Koti Blogi Sivu 448

Nokia isännöi Asfalttisprint SM -sarjan toista kilpailuviikonloppua

Tekijä
Clas von Bell
-
Matias Peippo oli Transport Hosike SM-Asfalttisprintissä lauantain kisan kunkku. Kuva: Joona Gråsten / AKK.

Asfalttisprintin SM-sarja jatkui 15.-16. kesäkuuta Nokian ajoharjoitteluradalla ajetulla kauden toisella kilpailuviikonlopulla. Transport Hosike Oy SM-Asfalttisprint -nimeä kantaneessa kisassa ajettiin lauantaina kauden kolmas ja sunnuntaina neljäs osakilpailu.

Asfalttisprintissä palattiin viikonloppuna legendaariselle Nokian ajoharjoitteluradalle, jossa on aikanaan ajettu paljonkin esimerkiksi Future Cupin osakilpailuja. Molempina kilpailupäivänä nähtiin jälleen tiukkoja taisteluja, mutta tutut nimet pitivät lopulta silti pintansa omissa luokissaan.

Kaksivedoissa yleiskilpailun voittoon lauantaina ajoi RUFAK:n Matias Peippo Toyota MR2:lla, kuitaten samalla luokan 4 voiton. Peippo oli jokaisella kolmella kierroksella yleiskisan nopein kuljettaja. Sastamalan Autourheilijoiden veljeskaksikko Mikko ja Juha-Pekka Koivula BMW M3:lla valtasivat seuraavat sijat. Mikko nappasi myös luokan 5 ykköspisteet.

Muita luokkavoittajia lauantaina olivat Johan Dahlbacka (lk1), Ari Saxberg (lk2) ja Aki Mansikkamäki (lk3).

Sunnuntain kisassa HämUA:n Aki Mansikkamäki piti kaksi ensimmäistä kierrosta kovinta kyytiä ja vaikutti jo painelevan yleiskisan voittoon. Koivulan veljesparista Mikko tykitti kuitenkin kolmannella kierroksella vastustamattomasti voittoon ja Mansikkamäen oli tyytyminen kakkostilaan.

Molemmat ottivat kuitenkin luokkiensa voitot ja täyden pistepotin. Sunnuntain kisassa kolmanneksi ajoi Juha-Pekka Koivula, joten veljeskaksikon viikonloppu oli aika lailla täydellinen.

Kaikki lauantain luokkavoittajat olivat kovia myös toisena kisapäivänä, sillä samat nimet komeilivat kärkipaikoilla myös sunnuntaina.

Kauden viimeiseen kisaviikonloppuun lähdetäänkin mielenkiintoisista asemista, kun Mansikkamäki, Mikko Koivula ja Peippo ovat kaikki 44 pisteessä neljällä luokkavoitolla.

Nelivedoissa HämUA:n Skoda-kuski Jari Lamminsivu oli omaa luokkaansa molempina kisapäivinä, lajilegenda ajoi voittoon niin lauantaina kuin sunnuntainakin. Mestaruuden kannalta näyttääkin nyt erittäin hyvältä, kun lähin kilpakumppani, Mitsubishiin luottava JärvisUA:n Samuli Pokela on jäänyt jo 20 pisteen päähän.

Myös junioreiden puolella nähtiin vain tuplaluokkavoittajia. Aku Valonen (lk8), Jorma Laakso (lk10), Marko Koli (lk11) ja Saku Tammi (lk12) hoitivat homman kotiin oman luokkansa molempina päivinä. Sarjakärkeen siirtyi Koli ennen Joni Rinnekaria ja Jorma Laaksoa.

Senioreissa lauantaina ykkösiksi luokissaan ajoivat Kimmo Peippo (lk15), Harri Hietala (lk16) ja Jukka Tenho (lk17). Sunnuntaina vain Tenho onnistui uusimaan luokkavoiton, Jukka Lifländer nappasi luokan 15 voiton ja Kari Karhu luokan 16. Tenho jatkaa puhtaalla pelillä sarjan kärjessä.

Naisissa Marjo-Riitta Mansikkamäki ja Nuorissa Vili Hyytiäinen ottivat molempina päivinä ykköstilat. Kummallakin on tältä kaudelta plakkarissa vain tolppia.

Suomi Cupin joukkuekilpailussa Team Etelä jatkaa kärjessä viiden pisteen erolla Hämeen Hurjiin.

Asfalttisprint SM -sarjan viimeiset kaksi osakilpailua ovat vuorossa heinäkuun 6. päivä Vaalan Säräisniemellä ajettavassa Happy Beach SM Asfalttisprintissä.

Tulokset: Transport Hosike Oy SM-Asfalttisprint 1&2, Nokia

Yleiskilpailun tulokset

2WD lauantai
1. Matias Peippo (lk4) 2:06,11
2. Mikko Koivula (5) +1,19
3. Juha-Pekka Koivula (5) +1,36
4. Aki Mansikkamäki (3) +1,44
5. Marko Heikkilä (3) +1,93

2WD sunnuntai
1. Mikko Koivula (lk5) 2:06,94
2. Aki Mansikkamäki (3) +0,30
3. Juha-Pekka Koivula (5) +0,65
4. Marko Heikkilä (3) +2,07
5. Matias Peippo (4) +2,65

4WD lauantai
1. Jari Lamminsivu (lk7) 2:03,29
2. Jukka Tenho (17) +2,94
3. Lasse Hiihtola (17) +7,80
4. Samuli Pokela (6) +9,30

4WD sunnuntai
1. Jari Lamminsivu (lk7) 2:03,94
2. Jukka Tenho (17) +4,72
3. Lasse Hiihtola (17) +8,30
4. Samuli Pokela (6) +55,82

Luokkavoittajat (LA / SU)

Yleinen

LK1: Johan Dahlbacka / Johan Dahlbacka
LK2: Ari Saxberg / Ari Saxberg
LK3: Aki Mansikkamäki / Aki Mansikkamäki
LK4: Matias Peippo / Matias Peippo
LK5: Mikko Koivula / Mikko Koivula
LK6: Samuli Pokela / Samuli Pokela
LK7: Jari Lamminsivu / Jari Lamminsivu

Juniorit

LK8: Aku Valonen / Aku Valonen
LK10: Jorma Laakso / Jorma Laakso
LK11: Marko Koli / Marko Koli
LK12: Saku Tammi / Saku Tammi

Seniorit

LK15: Kimmo Peippo / Jukka Lifländer
LK16: Harri Hietala / Kari Karhu
LK17: Jukka Tenho / Jukka Tenho

Naiset

LK18: Marjo-Riitta Mansikkamäki / Marjo-Riitta Mansikkamäki

Nuoret

LK21: Vili Hyytiäinen / Vili Hyytiäinen

Asfalttisprint SM -pisteet: 4/6 osakilpailua

2WD
1. Aki Mansikkamäki 44p
1. Matias Peippo 44p
1. Mikko Koivula 44p
4. Marko Heikkilä 36p
4. Juha-Pekka Koivula 36p

4WD
1. Jari Lamminsivu 22p
2. Samuli Pokela 24p
3. Juha Mäkelä 18p

Juniorit
1. Marko Koli 36p
2. Joni Rinnekari 34p
3. Jorma Laakso 31p
4. Saku Tammi 30p
5. Tero Kujamäki 28p

Seniorit
1. Jukka Tenho 44p
2. Kimmo Peippo 38p
3. Jukka Lifländer 36p
4. Harri Hietala 30p
5. Matti Pietikäinen 30p

Naiset
1. Marjo-Riitta Mansikkamäki 33p
2. Kaisa Sistonen 28p
3. Kati Eeva 13p
3. Liisa Sutinen 13p

Nuoret
1. Vili Hyytiäinen 28p
2. Miko Suvanto 14p
3. Matias Pietikäinen 12p

Suomi Cup -pisteet: 4/6 osakilpailua

Joukkuekilpailu
1. Team Etelä 126p
2. Hämeen Hurjat 121p
3. KHK-Team 101
4. Team Jomaleisson 93
5. Vetomiehet 88p

Asfalttisprint SM -kalenteri
27.-28.4. Ekenäs-Tammisaaren Sprint 1 & 2, Tammisaari
15.-16.6. Transport Hosike SM-Asfalttisprint 1 & 2, Nokia
6.7. Happy Beach SM Asfalttisprint 1 & 2, Vaala

Lue myös

Asfalttisprintin SM-kausi käynnistyi Tammisaaren tuplakilpailulla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sorateiden leveys merkittävä ongelma!

Tekijä
Clas von Bell
-
Soratie Kangasalan Suinulassa. Kuva Eeva Osa / Pirkanmaan ELY-keskus

Sorateiden osuus koko Suomen maantieverkosta on suuri, noin 35 prosenttia, mutta liikennettä niillä on kohtalaisen vähän, todetaan ELY-keskuksen tiedotteessa.

Vaikka tyypillisellä soratiellä ajaa alle sata ajoneuvoa päivässä, niillä on kuitenkin oleellinen merkitys tien varren asukkaille, huoltovarmuudelle, elinkeinoelämälle ja kuljetusketjuille.

Esimerkiksi maa- ja metsätaloudelle ympärivuotinen liikennöitävyys sorateillä on erittäin tärkeää.

Kilometreissä mitattuna sorapintaisia maanteitä on Suomessa noin 27 000 km. Suuri osa niistä on vanhojen kapeiden kulkureittien päälle vähitellen paranneltuja teitä.

Soratie usein liian leveä

Sorateillä on myös taipumus leventyä ajan kuluessa, kun murskeita siirtyy ojan luiskaan.
Sorateiden yleinen ongelma onkin tien liian suuri leveys, joka johtaa siihen, että tie alkaa olla hankalasti hoidettavissa mitoissa.

Liikaa levinneitä sorateitä kavennetaan takaisin uuteen tavoiteleveyteen ja tien muoto palautetaan tasaisen kaltevaksi hoitotoimenpiteiden yhteydessä. Tien pinnan oikea sivukaltevuus takaa veden johtumisen ojiin, sillä tiellä makaava vesi aiheuttaa kuoppaisuutta ja epätasaisuutta.

Ylileveällä soratiellä on usein myös ongelmana liian jyrkkä luiskakaltevuus, joka entisestään edesauttaa tien leventymistä, kun tien reunaa kuormitetaan.

Leveämpi tie ei ole turvallisempi, sillä usein nopeudet suurenevat samassa suhteessa tien leventyessä. Ylileveät tiet vaikuttavat suoraan myös teiden sorastuksen materiaalikulutukseen.

Jos tie on ylileveä, jää kulutuskerros jää ohuemmaksi. Lisäksi huomioon pitää ottaa myös luonnonvarat, sillä murske ajetaan ja otetaan aina jostain. Mitä enemmän materiaaleja tarvitaan, sitä enemmän kulutetaan kallioalueita.

Sorateiden pinta elää jatkuvasti – laatuvaatimukset sallivat myös virheitä

Lähtökohtaisesti liikennettä vaarantavia puutteita ei saa esiintyä soratieverkolla. Ajomukavuutta haittaavia puutteita saa esiintyä yksittäisillä lyhyillä jaksoilla, jos pääosa tiestöstä on laatuvaatimusten mukaisessa kunnossa ennen toimenpidetarpeen rajaa.
Tienkäyttäjää saattaakin ihmetyttää, kun annettu palaute ei aina johda toimenpiteisiin, vaan soratien todetaan olevan laatuvaatimusten mukaisessa kunnossa.

Laatuvaatimukset sallivat aika paljon laatuvirheitä sorateillä. Sorateiden kuntoarvo 3 on tavoitearvo, jossa tienpinta on suurimmaksi osaksi tasainen, ajourat ovat kiinteät, mutta ajourien ulkopuolella on irtonaista ainesta, etenkin kunnostustoimenpiteen jälkeen.

Soratien ei tarvitse olla aina tasainen ja siellä on käytännössä aina kuoppia, mutta ne eivät saa olla syviä, eikä niitä saa olla paljon. Ajoneuvolla pitäisi päästä liikkumaan omaa kaistaa myöden. Liikennettä vaarantavaa tai ajoneuvoa rikkovaa kohtaa ei saa olla.

Sorateiden rakenteellinen kunto on monien tekijöiden summa. Soratiet kestävät päällystettyä tietä heikommin liikennekuormitusta. Lisäksi rankat sateet, kuivat kesät ja routa vaurioittavat sorateitä.

Soratielle on iso haaste, jos vettä tulee kerralla paljon. Toisaalta jatkuva kuivuuskin aiheuttaa ongelmia, koska tie tarvitsee myös kosteutta pysyäkseen hyvässä kunnossa.
Vuodenaikojen ja sääolosuhteiden vaihdellessa soratiet tarvitsevat monenlaisia toimenpiteitä liikennöitävässä kunnossa pysyäkseen.

Lue myös

Pinnoitettuja maanteitä kunnostetaan sorateiksi

Päivän kuva: Näin Venäjällä ”korjataan” kelirikosta kärsiviä teitä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoilijoiden puolestapuhuja lähtee kiertämään Suomea

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Salon Perniöstä Keski-Suomeen ja sieltä vielä vähän tuntematonta reittiä ympäri Suomen roadtrip matkaava autoilijoiden puolestapuhuja Hanna Jaala yhdistää vaikuttamisen ja lomareissun.

Jaalan Fiat Punto tulee viemään hänet niin kotimaan lomakohteiden kuin paikallisten päättäjien äärelle. Tarkoituksena on lomailun ohessa tavata ihmisiä ja keskustella autoilun merkityksestä.

Vähäpätöinen aihe ei ole. Yksityisautoilu on liikkumismuodoista yleisin, noin 90 prosenttia kaikesta henkilöliikenteestä hoidetaan yksityisautoilun kautta. Kyseinen prosentti vaikuttaa töihin liikkumisen lisäksi myös matkailuun, ja sitä kautta todella laajasti kansantalouteemme ja yleensäkin elämään.

Mikä on yksityisautoilun merkitys? Onko se paha, josta tulee pyrkiä eroon? Onko autoilijoiden taloudellinen kuritus kohtuullista ja oikeudenmukaista? Mitä mieltä ovat paikallispoliitikot ja matkailualan yrittäjät? Näihin kysymyksiin Jaala tulee etsimään vastauksia matkallaan.

Matka alkaa Perniön ABC:ltä 19.6. klo 14. Jatkuu siitä Tammisaaren, Karjaan ja Lahden kautta Jyväskylään.

20.6. Hanna on klo 13.30 Vaajakosken ABC:llä, jossa hänen lisäksi on tavattavissa Stop autoilijoden kuritukselle -liikkeen edustaja Leevi Ruotsalainen.

Matka jatkuu Vaajakoskelta noin kello 14 kohti Kuopiota, josta matka jatkuu eteenpäin Siilinjärven Toivalan ST1:ltä 21.6. noin klo 14. Tällä pysähdyksellä tavattavissa myös Stop autoilijoiden kuritukselle -liikkeen Jarmo Tukiainen.

Tästä eteenpäin reitti ja aikataulut ovat auki. Olit sitten poliitikko, median edustaja, tai esimerkiksi matkailualan yrittäjä, olet tervetullut juttusille mille vain näistä tai tulevista pysähdyspaikoista.

Road trip on aikataulultaan ja reitiltään avoin, ja sitä voidaan tarvittaessa muokata tapaamisille sopivaksi. Reittisuunnitelma päivittyy Facebookin Stop autoilijoiden kuritukselle -ryhmään sitä mukaa kun se muodostuu.

Lue myös

Stop autoilijoiden kuritukselle! -kansanliikkeen kansalaisaloitteet etenevät eduskuntaan

STOP Autoilijoiden kuritukselle!- kansanliike ohjaa tankkaamaan halvimman tarjouksen mukaan!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Rattijuopon auto jäi kyljelleen ajoradalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Hieman ennen aamukolmea tuli Hätäkeskukseen ilmoitus, että henkilöauto on ajanut keskijakajaan Oulun keskustan tuntumassa ja että auto on kaatunut kyljelleen ajoradalle.

Autossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita henkilöitä, eikä kuljettaja loukkaantunut onnettomuudessa.

Tapahtumapaikalla kuljettajalle suoritetun puhalluskokeen tulos jäi alle rattijuopumusrajan mutta huumetesti oli positiivinen huumausaineille.

Tapahtumasta poliisi laati rikosilmoituksen rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös

Rattijuopon autossa lapsi etumatkustajan sylissä

Henkilöautot kolarin jälkeen osittain päällekkäin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuopon autossa lapsi etumatkustajan sylissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kello 01.30 aikaan partio pysäytti Lahdessa Hämeenlinnantiellä henkilöauton tarkastusta varten.

Autoa kuljettanut 29-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin rattijuopumuksen ylittävän tuloksen. Mies kuljetettiin tarkkuusalkometrikokeeseen, joka vahvisti epäilyn.

Autossa oli kyydissä kolme alaikäistä lasta, joita ei oltu laitettu kunnolla turvavöihin. Yksi lapsista matkusti apukuskin paikalla istuvan aikuisen sylissä.

Lue myös

Henkilöautot kolarin jälkeen osittain päällekkäin

Sekava rattijuoppo ajeli vastaantulevien kaistaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli SM: Asunmaa voittoon Seinäjoella — Hokkala ja Vatanen juhlivat jo mestaruuksia

Tekijä
Clas von Bell
-
Teemu Asunmaa (oik.) ja kartanlukija Ville Mannisenmäki ajoivat Pohjanmaa Rallin voittoon. Kuva: Marko Kyöstilä / AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kauden 2024 viidennet pisteet jaettiin viikonloppuna Seinäjoen SM Pohjanmaa Rallissa. Rallin voittoon ajoi Alavuden Teemu Asunmaa, joka otti kauden toisen voittonsa kotikilpailussaan.

Skoda Fabialla kilpaileva Asunmaa on aloittanut kesäkauden väkevästi, Turussa muutama viikko takaperin tulleen voiton jatkoksi alavutelainen otti Pohjanmaa Rallista toisen peräkkäisen voittonsa ja kohenteli asemiaan rutkasti SM-pisteissä nousemalla jo kolmanneksi.

Vaikka erot eivät käytännössä missään vaiheessa repeilleet isoiksi, oli Asunmaa kuitenkin vakuuttavassa vedossa eikä antanut kilpakumppaneille mitään saumaa. Pohja-aika syntyi kahta vajaa jokaiselle rallin erikoiskokeelle ja kaksi viimeistä erikoiskoetta saatiin ottaa jo varmistellen. Eroa lopussa toiseksi tulleeseen Roope Korhoseen kertyi kahdeksan sekuntia.

Laukaan Roope Korhonen antoi kaikkensa, mutta ei pystynyt missään vaiheessa kunnolla vastaamaan Asunmaan vauhtiin. Kakkossija on kuitenkin hyvää balsamia Turun osakilpailussa sattuneen kaadon jälkeen ja matkaan tarttuu kuitenkin hyvät pisteet sarjan kannalta, jonka johdossa Toyota-kuski jatkaa edelleen.

Kolmanneksi luokassa ajoi Benjamin Korhola, joka jatkaa pisteissä toisena. Sarjan kärkikamppailussa mukana olevista Niclas Grönholm oli epäonnisin. Skoda kuski rysäytti ulos heti lauantain avauspätkällä kilpailun neljänneltä sijalta.

Hokkala ajoi mestariksi sensaatiomaisesti jo Seinäjoella

Jyväskylästä ampaiseva Henri Hokkala on ollut SM2-luokassa tällä kaudella täysin pitelemätön. Seinäjoella Ford Fiesta Rally3 taittui jo kauden viidenteen voittoon viidestä mahdollisesta, joka varmisti Hokkalalle luokan Suomen mestaruuden. Suoritus on monilla tavoin harvinainen, kun kautta on vielä jäljellä kaksi osakilpailua.

Jesse Kallio oli ennakkoon Hokkalan ainoa kanto kaskessa mestaruuden kannalta. Yrityksen puutteesta Kalliota ei voi syyttää, mutta sitä saattoi olla jopa liiaksikin. Fiesta nimittäin pyöri metsähallituksen puolelle rallin neljännellä erikoiskokeella.

Australialaisvieras Taylor Gill otti kakkospaikan Kallion keskeytyksen jälkeen haltuunsa eikä siitä enää luopunut. Kazakstanin Petr Borodin oli kolmas.

Tuukka Kauppinen kesti virolaisvieras Vaherin paineen

SM3-luokassa Tuukka Kauppinen palasi voittojen tielle ottamalla Seinäjoella kauden toisen ykköstilansa. Suomessa jo toisen rallin peräjälkeen ajanut Viron Jaspar Vaher antoi Kauppiselle hyvän vastuksen, mutta joutui lopulta taipumaan 13 sekunnilla. Luokan kolmanneksi ajoi edellisen kisan ykkönen, Joni Korhonen.

Vatanen tuplamestariksi

Kaikki kauden neljä edellistä kisaa SM4-luokassa voittanut Toyota Auris -kuski Ville Vatanen joutui ensimmäistä kertaa tällä kaudella taipumaan. Henri Sääskilahti ajoi voittoon, mutta tämäkään ei estänyt Keski-Karjalan UA:ta edustavaa Vatasta nousemaan mestaruuteen.

SM4-luokan mestaruuden lisäksi plakkariin tipahti myös Nuorten SM -sarjan kultamitali.

Kilpailussa kolmanneksi ajoi Onni Järvinen.

Lähdeniemelle toinen perättäinen

SM5-luokassa Arttu Lähdeniemi oli vakuuttavassa iskussa. Alkukauden hieman tuskaillut Mitsubishi-kuski on aloittanut kesäkauden väkevästi ja otti jo toisen voittonsa putkeen. Multimestari Ville Hautamäki oli toinen paluukisassaan, sarjan kärkimies Pekka Keski-Korsu täydensi palkintopallin.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella kisaviikonlopun sunnuntaina.

SM Pohjanmaa Rallin parhaat palat ovat vuorossa Yle Areenassa sunnuntaina 16.6. klo 21:00. Yle TV2:ssa lähetys esitetään tiistaina 18.6. klo 16:20.

Alustavat tulokset: SM Pohjanmaa Ralli

SM1
1. Teemu Asunmaa 1:02:20,1
2. Roope Korhonen +8,4
3. Benjamin Korhola +24,7
4. Anssi Rytkönen +1:31,9
5. Jari Liiten +1:35,7

SM2
1. Henri Hokkala 1:05:02,5
2. Taylor Gill +33,7
3. Petr Borodin +1:04,9
4. Mikko Hast +4:14,9

SM3
1. Tuukka Kauppinen 1:07:44,3
2. Jaspar Vaher +13,5
3. Joni Korhonen +45,9
4. Valentino Ledda +1:11,4
5. Niko Kalmi +1:27,3

SM4
1. Henri Sääskilahti 1:13:58,8
2. Ville Vatanen +21,1
3. Onni Järvinen +27,9
4. Aatu Hakalehto +42,3
5. Esko Kytömäki +1:02,5

SM5
1. Arttu Lähdeniemi 1:05:36,1
2. Ville Hautamäki +45,5
3. Pekka Keski-Korsu +1:01,3
4. Miikka Vuokila +2:26,8
5. Timo Kuivinen +4:18,2

Ralli SM -kalenteri 2024

1) 12.-13.1. SM Auto Sorsa Riihimäki-Ralli, Riihimäki (RSJM)
2) 1.-3.2. 59. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi
3) 8.-9.3. SM Tuuri Ralli, Alavus (RSJM)
4) 24.-25.5. SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli, Turku (RSJM)
5) 14.-15.6. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki (RSJM)
6) 23.-24.8. SM Ralli Lahti, Lahti (RSJM)
7) 4.-5.10. SM Ralli Kitee, Kitee (RSJM)
Lue myös

Ralli SM: Teemu Asunmaa niukassa johdossa perjantain jälkeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

ERC: Heikkilä palkintopallille Ruotsin EM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Flat-out media agency.

Mikko Heikkilä ja kartanlukija Kristian Temonen ovat sijoittuneet toiseksi Bauhaus Royal Rally of Scandinaviassa. Kyseessä on ensimmäinen podium rallin EM-sarjassa Step Five Motorsportin kanssa.

Vaikka nurmijärveläiskuljettaja on useasti ollut niin podiumissa kuin voitossakin kiinni, on onnistuminen Ruotsissa Heikkilän ensimmäinen EM-podium sitten Latvian EM-rallin vuonna 2022. Kyseessä on myös kartanlukija Temosen ensimmäinen EM-podium.

-Mukavaa pitkästä aikaa sellainen ralli, ettei ollut mitään ulkoisia häiriötekijöitä. Kaikki pelasi ihan viimeisen päälle; tiimi toimi, auto toimi, renkaat purivat, parin pop-off -venttiilin avautumisen lisäksi ei yhtään ongelmaa. Pitkästä aikaa sai ajaa niin, että kaikki oli täysin itsestä kiinni. Tiukin ralli missä olen ollut mukana, erot olivat koko ajan nolla piste jotain, ja kaikkensa sai antaa, Heikkilä huokaisi maalissa.

Toyota GR Yaris Rally2 -autoon täksi kaudeksi vaihtanut Heikkilä testasi ahkerasti ja onnistuneesti ennen Ruotsin osakilpailua, ja ahkera työ palkittiin. Katseet on käännetty jo seuraavia kilpailuita kohti, sillä nurmijärveläiskuljettajan kilpailukalenteriin kuuluvat Viron EM-rallin lisäksi muun muassa Secto Rally Finland.

-Kolmen viikon kuluttua jatketaan EM-sarjaa Virossa ja samat tavoitteet, yritetään podiumille ja mahdollisimman korkealle. EM-sarjassa on sen verran tasaista ja taso on korkea, ettei täällä ihan pienellä pärjää, Heikkilä jatkoi.

Mikko Heikkilän kilpailukausi jatkuu ennen Viron EM-rallia Italian sorarallisarjan kauden neljännellä osakilpailulla, San Marino Rallylla, 21.-22. kesäkuuta.

Bauhaus Royal Rally of Scandinavian tulokset

1. Oliver Solberg 1:32:40,8 Skoda Fabia RS Rally2 SWE
2. Mikko Heikkilä +38,0 Toyota GR Yaris Rally2 FIN
3. Hayden Paddon +51,0 Hyundai i20 N Rally2 NZL
4. Frank Tore Larsen +1:28,7 Volkswagen Polo GTI R5 NOR
5. Mads Östberg +1:33,8 Citroen C3 Rally2 NOR

Lue myös

ERC: Mikko Heikkilä Ruotsin EM-rallin yötauolle kolmantena

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän ralliauto: Lada VFTS 1984

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

FIA:n B-ryhmä muistetaan kalustona, jonka ansiosta rallivuosia 1982 – 1986 yleisesti kutsutaan ”superautojen aikakaudeksi”. Aivan ensimmäisten valmistajien joukossa ehti auton tuohon uuteen ryhmään luokittelemaan Lada.

Lada 2105:een perustunutta kilpaversiota valmistettiin Vilnassa sijainneessa tehtaassa, jonka mukaan se sai mallinimekseen VFTS. Tuota tehdasta johti sen itse myös perustanut Stasis Brundza, joka tunnettiin rallikuskina hyvin Suomessakin.

Kuva: CvB.

VFTS asettui 1569-kuutioisine moottoreineen B-ryhmän alle 1,6 litran luokkaan, missä se olikin hyvin kilpailukykyinen.

Jyväskylän suurajoissa sillä voitettiin kyseinen luokka vuosina 1985 – 1987 kolme kertaa peräkkäin. 1986 VFTS:t veivät luokassaan peräti kuusi kärkisijaa, joukossa neljäntenä tehdastiimiin mukaan kutsutta Hannu Wallinheimo.

Paras sijoitus Jyväskylän yleiskilpailussa oli Eugenius Tumiliavichusin 16. sija 1987.

Kuva: CvB.

Vaikka ”superautot” poistuivat MM-ralleista 1986 jälkeen, sai niissä edelleen kisata mukana B-ryhmän pienempikoneisilla autoilla.

MM-tason alapuolella kahmi Harri Väänänen VFTS:llä luokkavoittoja Tunturirallissa ja Hankirallissa.

Kahdella 2-kurkkuisella Weberillä varustettu VFTS:n moottori antoi tehoa noin 160 hv. Se riitti reippaasti alle tonnin painoisella autolla ripeään kyytiin, jota hillittiin etupäässä levy- mutta takana vain rumpujarruilla.

Kuva: CvB.

1986 VFTS:ää kevennettiin luokittelemalla siihen alumiiniset etu- ja takaluukut sekä ovien sisäpaneelit ja muoviset sivuikkunat. 5-vaihteinen laatikkokin hyväksyttiin; siinä ykkönen sijaitsi oikealla, pakin yläpuolella, jolloin vaihtaminen enemmän käytettyjen lovien välillä kävi nopeammin.

Kuvassa olevalla autolla Nikolai ja Igor Bolshih ajoivat Jyväskylän Suurajot 1984 ja 1986 sijoittuen silloin yleiskilpailussa sijalle 18. Tallinnan Rallissa veljeksille tuli voitto 1986. Auto on 1986 Jyväskylän Suurajojen ilmiasussa.

Auto on kuvattu vuonna 2022 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Kuvan auton omistaja oli Heikki Viskari.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

Lue myös

Päivän ralliauto: Wartburg 353W 1975

Päivän ralliauto: Suomen suosikkimallilla pärjättiin ralleissa 1960-luvulla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jesse Salmenaution Le Mansin kisamatka pienoinen farssi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Iron Lynx.

Lamborghini Super Trofeo Europe -sarjassa kilpaileva Jesse Salmenautio ajoi kauden kolmannessa kilpailuviikonlopussa perinteikkäällä Le Mansin radalla, jossa sarja toimi tukiluokkana Le Mansin 24 tunnin ajoille.

Alajärveläisen kilpa-autoilijan Jesse Salmenaution kilpailumatka Ranskan Le Mansiin kaventui puoleen, kun suunnitellusta kahdesta kilpailulähdöstä ajettiin vain yksi.

Iron Lynx -tiimissä Lamborghini Super Trofeo Europe -sarjassa kilpailevan Salmenaution viikonlopun avauslähtö päättyi niin ikään epäonnisesti, kun 22-vuotias kuljettaja joutui kilpakumppanin töytäisyn seurauksena keskeyttämään.

Lue myös: Jesse Salmenautio onnistui Lamborghini Super Trofeo -sarjan Span kisassa

-Sain hyvän lähdön, mutta alun Dunlop-shikaanissa pari autoa pääsi ohitse, toinen ajamalla shikaanin suoraksi. Saatiin oma lähtöpaikka takaisin ohittamalla molemmat autot Mulsannen suoralla. Oltiin tulossa radan toisen puoliskon Indianapolis-mutkaan, mutta kaksi sijaa meidän takana ollut kilpakumppani lähti hakemaan ohitusta, eikä saanut autoa pysähtymään ja osui meidän takakulmaan, jonka seurauksena auto pyörähti hiekalle ja jäi sinne, Salmenautio kertasi ykköslähdön tapahtumia.

Salmenautio oli kovassa vauhdissa avauslähdössä, ja eväät menestykseen olivat olemassa perinteikkäällä radalla.

-Meillä oli todella hyvä vauhti, saatiin säädettyä autoa kulkemaan suoralla hyvin ja ohitettiin avauskierroksella kaksi autoa yhdellä sektorilla. Oltaisiin haastettu vähintään podiumista, ehkä jopa voitosta. Tiimikaveri, joka lähti sijalta 14, oli neljäs jääden vain pari sekuntia podiumista. Mutta näitä on kiva jossitella jälkeenpäin, tänä viikonloppuna ei voitu vaikuttaa mitenkään kummankaan lähdön lopputulokseen, Salmenautio harmitteli.

Lauantaille suunniteltu toinen lähtö jouduttiin perumaan turvallisuussyistä. Avauslähdössä nähtiin useita rengasrikkoja, eikä riskejä haluttu ottaa.

-Tieto peruuntumisesta tuli aamulla ennen kilpailua. Meidän sarjan osalta viikonloppu oli pienoinen farssi, jotkut kuljettajat eivät päässeet ajamaan montaakaan kierrosta. Muutoin tapahtuma oli huikea, tyylikkäästi ja isolla rahalla rakennettu tapahtuma jossa nähtävää oli paljon. Rata oli huikea ja yllättävän hauska ajaa. Tykkäsin kovasti, kun vaan oltaisiin päästy ajamaan enemmän, Salmenautio avasi.

Lamborghini Super Trofeo Europe -kausi jatkuu Saksan Nürburgringillä 26.-28.7.

Lue myös

 

Jesse Salmenautio Super Trofeo -debyyttinsä toisessa lähdössä viidenneksi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Henkilöautot kolarin jälkeen osittain päällekkäin

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Raahessa Oulunväylän ja Pyhtilänkankaantien risteyksessä tapahtui lauantaina 15.6. hieman klo kahden jälkeen yöllä kahden henkilöauton yhteentörmäys.

Raahen suunnasta tullut henkilöauto oli ollut kääntymässä Oulunväylältä vasemmalle Pyhtilänkankaantielle. Vastakkaisesta suunnasta Raahea kohti tullut henkilöauto oli törmännyt kääntyvään autoon, jolloin autot olivat törmäyksen seurauksena päätyneet osittain päällekkäin.

Kyseinen risteys on liikennevaloilla ohjattu.

Pattijoen suunnasta Raahea kohti ajaneen henkilöauton kuljettajan epäillään olleen tapahtumahetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Hänellä ei myöskään ollut voimassaolevaa ajo-oikeutta, ja hänen kuljettamansa auto oli katsastamattomuuden vuoksi ajokiellossa.

Kuljettajaa epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, vammantuottamuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja ajoneuvorikkomuksesta.

Lue myös

Iäkäs mies moottoritiellä vastaantulevien kaistaa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...447448449...2 679Sivu 448 / 2 679