Punaisen Volvo 240 -merkkisen henkilöauton kuljettaja oli eilen illalla ajamassa Karilatietä pitkin Mikkelin Rantakylässä.
Samaan aikaan vastaan ajoi vaalea, katolle asennetuilla taakkatelineillä varustettu maasturimallinen henkilöauto keskellä tietä, todetaan poliisin tiedotteessa.
Volvon kuljettaja joutui väistämään kulkusuunnassaan oikealle välttääkseen törmäyksen ja törmäsi koivuun.
Ulosajossa ei poliisin mukaan tullut henkilövahinkoja.
Poliisin mukaan vastaan ajaneen vaalean auton kuljettaja ei pysähtynyt paikalle, vaan jatkoi matkaansa.
Poliisi kaipaa tästä tilanteesta vaaleaan henkilöautoon liittyen tietoja vihjepuhelimeen 029 541 5232 tai sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi
Vetyasemaverkosto 2008. Vihreät toimivat, keltaiset olivat rakenteilla ja punaiset olivat vasta selvitysvaiheessa.
Aina ei kaikki etene suunnitellusti. Näin on asian laita muun muassa vetyautoilun, eli polttokennoautoilun osalta.
Kymmenen vuotta sitten oli suuret suunnitelmat, mutta vielä maailman vetyautoilu ei ole saanut tuulta siipiensä alle. Ohessa kuva kymmenen vuoden takaa ja toisena kuva tällä hetkellä.
Uudessa kartassa vihreät ovat toimivia vetyasemia, keltaiset suunniteltuja ja harmaat entisiä.
Kuva: H2stations.org
Vetyajoneuvojen testaus- ja tankkausverkosto Pohjoismaihin
Pohjoismaat ovat aktiivisesti mukana polttokenno- ja vetyteknologian kehitystyössä. Tavoitteena on rakentaa viidessä vuodessa riittävä vedyntankkausverkosto ja siihen liittyvä infrastruktuuri Bergen-Stavanger-Oslo-Göteborg-Kööpenhamina-Jyllanti -tieosuudelle.
Pohjoismaat ovat aktiivisesti mukana polttokenno- ja vetyteknologian kehitystyössä, ja Scandinavian Hydrogen Highway Partnership (SHHP) -demonstraatioympäristö on esimerkki hyvästä yhteistyöstä.
SHHP:n tavoitteena on rakentaa viidessä vuodessa riittävä vedyntankkausverkosto ja siihen liittyvä infrastruktuuri Bergen-Stavanger-Oslo-Göteborg-Kööpenhamina-Jyllanti -tieosuudelle. Ensimmäiset tankkausasemat ovat jo käytössä.
Tavoitteena on luoda edellytykset testata tässä ympäristössä vetykäyttöisiä ajoneuvoja ja työkoneita. Vastaavia asemaverkostoja on jo luotu muun muassa Kaliforniaan ja Tokion lähialueille.
SHHP-hankkeissa on mukana yrityksiä, toimialajärjestöjä, tutkimuslaitoksia ja alueellisia toimijoita kaikista Pohjoismaista. Yrityksistä ovat mukana muun muassa StatoilHydro, Icelandic New Energy ja H2Logic. Hankkeita rahoittavat osaltaan myös Nordic Energy Research ja Nordic Innovation Center.
Useat suuret autovalmistajat ovat jo kehittäneet vetykäyttöisiä ajoneuvoja ja niitä on myös testattu eri puolilla maailmaa. Toistaiseksi nämä ovat vielä liian kalliita laajamittaiseen käyttöön, mutta teknologisen kehityksen myötä vetyautojen hinnat tulevat merkittävästi laskemaan seuraavien vuosikymmenien kuluessa.
Infrastruktuuri maksaa paljon
Vedyn tankkaukseen, kuljetukseen ja varastointiin liittyvän infrastruktuurin rakentaminen vaatii kuitenkin vielä isoja investointeja. Lisäksi on kiinnitettävä huomiota turvallisuuteen, vaikka tutkijoiden mukaan vety ei ole sen vaarallisempi polttoaine kuin bensiinikään. Kun nämä asiat on ratkaistu, voidaan odottaa vetyteknologian varsinaista läpimurtoa.
Vetyteknologian kehittämistä ohjaa kolme perustekijää: energian saannin luotettavuus, ilmastomuutos ja teollisuuden kilpailukyky. Vetyautojen etuina ovat päästöttömyys ja useiden vaihtoehtoisten uusiutuvien energialähteiden hyödyntämismahdollisuus. Vetyautojen etuna on myös nykyautoja hiljaisempi käynti.
Kohtuuhintaisten, luotettavien ja turvallisten vetyajoneuvojen markkinoille tulo edellyttää intensiivistä kehitystyötä ja erilaisten ratkaisujen testausta todellista käyttöä vastaavissa demonstraatioympäristöissä. Vety- ja polttokennotutkimukseen ovat tässä tarkoituksessa panostaneet kasvavasti muun muassa Yhdysvallat, Kanada, Japani ja EU.
Polttokenno- ja vetyteknologia nähdään Euroopassa strategisesti tärkeänä tulevaisuuden teknologiana ja sen kehityksen vauhdittamiseen on siksi hiljattain kehitetty uusia instrumentteja ja suunnattu myös merkittäviä resursseja.
Sunnuntaina noin klo 14.30 aikaan siilinjärveläinen mies ajoi henkilöautoa Siilinjärven Varpaisjärventiellä, (tie 576) Varpaisjärven suunnasta kohti Siilinjärveä.
Ajoneuvon kyydissä oli kuljettajan lisäksi neljä matkustajaa.
Poliisin tiedotteen mukaan kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan vasemmalle kaartuvalla tieosuudella lähellä Siilinjärven ja Lapinlahden rajaa.
Ajoneuvo ajautui vastaan tulevien kaistalle nelipyöräluisussa ja suistui tämän jälkeen tien vasemmalle puolelle ojaan.
Takapenkillä matkustanut, paikkakuntalainen 1940-luvulla syntynyt nainen menehtyi ulosajossa.
Kaikki muut ajoneuvossa olleet henkilöt kuljetettiin ambulanssilla tarkastettaviksi Kuopion yliopistolliseen sairaalaan. Henkilöt eivät poliisin tietojen mukaan loukkaantuneet onnettomuudessa vakavasti.
Poliisin mukaan tien pinta oli tapahtumahetkellä jäinen ja erittäin liukas.
Poliisi ja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta selvittävät onnettomuuden syytä.
Traktorimönkijä kaatui kyljelleen piha-alueella Kontiolahden Uilossa 1.12. kello 17.30.
Poliisin mukaan 24-vuotias kuljettaja oli lähtenyt tekemään noin 30-40 km/h nopeudessa sivuluisussa u-käännöstä. Kesken sivuluisun mönkijä kaatui oikealle puolelle kyljelleen.
Traktorimönkijässä on metallinen kattorakenne ja kyydissä matkustajana olleen 46-vuotiaan miehen oikea käsi jäi kattorakenteen ja maan väliin. Käsi jäi virheasentoon ja miehet toimitettiin sairaalaan tutkittavaksi.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Tasan kymmenen vuotta sitten bensan hinta oli melko alhaalla. Silloin arvuuteltiin jo, olisiko jossain päin Suomea litrahinta jo pudonnut alle euron. Nyt hinta on noin puolet enemmän.
Onko bensan hinta jo alle euron?
Bensiinin hinta on jo alle 1,1 euroa Polttoaine.net-palvelun mukaan. Onkohan jo jossain hinta pudonnut alle euron?
Polttoaine.net-palvelun mukaan halvimmat hinnat ovat tänä aamuna Töysässä, jossa 95E maksaa 1,069 euroa litralta. Diesel on 0,949 euroa.
Eiliset keskihinnat ovat 1,175 euroa 95E:n osalta ja dieselin osalta 1,054 euroa.
BMW X2 kosiskelee ulkonäöllään asiakkaita, jotka arvostavat trendikästä muotoilua ja erottumista harmaasta massasta. Näin heti alkuun täytyy todeta, että X2:sen ostajalla on oltava rahapussin nyörit keskivertoa löysemmällä.
Lähtöhinta edullisimmalle X2-mallille on hieman yli 40 000 euroa, mutta suuremman moottorin ja muutamien lisävarusteiden valitseminen nostaa auton hintaa tästä helposti yli kymppitonnilla.
Kuva: Antti Järveläinen.
Huomaako korotettua maavaraa ajossa?
Rahalle saa laadukasta vastinetta, nimittäin X2 on autona erinomainen ja soveltuu varsin moneen eri käyttötarkoitukseen. Kompaktin kokonsa ansiosta auto on mukavan ketterä kaupunkiautona, mutta BMW ei ole tämänkään mallin kohdalla unohtanut loistavaa ajettavuutta.
Tavaratilaa autosta löytyy kiitettävät 470 litraa ja istuimet kaadettuna tavaratilan koko laajenee aina 1355 litraan asti. Neljä aikuista matkustaa autolla mukavasti ja takana istuville on tarjolla hyvät jalkatilat.
X2 tuntuu sisällä kokoaan suuremmalta autolta ja ajotuntuma päihittää mennen tullen lähes kaikki samassa luokassa kilpailevat. Ohjaustuntuma on BMW:n totuttuun tapaan erittäin tunnokas ja koeajoautossa ollut M-Sport alustan toiminta janoaa mutkaisia teitä.
Vaikkakin X2:sen painopiste on kevyesti korotetun maavaran takia esimerkiksi 1- ja 3- sarjaa korkeammalla, ei sitä ajossa huomaa kuin parempana näkyvyytenä ulos.
Koeajoautossa oli malliston tehokkain 190 hevosvoimainen dieselmoottori. Pykälää pienempi 150 hevosvoimainen dieselmoottori riittäisi myös riittävän hyvin.
Kuva: Antti Järveläinen.
Sama pohjalevy X1:sen kanssa
X1 ja X2 -malleihin on saatavilla samat moottorit. Tarjolla on kaksi bensiini- ja kolme dieselmoottorivaihtoehtoa. BMW xDrive -neliveto on tällä hetkellä saatavilla vain dieselmoottoreiden kanssa.
X2 on erinomainen auto persoonallista, laadukasta ja kompaktia autoa hakevalle. Muutamilla lisävarusteilla autosta saa ulkonäöllisesti kustomoitua juuri omaan silmään sopivan yksilön.
Kolikon kääntöpuolella on lisävarusteiden takia helposti korkeaksi nouseva hinta, joka saattaa karkottaa autoon muuten tykästyneet ostajat.
Kuva: Antti Järveläinen.
Tekniset tiedot: BMW X2 xDrive 20dA M-Sport X
• Moottori: 2.0-litrainen diesel
• Maksimiteho: 190 hv.
• Maksimivääntö: 400 Nm.
• Yhdistetty kulutus: 5,9 l/100km.
• Kiihtyvyys: 7,7 sek (0-100 km/t)
• Alkaen hinta: 61 482 euroa, 40 183 euroa (X2 sDrive 16d)
Tunne vs. järki: Järkipuolella X2:lle löytyy parempia malleja jo BMW-mallistosta, puhumattakaan muiden merkkien kompakteista SUV -malleista. X2 on kuitenkin malli, josta on moneksi ja on erittäin mukava kaveri kiireisen arjen keskellä. Autosta löytyy kaikki tarvittava kompaktissa koossa ja X2:sen potentiaaliset kilpailijat premium luokassa ovat vähissä.
Autokuumetta: X2 on hauska kokonaisuutena, mutta ei varsinaisesti nosta valtavaa autokuumetta hyvässä eikä pahassa. X2 on sisältä pääosin tuttua ja turvallista BMW:tä, joka on ulkoisesti saanut mielenkiintoiset ja nuorekkaat muodot.
Tänä vuonna ensimmäistä kertaa järjestetty autourheilijoiden messutapahtuma Hanaa Expo keräsi Lahden Messukeskukseen yhteensä 2537 messuvierasta.
Hanaa Expo kokosi autourheilun eri toimijoita aina tarvike- ja varustemyyjistä kilpailu- ja sarjajärjestäjiin. Osastojen lisäksi tapahtumaan sisältyi autourheilijoille suunnattua ohjelmaa haastatteluiden ja palkintojenjakojen merkeissä.
– Autourheilijat ottivat Hanaa Expon omakseen ja pääsimme kävijämäärässä asettamiimme tavoitteisiin, toteaa Hanaa Expon järjestelyistä vastaava Risto Laine.
Poliisin tiedotteen mukaan mies ajoi pakettiautoa Varpaisjärventiellä kohti Siilinjärveä eilen päivällä, ja törmäsi vastaan tulleeseen naisen henkilöautoon.
Poliisin mukaan törmäys tapahtui, koska pakettiauto lähti jäisellä tiellä luisuun.
Törmäyksen seurauksena molemmat autot menivät lunastuskuntoon.
Henkilöauton naiskuljettaja kuljetettiin ambulanssilla sairaalan.
Poliisin mukaan pakettiauton nastarenkaista oli otettu kaikki nastat pois.
Poliisin mukaan renkaiden kunnolla oli merkittävä vaikutus onnettomuuden aiheutumiseen.
