Ny Teknik -lehdessä on julkaistu juttu, jossa asiantuntija kommentoi Teslan mahdollisuuksia selvitä yhä kovenevassa kilpailussa.
Lehden siteeraama asiantuntija on Ark Invest -yhtiön toimitusjohtaja CatherineWood, joka esitti näkemyksensä CNBC-sivustolla.
Jutun mukaan muilla autonvalmistajilla tulee olemaan ongelmia tavoittaa Teslan etumatkaa, koska Teslalla on sähköistyksen kaikki näkemykset dna:ssaan.
Woodin mukaan kilpailijoiden pitää integroida uusia toimintoja toimintaansa, kun Tesla jo valmistaa itse litiumioniakkunsa.
Tästä syystä Tesla on paljon kustannustehokkaampi kuin perinteiset autonvalmistajat. Woodin mukaan Teslan valinta käyttää samanlaisia sylinterimäisiä akkuja kuin kulutuselektroniikassa on myös ollut viisas päätös.
Tästä syystä Tesla hyötyy kulutuselektroniikan halpenemisesta, joka on nopeampaa kuin tavanomaisilla akkupaketeilla.
Woodin mukaan Teslalla on myös hyvin merkittävä etumatka autonomisen liikenteen saralla, koska Tesla käyttää omaa mikrosirua, kun muut autonvalmistajat käyttävät Nvidia-yhtiön valmistamaa.
Tästä syystä Tesla pystyy päivittämään sirunsa ja ohjelmistonsa muita nopeammin.
Lisäksi Tesla on kerännyt huiman määrän tietoa Teslojen ajetuista matkoista ja pystyy hyödyntämään tätä dataa autonomisessa liikenteessä.
Nokialainen, 34-vuotias Joni Mäkelä ajoi 1600-kuutioisella Escortilla hämmästyttävän ylivoimaisen voiton tänään Savonlinnassa Historic Rally Trophy -sarjan ensimmäisessä osakilpailussa.
Neljän erikoiskokeen ja noin 70 ek-kilometrin jälkeen Mäkelä jätti seuraavaksi sijoittuneen humppilalaisen Juha Laaksosen noin minuutin päähän taakseen.
Pari vuotta sitten valmistuneella autollaan Mäkelä ei jättänyt epäilystäkään siitä, kuka tänään Seurahuone Rallissa oli päivän nopein kuljettaja.
Heti rallin avauspikataipaleella jopa nelivetoisella Audilla ja vieläpä nuotteja käyttänyt Martti Sirrokin taipui kaksivetoista kuljettaneelle reilun kahdeksan sekunnin verran noin 13 kilometrin pätkällä.
Mäkelä ei vaatimattomana miehenä osannut selittää vauhtinsa salaisuutta.
Vitikan UA:ta edustava Juha Laaksonen myönsi maalissa, että tappion syynä lienevät olleet uudet renkaat.
Laaksosen onnistui pitää muut takanaan, mutta Mäkelän vauhtiin ei ollut tänään mahdollisuuksia.
Anjajalainen Janne Kanerva on historicien vuoden 2017 ikäkausimestari. Viime vuonna Kanervan ja isä-Harrin kautta värittivät tekniikkaongelmat. Tälle kaudelle kaksikko on rakentanut uuden auton, minkä odotettiin tuovan kaksikon takaisin taisteluun kisan nopeimman kuljettajan tittelistä.
Nuottisarjan voitti nelivetoisella Audilla ajava Antero Laine, joka oli samalla koko historic-porukan 10:nneksi nopein kuljettaja.
Maastosta kantautui kisan aikana tietoa, että Laine oli ainakin kakkosella ajanut ulos, mutta onneksi ei ollut ojaa ja auto nousi ”lainemaisesti” takaisin tielle ja meno jatkui.
Historic Rally Trophy -sarjassa kilpailijat keräävät HRT-pisteitä luokittain neljässä ikäkategoriassa. Loppupisteisiin lasketaan viiden parhaan kisan tulos.
Tasanopeusluokan voitti pari Jani Koivisto–Juhani Mäkelä HeiUA VW Golfilla ennen paria Eero ja Eetu Juutilainen RUA/SLUA. Kolmas oli pari Ari-Pekka Jääskeläinen–Risto Valkonen ALTI/LMM VW Golfilla.
HRT-sarjan Savonlinnan osakisan luokkavoittajat
Luokka 1: Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala HRCF Wartburg 353 W
Luokka 2: Hannu Sartovuo–Tomi Kunttu HRCF/LuuUA Escort 1300 GT
Luokka 3: Juha Mäkitalo–Anssi Puroaho EPUA/KvanUA Alfa Romeo Giulia
Luokka 4: Kaj Forsberg–Joni Forsberg AnkUA BMW 2002 TI’
Luokka 5: Jussi Lappalainen–Rauno Hurskainen KiuUA/Päij-HUA Escort 1300 GT
Luokka 6: Joni Mäkelä–Jaakko Vuokila TeisUA/RoiUA Escort 1600
Luokka 7: Janne Kanerva–Harri Kanerva AnkUA Volvo 142 S
Luokka 8: Arttu Karttunen–Veli-Matti Karttunen AMM Mazda 1300
Luokka 9: Pertti Blomroos–Esko Blomroos WRT ry Scirocco GTI
Luokka 10: Pekka Salenius–Ari Makkonen LMM/JyvUA Opel Ascona i 2000
Luokka 11: Tommi Järvinen–Tero Lahtinen TeisUA Toyota Starlet 1300
Luokka 12: Juha Laaksonen–Esa Ekola VitikanUA/AL-Härmä VW Golf 16 S
Luokka 13: Jyrki Putila–Erkki Sainio Leppävirta RT Volvo 242
Luokka 14: Juha Selänne–Markku Haarala UAU Peugeot 205 Rallye
Luokka 15: Esa Lindroos–Anja Lindroos Jämsän Äijät Toyota Corolla 1600 GT
Luokka 16: Markku Laakso–Markku Hoppania LamUA VW Golf GTI
Luokka 17: Ilkka Koskela–Katja Salmijärvi TAUK Mercedes Benz 190 E.
Nuottisarja:
Luokka 20: Pasi Koskinen–Taru Koskinen UUA Ford Escort 1600
Luokka 22: Antero Laine–Kaj Nordling UAU/SaloUA Audi quattro
Itä-Suomen poliisi on aloittanut tehostetun maastoliikenteen- ja erävalvonnan. Valvontaan tehdään ympäri Itä-Suomea.
Poliisin tiedotteen mukaan valvonnassa poliisi kiinnittää huomiota erityisesti kuljettajan ja moottorikelkan kuntoon sekä tarkastaa ajokortin ja kelkan rekisteriotteen.
Ralli SM -sarjan avausosakilpailu, Rovaniemen Arctic Lapland Rally on päättynyt 22-vuotiaan helsinkiläiskuljettajan Emil Lindholmin voittoon.
Volkswagen Polo GTI R5 -ralliautoa ohjastanut Lindholm oli yhdessä kartanlukijansa Mikael Korhosen kanssa lopulta ylivoimainen ja otti voiton 49,2 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Teemu Asunmaahan.
Kolmas oli Juha Salo, joka jäi kärjestä 59,6 sekuntia.
F1-kuljettaja Valtteri Bottaksen rallidebyytti sujui hienosti ja se päättyi lopulta viidenteen sijaan yhdellä pohja-ajalla höystettynä.
Lindholm nousi isänsä rinnalle
Lindholm hallitsi rallia alusta loppuun, vaikka ohjaustehostimen häiriöt vaikeuttivat kilpailua lauantaina. Ykköstila merkitsi myös sitä, että Lindholm voitti nyt ensimmäistä kertaa urallaan SM-rallin.
– En odottanut, että näin hyvin menisi. On tämä kohtalaisen kovan työn takana. Paljon ollaan opeteltu nuottia ja säädetty autoa, ja se alkaa olemaan nyt aikalailla mieleinen. Ralli on niin monen tekijän summa, että jokaisen osa-alueen on osuttava kohdalleen, jos haluaa pärjätä. Isällä (Sebastian Lindholm) on täältä yksi voitto ja nyt myös minulla, joten nyt ollaan edes jossain hänen kanssaan samalla viivalla. Mitä enemmän kilsoja tulee, niin sitä paremmin tuo uusi auto istuu käteen, Lindholm myhäili tyytyväisenä rallin maalissa.
Valtteri Bottas. Kuva AKK / Taneli Niinimäki.
Bottas lupasi tulla uudestaan
Valtteri Bottaksen Flying Finn – Tehtävä Tunturissa -haaste jätti paremmin F1-sarjasta tunnetulle kuljettajalle poltteen ajaa rallia tulevaisuudessakin.
– Tosi hieno kokemus kaiken kaikkiaan. Yksi tavoite oli päästä maaliin ja se täyttyi. Opittiin matkalla paljon ja vauhti kasvoi koko ajan. Luotto kasvoi koko ajan ajamiseen. Kaikki meni suunnitelmien mukaan. Lähettiin suht’ rauhassa ja kiristettiin sitten vauhtia aina, kun siltä tuntui. Pystyttiin välttämään isoimmat virheet, vaikka vähän olikin tilanteita. Hyvä fiilis jäi ja kiva oli saada se yksi pätkävoittokin siihen, Bottas sanoi.
– Timosta (kartturi Rautiainen) oli iso apu tässä ja opin häneltä todella paljon. Olen todella tyytyväinen meidän yhteistyöhön ja tähän projektiin. Viimeistään ensi vuonna ajamme seuraavan rallin täällä, Bottas kertoi.
Kausi alkoi myös muissa SM-luokissa
SM2-luokassa Esa Ruotsalainen aloitti kauden voitolla ja Ville Hautamäki oli toinen. Eroa kaksikon välillä oli yli kaksi minuuttia. Kolmanneksi tullut Ari-Pekka Koivisto jäi kärjestä yli 11 minuuttia.
SM3-luokassa Roni Kauppi voitti, Lauri Joona oli toinen ja Sami Pajari kolmas.
SM4-luokassa Sami Korvola oli ylivoimainen ja voitti Jani Seppälän yli 11 minuutilla.
Tiimimestaruustaistelussa kärkipaikan otti Printsport I (kuljettajina Emil Lindholm ja Juha Salo), toisen sijan GG Turbo Ford Junior Rally Team (Lauri Joona ja Sami Pajari) ja kolmannen sijan TGS Worldwide II (Teemu Asunmaa ja Pasi Lyytikäinen).
Yleiskilpailu
1. Emil Lindholm 1.58.54,6
2. Teemu Asunmaa + 49,2
3. Juha Salo + 59,6
4. Henrik Pietarinen + 1.13,3
5. Valtteri Bottas + 1.59,2
SM1-luokka
1. Emil Lindholm 1.58.54,6
2. Teemu Asunmaa + 49,2
3. Juha Salo + 59,6
SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 2.06.30,7
2. Ville Hautamäki + 1.18,0
3. Ari-Pekka Koivisto + 11.01,4
SM3-luokka
1. Roni Kauppi 2.31.50,0
2. Lauri Joona + 10.45,8
3. Sami Pajari + 13.54,2
SM4-luokka
1. Sami Korvola 2.35.19,5
2. Jani Seppälä + 11.08,3
Epäviralliset SM-pisteet 1/7 osakilpailun jälkeen
SM1-luokka
1. Emil Lindholm 34
2. Teemu Asunmaa 25
3. Juha Salo 20
SM2-luokka
1. Esa Ruotsalainen 34
2. Ville Hautamäki 25
3. Ari-Pekka Koivisto 20
SM3-luokka
1. Roni Kauppi 34
2. Lauri Joona 25
3. Sami Pajari 20
SM4-luokka
1. Sami korvola 34
2. Jani Seppälä 25
Tiimimestaruuspisteet
1. Printsport I 54
2. GG Turbo Ford Junior Rally Team 45
2. TGS Worldwide II 31
Ralli SM -sarjan seuraava osakilpailu ajetaan Kouvolassa 15.-16. helmikuuta.
Yhteiskäyttöauto-operaattori 24 Rental Network vastaa yhteiskäyttöautojen nopeasti kasvavaan kysyntään investoimalla yli miljoona euroa uusiin pakettiautoihin.
Pelkästään vuonna 2018 yhteiskäytössä olevilla Renaulteilla ajettiin 2 584 095 kilometriä.
Nyt hankitut 30 Renault Trafic-pakettiautoa on hankittu vastaamaan erityisesti kaupunkilaisten päivittäisiin kuljetustarpeisiin.
– Yhä useammat kaupungit ovat mahdollistaneet yhteiskäyttöautojen pysäköinnin keskusta-alueilla. Autoilutarpeet saattavat usein vaatia henkilöautoa suurempaa kalustoa ja uudet pakettiautot tuovat monipuolisuutta palvelutarjontaamme. Lisäksi autot alittavat esimerkiksi Tampereen kaupungin asettaman päästörajan yhteiskäyttöisille pakettiautoille, kertoo 24 Rental Networkin toimitusjohtaja Matti Hänninen.
Autot toimittaa Autoverkkokauppa.fi. Hankinta mahdollistaa 24Rent palvelun laajentumisen jatkumisen ympäri Suomea.
Kangasniemellä 16-vuotias poika otti luvatta käyttöönsä vanhempiensa henkilöauton perjantaina alkuillasta. Kyytiin hän otti neljä suurin piirtein samanikäistä kaveriaan.
Poliisin tiedotteen mukaan poika ajoi Kangasniemen taajamassa, kun poliisipartio yritti pysäyttää auton.
Poika ei kuitenkaan totellut pysäytyskäskyä vaan jatkoi ajoaan.
Poliisin mukaan tilanteesta kehkeytyi pienimuotoinen takaa-ajo, jonka aikana poika ajoi ylinopeutta sekä laiminlöi useita liikennemerkkejä.
Lopulta pojan kuljettama ajoneuvo alkoi taajaman ulkopuolella Toivakantiellä heittelehtiä niin, että se päätyi lopulta vastaantulijoiden kaistan ylitse ojaan.
Tällä kahdeksankympin nopeusrajoitusalueella Toivakantiellä ajoneuvon nopeus oli kovimmillaan 125 km/h.
Poliisin mukaan poika ei ollut nauttinut alkoholia.
Poika määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon sekä hänen AMT -luokan ajokortti otettiin poliisin haltuun.
Käytettyjen autojen kauppaan erikoistunut Kamux jatkaa vahvalla kasvu-uralla. Kamux laajentaa toimintaansa avaamalla uuden myymälän Nurmijärven Klaukkalaan maaliskuussa 2019.
Kyse on yhtiön 47. myymälä Suomessa.
Kamuxin Klaukkalan myymälä sijaitsee hyvien yhteyksien varrella osoitteessa Klaukkalantie 48.
– Palvelemme asiakkaita myyntipäällikön ja kolmen myyjän voimin. Autoja myymälään mahtuu noin 70, mutta koko Suomen yli 4 000 auton valikoima sekä Ruotsin ja Saksan autot ovat asiakkaittemme ulottuvilla, aluepäällikkö Henri Pelkonen toteaa.
– Rekrytointi paikallisesti on meille tärkeää. Haluamme työllistämisen kautta tukea niitä paikkakuntia, joilla toimimme. Klaukkalan myymälään käynnistämme rekrytoinnin välittömästi, Pelkonen vinkkaa.
Monte Carlo -rallissa käydään sunnuntaina kaksi tiukkaa taistoa kärkipaikoista.
Ykköspaikasta taistelevat Citroënin Sébastien Ogier ja Hyundain Thierry Neuville. Ogier on lauantain jälkeen kärjessä 4,3 sekunnin erolla.
Kolmannesta paikasta taistelevat kolme miestä. Lauantain jälkeen kolmantena on Hyundain SébastienLoeb ja neljäntenä Toyotan Jari-Matti Latvala. Latvala on jäänyt Loebista vain 2,3 sekuntia.
Tähän taisteluun yrittää vielä Latvalan tallikaveri OttTänak. Hän ajoi pohjat päivän viimeisellä erikoiskokeella ja on enää 15 sekuntia Latvalan perässä.
Kuudentena oleva Toyotan KrisMeeke on jo yli kolme minuuttia Tänakia perässä.
Sunnuntaina ajetaan vielä kaksi erikoiskoetta kahteen kertaan. Kisa päättyy Suomen aikaa iltapäivällä kello kahden jälkeen.
Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 12 jälkeen
1. S. OGIER 2:38:30.0 Ero kärk.
2. T. NEUVILLE +4.3 +4.3
3. S. LOEB +1:54.4 +1:58.7
4. J. LATVALA +2.3 +2:01.0
5. O. TÄNAK +15.0 +2:16.0
6. K. MEEKE +3:10.8 +5:26.8
Monte Carlo -rallin lauantain kolmannella erikoiskokeella Hyundain Sébastien Loeb onnistui nousemaan Toyotan Jari-Matti Latvalan ohi kolmanneksi.
Kärjessä jatkaa edelleen Citroënin Sébastien Ogier ja toisena on Hyundain Thierry Neuville.
Miesten välinen ero on nyt 4,1 sekuntia.
Loeb ja Latvala ovat melkein kaksi minuuttia kärjestä ja 2,1 sekunnin erolla toisistaan.
Viidentenä oleva Toyotan Ott Tänak on Latvalasta 19,3 sekuntia.
Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 11 jälkeen
1. S. OGIER 2:28:35.7 Ero kärk.
2. T. NEUVILLE +4.1 +4.1
3. S. LOEB +1:51.6 +1:55.7
4. J. LATVALA +2.1 +1:57.8
5. O. TÄNAK +19.3 +2:17.1
6. K. MEEKE +3:10.3 +5:27.4
Toyotan Jari-Matti Latvala nousi päivän toisella erikoiskokeella Hyundain Sébastien Loebin ohi kolmanneksi.
Kärjessä ajaa Citroënin Sébastien Ogier 5,3 sekunnin erolla Hyundain Thierry Neuvilleen.
Toyotan Ott Tänak on viidentenä ja tallikaveri Kris Meeke kuudentena.
Erikoiskokeen aikana M-Sportin Elfyn Evansin matka päättyi ulosajoon.
Tänään ajetaan vielä aamupäivän erikoiskokeet toistamiseen.
Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 10 jälkeen
1. S. OGIER 2:08:33.1 Ero kärk.
2. T. NEUVILLE +5.3 +5.3
3. J. LATVALA +1:40.2 +1:45.5
4. S. LOEB +4.7 +1:50.2
5. O. TÄNAK +35.0 +2:25.2
6. K. MEEKE +3:05.2 +5:30.4
