Viime päivien aikana on Mikkelin alueella varastettu polttoöljyä sekä dieseliä huomattavia määriä työmaakoneiden lähettyviltä.
Poliisi kehottaa polttoöljyä tilapäisesti työkoneiden lähellä säilyttäviä huolellisuuteen asiaan liittyen.
Mainittujen varkauksien tutkinnat ovat kesken.
Lue myös: Nurmeksessa vietiin tuhansia litroja polttoöljyä
Lue myös: Satakunnassa maatiloilla useita polttoöljyvarkauksia
Lue myös: Erittäin suuria määriä polttoaineita varastettu Länsi-Uudellamaalla
Tekniikan Maailman tuoreimmassa numerossa vertailtiin korkeat hybridikäyttöiset perheautot. Mukana vertailussa ovat Honda HR-V, Kia Niro, Nissan Qashqai ja Toyota C-HR.
Vertailun ykköseksi nousi Kia Niro 1,6 GDI Hybrid Business Luxury. Kia sai 8,3 pistettä ja neljä tähteä.
Toiseksi tuli Nissan Qashqai e-Power Tekna+ 19″. Pisteitä tuli 8,2 ja kolme tähteä.
Kolmanneksi tuli Honda HR-V Advance Style pistemäärällä 7,9. Tähtiä tuli kolme.
Neljänneksi jätettiin Toyota CH-r 1,8 Hybrid Intense pistemäärällä 7,6. Tähtiä Toyota sai vain kaksi.
Testaajien kommentit
Kian hyviä puolia on testaajien mielestä taloudellisuus ja tilat. Huonoa oli tahmea ohjaus ja keskinkertaiset valot.
Nissanin hyviä puolia on suorituskyky ja ajettavuus. Huonoa on kalliit rengaskoot ja keskikertainen taloudellisuus.
Hondan hyviä puolia on ajettavuus kaupungissa ja käytettävyys. Huonoa on ääritilannekäytös ja valot.
Toyotan hyviä puolia on taloudellisuus ja ryhmän parhaimmat valot. Huonoa on suorituyskyky ja keskinkertainen ajettavuus.
Koko 22 sivun juttu on Tekniikan Maailman numerossa 21/2022. Lehti on luettavissa myös verkosta tilaamalla TM Digin kuukaudeksi viidellä eurolla.
Lue myös: Liikenteessä hengenvaarallisia henkilönostimia!
Lue myös: Tekniikan Maailman perhefarmarivertailussa on selvä ero ykkösen ja viimeisen välillä!
Lue myös: Järkyttävä tulos TM:n suojatietestissä
Bentleyn 103 vuoden historian merkittävimmät automallit ovat löytäneet uuden kodin yhdestä alkuperäisistä tehdashalleista Luoteis-Englannissa sijaitsevassa Crewessä. Heritage Garage on Bentleyn tällä hetkellä 42 autoa käsittävän Heritage Collection -kokoelman esittelypaikka, johon tulee näytteille 22 autoa.
Vanhin autoista on vuodelta 1919, mutta jatkossa näyttelyhallissa tullaan keskittymään Crewessä vuodesta 1946 alkaen valmistettuihin autoihin. Uusi Heritage Garage täydentää vanhempaa Bentley Lineage -näyttelyä.
Kaikki Heritage-kokoelman autot ovat täysin ajokunnossa.
Uusien tilojen käyttöönoton myötä kaikki Bentley Heritage Collection -kokoelman autot saavat ensimmäistä kertaa paikan Bentleyn kampukselta. Kokoelmaa on laajennettu ja kehitetty merkittävästi viimeksi kuluneen puolentoista vuoden aikana ja se kattaa nyt yhtiön koko historian, joten vierailijat pääsevät näkemään Bentleyn tuotantomallien katkeamattoman ketjun. Kokoelman kaikki autot ovat toimintakunnossa.
Ensi kesään mennessä kokoelma jaetaan kolmeen osaan. Merkittävimmät Cricklewood-mallit vuosilta 1919–1931 ja Derby-kauden Bentleyt vuosilta 1931–1939 pääsevät vierailukeskuksen CW1-rakennukseen uudistettavaan näyttelyyn. (Cricklewood-malleiksi kutsutaan Bentleyn ensimmäisessä tehtaassa Lontoon pohjoispuolella valmistettuja autoja, Derby-malleja ovat puolestaan Rolls Roycen tehtaalla Derbyssä rakennetut Bentleyt.)
Heritage Garage puolestaan on jatkossa yhtiön kotipaikkakuntana 1940-luvulta lähtien toimineessa Luoteis-Englannin Cheshiren Crewessä rakennettujen automallien esittelypaikka.
Kokoelman kahdeksan puhdasta kilpa-autoa muodostavat kolmannen, erillisen näyttelyn. Siihen kuuluvat Le Mans -voittaja Bentley Speed 8, Pikes Peak sekä GT3 -kilpa-autot.
Suomalaisittain erityisen kiinnostavia malleja ovat nelinkertaisen rallin maailmanmestarin Juha Kankkusen ennätysautot. Esillä on sekä Continental GT, jolla Kankkunen ajoi jääratojen nopeusennätyksen 321,65 km/h vuonna 2007 että Continental Supersports Convertible, jolla ennätystä parannettiin vuonna 2011 Pohjanlahden jäällä vuonna lukemiin 330,7 kilometriä tunnissa. Molemmat lukemat ovat kilometrin matkalla mitattuja keskinopeuksia.
Punatiilinen näyteikkuna keskellä tehdasaluetta
Heritage Garage sijaitsee yhdessä tehdasalueen alkuperäisistä 1930-luvun tiilirakenteisista halleista. Aiemmin se palveli ”projektifoorumina”, jossa suunniteltiin esimerkiksi vuoden 2003 Bentley Continental GT. Valoisa ja ilmava halli on tehdasalueella keskeisellä paikalla työntekijöiden päivittäisten kulkureittien risteyksessä.
Autotalli palvelee myös sekä sisäisten että ulkoisten tilaisuuksien tapahtumatilana, jossa voi järjestää yleisötilaisuuksia Bentleyn kauniiden vintage-mallien keskellä.
Autokokoelmalla on tärkeä rooli parhaillaan suurta muutosprosessia kokevalle Bentleylle: se antaa selkeän kuvan siitä, mistä nykypäivän Bentleyt ovat syntyneet. Heritage Collection -kokoelman autoja esitellään ja niillä myös ajetaan suurissa autoalan tapahtumissa eri puolilla maailmaa, Kalifornian Pebble Beach -tapahtumasta Italian 1000 Migliaan.
– Koska kokoelman tarkoitus on kartoittaa Bentleyn historiaa, olemme myös sitoutuneet täydentämään sitä jokaisella uudella mallillamme. Mallistoon kuuluu nyt esimerkiksi vuoden 2019 Bentayga Hybrid, joka oli sekä ensimmäinen Bentleyn lataushybridi, että tärkeä askel Bentley-malliston sähköistymisstrategiassa. Haluamme jakaa Bentley Motorsin rikkaan historian sekä vieraiden, että kaikkien yhtiön työntekijöiden kanssa. Heritage Garage herättää historian eloon. Se sekä kertoo menneisyydestämme että määrittää suuntaa tulevaisuudellemme, Bentleyn Heritage Collectionin johtaja Mike Sayer sanoo.
Esimerkkejä 42 auton Heritage Collection -kokoelmasta
Kokoelman jokaisella autolla on merkittävä paikka Bentleyn historiassa.
Cricklewood-osastolta löytyvät ikonisimmat sotaa edeltäneen ajan Bentleyt. Lähtökohtana on EXP2, joka on maailman vanhin Bentley, toisen yhtiön perustajan, lyhyesti W.O. -nimellä tunnetun Walter Owen Bentleyn rakentama auto. Seuraavat mallit ovat Blower Bentley -nimellä tunnettuja kilpa-autoja: arvokkaimpana olemassa olevana Bentleynä pidetty Team Car #2 sekä vuoden 1930 Speed Six. Lisäksi kokoelmasta löytyy vuoden 1930 Bentley 8 Litre, joka oli W.O.:n henkilökohtaisessa käytössä kaksi vuotta.
Bentley Mark VI oli ensimmäinen Crewen tehtaalta valmistunut auto ja heti myyntimenestys. Heritage Collectionin esimerkki on musta-vihreäksi viimeistelty AGO 2, joka on samalla linkki vuoden 1938 kreikkalaisen ennätyskuljettaja André Embiricosin mukaan nimensä saaneen 4 ¼-litraisen Embiricosin ja vuoden 1952 Type R Continentalin välillä.
Seuraavia autoja yhdistävä asia on Jack Phillipsin vuonna 1959 suunnittelema alumiinirakenteinen V8-moottori. Vapaasti hengittävänä versiona se on käytössä Heritage Collectionin elegantissa vuoden 1963 S3 Bentley Standard Sedanissa sekä vuoden 1984 Bentley Continentalissa, joka oli yhtiön hallituksen puheenjohtajan oma työsuhdeauto.
Bentleyn myynti ja maailmanlaajuinen maine hypähtivät askeleen eteenpäin, kun 6,75-litrainen V8 turboahdettiin. Tämän voimalinjan esimerkkeinä kokoelmasta löytyvät vuoden 1991 Turbo R ja yhdestä yrityksen historian käännekohdista kertova vuoden 2001 Arnage Red Label: Fireglow-punaisella maalattu auto oli ensimmäinen Volkswagenin aikakaudella valmistettu Bentley-malli.
V8 tarjosi vaivatonta vääntöä aina vuoteen 2020 saakka. Sen viimeinen versio oli käytössä Bentley Mulsannen voimalinjassa, jossa jättiläismäinen moottori kehitti 512 hevosvoiman tehon ja 1020 newtonin väännön. Auton huippunopeus oli 296 kilometriä tunnissa ja se kiihtyi sadan kilometrin tuntinopeuteen 5,1 sekunnissa. Heritage Collectionin Mulsannen väri on Imperial Blue ja runkonumero 000002, eli se on toinen tuotantolinjalta valmistunut malli.
Vuonna 2003 lanseerattu Continental GT merkitsi seuraavaa käännekohtaa Bentleyn ja Crewen historiassa. Se nosti alle tuhat räätälöityä autoa vuodessa valmistavan pajan yli kymmenkertaiseen kokoluokkaan. Heritage Collectionin Continental GT on oikeanpuoleisella ohjauksella varustettu malli väriltään Cypress Green.
Seuraavina vuosina kompakti ja äärimmäisen tehokas kuusilitrainen W12 oli yhtä tunnettu kuin 6,75-litrainen V8 aiempina vuosina. Heritage Collectionin W12-malleihin kuuluu kolme Flying Spur -sukupolvea sekä kaksi Continental Supersports -coupé’ta. W12 on voimanlähteenä myös ensimmäisessä Bentaygassa vuodelta 2016, joka on yksi merkittävimmistä Bentleyn 103-vuotisen historian aikana markkinoille tuoduista malleista.
Edistyksellistä nelilitraista Bentley V8:aa edustaa Heritage Collectionissa vuonna 2014 lanseerattu Continental GT V8S. Moottori on ensimmäinen täysin uusi Bentley V8 sitten 1950-luvun puolivälin ja sen uudistettu versio on tarjolla tällä hetkellä jokaiseen Bentleyn mallisarjaan.
Lue myös: Bentley-autoja on toimitettu asiakkaille jo 100 vuotta
Katso tämä: Historian havinaa: Mielenkiintoinen lyhytelokuva Helsingin autonäyttelystä 1952
Lue myös: Historian havinaa: Seuratavat autoretkellä
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Renault Trucksin täyssähköisen raskaan kuljetuskaluston lanseeraus on merkittävä askel eteenpäin yrityksen sitoutumisessa maanteiden tavaraliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.
Renault Trucks on nyt ainoa valmistaja, joka tarjoaa sähköisen ratkaisun kaikkiin kuljetustarpeisiin: 650 kg:n rahtipyörästä 44 tonnin puoliperävaunun vetoautoon ja työmaa-autoihin asti.
Suunnittelun uusi evoluutio
Uudet alueellisiin kuljetuksiin ja rakentamiseen tarkoitetut Renault Trucks C ja T E-Tech mallit saavat oman yksilöllisen ulkoasun, joka eroaa havaittavasti muissa voimalinjavaihtoehdoissa käytetystä. Renault Trucksin suunnittelijat päivittivät raskaiden E-Techien etuosan ilmeen pitäen kuitenkin muuten kuorma-auton ulkoasun harmonisena.
Renault Trucks C ja T E-Tech -malleissa on merkin muista sähköautoista tutut E-Tech mallien tunnisteet: siniset pölykapselit ja pystyraita ajoneuvon sivuilla, sekä Renault Trucks E-Tech merkit. Niissä on myös uusi sinisävyinen tunnus.
Turvallisuuden lisäämiseksi ajoneuvojen etuosaa on jatkettu 115 mm eteenpäin ja sivuille on sijoitettu tutkat. Rungossa on myös sisään vedettävä askelma, joka maksimoi akuille varatun tilan.
Täysin uudistetun etuosan ilmeen osalta Renault Trucksin suunnittelijat ovat saaneet inspiraationsa elektronisen musiikin maailmasta taajuuskorjainta muistuttavan kuvion avulla. Tämän sähkömekaanisen vaikutelman vahvistamiseksi ajoneuvojen etuosa on kokonaan maalattu.
Uusissa Renault Trucks C ja T E-Tech sähkökuorma-autoissa on myös uusi päivitetty logo. Etupaneeliin sijoitettu harjattu alumiinitimantti kiiltävällä mustalla taustalla antaa ajoneuvoille modernin ja hienostuneen ilmeen.
Uusi visuaalinen ilme: moderni ja sähköistymiseen sitoutunut valmistaja
Renault Trucksin visuaalisen identiteetin muutos, jota ilmentää moderni yksivärinen logo, vahvistaa Renault Trucksin sitoutumista liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.
Renault Trucks vastaa ilmastohaasteeseen jatkamalla entistä puhtaampien ja turvallisempien kuljetusratkaisujen kehittämistä asiakkaidensa matkalla kohti hiilineutraaliutta.
Uudet Renault Trucks E-Tech T ja C sähkökuorma-autot ovat jo ennakkotilattavissa. Renault Trucks C ja T E-Tech tuotannon on määrä alkaa vuoden 2023 lopussa Bourg-en-Bressessä, Ranskassa.
Renault Trucksin Blainvillen tehtaalta valmistunut 1000 sähkökuorma-autoa
Renault Trucks lanseeraa uudet T- ja C- E-Tech sähkökuorma-autot
Renault Trucks ja Geodis kehittävät yhdessä uuden sähkökuorma-auton kaupunkikuljetuksiin
Ensi toukokuussa kuljetusalan toimijat pääsevät jälleen verkostoitumaan ja tutustumaan alan uutuuksiin alan merkittävimmässä kotimaisessa tapahtumassa. Tapahtumassa on mukana yli 150 näytteilleasettajaa.
Kuljetus 2023 -suurtapahtuma tarjoaa kävijöille kattavan läpileikkauksen kuljetusalaan. Tapahtumassa ovat esillä uusin raskas ja kevyt kuljetuskalusto, päällirakenteet sekä läpileikkaus alan palveluista ja tarvikkeista Suomesta ja ulkomailta. Messuilla pääsee tutustumaan kuljetusalan uutuuksiin ja trendeihin sekä parhaisiin ratkaisuihin.
– Vastaava tapahtuma on viimeksi järjestetty vuonna 2019. Kuorma- ja pakettiautojen mallistot ovat ehtineet viime tapahtuman jälkeen uusiutua, joten tapahtumassa on tällä kerralla poikkeuksellisen paljon uutta nähtävää ja kuultavaa. Koronapandemia ja geopoliittinen tilanne ovat kuristaneet myös autotuotantoa, mutta pahin saatavuuspula näyttää jo jääneen taakse. Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit ovatkin jo kääntyneet viime kuukausien aikana kasvuun, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.
Päällirakenteiden toimiala odottaa Kuljetus-tapahtumasta menestystä.
– Maailmantilanne aiheuttaa edelleen huolenaiheita lähinnä komponenttien saatavuuden ja niiden hintojen nousun osalta. Kysyntä on kuitenkin pysynyt hyvällä tasolla ja katsomme luottavaisesti tulevaisuuteen, toteaa Teknologiateollisuuden Perävaunut ja Päällirakenteet -toimialaryhmän puheenjohtaja Aki Sirén.
– Näyttelypinta-alaa on varattuna yli 27 000 m2 ja Kuljetus 2023 -osastopaikat on käytännössä jo nyt varattu loppuun. Näyttely tulee tarjoamaan parhaan kattauksen alan tuotteita, palveluja ja yhteistyömahdollisuuksia yrityksille ja julkishallinnolle sekä kuljetus- ja logistiikka-alan nykyisille ja tuleville ammattilaisille, sanoo tapahtumasta vastaava myyntipäällikkö Hannu Mennala Jyväskylän Messuilta.
Tapahtumaan pääsee rekisteröitymällä osallistumaan veloituksetta, joten tapahtumaan voi osallistua myös isommalla ryhmällä. Rekisteröityminen messuille avataan tammikuussa 2023.
Kuljetus 2023
Kuljetus 2023 -tapahtuman järjestävät yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry, Teknologiateollisuuden Perävaunut ja päällirakenteet -toimialaryhmä sekä Jyväskylän Messut Oy. Tapahtuma järjestetään toukokuussa 2023 jo neljättä kertaa Jyväskylässä.
– Pitkän tauon jälkeen järjestettävä tapahtuma kokoaa aiempaakin laajemman näytteilleasettajien valikoiman
Kuljetusalan suurtapahtuma järjestetään 25.−27.5.2023 messu- ja tapahtumakeskus Paviljongissa Jyväskylässä neljän vuoden tauon jälkeen. Tapahtuman näyttelypaikat ovat täyttyneet jo puolisen vuotta ennen tapahtumaa.
Lue myös: Jyväskylän Kuljetus 2017 -messuilla lähes 16 000 kävijää
Täyssähköauto on vaihtoehto yhä useammalle suomalaiselle autoilijalle. Jopa 41 prosenttia suomalaisista autoilijoista kertoo olevansa kiinnostunut täyssähköauton hankkimisesta seuraavan viiden vuoden aikana. Tiedot käyvät ilmi K-Auton toteuttamasta Autoilun suunta -tutkimuksesta, joka selvittää suomalaisten autoilijoiden näkemyksiä erilaisista autoiluun liittyvistä aiheista.
Kiinnostus täyssähköautoja kohtaan on vahvaa. Lähes puolet (49 %) suomalaisista autoilijoista suhtautuu täyssähköautoihin positiivisesti. Suomalaisista autoilijoista 33 prosenttia kertoo, että heidän suhtautumisensa täyssähköautoihin on muuttunut positiivisempaan suuntaan viimeisen vuoden aikana ja vastaavasti 13 prosenttia vastaajista kokee suhtautumisensa muuttuneen kielteisemmäksi.
– Tulokset vahvistavat havaintoamme siitä, että autoilu ja liikenne sähköistyvät nyt: sähköautojen myynnin vuosikasvu on merkittävää ja K-Lataus-asemien latausmäärät ovat yli kaksinkertaistuneet viimeisen vuoden aikana. Vaikka uusien sähköautojen saatavuustilanne vaihtelee, suomalaiset autoilijat suuntaavat katsettaan vahvasti jo tulevaisuuteen. Ensi vuoden sähköautot myydään nyt, kiteyttää K-Auton Volkswagen-henkilöautoista vastaava johtaja Tommi Iiskonmäki.
Alueellisesti kiinnostus täyssähköautojen hankintaa kohtaan korostuu Uudellamaalla, Varsinais-Suomessa ja Pirkanmaalla.
Käytännölliset kriteerit painavat vaakakupissa, kun täyssähköauton hankintaa pohditaan
Kysyttäessä valintakriteerejä täyssähköauton hankinnassa, kärkikolmikkoon nousevat käytännölliset asiat: 92 prosenttia pitää tärkeänä riittävää toimintamatkaa ja akun riittävyyttä, 87 prosenttia auton käyttökustannuksia ja 86 prosenttia hyviä latausmahdollisuuksia kotona. Jopa 59 prosenttia suomalaista autoilijoista kokee ympäristöystävällisyyden ja vastuullisuuden tärkeinä syinä valita täyssähköauto.
– Suomalaiset autoilijat ovat käytännönläheisiä ja se näkyy hyvin myös tämän tutkimuksen tuloksissa; arkisten asioiden on toimittava. Täyssähköautojen tekninen kehitys on ollut nopeaa ja olemme jo siinä pisteessä, että toimintamatkat riittävät Suomessakin arjen liikkumiseen erinomaisesti. Käyttökustannusten osalta sähkö on käyttövoimana kilpailukykyinen vaihtoehto, Iiskonmäki kertoo ja jatkaa:
– Myös ympäristön kannalta autokannan uudistuminen ja sähköistyminen ovat hyvä asia. Suomen teillä liikkuu yli 900 000 yli 15-vuotiasta autoa. Uusissa autoissa päästöt ovat keskimäärin pienemmät kuin 15 vuotta sitten valmistetuissa.
Autoilun suunta -tutkimus tarjoaa näkemyksiä suomalaiseen autoiluun nyt ja tulevaisuudessa
K-Auton Autoilun suunta -tutkimus kertoo, miltä näyttää autoilun maailma, kun äänen saavat suomalaiset autoilijat. Nyt julkaistussa ensimmäisessä raportissa syvennytään sähköautoiluun ja siihen liittyviin näkemyksiin ja odotuksiin.
Autoilun suunta -tutkimus toteutettiin Norstatin internet-paneelissa syyskuussa 2022. Kohderyhmänä olivat 18–74-vuotiaat suomalaiset autoilijat. Tutkimuksen vastaajamäärä oli 1023 ja se edustaa kohderyhmää sukupuolen, iän ja asuinpaikan osalta.
Lue myös: Näin paljon suomalaiset ovat valmiita maksamaan sähköauton latauksesta!
Lue myös: Täyssähköauto on noussut yrityspäättäjien ykkösvalinnaksi!
Lue myös: If tutki: Kiinnostus sähköautoilua kohtaan on kasvanut räjähdysmäisesti
Hätäkeskus antoi poliisipartiolle tehtävän tiistaina aamukuuden aikoihin varastettuun taksiin liittyen.
Tapahtumapaikalla partiolle selvisi, että kuljettaja jätti taksin käyntiin rautatieaseman edustalle käydessään rautatieaseman sisällä. Kuljettajan palatessaan takasin autolle, hän havaitsi auton varastetuksi.
Poliisipartio löysi kyseisen varastetun taksin muutama tunti myöhemmin Heinolan Vuohkalliosta. Partio löysi suorittamassaan etsinnässä auton varastaneen parikymppisen miehen huoltoaseman lähettyviltä. Hän oli ehtinyt piilottaa autosta anastettua omaisuutta metsikköön.
Parikymppinen mies otettiin kiinni epäiltynä moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen sekä kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.
Lue myös: Paraisten viime kesän autovarkauksien motiivina oli ainoastaan halu ajaa autoa!
Lue myös: Hämeenlinnassa mies anasti tavarantoimittajan auton
Lue myös: Pitseria tarjosi ruokaa — kiitokseksi mies anasti pitserian auton!
Fiat lanseeraa Suomessa 500e-täyssähköautosta RED-erikoismallin. Kyseessä on nimensä mukaisesti punaista väriä hyödyntävä 500e. Varustetason ohella auto symboloi myös tärkeää auttamistyötä. RED on organisaatio, joka taistelee globaaleja terveysuhkia, kuten AIDS- ja Covid 19 -pandemioita vastaan.
Jokaisesta myydystä RED-tuotteesta menee maailmanlaajuiselle rahastolle lahjoitus, joilla tuetaan erilaisia ehkäisy-, hoito-, neuvonta-, testaus-, koulutus- ja hoitopalveluita apua eniten tarvitseville.
Autotoday tutustui: Uusi Fiat 500 — klassikko ja tyyli-ikoni, nyt täyssähköisenä
Fiat 500e on yksi Euroopan myydyimmistä täyssähköautoista. Auton vetovoimaisuutta lisää uusi RED-varustetaso, joka asettuu 500e-mallistossa Icon-version alapuolelle.
Fiat 500e RED on saatavilla punaisen ulkovärin lisäksi myös kolmena muuna värivaihtoehtona: Onyx Black, Ice White ja Mineral Grey. Auton sisätiloja hallitsee punainen kojelauta sekä kierrätysmateriaalista valmistettu punainen Seaqual-kangasverhoilu.
Ensimmäiset Fiat 500e RED -autot saapuvat Suomeen helmikuussa. Auton hinta alkaa 33 990 eurosta. RED-erikoismallit on varustettu 42 kWh akustolla.
Fiat 500e -mallin hinnat alkavat 27 990 eurosta.
Fiat 500 -malli täyttää 65 vuotta
Uuden Fiat 500 -mallin myynti alkaa Japanissa
Hollantilaiset työsuhdeautoilijat palkitsivat Fiat 500 -mallin
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Tällä kertaa Päivän kuvassa on melko historiallinen mainos. Samassa mainoksessa esillä on kaksi autopuhelinjärjestelmää.
Nuoremmille lukijoille tiedoksi, että kyse on nimenomaan autopuhelimista, ei kännyköistä.
Vuonna 1982 elettiin vielä kahden järjestelmän murrosaikaa. Käytössä oli sekä käsivälitteinen ARP-järjestelmä että automaattisesti toiminut NMT 450 -järjestelmä. ARP-järjestelmässä piti soittaa keskukseen, joka sitten yhdisti puhelun haluttuun numeroon.
Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.
Mainoksessa suositeltiin NMT-puhelinta niille, jotka liikkuivat vain Etelä-Suomessa, koska verkko ei ollut vielä silloin kovin laaja. ARP-verkko kattoi silloin koko maan, joten sitä suositeltiin muille autopuhelimen ostajille.
Posti- ja Telehallituksen mukaan NMT-verkolla ei ollut aivan täsmällistä käyttöaluerajaa 1982.
”Vuonna -82 raja kulkee idässä suunnilleen Haminan kohdalla, sieltä ylös Mäntyharjulle ja Oriveden kautta Hämeenkyröön, mistä Vammalassa käyvän mutkan kautta Poriin”, sanottiin mainoksessa.
Mainoksessa oli esillä kolme eri puhelinta. NMT-verkkoon oli tarjolla siirrettävä laite Sonab 4145 NMT ja kiinteä SRA C600 NMT. ARP-verkkoon tarjottiin mallia Sonab MRS 3016. Esimerkiksi siirrettävä Sonab 4145 NMT painoi peräti 6,8 kiloa.
Mainoksessa luvattiin lisäksi, että ARP-verkko on käytössä vielä 90-luvulla. Se pitikin paikkansa, koska ARP-verkon käyttö loppui vasta vuonna 2000. NMT 450 -verkko loppui 2002 ja NMT 900 -verkko pari vuotta aikaisemmin.
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 6/1982.
Lue myös: Päivän kuva: Olihan melkoinen auton lisävaruste 1980-luvulla
Lue myös: Päivän kuva: Mocoma CTC-900 — Uusinta tekniikkaa uskomattoman edullisesti
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Ford Pro on julkistanut täyssähköisen E-Tourneo Custom -mallin, jossa on tilaa kuljettajan lisäksi jopa kahdeksalle matkustajalle.
Täyssähköisen mallin toimintamatka on 370 kilometriä ja siinä on 125 kW DC-pikalatausmahdollisuus. Tourneo Custom -mallistoon kuuluu lisäksi ladattava hybridi (PHEV) ja nelivetoinen dieselmalli.
Malli on erittäin hyvin varusteltu, ja siinä on muun muassa joustavasti muunneltava istuinjärjestys kiskoille kiinnitettävien istuinten ansiosta, sähkötoimiset sivuliukuovet, taittuva ohjauspyörä ja B&O -audiojärjestelmä. Täyssähkömalliin on saatavana valinnaisvarusteena 2,3 kW Pro Power Onboard -virtalähde.
Täysin uusi Tourneo Custom -mallisto valmistetaan Ford Otosanin tehtaalla Kocaelissa, Turkissa. Autojen toimitukset alkavat Euroopassa vuoden 2023 keskivaiheilla.
Ford E-Tourneo Custom sopii sekä yksityishenkilöille että yrityksille ja tarjoaa kuljettajan lisäksi tilaa jopa kahdeksalle matkustajalle. Malli on yksi Ford Pron neljästä uudesta täyssähköisestä hyötyajoneuvomallista, jotka esitellään Euroopassa vuoteen 2024 mennessä.
Uudessa mallissa on paljon premium-ominaisuuksia, mukaan lukien erittäin mukautuvat istuinjärjestelyt kiskoille asennettavien takaistuimien ansiosta, sähköiset sivuliukuovet hands-free -toiminnolla, B&O -audiojärjestelmä, 3 digitaaliset avainkortit, panoraamalasikatto ja innovatiivinen taittuva ohjauspyörä.
Matkustusmukavuutta lisää myös entistä entistä parempi viimeistely ja ajodynamiikka. Optimoidussa alusta-arkkitehtuurissa on takana erillisjousitus, mikä nostaa ajettavuuden ja vakauden uudelle tasolle – yhdessä sähköisen, tehokkaan voimansiirron kanssa.
Myös lataushybridi ja diesel
Kaikkien aikojen laajimpaan Tourneo Custom -mallistoon kuuluu myös täysin uusi ladattava hybridi (PHEV). Lisäksi uusi malli on saatavana myös viimeisimmän sukupolven Ford EcoBlue -dieselmoottorilla, jossa on uusi tehokas kahdeksannopeuksinen automaattivaihteisto ja ensimmäistä kertaa myös älykäs nelivetojärjestelmä.
Tourneo Custom EcoBlue -dieselmallit saapuvat asiakkaille vuoden 2023 keskivaiheilla, muut mallit myöhemmin kuluvan vuoden aikana.
Lataus enimmillään 125 kW DC
E-Tourneo Customissa on 160 kW tehoinen moottori ja 74 kWh (netto) akku, jossa käytetään samaa korkeatiheyksistä akkukennoteknologiaa kuin Ford F-150 Lightningissa. Tämän ansiosta E-Tourneo Custom on poikkeuksellisen suorituskykyinen ja hienostunut. Lisäksi täyssähköisessä E-Tourneo Customissa voi valita yhden polkimen ajon, mikä lisää energiatehokkuutta ja tekee ajamisesta rennompaa ja mukavampaa.
Autossa oleva 11 kW AC-kolmivaihelaturi pystyy lataamaan akun täyteen alle kahdeksassa tunnissa, ja 15-80 prosentin lataus kestää 125 kW DC-pikalaturilla noin 41 minuuttia. E-Tourneo Customin latausprofiili lataa energiaa etupainotteisesti, jotta sitä saadaan lisättyä nopeasti. Laboratoriotesteissä 125 kW tasavirtapikalaturi lisäsi toimintamatkaa lähes 38 kilometriä vain viidessä minuutissa.
E-Tourneo Customissa on maksimissaan 2 000 kg vetopaino sekä suuri kantavuus.
Pro Power Onboard -teknologian ansiosta Tourneo Customin sähköistettyjen mallien koko potentiaali saadaan käyttöön. Järjestelmä antaa jopa 2,3 kW virtaa ohjaamossa sijaitsevasta pistokkeesta, mikä on helpottaa digitaalisten laitteiden, työkalujen sekä urheilu- ja retkeilyvälineiden käyttämistä matkalla ollessa.
Tilaa ja mukavuutta mukautuvilla istuinratkaisuilla
Täysin uuden Tourneo Customin ajo- ja matkustusmukavuus on entistä paremmalla tasolla. Mallin sisätilojen työn ja materiaalien laatu on ylivertainen. Lisäksi erittäin hyvin varusteltu ohjaamo on täynnä ensiluokkaisia ominaisuuksia ja teknologioita.
Ajoneuvon optimoitu alusta varmistaa, että niin täyssähkömallissa, ladattavassa hybridissä kuin polttomoottorimallissakin on runsaasti matkustamotilaa.
Koko malliston käytännöllisyys nousee uudelle tasolle joustavien istuinratkaisujen ansiosta. Kolmella rivillä olevia istuimia on E-Transit Customissa jopa kahdeksan, ja ladattavassa hybridissä ja dieselmallissa maksimissaan yhdeksän.
Mallissa on monikäyttöinen ja joustava uusi istuinjärjestelmä. Toisen ja kolmannen rivin istuimet asennetaan kiskoille, joten matkustamoa voi muuntaa joustavasti tarpeen mukaan henkilöiden ja tavaroiden kuljettamiseen.
Kiskoon asennettuja istuimia voi liu’uttaa eteen- tai taaksepäin matkustamon takalattiaan asennettuja uritettuja kiskoja pitkin tai tarvittaessa nostaa istuimet kokonaan pois. Jokaista toisen rivin kolmea istuinta voi siirtää erikseen, kun puolestaan kolmannella rivillä on yksi erillinen istuin ja kaksi istuinta toisiinsa kiinnitettynä.
Uudet istuimet ovat kevyemmät kuin poistuvassa mallissa ja toisen rivin istuimissa on integroidut turvavyöt, joten matkustamon uudelleen järjestely onnistuu entistä nopeammin ja helpommin.
Tourneo Customissa on myös luokassaan ainutlaatuinen mahdollisuus järjestää istuimet neuvottelumuotoon kuudelle henkilölle. Jokaisessa toisen rivin istuimessa ja kolmannen rivin ulommaisissa istuimissa on ISOFIX-kiinnikkeet.
Ylellisessä ohjaamossa on uusia ominaisuuksia, joiden avulla asiakkaat voivat yksilöidä ajoneuvoaan ja parantaa matkustuskokemustaan. Näihin ominaisuuksiin kuuluvat suuri panoraamalasikatto ja infrapunakäsittely, joka auttaa pitämään matkustamon viileänä voimakkaassa auringonvalossa. Sähkökäyttöisissä sivuliukuovissa on myös handsfree-toiminto, jolloin ovet voidaan avata etupyörän vieressä tehtävällä potkuliikkeellä esimerkiksi raskaita tavaroita kannettaessa.
Täysin uudessa Tourneo Customissa on myös kolmialueinen elektroninen ilman lämpötilan säätö, tehokas 14 kaiuttimen B&O -äänentoistojärjestelmä, jossa on tavaratilaan sijoitettu subwoofer, hienostunut sisätilojen valaistus, langaton latausalusta mobiililaitteille 6 ja lämmitetyt uloimmat istuimet toisessa rivissä.
Uusi avainjärjestelmä
Ford on myös kehittänyt innovatiivisen uuden Digital Key -avainjärjestelmän, joka tulee saataville vuonna 2024. Järjestelmässä käytetään hotellien avainkorteista inspiraation saanutta NFC-tekniikkaa.
Uuden ominaisuuden ansiosta omistajat voivat kuljettaa mukanaan kätevää ohutta, vedenpitävää korttia normaalin avaimen sijaan esimerkiksi urheillessa tai ulkoillessa. Lisäksi digitaalinen avain voi olla hyödyllinen yrityksissä, joissa samalla autolla on useampi kuljettaja.
Tourneo Custom on saatavana eri varustetasoilla, mukaan lukien aktiiviseen elämäntapaan sopiva Active ja näyttävä Sport sekä ylellisesti varusteltu Titanium X, joka on kaikkien aikojen parhaiten varusteltu Tourneo-malli.
Titanium X -mallissa on vakiona muun muassa 19 tuuman kevytmetallivanteet, täysmatriisi-led-valot ja laadukas keinonahkainen Sensico-istuinverhoilu. Kaikki varustetasot ovat saatavissa kaikkiin voimansiirtovaihtoehtoihin.
Mallin täysin uuden arkkitehtuurin ansiosta lattiakorkeus on matalampi ja autoon on integroitu uusi sivuaskelma, joka helpottaa sisäänpääsyä ja lastaamista. Tourneo Customissa on myös kooltaan luokkansa johtavat sivuliukuovi ja takaluukku.
Alusta on mahdollistanut myös alle kahden metrin kokonaiskorkeuden monille malliversioille, mikä mahdollistaa pääsyn autotalleihin ja pysäköintitaloihin, joihin Tourneo Custom -luokan ajoneuvot eivät usein mahdu. Lisäksi se parantaa auton aerodynamiikkaa, mikä omalta osaltaan auttaa tehokkuuden optimoinnissa.
Sekä kuljettajat että matkustajat hyötyvät täysin uudelleen suunnitellun alustan tarjoamista dynaamisista parannuksista, kuten ajomukavuutta ja käsiteltävyyttä parantava erillisjousitus takana. Erillisjousitus on vakiona koko Tourneo Custom -mallistossa.
Innovatiivista muotoilua sisällä ja ulkona
Keulan dynaaminen muotoilu kuvastaa Tourneo-brändille ominaista vahvaa suorituskykyä. Täyssähköisessä E-Tourneo Customissa on ainutlaatuinen etusäleikkö ja erottuvasti muotoillut led-ajovalot.
Hienostunut mutta käytännöllinen muotoilu jatkuu myös sisätiloissa. Ohjaamo on kaksi- tai kolmepaikkainen ja laadukkaiden materiaalien ja yksinkertaisen, nykyaikaisen muotoilun ansiosta huomattavasti mukavampi ja teknologisempi.
Kojetaulussa on ergonominen 13 tuuman kosketusnäyttö SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmällä. Iso kosketusnäyttö yhdistettynä digitaaliseen mittaristoon luo intuitiivisen, kuljettajalle helppokäyttöisen ohjaamon. Langaton Android Auto- ja Apple CarPlay -yhteensopivuus on mallissa vakiona.
Asiakkaiden erilaisten tarpeiden vuoksi Tourneo Customin on toimittava tarvittaessa sekä liikkuvana olohuoneena että työtilana. Tourneo Customissa on sama innovatiivinen taittuva ohjauspyörä, joka esiteltiin äskettäin uudessa E-Transit Customissa. Luokassaan ainutlaatuista ohjauspyörää voi käyttää ergonomisena tasona kannettaville tietokoneille ja tableteille tai kätevänä pöytänä vaakatasoon taitettuna.
Yksi tärkeimmistä prioriteeteista mallia suunnitellessa oli mukavuuden ja tilan maksimointi ohjaamossa. Kaikkien Tourneo-mallien ohjauspyörässä on litteä alareuna. Neliön ja ympyrän muotoja yhdistävä ohjauspyörä ja ohjauspylvääseen sijoitettu vaihteenvalitsin automaattivaihteisissa malleissa tuo ohjaamoon lisää tilaa ja helpottaa autoon nousemista ja sieltä poistumista.
Ohjaamo- ja säilytystilaa lisää myös turvatyynyjen siirtäminen kojelaudasta kattoon, minkä ansiosta asiakkaat voivat säilyttää kannettavaa tietokonetta tai A4-kansion kokoisia esineitä kojetauluun sijoitetussa katetussa säilytyslokerossa ja elektroniset laitteet on nyt mahdollista asentaa turvallisesti lähemmäs kuljettajaa alan standardien mukaisilla AMPS-kiinnikkeillä.
Voimansiirtovaihtoehtoja asiakkaiden eri tarpeisiin
Täysin uudessa Tourneo Custom ladattavassa hybridissä (PHEV) on hybridijärjestelmä, joka tarjoaa tehokkaan 2,5 litran Atkinson-bensiinimoottorin tuomaa joustavuutta pitkille matkoille ja mahdollistaa päästöttömän sähköisen ajon sähkömoottorin ja 11,8 kWh akun avulla. Sähköisen ajon toimintamatka on yli 50 km.
Sähköistettyjen voimansiirtojen lisäksi Tourneo Customiin on saatavana myös uusimman sukupolven EcoBlue-dieselmoottorit 110 hv, 136 hv, 150 hv tai 170 hv tehoisina – yhdistettynä uuteen tehokkaaseen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon tai kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Uusi Tourneo Custom on saatavana myös nelivetoisena, mikä lisää auton monikäyttöisyyttä. Nelivetojärjestelmä jakaa vääntömomentin älykkäästi akseleiden välillä elektronisesti ohjatun kytkimen avulla jopa alle 20 millisekunnissa.
Neliveto on saatavana 136 hv ja 170 hv EcoBlue-dieselmoottorilla ja automaattivaihteistolla varustettuihin malleihin. Manuaalivaihteisiin 136 hv ja 150 hv EcoBlue-dieselmalleihin saa valinnaisvarusteena pitoa parantavan mekaanisen tasauspyörästön lukon.
Kaikkien Tourneo Custom -mallien vetopaino on erittäin kilpailukykyinen. Dieselmallien jarrullinen perävaunupaino on jopa 2500 kg. Uusi taittuva vetokoukku on helppo kääntää pois näkyvistä, kun se ei ole käytössä.
Tourneo Customissa on kattava valikoima Fordin viimeisimpiä edistyneitä kuljettajaa avustavia teknologioita, joista osa on saatavana malliin nyt ensimmäistä kertaa. Teknologioihin kuuluvat muun muassa älykäs mukautuva vakionopeussäädin kaistapidolla, peruutusjarruavustin, täysin aktiivinen pysäköintiavustin ja 360-asteen kamerajärjestelmä, jossa on kattava näkymä ajoneuvon ympärille helpottamaan liikkumista kaupungissa.
Mittavaa tukea Ford Prolta
Mallissa vakiona oleva 5G-modeemi tuottaa huippunopeat yhteydet, mikä mahdollistaa Ford Pron tarjoamat digitaaliset palvelut.
Omistajat voivat hallita latausta, valmistella akun ja auton lämpötilan sopivaksi ennen lähtöä, lukita ovet ja valvoa ajoneuvon turvallisuutta etänä sekä saada ajoneuvokohtaisia kuntohälytyksiä FordPass -sovelluksen 10 tai yrityksille tarkoitetun Ford Pass Pro -sovelluksen kautta.
Tourneo Customissa on yli 30 moduulia, jotka pystyvät vastaanottamaan Ford Power-Up langattomia ohjelmistopäivityksiä, joilla parannetaan ajoneuvon suorituskykyä, toimitetaan laatupäivityksiä, päivitetään olemassa olevia ominaisuuksia ja lisätään autoon täysin uusia toimintoja ja ominaisuuksia.
Lue myös: Uusi Ford Transit Custom julkistettiin Hannoverissa
Lue myös: Fordin Mobile Service -huoltopalvelu laajenee
Lue myös: Digitaalinen ratkaisu nopeuttaa Ford Transit -mallien asiakaskohtaiset muutostyöt
