Koti Blogi Sivu 81

Suurin osa joulumatkaajista lähtee maantielle vasta ensi viikolla

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tänä vuonna joulupyhät osuvat pitkälti arkipäiville ja monen suomalaisen odotetaan pitävän tavallista pidempiä joululomia. ABC:n teettämän yli 1300 vastaajan kyselyn mukaan tämä ei kuitenkaan tule näkymään kovin paljon joulun menoliikenteessä. Samalla selvisi kuinka usein suomalaiset pitävät taukoja joulun ajan liikenteessä, miten mahdollisiin ruuhkiin varaudutaan ja millaisissa paikoissa taukoja halutaan pitää.

ABC:n kyselytutkimuksen mukaan joulunajan autoilu on edelleen vahvasti osa suomalaisten juhlapäiviä, sillä yli 70 prosenttia vastaajista kertoi lähtevänsä joulun aikaan liikenteeseen omalla autolla.

Vapaapäivien poikkeuksellinen määrä ei kuitenkaan vaikuta näkyvän lähtöpäivässä, sillä vastaajista peräti 77 prosenttia ilmoitti, että pyhäpäivien osuminen arkipäiville ei tule muuttamaan heidän matkasuunnitelmiaan. Selvästi suurin osa vastaajista (41 %) aikoo suunnata tien päälle aatonaattona tai jouluaattona.

”Näyttää siltä, että nämä hyvin perinteiset päivät tulevat olemaan tänäkin vuonna ne vilkkaimmat päivät tien päällä ja taukopaikoilla. ABC:lla nämä ovat yleensä vilkkaita päiviä ja myös tänä vuonna olemme niihin varautuneet hyvin, jotta liikenne sujuu mahdollisimman sujuvasti”, johtaja Tiina Viksten SOK:lta toteaa.

Suurin osa autoilijoista suuntaa joulunpyhinä sukulaisten ja ystävien luo, sillä 77 prosenttia ilmoitti tapaamisten olevan tärkein syy auton rattiin hyppäämiseen joulunaikaan. Lisäksi 40 prosenttia käy joulukirkossa tai hautausmaalla ja 39 prosenttia hoitaa viime hetken ostoksia.

Sähköautojen latauksessa joulun menoliikennepäivät olivat ABC:n datan mukaan koko vuoden vilkkainta aikaa. Sen sijaan aattona ei viime vuonna autoja juurikaan enää ladattu päivän ollessa eräs vuoden hiljaisimmista.

”Heti jouluaaton jälkeen latausvolyymit kasvavat taas lähes menoliikenteen tasolle. Kasvaneen ja tehokkaan verkostomme myötä pystymme kuitenkin palvelemaan lataavia asiakkaita sujuvasti. ABC-mobiilista saa kätevästi tarkastettua latauspisteiden reaaliaikaisen statuksen”, Viksten kertoo.

Näin autoilijat pitävät taukoja joulun ajomatkoilla

Kyselyssä selvitettiin myös millaisia taukoja tien päällä liikkuvat pitävät ja mitkä asiat heitä eniten askarruttavat joululiikenteessä.

Yleisimmin kyselyyn vastanneet pitivät tauon kahden tunnin ajon jälkeen (45 %). Noin joka viides (22 %) vastaajista ilmoitti pitävänsä taukoja vasta kolmen tunnin välein, kun taas 16 prosenttia ilmoitti, ettei pidä taukoja lainkaan.

”Yleisesti ottaen suositeltavaa olisi pitää tauko noin 1,5–2 tunnin ajamisen jälkeen, jotta kuljettajan vireystila säilyy. Etenkin joulunaikaan, kun liikkeellä on paljon muita autoilijoita ja sääolosuhteet voivat olla haastavat. Taukoja kannattaa pitää mieluummin liikaa kuin liian vähän”, Viksten neuvoo.

Suosituimmat taukopaikat ovat kyselyn mukaan pienet huoltoasemat (43 %) ja isot matkakeskukset (42 %). Taukopaikan ominaisuuksissa vastaajat arvostivat eniten mahdollisuutta polttoaineen tankkaukseen (63 %) ja sitä, että ruuan saa nopeasti (32 %). Suomalaisena erikoisuutena noin joka kolmas (30 %) vastaajista nosti kolmen tärkeimmän ominaisuuden joukkoon hyvän kahvin.

”Tänä päivänä suomalaisilla on pysähdyspaikkoja kohtaan selkeästi nousseet odotukset. Asioiden halutaan sujuvan ja tarjonnan olevan laajaa. ABC Ravintolassa jouluaatto on vuoden hiljaisin päivä. Molemmin puolin joulua sen sijaan myynti käy vilkkaasti. Tämä näkyy jo aaton aattona sekä jälleen heti ensimmäisenä joulupäivänä, jolloin ravintolamyynnit ovat moninkertaiset jouluaattoon verrattuna”, Viksten kertoo.

Suomalaisten kolme vinkkiä ruuhkiin

Kyselyssä hiukan alle puolet (41 %) ilmoittaa varautuvansa ennakkoon mahdolliseen joulunajan liikenteen vilkkauteen. Kolme yleisintä valmistautumistapaa olivat matka-ajan pidentäminen (71 %), auton tankkaus tai lataus etukäteen (55 %) ja aikaisempi lähtö (48 %).

”Näiden lisäksi nostaisin esiin esimerkiksi ruuan tilaamisen ennakkoon taukopaikassa. Tämä nopeuttaa huomattavasti asiointia ja on ABC-mobiilissa yhä suositumpaa”, Viksten neuvoo.

Joulunajan autoilun suurimmat haasteet puolestaan liittyvät sääolosuhteisiin. Pimeys ja huono näkyvyys huolettavat 41 prosenttia vastaajista ja toisiksi eniten pohdituttavat liukkaus ja huonot tiet (30 %).

”Haluan vielä muistuttaa kaikkia tien päälle lähteviä pitämään malttia liikenteessä ja ajamaan turvallisesti”, Viksten toteaa.

Kyselytutkimus toteutettiin S-ryhmän kannassa loppuvuonna 2025. Kyselyn kohderyhmänä olivat autotalouteen kuuluvat asiakasomistajatalouksien jäsenet. Vastaajien kokonaismäärä oli 1379. Heistä 56 prosenttia oli naisia ja 44 prosenttia miehiä.

Lue myös

Näin vähennät auton tuulilasin huurtumisen

MG myyntiennätykseen — sekä Suomessa että Euroopassa

Kolareita ja kaahareita Oulun poliisin alueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin vähennät auton tuulilasin huurtumisen

Kuva: CvB.

Alkutalvi on ollut Suomessa poikkeuksellisen kostea ja moni autoilija on aamulla töihin lähtiessään huomannut, että auton lasit ovat huurteessa. Huurre on auton sisältä ikkunoihin kertyvää kosteutta.

Autolaseihin ja lasiturvallisuuteen erikoistuneen Carglassin asiantuntija antaa 5 vinkkiä, joilla huurtumiseen voi vaikuttaa ja sitä kautta parantaa ajoturvallisuutta.

Carglassin avainasiakaspäällikkö Teemu Tallqvist muistuttaa, että perinteiset keinot, kuten ilmastoinnin käyttö ja lasien puhdistus, ovat tärkeitä huurtumisen kanssa toimiessa. Niiden lisäksi on olemassa vähemmän tunnettuja ratkaisuja, jotka voivat auttaa pitämään lasit kirkkaana.

Kumimattoja kangasmattojen sijaan

”Ne eivät ime loska-aikana kosteutta sisäänsä. Jos sinulla on vain kangasmatot, niin ota ne välillä yöksi pannuhuoneeseen tai pesuhuoneeseen kuivumaan, jotta matot kuivuisivat myös sisältä”; Tallqvist toteaa.

Tarkista raitisilmasuodatin

”Raitisilmasuodattimen säännöllinen vaihto edes auttaa tehokasta ilmankiertoa, joka taas poistaa tehokkaammin kosteata sisäilmaa,”, Tallqvist muistuttaa.

Tuulilasin puhdistaminen sisäpuolelta – oikeilla aineilla

”Puhdas tuulilasi haihduttaa paremmin kosteutta. Hyviä tuulilasin puhdistusaineita ovat esimerkiksi Isopropyylialkoholi (IPA) ja lasinrasvanpoistoaine. Ne poistavat rasvan, muovipäästöt ja muut jäämät, eivätkä jätä kalvoa lasin pinnalle. Tämä vähentää selvästi huurtumista. Muita hyviä puhdistusaineita ovat lasinpesuaineet, joissa ei ole vahaa tai hajusteita, Sen sijaan kodin yleispuhdistusaineet, silikonipohjaiset “kiiltosprayt”, auton sisätilan hoitoaineet tau astianpesuaineet eivät ole suositeltavia, sillä ne jättävät näkymättömän kalvon, jolloin huurtuminen pahenee”, Tallqvist opastaa.

Säännöllinen ilmastoinnin huolto ja lauhduttimen pesu

”Normaaliajossa pesu tulee tehdä kerran vuodessa. Lauhduttimen pesu parantaa ilmankiertoa ja siten ilmastoinnin tehoa, sekä puhdas lauhdutin parantaa ilmanlaatua ja pidentää ilmastoinnin käyttöikää. Puoliteholla toimiva ilmastointi poistaa kosteutta myös huonommin”, Tallqvist kertoo.

Kokeile suolaa ja riisiä

”Huurtumisen estämiseen on myös niin sanotusti vanhan kansan niksejä, joista yksi on laittaa sukkahousut roikkumaan peilistä, täyttää ne merisuolalla ja näin saadaan kotitekoinen tehokas kosteussyöppö. Tietenkin vaihdetaan suolat aina kosteiden kausien jälkeen kuivaustehon takaamiseksi. Myös riisi on tunnettu ”kosteussyöppö” ja sitä voidaan käyttää korvikkeena” Tallqvist vinkkaa.

Lue myös

MG myyntiennätykseen — sekä Suomessa että Euroopassa

Kolareita ja kaahareita Oulun poliisin alueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

MG myyntiennätykseen — sekä Suomessa että Euroopassa

Kuva: MG.

MG on saavuttanut merkittävän virstanpylvään: 300 000 auton vuosimyynti Isossa-Britanniassa ja Euroopassa. Tämä saavutettiin joulukuussa, mikä merkitsee lähes 30 prosentin kasvua verrattuna vuoden 2024 myyntiin (noin 233 000 autoa). Suomessa MG on yksi nopeimmin kasvaneista automerkeistä, 483 rekisteröityä uutta MG:tä per 19.12 (140 autoa vuonna 2024).

Sähköautomallisto vahvistuu merkittävästi

Vuonna 2025 MG toi markkinoille uuden sähköautomallin MGS5 EV:n. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä lanseerataan lisäksi MGS6 EV, tilava ja käytännöllinen SUV, joka tulee olemaan saatavana myös nelivetona.

Kasvava läsnäolo Euroopassa

MG toimii nyt 34 maassa ja sillä on noin 1 300 jälleenmyyjää. Suomessa MG:llä on 11 täyden palvelun myynti- ja huoltoliikettä, joita operoi Hedin Automotive.

Jon Höckertedt, MG Suomen maajohtaja, kommentoi.

”MG on saavuttanut johdonmukaista ja kestävää kasvua. 300 000 myynnin rajapyykin saavuttaminen ennen vuoden loppua osoittaa, että tuotevalikoimamme vastaa asiakkaiden odotuksiin — uusien mallien lanseeraukset vuonna 2026 tulevat vahvistamaan asemaamme entisestään.”

MG juhli 100-vuotisjuhlaansa vuonna 2024 ja tarjoaa nyt kattavan valikoiman hybridi- ja sähköautoja. Mallisto ulottuu ketterästä MG3 hybridistä suorituskykyiseen, sähköiseen MG Cyberster -avoautoon, joka ilmentää MG:n kunnianhimoa jatkaa kasvua Euroopassa.

Luvut kattavat ajanjakson tammikuu–joulukuu 2025. Lähde: MG Motor Europe ja MG Motor UK. Kokonaismyynti vuodelta 2025 julkaistaan myöhemmin.

Lue muita MG-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kolareita ja kaahareita Oulun poliisin alueella

Kuva: CvB

Liikenteeseen liittyvät tehtävä työllistivät Oulun poliisilaitoksen partioita perjantaina ja lauantain puolella yöllä. Kaksi kertaa poliisi joutui kirjaamaan rikosilmoituksen törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Oulaisissa Ouluntiellä pohjoisen suuntaan matkalla ollut lava-auto suistui ulos tieltä perjantaina aamulla kello 07 aikaan. Auto oli paikalla olleiden jälkien perusteella kierähtänyt suistumisen yhteydessä katon kautta ympäri.

Autossa yksin ollut kuljettaja toimitettiin sairaankuljetuksen toimesta Oulaskankaalle tarkastettavaksi. Siellä kuitenkin todettiin hänen selvinneen vähäisin vammoin. Puhalluskokeessa kuljettaja puhalsi törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävän tuloksen.

Auto vaurioitui kauttaaltaan.

Tapahtumasta kirjattiin rikosilmoitus törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Kempeleessä Kempeleentiellä urheilualueen kohdalla tapahtui aamulla kello 09 aikaan kolmen auton välinen liikenneonnettomuus. Tapahtuma sai alkunsa Urheilutietä kärkikolmion takaa risteykseen ajaneen auton osumasta Kempeleentietä ajaneeseen autoon. Tämä oli puolestaan törmännyt vastakkaisesta suunnasta tulleseeen kääntymässä olleeseen autoon.

Sairaankuljetus toimitti paikalta yhteensä kolme potilasta OYS:aan tutkittavaksi. Alustavan tiedon mukaan kukaan heistä ei ole loukkaantunut vakavasti.

Poliisi tutkii asiaa rikosnimikkeellä liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Alkoholilla ei ollut osuutta tapahtumiin.

Oulussa Kainuuntiellä Turkansaaren kohdilla tapahtui myös liikenneonnettomuus hieman enne kello kahdeksaa. Henkilöauto oli lähtenyt ohittamaan edellään ajanutta autoa, kun vastaan oli tullut kaksi autoa.

Ohittaja oli yrittänyt palata takaisin omalle kaistalle seurauksin, että törmäsi ohitettavaan autoon ja sen jälkeen vielä kahteen vastaan tulleeseen autoon. Alustavan tiedon mukaan ainakaan vakavia loukkaantumisia ei tapahtunut.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Ohittaneen auton kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Oulussa Paulaharjuntiellä poliisipartio tavoitti yleisöilmoituksen perusteella autoilijan, joka puhalsi alkometriin rattijuopumuksen rajan ylittävän tuloksen. Kuljettaja oli hetkistä aiemmin ottanut auton luvatta käyttöönsä, hänellä ei ollut myöskään ajo-oikeutta. Auto oli myös kolhinut portinpieliä liikkeelle lähdön jälkeen.

Puolenyön aikaan Nivalan Karvoskylällä hiljattain ajo-oikeuden saanut nuorimies kaahasi korttinsa hyllylle. Poliisipartio mittasi nopeudeksi 161 km/h kahdeksankympin rajoitusalueella.

Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

01.40 aikaan poliisipartio pysäytti epävarmasti liikkuneen autoilijan Oulun keskustassa. Silminnähden päihtynyt kuljettaja kieltäytyi yhteistyöstä ja käyttäytyi uhkaavasti.

Häntä käytettiin verikokeessa asian selvittämiseksi, jonka jälkeen hänet toimitettiin poliisiasemalle asian jatkoselvittelyä varten.

Lue myös

Poliisiauto mukana kolarissa Helsingissä

Poliisi jatkaa Kouvolassa tapahtuneen kuolonkolarin tutkintaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisiauto mukana kolarissa Helsingissä

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hälytysajossa ollut Helsingin poliisin partioauto oli osallisena kolarissa, jossa oli mukana myös henkilöauto.

Peltikolari tapahtui perjantaina kello 13.47.

Kolari tapahtui Töölössä Arkadiankadun ja Mechelininkadun risteyksessä. Kolarissa ei tullut henkilövahinkoja.

Kolari aiheutti lyhyttä liikennehaittaa.

Kolarin tutkintavastuu on Itä-Uudenmaan poliisilaitoksella. Helsingin poliisi ei tiedota asiasta enempää.

Lue myös

Poliisi jatkaa Kouvolassa tapahtuneen kuolonkolarin tutkintaa

Luksusta ja vakioautoja Kyproksen automuseossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi jatkaa Kouvolassa tapahtuneen kuolonkolarin tutkintaa

Kuva: CvB.

Alle 30-vuotias mies menehtyi pakettiauton ja rekka-auton törmäyksessä torstaina 18. joulukuuta. Onnettomuus tapahtui iltapäivällä Kuutostien ja Karjalankadun risteyksessä.

Poliisi tekee asiassa kuolemansyyn tutkinnan ja on kirjannut asiasta rikosilmoituksen nimikkeellä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.

Epäiltynä liikenneturvallisuuden vaarantamiseen on pakettiauton kuljettaja, joka menehtyi onnettomuudessa.

Lue myös

Luksusta ja vakioautoja Kyproksen automuseossa

Katso tästä poliisin vinkit joulun menoliikenteeseen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Luksusta ja vakioautoja Kyproksen automuseossa

Mr. Beanin pahvikasvot kurkistavat Minin tuulilasissa. Kuva: Marko Mannila.

”Tässä se on, yksi Mr. Beanin Mineistä”, Dimis Mavropoulos sanoo ja osoittaa kirkkaanvihreää pikkuautoa. Hän omistaa Limassolin Automuseon Kyproksella ja on myös menestynyt rallikuski.

Automuseon Mini on numero 2 kaikkiaan viidestä Mr. Bean-elokuvissa käytetyistä Ministä. Sen sisältä kurkistaa pahvinen Mr. Beanin pää ja ajoneuvon takana seisoo täysmittainen pahvikuva samasta elokuvahahmosta.

Vihreä Mini on kunniapaikalla automuseossa, sillä sen molemmille puolille on jätetty tyhjää tilaa. Muuten Limassolin automuseota kiusaa automuseoiden tavallinen vitsaus, tilanpuute. Kolmen tuhannen neliön tiloissa on kulkuneuvoja kahdessa kerroksessa. Silti esillä on vain osa Mavropouloksen kokoelmasta.

”Nyt autoja on 357, ja ensi viikolla tulee kymmenen lisää”; Mavropoulos sanoo.

Nähtävillä on noin kaksi kolmannesta kokoelmasta.

Kokoelmassa muita pari muutakin kuuluisuuksien käyttämää autoa. Vuoden 1973 Rover P5 oli aikoinaan käytössä Britannian pääministeri Margaret Thatcherilla. Kyproksen presidentille puolestaan rakennettiin luodinkestävä Cadillac.

Näyttely alkaa muista kuin autoista. Sisääntulon yhteydessä on Mavropouloksen omia ajohaalareita ja kirkkaankeltainen kypärä, joka kuului aikanaan radalla menehtyneelle F1-kuuluisuudelle Ayrton Sennalle. Kypärä on ns. virallinen kopio. Mavropoulos kertoo saaneensa sen suoraan Sennalta.

Aston Martin Cygnet ei käynyt kaupaksi. Kuva: Marko Mannila.

Vanhin autoista on T-mallin Ford vuodelta 1912. Nuorin sen sijaan on vuoden 2009 Aston Martin Cygnet, noin Smartin kokoinen pikkuauto, joka oli kaukana merkin normaalista luksustarjonnasta. Cygnetiä valmistettiin vain kaksi vuotta ja myytiin yhteensä 300 kappaletta.

1933 Rolls Roycen kuljettajalla on rättikatto.. Kuva: Marko Mannila.

Brittiautojen luksusta esittää 1933 Rolls Royce Park Ward Sedanca de Ville, jossa kuljettajalla on rättikatto ja matkustajalla kovakatto. Ajoneuvossa on 3,7 litran moottori.

Erikoisempi brittiauto on 1969-mallinen poliisiauto Morris Minor 1000, joka sai aikoinaan lempinimen Panda. Kyseinen yksilö oli pitkään elokuvatarpeita vuokraavan yhtiön hallussa.

Morris Minor 1000. Kuva: Marko Mannila.

Saksalaisia autoja edustaa vaikkapa Opel Rekord P2 vuodelta 1960 tai 1959 Mercedes Benz 190 D, joka on saanut lisänimen ”Ponton”. Jälkimmäiseen asennettiin tehtaalla 50-hevosvoimainen diesel.

1959 MB Pontonissa on 1.9 litrainen diesel.. Kuva: Marko Mannila.

Hyvin erikoinen oli aikoinaan NSU:n valmistama Ro 80 wankel-moottoreineen ja vapaakytkimineen. Autoilijat eivät omaksuneet uutta tekniikkaa kovin laajasti, sillä mallia myytin vajaa 40 000 kappaletta kymmenessä vuodessa.

NSU:ta kuljetti edistyksellinen wankel-moottori. Kuva: Marko Mannila.

NSU yhdistyi Audiin ja Ro 80:a seurasi Audi 100. Museon yksilö on vuodelta 1973.

Saksalaista tekniikkaa imitoi yksi museon vetonauloista, tarkka kopio vuoden 1886 Benzistä, joka oli maailman ensimmäisiä autoja.

Museon vetonaula on tarkka kopio Benz-ajoneuvosta vuodelta 1886. Kuva: Marko Mannila.

Museon ranskalaisista autoista edustavin ja halutuin lienee 1970-luvun alun huippu, Citroën SM, jossa yhdistyvät Citroënin jousitus ja Maseratin edistyksellinen V6-moottori. Auto kulkee 200 km/h ja vieläpä mukavasti.

Citroën SM oli valmistajansa huippumalli. Kuva: Marko Mannila.

Amerikkalaisia autoja on esillä vaikkapa 1948 Chevrolet Fleetmaster ja Fordin epäonninen 1958 Edsel. Kokoelmassa on myös AC Cobra, jonka hinta liikkuu miljoonan molemmin puolin.

AC Cobra on kuuluisa yhdysvaltalainen urheiluauto. Kuva: Marko Mannila.

Vuoden 1969 Toyota Crown Deluxe edusti mallin neljättä sukupolvea, ja se tunnettiin hyvin kestävänä autona.

Toyota Crown oli kestävän auton maineessa. Kuva: Marko Mannila.

Maastoautoja löytyy Land Roverien ohella myös muita. Audi Mungaa valmistettiin NATOlle ja Länsi-Saksan armeijalle 50 000 kappaletta vuosina 1956–1968.

NATO käytti Audi Munga-maastoautoa. Kuva: Marko Mannila.

Lisäksi näytteillä on muutamia hyötyajoneuvoja, kuten kaksikerroksinen brittibussi. Näyttely päättyy 1200 pikkuauton kokoelmaan.

Olettaisi, että brittimerkkien osuus museossa olisi muita suurempi, olihan Kypros brittien alusmaana vuoteen 1960, ja saarella on ollut kiinteät siteet Britanniaan myöhemminkin.

Fordin Edsel on näyttävä myös takaapäin. Kuva: Marko Mannila.

Näin ei kuitenkaan ole asianlaita, vaan näytteillä on monen maalaisia valmistettuja ajoneuvoja. Monet esillä olevista autoista kuuluvat luksusluokkaan, mutta valtaosa on kuitenkin sellaisia, joilla tavalliset ihmiset ovat ajaneet.

Todennäköisesti valintakriteerinä on ollut yksinkertaisesti se, mistä Mavropoulos itse pitää. Hän kuuluu hyvin vauraaseen laivanvarustajasukuun. Kokoelman paisuminen vaatii avarampia näyttelytiloja. Omistajan mukaan sellaisia on jo rakenteilla.

Teksti Marko Mannila.

Lue muita Autoyesterday-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä poliisin vinkit joulun menoliikenteeseen

Kuva: CvB.

Joulunpyhien lähestyessä liikenne tiivistyy, ja kulkuvälineet täyttyvät matkustajista. Poliisi muistuttaa autoilijoita turvallisuudesta sekä varautumisesta joululiikenteen erityispiirteisiin.

Joulun aikaiset pitkät matkat, erilaiset sääolosuhteet ja kasvavat liikennemäärät voivat aiheuttaa haasteita liikenteessä, joten huolellisuus ja ennakoiva ajotapa ovat avainasemassa.

– Jouluajan liikenteen odotetaan lisääntyvän jo tulevana perjantaina iltapäivästä alkaen erityisesti pääteillä, kaupunkialueilla ja suosituilla matkareiteillä. Menoliikenne jatkuu varmasti maanantaina ja aatonaattona tiistaina. Paluuliikenteen huipun, muttei kovin vilkkaan, odotetaan osuvan perjantaille, Tapaninpäivän iltapäivään. Autoilijoiden kannattaa seurata sääennusteita ja tarvittaessa sovittaa liikkeellelähdöt niiden mukaan, muistuttaa ylikomisario Petri Pahkin Itä-Suomen poliisista.

Pahkin kertoo, että poliisi valvoo joululiikenteessä erityisesti ajonopeuksia, ohituksia ja ajoetäisyyksiä. Perinteisen valvonnan rinnalla toimii automaattinen liikennevalvonta.

Kameravalvonnalla tuetaan perinteistä nopeusvalvontaa, jolloin nopeusvalvonnalta liikenevä aika voidaan käyttää muun muassa ajotapavalvontaan sekä liikenteen sujuvuuden seurantaan.

Sopeudu jonon vahtiin ja pidä riittävä turvaväli

Pahkinin mukaan joulun meno- ja paluuliikenteessä saattaa syntyä jonoja ainakin asutuskeskusten läheisyydessä. Matkaan lähtiessä kannattaa varautua sekä aikataulullisesti että henkisesti siihen, ettei pysty ajamaan täysin oman rytminsä mukaan, joten liikennevirran rytmiin on syytä sopeutua.

Pahkin muistuttaa, että paikan vaihtaminen ja ohittaminen jonossa on usein täysin turhaa. Ajallisesti sillä ei voita juuri mitään. Ajamisesta tulee tempoilevaa, rasittavaa ja epämukavaa niin itselle kuin matkustajillekin. Haitariliike lisääntyy ja peräänajoriski kasvaa. Jossain päin maata myös pöllyävä lumi haittaa myös ohitettavan näkyvyyttä ohituksissa.

– Korostan myös järkevän välimatkan eli turvavälin pitämistä edellä ajavaan. Silloin pystyy lukemaan tienpintaa, sen pitävyyttä ja kuntoa sekä seuraamaan kauempana jonossa edellä olevia tapahtumia ja reagoimaan niihin ajoissa. Näin toimien pystyy myös seuraamaan takana tulevaa liikennettä. Keliolo-suhteiden ja sään huomioiminen on erityisen tärkeää ajettaessa vilkkaassa liikenteessä. Talvinen sää voi nopeasti heikentää ajokeliä. Sateet, lumisateet ja liukkaat ajopinnat ovat yleisiä joulun aikaan, joten autoilijoiden on hyvä varautua muuttuvaan keliin, Pahkin muistuttaa.

Valmistaudu matkaan huolella

Pahkin neuvoo, että tavarat ja matkustajat tulee sijoittaa henkilöautoon niin, etteivät ne häiritse kuljettajan havainnointia tai ajamista. Myöskään äkkitilanteessa ole saisi tulla vaaraa, että tavarat sinkoutuisivat autossa olevien päälle. Pakkaa tavarat takakonttiin tai katolle, mutta vältä liiallista kuormaa. Raskaamman kuorman kanssa kannattaa nostaa rengaspaineita. Tarkista ennen matkalle lähtöä auton kunto ja varusteet muutenkin.

Malttia liikenteeseen!

  • Ruuhkaliikenteessä ohittaminen on turhaa, koska ajallisesti säästöä syntyy vähän, mutta vaaratilanteita sitäkin enemmän.
  • Malttia tarvitaan etenkin ohituskaistoilla, missä jonoa ohittamalla aiheutetaan kaistojen lopussa ruuhkaa ja jonojen pysähtelyä.
  • Riittävä etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon antaa kuljettajalle aikaa tehdä oikeita ratkaisu-ja ja peräänajon riski pienenee.
  • Ennakoiva ja muut tienkäyttäjät huomioiva ajotapa on turvallisen liikenteen lähtökohta.
  • Kuljettajaksi asettuu siis kokenein ja harkitsevin kuljettaja.
  • Auto lastataan oikein; tavarat sijoitellaan oikein, etteivät ne pääse ajon aikana lentämään äkki-jarrutuksissa tai muusta syystäkään.
  • Kaikki autossa matkustavat käyttävät turvavöitä ajon aikana.
  • Auton kunto on tietenkin tarkistettu ennen liikkeelle lähtöä; ilman paineet renkaista ja nestesäiliöt täytetty tuulilasinpesunesteellä ja jäädytysnesteellä. Muista myös tankata polttoainetta ja ladata akustot.
  • Matkustusmukavuutta ajatellen auton sisälämpötila säädetään sopivana ajovireyden säilyttämiseksi. Lämmintä vaatetta saataville, jos matka yllättäen katkeaa.
  • Matkalle on turha laatia tiukkoja aikatauluja, järkevämpää on varata aikaa rauhalliseen etenemiseen ja taukojen pitämiseen.
  • Jokaisen tavoitteena on turvallinen ja ehjä perille pääsy.

Lue myös

Tieliikennekuolemia marraskuussa selvästi viime marraskuuta vähemmän!

Harvinainen tilanne: autojen määrä Suomen teillä on vähentynyt!

Vuoden Pakettiauto on nyt hinnoiteltu!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tieliikennekuolemia marraskuussa selvästi viime marraskuuta vähemmän!

Kuva: Timo Eskeli.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä tapahtui 242 henkilövahinko-onnettomuutta marraskuussa 2025. Niissä kuoli 11 ja loukkaantui 289 henkilöä. Kuolleita oli 7 vähemmän ja loukkaantuneita 45 vähemmän kuin vuoden 2024 marraskuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Keskeisiä poimintoja

  • Marraskuussa 2025 kuolleista 7 oli liikkeellä henkilöautolla ja 2 pakettiautolla.
  • Jalankulkijoita kuoli 2.
  • Surmansa sai 8 miestä ja 3 naista.

Tieliikenneonnettomuudet tammi-marraskuussa

Tammi-marraskuussa 2025 tapahtui ennakkotietojen mukaan kaikkiaan 2 385 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 170 ja loukkaantui 2 856 ihmistä.

Kuolleita oli 11 enemmän ja loukkaantuneita 287 vähemmän kuin vuoden 2024 vastaavana aikana. Surmansa saaneista 93 oli liikkeellä henkilöautolla, 10 pakettiautolla, yksi mopolla, 17 moottoripyörällä ja kaksi kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 20 ja kevyellä sähköajoneuvolla liikkuneita kaksi.

Tavallisella polkupyörällä liikkuneita kuoli 18 ja sähköpyöräilijöitä yksi. Lisäksi kuoli kuusi muuta tienkäyttäjää.

Lue myös

Harvinainen tilanne: autojen määrä Suomen teillä on vähentynyt!

Vuoden Pakettiauto on nyt hinnoiteltu!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Harvinainen tilanne: autojen määrä Suomen teillä on vähentynyt!

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Liikennekäytössä olevien autojen määrä on vähentymässä Suomessa tänä vuonna. 15 viime vuoden aikana tästä on tulossa 2. vuosi, kun näin tapahtuu. Muina vuosina autojen määrä liikenteessä on kasvanut. Edellisen kerran autojen lukumäärä väheni vuonna 2022. Sitä edellinen oli 2009.

Lokakuun alussa liikenteessä oli 3 217 562 autoa. Se oli 89 063 autoa vähemmän kuin vuosi aiemmin.

– Viime vuosina on ollut tavanomaista, että liikenteessä olevien autojen määrä on vähentynyt loka–joulukuussa noin 3 prosenttia. Nyt automäärä oli jo lokakuussa huomattavasti jäljessä viime vuotta. Ennuste on selkeä, EasyParkin Suomen maajohtaja Sanna Tiilikainen kertoo.

Tämän vuoden alussa liikenteessä oli 19 581 autoa enemmän kuin viime vuoden alussa.

Uusia mahdollisuuksia katutilalle

Edellisten 15 vuoden aikana Suomeen liikennekäyttöön rekisteröityjen autojen määrä on kasvanut yhteensä 368 645 ajoneuvolla. Keskimäärin autoja tuli teille lisää 24 576 per vuosi. 15 vuoden, 2010–2024, aikana siis vuosi 2022 oli ainoa, jolloin automäärä väheni edellisvuodesta.

– Nyt käänne on poikkeuksellinen ja kielii kulttuurimuutoksesta. Syitä autojen vähentymiseen ovat ainakin yleinen taloustilanne, etenevä kaupungistuminen, ympäristötietoisuuden yleistyminen ja sähköpyörätrendi, Tiilikainen toteaa.

Myös nuorilla aikuisilla olevien ajokorttien määrä vähenee Suomessa. Se on vähentynyt vuosittain vuodesta 2014 alkaen.

Autojen määrä pomppasi Suomessa koronakriisin aikana. Sen poikkeavan hypähdyksen tasoittumista oli autokannan pienentyminen vuonna 2022. Tämän vuoden käänne tuskin merkittävästi johtuu enää samasta vaikutuksesta.

– Käänne povaa kaupungeille uusia mahdollisuuksia hyödyntää katutilaa monipuolisemmin kuin autojen säilyttämiseen. Yhteinen tila voi tehdä kaupungeista eläväisempiä. Voidaan lisätä ajanviettopaikkoja, terasseja, taidetta ja palveluja, Tiilikainen kommentoi.

Sähköautojen merkityksen kasvu kiihtyy

Autokannan pienentyminen kiihdyttää sähköautojen merkityksen kasvua entisestään. Se johtuu siitä, että samaan aikaan sähköautojen määrä kasvaa. Jo tammi–marraskuun aikana tänä vuonna ladattavien sähköautojen määrä Suomessa kasvoi noin 22 prosenttia. Joulukuun alussa maassa oli 347 409 ladattavaa sähköautoa.

– Yli joka kymmenes auto Suomen liikenteessä on ladattava sähköauto. Ja osuus nousee tällä hetkellä noin 22 prosentin vuosivauhdilla, Tiilikainen sanoo.

Täyssähköautojen osuus Suomen autokannasta oli joulukuun alussa noin 5 prosenttia.

Yhteenveto

  • Vuodesta 2025 on tulossa poikkeuksellinen: autojen määrä Suomen liikenteessä on vähentymässä 2. kerran sitten vuoden 2010.
  • Lokakuun alussa liikenteessä oli 89 063 autoa vähemmän kuin vuosi aiemmin. Viime vuosina määrä vähentynyt loka–joulukuussa noin 3 prosenttia.
  • Edellisten 15 vuoden aikana autoja tuli teille lisää keskimäärin 24 576 per vuosi.
  • Jo yli joka kymmenes auto Suomen liikenteessä on ladattava sähköauto ja niiden osuus autokannasta nousee nyt noin 22 prosentin vuosivauhdilla.
  • Autojen kokonaismäärän väheneminen ja sähköautojen yleistyminen ovat kumpikin kehitystä, joka taas nostaa parkkihallien merkittävyyttä. Pysäköinnin keskittäminen ja latauspalvelujen saatavuus korostuvat.

Tilastot ovat Tilastokeskukselta sekä Autoalan Tiedotuskeskukselta.

Lue myös

Vuoden Pakettiauto on nyt hinnoiteltu!

Käytettyjen autojen hinnat eivät todennäköisesti laske ensi vuonna — yksi poikkeus on kuitenkin!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //