneet. Säätöjä tullaan varmasti tekemään paljon, mutta luotan täysin PGRX-tiimiin. Heillä on todellista osaamista ja halua menestyä, joten kaikki on mahdollista, kertoo Rytkönen.

Turkissa ajetaan kauden 2024 kaksi viimeistä MM-osakilpailulähtöä, toinen lauantaina 9.11. ja kauden päätös sunnuntaina 10.11. Vaikka Rytkönen ei MM-sijoituksista kisaakaan, on tavoitteet asetettu korkealle.

– Tavoite on ehdottomasti olla molemmissa kisoissa kolmen joukossa ja haastaa kovasti kilpakumppaneita. Toivotaan, että tämä viikonloppu tuo lisää mahdollisuuksia ensi kauteen. Halu ja tavoite on ehdottomasti palata MM-tasolle taistelemaan mestaruudesta!

https://www.fiaworldrallycross.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi sai ilmoituksen tiellä seilaavasta autosta

Kuva: CvB.

Lauantai-iltana hieman ennen kello kymmentä hätäkeskukseen ilmoitettiin Limingassa seilaavasti ajaneesta henkilöautosta.

Paikalle mennyt poliisin partio tapasi kuljettajaksi epäillyn miehen, joka puhalsi törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävät lukemat.

Törkeän rattijuopumuksen lisäksi miehen epäillään syyllistyneen myös haitantekoon virkamiehelle sekä kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta. Mies ei suostunut menemään poliisiauton kuljetustilaan ja tämän lisäksi mies oli ajokiellossa aiempien liikennerikosten vuoksi.

Lue muita juttuja seilaavista autoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Näitä ei juuri Suomessa enää käytetä

Kuva: CvB.

Oheinen lisävaruste oli aikoinaan hyvin yleinen Suomessa. Verkon avulla suojattiin ajovalot kiveniskemiltä.

Suojaverkon käytön tarve on vähentynyt, koska Suomessa hiekkatiet eivät ole enää yhtä yleisiä, kuin esimerkiksi 1960-luvulla.

Lisäksi nykyisten autojen ajovalot ovat sellaisia, että suojaverkon kiinnittäminen olisi melko hankalaa.

Aikoinaan käytettiin myös muovisia suojia, jotka kiinnitettiin imukupeilla ajovalon lasiin.

Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Lando Norris tallipäätöksen avulla sprinttikisan voittoon

Lando Norris. Kuva: McLaren.

Brasilian GP:n sprinttikisan voittoon ajoi McLarenin Lando Norris. Hän oli koko kisan kakkosena, mutta lopussa tallikaveri Oscar Piastri päästi Norriksen ohitseen, koska hän vielä taistelee maailmanmestaruudesta Red Bullin Max Verstappenin kanssa.

Verstappen tuli kisassa kolmanneksi ja neljänneksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Sauberin Valtteri Bottas lähti kisaan ruudusta 15 ja tuli maaliin sijalla 16.

Brasilian GP:n sprinttikisa 2024

1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren +0.593
3 Max Verstappen Red Bull Racing +1.497
4 Charles Leclerc Ferrari +5.656
5 Carlos Sainz Ferrari +7.224
6 George Russell Mercedes +12.475
7 Pierre Gasly Alpine +18.161
8 Sergio Perez Red Bull Racing +18.717
9 Liam Lawson RB +20.773
10 Alexander Albon Williams +24.606
11 Lewis Hamilton Mercedes +29.764
12 Franco Colapinto Williams +33.233
13 Esteban Ocon Alpine +34.128
14 Oliver Bearman Haas F1 Team +35.507
15 Yuki Tsunoda RB +41.374
16 Valtteri Bottas Kick Sauber +43.231
17 Zhou Guanyu Kick Sauber +54.139
18 Fernando Alonso Aston Martin +56.537
19 Lance Stroll Aston Martin +57.983
20 Nico Hulkenberg Haas F1 Team Kesk.

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingin takseilla ajoneuvot kunnossa, mutta ajopäiväkirjan pidossa yhä parannettavaa

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Helsingissä toteutettiin perjantaina 1.11.2024 laaja viranomaisten taksiliikenteen yhteisvalvonta, jonka aikana tarkastettiin yhteensä 72 taksia. Tarkastetut ajoneuvot olivat hyväkuntoista ja kaikilla takseilla oli voimassa oleva liikennelupa. Eniten puutteita havaittiin ajopäiväkirjan pidossa.

Valvontaiskussa tarkastetuista 72 taksista puutteita havaittiin 34:ssä. Poliisi kirjoitti 28 sakkoa. Lisäksi 5:lle määrättiin liikennevirhemaksu.

Eniten puutteita havaittiin ajopäiväkirjan pidossa. Lisäksi havaittiin useita puutteita, jotka koskivat tietojen esilläpitoa, kuten kuljettajan ja luvanhaltijan nimen sekä yhteystietojen puuttumista.

Valvonnan positiivinen anti oli, että ajoneuvot olivat hyväkuntoisia, kaikki tarkastetut ajoneuvot oli rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön ja kaikilla tarkastetuilla takseilla oli voimassa olevat liikenneluvat.

Valvonnassa myös muistutettiin kuljettajia taksinkuljettajan ajoluvan uusimisesta. Vuoden loppuun mennessä kaikkiaan noin 10 000 taksikuljettajalla on ajolupa vanhenemassa, joten loppuvuoteen on odotettavissa hakemusruuhkaa. Kuljettajan kannattaakin hakea taksinkuljettajan ajoluvan uusimista mahdollisimman pian, jotta hän voi varmistaa, että ajoluvan voimassaoloon ei tule katkoa.

Havaitut rikkeet tai puutteet:

  • kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä 22
  • luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä 17
  • hintatietojen esittämisessä puutteita 2
  • taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää 4
  • taksinkuljettajan ajolupa ei voimassa 2
  • ajopäiväkirjaa ei ollut esittää/oli puutteellinen 28
  • ajoneuvo oli katsastamaton 1
  • ajoneuvovero maksamatta 1

Valvontaiskun suorittivat yhteistyössä Helsingin poliisi, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Etelä-Suomen Aluehallintovirasto ja Verohallinto.

Poliisilla on päävastuu taksiliikenteen valvonnasta

Monen viranomaisen yhteisvalvonta on tehokas tapa valvoa taksiliikennettä. Valvontaa suoritettiin Helsingin esikaupunkialueella. Valvonnassa havaittiin paljon puutteita.

– Sakkoja määrättiin pääosin siitä, että työntekijänä toimivalla kuljettajalla ei ollut esittää ajopäiväkirjaa tai se oli täytetty puutteellisesti. Liikennevirhemaksuja annettiin pääosin siitä, että kuljettajan nimi tai liikenneluvan haltijan nimi ja yhteystiedot ei ollut nähtävillä matkustamossa, kommentoi ylikonstaapeli Arto Aaltonen valvonnan tuloksista.

– Liikenneturvallisuuden näkökulmasta todettuna ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Puutteita havaittiin silti yllättävän paljon. Kyse on luvanvaraisesta ammattiliikenteestä ja sen myötä osaaminen pitää olla ammattimaisella tasolla, Aaltonen toteaa.

Yhteistoiminta eri viranomaisten kanssa toimi hyvin ja myös tulevaisuudessa tullaan järjestämään vastaavia valvontaiskuja.

Tietojen esittämisessä vielä parannettavaa

Valvonnassa ilmeni useita pieniä puutteita tietojen esittämisessä. Taksiliikenneluvan haltijoiden tulee varmistaa, että taksimatkustajat voivat nähdä hintatiedot, luvanhaltijan nimen ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimen selkeästi.

– Vaikka nämä puutteet eivät suoraan vaikuta liikenneturvallisuuteen, on tietojen asianmukainen esilläpito olennainen osa taksipalvelun laatua, toteaa Traficomin asiantuntija Tiina-Liisa Ruotsalainen.

Ajopäiväkirjan pidossa puutteita

Työsuojeluviranomainen (ESAVI) valvoi valvontaiskussa työaikaa, palkkausta, vuosilomia työterveyshuollon järjestämistä ja miten työntekijöitä on ohjeistettu väkivallanuhan varalle. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen. Lisäksi työsuojeluviranomainen keräsi tarkastuksilla tietoa, jota se tulee hyödyntämään valvontatoiminnassaan.

Valvonnassa tavattiin sekä itsenäisiä yrittäjiä että työsuhteessa olevia työntekijöitä. Ajopäiväkirjaa ei ollut pitänyt 28 kuljettajaa. Ajopäiväkirjan pitämistä edellytetään työsuhteisilta kuljettajilta.

Taksivalvontaiskut ovat kehittäneet viranomaisyhteistyötä ja tiedonvaihdolla on saatu esimerkiksi lisää konkreettisia valvontakohteita työsuojeluviranomaiselle. Tarkastustoimintaa taksialan työnantajiin jatketaan valvontaiskuissa saatujen ja analysoitujen tietojen perusteella.

Verohallinto hyödyntää kerättyjä tietoja asiakkaiden riskiperusteisessa verovalvonnassa

Verohallinnon tehtävänä on varmistaa, että verot hoidetaan oikea-aikaisesti ja oikean määräisinä. Annettujen tietojen oikeellisuuden varmistamista varten harmaan talouden torjuntaan erikoistuneet verotarkastajat keräsivät valvonnassa tietoja taksialalla toimivilta yrityksiltä ja kuljettajilta. Haastatteluilla pyrittiin selvittämään mm. palkanmaksuun, maksuliikenteeseen ja kalustoon liittyviä asioita.

Valvonnan yhteydessä kerätyt vertailutiedot tuottavat tietoa verovalvonnan riskienhallintaan. Tarvittaessa asiakkaita valvotaan tarkoituksenmukaisin tavoin ja keinoin. Käytännössä tämä tarkoittaa toimia asiakkaiden ohjaamisesta aina verotarkastuksiin riippuen siitä, onko kyse osaamattomuudesta vai tarkoituksellisesta verojen välttelystä. Apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta toteaa yhteisvalvonnan muiden viranomaisten kanssa mielekkääksi ja tarkoituksenmukaiseksi tavaksi toimia. Toimintamalli luo edellytykset toiminnan jatkuvalle kehittämiselle.

– Olemme oikein toimivien yrittäjien puolella, ja tavoitteemme on turvata yritysten reilu kilpailu puuttumalla epärehelliseen toimintaan alalla, sanoo Valsi.

Lue juttuja muista taksivalvonnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Time-lehti palkitsi Volvo EX90 -mallin

Volvo EX90 Sand Dune Interior

Autoturvallisuuden suunnannäyttäjänä toimiva Volvo on saanut uuden kunnianosoituksen, kun Time-lehti nimesi uuden Volvo EX90:n kuljettajan havainnointijärjestelmän yhdeksi vuoden 2024 parhaista keksinnöistä.

Time julkaisi äskettäin vuoden parhaita keksintöjä käsittelevän listansa. Se sisältää 200 upeaa keksintöä, jotka muuttavat ihmisten elämää. Tämän vuoden autojen kilpailukategorian voitti EX90:n kuljettajan havainnointijärjestelmä, joka kuuluu Volvon uuden täyssähköisen lippulaivamallin vakiovarustukseen.

EX90:ssä toimiva kuljettajan havainnointijärjestelmä on uusi turvallisuusominaisuus, joka käyttää reaaliaikaista tunnistustekniikkaa ja havaitsee, jos kuljettaja on väsynyt tai herpaantunut, jotta auto voi tarvittaessa puuttua tilanteeseen.

Joissakin tapauksissa EX90 huomauttaa kuljettajaa pehmeällä töytäisyllä, jonka jälkeen auto antaa lisää huomautuksia, jos ensimmäinen töytäisy ei aiheuta toivottua reaktiota. Jos jotakin odottamatonta tapahtuu ja kuljettaja esimerkiksi nukahtaa, EX90 osaa pysähtyä turvallisesti ja lähettää varoituksen muille tiellä liikkujille hätävilkkuja käyttämällä.

”EX90 on suunniteltu kaikkien aikojen turvallisimmaksi Volvoksi. Kaikki automme kehitetään erittäin korkeiden turvallisuusstandardien mukaisesti, ja jatkamme turvallisuusominaisuuksien raja-aitojen rikkomista jokaisen uuden Volvo-mallin kanssa. Olen Volvon puolesta erittäin iloinen, että Time on tunnustanut johtavan asemamme autoturvallisuudessa”, sanoo Volvon pääjohtaja Jim Rowan.

EX90-mallin kuljettajan havainnointijärjestelmä on yksi Volvon uusimmista turvallisuusinnovaatioista, ja se perustuu yli 50 vuoden ajalta kerättyihin tosielämän tutkimustuloksiin. Volvolla on valtavasti tietoa kuljettajien käyttäytymisestä autoissa, mikä auttaa autonvalmistajaa ymmärtämään paremmin ihmisten tarpeita ja etenemään kohti tavoitetta vähentää onnettomuuksien määrää nollaan.

Turvallisuus on aina ollut Volvolla etusijalla. Yksi tärkeimmistä turvallisuusratkaisuista on nykyaikainen kolmipisteturvavyö, jonka Volvo esitteli vuonna 1959 ja antoi myöhemmin vapaaseen käyttöön. Tämän ansiosta turvavyö on pelastanut arviolta jo miljoona ihmishenkeä.

EX90 edustaa uutta turvallisuuden aikakautta Volvon jatkuvissa pyrkimyksissä vähentää onnettomuuksien määrää. Täyssähköinen katumaasturi-lippulaivamalli suojelee ihmisiä ja tekee jokapäiväisistä matkoista helpompia ja nautinnollisempia. Auto myös kehittyy jatkuvasti, sillä se oppii reaaliaikaisista datapisteistä ja vastaanottaa langattomia päivityksiä.

Lisätietoja

  • Miljoona pelastettua ihmishenkeä perustuu yleisiin ja Volvon sisäisiin tilastoihin onnettomuuksista ja turvavyön käytöstä.
  • Tämän vuoden listaa kootessaan Time pyysi ehdokkaita lehden toimittajilta ja kirjeenvaihtajilta eri puolilta maailmaa ja verkkohakemusprosessin kautta. Erityistä huomiota kiinnitettiin kasvaviin toimialoihin, kuten terveydenhoitoon, tekoälyyn ja vihreään energiaan. Time arvioi jokaisen ehdokkaan tiettyjen avainkriteerien, kuten omaperäisyyden, tehokkuuden, kunnianhimoisuuden ja vaikutuksen, perusteella. Lue

Time-lehden vuoden 2024 parhaiden keksintöjen lista täällä.

Lue muita juttuja Volvo EX90 -mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autosuunnistuksen arvosarjoissa suunnistuksellinen päätös

Lähes reittivirheetön suunnistus toi Mika Pulkkiselle ja Joni Halmeelle SM-voiton ja sen myötä SM-pronssia. Kuva: Jyrki Tuusa.

Hämeenlinnan Rengossa ajetussa autosuunnistuksen SM- ja cup-sarjojen päätösosakilpailussa oli riittävästi tekemistä sekä kuljettajilla että kartanlukijoilla. SM-luokalla oli jatkuvaa suunnistusta noin 140 kilometrin verran, ja matkaa piti taittaa ”Rengon-kierroksella” yli neljän tunnin ajan varsin vauhdikkaasti. Kilpailun vaativuudesta kertoo jotakin se, että pahimmillaan kilpailijat kadottivat toistakymmentä suunnistusasemaa.

LopUA/FoSUA-pari Mika PulkkinenJoni Halme nousi Suntin Suunnistus Härkätiellä -kilpailun voitolla SM-pronssille. SM-kultaa voitti NaSU/UFAK-pari Iiro RouskuStefan Åstrand ja cup-mestaruuden UFAK:n Risto ja Jarno Kotajärvi. SM-hopealle suunnisti AAU/RiiUA-pari Veli-Matti LundahlRiku Bitter.

SM- ja Cup-luokkien voittajat eivät yltäneet aivan kilpakumppaneidensa vauhtiin, mutta Pulkkinen–Halme ja Kotajärvet etenivät ratamestareiden laatimilla reiteillä varsin tarkasti.

Ensimmäisen kerran SM-osakilpailun voittanut loppilais-forssalainen pari nousi voiton myötä SM-pronssille – myös SM-mitali on Pulkkisen ja Halmeen ensimmäinen.

Autosuunnistuksen SM-mitalistit vuosimallia 2024: SM-hopeaa Veli-Matti Lundahl (vas.) ja Riku Bitter, SM-kultaa Iiro Rousku ja Stefan Åstrand ja SM-pronssia Joni Halme ja Mika Pulkkinen. Kuva: Pekka Virtanen.

SM-mitalitaistelu oli saada vähemmän kilpailullisen päätöksen, kun vahvimman mestariehdokkaan auto ilmaisi kilpailupäivänä, että se ei halua osallistua ratkaisevaan neljänteen SM-kisaan. Kahdesta osakilpailuvoitosta huolimatta kaarinalainen Rousku ja vantaalainen Åstrand olisivat jääneet ilman SM-mitalia, sillä parilla ei ollut tulosta talven toisesta kisasta.

AS:ssa SM-tason kilpailijat tekevät kilpailuja ja kilpakumppaneita myös autetaan. Rousku–Åstrand ajoi kisan SM-päätöksen ratamestarin autolla – laina-auto näkyi ehkä hiukan kisan kakkoseksi sijoittuneen parin aikavirhepisteiden määrässä.

Kaksi voittoa ja päätöskisan kakkossija takasivat Rouskulle ja Åstrandille SM-kullan ylivoimaisella piste-erolla. Viime vuonna pari oli SM-kakkonen ja edellisen kerran SM-ykkönen kolme vuotta sitten. Yhteisiä mestaruuksia Rouskulla ja Åstrandilla on nyt kolme – Stefan Åstrandin kartturimestaruuksien määrä kasvoi nyt kahdeksaan.

Hämeenlinnalais-riihimäkeläinen pari Lundahl–Bitter sijoittui SM-päätöksessä kuudenneksi eikä kasvattanut pistemääräänsä. Kaksi kakkossijaa riitti yhden viitossijan kanssa SM-hopeaan. Vuosina 2014 ja 2011 SM-kultaa voittanut AAU/RiiUA-pari oli edellisen kerran SM-mitaleilla 2017 saavuttamalla hopeaa. Riku Bitterillä on yhteensä kuusi SM-kultaa.

Oululais-siilinjärveläinen Kotajärven veljespari voitti kuukautta aiemmin Riihimäellä ajetun osakilpailun ja oli kolmas sarjan tammikuussa avanneessa Lammin kisassa, joten cup-mestaruus tuli Risto ja Jarno Kotajärvelle selvällä piste-erolla kakkosiksi sijoittuneisiin kilpailijoihin.

www.autosuunnistus.net

Katso tästä muita autosuunnistusjuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //