Veho Oy Ab ja Autokeskus Oy ovat sopineet liiketoimintakaupasta koskien Veho Tampereen Ford-liiketoimintaa.
Veho Tampere jatkaa jälleenmyyjänä kaupan toteutumiseen asti. Kauppa toteutuu viimeistään 30.6.2019.
Veho Tampereen Ford-henkilökunta siirtyy Autokeskukseen vanhoina työntekijöinä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Vapailla oleva konstaapeli oli tänään aamulla seurannut Kehä III:lla epävarmasti ajanutta henkilöautoa, joka ajoi aina Sipoonrantaan asti.
Siellä auto pysähtyi hetkeksi ja jatkoi ennen poliisin pysäytystä kohti Porvoota pitkin tietä 170.
Tehtävälle oli lähtenyt myös kaksi työvuorossa ollutta poliisipartiota ja toinen heistä sai auton pysäytettyä tiellä 170.
Autossa kuljettajana oli sipoolainen nuori mies, joka puhalsi alkometriin tuloksen 0,69 milligrammaa alkoholia litrassa uloshengitysilmaa.
Kuljettaja oli jo ennestään ajokiellossa ja hänet otettiin kiinni ja toimitettiin Porvoon poliisiasemalle.
Kuljettajan tavaroista löydettiin myös pieni pussi jauhetta, minkä epäiltiin olevan huumausainetta. Mies kertoi poliisille aineen olevan amfetamiinia.
Kuljettaja puhalsi poliisiasemalla tarkkuusalkometriin tuloksen 0,73 milligrammaa alkoholia litrassa uloshengitysilmaa ja poliisi määräsi hänelle uusi ajokielto.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
DS 3 Crossback on toinen malli DS-tuoteperheeseen ja se on nyt saanut hinnat.
Malliston hinnat
DS 3 Crossback Puretech 100 Chic 25 336 euroa
DS 3 Crossback Puretech 150 Chic Aut. 31 181 euroa
DS 3 Crossback Puretech 100 So Chic 28 310 euroa
DS 3 Crossback Puretech 130 So Chic Aut. 32 754 euroa
DS 3 Crossback Puretech 155 So Chic Aut. 35 157 euroa
DS 3 Crossback Puretech 130 Grand Chic Aut. 37 269 euroa
DS 3 Crossback Puretech 155 Grand Chic Aut. 39 124 euroa
Lue myös tämä: DS 3 Crossback tulee sekä polttomoottorilla että sähköisenä
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kiinan GP:n kaksi ensimmäistä harjoitusjaksoa on ajettu tänään.
Ensimmäisen jakson nopein oli Ferrarin Sebastian Vettel ja toisen Mercedeksen Valtteri Bottas.
Ensimmäisissä harjoituksissa Mercedeksen Lewis Hamilton oli toinen ja Ferrarin Charles Leclerc kolmas.
Bottas oli ensimmäisten herjoitusten viidenneksi nopein.
Vettel oli toisissa harjoituksissa toiseksi nopein ja kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli ensimmäisissä harjoituksissa sijalla 15 ja toisissa sijalla 11.
Kolmannet harjoitukset ajetaan ensi yönä ja aika-ajot ajetaan Suomen aikaa aamulla yhdeksältä.
Kiinan GP:n toiset harjoitukset
. Kier.
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:33.330 37
2 Sebastian Vettel Ferrari +0.027 33
3 Max Verstappen Red Bull +0.221 29
4 Lewis Hamilton Mercedes +0.707 32
5 Nico Hulkenberg Renault +0.766 31
6 Carlos Sainz McLaren +0.811 36
7 Charles Leclerc Ferrari +0.828 13
8 Lando Norris McLaren +0.966 38
9 Daniel Ricciardo Renault +1.006 32
10 Pierre Gasly Red Bull +1.125 32
11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1.221 33
12 Alexander Albon Toro Rosso +1.303 37
13 Daniil Kvyat Toro Rosso Honda +1.363 20
14 Lance Stroll Racing Point +1.449 37
15 Sergio Perez Racing Point +1.453 35
16 Kevin Magnussen Haas +1.458 34
17 Romain Grosjean Haas +2.373 32
18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +2.583 40
19 Robert Kubica Williams +2.791 38
20 George Russell Williams +2.899 35
Kiinan GP:n ensimmäiset harjoitukset
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:33.911 19
2 Lewis Hamilton Mercedes +0.207 21
3 Charles Leclerc Ferrari +0.256 21
4 Max Verstappen Red Bull +0.423 20
5 Valtteri Bottas Mercedes +0.742 23
6 Daniel Ricciardo Renault +1.328 23
7 Pierre Gasly Red Bull +1.517 23
8 Daniil Kvyat Toro Rosso +1.536 24
9 Lance Stroll Racing Point +1.555 25
10 Romain Grosjean Haas Ferrari +1.596 24
11 Kevin Magnussen Haas Ferrari +1.606 25
12 Nico Hulkenberg Renault +1.680 22
13 Lando Norris McLaren Renault +1.720 24
14 Alexander Albon Toro Rosso +1.783 26
15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo i +1.818 23
16 Carlos Sainz McLaren Renault +1.845 24
17 Sergio Perez Racing Point +1.909 24
18 Robert Kubica Williams +2.936 27
19 George Russell Williams +3.708 29
20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 2
Volvo Cars on saanut tunnustusta kestävän kehityksen tavoitteistaan vuosittaisessa Plastics Recycling Awards Europe -tapahtumassa.
Yhtiö voitti palkinnon erikoisvalmisteisesta XC60 T8 AWD Twin Engine -versiostaan, joka sisältää suuren määrän kierrätettyä muovia.
Volvo julkisti viime vuonna XC60 T8 AWD Twin Engine -lataushybridimallistaan erikoisversion, joka esitteli kierrätetyn muovin käyttömahdollisuuksia. Auto näyttää identtiseltä tuotantomallin kanssa, mutta monet sen muoviosista on korvattu kierrätettyjä materiaaleja sisältävillä ratkaisuilla.
Auto on Volvon symboli tavoitteelle, jonka mukaan vuodesta 2025 lähtien vähintään 25 prosenttia jokaisessa uudessa Volvo -autossa käytetystä muovista valmistetaan kierrätetystä materiaalista.
Esimerkiksi auton matkustamon tunnelikonsoli on valmistettu uusiutuvista kuiduista ja muoveista, jotka ovat alun perin lähtöisin hylätyistä kalastusverkoista ja veneköysistä.
Lattiaverhoilu sisältää PET-muovipulloista valmistettuja kuituja sekä kierrätettyä puuvillasekoitusta vaatetehtaiden ylijäämäkankaista.
Myös istuimissa on käytetty muovipulloista tuotettuja PET-kuituja. Vanhojen Volvo -autojen istuimia käytettiin äänieristysmateriaalin valmistamiseen konepellin alle.
XC60-demoauto on myös osa Volvon hanketta saada autoteollisuuden alihankkijat työskentelemään läheisemmin autonvalmistajien kanssa uuden sukupolven komponenttien kehittämiseksi. Kierrätysmuovien parempi saatavuus on tärkeää, jos yhtiö aikoo saavuttaa tavoitteensa, ja Volvo onkin saanut jo runsaasti myönteistä palautetta alihankkijaverkostolta.
Volvon tuotteiden ja toimintojen ympäristövaikutusten vähentämiseen tähtäävän työn perusta luotiin vuonna 2017, kun yhtiö ilmoitti sitoutuvansa sähköistämään kaikki uudet, vuoden 2019 jälkeen julkaistavat Volvo -autot. Volvo on sittemmin vahvistanut tätä strategiaa kertomalla, että se odottaa täyssähköautojen käsittävän 50 prosenttia yhtiön kansainvälisestä myynnistä vuoteen 2025 mennessä.
Volvo tavoittelee myös ilmastoneutraalia kansainvälistä tuotantotoimintaa vuoteen 2025 mennessä. Skövden moottoritehtaasta Ruotsissa tuli vuonna 2018 ensimmäinen ilmastoneutraali tuotantolaitos Volvon kansainvälisessä tuotantoverkostossa.
Yhtiö otti myös käyttöön aurinkopaneelit Gentin tehtaalla viime vuonna. Viime kuussa ilmoitettiin suunnitelmista avata täysin uusi maalaamo Torslandan tehtaalle Ruotsiin. Sen odotetaan vähentävän maalaamon energiankulutusta ja päästöjä vähintään kolmanneksella.
Energiankulutuksen ja päästöjen vähentämiseen tähtäävien toimien lisäksi Volvo on sitoutunut käyttämään vähemmän muovia toiminnoissaan. Autonvalmistaja on poistamassa kertakäyttömuovit kaikista toimistoistaan, ruokaloistaan ja tapahtumistaan eri puolilla maailmaa vuoden 2019 loppuun mennessä.
Kupit, ruoka-astiat ja ruokailuvälineet korvataan kestävämmillä, biohajoavilla vaihtoehdoilla, jotka on valmistettu puusta, paperista ja selluloosasta.
Gasum ja Pirkanmaan Jätehuolto ovat allekirjoittaneet sopimuksen Nokian Koukkujärvelle rakennettavan uuden biokaasulaitoksen tuottaman biokaasun myymisestä Gasumille.
Vuonna 2020 käyttöön otettava Pirkanmaan Jätehuollon uusi biokaasulaitos käsittelee 17 kunnan biojätteet ja Nokian jätevesilietteet. Laitoksella tuotetaan uusiutuvaa biokaasua ja luomulannoitteita.
Biokaasulaitos tuottaa vuosittain noin 25 GWh biokaasua, josta valtaosa syötetään siirtoverkkoon Gasumille.
Määrä vastaa noin 2 000 kaasukäyttöisen henkilöauton kulutusta ja kattaa Gasumin Tampereen alueen tankkausasemien biokaasun nykyisen myynnin sekä tulevina vuosina kasvavan kysynnän. Biokaasun käytön lisääminen liikenteessä on yksi ratkaisu matkalla päästöttömään liikenteeseen.
Pirkanmaan Jätehuollolle biokaasun liikennekäyttö mahdollistaa päästöjen vähentämisen ja edelläkävijyyden koko jätehuollon toimitusketjussa. Tavoitteena on, että lähivuosina biokaasun käyttö jätekuljetusten polttoaineena kasvaa voimakkaasti.
Pirkanmaan Jätehuolto Oy on 17 kunnan omistama yhtiö, jonka tehtävä on tuottaa kunnille lakisääteisesti kuuluvat jätehuollon palvelutehtävät. Jätevedenpuhdistamoon kytkeytyvä kaksilinjainen biokaasulaitos tulee olemaan ainutlaatuinen Suomessa ja merkittävä parannus yhtiön käsittelypalveluihin. Biojäte ja lietteet käsitellään laitoksella omilla linjoillaan, mikä mahdollistaa biojätteiden jatkojalostamisen luomulannoitteeksi, ja typen ja fosforin korkeatasoisen ravinnekierron. Biolaitosinvestoinnin arvo on kokonaisuudessaan yli 23 miljoonaa euroa. Hankkeelle on myönnetty työ- ja elinkeinoministeriön energiakärkihanketukea 4,55 miljoonaa euroa.
Kymmenen vuotta sitten keskusteltiin aktiivisesti auton ruostesuojauksesta. Epäselvää oli, saako uuden auton suojata jälkikäteen.
Alan toteamus: auton saa suojata ruostumista vastaan
Auton omistajien keskuudessa on ollut epätietoisuus ruosteeneston jälkikäsittelyn vaikutuksesta tehtaan myöntämään puhkiruostumattomuustakuuseen.
Nyt ovat automaahantuojat ja ruosteenestoala yhdessä todenneet, että ruosteeneston jälkikäsittely on sallittu ja tehtaan takuu pysyy voimassa.
Tämä päätös noudattaa kuluttaja-asiamiehen tulkintaa kyseisestä asiasta. FI-Sertifioidut ruosteenestoliikkeet täyttävät automaahantuojien kriteerit ruosteeneston jälkikäsittelylle.
Monet autonomistajat ovat olleet epätietoisia, miten menetellä kun he haluavat teettää autolleen ruosteenestokäsittelyn ja samalla parantaa korin äänieristystä. Lähinnä kysymyksiä on herättänyt säilyykö auton alkuperäinen tehdastakuu ja mitä aineita jatkokäsittelyssä saa käyttää. Huollossakaan ei asiakkaalle aina ole osattu antaa oikeaa informaatiota. Kuluttajaviraston kanta on, ettei FI hyväksytty ruosteeneston jatkokäsittely katkaise tehdastakuuta.
Maahantuojille lähetettiin kysely koskien ruosteeneston jatkokäsittelyjä heidän edustamiinsa automalleihin. Alla luettelo palautetuista vastauksista. Useissa vastauksista tuli ilmi, että edellytyksenä tehtaan takuun voimassa pysymiselle on ruiskutettavien aineiden yhteensopivuus tehdaspinnotteiden kanssa, samoin se ettei koriin porata lisäreikiä.
Ruosteenestoliikkeet joille on myönnetty FI-sertifikaatti, käyttävät jatkokäsittelyissä standardihyväksyttyjä ruosteenestoaineita ja työmenetelmiä. Tiedot standardin vaatimukset täyttävistä liikkeistä joilla on oikeus käyttää FI-merkkiä, löytyvät Autoalan Ruosteenestoliikkeiden Keskusliiton kotisivuilta osoitteesta http://www.arekl.fi.
Alla olevasta listasta puuttuvat merkittävistä merkeistä muun muassa Mitsubishi, Renault, Saab ja Smart.
Renaultin nimi on kuitenkin kuvassa, joka on julkaistu Areklin kotisivuilla.
Näitten autojen omistajien kannattaa varmistaa ruosteeneston vaikutus takuuseen, ennen kuin ruosteenestokäsittelee autonsa. Mitsubishin, Saabin ja Renaultin maahantuojat ovat myös ilmoittaneet, että ruosteenestokäsittely on sallittu, kunhan noudatetaan tehtaan ohjeita.
Organisaatiot ja merkit, jotka sallivat ruosteeneston jatkokäsittelyn
Volvo Auto Oy Ab: Volvo
Toyota Auto Finland Oy: Toyota
Suzuki/Isuzu Motor Finland Oy: Suzuki, Isuzu
General Motors Finland Oy: Opel
Helkama auto Oy: Skoda
Volvo Finland Ab: Volvo Trucks
Chrysler Finland Oy: Chrysler, Jeep, Dodge
BMW Group Suomi: BMW, Mini
VV-Auto Group Oy: VW, Audi, Seat
Hyundai Motor Finland Oy: Hyundai
Delta Motors: Fiat, Alfa, Kia
Nissan Nordic: Nissan
Honda Motor Finland: Honda
International Motors Nordic Ab: Subaru
Veho Group: Citroën, MB
Oy Ford Ab: Ford
Maan Auto Oy: Peugeot
Inchape: Mazda, Jaguar, Land Rover
Juttu oli Autotodayssa 12.4.2009
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Uuden Mercedes-Benz Actrosin turvallisuus kevyimmälle liikenteelle on noussut uudelle tasolle uusimman teknologian ansiosta.
Auton tuntumassa liikkuvia jalankulkijoita ja pyöräilijöitä suojaavat erityisesti sivuvalvonta-avustin sekä kamerajärjestelmä.
Vuodesta 2016 lähtien saatavana ollut sivuvalvonta-avustin minimoi törmäysriskit varsinkin oikealla, apukuljettajan puolella, kun auto vaihtaa kaistaa tai kääntyy risteyksessä oikealle.
Toistaiseksi järjestelmä on varoittanut kuljettajaa välkkyvällä ledivalolla ohjaamon A-pilarissa, mutta uusin versio hyödyntää MirrorCam-näyttöä ja varoittaa kuljettaa näytöllä vilkkuvalla varoituskolmiolla, mikäli auton sivulla havaitaan paikallaan pysyvä tai liikkuva kohde ennen auton siirtymistä sivuttaissuunnassa.
Vastaavasti järjestelmä varoittaa kuljettajaa vasemmalle käännyttäessä, jos perävaunun takakulma uhkaa muita tielläliikkujia.
Sivuvalvonta-avustimen toiminta perustuu kahteen lyhyen kantaman tutka-anturiin, jotka on sijoitettu auton oikealle kyljelle taka-akselin eteen.
Anturit valvovat autoa koko sen kyljen mitalta sekä kahden metrin matkana auton eteen ja taakse. Järjestelmä toimii sekä puoliperävaunullisissa autoissa että 18,75-metrisissä täysperävaunuyhdistelmissä.
MirrorCam-näytöt on asennettu kiinteästi ohjaamon A-pilareihin; näin eliminoidaan vaaratilanteet, jotka johtuvat auton väärin suunnatuista peileistä. Lisäksi kuljettajaa tukee kameran laajakulmakuva käännöksissä ja peruutuksissa.
Maailman suurin autovuokraamoketju Enterprise on rantautunut Suomeen. Enterprise on avannut 9 asiakaspalvelupistettä, joista yksi sijaitsee Helsinki-Vantaan lentokentällä.
Taustalla on LänsiAuto-konsernin ja maailman suurimman autovuokraamoketjun Enterprise Holdings -yhtiön välinen franchising-sopimus. Jo yli 90 maassa toimivan Enterprisen strategia on laajentaa autovuokraamoverkostoaan koko Eurooppaan paikallisten yhteistyökumppanien kanssa.
Suomessa on jo 9 Enterprise-asiakaspalvelupistettä, joista yksi sijaitsee Helsinki-Vantaan lentokentällä. Muut asiakaspalvelupisteet ovat LänsiAuton liikkeissä Espoossa, Helsingissä, Hyvinkäällä, Hämeenlinnassa, Lahdessa, Turussa ja Vantaalla.
Yli 500 vuokra-auton kannassa on niin henkilö- kuin pakettiautoja.
Vaikka takatalvi iski hetkellisesti Suomeen, on kesärengassesonki käynnistynyt jo osassa maata. Vaihdon yhteydessä on syytä tarkistaa renkaiden ilmanpaineet, monestakin syystä.
Paineet vaikuttavat ajamisen turvallisuuteen, renkaiden elinikään ja polttoaineen kulutukseen, todetaan Nokian Renkaiden tiedotteessa.
1. Ajaminen helpottuu ja turvallisuus paranee
Rengaspaineet vaikuttavat olennaisesti auton ajo-ominaisuuksiin ja sen myötä turvallisuuteen. Jos renkaat ovat keskenään eri tai vajaapaineiset, auto ohjautuu hitaasti ja ajettavuus on ääritilanteissa yllätyksellistä.
– Rengaspaineiden merkitys korostuu etenkin ääritilanteissa, joissa autoa pyritään ohjaamaan nopeasti esimerkiksi kaistaa vaihtaessa tai eläintä väistäessä. Sadekelillä puolestaan jarrutusmatkat voivat pidentyä ja vesiliirron vastustuskyly heikkenee, mikäli ajetaan liian vajailla paineilla, kertoo Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri.
Auton epävakaa ajettavuus korostuu kuorman kasvaessa. Kun kyydissä on iso kuorma, peräkärry tai asuntovaunu, rengaspaineita kannattaa nostaa hieman normaalia painetasoa korkeammalle.
2. Renkaiden käyttöikä pitenee
Rengaspaine vaikuttaa myös renkaan käyttöikään. Liian alhainen paine kuluttaa rengasta tavallista nopeammin ja altistaa herkemmin vaurioille.
– Kun ilmanpaine on liian matala, rengas lämpiää liikaa ja kuluu nopeammin. Renkaan lämmitessä myös sen rakenne lämpiää, mikä edistää rakennevaurioita ja rengasrikkoja.
Liian alhaisilla rengaspaineilla ajettaessa rengas on löysempi, ja renkaan pinnan ja vanteen välinen etäisyys pienenee. Tällöin rengas iskeytyy helpommin vannetta vasten ja voi rikkoutua esimerkiksi jyrkkään asfalttireunaan ajettaessa. Keväisin kelirikkoiset ja kuoppaiset tiet lisäävät renkaaseen kohdistuvien iskujen mahdollisuutta.
– Ihannetilanteessa asia laitetaan kuntoon jo ennen renkaiden asennusta. Vajaapaineinen rengas voi pahimmillaan rikkoutua jo ennen kuin päästään huoltoasemalle ilmanpaineen tarkistukseen, Morri varoittaa.
3. Polttoaineen kulutus ja hiilidioksidipäästöt vähenevät
Rengaspaineella on suora yhteys auton polttoaineen kulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin. Liian pieni rengaspaine lisää renkaan vierintävastusta, mikä johtaa turhaan polttoaineen kulutukseen.
– Monet autovalmistajat ovat ilmoittaneet 1–3 hengen kuorman ja täyden kuorman paineiden lisäksi myös niin sanotut ekopaineet. Nämä ekopaineet ovat hyvin lähellä maksimikuorman paineita ja niitä käyttämällä vierintävastus ja hiilidioksidipäästöt ovat mahdollisimman pienet, Morri vinkkaa.
Ilma suotaa renkaasta hiljalleen ja vajaita rengaspaineita ei normaaliajossa huomaa. Tämän vuoksi paineet on syytä tarkistaa myös renkaiden vaihdon jälkeen kolmen viikon välein tai ainakin ennen pitkää kesälomamatkaa. Lämpimälläkään kesäsäällä paineita ei kuitenkaan tarvitse laskea, sillä lievä ylipaine ei ole renkaalle vaarallista.
Vinkit kesärenkaiden vaihtoon
