EU-komission ylläpitämän hintaseurannan mukaan Suomessa diesel oli Euroopan kalleinta 7.9.2026. Dieselin hinta Suomessa ylittää EU-maiden keskiarvon jo 45 sentillä. Naapurimaahan Ruotsiin verrattuna diesel maksaa Suomessa 57 senttiä enemmän. Tilanne näkyy rajuna kustannusnousuna paljon dieseliä käyttävälle kuljetusalalle.
EU-komission ylläpitämä Weekly Oil bulletin julkaisee viikoittain polttoaineiden hintatiedot 27 EU-maasta. Suomessa diesel on pitkään ollut EU-maiden kalleinta, ja nyt Suomi sai kyseenalaisen kärkisijan EU:n selkeästi kalleimpana dieselmaana. Komission tilaston mukaan 7.9.2026 diesel maksoi Suomessa 2,48 euroa litralta. Tämä on neljä senttiä enemmän kuin seuraavaksi kalleimmassa maassa Hollannissa ja viisi senttiä enemmän kuin kolmossijaa pitävässä Tanskassa.
Suomen dieselin hinta ylittää EU-maiden keskiarvon 45 sentillä. Naapurimaassa Ruotsissa nautitaan peräti 57 senttiä edullisemmasta dieselistä Suomeen verrattuna. Ero Ruotsiin on musertava, ja se voi laittaa monet yritykset suuntamaan tuotantokapasiteettiaan Suomen sijasta Ruotsiin.
Kesän jälkeen hinta ampaisi uuteen nousuun
Tilastokeskuksen julkaisemassa kuluttajahintaseurannassa dieselin keskihinta nousi tämän vuoden tammikuusta elokuuhun 48 senttiä. Vuoden 2026 huippu nähtiin huhtikuussa, minkä jälkeen dieselin hinta alkoi kesää kohden hieman laskea. Elokuussa 2026 diesellitra maksoi keskimäärin 2,25 euroa litralta, kun vuoden 2025 dieselin keskihinta Suomessa oli 1,69 €/l. Vuoden 2025 keskihintaan verrattuna dieselin hinta oli siis jo 56 senttiä korkeampi.
– Kesän lopulla dieselin hinta kääntyi jälleen nousuun ja nyt syyskuussa hinnan nousu vaikuttaa vain kiihtyneen. Paljon dieseliä käyttävän kuljetusalan näkökulmasta tilanne on hyvin hankala, kertoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto.
Yli 500 miljoonan euron lisälasku
Kuljetuskaluston energiankulutuksesta noin 97 prosenttia on dieseliä ja tavaraliikenteen kuljetusyritykset käyttävät noin 100 miljoonaa litraa dieseliä kuukaudessa. Dieselin hinnan nousu vaikuttaa suuresti kuljetusyritysten kustannuksiin, sillä diesel muodostaa keskimäärin 26 prosenttia alan yritysten kustannuksista. Perävaunuyhdistelmillä polttoainekustannusten osuus on noin 30 prosenttia.
Elokuun 2026 dieselin hinnalla laskettuna kuljetusyritysten vuosittainen polttoainelasku on noussut yli 500 miljoonalla eurolla verrattuna vuoteen 2025. Yksin dieselin kallistuminen nostaa Tilastokeskuksen julkaiseman kuorma-autoliikenteen kustannusindeksin perusteella kuljetusyritysten kustannuksia noin 7 prosenttia vuoteen 2025 verrattuna. Tilanne on hyvin haitallinen koko Suomen kilpailukyvyn kannalta, sanoo SKAL.
Kuljetusyritysten edunvalvoja muistuttaa, että kiihtynyt dieselin hinnan nousu on uhka Suomen orastavalle talouskasvulle. SKAL vaatii hallitukselta toimia, joilla dieselin hintaa Suomessa painetaan lähemmäksi muiden EU-maiden tasoa. Dieselin hintaero keskeiseen kilpailijamaahan Ruotsiin ei Suomen elinkeinoelämän kilpailukyvyn kannalta voi olla näin suuri.
Lue myös
- Tällainen on tänään julkistettu Polestar 4 SUV
- Autokaupoissa huijataan tekaistuilla maksukuiteilla
- Autotoday testasi: BMW iX3 50 xDrive — uuden aikakauden BMW
- Tämä Škoda juhlii nyt 30-vuotista matkaansa – Suomessa myyty yli 100 000 yksilöä
- Näin paljon uusi auto oikeasti menettää arvoaan Suomessa!
- Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!
- Tämä asia kannattaa opetella kunnolla, jos autossasi on sähkötoiminen avain?
