Dieselin korkea hinta heikentää kuljetus- ja henkilöliikennealan yritysten toimintaedellytyksiä. LiikenneSuomi-ryhmä, johon kuuluvat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Suomen Taksiliitto ry ja Linja-autoliitto ry, vaatii hallitukselta nopeita toimia määräaikaisen, ammattimaiseen liikenteeseen kohdistuvan polttoainetuen käynnistämiseksi.
Venäjän hyökättyä Ukrainaan vuonna 2022 Suomessa otettiin käyttöön kuljetusyritysten määräaikainen polttoainetuki. Tämä menetelmä tarjoaa valmiin mallin tilanteeseen, jossa polttoaineen hinnan äkillinen nousu uhkaa liikennepalvelujen ja kuljetusten jatkuvuutta.
– Suomessa dieselin hinta on noussut tasolle, joka heikentää kuljetusyritysten kannattavuutta nopeasti. Kuljetuskustannusten kasvu näkyy koko yhteiskunnassa teollisuudesta kauppaan ja rakentamisesta kuluttajien arkeen. Nyt tarvitaan nopeita toimia kustannuskriisin hillitsemiseksi, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Taksialalla kustannusten nousu uhkaa myös taksiyritysten toimintaedellytyksiä.
– Taksit tuottavat välttämättömiä palveluja kaikkialla Suomessa, kuten Kela-, koulu- ja vammaispalvelukuljetuksia. Polttoainekustannusten voimakas nousu vaarantaa palvelujen saatavuutta erityisesti harvaan asutuilla alueilla. Tarvitsemme nopeasti kohdennetun ja määräaikaisen tukiratkaisun, toteaa Suomen Taksiliiton vt. toimitusjohtaja Johanna Rautio.
Myös linja-autoliikenne kärsii voimakkaasti korkeista polttoainekustannuksista.
– Joukkoliikenteen toimintaedellytykset perustuvat ennakoitavaan kustannuskehitykseen. Polttoaineen nopea hinnannousu rasittaa sekä markkinaehtoista että yhteiskunnan tilaamaa liikennettä. On tärkeää, että valtio reagoi poikkeukselliseen tilanteeseen ja turvaa liikennepalveluiden jatkuvuuden koko maassa, sanoo Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä.
LiikenneSuomi muistuttaa, että vuonna 2022 käyttöön otettu määräaikainen polttoainetuki osoitti valtion kykenevän reagoimaan nopeasti poikkeuksellisiin kustannusshokkeihin. Järjestöjen mukaan vastaava määräaikainen tuki voidaan ottaa käyttöön välittömästi hyödyntämällä jo olemassa olevia hallinnollisia ratkaisuja.
LiikenneSuomi-järjestöt korostavat, että kyse ei ole pysyvästä tukimuodosta, vaan väliaikaisesta ja tarkasti kohdennetusta toimesta tilanteessa, jossa kustannusten nousu johtuu yrityksistä riippumattomista tekijöistä. Ammattiliikenteen toimintaedellytysten turvaaminen on samalla koko yhteiskunnan huoltovarmuuden ja liikkumisen turvaamista.
LiikenneSuomi-ryhmä koostuu Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:stä, Linja-autoliitosta ja Taksiliiton jäsenyhdistyksistä. Ryhmä edustaa Suomen ammattiliikennettä ja ajaa alan yhteisiä etuja poliittisten päättäjien suuntaan. liikennesuomi.fi
Lue myös
Näitä poliisin kulkupelejä kannatta varoa!
Päivän kuva: Tämä historiallisen autolautan tarina päättyi surullisesti
