Yritysautoilukumppani Drivalian tilastot paljastavat yllättävän kehityksen suomalaisten sähköautoilijoiden rengasvalinnoissa.
Vuodesta 2020 lähtien kitkarenkaiden osuus Drivalian täyssähköautoissa on laskenut 67 prosentista alle 48 prosenttiin. Vastaavasti nastarenkaiden osuus on noussut 52 prosenttiin. Ensimmäiset sähköautoilijat päätyivät kitkarenkaisiin, mutta nyt sähköautojen yleistyessä yhä useampi kuljettaja valitsee nastat.
Perinteinen nastarengas onkin Suomessa yhä ykkönen, vaikka autokannan voimakas sähköistyminen on lisännyt kitkojen määrää kokonaiskuvassa. Vuonna 2025 Drivalian työsuhdeautoissa 67 prosentissa pyörivät nastarenkaat ja 33 prosentissa kitkat. Nyt kitkojen osuus on 41 prosenttia (nastat 59 %).
Vuoden 2026 puolivälissä 78 prosenttia Drivalialta tilatuista työsuhdehenkilöautoista ja 83 prosenttia yksityisleasingautoista oli täyssähköisiä. Koska sähköautoihin valitaan yhä polttomoottoriautoja huomattavasti useammin kitkat, sähköautovolyymi nostaa kitkarenkaiden määrää Suomessa.
Tilastoista voidaan siis tulkita, että vaikka sähköautojen määrän kasvu on lisännyt kitkarenkaiden osuutta, sähköautoilijat itse ovat kuitenkin palaamassa nastarenkaisiin.
– Koettu turvallisuus ohjaa renkaiden valintaa. Nyt kun sähköautot ovat valtavirtaa, moni nastoihin tottunut kuljettaja haluaa minimoida riskit uuden auton kanssa pitäytymällä tutussa nastarenkaassa, analysoi Drivalian Head of Insurance Mika Väisänen.
Vahinkojen määrä elää talven ja kuljettajan ehdoilla
Drivalian tilastojen mukaan nasta- ja kitkarenkailla ajetaan henkilöautoilla lähes yhtä paljon vahinkoja. Aiemmin kitkarenkailla ajaville sattui enemmän törmäysvahinkoja, mutta kahden viime vuoden aikana tilanne on tasoittunut. Vahinkomäärien taustalla vaikuttavatkin rengastyyppiä enemmän kuljettajan ajotapa sekä talvikelien liukkaus.
– Vahinkotilastoihin vaikuttavat keli ja liukkaus, etenkin silloin, kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin. Tärkein tekijä on kuitenkin edelleen kuljettaja, jonka ajotavalla ja ennakoinnilla on suurin merkitys. Modernit ajonvakautusjärjestelmät auttavat nykyautossa paljon, kunhan tilannenopeus ja turvavälit ovat kunnossa, arvioi Väisänen.
Kitkat tekevät vähitellen tuloaan ammattiliikenteeseen
Myös pakettiautokanta sähköistyy, sillä Drivalian uusista tilauksista jo 23 prosenttia on täyssähköisiä.
Sähköistyminen kasvattaa samalla kitkarenkaiden suosiota, ja kitkat valitaan yli 7 prosenttiin uusista sähköpakettiautoista. Drivalian nykyisestä pakettiautokannasta lähes kaikissa, jopa 98 prosentissa, käytetään kuitenkin edelleen nastarenkaita.
Yhteenveto
- Vaikka sähköautojen määrän kasvu on lisännyt kitkarenkaiden suosiota, ovat sähköautoilijat palaamassa nastarenkaisiin. Vuodesta 2020 lähtien kitkarenkaiden osuus Drivalian täyssähköautoissa on pudonnut 67 prosentista alle 48 prosenttiin, eli lähes 30 prosenttia.
- Nasta- ja kitkarenkaat ovat nykyään henkilöautoissa lähes yhtä turvallisia. Vahinkomääriin vaikuttavat sääolosuhteet, liukkaus sekä kuljettajan ennakointikyky.
Lue myös
Autotoday testasi: Volvo EX60 – “uuden sukupolven” taidonnäyte
