Koti Blogi Sivu 356

Paljon puutteita poliisin Turun ravikuljetusvalvonnassa

Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva.

Lounais-Suomen poliisi valvoi perjantaina ravikuljetuksia Turun Metsämäessä yhteistyössä läänineläinlääkäreiden ja katsastusasiantuntijoiden kanssa. Ajoneuvotarkastuksissa havaittiin paljon puutteita, hevosten kuljetusolosuhteet taas olivat hyvällä malilla.

Perjantai-iltapäivän ja -illan aikana tarkastettiin yhteensä 28 ajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää. Puutteita havaittiin runsaasti.

Eläinkuljetusrikkomuksia kirjattiin kaikkia neljä. Ne johtuivat lupa-asioiden ja pätevyystodistusten puutteista.

Lisäksi tarkastuksissa ravikuljetuskalustosta löydettiin vikoja ja puutteita.

– Yksi ajoneuvo määrättiin teknisten vikojen vuoksi ajokieltoon, yhdestä hevoskuljetusperäkärrystä poistettiin rekisterikilpi sen epäkuntoisuuksien vuoksi ja yksi ajoneuvo määrättiin valvontakatsastukseen autoverovapauteen liittyvien asioiden selvittämiseksi. Lisäksi yhden kuljettajan ajokortti ei riittänyt ajoneuvoyhdistelmän kuljettamiseen, luettelee ylikonstaapeli Jarkko Leino Lounais-Suomen poliisilaitokselta.

Ajoturvallisuuden vuoksi poliisi muistuttaa kaikkia ajoneuvoyhdistelmien kuljettajia aina tarkastamaan jarrullisesta peräkärrystä jarrujärjestelmän turvavaijereiden kunnon ja toiminnan.

Merkinnöissä kirjavuutta

Eläinlääkärien tekemissä tarkastuksissa havaittiin, että hevospassit olivat kiitettävästi mukana ja ne täsmäsivät kuljetettaviin hevosiin. Myös kuljetustilat olivat hyvällä mallilla; vain muutamissa tapauksissa oli pientä huomautettavaa.

Sen sijaan ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien kuljetusten merkinnöissä havaittiin kirjavia ja vanhentuneita käytäntöjä

– Kuljettajien tulisikin kiinnittää asiaan huomiota ja hoitaa merkinnät lain mukaisiksi. Nykyään merkinnässä tulee lukea isoilla kirjaimilla eläinkuljetus tai djurtransport, Leino ohjeistaa.

Tarrat, joissa on esimerkiksi hevosen kuvia tai joissa lukee hevosia tai hevoskuljetus, ovat vanhentuneita, eikä niitä enää tulisi käyttää.

Valvontaiskuja tehdään jatkossakin

Lounais-Suomen poliisi toteutti yhteistyössä A-katsastuksen ja läänineläinlääkäreiden kanssa vastaavanlaisen valvonnan Turun Metsämäessä toukokuussa.

Kevään valvontaisku osoitti, että valvonnalle on tarvetta. Yliskonstaapeli Leinon mukaan valvontaiskuja tehdään myös jatkossa.

– Ravikuljetusten valvonnalla pyritään siihen, että muun muassa kuljetuskaluston tekninen kunto, kuljetusluvat ja pätevyystodistukset olisivat kunnossa. Siten varmistetaan kuljetettavien eläinten hyvinvointi, Leino sanoo.

Lue muita juttuja hevoskuljetuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisikoira löysi autovarkaan

Kuva: CvB.

Oulun ydinkeskustasta anastettiin henkilöauto perjantaina illalla kello 21 aikaan. Auto saatiin liikkeelle sen omilla avaimilla. Anastus havaittiin hieman myöhemmin ja siitä tehtiin ilmoitus poliisille.

Yöllä kello 01.20 aikaan poliisipartio teki havainnon anastetuksi ilmoitetusta autosta Kaukovainion kaupunginosassa. Partion näyttäessä ajoneuvolle pysäytysmerkkiä kuljettaja ei pysähtynyt, vaan lähti pakenemaan. Takaa-ajon aikana kuljettaja käytti huomattavaa ylinopeutta, mm. yli satasen vauhtia 40 km/h rajoitusalueella.

Aikansa pikkuteitä ja kevyen liikenteen väyliä käytettyään kuljettaja pysäytti auton Hiirosessa ja lähti juosten pakenemaan. Autossa matkustajana ollut toinen mies saatiin kiinni autosta. Kuljettajaa lähdettiin jäljittämään poliisikoiralla.

Mies onnistui pakonsa aikana anastamaan kaksi polkupyörää. Tästäkään ei ollut hyötyä, vaan hänet otettiin kiinni poliisikoiran avustuksella Kaakkurista omakotitalon pihasta. Mies kirjattiin kiinniotetuksi poliisiasemalle.

Miehen etsintään ja takaa-ajoon osallistui useita poliisipartioita.

Tapahtumasta kirjattiin alustava rikosilmoitus rikosnimikkeillä moottorikulkuneuvon käyttövarkaus ja törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.

Lue muita juttuja autojen anastuksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingin Uutiset: ”Olemme tyhjentäneet yhden tai useamman renkaan autostasi”

Kuva: Matti Sulanto.

Helsingin Uutiset kertoo autoille tehdystä ilkivallasta. Länsi-Helsinkiläisen taloyhtiön parkkipaikalla on tyhjennetty autojen renkaita.

Tyhjennyksestä on kerrottu tuulilasiin jätetyistä lapuista, joista tekijäksi mainitaan The Tyre Extinguishers -ryhmä.

Ryhmä tyhjentää erityisesti katumaastureiden renkaita. Tuulilasilapun mukaan katumaasturit ovat ”iso katastrofi ympäristöllemme”.

Lue juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Teslan koeajoauton voi nyt noutaa erityisistä noutopaikoista

Kuva: Tesla.

Yli 160 paikkakunnalla Euroopassa ja Lähi-idässä saatavilla olevat Omatoimiset koeajot antavat kuljettajille mahdollisuuden kokea Tesla Model 3 ja Tesla Model Y omin ehdoin.

Omatoimisen koeajon voi varata alle minuutissa verkossa, Teslan verkkosivujen tai Teslan mobiilisovelluksen kautta.

Varattuaan Omatoimisen koeajon verkossa kuljettajat saavat sähköpostin, jossa on tietoa siitä, mitä odottaa, ja Tesla Advisor ottaa heihin yhteyttä vahvistaakseen ajon ja vastatakseen mahdollisiin kysymyksiin.

Koeajopäivänä kuljettajia ohjataan saumattomasti Tesla-sovelluksen kautta täysin itsenäisesti. Ajoneuvon paikantaminen, lukituksen avaaminen ja käynnistäminen on yhtä helppoa kuin jos auto olisi heidän omansa. Ajoneuvoon saapumisen jälkeen kosketusnäyttöön tulee koeajo-opas, joka auttaa heitä säätämään ajoneuvon asetukset mieltymyksiensä mukaan.

Osallistujat voivat milloin tahansa tapaamisen aikana ottaa yhteyttä Tesla Advisoriin puhelimitse Tesla-sovelluksen kautta kysyäkseen kysymyksiä.

Tapaamisen päätyttyä, kun Tesla-ajoneuvon kyvyt, ominaisuudet ja suorituskyky on koettu, se voidaan yksinkertaisesti palauttaa alkuperäiselle paikalleen, tavarat kerätä ja lukita uudelleen Tesla-sovelluksella. Se on yhtä helppoa kuin miltä se kuulostaa.

Suomessa kuusi noutopaikkaa

Teslan Omatoiminen koeajo hyödyntää teknologiaa välttääkseen tavanomaisen kaavamaisuuden, joka liittyy uuden auton koeajoon. Tässä painopiste siirtyy olennaiseen: ajoneuvoon.

Kuljettajat voivat tutustua Model 3 ja Model Y -ajoneuvojen ominaisuuksiin omaan tahtiinsa – ne tarjoavat korkealuokkaisen ohjaamon, jossa on runsaasti tavaratilaa, käyttäjäystävällisiä viihde- ja mukavuusominaisuuksia sekä poikkeuksellista suorituskykyä ja ajettavuutta.

Suomessa on tarjolla kuusi Omatoimisen koeajon pistettä, joiden avulla henkilöt, joilla ei ole helppoa pääsyä Tesla Storeen, voivat kokea Teslan heille sopivana aikana ja paikassa – Espoo, Turku, Nokia, Seinäjoki, Joensuu ja Rovaniemi.

Omatoiminen koeajo: https://www.tesla.com/fi_fi/drive

Lue muita Tesla-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoala ehdottaa kierrätyspalkkiokampanjaa vauhdittamaan talouden elpymistä

Arkistokuva. Kuva: Kuusakoski.

Suomen talous odottaa positiivisia merkkejä – edellytyksiä elpymiselle on, mutta käynnistysvaikeudet vaivaavat taloutta. Autoala ehdottaa autojen kierrätyspalkkiokampanjan käynnistämistä marraskuussa annettavassa vuoden 2025 budjettia täydentävässä ehdotuksessa.  Kierrätyspalkkiokampanja antaisi tarvittavaa sytykettä taloudelle ja käynnistäisi pysähdyksissä olevaa kuluttajakysyntää.

”Vuosien 2015 ja 2018 kierrätyspalkkiokampanjoista on hyviä kokemuksia. Kampanjan idea on se, että valtio ja autojen maahantuovat antavat kuluttajalle 1500-2500 euroa uuden auton hankintaan, kun kuluttaja vie kierrätettäväksi loppuun palvelleen vanhan auton. Kierrätyspalkkiosta hyötyvät niin kuluttajat, ympäristö, autokauppa kuin valtiokin. Kierrätyspalkkiokampanja maksaa itsensä takaisin lisääntyvien autoverojen ja arvonlisäverojen muodossa”, painottaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

Aiempien kierrätyspalkkioiden seurantatutkimuksen perusteella tiedetään, että palkkion turvin uuden auton ostaneet ovat olleet tavallista uuden auton ostajaa useammin naisia, nuoria ja pienituloisempia.

Lue muita juttuja kierrätyspalkkiosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Karhukolari Tohmajärvellä

Kuva: CvB.

Tielle yllättäen juossut karhu törmäsi Onkamon suuntaan kulkeneeseen henkilöautoon Tohmajärvellä, Purtovaarantiellä torstaina noin kello 20. Törmäyksen jälkeen karhu oli poistunut metsään. Auton kuljettajan mukaan vauhti oli törmäyshetkellä noin 80 km/h.

Suurriistavirka-apu löysi loukkaantuneen karhun noin 50 metrin päästä tieltä ja lopetti yli satakiloisen uroskarhun.

Törmäyksessä ei tullut henkilövahinkoja, henkilöauto vaurioitui törmäyskohdasta. Poliisi toimitti karhun tutkittavaksi ruokavirastoon.

Lue muita juttuja karhuista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Henkilöautojen lokakuun ensirekisteröintimäärä jäi alle 6 000

Clas von Bell

Lokakuussa rekisteröitiin 5 936 uutta henkilöautoa, mikä on 8 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Koko alkuvuoden aikana on rekisteröity yhteensä 61 446 henkilöautoa. Määrä jää 18,1 prosenttia viime vuoden tammi-lokakuun lukemaa vähäisemmäksi.

Ladattavien autojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä on alkuvuoden aikana ollut Suomessa suhteellisen korkea, yhteensä 48,9 prosenttia. Näistä 28,6 prosenttia on täyssähköautoja ja 20,3 prosenttia ladattavia hybridejä.

Ladattavien henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä on kuitenkin tänä vuonna jäämässä viime vuoden ennätyslukemaa, 54,5 prosenttia, pienemmäksi.

”Hallituksen keväinen päätös täyssähköisten työsuhdeautojen verokannusteen jatkamisesta oli oikea, ladattavien autojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä on pysynyt korkealla tasolla. Viime vuoden huippuluvuissa näkyy komponenttipulasta johtuneet viiveet – vuonna 2023 rekisteröitiin normaalia enemmän aiempina vuosina tilattuja autoja”, toteaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.

Autoliikkeissä käytettyjen henkilöautojen kauppaa käytiin lokakuussa 4,9 prosenttia viime vuoden lokakuuta vilkkaammin. Koko alkuvuoden aikana käytettyjä autoja on autoliikkeissä myyty noin 5,3 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.

Pakettiautoja rekisteröitiin lokakuussa 756 kappaletta, mikä on 7,4 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Tammi-lokakuun aikana on rekisteröity 8 262 pakettiautoja, mikä on 11,1 prosenttia viime vuotta vähemmän.

Lokakuussa rekisteröitiin yhteensä 271 kuorma-autoa. Määrä on 4,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden lokakuussa.

Uusia linja-autoja rekisteröitiin tammi-lokakuun aikana 502, joka on noin 126,1 prosenttia enemmän kuin viime vuoden tammi-lokakuussa.

Lue muita juttuja rekisteröinneistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Alfa Romeo Junior nyt Suomessa

Kuva: Alfa Romeo.

Ylpeästi urheilullinen Alfa Romeo Junior on nyt virallisesti myynnissä Suomessa. Juniorin virallinen hinnasto on aggressiivinen tarjoten niin hybridi- kuin täyssähköversiot.

Juniorin Suomen tuontiohjelma starttaa jo erittäin kattavasti varustellulla Speciale-versiolla, joka on saatavilla niin 48 voltin hybridinä kuin 54 kWh -akustolla varustettuna täyssähkönä.

Speciale pitää sisällään mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen, peruutuskameran, led-ajovalot edessä ja takana, ”Cannochiale”-digimittariston, automaattisen ilmastoinnin, Alfa Connect -tietoviihdejärjestelmän ja Apple CarPlay ja Android Auto -tuen. Täyssähköisessä elettrica-mallissa lisäksi vakiona tulevat lämpöpumppu, 11 kW:n sisäinen ajoneuvolaturi ja Mode 3 -latauskaapeli.

Lisäksi Specialeen on saatavilla kaksi varustepakettia: Pack Tech ja Pack Sport. Tech-paketti tuo mukanaan mm. matriisiajovalot, 360-asteisen pysäköintikameran, älypuhelimen langattoman latausalustan. Todellista urheiluhenkeä kaipaaville Pack Sport pitää sisällään Sabeltin valmistamat erittäin tyylikkäät ja jämäkästi tukevat urheiluistuimet, alcantara-tehosteita ympäri ohjaamoa sekä mm. alumiiniset poljinpinnat.

Veloce – intohimona ajaminen

Junior Veloce määrittää luokkansa ajettavuuden uusiksi. 280-hevosvoimaisena täyssähköinen uutuus tarjoaa suorituskykyä, aidon alfaromeomaisen ajokokemuksen sekä terävyyttä, jollaista ei ole aiemmin sähköautoissa nähty.

Veloce-malliin on tehty lukuisia muutoksia, jotta mallin ajokokemus on mahdollisimman autenttinen. Junior Velocessa on luokkansa nopein ohjausvälitys (14.6), ohjaus on myös kalibroitu olemaan äärimmäisen tarkka. Veloce-version urheilujousitus on 25 mm matalampi kuin perusmallissa.

Etu- ja takakallistuksenvakaajat ovat erityisen urheilulliset ja takaavat suuret mutkanopeudet sekä paljon pitoa. Velocen jarrulevyt ovat kooltaan jopa 380 mm, niiden parina toimivat nelimäntäiset jarrusatulat. Lisäksi Torsen-tyyppinen tasauspyörästön lukko tarjoaa parhaan mahdollisen vetopidon kaikissa olosuhteissa. Suorituskykyiset 20-tuumaiset ja sähköautoille suunnitellut renkaat tarjoavat erittäin korkean pidon.

Junior Velocen hinta starttaa erittäin houkuttelevasta 44 990 eurosta tarjoten Speciale-mallin lisäksi 20-tuumaiset ja nelipuolaiset Venti-alumiinivanteet, punaiset jarrusatulat, urheilullisen 25 mm madalletun alustan, jossa uniikit iskunvaimentimet sekä jouset, urheilulliset kallistuksenvakaajat, Torsen D -etutasauspyörästön lukko ja musta katto.

Ibrida ja elettrica kiinni tässä ajassa

Junior Ibrida saa uuden 136 hv 48 V Hybrid VGT -version. Uudessa 1,2-litraisessa kolmisylinterisessä turbomoottorissa käytetään Miller-työkiertoa ja muuttuvageometrista turboahdinta.

Sähköiset komponentit koostuvat 48 voltin litiumioniakustosta ja 21 kW tuottavasta sähkömoottorista, joka on asennettu uuden 6-portaisen kaksoiskytkentävaihteiston yhteyteen.

Junior Ibrida tarjoaa pehmeästi toimivan ajokokemuksen kaupunkiolosuhteissa, jossa voidaan liikkua jopa yli 50 % ajasta pelkällä sähköllä. Junior Ibridalla on mahdollisuus liikkua sähköllä myös hitaissa nopeuksissa, kuten parkkipaikalla tai ruuhkassa.

Juniorin täyssähköisessä versiossa on täysin uusi sähkömoottori ja uusimman sukupolven akusto. Junior on saatavilla täyssähköisenä kahtena eri tehoversiona: 156 hv ja 280 hv. 156-hevosvoimainen versio tarjoaa 410 km sähköistä toimintamatkaa WLTP-syklillä. DC-pikalataus toimii 100 kW:n teholla, ja lataus 10-80 % onnistuu alle 30 minuutissa optimiolosuhteissa.

Mallisto

  • Mallisto starttaa erittäin taloudellisena 48 V Hybrid eli ibrida-mallina 34 394 eurosta
  • Houkuttelevat Speciale-lanseerausmallit alkaen 36 541 euroa
  • Täyssähköinen Junior elettrica 54 kWh alkaen 37 390 euroa
  • Täyssähköisten SUV-mallien ajettavuuden uudelleenmäärittävä Junior elettrica 54 kWh 280 Veloce alkaen 44 990 euroa!

Ensimmäiset autot ovat jo myymälöissä ja tarjolla heti marraskuun alusta alkaen todellisella 0 % vuosikorolla ilman käsirahaa.

Lue tästä muita Alfa Romeo -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Suzuki ja Toyota syventävät yhteistyötään — tulossa yhteinen sähköauto!

Matti Sulanto

Suzuki Motor Corporation (Suzuki) ja Toyota Motor Corporation (Toyota) ovat päättäneet edelleen vahvistaa yhteistyötään, Suzuki toimittaa kehittämänsä SUV-täyssähköauton (BEV) Toyotalle. Tätä uutta mallia valmistetaan Suzuki Motor Gujaratissa Intiassa keväästä 2025 alkaen.

Sekä Suzukin että Toyotan yritysten juuret ovat Enshussa, Shizuokan prefektuurin länsiosassa, ja molemmat yritykset vaihtoivat liiketoimintansa kutomakoneista autoihin.

Siitä lähtien kun Suzukin puheenjohtaja (nykyinen vanhempi neuvonantaja) Osamu Suzuki ja Toyotan pääjohtaja (nykyinen puheenjohtaja) Akio Toyoda aloittivat liikekumppanuuden valmistelun vuonna 2016, molemmat yhtiöt sitoutuivat laajaan yhteistyöhön, jonka tavoitteena on tarjota ihmisille liikkumisen vapautta ja ajamisen iloa.

Monipuolinen yhteistyö sisältää ajoneuvojen tuotannon ja keskinäisen jakelun sekä sähköistettyjen ajoneuvojen myynnin edistämisen. Tämän seurauksena yhteistyöajoneuvojen markkinoille tulo on laajentunut Japaniin, Intiaan, Eurooppaan, Afrikkaan ja Lähi-itään.

Tämä uusi malli on ensimmäinen täyssähköauto (BEV) Suzukin ja Toyotan yhteistyösuhteessa. Se tullaan lanseeraamaan maailmanlaajuisesti, mikä tarjoaa täyssähköautovaihtoehdon merkittävästi kasvavilla SUV-markkinoilla. Tämän uuden mallin myötä Suzuki ja Toyota edistävät edelleen omia aloitteitaan kohti hiilineutraaliutta.

Uusi malli on suunniteltu yksinomaan täyssähköautoksi. Se on ketterä katumaasturi, jonka ajo-ominaisuudet reagoivat erinomaisesti kuljettajan toiveisiin, siinä on pitkä toimintamatka ja mukava ohjaamo. Uutuus on saatavilla myös nelivetojärjestelmällä, tarjoten poikkeuksellisen hyvän ajettavuuden epätasaisilla teillä ja samalla tehokkaamman suorituskyvyn.

Suzuki, Toyota ja Daihatsu Motor Corporation kehittivät yhdessä tähän malliin käytetyn sähköisen voimalinjan ja alustaa hyödyntäen kunkin yrityksen vahvuuksia.

Lue tästä muita juttuja Suzukista.

Lue tästä muita juttuja Toyotasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tällainen on MG:n täyssähköinen avoauto

Kuva: MG.

MG Cyberster on täyssähköinen avoauto, joka yhdistää teknologian ja klassiset muotoiluelementit, kunnianosoituksena merkin 100-vuotiselle historialle.

MG Cyberster on roadsterille tyypilliseen tapaan kaksipaikkainen ja siinä on niin kutsutut saksiovet, jotka toimivat sähköisesti. Uusi Cyberster on MG:n historian tehokkain tuotantomalli ja tarjoaa elämyksiä käyttäjälleen.

Kuva: MG.

Inspiraationa MGB-urheiluauto

MG Cyberster on suunniteltu suorituskykyä varten ja tarjoaa täysin sähköisen voimalinjan ansiosta upean ajokokemuksen. Sähköisesti avautuvan ja sulkeutuvan katon operointi käy 15 sekunnissa aina 48 km/h nopeuteen saakka.

Cyberster on suunniteltu MG:n muotoilukeskuksessa Isossa Britanniassa Carl Gothamin johdolla ja inspiraationa on käytetty klassista MGB-urheiluautoa kunnianosoituksena MG:n pitkälle 100-vuotiaalle historialle.

Kuva: MG.

Innovatiivinen ohjaamo

MG Cyberster on varustettu 6-suuntaan säädettävillä sähkötoimisilla istuimilla, sähkösäätöisellä ristiseläntuella sekä lämmitetyllä ratilla, jossa on 4-suuntainen säätö ja kytkimet regenerointi-tason säätöihin ja ajotilan valinnalle.

Ohjaamo on klassinen kahden istuttava, kuten perinteisissä roadstereissa. Sen keskeinen osa on kuljettajaa ympäröivä kolmen näytön ohjaamo, joka koostuu 10,25 tuuman keskinäytöstä, kahdesta 7 tuuman sivunäytöstä sekä 7 tuuman keskikonsolinäytöstä. Sisustus tarjoaa myös tunnelmavalaistuksen, kätevät säilytystilat ja 249 litran tavaratilan.

Kuva: MG.

Tehokas roadster

Cyberster on käynyt Iso-Britanniassa läpi kattavan 18 kuukauden kehitysohjelman, jossa suorituskyky ja ajo-ominaisuudet on hiottu huippuunsa.

Lopputuloksena on tehokas roadster, jonka alusta on optimoitu mukavuuteen kaupunkiympäristössä ja urheilulliseen kokemukseen maanteillä. Cybersterissä on Brembo-jarrut sekä kolmiportainen regeneroiva jarrutus, mikä maksimoi energiatehokkuuden.

Kuva: MG.

Saatavilla kahdessa versiossa: Luxury Single Motor ja GT Dual Motor

Luxury Single Motor

  • Takaveto
  • 250 kW / 340 hv
  • Vääntömomentti 475 Nm
  • 0-100 km/h – 5,2 sekuntia
  • Akun koko 77 kWh
  • Toimintamatka 507 km WLTP
  • Hinta: 66 750 €

GT Dual Motor

  • Neliveto
  • Teho 375 kW / 510 hv
  • Vääntömomentti 725 Nm
  • 0-100 km/h – 3,2 sekuntia
  • Akun koko 77 kWh
  • Toimintamatka 443 km WLTP
  • Hinta: 72 250 €

Molemmat versiot on varustettu muun muassa MG Pilot -turvajärjestelmällä, kahdeksalla Bose-kaiuttimella, V2L-toiminnolla, maks. 144 kW DC-latauksella, Android Auto ja Apple Carplay -yhteensopivuudella, lämmitetyllä ohjauspyörällä, 360 kameralla sekä kuljettajan ja matkustajan 6-suuntaisesti sähköisesti säädettävät istuimet muistilla.

Kuva: MG.

Luxury Single Motor -mallissa on 19-tuumaiset Lightning-tyyliset vanteet, kun taas GT Dual Motor -mallissa on 20-tuumaiset Jetstream-tyyliset vanteet, jotka on varustettu Pirelli P Zero -renkailla parhaan suorituskyvyn takaamiseksi.

Värivaihtoehtoja ovat Modern Beige (vakioväri) sekä metallivärit Andes Grey, Medal Silver, Diamond Red, Inca Yellow, sekä Irises Cyan.

Kaikille MG-autoille myönnetään 7 vuoden takuu ja tiepalvelu.

Täydet tekniset tiedot ovat saatavilla https://www.mgmotor.eu/fi-FI -sivustolla.

Kuva: MG.

MG Cyberster on nyt tilattavissa, ja auto on nähtävänä seuraavissa toimipisteissä

  • Hedin Automotive Helsinki Herttoniemi
  • Hedin Automotive Raisio
  • Hedin Automotive Tampere (marraskuun puolivälissä)
Kuva: MG.

Lue muita juttuja MG-autoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //