Tämä on osa 7 juttusarjasta Auton hankinta Saksasta. Kirjoittaja on Juha Remes
Auton ostaminen Saksasta vaatii aikaa, huolellista suunnittelua ja kärsivällisyyttä. Jos päätät lähteä paikan päälle koeajamaan valitsemasi auton ja lopulta ajaa sen Suomeen. Reissuun on tärkeää varata riittävästi aikaa myös noutomatkalle.
Neuvotteluiden eteneminen
Alkuun keskustelujen käynnistäminen automyyjien kanssa oli haastavaa, mutta tilanne parani nopeasti, kun kerroimme aikovamme matkustaa Saksaan katsomaan autoja. Kun aloimme ehdottaa sopivia päiviä tapaamisille konkreettisesti, useat autoliikkeet vastasivat nopeasti kysymyksiimme.
Saimme kattavat vastaukset kysymyslistaan, ja kun pääsoin kaikkiin kohtiin saatiin tyydyttävät vastaukset, pyysimme myyjiltä tarvittaessa lisävalokuvia ja videoita.
Videot olivat erityisen hyödyllisiä auton kunnon arvioinnissa – esimerkiksi moottorin käyntiäänen kuulemisessa, katon toiminnan tarkistamisessa sekä sisustuksen yksityiskohtien arvioinnissa. Pyysimme myös kuvia auton ulkopuolelta eri kulmista sekä sisätiloista: mittaristosta, konsolista, penkeistä, ovista ja hallintalaitteista.
Kolme vaihtoehtoa tarkasteluun
Lopulta kauppiaiden kanssa käytyjen lisäkysymysten sekä ilmoitusten tarkempien tutkimusten jälkeen rajasimme vaihtoehdoiksi viisi–kuusi potentiaalista autoa. Nämä kaikki autot olisivat varmaan vastannet meidän ennakkoomme asettamia vaatimuksia, mutta lopulta kun on rajallisesti aikaa, meidän oli vain valittava mielestämme sopivimmat kolme autoa/autoliikettä lopulliseen neuvotteluun.
Vaihtoehto 1 – Pikkana: Eschweiler
Ensimmäinen auto vaihtoehto sijaitsi pienessä kaupungissa, Eschweilerissä, lähellä Hollannin rajaa. Saimme hyvän yhteyden myyjään, ja puhelinkeskustelut sekä meille toimitetut materiaalit, kuvat sekä videot herättivät luottamusta. Liike oli saanut hyvät arvosanat mobile.de-palvelussa, ja auto oli ollut vain yhdellä omistajalla.
Auton huoltohistoria oli tarkka, varustelu vastasi odotuksia, ja kyseessä oli AMG-versio – lisäplussa meille.
Valokuvissa ja videossa ei näkynyt mitään merkittäviä maalivaurioita, eikä autosta kuulunut epäilyttäviä moottorin käyntiääniä ja katto toimi moitteettomasti. Kaikki läpikäydyt yksityiskohdat myyjän kanssa lisäsivät meidän kiinnostustamme tähän autoon. Valintoihin sisältyy aina järki ja tunneasioita. Ainoa asia, josta emme pitäneet oli penkkien ruskea väri, mutta kun on kyse käytetystä autosta, jostain on vain tingittävä.
Lisäksi vaikka emme edenneet yksityiskohtaiseen hintaneuvotteluun, myyjä kertoi, että hinnasta voidaan neuvotella paikan päällä. Keskusteluissa myös selvisi, että matkamme kannalta liikettä lähin kansainvälinen lentokenttä olisi Düsseldorf.
Vaihtoehto 2 – Stadland
Toinen auto sijaitsi Stadlandissa, Pohjois-Saksassa lähellä Tanskan rajaa. Myyjä oli hyvin aktiivinen ja toimitti kattavat lisäkuvat, videot sekä kopiot auton dokumenteista ilman erillistä pyyntöä.
Eniten meitä askarrutti se, kun ilmoituksessa ei kerrottu aiempien omistajien määrää. Tarkemmissa keskusteluissa kävi ilmi, että autolla oli ollut kolme omistajaa, joista kaksi samasta perheestä. Myyjän mukaan tästä johtuen omistajuutta olisi ollut haastavaa kertoa ilmoituksessa, kun omistusvaihdos oli ollut saman perheen sisällä.
Meille toimitetut auton videot ja kuvat antoivat kuvan auton kunnosta, eli kunto oli paria pientä kiveniskemää lukuun ottamatta hyvässä kunnossa. Kuten ensimmäisessäkin vaihtoehdossa, vaalea nahkasisustus ei ollut meille kaikkein mieluisin, ja auto ei ollut AMG-versio, mutta muuten oikein hyvä yksilö. Lisäksi myyjä kertoi puhelimessa, että heidän liikkeessänsä hinnat ovat kiinteitä, eikä neuvoteltavissa.
Aluksi kommunikoimme mobile.de palvelun kautta, mutta tässä vaiheessa kommunikoimme videoiden ja kuvin välittämiseen WhatsAppia, sekä samaa kanavaa käytimme myös keskusteluun myyjien kanssa.
Matkustamisen kannalta lähin lentokenttä tätä liikettä ajattelen olisi Hamburg. Eli näiden kahden liikkeen välille Eschweileristä Stadlandiin muodostuisi noin 389 km ajomatka, ja matkaaminen junalla veisi vähän yli kuusi tuntia.
Vaihtoehto 3 – Worms
Kolmas vaihtoehto löytyi Wormsista, Kaakkois-Saksasta. Olimme olleet yhteydessä tämän auton myyjän kanssa jo viikkoja aiemmin. Auto oli hieman edullisempi kuin muut ja se oli löytynyt meidän aiemmalla hakukierroksellamme, kun hintarajana oli ollut 15 000 euroa. Vertailun kannalta, tällä autolla on ollut kolme omistajaa sekä jonkin verran enemmän ajettuja kilometrejä, mikä lopulta pudotti sen kolmannelle sijalle.
Saimme myös tältä myyjältä myös hyvin tarvittavia lisätietoja autosta. Lopulta, emme kuitenkaan pyytäneet, yksityiskohtaista videota, kun muuten kaikki auton yksityiskohdat olivat kohdillaan.
Tämän auton ilmoituksessa oli autosta muihin verrattuna kattavasti valokuvia. Auton hinta oli edullinen, väri ulkoa ja sisällä osuivat paremmin, mutta kilometrit pohdituttivat enemmän, sillä yli 20 000 km on silti pitkä matka. Lähtökohtaisesti emme suunnitelleet kiertävämme kaikissa kolmessa liikkeessä, vaan yksi jäisi ensin varalla, jos listatuista vaihtoehdoista toinen ostettaisi pois ennen meidän matkaamme, sillä autoja poistui mobile.de palvelusta viikoittain, ja uusia tuli tilalle.
Tässäkin tapauksessa myyjä oli valmis neuvottelemaan hinnasta paikan päällä. Logistisesti matkaa Eschweileristä Wormsiin välillä olisi noin 250 km. Mikäli lentäisimme sinne ensi, olisi liput hankittava, lähimmälle kansainväliselle lentokentälle, Frankfurtiin.
Matkasuunnitelma – pähkinä purtavaksi
Kaikissa liikkeissä vahvistettiin, että rekisteröinti punaisiin kilpiin seuraavaksi päiväksi olisi tehtävissä, ja kaikki tarvittavat dokumentit Suomeen rekisteröimiseen saatavilla, osaaminen meidän auttamiseksemme autojen viennistä Saksasta kunnossa. Kaikilla oli riittävästi myös englannin kielen taitoa asioiden maaliin viemiseksi.
Nämä kolme autoa sijaitsivat kaukana toisistaan, joten koeajojen toteuttaminen vaatisi vähintäänkin parhaimmassakin tapauksessa kaksi päivää, ja lähes 1 000 km ajoa. Tämän lisäksi oli huomioitava paluumatka Suomeen, josta tulisi 2000 kilometriä autossa istumista.
Aiemmilla hakumatkoillamme olimme keskittyneet vain yhteen vaihtoehtoon, jolloin kaikki yksityiskohdat voitiin neuvotella selviksi etukäteen puhelimitse ja sähköpostilla. Tällöin paikan päälle suunniteltiin koeajo ja kattava kuntotarkistus, ja autot oli etukäteen varattu meille.
Sopimus oli, mikäli auto ei olisi vastannut odotuksia, olisimme silloin palanneet Suomeen ilman ostosta. Oliko silloin onnea, vai hyvin tehtyä valmistautumista, kummassakin tapauksessa odotukset täyttyivät, ja johtivat lopulta kaupantekoon ja pitkään kotimatka autoiluun.
Tällä kertaa meillä oli useita varteenotettavia vaihtoehtoja – mikä asetti haasteitta ja toisaalta joustavuutta. Tarvittiin tarkempaa suunnittelua. Lopulta päätimme, että valitsemme vaihtoehtojen 1 ja 2 väliltä auton, jonka asetamme ensisijaiseksi aloituspisteeksi.
Samalla kiinnitimme ajatuksen, jos ensimmäinen auto täyttäsi kaikki odotukset, ei meidän olisi myöskään tarvetta katsoa seuraavaa vaihtoehtoa, Siinä tapauksessa vaan edetä suoraan ”maaliin” ja suunnata kotimatkalle.
Edessä oli kriittinen päätös, minne lennämme, mikä valitsemme. Minne varaamme lennot ja miten sovitaan tarkat koeajoaikataulut myyjien kanssa.
Käytetty auto Saksasta osa 1 — Olisiko käytetty auto Saksasta vaihtoehto?
Käytetty auto Saksasta osa 2 — Valintakriteerit hankittavasta autosta?
Käytetty auto Saksasta osa 3 — Yhteydenottoja myyjille
Käytetty auto Saksasta osa 4 — Kuinka etenimme keskusteluissa myyjien kanssa
Käytetty auto Saksasta osa 5 — Ennakoivat koeajot Suomessa antoivat lisää kokemuksia!
Käytetty auto Saksasta osa 6 — Miten auto rekisteröidään Saksassa!
Käytetty auto Saksasta osa 7 — Valinnat, paikat ja koeajot
Käytetty auto Saksasta osa 8 — Matka kohti unelmaa
