Koti Blogi Sivu 2117

Merkittävä yhdistyminen ajoneuvologistiikan alalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Hangon satama: Kuva: Assistor.

Assistor ja Uuttera ovat sopineet yhdistymisestä ajoneuvologistiikan liiketoiminnassa.

Järjestelyssä Assistorin ajoneuvologistiikka­toimintojen henkilökunta ja asiakkuudet siirtyvät yhtiöön, joka jatkaa toimintaansa nimellä Assistor-Uuttera Oy.

Assistorin varaosa- ja materiaalilogistiikkatoiminta jatkuu Vantaan Pakkalassa ja Espoon Lommilassa toimintaa varten perustettavassa yhtiössä, jonka nimeksi tulee Assistor Oy. Tavoitteena on, että uudet yhtiöt aloittavat toimintansa 1.5.2019.

Ennen järjestelyn toteutumista Assistor ja Uuttera jatkavat toimintaansa itsenäisinä ja toisistaan riippumattomina yhtiöinä.

Assistorin nykyisestä omistajasta Vehosta tulee enemmistöomistaja Assistor-Uutteraan.

Varaosa- ja materiaalilogistiikkayhtiö Assistor Oy jatkaa Vehon täysin omistamana tytäryhtiönä. Molempien yhtiöiden toimitusjohtajana toimii Assistor Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Perttu Piri.

Uuttera Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Lasse Niemi toimii tulevaisuudessa uuden Assistor-Uuttera Oy:n johtoryhmän jäsenenä ja toimitusjohtajan varahenkilönä.

Kaupan myötä yhdistyneiden Assistorin ja Uutteran asema markkinoilla vahvistuu. Yhdistymisellä tavoitellaan myös merkittäviä synergiaetuja.

Assistor on logistiikkayhtiö, joka on erikoistunut ajoneuvo-, varaosa- ja materiaalitoimituksiin Suomessa ja lähialueilla. Yhtiöllä on asiakkaanaan yli 20 automerkkiä, mikä tekee siitä markkinajohtajan Suomessa.

Uuttera on vuonna 1945 perustettu logistiikkayhtiö. Sen päätoimialat ovat huolinta ja autoterminaalitoiminta. Yhtiön juuret ovat Helkama-konsernista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ministeriö puuttuu Trafin nettipalveluiden toimintaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Nämä palvelut eivät toimi. Kuva: Trafi.

Viikonloppuna ja alkuviikosta on uutisoitu laajasti Trafin uudesta verkkopalvelusta. Aiheesta on myös keskusteltu paljon sosiaalisessa mediassa. Keskustelussa on kritisoitu palvelun tietosuojaa ja tietoturvaa, todetaan Liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa.

Trafin heinäkuussa avatun verkkopalvelun kautta on voitu hakea tieto siitä, onko henkilöllä voimassa oleva ajo-oikeus (ajokortti) tai muu vastaava lupa.

Liikennepalvelulaki ei velvoita tällaisen palvelun toteuttamiseen. Palvelu on tehty, jotta Trafi voisi entistä paremmin palvella asiakkaitaan

Palvelusta saatavat tiedot ovat olleet julkisia jo ennen Trafin uutta palvelua. Näiden tietojen saatavuus on tärkeää muun muassa liikenneturvallisuuden varmistamiseksi.

Se mikä palvelun myötä muuttui, oli tietojen saatavuus internetin kautta helposti ja ilmaiseksi.

Missään tapauksessa uusi laki ei poista liikenteen turvallisuusvirasto Trafin velvollisuutta huolehtia siitä, että palvelu määritellään ja toteutetaan tietosuojaa vaarantamatta ja tietoturvallisella tavalla.

Tiukka aikataulu!

Liikenne- ja viestintäministeriö on pyytänyt Viestintävirastoa tarkastamaan ja antamaan ministeriölle asiantuntija-arvionsa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin sähköisten palveluiden tietosuojasta ja tietoturvasta. Arvio on tehtävä läheisessä yhteistyössä tietosuojavaltuutetun kanssa.

Selvityksessä ministeriö pyytää ottamaan kantaa siihen, onko sähköisten palveluiden määrittely tapahtunut asianmukaisesti ja onko kuljettajien henkilötietoja ollut palvelun käyttöönoton jälkeen mahdollista saada massaluovutuksena.

Ministeriö on pyytänyt Viestintävirastoa ottamaan 12.12. mennessä kantaa siihen, voidaanko Liikenteen turvallisuusviraston verkkosivustojen muut kuin kuljettajatietopalvelu laillisesti ja turvallisesti avata.

Ministeriö on pyytänyt myös Liikenteen turvallisuusviraston pääjohtajalta arviota 12.12. mennessä siitä, ovatko muut kuin kuljettajatietopalvelut käyttöönotettavissa laillisesti ja turvallisesti.

Ministeriö on pyytänyt Viestintäviraston lopullista arviota Trafin sähköisten palveluiden tietosuojasta ja tietoturvasta 21.12.2018 mennessä, todetaan ministeriön tiedotteessa.

Trafi kertoo tarkemmin sähköisten palvelujen avaamisesta maanantai-iltana

Trafin sähköisten asiointipalveluiden avaamisen selvitystyö on kesken, asiasta kerrotaan lisää maanantai-iltaan mennessä, todetaan Trafin tiedotteessa.

Trafi selvittää perusteellisesti missä muodossa julkisia ajo-oikeustietoja luovutetaan jatkossa. Sähköiset asiointipalvelut otettiin pois käytöstä sunnuntaina 9.12.2018, mutta Trafin muut asiointikanavat toimivat normaalisti.

Trafi otti kaikki sähköiset asiointipalvelut pois käytöstä varmistaakseen kuljettajatiedot-palvelun sulkeutumisen.

Kuljettajatiedot-palvelusta näki tiedon ajo-oikeudesta ja siitä, mitä ajoneuvoa voi kuljettaa

Palvelussa tiedot on tarjottu uudessa muodossa ja tietoja on voinut hakea maksuttomalla yksittäiskyselyllä Trafin nettisivujen kautta.

Tietoja ei ole ollut mahdollista saada ulos massaluovutuksena.

Palvelusta pystyi yksittäiskyselyllä hakemaan tiedot henkilön ajo-oikeuden ja ammattipätevyyden voimassaolosta eli sieltä näkyi, oliko henkilöllä ajo-oikeus esim. henkilö- tai kuorma-autoon ja mihin asti ajo-oikeus on voimassa.

Haku tehdään joko nimen ja kotipaikan tai nimen ja henkilötunnuksen tai syntymäajan perusteella, mutta näitä tietoja ei näytetä palvelusta.

Aikaisemmin samoja tietoja luovutettiin yksittäiskyselyillä puhelimitse, sähköpostitse tai maksullisesta nettipalvelusta.

 

Bussi- ja ratikkakuskit erityistarkkailussa Helsingissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Poliisi valvoo tehostetusti joukkoliikenteen kuljettajia Helsingissä 10.–16.12.2018. Vastaava valvontaviikko toteutettiin myös viime vuonna.

Valvonnasta tuli sekä poliisille että Helsingin seudun liikenteelle (HSL) runsaasti positiivista palautetta.

Poliisi saa kansalaisilta tasaiseen tahtiin eri liikenneryhmiin ja -alueisiin kohdistuvia liikennevalvontapyyntöjä. Joukkoliikenne on yksi vakioryhmistä. Myös HSL ja liikennöitsijät saavat palautetta erityisesti kuljettajien ajotavasta ja mobiililaitteiden käytöstä ajon aikana.

– Tämän viikon joukkoliikenteen kuljettajien teemavalvonta kohdistetaan kansalaisilta saadun palautteen ja yhteistyökumppanimme HSL:n toiveiden mukaisesti mobiililaitteiden käyttöön ajon aikana sekä ajonopeuksiin ja punaisen liikennevalon noudattamatta jättämiseen, kertoo komisario Anne Hiltunen Helsingin poliisilaitokselta.

Normaalisti poliisi valvoo raitiovaunujen ja bussien kuljettajia muun liikennevalvonnan yhteydessä, mutta tulevalla viikolla heidän toimintaansa kiinnitetään erityistä huomiota. Sekä poliisi että HSL painottavat, että valvontaiskun suurin tavoite on liikenteen kokonaisturvallisuuden parantaminen hyvistä ajotavoista ohjeistamalla.

– Haluamme muistuttaa kuljettajia, että liikenne- ja matkustajaturvallisuus on ykkösasia. Talvikelit vaativat erityistä tarkkuutta ja ennakoivaa ajotapaa, mutta tavoitteemme on juurruttaa turvallisen ajotavan noudattaminen jokaiseen työpäivään, kertoo liikennetarkastaja Timo Vahde HSL:stä.

Gasum on nyt Gasum myös Ruotsissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Kuva Turun kaupunki.

Energiayhtiö Gasum kasvatti omistusosuuttaan ruotsalaisesta Skangasista 70 prosentista 100 prosenttiin lokakuussa 2018. Hankinta on osa Gasumin strategiaa, jonka ytimessä on kehittää pohjoismaista kaasumarkkinaa ja LNG-infrastruktuuria.

LNG-yhtiö Skangas vaihtaa nyt nimensä Gasumiksi. Gasum toimii jatkossa saman vahvan brändin alla kaikissa Pohjoismaissa.

Yritystunnukset tai yhteystiedot eivät vaihdu. Uudet yritykset ovat nimeltään Gasum AS, Gasum LNG Production AS, Gasum LNG Oy ja Gasum LNG AB. Yrityksistä kaksi ensimmäistä ovat norjalaisia, seuraava suomalainen ja viimeinen ruotsalainen.

Hyundai tuo i30 Wagon -mallistoon pari uutta dieselmoottorivaihtoehtoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai.

Hyundai Motor Finland vastaa paikalliseen kysyntään tuomalla Suomen ja Baltian i30 Wagon -mallistoon uudelleenkehitetyt nelisylinteriset Smartstream 1,6 CRDI-dieselmoottorit kahdessa teholuokassa, 110 hv ja 136 hv.

Kaikki i30-malliston moottorit täyttävät Euro 6d Temp -päästöstandardit.

Pienemmän dieselmoottorin yhteyteen on valittavissa vaihteistoksi joko 6-vaihteinen käsivaihteisto tai 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, ja varustetasoksi on tarjolla Fresh.

Tehokkaampi dieselmoottorivaihtoehto on saatavissa vain 7-vaihteisella kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla ja Comfort-varustetasolla.

Fresh-varustetasoon kuuluvat muun muassa vakionopeussäädin, pysäköintitutka takana, kaistallapitoavustin ja kaukovaloautomatiikka.

Comfort-varustetaso sisältää lisäksi muun muassa automaattisen ilmastoinnin, 8 tuuman värikosketusnäytön Android Auto ja Apple Carplay -valmiudella, peruutuskameran ja lämmitettävän nahkaverhoillun ohjauspyörän.

Suunniteltu, kehitetty ja testattu Euroopassa

Hyundain i30-perheeseen kuuluvat i30 Hatchback, farmarimalli i30 Wagon, i30 Fastback ja sporttinen i30 N.

N-malliston tuorein tulokas, i30 Fastback N, sai ensi-iltansa Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2018.

Hyundai i30 on toiseksi suosituin Hyundai-malli Suomessa. Hyundai i30 -mallisto voitti IL Vuoden Auto Suomessa 18 -äänestyksen keskikokoisten autojen sarjan.

Hyundai myöntää koko mallistolleen seitsemän vuoden takuun ilman kilometrirajaa.

 

// TILAA AUTOTODAYN UUTISKIRJE TÄSTÄ //

Liikenneturva: Vilkun käytössä vielä paljon parannettavaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB

Liikenneturvan seurantojen mukaan vain 84 prosenttia autoilevista kertoo kääntymisaikeestaan näyttämällä vilkkua. Liikenneympyrässä suuntamerkkiä karttaa tätäkin useampi: vain seitsemän kymmenestä vilkuttaa ympyrästä poistuessaan

Liikenteen toimivuus perustuu liikennesääntöjen noudattamiselle ja tiellä liikkuvien toiminnan ennakoitavuudelle.

– Lähtökohtaisesti jokaisen tulisi voida luottaa siihen, että ajoneuvo etenee kaistallaan suoraan. Kun tästä linjasta aiotaan poiketa, esimerkiksi kaistaa vaihdettaessa tai risteyksessä käännyttäessä, tulee omista aikeista kertoa vilkkua näyttämällä. Näin oma toiminta ei tule toisille tiellä liikkujille yllätyksenä. Suuntamerkin näyttämisen pitäisi olla yksiselitteisen selkeää jokaiselle kuljettajalle, toteaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Marko Nieminen.

Liikenneturvan tämän vuoden seurantojen mukaan kääntyvistä kuljettajista vain 84 prosenttia näyttää vilkkua. Eli joka seitsemäs kääntyy virheellisesti. Prosentit huononevat, kun mennään liikenneympyrään. Ympyrästä poistuvista useampi kuin joka neljäs ei näytä suuntamerkkiä.

– Liikenneympyrästä poistuvien vilkuttamissuoritus on aina ollut heikompi kuin peruskääntymisissä. Kyseessä voi olla unohdus, välinpitämättömyys tai tietämättömyys liikenneympyrässä ajamisesta. Kertauksen vuoksi muistutettakoon, että ympyrästä poistuvan tulee näyttää vilkkua oikealle. Paitsi pakollinen suorite, se on myös toisia liikkujia huomioon ottava teko, Nieminen korostaa.

Kaksi kolmesta tuomitsee vilkuttamatta jättämisen

Liikenneturvan viime toukokuussa teettämässä kyselyssä** selvitettiin suomalaisten suhtautumista liikennerikkomuksiin ja niiden vakavuuteen. Suuntamerkin käyttämättömyyttä piti erittäin tai melko vakavana lähes kaksi kolmesta vastaajasta.

– Liikenne on täynnä vuorovaikutusta, mutta keinomme viestiä ovat varsin rajalliset. Yksi näistä keinoista on vilkun käyttäminen. Pakollisen pahan sijasta suuntamerkin näyttämistä voisikin ajatella tekona liikenteen turvallisuuden, sujuvuuden ja toisten liikkujien huomioimisen parantamiseksi, Nieminen ehdottaa.

Jääkö sinulta joskus vilkuttamatta? Kolme kokeilemisen arvoista kikkaa

  • Koetko vilkuttamisen tarpeettomaksi? Vilkuta silti.
  • Unohtuuko vilkku joskus tai se menee päälle viime tipassa? Keskity ajoon. Kun ajatus on liikenteessä, ei oma risteys pääse yllättämään.
  • Rutiinit avuksi? Mieti vaikka tutun reitin kääntymispaikat ja haasta itsesi hyviin suuntamerkkisuorituksiin. Kuukauden kuluttua vilkuttamisesta on tullut jo tapa​.

*Liikenneturvan seurannoissa havainnoidaan, käyttikö kuljettaja suuntamerkkiä kääntyessään vai ei. Kuljettajan tulkitaan antaneen suuntamerkin, vaikka se ei tapahtuisikaan hyvissä ajoin ennen kääntymistä. Suuntamerkin antamisen on kuitenkin tapahduttava käännyttäessä, eikä esimerkiksi kääntymistä edeltävän kaistanvaihdon yhteydessä. Havaintoja tehtiin vuonna 2018 yhteensä 10 048 ajoneuvosta. Näiden kuljettajista 84 % vilkutti kääntyessään. Vuonna 2018 suuntamerkin käyttöä seurattiin myös liikenneympyrästä poistuttaessa. Havaintoja tehtiin yhteensä 9002 ajoneuvosta, joiden kuljettajista 71 % näytti vilkkua liikenneympyrästä poistuessaan. Liikenneturva ei julkaise paikkakuntakohtaisia tietoja.

**Suhtautumista liikennerikkomuksiin ja niiden vakavuuteen selvitettiin kyselytutkimuksella toukokuussa 2018. Kantar TNS Oy:n Liikenneturvan toimeksiannosta toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 1198 15-79-vuotiasta, joista autoilevia oli 82 %. Suuntamerkin käyttämättömyyttä piti erittäin vakavana liikennerikkomuksena 21 % ja melko vakavana 45 % vastanneista.

Päivän kuva: Hyödynnä kännykkäsi kameraa pysäköinnissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB.

Joskus ei muista, mihin on pysäköinyt autonsa. Tämä on erityinen ongelma, kun pysäköi ensimmäistä kertaa oudossa parkkihallissa tai -luolassa.

Silloin kannattaa napsia kuva kännykällä pysäköidystä autosta niin, että näkee tietoja pysäköintitasosta ja alueesta. Jos samaan kuvaan vielä saa itse parkkiruudun numeron, on kaikki tarvittava tieto yhdessä kuvassa.

Katso tästä muut Päivän kuvat.

Fiksu ihminen kuvaa vielä sen kohdan, mistä tulee maan pinnalle parkkiluolasta, jolloin löytää paluureitin helpommin.

Tästä kikasta on paljon iloa parkkihalleissa ja parkkiluolissa, mutta kyllä ideaa voi käyttää myös katupysäköinnissä. Silloin voi esimerkki napsia kuvan auton takana olevasta talosta niin että näkee esimerkiksi talon numeron.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Nokian Renkaat haluaa vähentää vielä 450 työntekijää”

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tasan kymmenen vuotta sitten Nokian Renkailla ei mennyt hyvin. Renkadien kysyntä oli heikentynyt ja henkilöstöä piti vähentää.

Nokian Renkaat haluaa vähentää vielä 450 työntekijää

Nokian Renkaat on käynnistänyt tänään uudet yt-neuvottelut Nokian-tehtaan toiminnan sopeuttamiseksi sekä noin 450 henkilön vähentämiseksi. Syynä on tarve sopeuttaa toimintoja renkaiden heikentynyttä kysyntää vastaavaksi.

Yt-neuvotteluissa käsitellään Nokian henkilöautonrenkaiden tuotannon työaikamuodon muuttamista nykyisestä katkeamattomasta kolmivuorotyöstä viisipäiväiseen, eli katkeavaan kolmivuorotyöhön sekä toimintojen uudelleenorganisointia.

Muutoksen seurauksena Nokian henkilöautonrenkaiden Nokian-tehtaan vuotuinen tuotantomäärä vähenisi nykyisestä noin 6 miljoonasta noin 4,5 miljoonaan renkaaseen vuonna 2009.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Siirtyminen katkeavaan kolmivuorotyöhön sekä muiden toimintojen uudelleenorganisointi aiheuttaisi noin 450 henkilön vähentämistarpeen. Heistä noin 100 olisi toimihenkilöitä. Osa henkilöstön vähentämisestä pyritään toteuttamaan eläkeratkaisuilla ja muilla vapaaehtoisilla järjestelyillä.

Siirtyminen uuteen työaikamuotoon ja toimintojen uudelleen organisointi alentaisi Nokian Renkaiden kustannuksia Nokialla noin 30 miljoonaa euroa.

-Nokian-tehdas keskittyy tuottamaan Pohjoismaissa ja muilla länsimarkkinoilla tarvittavat renkaat. Venäjän-tehtaan tuotannon suuntaamme Venäjälle ja muihin IVY-maihin sekä osin myös muille markkinoille. Voimme nostaa molempien tehtaiden tuotantoa nopeasti markkinatilanteen parantuessa, sanoo toimitusjohtaja Kim Gran.

Nokian Raskaita Renkaita koskevat yt-neuvottelut jatkuvat edelleen.

Juttu oli Autotodayssa 9.12.2008.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benz on kärkimerkki Instagramissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Mercedes-Benz on löytänyt ystävänsä tehokkaasti Instagramin kautta. Interbrand Best Global Brands 2018 –tutkimuksen mukaan tähtimerkillä on enemmän tykkäyksiä Instagramissa kuin millään muulla tuotemerkillä, yli miljardi kappaletta, todetaan Mercedes-Benzin tiedotteessa.

Mercedes-Benzin kanavia sekä kuva- ja videotarjontaa seuraa Instagramissa yli 35,6 miljoonaa fania.

Mercedes-Benz on ollut aktiivinen Instagramissa vuodesta 2012 lähtien, ja sen jälkeen @mercedesbenz-kanava on kerännyt keskimäärin 27,6 miljoonaa tykkäystä joka kuukausi.

Mercedes-Benz juhlistaa miljardirajan ylitystä ja kiittää innokkaita ja uskollisia seuraajiaan sosiaalisen median aihepiireihin keskittyvällä valokuvanäyttelyllä, joka on katsottavissa osoitteessa http://mb4.me/one-billion-likes.

Parhaat postaukset ovat esillä myös Stuttgartin Mercedes-Benz-museossa 5.-31.1.2019 järjestettävässä näyttelyssä.

// TILAA AUTOTODAYN UUTISKIRJE TÄSTÄ //

Hyvä esimerkki, miksi heijastinta pitäisi käyttää!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Juha Tuomi / Rodeo.

Suojatiellä ollut jalankulkija jäi auton töytäisemäksiTurussa puoli neljän aikaan sunnuntaiaamuna.

Poliisin tiedotteen mukaan onnettomuus tapahtui Tampereen Valtatiellä Markulantien risteyksessä.

Asian tutkimisen helpotta se, että onnettomuus tallentui liikennekeskuksen kameraan.

Poliisin mukaan kamerakuvan mukaan näyttää siltä, että autoilija ajoi risteykseen vihreän liikennevalon palaessa.

Kurjassa kelissä, tummissa vaatteissa, ilman heijastinta, päin punaista ja tukevassa humalassa taivaltaan taittanut jalankulkija loukkaantui törmäyksessä.

1...2 1162 1172 118...2 714Sivu 2 117 / 2 714