22.1.2017 21.50
Päivän urheiluauto on jo reilusti toista sataa vuotta vanha NW Rennzweier.
NW Rennzweier oli itävaltaunkarilaisen Nesselsdorfer Wagenbaun (NW) (Nykyisin Tatra) vuonna 1900 valmistama kilpa-auto. Nykyisin auton valmistuspaikka sijaitsee Tsekeissä.
Auton suunnitteli tuolloin vasta 22-vuotias Hans Ledwinka paroni Theodor von Liebiegintilauksesta. Auto valmistui 22. toukokuuta 1900.
Liebieg osallistui sillä useisiin kilpailuihin vuosina 1900–1902 ja auto on nykyään tallessa Prahan teknillisessä museossa.
Autoja valmistui vain tämä ainoa kappale.
Moottorina oli alle 9-kilowattinen Benzin valmistama kaksisylinterinen, nestejäähdytteinen bokserimoottori, joka oli asetettu poikittain taka-akselille. Moottorin koko on 4,250 litraa. Tehoa on 11 hevosvoimaa ja polttoaineena on bensiini.
Autossa on neljä vaihdetta eteenpäin ja peruutusvaihde.
Auton rakenne oli aikanaan poikkeuksellinen. Siinä ei ollut lainkaan varsinaista koria, vaan kaikki rakenteet olivat näkyvissä. Oikeanpuoleisella polkimella käytettiin kytkintä ja vasemmanpuoleisella takapyörännavoissa olleita pantajarruja.
Sekä etu- että taka-akselit olivat jäykkiä. Edessä oli elliptiset ja takana puolielliptiset lehtijouset.
Auton huippunopeus oli 82 km/h.
Liebieg osallistui Rennzweierilla vuosina 1900–1902 useisiin autokilpailuihin. Tuloksina oli ensimmäinen sija Nizza–La Turbie -kilpailussa sekä toinen sija Salzburg–Linz–Wien -kilpailussa. Vuonna 1902 Liebieg osallistui Rennzweierilla tunnettuun Pariisi–Wien -kilpailuun.
Tekstin lähde: Wikipedia ja Prahan teknisen museon näyttelyteksti
