Koti Blogi Sivu 86

Škoda on päivittänyt Elroq- ja Enyaq-mallien Infotainment-järjestelmät

Tekijä
Clas von Bell
-
Škoda on lisännyt AirConsole-, Škoda Play- ja Spotify-sovellukset täyssähköautojensa Infotainment-järjestelmiin. Kuva: Skoda.

Škoda on päivittänyt täyssähköisten Elroq- ja Enyaq-mallien (ohjelmistoversio 4.0 ja uudemmat) Infotainment-järjestelmät lisäämällä niihin uusia sovelluksia: AirConsole-pelialustan, räätälöityjä uutisia ja opasvideoita valikoiduilta kumppaneilta tarjoavan Škoda Play -videopalvelun sekä Spotify-sovelluksen.

Kaikki kolme sovellusta sisältyvät Media Streaming -pakettiin, joka on saatavilla veloituksetta uusiin autoihin kolmeksi vuodeksi. Yhdessä nämä päivitykset tarjoavat kuljettajille ja matkustajille uusia viihdeominaisuuksia lataustaukojen ajaksi sekä saumattoman suoratoiston.

AirConsole tarjoaa interaktiivista viihdettä lataustaukojen ajaksi

Sveitsiläisen N Dream -kehittäjän AirConsole on julkaistu jopa 15 pelillä, jotka ovat saatavilla yksinomaan täyssähköisiin Škoda-autoihin – mukaan lukien Tetris.

Kun auto on pysäköity, Infotainment-näyttö muuttuu pelinäytöksi, jossa käyttäjän älypuhelin toimii ohjaimena. Alusta tukee sekä yksinpeliä että moninpeliä. Auton audiojärjestelmä mukautetaan pelin ääniin.

AirConsolen käyttämiseksi tarvitaan Škoda ID -tunnus, voimassa oleva Media Streaming -tilaus ja älypuhelimen verkkoyhteys. Pelaaminen on mahdollista vain, kun auto on pysäköity.

Spotifyn käyttö suoraan Infotainment-järjestelmästä parantaa käyttökokemusta

Spotify on nyt asennettu suoraan autojen Infotainment-järjestelmään. Käyttäjät kirjautuvat sisään olemassa olevilla tileillään ja pääsevät kuuntelemaan musiikkia sekä podcasteja auton datayhteydellä – ilman liitettyä älypuhelinta tai tarvetta oman mobiilidatan käytölle. Spotifyn sisältö on käytettävissä kokonaisuudessaan milloin tahansa heti kirjautumisen jälkeen.

Edelleen kehitetty MyŠkoda-sovelluksen tekoälypohjainen reittisuunnittelu

MyŠkoda-sovelluksen tekoälypohjaista reittisuunnittelua on optimoitu – se tarjoaa nyt entistä tarkempia yksilöintivaihtoehtoja, kuten latauspysähdysten valitsemisen tietynlaisten sijaintien läheltä, lataamisen keskittämisen Powerpass-asemille tai akun minivaraustason kohteeseen saavuttaessa. Nämä lisäykset tehostavat reittisuunnittelua etenkin pitkillä matkoilla.

Räätälöityä uutis- ja opasvideosisältöä Škoda Play -sovelluksen kautta

Škoda Play on sovellus, joka tarjoaa jäsenneltyä uutis- ja opasvideosisältöä. Se on kehitetty 3SS-ohjelmistoyrityksen 3Ready Automotive -ratkaisulla ja sisällön tarjoajina toimivat muun muassa Euronews, NASA+, CNN, Reuters ja Bloomberg. Sisältö räätälöidään käyttäjän mieltymysten ja auton varustelun mukaan. Sisältö on käytettävissä vain, kun auto on pysäköity.

Lue myös

Katso tästä tärkeät vinkit talviautoiluun

Kovat pakkaset koettelevat tuulilaseja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä tärkeät vinkit talviautoiluun

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Monet suomalaiset lähtevät talvilomalle autolla. Lomamatka sujuu turvallisemmin, kun varaudut automatkaan etukäteen. Pohjantähti listasi vinkit, mitä pitää ottaa talviautoilussa huomioon.

Suomalaiset ovat matkustajakansaa. Tilastokeskuksen mukaan vuonna 2024 suomalaiset tekivät yli 30 miljoonaa yöpymisen sisältävää vapaa-ajan reissua. Matkoista 24 miljoonaa tehtiin kotimaassa, loput suuntautuivat ulkomaille. Autolla ulkomaan matkoja tehtiin 480 000.

”Moni suomalainen lähtee talvilomalle autolla. Suomen talvikausi on arvaamaton, joten varautuminen ennakkoon kannattaa. On tietenkin ensiarvoisen tärkeää, että auto ja talvirenkaat ovat kunnossa, mutta myös autossa olevat varusteet tulee tarkistaa ennen matkaa. Kun mahdollisiin yllätyksiin on varauduttu, lomamatka sujuu turvallisemmin”, muistuttaa Pohjantähden korvauspäällikkö Santtu Ruikka.

”Jos kuitenkin kaikesta varautumisesta huolimatta autoon tulee vika tai vaurio kesken matkan, oman vakuutusyhtiön hätäpalvelunumero yleensä auttaa. Ainakin Pohjantähden asiakkaat voivat soittaa matkan keskeytyessä hätäpalvelunumeroon, jolloin saa hinauksen nopeasti ja helposti paikalle eikä koko matka mene pilalle”, kertoo Ruikka.

Miten varautua talviautoiluun?

  • Varmista, että autosi talvihuolto on ajan tasalla. Erityisen tärkeää on tarkistaa talvirenkaiden kunto sekä ilmanpaineet. Tarkista myös öljyt, jäähdytysneste, akun kunto, talvikäyttöön tarkoitettu lasinpesuneste, pyyhkijänsulat sekä valot.
  • Varaa matkaan enemmän aikaa kuin kesäkelillä. Aja rauhallisesti ja pidä turvaväli. Huomioi, että navigaattorin aika-arvioon ei välttämättä voi luottaa talvikeleillä.
  • Seuraa sääennusteita. Jos luvassa on myräkkää, harkitse matkan viivästyttämistä tai matkareittisi muuttamista. Jos sääolosuhteet muuttuvat matkan aikana huonoiksi, harkitse pysähtymistä ja matkan jatkamista myöhemmin. Hankalat keliolosuhteet kuormittavat kuljettajaa enemmän, pidä siis taukoja riittävän usein.
  • Tankkaa auto täyteen ennen matkaa. Näin varmistut siitä, että polttoaine riittää moottorin ja auton sisätilojen lämmittämiseen, jos joudut odottamaan apua pidempään.
  • Muista putsata koko auto lumesta ja jäästä ennen lähtöä. Lumet tulee poistaa myös auton katolta, ettei lumi pöllähdä takana ajavan tuulilasiin. Skrapaa kaikki ikkunat kauttaaltaan, pelkkä kurkistusluukku tuulilasissa ei riitä. Muista ottaa jääskrapa ja lumiharja mukaan.

Mitkä turvavarusteet ovat välttämättömiä autossa talvella?

  • Varoituskolmio on lakisääteinen varuste. Varoituskolmiolla varoitat muita tienkäyttäjiä pysähtyneestä ajoneuvosta.
  • Heijastinliivi on välttämätön näkyvyyden kannalta. Heijastinliivi auttaa sinua näkymään, jos joudut poistumaan autosta pimeällä. Varmista, että autossa on heijastinliivit kaikille matkustajille ja että ne ovat helposti saatavilla.
  • Ensiapulaukku on hyvä apu vahinkotilanteissa. Tarkista säännöllisesti, että sisältö on ajan tasalla.
  • Hinausköyden avulla autosi voidaan hinata pois esimerkiksi lumihangesta.
  • Taskulamppu on välttämätön pimeällä työskennellessä. Valitse lamppu, joka toimii myös kylmässä ja tarkista sen toimivuus säännöllisesti. Muista myös varaparistot.
  • Ladattu varavirtalähde varmistaa, että voit soittaa apua. Muista valita malli, joka toimii myös kylmässä.
  • Lämpimät peitot ja huovat pitävät lämpiminä. Jos joudut odottamaan apua pitkään, on tärkeää pysyä lämpimänä. Varaudu kylmyyteen myös lisävaatetuksella. Muista lämpimät hanskat ja pipo.
  • Lapio ja hiekoitushiekka auttavat kiperissä tilanteissa. Jos auto jää kiinni lumikinokseen tai renkaiden alla on liukasta, teleskooppivarrellinen lapio ja ämpäreissä mukana oleva hiekka voivat auttaa pois kiipelistä.
  • Apukäynnistin auttaa, jos akun toimintakyky on heikentynyt. Kannettava apukäynnistin saattaa olla todellinen pelastus. Ladattava laite voi herättää tyhjän akun henkiin sekunneissa ja mahdollistaa auton käynnistämisen ilman toista ajoneuvoa.

Lue myös

Renkaat syövät bensaa — tai säästävät sitä!

Talvirenkaiden pitovertailu: kitkat vai nastat, ja millä kelillä kumpi voittaa?

Katso tästä viisi vinkkiä — näin pidät akun vireessä talven yli!

Pakkanen puree myös tankkia — 20 vinkkiä säästää polttoainetta kylmässä talvisäässä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tässä Ruotsin MM-rallin tilanne perjantain aamupäivän jälkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Elfyn Evans. Kuva: TGR.

Ruotsin MM-rallissa on nyt ajettu yhteensä neljäerikoiskoetta ja kärjessä ajaa Toyotan Elfyn Evans.

Toisena on tallikaveri Takamoto Katsuta, 14,5 sekuntia perässä. Kolmantena ajava Toyotan Sami Pajari on Evansia perässä yli 23 sekuntia.

Neljäntenä on paras Hyundai-kuski, Esapekka Lappi. Hänellä on matkaa kärkeen 35 sekuntia.

Tänään ajetaan vielä neljä erikoiskoetta.

Ruotsin MM-rallin tilanne ek 4 jälkeen

1Elfyn EVANSToyota35:55.8Ero kärk.
2Takamoto KATSUTAToyota+ 14.5+ 14.5
3Sami PAJARIToyota+ 08.8+ 23.3
4Esapekka LAPPIHyundai+ 11.6+ 34.9
5Oliver SOLBERGToyota+ 01.4+ 36.3
6Adrien FOURMAUXHyundai+ 00.1+ 36.4
7Thierry NEUVILLEHyundai+ 01:01.0+ 01:37.4
8Jon ARMSTRONGFord+ 06.4+ 01:43.8
9Joshua MCERLEANFord+ 47.6+ 02:31.4

 

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Kovat pakkaset koettelevat tuulilaseja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Vauriokorjaamo Autoklinikalla on viime päivinä havaittu tavallista enemmän tuulilasivaurioita, joissa pieni iskemä on kovien pakkasten ja suurten lämpötilavaihteluiden seurauksena laajentunut halkeamaksi. Autoklinikalta muistutetaan, että pienetkin vauriot kannattaa korjauttaa viipymättä, jotta vältytään kalliimmilta korjauksilta.

Kovat talvipakkaset koettelevat parhaillaan lähes koko Suomea, mikä näkyy Autoklinikalla lisääntyneinä tuulilasivaurioina. Tien pinnasta irtoava sora sekä talvirenkaiden nastat lisäävät iskemien riskiä. Kun iskemä altistuu voimakkaille lämpötilanvaihteluille, voi alun perin harmiton vaurio kasvaa nopeasti suuremmaksi halkeamaksi.

– Jokaisen autoilijan kannattaa nyt kiinnittää erityistä huomiota riittäviin turvaväleihin. Se on tärkeää ajoturvallisuuden kannalta, mutta myös tehokkain tapa ehkäistä tuulilasivaurioita kivistä tai nastoista, joita edellä ajavan auton renkaista voi sinkoutua omaan lasiin, muistuttaa Autoklinikan tuulilasikouluttaja Ken Silvander.

Jos tuulilasiin kuitenkin osuu kivi tai nasta, iskemä kannattaa suojata heti läpinäkyvällä teipillä ja viedä korjattavaksi mahdollisimman pian.

– Erityisesti kovilla pakkasilla pienikin iskemä voi laajentua nopeasti lämpötilaerojen vuoksi. Tyypillinen syy on se, että vauriokohtaan pääsee ulkopuolelta kylmää ilmaa samalla, kun auton lämmitys puhaltaa kuumaa ilmaa tuulilasiin, Silvander kertoo.

– Kiveniskemän nopea korjaus on aina edullisempaa kuin koko tuulilasin vaihto, ja lasivakuutuksen omaaville asiakkaille iskemän korjaus on veloituksetonta. Nopea toiminta on tärkeää myös turvallisuuden kannalta, sillä särö voi aiheuttaa häikäiseviä heijastuksia etenkin kevätauringon paistaessa. Lisäksi kuljettajan näkökentässä oleva vaurio voi johtaa katsastuksessa hylkäykseen, Silvander sanoo.

Tuulilasin korjaaminen on lisäksi ympäristön kannalta huomattavasti kestävämpi vaihtoehto kuin lasin vaihto. Uuden tuulilasin valmistus, kuljetus ja asennus kuormittavat ympäristöä moninkertaisesti enemmän kuin vaurion korjaaminen.

Lue myös

Ylivieskassa avautunut raskaan liikenteen kaasutankkausasema

Poliisi: ”Ei se konnakaan kylmällä kelillä tykkää kävellä, jos tarjolla on käynnissä oleva auto!”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Tästä tilanteesta Ruotsin MM-ralli jatkuu perjantaina

Tekijä
Clas von Bell
-
Oliver Solberg. Kuva: TGR.

Ruotsin MM-ralli käynnisty tänä iltana yhdellä erikoiskokeella. Nopein oli ensimmäisenä lähtenyt Toyotan Oliver Solberg.

Toiseksi nopein oli tallikaveri Elfyn Evans, 3,8 sekuntia perässä. Kolmantena oli Toyota Takamoto Katsuta, 4,4 sekuntia kärjestä.

Toyotan Sami Pajari oli neljänneksi nopein, 5,6 sekuntia Solbergista.

Paluun WRC1-autoon tehnyt Hyundain kuski Esapekka Lappi oli seitsemänneksi nopein, 9,1 sekuntia Solbergista.

Perjantaina ajetaan seitsemän erikoiskoetta.

Ruotsin MM-rallin tilanne ek 1 jälkeen

1Oliver SOLBERGToyota05:53.1Ero kärk.
2Elfyn EVANSToyota+ 03.8+ 03.8
3Takamoto KATSUTAToyota+ 00.6+ 04.4
4Sami PAJARIToyota+ 01.2+ 05.6
5Thierry NEUVILLEHyundai+ 01.1+ 06.7
6Adrien FOURMAUXHyundai+ 01.2+ 07.9
7Esapekka LAPPIHyundai+ 01.2+ 09.1
8Joshua MCERLEANFord+ 06.6+ 15.7
9Mārtinš SESKSFord+ 02.5+ 18.2
10Lorenzo BERTELLIToyota+ 07.9+ 26.1

 

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Roope Korhonen hakee voittoa Ruotsista — Kauppinen tavoittelee parasta MM-sijoitustaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Roope Korhonen. Kuva: Taneli Niinimäki.

Rautio Motorsportin Roope Korhonen ja kartanlukija Anssi Viinikka avaavat MM-kautensa Ruotsissa. Toyota GR Yaris Rally2 kilpaileva kaksikko sijoittui viime vuonna Ruotsissa WRC2-luokassa toiseksi, ja tälle kaudelle tavoitteeksi on asetettu pykälää parempi sijoitus – vain voitto kelpaa.

Korhonen ajoi tammikuun lopussa Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa valmistavan kilpailun, jossa laukaalainen pystyi ajamaan kärkivauhtia. Pieni ajovirhe kuitenkin vesitti voittokamppailun, ja lopputuloksissa Korhonen oli SM1-luokan viides.

– Tunturi on mennyt meiltä aina vihkoon, eikä tämäkään vuosi tuottanut muutosta siihen. Toisaalta huono kenraali on usein tarkoittanut hyvää kisaa Ruotsissa. Mäntyvaarassa sattui tyhmä virhe, mutta paljon oli hyvääkin. Auto sopii hyvin käteen ja vauhti oli selvästi parempaa kuin vuosi sitten, Korhonen analysoi.

Ennen rallia Korhonen pääsi ajamaan testejä MM-sarjassa käytettävällä Hankookin yksityyppirenkaalla.

– Ajoimme Suomessa vielä testin ennen lähtöä Uumajaan. Kaikki tuntuu nyt olevan kohdallaan ja auto istuu hyvin käteen. Rengas on oikeastaan tarkka siitä, että pysyy puhtaalla uralla – siinä se toimii erittäin hyvin.

Korhonen raportoi nuotitusjaksolta, että lunta on hieman vähemmän kuin viime vuonna. Reitti on pääosin tuttu aiemmilta vuosilta, vaikka ajosuuntia on muutettu ja joukossa on myös uusia osuuksia.

– Reitti on hienossa kunnossa ainakin niillä erikoiskokeilla, joita olemme päässeet nuotittamaan, vaikka lunta onkin vähemmän kuin aiemmin. Lumipenkkoja ei ole niin paljon, joten tiet ovat osittain nopeammassa kunnossa ja nuotteja pitää tarkastella sen mukaan. Fiilis on korkealla, ja nyt kun Oliver ei ole enää tässä luokassa mukana, voittoa haetaan ehdottomasti, Korhonen lataa.

Kauppisella vuorossa uran toinen Ruotsin MM-ralli

Tuukka Kauppinen ja kartanlukija Topi Luhtinen ajoivat nousujohteisen Arctic Lapland Rallyn Toyota GR Yaris Rally2 ja sijoittuivat Rovaniemellä toiseksi. Nyt vuorossa on uran toinen MM-ralli Ruotsissa, johon nuorukainen on asettanut tavoitteekseen sijoittua vähintään viiden parhaan joukkoon.

– Tunturi meni oikeastaan suunnitelmien mukaan. Ajoimme perjantaina vielä hieman varman päälle ja katsoimme muiden vauhtia. Lauantaina nostimme kyytiä ja pääsimme hyvään rytmiin. Vaikka viime vuoden voittoa emme uusineetkaan, fiilis rallin jälkeen oli erittäin hyvä, Kauppinen kertoo.

Kauppinen odottaa myös viime vuotta nopeampaa rallia.

– Tavoitteena on ajaa viiden parhaan joukkoon ilman virheitä, mutta jos kaikki sujuu hyvin, miksei korkeammallekin. Meillä on nyt viime vuoteen verrattuna parempi kokemus ja selkeämpi käsitys siitä, miten siellä pitää ajaa menestyäkseen. Ilman penkkoja tiet ovat leveämpiä ja nopeudet tulevat varmasti kasvamaan. Muuten reitti on komeassa kunnossa ja hyvässä jäässä. Kaikki on kunnossa ja autoon on hyvä tuntuma, Kauppinen summaa.

Ruotsin MM-ralli käynnistyy testierikoiskokeella torstaina, ja saman päivän iltana ajetaan myös ensimmäinen varsinainen erikoiskoe Uumajan keskustan tuntumassa.

Perjantaina on kilpailun pisin päivä, kun ohjelmassa on 124 erikoiskoekilometriä. Lauantaina ajetaan reilut 100 kilometriä ja sunnuntaille jää noin 60 kilometriä. Rallin päättävä Power Stage ajetaan sunnuntaina klo 12.15 alkaen.

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Lauri Joona seuraavaksi Ruotsin lumille

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Taneli Niinimäki.

Tänään käynnistyvä kisa on Lauri Joonalle uran kuudes Ruotsin MM-ralli.

Tällä kaudella Lauri Joonan kisakalenterissa on rallin SM-sarjan lisäksi muutamia valikoituja MM-ralleja. Ensimmäinen näistä on Uumajan ympäristössä tällä viikolla ajettava Ruotsin MM-ralli. TGS Motorsport -tiimissä Škoda Fabia RS Rally2 -autolla kilpailevan Joonan ja kartturi Antti Linnakedon vauhti rallin SM-sarjassa on ollut erinomaista ja se antaa hyvää itseluottamusta MM-rallikauden avaukseen.

Kuudenteen Ruotsin MM-ralliinsa valmistautuvalla Lauri Joonalla on aiemmilta vuosilta monenlaisia muistoja. Ensimmäisellä kerralla kolmossija suli rengasrikkoon kilpailun viimeisellä erikoiskokeella, mutta heti seuraavana vuonna Joona ajoi maaliin WRC3-luokan voittajana. Ruotsissa on koettu myös lumimyrskyjä, tiukkoja tilanteita ja huikeita sekuntikampailuita.

– Ruotsin MM-ralli on aina ollut hieno kilpailu. Nyt lähdetään hyvällä itseluottamuksella kisaan, kun vauhti on ollut hyvää SM-sarjan puolella ja ollaan saatu hyvin kilometrejä ennen MM-starttia, kertoo Joona.

– MM-sarjassa käytössä on eri rengas kuin mitä meillä on SM-sarjassa. Tokihan rengas on kaikille sama, mutta itselle se tuo erilaista tuntumaa ja autoa joutuu säätämään sen mukaan. Saatiin kyllä maanantaina ajetuissa testeissä tehtyä hyvät säädöt, Joona jatkaa.

Uumajan seudulla ajettava Ruotsin ralli on MM-sarjan toinen osakilpailu. Torstai-iltana käynnistyvässä kilpailussa ajetaan 18 erikoiskoetta, joilla on yhteismittaa hieman päälle 300 kilometriä.

– Tämän vuoden reitti on aika lailla sama kuin viime vuonna. Parin pätkän suuntia on käännetty ja pieniä lisäyksiä tullut aiempaan verrattuna. Löytyy monentyyppistä tietä, tosi kovavauhtista ja paikka paikoin mennään kyllä tosi kapeillekin tieosuuksille ja rytminvaihdoksiakin löytyy. Vähän samantyyppistä tiestöä oli Tunturirallissakin, joten sieltä saatiin hyvä pohja Ruotsiin.

Ruotsin MM-rallin WRC2-luokassa on mukana 28 kilpailijaparia, joten taso on varmasti kova.

– Hyvillä fiiliksillä lähdetään kisaan. Tavoitteena on sijoitus kolmen joukossa, vähempään ei tyydytä. Toki helpolla se ei tule, mutta parhaamme tehdään!

Lue muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ylivieskassa avautunut raskaan liikenteen kaasutankkausasema

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Gasum.

Gasum on avannut uuden nesteytetyn biokaasun (LBG) tankkausaseman Pohjanmaalla Ylivieskassa. Asema palvelee yksinomaan raskasta liikennettä ja sijaitsee keskeisellä paikalla osoitteessa Ouluntie 25, useiden valtakunnallisten kuljetusreittien risteyskohdassa.

”Ylivieskan aseman sijainti valikoitui logistiikka-alan tarpeiden perusteella, sillä se on usean valtakunnallisen kuljetusreitin varrella. Lisäksi seudulla sijaitsee erilaisia tavaraliikenteen solmukohtia, kuten ison logistiikka-alan toimijan DSV:n terminaali. Gasum on kasvattanut biokaasun tankkausasemaverkostoa viime vuosien aikana nimenomaan sillä ajatuksella, että asemien sijainnit palvelevat tavaraliikennettä kaikilla pääreiteillä mahdollisimman hyvin”, Gasumin Suomen liikenteen johtaja Juho Kurra sanoo.

DSV vähentää päästöjä biokaasulla DSV:stä tuli vuonna 2025 yksi maailman suurimmista logistiikka-alan yrityksistä, kun se yhdistyi Schenkerin kanssa. Yhtiöllä on lähes 150 000 työntekijää yli 90 maassa ja se kuljettaa vuosittain miljoonia lähetyksiä.

Suomessa DSV:llä työskentelee 1 800 henkilöä yli 20 paikkakunnalla. Yhtiö on sitoutunut saavuttamaan nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä koko arvoketjussa ja keskeinen käytännön keino tavoitteen saavuttamisessa on vaihtoehtoisten käyttövoimien, kuten biokaasun hyödyntäminen.

”Gasumin uusi tankkausasema on DSV:lle tärkeä, sillä meillä on Ylivieskassa aseman vieressä terminaali, jonne on tulossa uusi biokaasuajoneuvo kevään aikana. DSV:llä on Suomessa tällä hetkellä yhteensä 26 nesteytettyä biokaasua käyttävää autoa ja kolme autoa, jotka kulkevat paineistetulla biokaasulla. Nesteytetyn biokaasun jakeluverkoston laajeneminen lisää mahdollisuuksia päästövähennyksiin kuljetusalalla”, sanoo DSV:n Suomen tieliikenteen kuljetuksista vastaavan DSV Road Oy:n toimitusjohtaja Petteri Nurmi.

Vähäpäästöisiä kuljetuksia myös pitkillä matkoilla Petteri Nurmi toteaa, että DSV luottaa LBG:n kaltaisten vähäpäästöisten ja päästöttömien teknologioiden yhdistelmään varmistaakseen, että päästövähennykset voidaan toteuttaa kaikissa toiminnoissa.

LBG:n avulla voidaan varmistaa hiilidioksidipäästöjen vähentäminen niissäkin ajoneuvoissa, joissa sähköistäminen tai uusiutuvan dieselin käyttö ei ole houkuttelevaa tai mahdollista.

Kaasukuorma-autojen markkinaosuus kaikista ensirekisteröidyistä raskaan liikenteen ajoneuvoista oli noin kahdeksan prosenttia Suomessa vuonna 2025. Tänä vuonna osuuden odotetaan kasvavan entisestään.

Biokaasun käyttäminen antaa logistiikka-alan yrityksille mahdollisuuden tehokkaaseen keinoon tarjota vähäpäästöisiä kuljetuksia pitkillä matkoilla. Tankkausasemaverkosto on jo laaja niin Suomessa kuin myös Ruotsissa ja Norjassa.

Monet pohjoismaiset logistiikan ostajat ovatkin kiinnostuneita myös mahdollisuudesta kuljettaa tavaraa vähäpäästöisesti yli valtakunnan rajojen.

Gasum on sitoutunut lisäämään biokaasun tarjontaa merkittävästi kysynnän kasvaessa sekä maa- että merilogistiikassa tulevina vuosina. Gasum panostaa sekä biokaasun tuotantoon että hankintaan luotettavilta kumppaneilta.

Lue muita kaasujuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi: ”Ei se konnakaan kylmällä kelillä tykkää kävellä, jos tarjolla on käynnissä oleva auto!”

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisille on tammi-helmikuun aikana tehty muutamia ilmoituksia, missä käynnissä olleita ajoneuvoja on anastettu. Tapauksia on kirjattu ainakin Hyvinkäältä ja Vantaalta.

– Kaikissa tapauksissa autot on anastettu, kun ne on jätetty käyntiin ja valvomatta. Osassa tapauksista avaimet ovat olleet valmiina virtalukossa, kertoo rikosylikonstaapeli Janne Levälampi.

Käynnissä olevia autoja on lähtenyt kotipihoilta, päiväkotien pihoilta ja esimerkiksi työmailta. Kaikki anastetut autot ovat löytyneet parin päivän sisällä anastuksesta.

– Varkaalle ei ole väliä onko auto kallis vai halpa, kunhan se on helposti saatavilla. Varkaiden matkaan on lähtenyt niin pakettiautoja kuin maastureita. Ei siis kannatta tuudittautua ajatukseen, että kuka nyt tällaisen auton veisi, muistuttaa Levälampi.

Käynnissä olevan auton anastus tapahtuu hetkessä, eli tyypillisimmissä tapauksissa auton omistaja on vain piipahtanut kaupassa, vienyt lapsen päiväkotiin tai jättänyt auton jostain syystä tyhjäkäynnille.

On myös hyvä huomioida, että vakuutus ei välttämättä korvaa, jos auto anastetaan, kun se on käynnissä ja vartioimatta.

– Ei se konnakaan kylmällä kelillä tykkää kävellä, jos tarjolla on käynnissä oleva auto, toteaa Levälampi.

Lue myös nämä

Autoalan Keskusliitto jakoi vastuullisuuspalkinnot ensimmäistä kertaa

Riihimäki-rallin sankarit 60-luvulla — lentokentältä kravatti kaulassa avauserikoiskokeelle

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoalan Keskusliitto jakoi vastuullisuuspalkinnot ensimmäistä kertaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva palkintojen jaosta (vas. Jukka Sirén ja Tuukka Sirén (Autosalpa Oy),Tero Kortekangas ja Pasi Virtanen (Tampereen Huoltoykkönen Oy), Aki Karppinen (Auto-Uuttera Oy) ja Henna Wickström (Scania Suomi Oy). Kuva: AKL.

Autoalan Keskusliitto (AKL) myönsi ensimmäistä kertaa vastuullisuuspalkinnot AKL:n vastuullisuuskilpailuun osallistuneelle jäsenyritykselleen. Palkintoja jaettiin neljä, yksi kustakin liikevaihdon kokoluokasta. Palkinnot jaettiin AKL Summit -tapahtumassa 11.2.2026 Espoossa.

Vastuullisuuspalkinto myönnetään vuosittain jäsenyritykselle, joka on esimerkillisesti noudattanut toiminnassaan AKL:n 1.1.2025 voimaan tulleita vastuullisuusperiaatteita, joilla vahvistetaan autoalan sitoutumista vastuulliseen ja ympäristöystävälliseen liiketoimintaan ja tarjotaan jäsenyrityksille selkeät toimintamallit. Yritys toteuttaa myös vapaaehtoisesti AKL:n vastuullisuusperiaatteita laajempia lisätoimenpiteitä, mikä nostaa sen erityiseen asemaan omassa kokoluokassaan.

Vastuullisuuspalkinnon jakaminen on osa AKL:n vastuullisuustyötä, jonka tavoitteena on tukea sen jäsenyrityksiä vähentämään niiden liiketoiminnasta syntyneitä ympäristövaikutuksia, auttaa jäsenyrityksiä toteuttamaan sosiaalista vastuutaan mm. työntekijöiden suhteen sekä harjoittamaan hyvää hallintotapaa liiketoiminnassaan. –

– Vastuullisen liiketoiminnan toteuttamisen tueksi koulutamme jäsenyrityksiä säännöllisesti työehtosopimusten sisällöistä ja noudattamisesta sekä kuluttajansuoja- ja muun lainsäädännön muutoksista. AKL:n kauppa-, osamaksurahoitus- sekä korjaamotoiminnan sopimusehdoilla myös turvataan AKL:n jäsenyritysten asiakkaiden oikeuksia, vastuullisuusasiantuntija Ville Mirsch kertoo.

Voittajat valitsi ulkopuolinen asiantuntijaraati: Harri Heinaro johtava asiantuntija Motiva, Pauliina Hiienkoski vastuullisuuspäällikkö Fennia ja Mia O’Neill rehtori ja toimitusjohtaja Suomen ympäristöopisto SYKLI.

Raati painotti yrityksen toiminnan arvioinnissa sitä miten vastuullisuustyö näkyy käytännössä ja millaisia myönteisiä vaikutuksia sillä on yhteiskuntaan ja yrityksen haluun kehittää oman organisaation toimintaa ja omaa alaa laajemminkin.

Palkitut yritykset liikevaihtoluokittain

Alle 8 M€ Tampereen Huoltoykkönen Oy.

Yhtiö on kehittänyt järjestelmällisesti toimintaansa, prosesseja ja raportointia. Tampereen Huoltoykkönen on täyden palvelun autohuoltamo. Yritys toimii Toyota- ja Nissan-merkkihuoltoina ja huoltaa ja korjaa myös muut autot merkistä tai käyttövoimasta riippumatta. huoltoykkonen.fi

8-50 M€ Auto-Uuttera Oy.

Yhtiö on tehnyt vastuullisuustyötä pitkäjänteisesti ja järjestelmällisesti. Se on hyödyntänyt erilaisia standardeja ja mittaristoja kattavasti ja tavoitteellisesti ja tuonut esille hyvin useita käytännön toimenpiteitä. Auto-Uuttera on Suomen johtava ajoneuvologistiikan toimija. Logistiikan lisäksi yhtiön toimintaan kuuluu mm. uuden auton toimitukseen liittyviä asioita laadunvalvonnasta auton varusteluun ja verotukseen. auto-uuttera.fi

50-200 M€ Autosalpa Oy.

Yhtiö on tehnyt tavoitteellista ja pitkäjänteistä työtä monipuolisista lähestymiskulmista: vastuullisuus ei ole vain päästövähennyksiä, se on myös harmaan talouden kitkentää ja sosiaalista vastuuta ja työturvallisuutta, muun muassa. Autosalpa on suomalainen perheyritys, joka on palvellut autoilijoita jo lähes 70 vuotta. Yrityksellä on Volvo-, Renault-, Dacia- ja Nissan-merkkiedustukset. autosalpa.fi

Yli 200 M€ Scania Suomi Oy.

Kategoriassa kaikilla hakijoilla oli pitkälle kehittyneet järjestelmät, joten raati keskittyi arvioimaan hakemusten vaikuttavuutta ja kädenjälkeä eli vaikutusta organisaation sidosryhmiin. Voittaja onnistui kuvaamaan vaikuttavia vihreän siirtymän toimia yhteistyön avulla ja toiminnan tavoitteet olivat erittäin kunnianhimoisia, muun muassa Scope 3:n sisällyttäminen tavoitteisiin.

Scania on yksi maailman johtavista kuorma- ja linja-autojen sekä meri- ja teollisuusmoottoreiden valmistajista. Suomessa Scania on alansa edelläkävijä. scania.fi

AKL:n vastuullisuusperiaatteet.

Lue myös

Tämä auto on ainoa ainoa nelivetoinen sähköauto alle 40 000 eurolla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...858687...2 716Sivu 86 / 2 716