Tänä iltana Daimler esitteli Mercedeksen ensimmäisen uuden sukupolven sähköautonsa Helsingissä Espan puistossa.
Auto oli lasikuution sisällä ja kaiken kansan katsottavissa.
Katso tästä kaikki muut Päivän kuvat.
Auto tuotiin Suomeen Slush-tapahtuman VIP-tilaisuutta varten ja on varmaan huomenna menossa jo takaisin Saksaan.
Suomeen saadaan ensimmäinen EQC-auto vasta ensi kesän jälkeen.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //
Volvo Trucks ja SAS kehittävät Volvon rekkojen käytettävyysaikaa parantavaa analytiikkaratkaisua.
Kaikkiin Volvon moottoreilla varustettuihin rekkoihin on asennettu jo vuodesta 2013 vakiona auton toiminnasta tietoa keräävä laitteisto.
Se tarjoaa myös etäyhteyden vikakoodien ja diagnoosien välittämiseen huoltokumppaneille ja rekan omistajille.
Ohjelmiston havaitessa vikakoodin, rekkaan asennetut sensorit välittävät reaaliaikaisesti dataa Volvon asiantuntijoille.
Käytössä oleva data yhdistettynä tietoon rekan ympärillä vallitsevista olosuhteista, kuten sijainnista ja lastausasteesta, auttavat Volvon asiantuntijoita tekemään tarkkoja diagnooseja.
Volvo Trucksin asiantuntija voi datan avulla ratkaista, voiko rekalla jatkaa ajoa huoletta vai ohjataanko se lähimmälle korjaamolle täsmälliseen huoltoon. Näin vikatilanteita voidaan ennakoida, jo ennen kuin kuljettaja on niitä edes havainnut ajossa.
– SASin tarjoama alusta mahdollistaa miljoonien tietueiden reaaliaikaisen käsittelyn. Sen ansiosta olemme onnistuneet alentamaan keskimäärin vian havainnointiin kuluvaa aikaa 70 prosentilla ja korjausaikaa 25 prosentilla, Volvo Trucksin Pohjois-Amerikan kytkettyjen ajoneuvojen palvelujohtaja Conal Deedy sanoo.
Etädiagnostiikkaohjelman lisäksi Volvo Trucksin rekoissa on käytössä etäohjelmointi. Se mahdollistaa muun muassa tiettyjen korjaavien toimenpiteiden tekemisen ilman, että ajoneuvoa tarvitsee ottaa pois liikenteestä.
Etäpäivitysmahdollisuus tuottaa käyttäjälle merkittäviä aikasäästöjä verrattuna tavanomaiseen 2,3 päivän huoltoseisonta-aikaan, joka vaaditaan manuaalisesti tehtävien päivitysten tekoon.
– Rikastamalla jatkuvasti kerättävää dataa olemme onnistuneet luomaan analytiikkamalleja, joilla voidaan ennakoida huoltotarvetta. Käytännössä jo matkan varrelta voidaan ilmoittaa lähiseuduilla sijaitseville korjaamolle, että 100 kilometrin päässä on rekka tulossa, ja siihen tarvitaan tietty varaosa. Tämän ansiosta voidaan merkittävästi parantaa rekan käytettävyysaikaa, SASin neuvontapalvelujen johtaja Henrikki Hervonen toteaa.
HKL on valinnut käytöstä poistettujen vanhojen raitiovaunujen vastaanottajatahot.
Nyt tehdyillä valinnoilla tuetaan uuden kaupunkikulttuurin kehittymistä raitiovaunujen historiallista arvoa kunnioittaen.
-Raitiovaunut ovat osa helsinkiläisten arkea, ja nämä vaunut ovat nähneet paljon elämää vuosikymmenten varrella. On hienoa, että romuttamisen sijaan vaunut pääsevät nyt jatkamaan elinkaartaan uusissa tehtävissä, sanoo HKL:n toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski.
Nämä saavat ratikan tai perävaunu
Kuudennen luovutettavaksi ilmoitetun raitiovaunun numero 12 osalta päätöstä ei tehdä tässä vaiheessa vaan HKL pitää vaunun toistaiseksi omistuksessaan.
Stadin ratikat entisöi perävaunun
Toimijoista Stadin Ratikoiden tavoitteena on entisöidä vaunu sen historiaa kunnioittaen. Oy Stadin Ratikat Ab on harjoittanut museoratikkaliikennettä Helsingissä vuodesta 2009 lähtien. Varsinkin avoin kesäperävaunu on ollut kaupunkilaisten suosikki.
Nyt luovutettava perävaunu 615 vuodelta 1916 on samaa sarjaa kuin museoliikenteessä käytettävä moottorivaunu. Vaunu siirtyy yrityksen hallintaan entisöitäväksi, ja se tullaan entisöinnin valmistuttua näkemään museolinjalla 2020-luvulla.
Kustaankartanolla järjestetään tapahtumia
Kustaankartanon monipuolinen palvelukeskus saa vuonna 1955 valmistetun raitiovaunun 320, josta löytyy niin ohjaamosta ratti kuin takasillalta rahastajanaitiokin. Kustaankartano sijoituspaikkana mahdollistaa raitiovaunukokemuksen myös erityisryhmille.
-Tulemme käyttämään vaunua ikäihmisten muisteluun ja erilaisten tapahtumien kuten konserttien paikkana. Vaunu rahastajankoppeineen herättää varmasti monenlaisia muistoja niin asiakkaidemme kuin vieraidemmekin keskuudessa, sanoo palvelukeskuksen johtaja Tarja Sainio.
Helsingin Kalasatamaan tiede- ja taideohjelmia
Hakijoista Allegra Lab Helsinki ry. ja The Helsinki Distilling Company tuovat vaunun monipuolisen tiede- ja taideohjelman sekä kaupunkikulttuurin alustaksi Kalasatamaan Teurastamon alueelle. Vaunu on numero 91, puurakenteinen vaunu vuodelta 1923.
-Allegra Lab Helsinki ry. ja Turhan tiedon seura ry. ovat vastuussa raitiovaunun kaikille avoimesta ohjelmatuotannosta. Ratikassa tullaan näkemään erilaista tieteeseen ja taiteeseen sekä Helsingin historian vaalimiseen liittyvää ohjelmaa, kertoo Allegra Labin varapuheenjohtaja ja Turhan tiedon seuran puheenjohtaja Taina Riikonen.
Mikkelissä levitetään raitiovaunukulttuurin sanomaa
Raitiovaunu 11 vuodelta 1959 ja perävaunu 521 vuodelta 1958 matkaavat pääkaupunkiseudun ulkopuolelle Mikkeliin levittämään raitiovaunukulttuurin sanomaa.
-Keskeisiä elementtejä, jotka tekevät kaupungin ovat ruutukaavakeskusta, kaupunkikulttuuri ja raitiovaunu – Mikkelistä ovat tähän asti puuttuneet vain raitiovaunut. Nyt Mikkeli nousee Suomen harvojen raitiovaunukaupunkien joukkoon. Raitiovaunut luovat Mikkelipuistoon lisää kaupunkikulttuuria: paikkoja kohtaamisille, taidenäyttelyille ja jopa pienimuotoisille konserteille, kertoo Mikkelin kaupungin tekninen johtaja Jouni Riihelä.
Kaikkiaan 94 hakemusta
Vaunut tarjottiin hakemusten perusteella luovutettavaksi uusiokäyttöön, joka tukee kaupunkikulttuurin kehittymistä ja on raitioliikenteen arvon mukaista ja sen historiaa kunnioittavaa. HKL sai määräaikaan 31.8.2018 mennessä 94 hakemusta.
Katso myös: Ratikka ilmaiseksi! HKL antaa käytöstä poistettuja ratikoita hyvään tarkoitukseen!
HKL:n omistukseen jää perinnevaunuja vielä nyt luovutettavien vaunujen jälkeenkin.
-HKL haluaa olla mukana säilyttämässä Helsingin raitiovaunuhistoriaa. Pyrimme huolehtimaan, että Helsingissä säilyy joka vuosikymmeneltä omaa aikakauttaan, tyyliä ja teknologiaa edustava yksilö sekä vaunua että perävaunua, kertoo HKL:n infra- ja kalustoyksikön johtaja Artturi Lähdetie.
Henkilöautojen jälleenmyyntiarvon kehitystä analysoiva yhdysvaltalainen ALG (Automotive Leasing Guide) palkitsi Subarun ja Land Roverin Residual Value Awards (RVA) -arvonimellä, joka myönnetään autonvalmistajalle, jonka automallit säilyttävät parhaiten jälleenmyyntiarvonsa.
ALG seuraa henkilöautojen hintakehitystä kolmen ensimmäisen vuoden ajan. Subaru on saavuttanut vuodesta 2010 kaikkiaan 37 ykköstilaa eri segmenteissä sekä seitsemän autonvalmistajalle myönnettävää kokonaisvoittoa.
Eri Subaru-malleista omissa segmenteissään ykköseksi arvostettiin Impreza, XV, Forester, Outback ja WRX.
Land Rovereitten osalta segmenttiensä parhaita olivat Discovery, Discovery Sport, Range Rover ja Range Rover Sport.
ALG on TrueCar Inc. analyysiyksikkö, joka tutkii uusien autojen jälleenmyyntiarvon kehitystä Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
ALG on kerännyt 50 vuoden ajan henkilöautojen hintadataa. Yksikkö ottaa joka vuosi seurantaan noin 2 500 eri henkilöautomallia ja se palkitsee kolmen vuoden seurantajakson jälkeen vuosittain prosentuaalisesti vähiten arvoaan menettäneet automallit.
Marraskuussa ensirekisteröitiin 8 662 uutta henkilöautoa, mikä on 10,4 prosenttia viime vuoden marraskuuta vähemmän.
Henkilöautoja on tänä vuonna ensirekisteröity 114 335, joka on 3,5 prosenttia enemmän kuin viime vuoden tammi-lokakuussa.
Alkuvuoden aikana ensirekisteröintien määrä kasvoi selvästi viime vuotta suuremmaksi, sillä viime vuoden lopulla tilauskanta oli poikkeuksellisen korkealla.
Myös vuoden alussa käynnistynyt romutuspalkkio lisäsi selvästi uusien autojen kysyntää. Romutuspalkkion vaikutus näkyy selvästi ensirekisteröintitilastoissa kampanjan päättymiseen eli elokuun loppuun asti.
Syyskuun alun jälkeen ensirekisteröintien määrä on jäänyt viime vuotta pienemmäksi, sillä syyskuun alussa käyttöön otettu uusi päästöjen ja kulutuksen mittaustapa WLTP on vaikuttanut myös autojen verotukseen.
Uusi mittaustapa on aiempaa pidempi ja kuormittavampi, joten se tuottaa samalla ajoneuvolle suuremmat päästöt kuin aiemmin käytössä ollut mittaustapa.
Tänään julkistetun WLTP-autojen autoveron alenemisen on ennakoitu lisäävän selvästi uusien autojen kysyntää lähikuukausien aikana.
Vuoden 2019 alussa toteutetaan lisäksi hallitusohjelman mukainen vähäpäästöisille autoille suunnattu portaittainen veronalennus vastaavaan tapaan kuin vuosien 2016–2018 alussa.
Uutta WLTP-autojen verotaulukkoa aletaan soveltaa jo 3.12. alkaen rekisteröitäviin autoihin ja se korvaa syyskuussa käyttöön otetun WLTP-verotaulukon, joka ei ollut kaikilta osin veroneutraali aiempaan verotaulukkoon nähden.
Pakettiautoja ensirekisteröitiin marraskuussa 1 260, joka on 9,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden marraskuussa. Pakettiautoja on ensirekisteröity tänä vuonna 14 411, joka on 0,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden tammi-marraskuussa.
Kuorma-autoja ensirekisteröitiin marraskuussa 329, joka on 11,9 prosenttia viime marraskuuta enemmän. Kuorma-autoja on ensirekisteröity tänä vuonna 3 578, eli 11,7 prosenttia enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Uusia linja-autoja rekisteröitiin marraskuussa 23. Linja-autoja on tänä vuonna ensirekisteröity 450, joka on 4,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden tammi-marraskuussa.
Lähes neljänkymmenen vuoden ajan Opelin jälleenmyyjänä toiminut LänsiAuto Oy on perjantaina 30. marraskuuta ostanut Opelia Suomeen ja Baltiaan maahantuovan Opel Finland Oy:n, jonka nimi muuttuu samalla LänsiAuto Drive Oy:ksi.
– LänsiAuto on toiminut jo pitkään Opelin jälleenmyyjänä Suomessa, ja heidän osuutensa Suomessa myydyistä Opeleista on ollut merkittävä, kommentoi LänsiAuto Driven toimitusjohtaja Rami Kittilä.
Baltian maahantuontitoiminnot siirrettiin LänsiAuto Driven alaisuuteen viime viikolla. Kittilä näkee tässä monia synergiaetuja.
– Vastaamme Opelin maahantuontitoiminnoista nyt kaikkiaan neljässä maassa, ja olen vakuuttunut, että se hyödyttää meitä monelta kantilta – olemme näin myös tärkeämpi yhteistyökumppani valmistajalle.
Yksi merkittävimmistä toimialajärjestelyistä Suomen autokaupassa
– LänsiAuto täyttää joulukuussa 40 vuotta. Samaan aikaan toteutuu tämä historiallinen yrityskauppa, joka on yksi Suomen autoalan merkittävimmistä toimialajärjestelyistä tällä vuosituhannella. Tämä tekee meistä samalla kansainvälisen toimijan, LänsiAuto-konsernin toimitusjohtaja Tommi Köninki kommentoi.
Tänään avautui myös Opelin uusi varaosavarasto Vantaalla. Aiemmin varaosat toimitettiin Ruotsin keskusvarastolta.
– Uudella, Suomeen sijoitetulla varaosavarastolla toimitusajat ja -varmuus paranevat. Näin pystymme parantamaan palveluamme, Kittilä summaa.
Rallin MM-sarjan televisiointioikeudet siirtyvät Ylelle kaudesta 2019 alkaen. Sopimus on kestoltaan 2+2 vuotinen, mikä tarkoittaa osapuolten optiota kahdesta jälkimmäisestä vuodesta.
Ralliautoilun kuninkuusluokka palaa Ylen kanaville, kun rallikausi 2019 käynnistetään tammikuussa Monte Carlon MM-rallilla.
Kahdentoista vuoden tauon jälkeen rallin MM-sarjaa voi seurata Ylen vapailta kanavilta.
Vuonna 2020 Suomen MM-rallilla on edessä 70-vuotisjuhlakilpailu, jonka suomalaiset rallin seuraajat pääsevät todistamaan vapailta kanavilta.
Hallitus on päättänyt muokata uusien autojen autoverotaulukkoa. Uuden taulukon mukaan korjataan syyskuun alussa käyttöön otettu taulukko. Keskimääräisesti autovero laskee uuden taulukon myötä.
Hallitus antaa pikavauhtia eduskunnalle esityksen, joka korvaa aiemmin syyskuussa käyttöön otetun autoverotaulukon.
Uutta alempaa verotasoa aletaan soveltaa jo 3.12. alkaen siten, että Verohallinto korjaa 3.12. tai sen jälkeen ensirekisteröitävien autojen autoverotuksen uuden verotaulukon mukaiseksi jälkikäteen.
EU:ssa astui 1.9.2018 voimaan uusi WLTP-päästömittaustapa, joka kiristi erityisesti keski- ja suuripäästöisten autojen verotusta.
Vanhalla päästömittaustavalla tyyppihyväksytyt autot jäivät vanhan alemman verotaulukon piiriin. Näin verotus ohjasi hankkimaan suuremmat autot käytettynä ulkomailta.
Tämä oli paitsi kansantaloudellisesti, myös päästötavoitteiden kannalta kestämätöntä.
– Hallitus toimi rivakasti ja vastuullisesti. Autoveromuutoksen toteutustapa on kuin oppikirjasta: yllättäen ja yön yli, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Hallitus on ollut autoverotuksen WLTP-muutoksessa edistyksellinen.
– Suomi on ensimmäinen maa, joka on pystynyt onnistuneesti sopeuttamaan autoveronsa tason uuteen päästömittaustapaan, jatkaa Kallio.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa on samoilla linjoilla.
– Uuteen WLTP-päästömittaukseen siirtyminen on aiheuttanut harmaita hiuksia niin kuluttajille, autokaupalle kuin verottajallekin koko Euroopassa. Suomessakaan ei vältytty harmilta, mutta nyt saavutettu lopputulos on erinomainen – se takaa, että hallituksen tavoitteet autokannan nopeammasta uudistumisesta ja autoilun verotuksen painopisteen siirrosta hankinnasta käyttöön toteutuvat, Rissa sanoo.
Autojen kulutus ei muuttunut – ainoastaan mittaustapa
Syyskuun alussa käyttöön otettu uusi henkilö- ja pakettiautojen kulutuksen ja päästöjen WLTP-mittausmenetelmä (Worldwide harmonized Light Vehicle Testing Procedure) kuvaa aiempaa NEDC-mittausta tarkemmin liikenteessä syntyviä päästöjä – niinpä testi onkin aiempaa pitkäkestoisempi, kuormittavampi ja tarkemmin säännelty.
Lisäksi uusi mittaustapa ottaa huomioon myös auton lisävarusteet, jos ne vaikuttavat auton ilmanvastukseen, painoon tai vierintävastukseen.
Uusi päästötesti antaa auton hiilidioksidipäästöille 20–30 prosenttia suurempia arvoja kuin aiempi mittausmenetelmä.
Vaikka päästö- ja kulutusarvot ovatkin uudella mittaustavalla suurempia, eivät WLTP-hyväksytyt autot kuluta aiempaa enempää polttoainetta tai aiheuta enempää päästöjä, vaan kyse on mittaustavan muutoksesta.
Tekniikan kehittyessä uudet autot ovat jatkossakin vanhempia vähäpäästöisempiä.
Edellinen taulukko tehtiin puutteellisilla tiedoilla
Hallitus valmisteli jo keväällä uuden autoverotaulukon, jonka tavoitteena oli varmistaa, ettei uuden mittaustavan mukaisten autojen verotaso kiristyisi. Uusi verotaulukko astui voimaan syyskuun alussa.
Verotaulukkoa valmisteltaessa käytettävissä oli vasta vähän autojen WLTP-päästöjä koskevia tietoja.
Taulukon määrittelyssä käytettiin tästä syystä EU-komission tutkimukseen perustuvia WLTP-simulointiaineistoja. Verotuksen tasoa olikin nyt tarpeen arvioida todellisten WLTP-arvojen perusteella.
Uusi verotaulukko on keskimäärin veroneutraali aiempaan nähden. Yksittäisten mallien osalta autovero voi NEDC-mittaukseen nähden laskea tai nousta, sillä mittaustapojen väliset erot vaihtelevat mallikohtaisesti.
Maanantaiaamuna valtatiellä 24 Vesivehmaalla tapahtui henkilöauton ja hevosen yhteentörmäys.
Poliisin tiedotteen mukaan hevosen omistaja, noin 35-vuotias nainen oli taluttamassa viisivuotiasta ravihevosta rattaineen tarkoituksena ylittää valtatie 24.
Hevonen oli kuitenkin päässyt irti ohjastajan otteesta ja juossut valtatielle kääntyen Vääksyn suuntaan.
Samaan aikaan valtatietä 24 Lahden suuntaan tuli noin 65-vuotiaan miehen ajama henkilöauto. Hevonen ja auto törmäsivät valtatiellä.
Poliisin mukaan henkilöauton kuljettaja ja hevonen menehtyivät tapahtumapaikalle.
Lahden suuntaan menevä kaista oli poikki pari tuntia onnettomuuden takia.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta kävi paikalla ja tutkii onnettomuutta.
Mercedes-Benzin ensimmäinen uuden sukupolven täyssähköauto EQC tekee pikavierailun Helsinkiin tänään maanantaina.
Vierailu liittyy Helsingissä huomenna alkavaan SLUSH teknologia- ja kasvuyritystapahtumaan.
Daimler AG:n autoalan muuttuvaan toimintaympäristöön keskittyvä CASE*- organisaatio järjestää tänään illalla Esplanadin puistossa sijaitsevassa ravintola Kappelissa kutsuvierastapahtuman, jonka yhteydessä esitellään Mercedes-Benzin EQC-sähköautoa.
Auto on lasikuution sisään ravintolan ja Espan lavan väliin, jolloin kaikilla ohikulkijoilla on tapahtumaan kutsuttujen rinnalla mahdollisuus säästä riippumatta nähdä auto keskellä maamme pääkaupunkia.
Auto tulee paikalleen jo tänään päivän aikana.
Mercedes-Benz EQC tuodaan markkinoille Suomessa syksyllä 2019.
*CASE tulee sanoista Connected, Autonomous, Shared &Service ja Electric. CASE-organisaatio keskittyy kehittämään Daimlerin merkkien toimintaa ja valmiuksia digitaalisuuden muuttavassa toimintaympäristössä.
