Polestar tuo Polestar 3 -mallistoon Long range Single motor -version, joka antaa asiakkaille jälleen yhden uuden mahdollisuuden päästä sähköisen aikakauden SUV-mallin ohjauspyörän taakse.
Tämä Yhdysvalloissa valmistettava Polestar 3 Single motor -malli käyttää samaa 111 kWh:n akkua kuin Dual motor -mallit. Huippulatausteho on 250 kW, joka mahdollistaa DC-latauksen 10:stä 80:een prosenttiin 30 minuutissa. Energiatehokkainta Polestar 3 -mallia etsiviä ilahduttaa tieto, että uuden Long range Single motor -version toimintamatka on 650 kilometriä (WLTP).
Suorituskykykeskeisen merkin tuotteena Polestar 3 Long range Single motor -malli säilyttää kaikki Long range Dual motor -versioiden edistyneet ominaisuudet.
Ajomukavuudesta ja hallittavuudesta vastaa hienostunut passiivinen vaimennusjärjestelmä, joka käyttää hydraulisia HRS-vaimentimia ja taajuusselektiivistä FSD-vaimennusta. Polestar 3 Long range Single motor jäljittelee täydellisesti Long range Dual motor -mallien dynaamisuutta.
Moottori pyörittää Polestar 3 Long range Single motor -versiossa vain taka-akselia, ja se kehittää 220 kW tehoa ja 490 Nm vääntöä. Lopputuloksena uusi Polestar 3 Long range Single motor kiihtyy 0–100 km/h nopeuteen jo 7,8 sekunnissa.
Pysähtymisteho on yhtä tärkeää, joten Polestar 3 Long range Single motor -versiossa on sama Brembon jarrujärjestelmä kuin muissakin Polestar 3 -malleissa.
Osana mallivuoden 2025 uudistuksia Polestar 3 Long range Single motor saa enemmän räätälöintivaihtoehtoja yksittäisten lisävarusteiden ja uuden lisävarustepakettivalikoiman ansiosta.
Asiakkaat voivat tehdä Polestar 3 -autostaan entistä yksilöllisemmän valitsemalla kuudesta koriväristä, viidestä sisustuksesta ja neljästä vannevaihtoehdosta, joihin lukeutuu uusi 21-tuumainen alumiinivanne osana uutta Pro-pakettia.
Mallivuoden 2025 uudistuksiin kuuluu myös Luminarin LiDAR-anturin sisältävä Pilot-paketti, joka tulee saataville Polestar 3 Long range Single motor -versioon. Se tarjoaa asiakkaille lisää turvallisuutta ja mukavuutta.
Polestar 3 Long range Single motor -mallin lähtöhinta on 79 900 € toimituskulut mukaan lukien, ja sen tilauskirjat ovat avautuneet Euroopassa.
Elokapina on ilmoittanut järjestävänsä mielenosoituksen perjantaina 28. kesäkuuta kello 15-21 Porkkalankadun ja Länsiväylän risteyksessä sekä Porkkalankatu 1:n kohdalla olevalla aukiolla. Poliisi on ilmoittanut järjestäjälle, että Länsiväylän liikenteen estämistä ei sallita.
Poliisi suosittelee käyttämään vaihtoehtoisia kulkureittejä, jos mahdollista. Poliisi ohjaa liikennettä tarvittaessa poikkeusreiteille. Myös Espoon suunnasta Helsinkiin päin tulevien kannattaa harkita muita reittejä.
Elokapina on myös sunnuntaille 30. kesäkuuta ilmoittanut mielenosoituksen, jossa neljä kulkuetta aikoo marssia Hakaniemen sillalle. Kulkueiden on ilmoitettu lähtevän noin klo 13.15. Kahden kulkueen on ilmoitettu saapuvan Sörnäisten rantatietä ja kahden Pohjoisrantaa pitkin Hakaniemen sillalle, jossa mielenosoituksen on ilmoitettu jatkuvan klo 19 asti.
− Poliisi neuvottelee aina mielenosoituksen järjestäjän kanssa, jotta mielenosoituksesta ei aiheutuisi kohtuutonta häiriötä muille kaupunkilaisille. Jos mielenosoitus toteutuu olennaisesti lain vastaisena, vaarantaa yleistä järjestystä ja turvallisuutta tai estää liikennettä, poliisi voi puuttua tilaisuuden kulkuun, antamalla ohjeita ja määräyksiä tai viimekädessä päättämällä mielenosoituksen, kertoo ylikomisario Heikki Porola.
Poliisin tehtävänä on turvata mielenosoittajien ilmaisunvapaus, yleinen järjestys ja turvallisuus sekä muiden kaupunkilaisten oikeudet.
Mielenosoituksen keskeyttäminen ja päättäminen arvioidaan aina tilannekohtaisesti. Poliisin ohjeet ja tarvittaessa määräykset, sekä niiden toimeenpanemiseen käytettävät keinot, perustuvat tilanteen mukaiseen kokonaisarvioon. Poliisi pyrkii aina ensisijaisesti neuvottelemaan järjestäjän kanssa tilanteen ratkaisemiseksi.
Ott Tänak. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.
Puolan MM-rallissa ajettiin torstaina yksi lyhyt erikoiskoe parikilpailuna.
Nopein oli Hyundain Ott Tänak ja toiseksi ajoi tallikaveri Thierry Neuville. Kolmanneksi ajoi Toyotan Elfyn Evans.
Neljänneksi nopein oli Toyotan TakamotoKatsuta ja viidenneksi nopein Hyundain Andreas Mikkelsen.
Kuudenneksi nopein oli Fordin Adrien Fourmaux ja seitsemänneksi jätettiin Toyotan Kalle Rovanperä. Rovanperä jäi kärjestä 2,1 sekuntia.
WRC2-luokassa paras suomalainen oli Sami Pajari. Hän oli viides, 1,4 sekuntia luokan kärkimiestä Oliver Solbergista.
Puolan MM-rallin tilanne erikoiskoe 1 jälkeen
1. Ott Tänak, Hyundai
2. Thierry Neuville, Hyundai +1,0
3. Elfyn Evans, Toyota +1,3
4. Takamoto Katsuta, Toyota +1,6
5. Andreas Mikkelsen, Hyundai +1,8
6. Adrien Fourmaux, Ford +1,9
7. Kalle Rovanperä, Toyota +2,1
Maastoautojen ikoninen edelläkävijä on pian täällä. Uuteen mallisukupolveen siirtyvä Toyota Land Cruiser tarjoaa aiempaa kattavamman malliston ja Toyotan tapaan täydellisen tarkoituksenmukaisen varustelun. Ensimmäiset uudet Land Cruiserit saapuvat Suomeen syksyllä 2024.
Täysin uuden Toyota Land Cruiserin vakiovarusteisiin kuuluu legendaarinen laatu, kestävyys ja luotettavuus. Ikoni on saapunut parempana kuin koskaan unohtamatta perinteiden velvoittamia ominaisuuksia: vertaansa vailla olevaa maastokelpoisuutta, erinomaista maantieajettavuutta, täyttä 3,5 tonnin vetomassaa ja voimakasta mutta samalla taloudellista voimalinjaa.
Kaikissa Land Cruiser -malleissa on 2,8-litrainen, ahdettu dieselmoottori tuottamassa 151 kW:n (205 hv:n) huipputehon ja 500 Nm:n maksimiväännön. Moottorin jatkeena on aina kahdeksanportainen automaattivaihteisto, josta löytyy sopiva välityssuhde kaikkiin tilanteisiin ja ajo-olosuhteisiin.
Auton varustelussa on mukana Toyotan tärkeimpiä periaatteita turvallisuusvarustelun muodossa. Uusimman, kolmannen sukupolven Toyota Safety Sense -järjestelmän aktiivisia turvallisuus- ja avustinjärjestelmiä on saatavilla kaikkiin Land Cruiserin varustetasoihin. Mukavuusvarustelu ei myöskään jätä mitään toivomisen varaan, varustetasojen myötä tarjolla on niin panoraamakattoa, maastoajoavustinta sekä maastoajokamerajärjestelmää.
Uuden Land Cruiserin mallisto käsittää neljä varustetasoa sekä viidennen, ensisijaisesti ennakkovaranneille asiakkaille tarkoitetun erikoiserän First Edition -varustetason autoja. Mallisto alkaa kovaan käyttöön suunnatulla Entry-varustetasolla, jonka varustelu sisältää mm 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, Toyota Touch 3 -multimediajärjestelmän sekä lämmitettävän tuulilasin.
Legend-varustetaso (139 047 €) lisää varusteluun mm. Toyota Smart Connect + -multimediajärjestelmän 12,3 tuuman kosketusnäytöllä, etuistuimien tuuletustoiminnon sekä matkustamon takaosan erillisilmastoinnin.
Prestige-varustetaso (144 4670 €) tuo tarjolle mm. täysdigitaalisen mittariston, 360- ja maastoajokamerajärjestelmät, Multi Terrain Select -maastoajotoimintatilat sekä sähköohjatun takatasauspyörästön lukon.
Executive-varustetason (162 6356 €) myötä auton vakiovarusteisiin kuuluu esimerkiksi seitsemänpaikkaisuus, nahkaverhoilu, HUD-tuulilasinäyttö sekä JBL Premium -audiojärjestelmä.
Vain kyseisen auton ennakkovaranneille tarkoitettu First Edition -erikoismalli (166 326 €) sisältää vielä ekslusiivisen keulan ulkonäön pyöreine ajovaloineen, First Edition -nahkaverhoiluineen sekä bi-tone -ulkovärin.
Hyundai esittelee Busanin kansainvälisessä näyttelyssä täysin uuden Insterin, A-segmentin pienikokoisen sähköauton, joka tarjoaa ainutlaatuisen muotoilun, luokkansa johtavan 355 km:n toimintamatkan (AER), pikalatauksen sekä edistyksellistä teknologiaa. Inster on suunniteltu ketterään ajoon ja sen liitettävyyspalvelut vastaavat nykypäivän vaatimuksia.
Insterin muotoilu perustuu vuonna 2021 esitellyn, vain Koreassa myytävän, bensiinikäyttöisen Casperin muotoiluperintöön. Insterin koria ja akseliväliä on pidennetty, joten se tarjoaa enemmän sisätilaa ja vakautta.
Kuva: Hyundai Motor Europe Frederick Unflath
Kasvatettujen mittojensa ansiosta Inster sijoittuu suoraan perinteisten A-segmentin pienikokoisten kaupunkiautojen ja suurempien B-segmentin kompaktimallien väliin. Uutuus lupaa asiakkaiden odottamaa ajovakautta ja helppokäyttöisyyttä sekä käytännöllisyyttä ja joustavuutta tilavamman sisätilan ja suuremman tavaratilan ansiosta. Insterin kompaktit mitat tekevät siitä ihanteellisen kaupunkiauton ja lisäävät sujuvuutta pysäköinnissä.
Insterin muotoilun tunnusmerkkejä ovat vankka kompaktin kokoluokan SUV-profiili, puhtaat linjat, vahvat pyöränkaaret, auton etu- ja takaosaa korostava pohjalevy sekä puskurit, joissa on viitteitä piirilevyihin.
Insterin persoonallisuus tulee esiin myös led-päiväajovaloista ja pikseligrafiikalla varustetuista suuntavilkuista ja takavaloista. Lisävarusteena auton ulkonäköä voi personoida lisää led-projektiovaloilla ja kaksivärisellä ulkovärillä, jossa on kontrastimusta katto. Valmistaja tarjoaa auton alle joko 15-tuumaiset teräsvanteet pölykapseleilla, tai 15-tuumaiset tai 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Monipuoliset sisätilat ja edistykselliset materiaalit
Sisätiloissa Inster tarjoaa edistyksellistä teknologiaa ja mukavuutta 10,25-tuumaisella digitaalisella mittaristolla ja 10,25-tuumaisella infotainment-järjestelmällä, jossa on navigointijärjestelmä. Kojelauta ja keskikonsoli on suunniteltu luomaan tilavuuden vaikutelmaa. Myös älypuhelimen langaton latausalusta on saatavilla. Pikseliteema jatkuu sisätiloissa. Ohjauspyörän keskiön grafiikka vahvistaa auton huipputeknistä imagoa.
Kuva: Hyundai Motor Europe Frederick Unflath
Insterin sisätilat ovat monipuoliset ja tilavat, ja eturivi on avoin ja tarvittaessa läpikuljettavissa. Kaikki istuimet voidaan taittaa alas – myös kuljettajan istuin – monikäyttöisyyden lisäämiseksi. Saatavana on myös istuinverhoiluvaihtoehtoja sekä lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörä. Toisen rivin istuimet taittuvat 50/50-suhteessa, ja niitä voi liu’uttaa- ja kallistaa lepoasentoon.
Ulkovärivaihtoehtoina on Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte ja Unbleached Ivory, Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl ja Abyss Black Pearl. Osa ulkovärivaihtoehdoista on saatavana kaksivärisinä yhdistelminä, joissa on kontrastina musta katto.
Sisätilojen sisustusvaihtoehtoja ovat musta sekä Khaki Brown ja kaksivärinen Newtro Beige-kangasverhoilu.
Kuva: Hyundai Motor Europe Frederick Unflath
Sekä ulko- että sisätiloissa hyödynnetään kierrätysmateriaaleja. Insterin ulkopinnassa on musta kiiltävä kierrätysmaali, jossa perinteisesti mustassa maalissa käytetty hiilimusta pigmentti on korvattu kierrätetyistä jäterenkaista valmistetulla väriaineella. Sisätiloissa käytetään muovipulloista peräisin olevaa kierrätettyä polyeteenitereftalaattia (PET) ja sokeriruo’osta uutettua biopolypropeenimateriaalia.
Pikalatausominaisuudet
Inster erottuu edukseen pikalatausnopeudellaan (DC) ja pisimmällä AER-arvollaan, minkä ansiosta asiakkaat voivat käyttää vähemmän aikaa lataamiseen, ajaa pidemmälle ja hyödyntää käytettävissään olevaa energiaa täysimääräisesti.
Kuva: Hyundai Motor Europe Frederick Unflath
Inster on vakiovarusteena varustettu 42 kWh:n akulla, ja saatavana on myös pitkän toimintamatkan 49 kWh:n akkuvaihtoehto. Molempien mallien voimanlähteenä on yksi moottori, jonka teho perusversiossa on 71,1 kW (97 hv) ja Long-Range-versiossa 84,5 kW (115 hv). Molemmat versiot tarjoavat 147 Nm vääntöä.
Inster määrittelee uudelleen pienen kaupunkiauton mahdollisuudet ja tarjoaa vaikuttavaa monipuolisuutta, sillä sen ennustettu toimintamatka on 355 km (WLTP) yhdellä latauksella Long-Range-mallissa, ja sen arvioitu energiankulutus on 15,3 kWh/100 km (WLTP).
90 – 350 kW:n tehoisella pikalatausasemalla Insterin voi ladata 10 prosentista 80 prosenttiin noin 30 minuutissa optimaalisissa olosuhteissa. Mallissa on 11kW:n sisäinen laturi, akun lämmitysjärjestelmä ja tehokas lämpöpumppu.
Ulkoinen ja sisäinen Vehicle-to-Load (V2L) -toiminto tarjoaa virtaa ulkoisille laitteille (110V/220V), mikä mahdollistaa virran ulosoton. Näin asiakkaat voivat vapaasti käyttää tai ladata laitteita, kuten sähköpolkupyöriä, skoottereita ja retkeilyvarusteita.
Edistynyttä tekniikkaa ja mukavuusominaisuuksia
Inster tarjoaa pitkän toimintamatkan ja nopean latauksen lisäksi runsaasti huipputeknologiaa, mukaan lukien lukuisia kehittyneitä kuljettajaa avustavia turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia. Insterissä on myös 64:n värivaihtoehdon led-valaistus, digitaalinen mittaristo, yhdellä kosketuksella avattava kattoluukku ja Hyundai Digital Key 2 Touch (NFC) -digiavain saatavilla.
Kuva: Hyundai Motor Europe Frederick Unflath
Hyundain uusi A-segmentin pienikokoinen kaupunki-SUV tarjoaa segmentin täydellisimmän teknologiapaketin, joka sisältää kattavat ADAS-ominaisuudet (Advanced Driver Assistance System), kuten Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-Avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM) ja Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5).
Lisäksi tarjolla on kaistavahti, ja kaistanseuranta-avustin sekä katvealueen törmäyksenestoavustin, risteävän liikenteen törmäyksenestoavustin takana, turvallisen autosta poistumisen varoitin, älykäs vakionopeudensäädin Stop and Go -toiminnolla, moottoritieavustin, älykäs nopeusrajoitusavustin, kuljettajan tarkkaavaisuusvaroitus, kaukovaloavustin, edellä ajavan ajoneuvon liikkeellelähtöilmoitus ja takamatkustajan varoitin.
ADAS-pysäköintijärjestelmässä yhdistyvät pysäköintietäisyysvaroitin edessä ja takana sekä peruutuskamera.
Maailmanlaajuinen lanseeraus ja malliston laajeneminen
Inster lanseerataan tänä kesänä ensimmäisenä Hyundain kotimaassa Koreassa, ja sen jälkeen Euroopassa, Lähi-idässä ja Aasian ja Tyynenmeren alueella. Suurin osa varusteista ja teknologioista kuuluu vakiovarusteisiin, ja lisävarusteena on saatavana lisää mukavuutta ja personoitavuutta. Tekniset tiedot vahvistetaan lähempänä lanseerausta. Insterin Suomen myyntimallisto vahvistetaan syksyn 2024 aikana.
Inster-perheeseen liittyy tulevaisuudessa myös Inster Cross -niminen malli, joka on muotoilultaan rouheampi ja ulkoiluilmaelämään keskittyvä. Lisätietoja Cross-mallista julkaistaan myöhemmin.
Suomeen ensimmäisiä Instereitä odotetaan vuodenvaihteen tienoilla.
Monien kuorma-autonkuljettajien ammattipätevyys päättyy 10.9.2024. Uudistamalla ammattipätevyyden 10.9. mennessä, sen voimassaolo jatkuu 10.9.2029 saakka.
Ammattipätevyyden ylläpitämiseksi vaaditaan vähintään 35 tuntia jatkokoulutusta.
”Kuljettajan kannattaa valita työtehtävään ja omaan kokemukseen sopiva koulutus. Neuvoni kuljettajille onkin, että valitse koulutus, mistä koet saavasi eniten hyötyä,” toteaa johtava asiantuntija Marjo Immonen.
Ammattipätevyyskorttia haetaan Ajovarmalta
Koulutuksen jälkeen uutta ammattipätevyyskorttia tai ammattipätevyysmerkintää haetaan Ajovarmalta.
”Jos haet uutta korttia aikaisintaan puoli vuotta ennen kuin aikaisemman kortin voimassaolo päättyy, uuden kortin voimassaolo päättyy aikaisemman kortin päättymisestä viiden vuoden päästä”, tarkentaa Immonen.
BMW M5, legendaarinen huippusuorituskykyinen Sedan astuu nyt seitsemänteen mallisukupolveensa. BMW:n M-sarjan edustusmalli saa nyt ensimmäistä kertaa sähköistetyn voimalinjan.
BMW M ottaa jälleen määrätietoisen askeleen kohti paikallisesti päästötöntä liikkumista uudella suorituskykyisellä Sedanilla. Uuden BMW M5 -mallin M Hybrid -voimalinja yhdistää 4,4-litraisen V8-moottorin sähkömoottoriin, jonka suorituskyky on viritetty erityisesti tälle mallille ja joka on integroitu kahdeksanvaihteiseen M Steptronic -vaihteistoon.
Polttomoottorissa on edistyksellinen M TwinPower Turbo -teknologia, cross-bank -pakosarja ja optimoitu öljyn erottelu. Polttomoottorin maksimiteho on 430 kW/585 hv ja huippuvääntö 750 Nm. Sähkömoottorin maksimiteho on 145 kW/197 hv ja nimellisvääntö 280 Nm, mutta pre-gearing stage -tekniikka mahdollistaa tehokkaan väännön kasvattamisen 450 Nm:iin.
Molempien moottoreiden yhdistetty teho on 535 kW/727 hv ja vääntö 1 000 Nm. Uusi BMW M5 kiihtyy 0–100 km/h 3,5 sekunnissa ja 0–200 km/h 10,9 sekunnissa. Lisäksi järjestelmän 1 000 Nm huippuväännöllä 80–120 km/h kiihdytys viidennellä vaihteella vie vain 2,9 sekuntia ja neljännellä vain 2,2 sekuntia.
Huippunopeus on vakiona rajoitettu 250 km/h, mutta valinnaisen M Driver’s Package -paketin avulla rajoitin voidaan nostaa 305 km/h. Täyssähkötilassa uusi BMW M5 voi saavuttaa jopa 140 km/h nopeuden.
Polttomoottorin ja sähkömoottorin tuottama voima välittyy tiehen nelivetojärjestelmän M xDrivellä, joka painottaa takapyörien vetoa, erityisesti 4WD Sport -tilassa. Kuljettaja voi kuitenkin valita myös 2WD-tilan, joka lähettää voiman yksinomaan takapyörille DSC (Dynamic Stability Control) -järjestelmän ollessa pois päältä.
Tämä puhuttelee kokeneita kuljettajia, jotka arvostavat puhdasta suorituskykyä. Tämä kehittynyt M xDrive -versio – kuten myös elektronisesti ohjattu Active M tasauspyörästö taka-akselilla – on räätälöity erityisesti M Hybrid -voimalinjan suorituskyvyn ominaisuuksiin.
Auton alustaan sijoitetun akun kapasiteetti on 18,6 kWh ja toimintamatka 67–69 kilometriä WLTP-syklin mukaisesti. Toimintamatka on vastaavia kilpailijoita ylivoimaisesti pidempi.
Kehittynyttä alustateknologiaa M-virityksellä
Uusi BMW M5 jatkaa korkean suorituskyvyn edustusluokan Sedanien perinnettä ja yhdistää dynaamisuuden ja eleganssin sekä tarjoaa ainutlaatuisen yhdistelmän äärimmäistä urheilullisuutta ja mukavuutta. Uuden BMW M5:n dynaamiset ominaisuudet asettavat uusia standardeja sekä edeltäjäänsä että kilpailijoihinsa verrattuna.
Keskeisiä tekijöitä tässä ovat voimalinjan ja ajoneuvokonseptin lisäksi pitkä akseliväli, leveät raidevälit, matala painopiste ja lähes täydellinen 50:50-painojakauma. Lisäksi ajodynamiikkaan vaikuttaa korin parannettu jäykkyys, tehostettu aerodynamiikka sekä mallikohtaisesti konfiguroitu ja viritetty alustateknologia.
Uuden BMW M5:n akseliväli ja raideväli ovat merkittävästi pidemmät kuin edeltäjämallissa. Moottorin ja taka-akselin tukien jäykkyys on lisääntynyt.
Aiempaa pelkistetympi
M-sarjan muotoiluelementit varmistavat, että uusi BMW M5 tunnistetaan heti korkean suorituskyvyn urheiluautoksi sivusta katsottuna. Sillä on elegantin urheilullinen siluetti, johon mallikohtainen pintakäsittely tuo lisää dynaamisuutta. Se on aiempaa leveämpi – etupyörien osalta 75 millimetriä ja takapyörien osalta 48 millimetriä verrattuna uuteen BMW 5-sarjan Sedaniin.
Uuden BMW M5 -mallin maailmanensiesiintyminen tapahtuu Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Englannissa heinäkuussa 2024, ja tuotanto BMW Groupin Dingolfingin tehtaalla alkaa samassa kuussa. Uusi BMW M5:n tulee markkinoille maailmanlaajuisesti marraskuussa 2024, jolloin myös uuden BMW M5 Touring -mallin esittely tapahtuu samanaikaisesti.
Uuden M5 -mallin autoverolliset hinnat alkavat 155 491 eurosta.
Motonet avaa uuden tavaratalon Tampereen Linnainmaalle 2025. Linnainmaan tavaratalo on Tampereen seudun kolmas Motonet.
Tampere on keskeinen liikenteen solmukohta, josta on hyvät yhteydet kaikille pääväylille. Tämä tekee Aitolahdentien ja Sammon valtatien risteyksessä sijaitsevasta Linnainmaasta ihanteellisen paikan uudelle tavaratalolle.
Linnainmaan uusi tavaratalo vahvistaa Motonetin asemaa Pirkanmaalla ja luo seudulle uusia työpaikkoja suoraan ja sidosryhmien kautta.
Autoilijan palvelukeskuksen rakentaminen alkuun syksyllä
Pitkään suunnitellun tavaratalon kaava on saanut lainvoiman ja rakennuslupahakemus on jätetty. Rakennustyöt pyritään käynnistämään vielä syksyn aikana.
Uuden tavaratalon rakennuttaa Broman Yhtiöt, jonka vuokralaiseksi Motonet tulee. Tavaratalon yhteydessä toimivat autopesula, korjaamo ja rengasvarasto, sekä Motonet-palvelut.
Projektin etenemisestä riippuen tavaratalo avataan kesällä tai alkusyksystä 2025.
Tampereen Linnainmaa ja Ruotsin markkinat osana Motonetin kasvua
Broman Group -konserniin kuuluva Motonet on suomalainen perheyritys, joka on laajentanut verkostoaan tasaisella vauhdilla.
Kotimaassa tavarataloja on viimeisimmin avattu Kirkkonummelle keväällä 2024, jonka lisäksi toimintaa on laajennettu myös Ruotsiin. Verkkokaupan lisäksi maahan on kuluneen vuoden aikana avattu Motonet-tavaratalot Örebrohon ja Sundsvalliin. Seuraaviksi tavaratalopaikkakunniksi Ruotsissa ovat varmistuneet Västerås, Uumaja ja Gävle.
Juhannuksena Suomeen saadut ensimmäiset Audi Q6-täyssähköautot ovat saksalaisvalmistajan vastaus kiinalaisvalmistajien rynnäkköön. Premium-sarjalaisena Q6 e-tron ei lähde hintakisaan, vaan panokset ovat laadussa ja viimeistelyssä. Valmistaja itse arvioi mallin sijoittuvan sähköautoilun terävimpään kärkeen.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Uusi Q6 aloittaa Audi AG:n seuraavat 18 kuukautta kestävän vyörytyksen, jolloin tarjolle tulee saman, uuden alustan pohjalle rakennettuja malleja. Esimerkiksi A6:sta on tulossa täyssähköinen versio varsin pian.
Ensimmäiset autot pian Suomessa
Ensimmäiset Q6 e-tron -mallit ovat jo matkalla Suomeen, sillä mallilla on jo useita satoja ennakkotilaajia, joista iso osa on tilannut auton sitä itse edes kokeilematta. Maahantuoja ei kerro tarkkoja lukumääriä, mutta huhti-toukokuussa Q6 oli ylivoimaisesti myydyin Audi-malli Suomessa.Mallin toimitusajat ovat hyvinkin kohtuulliset 3-5 kuukautta.
Nyt markkinoille tuleva Q6 on ensimmäinen uuteen 800 voltin ppe-pohjarakenteeseen (premium platform electric) perustuva malli.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Autosta tulee saataville kolme eri malliversiota: Performance, Quattro ja S6 Quattro, joiden ranget ovat tässä järjestyksessä 630, 614 ja 587 kilometriä, ja hinnat 73 990, 77 990 ja 99 990 euroa.
Hinnalle lisää vastinetta
Maahantuojan mukaan Suomeen tuotavat autot ovat jopa 7000 euroa edullisempia, kuin Saksassa siitä huolimatta, että varustelu on parempi; esimerkiksi talvi on huomioitu lämmitettävän ratin ja takapenkkiläisten istuinlämmitysten muodossa, ja tavalliset istuimet on päivitetty sport-istuimiksi.
Aiemmin yksin kappalein valitut lisävarusteet on nyt tuotteistettu varustepaketeiksi ja vieläpä hinnoiteltu totuttua edullisemmin. Maahantuojan mukaan tavoitteena on tehdä auton konfiguroinnista ja ostamisesta kokonaisuudessaan aiempaa helpompaa.
Kuva: Jukka Viitasaari.
Ohjaamosta ja matkustamosta huokuu laadukkuus ja viimeistely. Kuljettajan edessä on 14,5-tuumainen vapaasti leijuva mmi-panoraamakosketusnäyttö ja lisävarusteena etumatkustajalla 10,9-tuumainen kosketusnäyttö, josta voi hallita muun muassa navigaattoria ja viihdetoimintoja.
Sekä valmistajalle, että maahantuojalle Q6 on äärimmäisen tärkeä mallijulkistus tuohan se saksalaisvalmistajan tosissaan sähköautoilun eturiviin. Maahantuoja kuvaakin Q6:tta valmistajan kaikkien aikojen hienoimmaksi tuotteeksi: ”Audi ei pysty tällä hetkellä tekemään tätä parempaa autoa”.
Suojatietä ylittänyt jalankulkija kuoli Lahdessa Niemenkadulla lokakuussa 2023, kun autoilija törmäsi häneen kuljettamallaan henkilöautolla. Liikenneonnettomuuden esitutkinta on valmistunut ja se siirtyy syyttäjälle syyteharkintaan.
Henkilöautoa kuljettanut noin 30-vuotias mies menetti autonsa hallinnan Niemenkadulla ja törmäsi liikenteenjakajaan sekä katua suojatietä pitkin ylittäneeseen keski-ikäiseen naiseen. Nainen menehtyi tapahtumapaikalla törmäyksessä saamiinsa vammoihin. Onnettomuus tapahtui 31.10.2023 alkuillasta.
Esitutkinta siirtyy syyteharkintaan rikosnimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä kuolemantuottamus, rattijuopumus ja kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta. Mies oli määrätty ajokieltoon jo vuonna 2022.
Esitutkinnassa on selvinnyt, että tapahtuma-aikana tien pinta oli sohjoinen ja ajokeli oli vaikea. Ylinopeus, päihtymys, ajo-oikeudettomuus ja huono ajokeli yhdessä johtivat ajoneuvon hallinnan menettämiseen, jolla oli traaginen seuraus.
