Koti Blogi Sivu 2042

WRC: Tapahtumarikas aamun avaus Monte Carlo -rallissa — Lappi keskeytti taas

Tekijä
Clas von Bell
-
Sébastien Ogier. Kuva: Citroën Racing.

Monte Carlo -rallin lauantai on alkanut hyvin tapahtumarikkaasti.

Citroënin Esapekka Lappi keskeytti erikoiskokeella tekniseen ongelmaan ja ajoi rauhallisesti tien sivuun. Lappi oli jo eilen keskeyttänyt ja jatkoi tänään, mutta matka ei jatkunut edes aamun ensimmäisen pätkän maaliin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

M-Sportin Pontus Tidemand kärsi rengasrikosta ja Hyundain Andreas Mikkelsen osui puuhun juuri ennen maalia ja menetti vasemman takapyöränsä.

Nopeiten ajoi Toyotan Ott Tänak, joka kokonaiskisassa ajaa kuudentena, mutta nousee Mikkelsenin keskeytyksen myötä viidenneksi.

Kokonaiskisan kärjessä ajaa Citroënin Sébastien Ogier ja toisena oleva Hyundain Thierry Neuville on 5,6 sekunnin päässä.

Kolmantena ajaa Hyundain Sébastien Loeb, mutta hän on jo kärjestä yli minuutin ja 40 sekuntia.

Mikkelsen on erikoiskokeen jälkeen vielä neljäntenä, mutta neljänneksi nousee Toyotan Jari-Matti Latvala Mikkelsenin keskeytyksen myötä.

Latvala on 5 sekuntia Loebia perässä.

Myös WRC 2 Pro -luokassa ajava Škodan Kalle Rovanperä joutui pysähtymään erikoiskokeella, mutta pääsi jatkamaan.

Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 9 jälkeen

1. S. OGIER          1:58:14.1 Ero kärk.
2. T. NEUVILLE             +5.6 +5.6
3. S. LOEB              +1:36.0 +1:41.6
4. A. MIKKELSEN          +3.3 +1:44.9
5. J. LATVALA              +1.7 +1:46.6
6. O. TÄNAK              +45.5 +2:32.1
7. E. EVANS               +29.6 +3:01.7
8. K. MEEKE            +2:28.9 +5:30.6

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Autojen keski-ikä jo alle 10 vuotta”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Tasan kymmenen vuotta uutisoitiin, että liikenteessä olevin henkilöautojen keski-ikä oli vuoden 2008 lopussa alle 10 vuotta. Kyseisenä vuotena keski-ikä olikin alimmillaan. Sen jälkeen se on kasvanut ja on nyt jo yli 12 vuotta.

Autojen keski-ikä jo alle 10 vuotta

Liikenteessä olevien henkilöautojen keski-ikä oli vuoden 2008 lopussa 9,9 vuotta. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä myös väheni verrattuna edellisen vuoden loppuun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kaikkiaan Suomen teillä liikkui vuoden 2008 lopussa 4,60 miljoonaa ajoneuvoa selviää AKEn tilastoista. Ajoneuvoliikennerekisterissä oli vuoden lopussa 4,92 miljoonaa ajoneuvoa, mikä oli 5,6 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin.

AKEn ajoneuvotilastot kertovat nykyään sekä liikenteessä että ylipäänsä ajoneuvoliikennerekisterissä olevien ajoneuvojen lukumäärän; marraskuusta 2007 alkaen ajoneuvoille on ollut mahdollista tehdä liikennekäytöstäpoisto, silloin kun ajoneuvoa ei käytetä.

Liikenteessä olevat autot ovat keski-iältään selvästi nuorempia kuin liikennekäytöstäpoistetut autot. Liikennekäytössä olleiden henkilöautojen keski-ikä oli vuoden lopussa 10,1 vuotta. Ilman museoautoja päästiin jo alle 10 vuoden – keski-ikä oli 9,9 vuotta.

Kaikkien rekisterissä olevien henkilöautojen keski-ikä oli vuoden 2008 lopussa 11,0 vuotta ja ilman museoautoja 10,9 vuotta. Rekisterissä oleva henkilöautokanta on vuodessa vanhentunut, sillä vuonna 2007 koko henkilöautokannan keski-ikä oli 10,7 vuotta ja ilman museoautoja 10,5 vuotta.

Lievä nousu henkilöautojen keski-iässä selittynee suurelta osin liikennekäytöstäpoistolla, jolloin kesäautoja ei enää poisteta rekisteristä vaan vain otetaan pois liikenteestä.

Vuoden lopussa henkilöautoja oli rekisterissä 2,68 miljoonaa, mikä on 5,1 prosenttia edellisvuotista enemmän. Liikennekäytössä olevia henkilöautoja oli vuoden lopussa 2,45 miljoonaa, mikä on 1,3 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2007 lopussa.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Henkilöautojen kolmen kärki pysyi edelleenkin samana kuin aikaisempina vuosina; Toyota Corolloja oli 154 334, Volkswagen Golfeja 96 271 ja Opel Astroja 75 479.

Pakettiautokanta kasvoi 7,2 prosenttia, kuorma-autokanta 8,8 prosenttia ja linja-autojen määrä 6,4 prosenttia edellisvuodesta.

Henkilöautokanta dieselöityy

Ensirekisteröintien vahva dieselvetoisuus näkyy myös henkilöautokannassa, joista liikennekäytössä olevista oli dieselkäyttöisiä vuoden lopussa jo 17,1 prosenttia eli 419 836.

Liikennekäytössä olevien dieselhenkilöautojen määrä kasvoi viime vuonna 16,7 prosenttia.

Mopoja enemmän kuin moottoripyöriä

Ajoneuvoliikennerekisterissä on nyt mopoja enemmän kuin moottoripyöriä. Mopoja oli vuoden lopussa rekisterissä 215 165, mikä on 15,1 prosenttia edellisvuotista enemmän. Moottoripyörien määrä puolestaan kasvoi 8,9 prosenttia ja niitä oli rekisterissä vuoden lopussa 203 698.

Moottoripyörien ja mopojen tapaan myös muiden L-luokan ajoneuvojen suosio jatkui. Nelipyöriä eli L7e-luokan ajoneuvoja oli rekisterissä viime vuoden lopussa 12 874, mikä on 32,0 prosenttia edellisvuotista enemmän. Myös kevyiden nelipyörien eli L6e-luokan ajoneuvojen määrä oli noussut 31,1 prosenttia ja niitä oli rekisterissä vuoden lopussa 5 254.

Museoajoneuvojen suosio jatkuu

Museoajoneuvoja oli rekisterissä vuoden 2008 lopussa 28 465, mikä on 6,0 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Kaikissa rekisterissä olevista ajoneuvoista museoajoneuvojen osuus on 0,6 prosenttia.

Viime vuoden lopussa museoajoneuvoksi rekisteröityjä henkilöautoja oli 15 620, mikä on 2,9 prosenttia enemmän kuin vuonna 2007. Kaikista museoajoneuvoksi rekisteröidyistä ajoneuvoista henkilöautojen osuus on 54,9 prosenttia. Moottoripyöriä oli 9 817, mikä on 34,5 prosenttia museoajoneuvoista.

Juttu oli Autotodayssa 25.1.2009

Motoristit hyvällä asialla: ”Verestävät hyviä muistoja”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: SPR.

Suomen Motoristit ry eli SMOTO on tehnyt jo pitkään yhteistyötä SPR:n Veripalvelun kanssa. Nyt tuhansien ihmisten hengen pelastanut monivuotinen kampanja, missä motoristit kerhoittain kisaavat luovuttamalla verta, uudistuu.

– Yhdessä SPR Veripalvelun kanssa on ideoitu nykyaikainen sähköinen kampanjamuoto, joka tukeutuu SPR:n uuden tietopalvelun käyttöön. Kampanja kutsuu mukaan kaikki suomalaiset motoristit ja kerhot jäsenyydestä riippumatta. Uusi kampanja ja toimintamalli näkyvät teemoilla ”Verestä hyviä muistoja” ja ”#hengenpelastaja”. Samalla SMOTO ja SPR Veripalvelu jatkavat yhteistyötään kahden vuoden jatkosopimuksella, SMOTOn järjestösihteeri Harri Forsberg kertoo.

SMOTO haastaa motoristit – tavoitteena 3 000 hengenpelastusta

Suomessa tarvitaan joka arkipäivä 800 verenluovuttajaa, jotta potilaat saavat tarvitsemansa verivalmisteet.

Verivalmisteita tarvitaan esimerkiksi leikkauspotilaiden, onnettomuusuhrien, syöpää sairastavien ja keskoslasten hoitoon. Luovuttamalla verta voit pelastaa toisen ihmisen hengen. Yhdestä luovutuksesta saa avun jopa kolme potilasta.

SMOTO haastaa kaikki suomalaiset motoristit hengenpelastajiksi ja luovuttamaan 1 000 pussia verta vuoden 2019 aikana. Kampanjaan voivat osallistua sekä kerhoihin kuuluvat että kuulumattomat motoristit ja myös kaikki motoristihenkiset kansalaiset. Riittää, että luovutat verta ja kerrot osallistuvasi SMOTOn ”Verestä hyviä muistoja” -kampanjaan.

Perusta oma Veriryhmä

Jokainen kerho, kaveriporukka, työporukka, jne. voi perustaa SPR:n tietopalveluun oman ”Veriryhmän”. Oman Veriryhmän kautta voi osallistua kampanjaan tai oman luovutuksensa voi ilmoittaa SMOTOn Veriryhmään. Molemmilla tavoilla luovutus tulee rekisteröidyksi SMOTOn ” Verestä hyviä muistoja” -kampanjaan ja luovuttaja voi käyttää ”#hengenpelastaja”-tunnusta.

Ohjeet oman Veriryhmän perustamiseksi löydät täältä.

Huom: Liittymislomakkeeseen oman kerhon tai porukan nimi ja lomakkeen lisätieto-kenttään maininta SMOTO.

Jokainen perustettu Veriryhmä osallistuu SMOTOn ”Verestä hyviä muistoja” -kampanjan kilpailuun, jossa aktiivisimmat ryhmät palkitaan.

SMOTO ja SPR ylläpitävät kampanjan top-10-listaa, jonka tilannetietoja tuodaan säännöllisesti esiin sosiaalisen median kanavissa.

”Verestä hyviä muistoja” -kampanjan kautta voi myös haastaa toisia ryhmiä mukaan verenluovutukseen ja saada samalla näkyvyyttä omalle Veriryhmälleen.

Seuraa SMOTOn sähköisiä kanavia

”Verestä hyviä muistoja” -kampanja on laajasti esillä SMOTOn sähköisissä kanavissa ja SPR:n kanavissa, Kannattaa laittaa sekä facebook että twitter seurantaan #hengenpelastaja #verestähyviämuistoja ja vierailla osoitteessa www.smoto.fi.

Ralli: Emil Lindholm ajaa Tunturirallin kärjessä – Bottas mukana kärkiporukassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholm. Kuva Taneli Niinimaki AKK

Rovaniemellä ajettavan Arctic Lapland Rallyn ensimmäisen päivä oli Emil Lindholmin hallintaa.

Helsinkiläinen nuori mies suorastaan jyräsi kartanlukijansa Mikael Korhosen kanssa heti alusta kilpailun johtoon ja lähtee toiseen ajopäivään 33 sekunnin johdossa.

F1-kuljettaja Valtteri Bottaksen rallivauhti kasvoi koko ajan päivän mittaan ja hän kiipesi yleiskilpailussa päivän päätteeksi sijalle viisi.

Lindholmin väkevä vauhti oli suorastaan mykistävää. Jo ensimmäisellä erikoiskokeella 22-vuotias rallikuljettaja ajoi yli 17 sekunnin pohja-ajan ja tahti pysyi koko päivän.

Tosin päivän viimeisellä ja viidennellä erikoiskokeella Lindholmilla oli sen verran ohjelmaa, että hän hävisi pohja-ajasta puoli minuuttia ja samalla menetti puolet johdostaan.

– Ajettiin yksi risteys pitkäksi. Muuten vika pätkä meni ihan ok, mutta siinä oli se liukas paikka. Normaalisti käänsin sisään, mutta sitten mentiin penkkaan. Onneksi oli katsojia siinä, niin päästiin suht nopeasti jatkamaan. Muuten menee ihan hyvin, vaikka Siikakämässä oli vähän jarruongelmia, Lindholm tiivisti ensimmäisen päivän tunnelmansa.

Valtteri Bottas aloitti uransa ensimmäisen rallin tarkkaillen

– Siihen nähden, että tämä oli ensimmäinen rallipäivä urallani, niin kivasti on mennyt. Pääasia tässä on kuitenkin nauttia. Aloitettiin aika rauhassa ilman turhia riskejä ja totuteltiin siihen, miltä nuo pätkät WRC-autolla tuntuu, Bottas sanoi.

– Raviradalla tuli ekalla kerralla pari selkeää mokaa, kun siinä oli aika liukasta ja tiukkoja mutkia. Sitten lisättiin seuraavilla pätkillä lisää hanaa, mutta nelospätkällä autoon tuli kaikenlaisia varoituksia näyttöön, joten en nähnyt millä moottoriasetuksella ajoin. Yritin niitä siinä blokkailla, niin sitten meni paukut pois päältä. Loppu pätkä meni sitten jokseenkin puolitehoilla. Kaiken kaikkiaan kuitenkin pirun siisti päivä ja tuolla autolla on älyttömän hienoa ajaa. Koko ajan saan enemmän ja enemmän luottamusta ajamiseen, Bottas jatkoi.

Ralli SM -sarjan avausosakilpailu jatkuu huomenna lauantaina viidellä erikoiskokeella. Rallin maalijuhlallisuuksia vietetään Rovaniemen keskustassa kello 18.50.

Tilanne 5/10 EK:n jälkeen

Yleiskilpailu
1. Emil Lindholm       51.20,9
2. Teemu Asunmaa     + 33,0
3. Juha Salo               + 41,0
4. Henrik Pietarinen + 1.14,9
5. Valtteri Bottas     + 1.24,1
6. Jukka Ketomäki   + 2.24,9

Moottoripajanuoret kisaavat Puolangan jääradalla

Tekijä
Clas von Bell
-
Moottoripajanuorten syysrälläkästä. Kuva: Nuori Kirkko.

Moottoripajanuoret kokoontuvat lauantaina 26.1.2019 Kainuuseen perinteisiin jäärata-ajoihin. Kisoissa autot ajavat Puolangan moottorikerhon jääradalla pajojen välisestä mestaruudesta.

Kisoihin startataan aamulla Joutenlammen kurssikeskukselta ja noin klo 11 aloitetaan Puolangalla harjoitteluajot ja itse kisat alkavat noin klo 13.

– Mukaan ajoihin on tulossa ennätyksellisen paljon moottoripajoja. Paikalle on tulossa pajoja Lahdesta, Lempäälästä, Limingasta, Kalajoelta, Kajaanista, Pyhäjoelta ja Pyhtäältä. Pohjoisimmat nuoret tulevat Sodankylästä asti, sanoo suunnittelija Veijo Kiviluoma Nuori kirkko ry:n luotsaamasta Moottoripaja-toiminnasta.

Puolangan jääradalla ajetaan kisaa autoilla yksitellen kelloa vastaan tavoitteena selvittää kenen pajalle kiertopalkinnot lähtevät.

Moottoripajat kokoontuvat 5-6 kertaa vuodessa ajoharjoittelutapahtumiin ja tällä kertaa tapahtuma toteutetaan yhteistyössä Kajaanin seurakunnan ja Nuori kirkko ry:n moottoripajatoiminnan kanssa.

Mikä moottoripaja?

Moottoripajatoiminnan tavoitteena on vahvan sosiaalisen tuen antaminen nuorille, jotka ovat vaarassa jäädä työ- ja koulutuspalvelujen ulkopuolelle.

Kohderyhmän nuoret kaipaavat vahvempaa tukea kuin heille on tällä hetkellä mahdollista tarjota. Nuoret korjaavat ja rakentavat autoja tai mopoja moottoripajoilla, joissa on saatavilla moniammatillista tukea ja ohjausta ja jossa he saavat myös työkokemusta.

Suomessa toimii tällä hetkellä 30 moottoripajaa muun muassa seurakuntien, kuntien ja työpajojen toimesta.

Moottoripajatoiminnan sisältöihin kuuluu liikennekasvatus, kouluopintojen tukeminen, syrjäytymisen ehkäisy, sosiaalinen vahvistaminen ja nuoren kokonaisvaltaisen kasvun tukeminen. Moottoripajaan tullaan kaverien, kouluyhteistyön, työvoimahallinnon, seurakuntadiakonian tai sosiaalitoimen yhteistyön kautta.

Nuori kirkko ry on ev.lut. kirkon palvelujärjestö, joka aloitti toimintansa 1.1.2017. Nuori kirkko ry:n toiminnan tarkoituksena on tukea lapsen ja nuoren kokonaisvaltaista kasvua ja osallisuutta, kehittää ja palvella evankelis-luterilaisissa seurakunnissa toteutuvaa lapsi-, varhaisnuoriso- ja nuorisotyötä, järjestää tavoitteiden mukaista toimintaa sekä vaikuttaa lasten, nuorten ja heidän perheidensä hyvän elämän edellytyksiin kirkossa ja yhteiskunnassa.

MSN: Katso tästä Detroitin autonäyttelyn tulevaisuuden autot

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Infiniti.

MSN-sivusto on koonnut yhteen 25 kuvan katsauksen Detroitin autonäyttelyn tulevaisuuden herkuista.

Katso katsaus tästä.

WRC: Montessa kova vääntö kärkipaikasta ja kolmannesta sijasta

Tekijä
Clas von Bell
-
Sébastien Ogier. Kuva: Citroën Racing.

Monte Carlo -rallin perjantain kaikki erikoiskokeet on ajettu ja kärjessä käydään tiukka taistelu ykköspaikasta.

Citroënin Sébastien Ogier johtaa kisaa nyt 2,0 sekunnilla toisena olevaan Hyundain Thierry Neuvilleen.

Myös kolmannesta paikasta taistellaan raivoisasti. Perjantain jälkeen Hyundain Andreas Mikkelsen on kolmentena, mutta Toyotan Jari-Matti Latvala vaanii vain 7,4 sekunnin päässä.

Latvalan takana kovaa tulee taas Hyundain Sébastien Loeb vain 0,8 sekunnin päässä.

Citroënin Esapekka Lappi joutui keskeyttämään kuudennen erikoiskokeen jälkeen ja jatkaa kisaa lauantainan superrallisäännön turvin.

Toyotan Ott Tänak kärsi erikoiskokeella 7 rengasrikosta ja pysähtyi vaihtamaan pyörän. Sen takia hän putosi kauas kärjestä.

WRC 2 Pro -luokassa Škodan Kalle Rovanperä on tänään ajanut neljä WRC 2 -luokan pohja-aikaa.

Monte Carlo -rallin kärki erikoiskoe 8 jälkeen

1. S. OGIER           1:37:17.3   Ero kärk.
2. T. NEUVILLE               +2.0   +2.0
3. A. MIKKELSEN       +1:15.7   +1:17.7
4. J. LATVALA                 +7.4   +1:25.1
5. S. LOEB                     +0.8   +1:25.9
6. E. EVANS                 +21.6   +1:47.5
7. O. TÄNAK                +47.4    +2:34.9
8. K. MEEKE              +2:58.1   +5:33.0

Dacia on noussut lähes Toyotan rinnalle merkkiuskollisuudessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bisnode.

Bisnode Loyalty Awards selvittää vuosittain Suomessa yksityisautoilijoiden merkkiuskollisuutta sekä eri automerkkien vetovoimaisuutta.

Bisnoden merkkiuskollisuusvertailun kärkipaikkaa on viimeiset neljä vuotta pitänyt Toyota. Toyotalle merkkiuskollisten uuden auton hankkivien auton vaihtajien osuus on 67,3 prosenttia.

Lähes sen rinnalle on nyt noussut Dacia, jonka ilmoitti valinneensa 67,2 prosenttia uuden auton hankkineista auton vaihtajista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Myös Subaru-, Škoda– ja Kia -kuljettajat nousevat tilastossa viiden merkkiuskollisimman uuden auton hankkijan joukkoon.

Heikoimmin merkkiuskollisuusvertailussa pärjäsi Fiat.

– Dacian menestys oli ennakoitavissa jo viime vuonna. Menestykseen on vaikuttanut muun muassa edulliset hinnat ja pitkä takuu. Merkin perusajatuksena on, että auton ostaja saa rahoilleen vastinetta. Tälle filosofialle näyttää automarkkinoilla olevan kysyntää, kommentoi Bisnoden ajoneuvodatan asiantuntija Jarmo Mäenpää.

Merkkiuskollisuuttaan kasvattivat merkittävästi muita enemmän Porsche sekä merkkiuskollisuustilaston kolmannelle sijalle noussut Subaru. Saksalaisista merkeistä merkkiuskollisuuttaan on kasvattanut vain Volkswagen. Eniten merkkiuskollisuus väheni Land Roverin omistajien keskuudessa.

– Porschen merkkiuskollisuuden kasvua on siivittänyt erityisesti uuden pistokehybridin lanseeraus Suomen markkinoilla kesällä 2018. Porsche Cayenne E-Hybrid on saanut paljon myönteistä palautetta testiajoissa ja lisäksi hybridit kiinnostavat suomalaisia huomattavasti aiempaa enemmän. Ei siis mikään ihme, että vuonna 2018 ensi rekisteröitiin ennätyksellinen määrä Porscheja, arvioi Mäenpää.

Vetovoimaltaan suurimmat merkit ovat Jaguar, Suzuki, Mini, Seat ja Land Rover. Eniten vetovoimaansa ovat kasvattaneet Citroën ja Peugeot eli ne ovat onnistuneet houkuttelemaan suhteessa eniten uusia asiakkaita.

Merkkiuskollisuustilaston kärkikaksikosta Dacia on arvioitu selvästi Toyotaa vetovoimaisemmaksi. Mielenkiintoista on myös, että vetovoimaltaan kärjessä olevan Jaguarin omistajien merkkiuskollisuus on heikentynyt ja se sijoittuu merkkiuskollisuustilaston häntäpäähän.

Toyotan asema on niin ikään vahva käytettyjen autojen merkkiuskollisuustilastossa, jossa se nousee saksalaisten merkkien Mercedes-Benzin, BMW:n ja Audin sekä Volvon edelle.

Dacia puolestaan on noussut käytettyjen autojen vetovoimatilaston kärkeen.

Loyalty Awards perustuu Traficomin tietokannasta saatuihin tietoihin kaikista vuonna 2018 yksityisauton hankkineista, joilla on ollut jo aiemmin auto. Loyalty Awards -merkkiuskollisuuspalkinto on jaettu vuodesta 2006 lähtien.

Audin ensimmäisen täyssähköauton myynti on nyt alkanut myös Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Audi.

Suomessa myynti alkoi ensin yhdeksällä Audi-jälleenmyyjällä (Helsinki, Espoo, Vantaa, Turku, Tampere, Lappeenranta, Jyväskylä, Vaasa ja Oulu).

Vuoden 2020 aikana e-tron -malliston myynti laajenee koko Audi-jälleenmyyjäverkostoon.

Audi e-tronin vakiovarustelu sisältää muun muassa led-ajovalot, korkearesoluutioiset kosketusnäytöt, virtuaalisen mittariston, MMI Navigointi Plus -järjestelmän, mukautuvan ilmajousituksen, progressiivisen ohjauksen, vakionopeudensäätimen nopeudenrajoittimella, aktiivisen kaistaltapoistumisvaroittimen, Pre sense basic ja city -järjestelmät, akustisen ja optisen pysäköintijärjestelmän eteen ja taakse, nopeusrajoitustunnistimen, Audi connect Safety & Service ja Audi connect e-tron -palvelut sekä 11 kW:n Compact -latauslaitteen (Schuko- ja voimavirtakaapeleilla) ja Mode 3 latauskaapelin julkisia latausasemia varten.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autossa on sähköinen quattro nelivetojärjestelmä. Lisäksi e-tron on aina varustettu myös vetokoukkuvalmiudella.

Lisävarusteena saatavilla on esimerkiksi metalli-, erikois- ja Audi exclusive -ulkovärejä, urheiluistuimet, ilmastoidut ja hierontatoiminnolla varustetut etuistuimet, useita somistelistavaihtoehtoja, sisätilojen design-paketteja, Audi Smartphone Interface -liitäntä, Matrix led -ajovalot dynaamisilla takavilkuilla, 705 W -tehoinen Bang & Olufsen Premium 3D Sound System -äänentoistojärjestelmä, adaptiiviset tuulilasinpyyhkijät integroiduilla lasipesimillä sekä toinen AC-latauspistoke etumatkustajan puolelle.

Yksi e-tronin lisävarusteena saatavat virtuaaliset ulkopeilit parantavat toimintamatkaa.

Audi e-tronin sisätilat voidaan esilämmittää ja -viilentää, minkä lisäksi Audi e-tron -malliin on lisävarusteena saatavilla Comfort-varustepaketti, joka sisältää mm. peruutuskameratoiminnon ja e-tronin ilmastointiin vaikuttavia toimintoja, kuten 4-alue ilmastoinnin ja mukavuus esi-ilmastoinnin, jonka avulla myös peruutuspeilit, takalasi, istuimet ja lisävarusteena saatava ohjauspyörän lämmitys voidaan aktivoida ennen liikkeelle lähtöä.

Saatavilla on myös kattava valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten pysäköintiavustin, 360 -kameratoiminto akustiseen ja optiseen pysäköintijärjestelmään, pimeännäköavustin ja tuulilasinäyttö. Tarjolla on myös kaupunki- ja maantieajoa avustavat Teknologia-paketit ”City” ja”Tour”.

Audi e-tronin ostaja saa aina veloituksettoman lataustapakartoituksen, jolla varmistetaan Audi e-tronin ensisijaisen latauspaikan sähkötekniset resurssit auton lataamiseksi. Audi e-troniin on saatavilla myös huolenpitosopimus.

Audi e-tron on tilattavissa myös Advanced–varustelutasolla, joka tuo mukanaan design-elementtejä, kuten kontrastiväriset pyöränkaaret ja helmat sekä etupuskurin alaosa ja takadiffuusori ovat matta-hopeaa.

Audi e-tron 55 quattro -mallin hinnat alkavat 87 027 eurosta.

Uudet Audi e-tronit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille helmikuussa.

Audi e-tronin hinnasto ja lisävarustehinnasto.

WRC: Latvala on noussut jo taistelemaan nelospaikasta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: TGR.

Hyundain Thierry Neuville ja Citroënin Sébastien Ogier taistelevat Monte Carlo -rallin kärkipaikasta. Kärjessä ajava Neuville on vain 1,4 sekuntia Ogieria edellä.

Kolmantena ajava Toyotan Ott Tänak on Ogierista jo 26,8 sekuntia ja neljäntenä ajava Hyundain Andreas Mikkelsen 33,6 sekuntia Tänakista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toyotan Jari-Matti Latvala on noussut uhkaamaan Mikkelseniä ja hengittää vain 1,8 sekunnin päässä.

Citroënin Esapekka Lapilla on teknisiä ongelmia autonsa kanssa. Hän on erikoiskokeen jälkeen pysähtynyt ja yrittää korjata ongelmaa. Ongelma on vasemman etupyörän ripustuksen ja vetoakselin kanssa.

Lappi on nyt kokonaiskisassa yhdeksäntenä, melkein kolme minuuttia kärjestä.

Monte Carlo -rallin tilanne erikoiskoe 6 jälkeen

1. T. NEUVILLE 1:09:02.5     Ero kärk.
2. S. OGIER             +1.4         +1.4
3. O. TÄNAK           +26.8       +28.2
4. A. MIKKELSEN    +33.6    +1:01.8
5. J. LATVALA           +1.8    +1:03.6
6. K. MEEKE           +21.6    +1:25.2
7. S. LOEB               +1.0    +1:26.2
8. E. EVANS            +25.1   +1:51.3
9. E. LAPPI           +1:05.1   +2:56.4

1...2 0412 0422 043...2 679Sivu 2 042 / 2 679