Koti Blogi Sivu 1415

Volvo Cars kolminkertaistaa sähköautojen tuotantokapasiteetin Belgian-tehtaalla

Akuston asennus Gentin tehtaalla. Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars aikoo kolminkertaistaa sähköautojen tuotantokapasiteetin Gentin-tehtaalla Belgiassa ja valmistautuu ladattavien Recharge-mallien voimakkaasti kasvavaan kysyntään.

Kapasiteetin nosto on seurausta Volvon vuoden 2020 myyntituloksista. Recharge-mallit osoittivat vahvaa kasvua, ja niiden osuus kokonaismyynnistä yli kaksinkertaistui vuoteen 2019 verrattuna.

Volvon sähköautojen tuotantokapasiteetti Gentin tehtaalla aiotaan saada vuoteen 2022 mennessä yli kolminkertaiseksi nykytasoon nähden, jolloin niiden osuus tehtaan kokonaiskapasiteetista olisi noin 60 prosenttia.

Gentissä valmistaudutaan parhaillaan Volvon toisen täyssähköauton tuotantoon. Uusi malli perustuu CMA-alustalle, ja sen valmistus alkaa myöhemmin tänä vuonna. Tehtaalla valmistetaan jo Volvon ensimmäistä täyssähköautoa, XC40 Recharge -mallia, sekä XC40:n lataushybridiversiota.

Gent on Volvon kansainvälisen tuotantoverkoston ensimmäinen tehdas, jossa valmistetaan täyssähköautoja.

Volvo suunnittelee sähköautojen tuotantokapasiteetin lisäämistä myös muissa tehtaissaan eri puolilla maailmaa.

Volvo ilmoitti viime kuussa, että se aloittaa sähkömoottorien kokoonpanon voimansiirtotehtaallaan Ruotsin Skövdessä.

Tavoitteena on saavuttaa itsenäinen sähkömoottorien tuotanto vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Volvo investoi hankkeeseen tulevina vuosina noin 70 miljoonaa euroa.

Yhtiö aikoo sijoittaa merkittävästi myös uuden sukupolven Volvo -autojen sähkömoottorien sisäiseen suunnittelu- ja kehitystyöhön.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Hyundai julkaisi ensimmäiset kuvat Ioniq 5 -täyssähköautosta

Kuva: Hyundai.

Hyundai on tänään julkaissut ensimmäiset kuvat Ioniq 5 -mallista. Uutuus on keskikokoinen CUV ja se on Hyundain uuden, pelkästään täyssähköautoihin keskittyvän, Ioniq-brändin ensimmäinen automalli, todetaan Hyundain tiedotteessa.

Ioniq 5 on Hyundai-konsernin ensimmäinen automalli, joka toteutetaan täysin uudelle Electric-Global Modular Platform (E-GMP) -täyssähköautoalustalle.

E-GMP-alusta on tarkoitettu yksinomaan seuraavan sukupolven akkukäyttöisille sähköautoille.

Kuva: Hyundai.

Täysin uuden Ioniq 5 -mallin keulalla ovat pikselimäiset ”Parametric Pixels” -valot.

Ilmanvastuksen pienentämistä ajatellen suunnitellut 20 tuuman vanteet toistavat Parametric Pixel -designteemaa, ja ovat samalla Hyundain kaikkien aikojen suurimmat sähköautolle suunnitellut vanteet.

Auton sisällä on Hyundain teidotteen mukaan käytetty ympäristöystävällisiä materiaaleita.

Ioniq 5 saa maailman ensi-iltansa online-tapahtumassa helmikuussa 2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuva: Hyundai.

Lahdenväylällä kovia nopeuksia

Kuva: CvB.

Talvinen keli ja lumentulo eivät tunnu vieläkään hillitsevän kaikkien kuljettajien kaasujalkaa, todetaan Itä-Uudenmaan poliisin tiedotteessa.

Liikennepoliisin partiot mittasivat viikonloppuna Vantaalla Lahdenväylällä edelleen kovia ylinopeuksia.

– Satasen nopeusrajoituksella mitattiin pariin otteeseen nopeudeksi 169 km/h ja yhdessä tapauksessa nopeudeksi mitattiin jopa 215 km/h, kertoo liikennepoliisisektorin johtaja ylikomisario Timo Leppälä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Teknikens Värld -lehti pisti autot taas paremmuusjärjestykseen

Kia Ceed Sportswagon Plug-In Hybrid. Kuva: Kia.

Ruotsalainen Teknikens Värld -lehti on taas laittanut kymmenen parasta henkilöautoa järjestykseen. Voittaja palkitaan Teknikens Världs Stora Bilpris -tittelillä.

Kymmenen auton finaalissa oli peräti puolet täyssähköautoja ja yksi lataushybridi.

Finaalin sähköautot ovat Porsche Taycan, Honda e, Polestar 2, Volkswagen ID.3 ja BMW iX3.

Muut finaaliin selvinneet ovat Land Rover Defender, Seat Formentor, Audi RS 6 Avant, VW Golf Sportscombi ja lataushybridi Kia Ceed SW.

Ja voittaja on…

Kia Ceed SW Plug-in-Hybrid.

Lehden mukaan kärjessä oli hyvinkin tiukkaa, mutta arkipäiväinen Kia Ceed SW Plug-in Hybrid erottui massasta.

Perustelujen mukaan Kia on käytännöllinen, toimiva, turvallinen, ympäristöystävällinen ja taloudellinen.

Viime vuonna Hyundain vetyauto Nexo sai Stora Bilpris -tittelin.

Teknikens Världs Stora Bilpris 2021

  1. Kia Ceed SW Plug-in hybrid
  2. Polestar 2
  3. Porsche Taycan
  4. BMW iX3
  5. Volkswagen ID.3
  6. Audi RS 6 Avant
  7. Land Rover Defender
  8. Cupra Formentor
  9. Honda e
  10. Volkswagen Golf Sportscombi

Katso tästä Teknikens Värld -juttu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Kuolemaan johtanut kohtaamisonnettomuus Seinäjoella

Kuva: CvB.

Kellon 11.30 aikaan tänään kolaroivat henkilöauto ja raskas ajoneuvoyhdistelmä kohtaamistilanteessa Pohjan valtatiellä Seinäjoella.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto oli ajautunut vastaantulevan ajoneuvoyhdistelmän kaistalle.

Yksin matkassa ollut henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.

Poliisin mukaan tie oli tapahtumapaikalla liukas, oli kova tuuli ja pöllyävää lunta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Auton ilmastoinnin käyttö kannattaa myös talvisin

Ilmastointilaitteen huolto Kuva Vianor.

Ilmastointilaitteesta tulee helposti mieleen kesä ja kuuman auton viilentäminen. Laitetta on kuitenkin hyvä käyttää säännöllisesti talvisinkin, jotta se pysyy kunnossa ja jotta auton ikkunat huurtuisivat kylmällä säällä vähemmän, todetaan Vianorin tiedotteessa.

Automaattisen ilmastointilaitteen voi hyvin pitää päällä koko talvikauden. Monissa autoissa automatiikka estää ilmastoinnin toimimisen pakkasella, mutta ilmastointilaite lähtee kuitenkin toimimaan helposti, kun auto on jonkin aikaa esimerkiksi lämpimässä parkkihallissa.

– Ilmastointilaitteen talvikäytön välitön hyöty on se, että ikkunoiden huurtuminen kylmällä säällä vähenee, sillä laite kuivattaa autoon sisälle tulevaa ilmaa ja samalla poistaa kosteutta auton sisältä. Tämä lisää näkyvyyttä, jota pimeään talviaikaan ja liukkailla keleillä erityisesti tarvitaan, sanoo tiedotteessa rengas- ja autonhuoltoketju Vianorin autonhuollon päällikkö Pekka Alanko.

Ilmastointi ei välttämättä lähde toimimaan itsestään parkkihallista poistuttaessa, mutta jos automaatti-ilmastoinnilla varustetun auton lämmityslaitteen laittaa hetkeksi huurteenpoistoasentoon, kompressori käynnistyy, mikäli auton järjestelmä sen muiden olosuhteiden puolesta sallii.

Manuaalisella ilmastoinnilla varustetuissa autoissa käyttäjä saattaa joutua vielä erikseen laittamaan ilmastoinnin päälle AC-katkaisijasta.

Säännöllinen käyttö estää ilmastointilaitteen jumiutumisen ja auttaa välttämään ylimääräiset huollot

Ilmastointilaitteen käyttäminen säännöllisesti myös talviaikaan pitää laitteen paremmassa kunnossa ja auttaa välttämään käyttämättömyydestä johtuvat huoltotarpeet.

– Lyhytaikainenkin ilmastointilaitteen käyttäminen laittaa laitteen öljyt liikkeelle ja siten voitelee kompressoria ja tiivisteitä. Tämä estää laitteen jumiutumisen ja tiivisteiden kuivumisen, jolloin laite pysyy paremmin kunnossa, Alanko kertoo.

Ilmastointilaite on joka tapauksessa syytä huollattaa kahden vuoden välein. Huollossa vanha kylmäaine poistetaan järjestelmästä, minkä jälkeen järjestelmä alipaineistetaan kosteuden poistamiseksi. Tämä auttaa ehkäisemään korroosiota. Tyhjennyksen ja alipaineistuksen jälkeen kylmäaine jälleen täytetään ja järjestelmään lisätään öljyä.

– Järjestelmän kosteudesta johtuva korroosio voi vaurioittaa esimerkiksi kompressoria tai paisuntaventtiilliä ja siten laskea järjestelmän tehoa. Pahimmillaan vauriot estävät ilmastointilaitteen toiminnan kokonaan, sanoo Alanko.

Sisäilmansuodattimen vaihto vähentää ikkunoiden huurtumista

Myös auton sisäilmansuodattimen kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota. Suodatin on hyvä vaihtaa, jos edellisestä kerrasta on kulunut yli vuosi.

– Suodattimen vaihto tekee autolla ajamisesta miellyttävämpää. Tukkeutunut ja tai kostea sisäilmansuodatin heikentää ilman kiertoa auton sisällä, jolloin ikkunat huurtuvat talvisin helpommin. Toimiva suodatin poistaa katupölyn ja siitepölyn auton sisäilmasta lähes täysin, mikä lisää ajomukavuutta keväällä ja kesällä, Alanko sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tässä oli aineksia paljon pahempaan: Alle 15-vuotias henkilö kiilautui kuorma-auton alle Espoossa

Kuva: Clas von Bell

Espoossa tapahtui tiistaina noin kello 12 liikenneonnettomuus, jossa alle 15-vuotias nuori kiilautui lunta kuljettaneen kuorma-auton alle.

Onnettomuus tapahtui, kun muutama nuori käveli pysähtyneen kuorma-auton edestä, ja yksi nuorista liukastui ja jäi kuorma-auton etupuolelle.

Kuorma-auto lähti liikkeelle ja nuori kiilautui sen alle. Pyörät eivät kuitenkaan kulkeneet nuoren yli. Uhri kuljetettiin sairaalaan tarkastettavaksi.

Tapahtumapaikka sijaitsee Espoonlahdentie 2:n pysäköintialueelta lähtevällä kevyen liikenteen väylällä.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Tärkeä muistutus: Toimi näin liikenneonnettomuuspaikalla!

Kuva: Ossi Pietiläinen.

Oikeanlainen toiminta onnettomuuspaikalla vähentää lisäonnettomuuksien ja vaaratilanteiden riskiä sekä mahdollistaa pelastajille työrauhan. Turhia riskejä aiheuttavat erityisesti kuvaaminen ja keskittymisen herpaantuminen onnettomuuspaikkaa lähestyessä, todetaan Suomen Palopäällystöliiton tiedotteessa.

Ajoneuvon kuljettajien keskittymisen herpaantuminen onnettomuuspaikoilla on huolestuttava ilmiö erityisesti auttamistilanteessa työskenteleville pelastajille ja muille viranomaisille, joiden tulee saada työrauha pelastustehtävään. Suomen Palopäällystöliitto kannustaa järkevään ja rauhalliseen käyttäytymiseen tieliikenteessä.

Palopäällystöliiton tieliikennepelastamisen toimikunnan puheenjohtaja, sisäministeriön erityisasiantuntija Tommi Luhtaniemi listaa napakat ohjeet turvalliseen toimintaan onnettomuuspaikalla.

Lähestyessäsi onnettomuuspaikkaa pelastustöiden jo alettua:

  • Pidä katse edessä olevassa liikenteessä ja keskity ohittamaan onnettomuuspaikka turvallisesti.
  • Hiljennä rauhallisesti ajonopeutta jo hyvissä ajoin ennen onnettomuuspaikkaa.
  • Huolehtimalla riittävästä turvavälistä muihin autat välttämään ylimääräiset törmäykset.
  • Älä kuvaa onnettomuuspaikalla. Kuvaaminen ja onnettomuuspaikan tarpeeton vilkuilu kasvattaa lisäonnettomuuksien ja vaaratilanteiden riskiä niin autoilijoille kuin pelastushenkilöstöllekin.
  • Aja onnettomuuspaikan ohi poliisin tai pelastushenkilöstön ohjaamaa reittiä.

Jos osut onnettomuuspaikalle ensimmäisenä:

Erityisesti vilkkaalla tiellä onnettomuus havaitaan usein hyvin lähellä onnettomuuspaikkaa tai jopa vasta sen kohdalla.

  • Hiljennä ja pysäytä ajoneuvo pientareelle onnettomuuspaikan jälkeen.
  • Siirry onnettomuuspaikalle piennarta pitkin.
  • Toimi onnettomuuspaikalla kuten aina onnettomuuden kohdalla: soita hätänumeroon 112.
  • Tee nopea tilannearvio ja aloita mahdolliset akuutit pelastustoimet.
  • Muista aina varmistaa oma turvallisuus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän automainos: Volkswagen 1300:n raideleveys on 1310 mm. Sen näkee pakkasaamuna lumelta.

Kuva: CvB.

Vuonna 1972 Volkswagen Kupla -mallia markkinoitiin hyvänä talviautona.

”Uusi Volkswagen 1300 on kuin eskimokoira: nukkuu hangessa ja on heti aamusta äreä. Se on todellinen talviauto meidänkin viiltäviin pakkasiimme. Automattirikastin ja 12 V akku takaavat varman käynnistyksen ja häiriöttömän käynnin kaikissa olosuhteissa. Moottori on suurten, vetävien pyörien päällä, jotka lisäksi ovat riittävän etäällä toisistaan. On ihme jos joku ajaa yhtä syvässä lumessa kuin volkkarikuski ja kipuaa yhtä vaivattomasti iljanteisen mäen päälle.

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Uusi Volkswagen 1300 on nyt turvallisempi talviauto: sähköisesti lämpiävä takalasi, vedoton läpivirtaustuuletus sekä tehokas, 9-suulakkeinen lämmitysjärjestelmä portaattomine lämmönsäätimineen pitävät näkyvyyden kaikkiin suuntiin hyvänä.

Autossa on kangasistuimet ja runsaasti myös sisäpuolista, lämmintä matkatavaratilaa.

Talviauto.”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 3/1972.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän autourheilukuva: Suomen MM-rallin lämmittelytapahtuma 2014 Helsingissä — Helsinki Battle

Sankarit ja legendat. Kuva: CvB.

Kesällä 2014 järjestettiin Helsingissä Helsinki Battle -niminen rallitapahtuma vajaa viikko ennen Suomen MM-rallia.

Kyse oli ilmaistapahtumasta joka sijoittui Helsingin Hietalahteen, jonne oli tehty suljettu katurata ”leikkimielistä” kilvanajoa varten.

Hietalahden tori toimi varikkoalueena ja tapahtuma-alueena.

Rata. Kuva: Helsinki Battle.

Radalla oli sekä sen päivän rallitähdet että menneiden vuosien legendat.

Yhtenä erikoisuutena tapahtumassa oli Juha Kankkusen paikalle tuoma B-ryhmän Audi S1 -auto.

Audi S1. Kuva: CvB.

Silloisten kilpakuljettajien nopein oli Citroënilla ajanut Mads Östberg. Nopein legenda oli taas Marcus Grönholm.

Nämä kaksi ajoivat vielä toisiaan vastaan, ja Östberg oli Grönholmia 1,8 sekuntia nopeampi.

Katso tästä muita Päivän autourheilukuvia.

Radan pituus oli noin 1,6 kilometriä ja tapahtuma houkutteli paikalle noin 20 000 katsojaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tapahtuma kerästi myös kansainvälistä yleisöä. Kuva: CvB.