Hätäkeskus sai ilmoituksen henkilöauton kolarista torstainvastaisena yönä noin kello 1.30.
Poliisi epäilee, että henkilöauto oli ajautunut päin seinää Klaukkalantiellä, Nurmijärvellä. Alustavan tiedon mukaan auton kuljettaja on ajanut huomattavaa ylinopeutta.
Pelastuslaitoksen saapuessa paikalle, autosta löytyi neljä matkustajaa, joista yksi, 19-vuotias mies oli menehtynyt. Muut matkustajat toimitettiin sairaalaan.
Onnettomuuspaikka sijaitsee Klaukkalantien ja Kirkkotien risteyksen kohdilla.
Poliisi selvittää tapahtumien kulkua.
Kuljettajaa epäillään alustavasti törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä kuolemantuottamuksesta ja vamman tuottamuksesta. Nimikkeet voivat täsmentyä esitutkinnassa.
Moottoripyöräonnettomuus tapahtui keskiviikkona iltapäivällä Karjalohjan Sammatintiellä. Onnettomuuden havaitsi paikalle saapunut sivullinen, joka ei kuitenkaan nähnyt tapahtumaa.
Noin 70-vuotias moottoripyörän kuljettaja menehtyi onnettomuuspaikalle.
Poliisi on aloittanut onnettomuuden syyn tutkimisen. Poliisi epäilee alustavasti, että moottoripyörä oli suistunut ulos tieltä ja osunut puuhun.
Onnettomuuspaikka sijaitsee Lohjantaipaleen ja Haudanahon välillä.
Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt Atoy Autohuollolle Avainlippu-tunnuksen osoituksena Suomessa tuotetulle ja Suomessa työllistävälle palvelulle. Atoy Autohuoltoon kuuluu 18 toimipistettä eri puolella Suomea. Yhtiö huoltaa ja korjaa kaikki automerkit, myös uusimmat sähkö- ja hybridiautot.
Avainlippu on merkki suomalaisesta työstä. Merkin myöntämisen ensisijaisena kriteerinä on aina se, että tuotteen on oltava valmistettu tai palvelun tuotettu Suomessa. Lisäksi suomalaisten kustannusten osuus palvelun omakustannusarvosta, eli kotimaisuusasteen, on oltava vähintään 50 prosenttia.
Palvelu-Avainlippua hakevalla yrityksellä on myös oltava merkittävä kotimainen omistusosuus, Suomessa toimiva johto ja yrityksen pääkonttorin tulee sijaita Suomessa.
Avainlippu-merkki tunnetaan Suomessa erittäin hyvin. Suomalaisen Työn Liiton tutkimuksen mukaan käytännössä kaikki yrityspäättäjät ja kuluttajat tuntevat Avainlipun. Suomalaisista suurin osa (75 %) on myös sitä mieltä, että Avainlippu vaikuttaa ostopäätöksiin positiivisesti ja noin puolet suomalaisista yhdistää Avainlippu-merkkiin vastuullisuuden.
Helsingin poliisi tutkii epäiltyä törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista ja törkeää kuolemantuottamusta Käpylässä.
Poliisi epäilee, että iäkäs henkilö ajoi keski-ikäisen uhrin yli Koskelantiellä tiistaina 20. kesäkuuta. Epäilty rikos tapahtui noin kello 12.40. Tapahtumapaikka oli Koskelantie 27:n lähellä.
Uhri sai tilanteessa vakavia vammoja ja menehtyi myöhemmin sairaalassa.
– Selvitämme edelleen tapahtumien olosuhteita ja pyydämme kansalaisilta silminnäkijähavaintoja, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Juha Åkerman.
Kaikki havainnot epäillystä yliajosta voi ilmoittaa analyysi.helsinki@poliisi.fi tai ympärivuorokautiseen vihjepuhelimeen 029 541 7931.
Mercedes-Benzin uuden E-sarjan (W 214) Estate- eli farmarimalli tarjoaa entistä enemmän tilaa edessä ja takana sekä kasvaneen tavaratilan. E-sarjan farmarimallin mitat ovat (pituus/leveys/korkeus) 4949/1880/1469 milliä.
Akseliväli on 22 milliä pidempi kuin ennen ja nyt 2961 milliä. Pidentynyt akseliväli lisää merkittävästi takajalka- ja polvitiloja. Sisätilat ovat lähes S-sarjan mittaiset; esimerkiksi takaistuimen leveys on 1519 milliä eli 25 milliä enemmän kuin edeltäjässä.
Tavaratilan koko on 615 litraa, ja takaistuimet kaatamalla se laajenee jopa 1830 litran kokoiseksi. Lataushybridimallissa tavaratilan koko on 460–1675 litraa.
Kuva: Mercedes-Benz.
E-sarjan farmarilla voi vetää 2100 kilon jarrullista perävaunua. Suurin sallittu koukkupaino on 84 kiloa, mikä mahdollistaa esimerkiksi sähköpyörien kuljettamisen taakse kiinnitettävässä pyörätelineessä.
Ylellinen varustelutaso ja valmius automaattiseen taskupysäköintiin
Uutta E-sarjan farmarimallia luonnehtivat lyhyt etuylitys, pitkä konepelti, edeltävää mallia dynaamisemmin muotoiltu kattolinja ja loivasti kallistettu takaikkuna. Kookkaan etusäleikön (Progressive/Classic) korkeakiiltoinen musta väri viittaa Mercedes-EQ-sähköautoihin.
Vakiovarustukseen kuuluvat LED High Performance -ajovalot, ja Digital Light -valoratkaisu on saatavana valinnaisvarusteena. Takana suuntavilkut on integroitu takapuskuriin, mikä entisestään korostaa auton kasvanutta leveyttä. Sähköinen Easy-pack-takaluukku on vakiovaruste.
Sisällä matkustamossa valinnaisvarusteisiin kuuluvat esimerkiksi koko kojelaudan levyinen MBUX Superscreen-näyttö sekä 21 kaiuttimen Burmester-äänentoisto, joka tarjoaa Dolby Atmos -tason kuunteluelämyksen.
Kuva: Mercedes-Benz.
Mikäli näyttökokonaisuus ulottuu etumatkustajan puolelle, kuljettaja ei ajoturvallisuuden takaamiseksi enää voi nähdä tämän ruudun sisältöä ajaessaan.
Kuljettaja voi valikoida MBUX-valikoista käytössä olevan perävaunutyypin ja määritellä nopeusrajoituksen ja helpottaa näin perävaunun vetämistä sallituissa nopeusrajoissa. Valinnaisvarusteena saatavana on perävaunun käsittelyä helpottava peruutusavustin, joka säätelee ohjauskulmaa automaattisesti peruutuksen aikana.
Passiivisiin turvavarusteisiin kuuluvat muun muassa A-pilarista C-pilariin asti ulottuvat ikkunaturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny sekä etuistuinten väliin asennettu turvatyyny. Autoon on saatavissa digitaalinen avain, jonka voi asentaa iPhone-puhelimeen tai Apple Watch -älykelloon. Sen voi jakaa jopa 16 ihmisen kanssa, mikä mahdollistaa vaivattoman auton käytön esimerkiksi perheenjäsenten kesken.
Kuva: Mercedes-Benz.
Farmarimallissa on vakiona Agility Control -iskunvaimennus ja yksikammioinen ilmajousitus taka-akselilla. Ratkaisu takaa erinomaisen ajomukavuuden ja aina tasaisen lattiapinta-alan myös auton ollessa lastattuna. Valinnaisvarusteisiin kuuluvat ilmajousitus, ADS+-iskunvaimennus ja älykäs pysäköintiavustin, jonka ansiosta E-farmarissa on valmius SAE Tason 4 -automaattiseen taskupysäköintiin. E-sarjan farmarimallin ilmanvastuskerroin on 0.26 ja etuosan tuulipinta-ala 2,38 neliömetriä.
Vakiona 11 kW:n AC-laturi, sähköllä jopa yli 100 kilometriä
Heti E-sarjan farmarimallin ensiesittelystä lähtien saatavana on neljännen sukupolven plug-in-lataushybridi E 300 e, ja muita hybridivaihtoehtoja esitellään jatkossa. Autossa on 25,4 kWh:n akku, ja toimintamatka sähköllä on nyt jopa yli 100 kilometriä latauksella.
Mercedes-Benz E 300 e
Iskutilavuus 1999 ksm
Polttomoottori 150/204/6100 kW/hv/rpm
Sähkömoottori 95/129/440 kW/hv/Nm
Järjestelmän yhteisteho 230/308/550 kW/hv/Nm
Akusto 25,4 kWh
Kulutus l/100km 0.6 – 0.9 (WLTP)
Sähkönkulutus 19,1 – 21,4 kWh/100km (WLTP)
Toimintamatka sähköllä 95 – 113 km (WLTP)
Vakiovarusteena autoissa on 11 kW:n sisäinen AC-laturi. Lisävarusteena on saatavana 55 kW:n DC-laturi, jonka avulla akku latautuu täyteen jopa 30 minuutissa.
Perjantaiaamuna 16.6. poliisi sai eläinonnettomuustehtävän Raaseporiin. Autonkuljettaja oli törmännyt tiellä 52 villisikaan sillä seurauksella, että auto oli mennyt lähestulkoon lunastuskuntoon. Kuljettajalle ei aiheutunut vammoja.
Villisika oli itse poistunut kolaripaikalta. Paikalle pyydettiin kokenut SRVA-yhdyshenkilö eli henkilö, joka vastaa suurriistavirka-avusta. Lopulta kauempaa maastosta löytyi menehtynyt villisika, jonka painoksi punnittiin 139 kilogrammaa.
Poliisi muistuttaa, että loukkaantuneiden villieläinten kanssa on syytä olla varovainen, sillä ne voivat käyttäytyä arvaamattomasti.
Piittaamattomuus liikenteessä jatkuu kesän edetessä. Viime viikonlopun aikana Itä-Uudenmaan poliisi tavoitti liikenteestä liikenneturvallisuudesta piittaamattomia sekä päihtyneitä kuljettajia.
– Viikonlopun aikana seitsemän kuljettajan epäillään syyllistyneen vakavaan piittaamattomuuteen liikenneturvallisuutta kohtaan ja kolmen kuljettajan törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Lisäksi törkeitä liikenteen vaarantamisia oli kolme, kuten myös ajo-oikeudetta ajaneita. Rattijuopumuksesta epäiltyjä kuljettajia tavattiin viikonlopun liikenteestä kuusi, joista yhtä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, kertoo ylikomisario Timo Leppälä.
Lauantaina Vantaan Katriinantiellä oli kiihdytyskisat, jossa oli paikalla yli sata autoa. Paikalla oli runsaasti ihmisiä, joista osa oli sulkenut autoilla liikenteen molemmista suunnista. Poliisi ei tavoittanut kyseisiä henkilöitä.
– Alue saatiin tyhjennettyä poliisin poistumiskäskyillä ja puhuttelulla. Alueelle oltiin kokoonnuttu myös perjantaina, Leppälä kertoo.
Maanantaina 19.6. astui voimaan Traficomin uusi määräys, joka mahdollistaa ensimmäistä kertaa nyt myös aivan uusien ja uudehkojen autojen muuntamisen bioetanolikäyttöisiksi. Aiemmin muutoskatsastus oli mahdollinen käytännössä mahdollinen vain yli 15-vuotiaille autoille. Todennäköisesti ensimmäinen uuden määräyksen mukainen muutoskatsastus tehtiin ongelmitta heti maanantaiaamuna.
– Muutoskatsastus tehtiin Lempäälässä Sääksjärven katsastusasemalla ja sen kohteena oli vuosimallin 2013 Volkswagen Caddy 1.2 litraisella TSI-moottorilla. Otimme mukaan eFlexFuel-muunnossarjan valmistajan antaman yhteensopivuustodistuksen, jossa todettiin muunnossarjan olevan yhteensopiva juuri kyseisen auton kanssa sekä että ajoneuvon muut osat kestävät pääosin etanolista koostuvan polttoaineen jatkuvaa käyttöä. Katsastuksessa ei tullut vastaan mitään ongelmia, kertoo Etanoliautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Antti Grönlund.
– Se valtava muutos vanhan ja uuden määräyksen välillä oli se, että muutoskatsastukseen vaadittavan päästömittauksen hinta oli vanhan määräyksen aikana jopa 10 000 euroa ja eilen se oli enää 10 euroa, jatkaa toiminnanjohtaja Grönlund.
Itse muutoskatsastus maksoi 50 euroa, eli kokonaiskustannus oli 60 euroa. Päästömittauksen lisäksi muutoskatsastukseen tarvitaan muunnossarjan valmistajan antama yhteensopivuustodistus.
Etanolimuunnos antaa jokaiselle nyt myös edullisen vaihtoehdon laskea oman autoilunsa aiheuttamia päästöjä. Uuden sähköauton hankinta maksaa keskimäärin jopa 50 000 euroa, ja nyt omaan bensiiniautoon voi tehdä etanolimuunnoksen sarjalla, joka maksaa noin 500 euroa. E85-polttoaineella ajaminen laskee ajamisen päästöjä jopa 80 prosentilla.
– Etanolimuunnos tuo ensimmäistä kertaa ympäristöystävällisemmän autoilun ihan jokaisen saataville. Nykyiseen bensa-autoon sopiva sarja maksaa vain muutamia satasia, ja E85:lla ajaminen tulee myös halvemmaksi kuin bensiiniautolla. Ero ei tällä hetkellä ole suuri, mutta kuitenkin etanolin eduksi. Uusi hallitus on kirjannut ohjelmaansa käyttövoimamuutosten helpottamisen, biopolttoaineiden käytön edistämisen ja veron porrastamisen käyttövoiman mukaan, joten pian säästöä voisi kertyä enemmänkin, toivoo toiminnanjohtaja Grönlund.
Muunnossarjoja on ollut saatavilla jo lähes 15 vuoden ajan. Tekniikka on jo todettu toimivaksi ja toimintavarmaksi vaihtoehdoksi. Sarjat ovat myös kehittyneet valtavasti; nykyisin niissä on kylmäkäynnistystä parantavia ominaisuuksia ja muunnoksen voi tehdä myös suoraruiskumoottoreihin.
Volvo Trucks esittelee nyt keskiraskaisiin sähkökuorma-autoihinsa uusia, tehokkaampia akkuja, joiden toimintasäde on jopa 450 kilometriä. Tämä mahdollistaa entistä useampien kaupunkikuljetusten sähköistämisen.
Volvon keskiraskaiden kuorma-autojen, Volvo FL ja Volvo FE Electricin, tehokkaampien akkujen ansiosta on nyt mahdollista nopeuttaa siirtymistä hiljaisempaan ja puhtaampaan kaupunkiliikenteeseen. Uudet akut tarjoavat 42 % lisää energiakapasiteettia ja tämän seurauksena niillä voi ajaa jopa 450 km:n matkan yhdellä latauksella.
Tämä tarkoittaa, että kuorma-autot pystyvät hoitamaan useimmat reitit ja toimeksiannot kaupunkialueilla, mukaan lukien jätehuolto ja kaupunkirakentaminen. Lisäenergiaa voidaan käyttää myös kaupunkiajossa pitkissä vuoroissa ilman välilatausta. Parannettujen akkujen ansiosta Volvo FL Electricin toimintasäde on nyt jopa 450 km, kun taas Volvo FE Electricin toimintasäde on jopa 275 km.
Suurempi kapasiteetti tarkoittaa, että tarvitaan vähemmän akkuja samalle nykyiselle teholle. Jos asiakkaiden toimeksiannot edellyttävät lyhyempiä toimintamatkoja, hyötykuormaa voidaan lisätä käyttämällä vähemmän akkuja – hyötykuorma kasvaa 500 kg jokaista kuljettamatonta akkua kohden.
Korvaamalla Volvo FL- tai Volvo FE -dieselkuorma-auton sähköversiolla, joka käyttää vihreää sähköä tyypillisellä reitillä, voitaisiin säästää noin 30 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa.*
Päivitetyt Volvo FL ja FE Electric ovat tilattavissa nyt ja toimitukset alkavat syksyllä 2023.
Sen jälkeen kun Volvo Trucks aloitti täyssähkökuorma-autojen valmistuksen vuonna 2019, yhtiö on myynyt lähes 5 000 sähkökuorma-autoa 40 maassa ympäri maailmaa. Yhtiön tavoitteena on, että puolet sen maailmanlaajuisesta kuorma-autojen kokonaismyynnistä tulee olemaan sähköisiä vuoteen 2030 mennessä.
Volvo FL Electric:
Voimansiirto: jopa 180 kW
Ajoyksikkö: 1 sähkömoottori
Akku: 280-565 kWh, 3-6 akkua
Toimintasäde: Jopa 450 km (jakelu) ilman sähkömekaanista voimanottoa, 6 akkua
Jopa 280 km (jakelu) ilman sähkömekaanista voimanottoa, 3 akkua
Volvo FE Electric:
Voimansiirto: jopa 225 kW
Ajoyksikkö: 2 sähkömoottoria
Akku: 280-375 kWh, 3-4 akkua
Toimintasäde: Jopa 275 km (jakelu) ilman sähkömekaanista voimanottoa, 4 akkua
Jopa 200 km (jätteenkäsittely) sähkömekaanisella ulosotolla, 4 akkua
*CO2-säästö perustuu Volvon ympäristöjalanjälkilaskuria käyttäviin laskelmiin (verrataan kaupunkikäyttöä 50 000 km:n vuosittaiseen ajosuoritteeseen ja oletetaan, että dieselvertailija käyttää 7 % biodieseliä ja saavuttaa keskimäärin 21 l/100 km. Volvo FE Electricin kokonaispaino on 27 tonnia ja Volvo FL Electric 16,7 tonnia).
