Koti Blogi Sivu 870

Lisää tietoa uudesta aikaisempaa isommasta Hyundai Konasta

Kuva: Hyundai.

Hyundai Motor Company julkaisi joulukuussa ensimmäiset tiedot ja kuvat uudesta Hyundai Konasta. Tänään yhtiö julkaisi uusia yksityiskohtia uuden sukupolven kompaktista SUV-mallistaan.

Kooltaan kasvanut automalli tulee tarjolle täyshybridinä (HEV) sekä myöhemmin täyssähköisenä (EV). Urheilullinen N Line -varustetaso tulee tarjolle koko mallistoon.

Konan kehitystyö on lähtenyt liikkeelle täyssähköisestä mallista, mikä kuvastaa Hyundai Motorin kiihtyvää sähköistymisstrategiaa. Uuden Konan kaikissa mallivarianteissa on saatavilla uusimman sukupolven mukavuus- ja käytettävyysteknologiat.

Urheilullisia yksityiskohtia ja paranneltua suorituskykyä

Uuden Konan tunnusomaiset Seamless Horizon -valot antavat keulassa sekä perässä automallille harmonisen ja erottuvan ilmeen. Täyssähköisessä mallissa valot erottuvat pikselityylisellä muotoilullaan.

Urheilullisia SUV-mallin piirteitä ilmentävät esimerkiksi pyöränkoteloiden kaarien vahvat helmat sekä niihin integroidut etu- ja takavalot, sivupaneelien kiilamaiset mittasuhteet ja kromilista, joka jatkuu auton vyötärölinjalta aina spoileriin asti. Erityisesti Konaan suunnitellut 19-tuumaiset vanteet viimeistelevät kokonaisuuden.

Kuva: Hyundai.

Hybridimallissa on monia täyssähköisestä versiosta poikkeavia yksityiskohtia. Esimerkiksi etupuskuria koristaa kolmiulotteinen alleajosuoja, minkä lisäksi hybridimallin tunnistaa mustista pyöränkaarista.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Täyshybridin keulalla on kahdessa korkeudessa aktiiviset ilmanottoaukot, jotka paitsi tuovat ulkoasuun täyssähkömäisiä piirteitä, myös parantavat aerodynamiikkaa.

Suorituskykyä ilmentävässä N Line -mallissa aggressiivista ja urheilullista ilmettä on lisätty muun muassa mustalla katolla ja peilinkoteloilla, siipimäisellä takaspoilerilla, aggressiivisemmalla etu- ja takaosien muotoilulla, erottuvilla 19 tuuman kevytmetallivanteilla, tuplapakoputkilla sekä hopeanvärisillä sivuhelmoilla. Sisätiloissa N Line -varustelu näkyy muun muassa metallipäällysteisissä polkimissa sekä N-brändätyssä vaihteenvalitsimessa.

Suuremmat ja sisätilat

Uusi Hyundai Kona tarjoaa tilavat ja monikäyttöiset sisätilat aiempaa paremmalla matkustusmukavuudella ja tavaroiden kuljetuskapasiteetilla. Edelliseen sukupolveen nähden akseliväli on kasvanut 60 millimetriä, takamatkustajille on tullut 77 millimetriä enemmän jalkatilaa ja 11 mm lisää pääntilaa.

Kuva: Hyundai.

Takamatkustajien hartiatila on 1 402 mm, tarjoten matkustamoon väljyyttä ja Hyundain ”living space” -ajattelua. Konan ohuet mutta tukeviksi suunnitellut istuimet (vain 85 mm paksut selkänojat) lisäävät myös tilaa toiselle istuinriville.

Lisäksi ohjauspylvääseen sijoitettu sähköinen shift-by-wire -vaihteenvalitsin mahdollistaa avoimen ja siistin keskikonsoliasetelman reilunkokoisilla säilytystiloilla. Täysin taitettavat toisen istuinrivin selkänojat ja tavaratila tarjoavat jopa 723 litraa kuljetuskapasiteettia.

Kahdesta 12,3 tuuman näytöstä koostuva tietoviihdejärjestelmän ja mittariston paneeli on suunniteltu ergonomiseksi ja helppokäyttöiseksi. Lisäksi etumatkustajan istuimet on mahdollista valita lisävarusteena mukavuusistuimina.

Langattomat päivitykset

Uuden sukupolven Konan päivittäminen on helpompaa kuin koskaan aikaisemmin etänä tehtävien OTA-päivitysten (Over-the-Air) ansiosta. Tämä mahdollistaa asiakkaalle uudenlaisen omistajakokemuksen, kun auton ohjelmistoja ja toiminnallisuuksia voidaan päivittää jatkossa osin ilman huoltokäyntejä.

Uusi käyttömukavuutta lisäävä ominaisuus on esimerkiksi muokattava sähköinen takaluukun avaus. Kuljettaja voi valita tavaratilan luukun avauskorkeuden sekä -nopeuden auton tietoviihdejärjestelmän näytöltä. Korkeudensäätö onnistuu myös pitämällä tavaratilan sulkemispainiketta pohjassa kolmen sekunnin ajan halutulla korkeudella.

Lisäksi Konan sähkösäätöisissä istuimissa on muistitoiminto, ja useat elektroniikkalaitteiden latausportit sekä puhelimen langaton latausalusta takaavat hyvän käyttökokemuksen.

Uusi Kona on mahdollista avata, lukita ja käynnistää Digital Key 2 Touch -toiminnallisuuden avulla. Teknologia hyödyntää älypuhelinten ja -kellojen NFC-toimintoa, jolla pystytään varmistamaan myös korkealuokkainen turvallisuus.

Runsaasti avustimia

Uusi Hyundai Kona on pakattu täyteen edistyksellisiä kuljettajaa avustavia järjestelmiä (ADAS), kuten etutörmäyksen välttämisavustin, kaistallapitoavustin, katvealueen törmäyksen välttämisavustin, turvallisen poistumisen varoitus, älykäs nopeusrajoitusavustin, kuljettajan vireystilan valvonta, katvealueen kamerajärjestelmä sekä kaukovaloavustin.

Kuva: Hyundai.

Auton varustelistalla on myös runsaasti ajomukavuuteen vaikuttavia avustinjärjestelmiä, kuten älykäs vakionopeudensäädin, navigaatiopohjainen älykäs vakionopeudensäädin, kaistaviivojen mukaan ohjaava avustin ja moottoritieavustin (Highway Driving Assist).

Pysäköintiä helpottaa esimerkiksi Surround View Monitor -kamerajärjestelmä, risteävän liikenteen törmäyksenvälttämisavustin, tutkat auton edessä, takana ja sivuilla, peruutustörmäysavustin ja etäpysäköintijärjestelmä.

Voimalinjavaihtoehdoista lisää tietoa myöhemmin

Täyshybridi on varustettu 1.6-L GDi suoraruiskutusbensiinimoottorilla, johon on yhdistetty sähkömoottori. Moottorit tuottavat yhdessä vaikuttavan kiihtyvyyden ja hyvän polttoainetehokkuuden sekä 141 hevosvoimaa tehoa ja 265 Nm vääntöä.

Lisätietoa voimalinjavaihtoehdoista sekä täyssähköisestä Konasta kerrotaan tarkemmin maaliskuussa.

Tiedote pohjautuu Korean markkinoille suunnattuihin automalleihin. Tekniset tiedot ja varusteiden saatavuus voivan vaihdella markkina-aluekohtaisesti.

Täysin uusi Hyundai Kona on saanut uuden muotoilun

 

 

 

Moottori-lehden podcast avaa automaailman kiinnostavia ilmiöitä

Kuva: Moottori-lehti.

Auto-, matkailu- ja liikennemedia Moottori laajentaa tekemistään uusiin kanaviin, kun autotoimittajat Aake Kinnunen ja Tuomas Rajala aloittavat Moottoripodi nimisen podcastin. Moottoripodin ensimmäiset kolme jaksoa on julkaistu tänään ja jatkossa jaksoja tulee kerran viikossa.

Moottorin podcast tarjoaa viihdyttävää sisältöä autoista ja avaa kuulijoille autotoimittajan arkea kahden ammattilaisen silmin. Viihdyttävyys ei tarkoita sitä, etteikö podcastissa puhuttaisi välillä myös liikennepolitiikasta.

– Kyllä meitä molempia kiinnostaa myös yleisesti liikenteeseen liittyvät asiat. Koetamme löytää niihin jonkin kiinnostavan kulman, Rajala avaa.

Ensimmäisessä podcastissa toimittajat etsivät automaailman onnistuneimpia ja epäonnistuneimpia automalleja ja toisessa jaksossa pohditaan, onko Suomi vielä kuitenkaan valmis sähköautoille. Kolmannessa tänään julkaistussa jaksossa esitetään puolestaan väittämä, että kyllä autosta pitää ääntä kuulua. Onko esimerkiksi tänä viikonloppuna käynnistyvä rallin MM-sarja enää entisensä, jos autot ovat äänettömiä?

Molemmat Moottoripodin isännät ovat tottuneita podcast-tekijöitä. Aake Kinnusta on kuultu aiemmin mm. Pelaajacastissa ja Tuomas Rajala on pitkän linjan radio- ja podcast-ammattilainen. Rajala on työskennellyt juontajana mm. Ylex:llä, Radio Novassa ja HitMixillä. Tätä nykyä hän tekee myös 203040 Podcastia.

Moottoripodin jaksot ovat kuunneltavissa veloituksetta PodMe -palvelussa, jota voi kuunnella ilmaiseksi joko verkkoselaimella tai puhelimen sovelluskaupasta ladattavalla sovelluksella. Lue lisää www.moottori.fi/podcast.

Moottorin julkaisija ja kustantaja on Autoliitto, joka tuottaa omaa edunvalvonta-aiheisiin painottuvaa Luulot pois autoilusta -podcastia osoitteessa www.autoliitto.fi/podcastit.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Recharge rakentaa Suomeen jopa 100 uutta suurteholatauspistettä 25:een kohteeseen

Näille paikkakunnille tulee uudet latauspisteet 2023. Kuva: Recharge.

Tarve tehokkaalle ja helposti saatavilla olevalle latausinfrastruktuurille kasvaa nopeasti, koska miljoonien sähköajoneuvojen odotetaan valmistuvan tehtailta ja rullaavan Euroopan teille tulevina vuosina.

Recharge on sähköisen liikenteen edelläkävijä, joka on kehittänyt julkista latausverkostoa Suomessa ja Pohjoismaissa jo yli 10 vuoden ajan, saavuttaen Pohjoismaiden suurimman kaikille sähköautoille avoimen pikalatausverkoston.

Vuonna 2022 Recharge rikkoi kaikki aiemmat ennätykset – avaamalla vuoden 2022 aikana 170 uutta suurteholatauspistettä, eli latauspistettä, jonka teho on 150 kilowattia tai enemmän.

Kehitys jatkuu nyt vuoden 2023 aikana, ja Suomessa Recharge rakentaa 25:een eri kohteeseen yhteensä noin 100 uutta suurteholatauspistettä, joka tarkoittaa 34 % kasvua Suomen Rechargen suurteholatauspisteiden määrässä.

Suurteholaturit tarjoavat sähköautoilijoille jopa sata kilometriä toimintamatkaa viidessä minuutissa.

Kattava latausverkosto on yksi tärkeimmistä tekijöistä sähköautojen yleistymisessä ja sujuvassa matkaliikenteessä. Rechargella on yhteensä lähes 5000 latauspistettä ja yli 350 000 latauskertaa joka kuukausi.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Cupran toimitusmäärä kaksinkertaistui

Cupra-mallisto. Kuva: Seat.

Cupra teki vuonna 2022 uuden autojen toimitusennätyksen – 152 900 asiakkaille toimitettua autoa, mikä on 92,7 % enemmän kuin edellisenä vuonna (79 300).

Tulos myötävaikutti koko yrityksen tulokseen vuonna, jolloin erityisesti komponentti- ja puolijohdepula vaikeuttivat toimintaa. Näistä osavaikeuksista johtuen Seat S.A. toimitti vuonna 2022 asiakkailleen yhteensä 385 600 autoa, mikä on 18,1 % vähemmän kuin edellisenä vuonna (470 500).

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Saksa jatkaa Seat S.A.:n merkittävimpänä markkinana 105 300 myydyllä autolla. Toiseksi suurin markkina oli Espanja (62 900 kpl) ja kolmantena Yhdistynyt kuningaskunta (36 600 kpl).

Cupran suosituin malli oli Cupra Formentor, jonka osuus brändin myynnistä oli 63,8 % (97 600 kpl) ja koko Seat S.A.;n myynnistä yli neljännes. Toiseksi suosituin malli oli täyssähköinen Cupra Born, jota toimitettiin 31 400 kappaletta. Cupra-brändin kolme päämarkkinaa olivat Saksa, Yhdistynyt kuningaskunta ja Espanja.

Seatin malleja toimitettiin asiakkaille vuonna 2022 yhteensä 232 700 kappaletta. Seatin suosituimpana mallina jatkaa Seat Arona, toisena Seat Ibiza ja kolmanneksi suosituimpana Seat Leon. Seat-brändin suurimmat markkinat olivat puolestaan Espanja, Saksa ja Yhdistynyt kuningaskunta.

Suomessa Ccupran ja Seatin malleja rekisteröitiin vuonna 2022 yhteensä 838 kappaletta. Cupra-malleja rekisteröitiin 438 kappaletta ja Seat-malleja puolestaan 400 kappaletta. Cupran suosituin malli oli täyssähköinen Cupra Born, lähes 50 % osuudella rekisteröinneistä (215 kpl) ja toisena Cupra Formentor 208 kappaleella. Seatin suosituin malli oli puolestaan Seat Leon 34 % osuudella brändin rekisteröinneistä, toisena Seat Ateca ja kolmantena Seat Arona.

Lähde: dun&bradstreet

Cupra mukaan Formula E -sarjaan

Cupra Formentor VZ5 palaa myyntiin — rajoitettu erikoiserä!

SUV-mallien suosio näkyy myös Seatin myynnissä

Komponenttipula jarrutti automarkkinaa globaalisti

Kuva: Matti Sulanto

Komponenttipula, raaka-aineiden heikentynyt saatavuus ja logistiikan pullonkaulat vähensi viime vuonna autojen tuotantoa maailmanlaajuisesti, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Autojen ensirekisteröinnit jäivät viime vuonna Euroopassa keskimäärin edellisvuotta pienemmiksi ja vielä kauas pandemiaa edeltäneestä ajanjaksosta.

Saksassa henkilöautojen ensirekisteröinnit kääntyivät 1,0 prosentin kasvuun, mutta olivat vielä noin neljänneksen alemmat kuin vuonna 2019.

Ruotsissa henkilöautoja ensirekisteröitiin vuonna 2022 noin 4,3 prosenttia ja Tanskassa 20,0 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Komponenttipula jarruttaa autotuotantoa ja rekisteröintejä ympäri Eurooppaa

 

Turun Tiedepuistoon valmistui kaupungin suurin pysäköintilaitos

Kuva: Turun teknologiakiinteistöt.

Turun Tiedepuistossa avataan torstaina 19.1.2023 kymmenkerroksinen ja noin tuhatpaikkainen ParkCity. Se tuo helpotusta alueen pysäköintitilanteeseen. ParkCityssä voi pysäköidä ilmaiseksi 1.2.2023 saakka.

Turun Teknologiakiinteistöjen rakennuttama ParkCity on valmistunut suunnitellusti aikataulussaan. ParkCityn on tarkoitus sujuvoittaa pysäköintiä Turun Tiedepuistossa.

– Pysäköintipaikkojen määrä ei ole vastannut alueen kasvua. Alueelle on keskittynyt paljon työpaikkoja, urheiluareenoita sekä viimeisimpänä Turun päärautatieasema parin vuoden ajaksi. Alueen kehitys jatkuu myös tulevaisuudessa. Haluamme osaltamme helpottaa Turun Tiedepuistossa päivittäin liikkuvien arkea, kertoo Turun Teknologiakiinteistöjen rakennuttajapäällikkö Miika Tuominen.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

YIT:n rakentama moderni pysäköintilaitos on näyttävä maamerkki niin Turkuun saapuville kuin kaupungissa asuvillekin. Sen suunnittelusta vastaa Schauman Arkkitehdit.

Monen palvelun pysäköintilaitos

ParkCity avataan yleisölle torstaiaamuna 19.1.2023 klo 6.00. Sen pysäköintitoiminnoista vastaa monipuolisista liikkumisen palveluistaan tunnettu Aimo Park. Pysäköinti on ilmaista 1.2.2023 saakka.

– Haluamme tarjota mahdollisuuden tutustua ParkCityyn. Lisäksi testaamme laitteita ensimmäisten päivien ajan. Laitokseen tulee uusinta teknologiaa edustava kamerapysäköinti eli kortteja tai lippuja ei tarvita. Kaikki asiointi onnistuu yhdellä sovelluksella, kertoo Aimo Parkin Turun aluepäällikkö Tero Hyökki.

Uusi pysäköintilaitos palvelee useita asiakasryhmiä. Kupittaan juna-asemalle on laitoksesta katettu kulkuyhteys, joten ParkCity toimii liityntäparkkina. Myös alueella asioivat ja työskentelevät hyötyvät parkkitilasta ja latauspisteistä.

– ParkCity kokoaa yhteen paitsi pysäköintiä tarvitsevat, myös sähköauton latausta etsivät. Laitoksessa on kaikkiaan 20 sähköauton latauspistettä. Lisäksi ParkCitystä löytyy jatkossa myös sähköinen yhteiskäyttöauto. Se on etenkin kaupungeissa suosiotaan kasvattanut, ekologinen liikkumisen muoto, Hyökki kuvailee.

Turun Tiedepuistossa ParkCityn avautuminen tulee näkymään pysäköintipaikkapulan helpottumisena. Laitos pyrkii vastaamaan paitsi nykyiseen paikkapulaan myös uusiin tarpeisiin.

– Olemme rakennuttaneet Turun suurimman pysäköintilaitoksen hyvästä syystä. Tiedepuistosta on kasvamassa Turun tärkein liikenteen solmukohta tulevien kehityshankkeiden ansiosta. ParkCity mahdollistaa pysäköinnin sujuvuuden nyt ja tulevina vuosina, Tuominen summaa.

ParkCity

  • Katuosoite: Joukahaisenkatu 8, 20520 Turku
  • 990 pysäköintipaikkaa 10 kerroksessa
  • Kokonaislaajuus 28 000 m2
  • Sähköautojen latauspaikkoja 20
  • Tulossa on myös 100 pyöräpaikkaa sekä sähköinen yhteiskäyttöauto
  • Pysäköinti maksetaan Taskuparkki-sovelluksella tai korttimaksulla

Maailman ensimmäinen automatisoitu pysäköintijärjestelmä hyväksytty kaupalliseen käyttöön

Muutaman vuoden kuluttua Espoon Keilaniemeen valmistuvaan pysäköintilaitokseen tulee 800 latauspaikkaa

Näin Volkswagenin sähköauto osaa itse pysäköidä talliin — katso havainnollinen video!

Henkilöauton kuljettaja menehtyi nokkakolarissa Liperissä

Clas von Bell

Hätäkeskukseen ilmoitettiin tiistaina 17.1. ennen kello kahdeksaa Liperissä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta.

Kuopion suunnasta tullut henkilöauto törmäsi Joensuun suunnasta tulleeseen tyhjään puutavararekkaan. Poliisin mukaan henkilöauto ajautui ennen törmäämistä kuorma-auton ajokaistalle ja törmäsi sen keulaan. Henkilöauto vaurioitui pahasti ja sen kuljettaja menehtyi onnettomuuspaikalla.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Liikenneonnettomuus tukki valtatien 9 kokonaan Viinijärven kohdalla. Pelastuslaitoksen yksiköt ohjasivat liikennettä Viinijärven kautta onnettomuuspaikan ohi.

Liikenneonnettomuuden toisena osapuolena ollut henkilöauto saatiin hinattua onnettomuuspaikalta kello 10 jälkeen ja toinen ajokaista saatiin vapaaksi muulle liikenteelle.

Rekan nostamisesta aiheutui haittaa noin kello 13 saakka.

Tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta ja Itä-Suomen poliisilaitos jatkavat onnettomuuden syiden selvittämistä.

Päivän kolarikuva: Erikoinen nokkakolari Artjärven Villikkalassa

Useita henkilöitä loukkaantui kahden henkilöauton nokkakolarissa Suomussalmella

Henkilöauto heittelehti tiellä ja törmäsi vastaan tulleeseen kuorma-autoon — henkilöauton kuljettaja menehtyi

Car of the Year 2023 -palkinnon voitti Jeepin sähköauto

Kuva: Car of the Year.

Täysin uusi Jeep Avenger on valittu Euroopan vuoden 2023 autoksi. Kompakti Jeep Avenger on kaikkien aikojen ensimmäinen Jeep, joka on voittanut Euroopassa Car of the Year -tittelin kilpailun 60-vuotisen historian aikana.

Avengerin kanssa finaaliin ylsivät kuusi muuta automallia, jotka olivat: Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X ja Volkswagen ID. Buzz.

Voittajan valitsi riippumaton paneeli, jossa oli 57 autotoimittajaa 22 eri maasta. Suomea edustaa Tekniikan Maailman tuottaja Veli-Matti Honkanen.

Avengerin tulos oli 328 pistettä. Kaikkiaan 21 tuomariston jäsentä rankkasi Avengerin ykköseksi. Avenger voitti 87 pisteellä toiseksi sijoittuneen VW ID. Buzzin.

Kolmanneksi ylsi Nissan Ariya.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Jeep Avenger on B-SUV-segmentin kompakti auto, jolla on pituutta 4,08 metriä. Avengerissa on uuden sukupolven sähköinen voimalinja, joka tuottaa tehoa 156 hv maksimiväännön ollessa 260 Nm.

Avenger on varustettu 54 kWh akustolla, jolla sen toimintamatka on jopa 400 kilometriä (WLTP) kaupunkiajosyklin ollessa jopa 550 kilometriä. Auton käytettävyyttä lisäävät sen pikalatausmahdollisuudet.

Suomeen täysin uusi Avenger saapuu kevättalvella.

Car of the Year 2023

  1. Jeep Avenger                           328 pist.
  2. Volkswagen ID. Buzz               241
  3. Nissan Ariya                           211
  4. Kia Niro                                 200
  5. Renault Austral                      163
  6. Peugeot 408                          149
  7. Subaru Solterra / Toyota bZ4X 133

Vuoden 2022 auto Euroopassa julkistettiin tänään

Vuoden Auto 2021 julkistettiin tänään

Car of the Year 2020: Peugeot 208 sai mukaan palkintopallille kaksi sähköautoa

Vuoden Auto 2019 -voittaja ratkesi äärimmäisen niukalla erolla

Volvo XC40 valittiin Vuoden 2018 Autoksi Euroopassa selvällä erolla Seatiin

Poliisi kaipaa Rautjärvellä tapahtuneen kuolonkolarin silminnäkijöitä

Kuva: CvB.

Kaakkois-Suomen poliisi pyytää sunnuntaina 15.1. klo 15.30 valtatie 6:lla Rautjärvellä Nurmijärven kohdalla tapahtuneen kuolonkolarin silminnäkijöitä ottamaan yhteyttä poliisiin. Tapahtumapaikalle pysähtyi kaksi henkilöautoa, jotka poistuivat paikalta ennen poliisin saapumista.

Onnettomuudessa valtatie 6:lla Rautjärvellä Nurmijärven kohdalla BMW-merkkinen henkilöauto lähti sohjoisella tiellä sivuluisuun ja törmäsi vastaan tulevan rekan keulaan. Henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Poliisin saamien tietojen mukaan onnettomuuspaikalle pysähtyi kaksi henkilöautoa, jotka ajoivat onnettomuuteen joutuneen auton takana. Autot poistuivat paikalta ennen poliisin paikalle saapumista. Mahdollisesti toisella näistä autoista on viety onnettomuudessa pahoin loukkaantunut koira eläinlääkäriin.

Kaipaamme silminnäkijöitä onnettomuudelle ja pyydämme henkilöautojen kuljettajia tai matkustajia ottamaan yhteyttä poliisiin. Autoilijoilla ei epäillä olevan osuutta kolariin.

Yhteydenotot puhelimitse Kaakkois-Suomen poliisilaitoksen vihjepuhelimeen puh. 029 541 4559 tai sähköpostilla vihjeet.kaakkois-suomi@poliisi.fi.

Henkilö menehtyi liikenneonnettomuudessa Rautjärvellä

 

Autotoday 15 vuotta sitten: Toni Gardemeister Suzuki SX4 WRC:llä rallin MM-sarjaan

Arkistokuva.

Nykyään omaa tiimiä pyörittävä Toni Gardemeister aloitti Suzukin tallikuljettajana 15 vuotta sitten. Valitettavasti Suzukin taival rallin MM-sarjassa päättyi kyseisen kauden jälkeen.

Toni Gardemeister Suzuki SX4 WRC:llä rallin MM-sarjaan

Suomen Toni Gardemeister on nimetty Suzuki World Rally Teamin kuljettajaksi kaudelle 2008. Gardemeisterin kartturina toimii MTV3 -kanavien rallistudioita viime kaudella isännöinyt Tomi Tuominen.

Gardemeisterin ja Tuomisen ensiesiintyminen kilpa-areenoilla tapahtuu Monte Carlon MM-rallissa 24.1.2008, jolloin Suzuki aloittaa ensimmäisen täyden kautensa rallin MM-sarjassa WRC-tasolla. Suzukin toista autoa kauden avauksessa ohjastaa Ruotsin Per-Gunnar Andersson Jonas Anderssonin kartturoimana.

– Toni on yksi maailman parhaista rallikuljettajista, jolla on laaja kokemus niin soralta, asfaltilta kuin lumelta ja jäältäkin, mutta myös erinomaiset kyvyt testata autoa, sanoo Suzuki Sportin johtaja ja Suzuki World Rally Teamin päällikkö Nobuhiro ”Monster” Tajima.

– On erittäin mukava työskennellä uuden tulokkaan kanssa ja henkilökohtaisestikin tilanne on kiva, kun pääsee mukaan tehdastiimiin parin vuoden tauon jälkeen, Toni Gardemeister toteaa.

– Tulevalla kaudella päätavoitteena on saada auto luotettavaksi ja kehittää sitä paremmaksi ja sitä kautta nostaa vauhtia.

Suzukille pääsy MM-sarjaan on yksi yhtiön autodivisioonan tärkeimmistä tavoitteista viime vuosina. Ralli tuottaa teknistä tietotaitoa, joka auttaa uusien mallien kehittämisessä ja lanseeraamisessa tulevaisuudessa. Merkin tavoitteena on lisäksi saavuttaa nuorekas ja urheilullinen imago, jota rallin MM-sarjaan osallistuminen tukee mainiosti.

Testaaminen tuottaa tuloksia

Nyt 96 MM-ralliin startannut Gardemeister on testannut Suzuki SX4 WRC:tä niin asfaltilla, soralla kuin lumellakin. Toni on ilahtunut siitä, että jokaisen ajokerran jälkeen auto on edellistä parempi.

– Nyt alustan balanssi alkaa olla jo aika hyvä ja etenkin asfaltilla autoa on saatu parannettua yllättävän paljon. Moottori on ominaisuuksiltaan hyvä ja vääntö on erinomainen. Toki työtä on vielä paljon, mutta Suzukista on mahdollisuus kehittää huippuauto. Asia kerrallaan tässä mennään eteenpäin, MM-sarjan kokenein kuljettaja kertoo.

Tomi Tuominen luki nuotteja Sebastian Lindholmille viime kauden päätöksessä Walesissa, mutta hänen mukaan Walesin tulos ei anna oikeata kuvaa auton potentiaalista.

– Se oli puhdas testireissu ja tavoitteena oli vain ja ainoastaan ajaa maaliin. Uskallan sanoa, että Suzuki SX4 WRC:ssä riittää potentiaalia paljon parempiin sijoituksiin. Nyt mennään kuitenkin ajokerta ajokerran jälkeen eteenpäin auton kehitystyössä, mikä on tässä vaiheessa tärkeämpää kuin ajatella jotain tiettyä sijoitusta tai pisteitä, Tuominen muistuttaa.

– Viimeisimmät testit ajettiin viime viikon lopulla Ruotsissa. Olosuhteet olivat mainiot, sillä lunta oli noin 30 cm, joten testipätkillä riitti penkkoja joihin nojailla. Ruotsin MM-rallin ennakkotesteissä keskityttiin lähinnä iskunvaimentimiin ja keskilukon säätöihin.

MEauto tukee suomalaista ralliautoilua

Tulevalla kaudella Toni Gardemeisterin yhtenä kotimaisena pääyhteistyökumppanina toimii muun muassa Suzuki-autoja, varaosia ja tarvikkeita maahantuovan Simetron Group Oy:n omistama vähittäismyyntiketju MEauto.

– Haluamme tukea suomalaista ralliautoilua sekä kuljettajia. Näin ajamme tavallaan kansallisia etuja, mikä on aina ollut minun tavoitteeni.Lisäksi tällä halutaan korostaa MEauton dynaamista ilmettä olemalla mukana suomalaisten sydäntä lähellä olevassa lajissa. Ja toki, tällä halutaan tehdä tunnetuksi omaa, maahantuontiyhtiön omistamaa jälleenmyyntiketju, Simetron Group Oy:n toimitusjohtaja Mikko Ennevaara perustelee.

MEautotalot palvelevat tällä hetkellä yhdeksällä paikkakunnalla. Viime vuoden aikana Helsingissä ja Oulussa on muutettu uusiin toimitiloihin ja marraskuussa avattiin kokonaan uusi toimipiste Vantaalla. Näiden lisäksi toimipisteet sijaitsevat Espoossa, Raisiossa, Tampereella, Lahdessa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa.

MEauto myy Suzuki, Hyundai ja Isuzu autoja, varaosia ja tarvikkeita tarjoten lisäksi huoltopalveluita. MEautotalot ovat maahantuojan kokonaan omistama jälleenmyyntiketju.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Suzuki vetäytyy ralliautoilun MM-sarjasta”