Koti Blogi Sivu 607

Volkswagen ID.7 -mallin ilmastointijärjestelmä tunnistaa auringon sijainnin!

Kuva: Volkswagen.

Ilmastointijärjestelmät ovat olennainen osa nykyaikaisia autoja ja ne takaavat miellyttävät lämpötilat matkustamossa kaikkina vuodenaikoina.

Volkswagen menee nyt askeleen pidemmälle uudessa täyssähköisessä ID.7-mallissa ja käyttää ensimmäistä kertaa ilmastointijärjestelmää, joka jäähdyttää tai lämmittää auton sisätilat nopeammin, jo ennen kuin matka alkaa.

Kuva: Volkswagen.

Tämän mahdollistavat muun muassa sähköisesti ohjatut ilmastoinnin suuttimet, jotka jakavat laaja-alaisesti ilmaa auton sisätiloihin heti, kun kuljettaja lähestyy autoa avain mukanaan.

Lue myös: Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen farmarimalli on ID.7 Tourer

Uusi älykäs automatisoitu ilmastointijärjestelmä toimii myös puheohjauksella, ottaa huomioon auringon sijainnin ja säteilyn voimakkuuden sekä käyttäjien yksilölliset mieltymykset – mahdollistaen entistä luontevamman automatisoidun ilmastoinnin toiminnan.

Älykkäät ilmastoinnin suuttimet reagoivat nopeasti ja toimivat kuin tuulettimet

Volkswagen ID.7 voi aktivoida ilmastointilaitteen jo ennen kuin matkustajat nousevat autoon. Auton sisätila jäähdytetään kuumina päivinä ja lämmitetään kylmänä.

Jos ovi avataan olosuhteissa, joissa ulkolämpötila on korkea, ohjaamon älykkäät ilmastoinnin suuttimet jakavat ilmaa nopeasti suurelle alueelle vaakasuunnassa viuhkamaisesti edestakaisin tapahtuvan liikkeen avulla.

Kuva: Volkswagen.

Kun matkustajat istuvat autossa, ilmavirta voidaan suunnata suoraan kehoon tai sitä voidaan käyttää sisätilan epäsuoraan tuuletukseen matkustajien toiveiden mukaisesti.

Vahva panostus käyttäjäystävälliseen käyttöön

ID.7:ssä ilmastoinnin tärkeimmät painikkeet ovat aina helposti saatavilla uuden 15-tuumaisen infotainment-näytön alareunassa. Älykkäitä ilmastoinnin suuttimia ohjataan infotainment-näytöltä ilmastoinnin valikosta.

Lue myös: VW ID.7 nyt ensiesittelyssä: ”Kaikkea on mietitty” — ja paljon myös ratkaistu

Ilmavirtauksen ja sen liikkeiden voimakkuutta ja suuntaa voidaan säätää intuitiivisesti ja asetukset voidaan tallentaa yksilöllisesti. Lämpötilaa voidaan säätää helposti taustavalaistujen kosketusliukusäätimien avulla.

Digitaalisesti ohjattua ilmastointijärjestelmää voi ohjata myös puheohjauksella

Digitaalisesti ohjattu ilmastointijärjestelmä voidaan aktivoida myös puheohjauksella. Kun lausut esimerkiksi komennon ”Hei Ida, käteni ovat kylmät” tämä aktivoi ohjauspyörän lämmityksen sekä suuntaa ilmastoinnin älykkäät suuttimet puhaltamaan lämmintä ilmavirtaa käsillesi noin viiden minuutin ajaksi.

Ensimmäinen Volkswagen-malli, joka tunnistaa auringon sijainnin ja sen säteilyn voimakkuuden

Kun automaattitoiminto on käytössä, älykäs järjestelmä reagoi ympäristön olosuhteiden muutoksiin. Esimerkiksi tuulilasissa oleva anturi havaitsee auringonvalon tulokulman.

Jos aurinko paistaa voimakkaasti auton yhdelle puolelle, ID.7 säätää ilmastointia viileämmälle sillä puolella autoa, jossa auringonpaiste vaikuttaa voimakkaammin. Näin matkustamon lämpötila on aina jokaiselle matkustajalle sopiva.

 

Volkswagenin ID.7-malli on nyt hinnoiteltu ja myynnissä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Valmet Automotive vaihtaa toimitusjohtajaa!

Pasi Rannus. Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive vahvistaa strategiassaan ja operatiivisessa mallissaan liiketoimintalinjojensa itsenäistä roolia. Tavoitteena on lisätä toimintojen tehokkuutta ja ketteryyttä, jotta liiketoimintayksiköt voisivat parhaalla mahdollisella tavalla vastata liiketoimintaympäristön haasteisiin ja mahdollisuuksiin.

Osana muutosta autojen sopimusvalmistusliiketoiminnan johtaja Pasi Rannus on nimitetty yhtiön toimitusjohtajaksi. Nimitys astuu voimaan välittömästi.

Lue myös: Valmet Automotive laajentaa merkittävästi Puolassa

Pasi Rannus on työskennellyt autoteollisuuden tehtävissä jo yli 20 vuoden ajan, Valmet Automotivella hän on toiminut autojen sopimusvalmistusliiketoimintalinjan (VCM) johtajana vuodesta 2018. Rannus jatkaa toimitusjohtajanimityksensä ohella edelleen myös VCM-liiketoimintalinjan johdossa.

– Valmet Automotive on noussut kansainvälisesti merkittäväksi tekijäksi auto- ja akkuteollisuudessa. Yhtiö on ottanut merkittäviä askelia erityisesti sähköisen liikenteen ratkaisuissa, akkuliiketoiminnassa ja kestävässä kehityksessä. Valmet Automotiven akkuliiketoiminta on kasvanut liikevaihdoltaan yhtä suureksi kuin autojen sopimusvalmistus, ja tulee ensi vuonna olemaan jo selvästi tätä suurempi. Jatkossa vahvistamme liiketoimintalinjojemme itsenäistä roolia, mikä muuttaa konsernin toimitusjohtajan toimenkuvaa merkittävästi. Pasi Rannus on tehnyt erinomaista työtä VCM-liiketoimintalinjan johdossa ja hänen valintansa myös yhtiön toimitusjohtajaksi oli luonnollinen päätös, kertoo Valmet Automotiven hallituksen puheenjohtaja Jarkko Sairanen.

Vuodesta 2018 yhtiön toimitusjohtajana toimi Olaf Bongwald.

– Haluan kiittää Olaf Bongwaldia hänen ansiokkaasta työstään yhtiön johdossa. Bongwaldin johdolla yhtiö on pystynyt kehittymään ja tekemään tasaisesti tulosta vaikeassa liiketoimintaympäristössä, jota pandemia, toimitusketjukatkokset sekä eurooppalaisen autoteollisuuden haasteet ovat värittäneet, Sairanen jatkaa.

Lue myös: Valmet Automotive edelleen merkittävä autoteollisuuden tekijä

Valmet Automotiven tavoitteena on vakauttaa ja vahvistaa yhtiön kilpailuasemaa lisäämällä liiketoimintalinjojen itsenäisyyttä. Itsenäisemmät liiketoimintalinjat voivat etsiä ratkaisuja toimintaansa sekä kehittää tarjontaansa selkeämmin omista lähtökohdistaan sekä asiakkaiden tarpeista käsin.

– Itsenäisemmillä liiketoimintalinjoilla pystymme tehokkaammin hyödyntämään toimintojemme osaamista ja niiden kilpailukykyistä infrastruktuuria sekä hakemaan uusia liiketoimintamahdollisuuksia kullekin liiketoimintayksikölle parhaiten sopivalla tavalla, kertoo Rannus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

Suomen ensimmäinen sähköisen raskaan liikenteen julkinen teholatausasema avautui

Kuva: Plugit.

Plugit Finland avasi Suomen ensimmäisen sähköisen raskaan liikenteen käyttöön tarkoitetun julkisen suurteholatausaseman Tampereen Viinikassa 14.11.2023. Aseman vihki käyttöön ympäristö- ja ilmastoministeri Kai Mykkänen.

Latausasema palvelee sähköistä jakelu- ja runkoliikennettä sekä kevyempää sähköistä ammattiliikennettä.

Lue myös: Helsinki-Vantaalle tulee Pohjoismaiden suurin taksien suurteholatauskenttä

Viinikkaan avatun latausaseman ytimessä on Plugitin valmistama Hube-suurteholatauslaite, joka mahdollistaa 360 kW:n lataustehon. Latausasema on varusteltu myös energiavarastolla ja aurinkopaneeleilla sähköverkon tasapainottamiseksi.

Vastaavia sähköisen ammattiliikenteen lataukseen tarkoitettuja asemia toteutetaan tulevan vuoden aikana useampia ympäri Suomea.

Suomessa ei toistaiseksi ole raskaan liikenteen julkista latausinfrastruktuuria. Raskaan liikenteen latausasemat ovat sähköistä kalustoa käyttävien kuljetusliikkeiden omistuksessa ja ne ovat sijoitettuna omille varikoille tai toimitilojen yhteyteen.

Joillakin julkisilla latauspisteillä voisi lataustehon puolesta ladata raskaita ajoneuvoja, mutta latauspisteiden sijoittelun ja mitoituksen takia tämä ei käytännössä ole mahdollista.

Lue myös: Suomeen kaavaillaan valtakunnallista sähköisen ammattiliikenteen julkista latausverkostoa

Suomen kuljetusyrityskenttä on pienyritysvaltainen joten julkinen latausverkko on tärkeä pienille yrityksille, joilla ei ole mahdollisuuksia investoida omiin pikalatausasemiin. Lisäksi kattava julkinen latausverkko tuo lisää vaihtoehtoja reittisuunnitteluun niin isoille kuin pienillekin toimijoille.

– Verkoston kehittyminen edellyttää investointeja yksityisiltä yrityksiltä ja omiin latausasemiin panostaminen on Plugitin keino tukea omalta osaltaan liikenteen sähköistämistä ja päästötavoitteiden saavuttamista, toteaa Plugitin myyntijohtaja Topi Aaltonen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

15-vuotias skootterikuljettaja osui esikouluikäiseen lapseen Espoossa

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Poliisi epäilee 15-vuotiaan nuoren syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen sekä vammantuottamukseen, kun hän osui skootterillaan esikouluikäiseen lapseen Espoossa 8.11. Onnettomuus tapahtui koulun pihalla.

Skootteria kuljettanut nuori oli ajanut kohti koulun pääovia, kun lapsi oli juossut hänen eteensä. Nopeutta skootterilla oli tapahtumahetkellä ollut noin 35 kilometriä tunnissa.

Lue myös: Mopot huonokuntoisia sekä tien päällä että onnettomuuksissa!

Kuljettaja, jonka kyydissä oli toinen nuori, ei ennättänyt väistää lasta. Skootteri osui lapseen, ja hän kaatui maahan. Myös skootteri matkustajineen kaatui. Lapsi sai sairaalahoitoa vaativia vammoja.

Onnettomuuden jälkeen tapahtuneesta on liikkunut huhuja. Skootterin on esimerkiksi väitetty olleen valoton. Poliisi voi kuitenkin esitutkinnan perusteella todeta, että valot ovat toimineet ja olleet päällä.

Poliisin valvonta osoittaa: nuorten mopoissa riittää huomautettavaa!

− Jos joku vielä haluaa jotakin juttua laittaa tapahtuneesta liikkeelle, voisi se olla esimerkiksi muistutus siitä, että niin tähän onnettomuuteen liittyvän koulun kuin lähes jokaisen muun koulun pihalla mopoilla ja muilla moottorikäyttöisillä ajoneuvoilla ajaminen on lähtökohtaisesti ehdottomasti kielletty. Kiellon syynä on tämän onnettomuuden kaltaisten tilanteiden estäminen jo ennalta, sanoo komisario Hannu Kontola.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Armeijan maastokuorma-auto ojaan katolleen

Kuva: CvB.

Puolustusvoimien osasto oli siirtymässä tiellä 78 harjoitukseen Rovajärvelle maanantaina kello 14 jälkeen, kun yksi moottorimarssiin osallistunut maastokuorma-auto suistui tieltä kulkusuunnassaan oikealle ojan pohjalle. Ajoneuvo pyörähti suistumisen yhteydessä katolleen.

Lue myös: Luumäen varusmiehen kuolemaan johtaneen ulosajon syy selvinnyt

Ajoneuvossa oli kuljettajan lisäksi yksi matkustaja. Kuljettaja ja matkustaja olivat varusmiehiä. Alustavan tiedon mukaan kuljettaja ja matkustaja saivat tapahtuman yhteydessä lieviä vammoja.

Tien pinta oli tapahtuma-aikaan jäinen ja liukas.

Poliisi on käynnistänyt asiasta esitutkinnan nimikkeellä liikenneturvallisuuden vaarantaminen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Nyt on mahdollisuus hankkia kunnon veturi!

Tällaisen veturin voi ostaa. Kuva: VR.

VR asettaa vuoden 2024 aikana myyntiin yhteensä noin kymmenen liikennekelpoista dieselveturia, todetaan VR:n tiedotteessa.

Idän liikenteen päättymisen, logistiikan tehokkaampien toimintamallien sekä liikenteeseen saapuvien uusien vetureiden myötä VR:ltä on vapautumassa veturikapasiteettia myytäväksi. Tarkemmat tiedot myyntiprosessista julkaistaan VR:n verkkosivuilla joulukuun 2023 aikana.

Lue myös tämä: Tavarajuna ja henkilöauto törmäsivät Ilmajoella

VR asettaa myyntiin yhteensä noin kymmenen dieselveturia, joista suurin osa on Dr16-vetureita sekä yksittäisiä Dv12-vetureita. Ensimmäiset Dr16- ja Dv12-vetureista tulevat myyntiin jo vuoden 2024 alkupuolella ja tämän hetken suunnitelman mukaan lisää vapautuu myyntiin syksyllä.

Myytävät veturit soveltuvat sekä tavara- että matkustajaliikenteeseen. Veturit ovat elinkaarensa loppupuolella, mutta niiden liikennekelpoisuutta voidaan jatkaa kunnossapidolla ja saneerauksilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Poliisin pysäyttämässä autossa epäselvyyksiä

Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisin partio pysäytti lauantaina Oripäässä auton, jonka matkustajat ja kyydissä olleet tarvikkeet aiheuttivat selvitystyötä.

Poliisipartio havaitsi lauantaiyönä 11. marraskuuta Oripään keskustassa henkilöauton, jonka rekisterikilvet oli ilmoitettu anastetuiksi.

Lue myös: Poliisi pysäytti hengenvaarallisen kuljetuksen!

Ajoneuvosta tavattiin kaksi miestä, joista kuljettajan paikalla istunut henkilö ei suostunut kertomaan henkilöllisyyttään poliisille. Poliisilain perusteella poliisi otti henkilön kiinni.

Henkilötietoja selvitettäessä autonkuljettaja antoi poliisille henkilötiedot, jotka kuuluivat toiselle miehelle. Poliisi kirjasi asiassa rikosilmoituksen väärän henkilötiedon antamisesta.

Lue myös: Poliisin pysäyttämässä autossa oli anastettua tavaraa!

Tehtävän yhteydessä ajoneuvosta löytyi tyhjiä kanistereita ja letkuja. Poliisi selvittelee tarvikkeiden mukanaoloa ja sitä onko henkilöillä yhteyttä Oripäässä aiemmin tapahtuneisiin varkausrikoksiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jatkossa huumerattijuopot paljastuvat aikaisempaa useammin!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi

Poliisi aikoo jatkossa tehdä huumepikatestejä systemaattisesti esimerkiksi kaikilta kolariin osallisten moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajilta.

Aiemmin kolaritilanteissa on tehty alkoholin puhallusseulonnan lisäksi huumetestejä pääasiassa vain silloin, jos kuljettajan olemus on herättänyt aiheen epäillä huumausaineiden käyttöä.

Lue myös: Torniossa päihtynyt luistattelija

Lainsäädännön mukaisesti poliisi voi tehdä seulonta-alkometri puhallutuksen tai huumepikatestin kaikille moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajille. Seulonta-alkometriin tehtävä puhallus on kuitenkin ensisijainen keino.

Poliisin epäillessä alkoholirattijuopumusta kuljettajalle tehdään ensisijaisesti tarkkuusalkometritesti ja huumerattijuopumusta epäiltäessä otetaan verikoe.

Kolaritapauksissa törkeään rattijuopumukseen syyllistynyt menettää yleensä vakuutuskorvaukset ja samoin käy myös matkustajina olleille. Rattijuopumusten uusijoilta voidaan takavarikoida ajoneuvo, joka oikeudenkäynnissä voidaan tuomita valtiolle menetetyksi.

Tärkeimpänä tehtävänä on ohjata päihdekuskeja hoitoon. Mitä aikaisemmin päihteiden käyttö saadaan hallintaan sen parempi yksilön ja yhteiskunnan kannalta.

Lue myös: Väärä rekisterikilpi kiinnitti poliisin huomion

Poliisi on kilpailuttanut huumepikatesterit. Laitteet ovat tuttuja aikaisemmilta vuosilta. Niiden käyttö varmistetaan laitteen maahantuojan koulutuksella.

Uudet ohjeet perustuvat Poliisihallituksen 23.10.2023 voimaan tulleeseen ohjeeseen Kuljettajan ajokunnon selvittäminen liikennevalvonnassa.

Huumeiden vaikutuksen alaisena ajaminen on vähentynyt

Huumeen vaikutuksen alaisena ajaneiden kuljettajien kasvu taittui vuonna 2020. Täysin vastaava kehitys on tapahtunut myös Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen jätevesitutkimuksissa, eli huumeita on ollut myös vähemmän markkinoilla. Kaikkien päihteiden käyttö liikenteessä lisää kuitenkin riskiä syyllistyä myös muihin kuin rattijuopumusrikoksiin.

Vuoden 2023 syyskuun loppuun mennessä poliisi on tavoittanut liikenteestä noin 7 000 alkoholin vaikutuksen alaisena ollutta kuljettajaa ja noin 4 500 huumeiden vaikutuksen alaisena ollutta kuljettajaa.

Lähde: KRP: Rikosteknisen laboratorion tilasto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvon muutos hidastaisi autoilun sähköistymistä!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kaavailtu vähäpäästöisten työsuhdeautojen alennetun verotusarvon poisto vähentäisi tuoreen selvityksen mukaan työsuhdeautoilijoiden halukkuutta valita vähäpäästöinen tai päästötön auto, todetaan Secto Automotiven tiedotteessa.

Selvityksen mukaan työsuhdekäytössä olevien päästöttömien ja vähäpäästöisten autojen verokannustimen vaikutus valtiontaouteen on huomattavasti arvioitua pienempi.

Liikenneministeri Lulu Ranne (ps.) on kertonut kannattavansa vähäpäästöisten työsuhdeautojen alennetun verotusarvon poistoa. Nykymallin on laskettu aiheuttavan 59 miljoonan euron vuosittaiset veromenetykset. Valtiovarainministeriön laskelma perustuu oletukseen, että työsuhdeautoilijoiden autoetu lisätään palkkaan, ja että vähäpäästöisen tai päästöttömän auton valitseminen pienentäisi näin työntekijän verotettavia tuloja.

Lue myös: Täyssähköauto yleistyy nopeaan tahtiin työsuhdeautona!

Autoleasingyhtiö Secto Automotiven tilaaman selvityksen perusteella laskelmien pohjana oleva oletus on virheellinen. Selvityksen mukaan lähes 80 prosentilla autoedun hyödyntäjistä on työsopimuksessaan kokonaispalkkamalli, jossa autoetu on osa kokonaispalkkaa eikä näin vaikuta lainkaan työntekijän verotettaviin kokonaistuloihin. Näin ollen myös alennetun verotusarvon poistosta saatavat säästöt olisivat todellisuudessa vain murto-osa valtiovarainministeriön laskelmassaan esittämästä arviosta.

Täyssähköisellä tai muulla vähäpäästöisellä työsuhdeautolla ajavalle alennetun veroarvon poistaminen aiheuttaisi 1000–2000 euron vuosittaisen lisälaskun. Secton selvityksen vastaajista 53 prosenttia arvioikin, että muutos vähentäisi työntekijöiden kiinnostusta valita työsuhdeautokseen ladattava tai täyssähköinen auto.

Selvitys toteutettiin lokakuun aikana ja siihen vastasi yhteensä 270 henkilöä organisaatioista, joilla on käytössään työsuhdeautoja. Selvityksen toteutti tutkimusyhtiö ValueClinic.

Työsuhdeautoilla on tärkeä rooli sähköautoilun yleistymisessä

– Verokannustimen poistaminen tarkoittaisi yksiselitteisesti sitä, että autoilun sähköistyminen hidastuu Suomessa. Tämä hidastaa liikenteen kokonaispäästöjen alentamista ja vaikeuttaa Suomen ilmastotavoitteiden saavuttamista. Samalla se lisää painetta kiristää polttoaineen hintaa nostavaa jakeluvelvoitetta, Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola sanoo.

– Surullisinta olisi, jos vähäpäästöisten työsuhdeautojen alennetun verotusarvon poisto perustuisi virheellisiin oletuksiin. Todennäköisesti säästöjä ei synny lainkaan, jos otetaan huomioon, että sähköautot hyödyntävät käyttövoimanaan puhdasta kotimaista energiaa tuontipolttoaineen sijasta. Kaikista tänä vuonna Suomessa rekisteröidyistä uusista autoista 33 prosenttia on ollut täyssähköisiä. Uusista leasingautoista sen sijaan jo yli 70 prosenttia on täysin tai osin sähköisiä.

Lue myös: Kuka saa ajaa työsuhdeautoa?

– Vaikka Suomen runsaat 70 000 työsuhdeautoa edustavatkin pientä osuutta koko autokannasta, niiden rooli sähköautoilun yleistymisessä on tärkeä. Työsuhdeautoilijoilla on muita alempi kynnys kokeilla uusia teknologioita ja toimia edelläkävijöinä, Henkola sanoo.

Työsuhdeautojen keskimääräinen käyttöikä on noin kolme vuotta, minkä jälkeen ne siirtyvät kuluttajamarkkinoille käytettyinä autoina. Noin joka viides teillämme liikkuva auto on joko entinen tai nykyinen työsuhdeauto.

– On tärkeää muistaa, että käytöstä poistuvat työsuhdeautot tarjoavat myös omistusautolla ajaville mahdollisuuden vaihtaa hyväkuntoiseen vähäpäästöiseen tai päästöttömään vaihtoautoon kohtuullisella hinnalla, Henkola sanoo.

Lue myös: Työsuhdeauton käyttövoimalla on merkitystä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Yksi menehtyi nokkakolarissa Inkoossa

Kuva: CvB.

Inkoossa tiellä 51, Degerbyntien risteyksen kohdalla tapahtui 13.11. kello 01.10 kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus. Onnettomuudessa henkilöauton kuljettaja menehtyi törmäyksessä kuorma-auton kanssa.

Lue myös: Kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti nokkakolarissa Siuntiossa

Henkilöauto oli tullut Helsingin suunnasta ja ajautunut vastaantulijoiden kaistalle törmäten kuorma-auton keulaan. Ajoneuvot suistuivat törmäämisen seurauksena ojaan. Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut onnettomuudessa. Ajoneuvoissa ei ollut kuljettajien lisäksi muita ihmisiä.

Tapahtunutta tutkitaan alustavasti törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä. Tapahtumaan liittyviä seikkoja selvitetään esitutkinnassa, eikä niistä ole tässä vaiheessa enempää tiedotettavaa.

Lue myös: Parikymppinen mies kuoli kahden henkilöauton kolarissa Nurmijärvellä

Tien pinta oli onnettomuushetkellä märkä, mutta ei jäinen. Nopeusrajoitus paikalla on 80 km/h. Myös tutkijalautakunta suorittaa asiassa omat tutkimuksensa. Tie onnettomuuspaikalla on saatu avattua kokonaan liikenteelle.

Lue myös: Päivän kolarikuva: Erikoinen nokkakolari Artjärven Villikkalassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //