Autotodayssa julkaistiin 15 vuotta sitten pienen uutisen Mercedes-Benzin DiesOtto-moottorista. Moottori oli kokeiluversio, jonka avulla tutkailtiin polttomoottorin tulevaisuutta.
DiesOtto osoittaa tietä polttomoottorin tulevaisuudelle
Mercedes-Benz esittelee tulevaisuuteen kurkottavassa F700-konseptimallissa käänteentekevän DiesOtto -teknologian, joka yhdistää bensiini- ja dieselmoottorien parhaat ominaisuudet.
Nelisylinterisen DiesOtto-moottorin nimelliskoko on vain 1,8 litraa, mutta suorasytytyksen ja turboahtamisen ansiosta siitä välittyy vaivaton voiman tunne. F 700:n hybridiratkaisussa polttomoottorin toimintaa tukee sähkömoottori.
Polttomoottorin maksimiteho on 175 kW/238 hv, ja sähkömoottori tuo lisää 15 kW/20 hv. Vääntöä on yhtä paljon kuin voimakkaassa dieselissä eli 400 newtonmetriä. F 700 kiihdyttää 0-100 kilometriin tunnissa 7,5 sekunnissa. Keskikulutus jää silti 5,3 litraan sadalla kilometrillä ja CO2-päästöt ainoastaan 127 grammaan kilometrillä.
Autotoday 15 vuotta sitten: Henkilöautojen ensirekisteröinnit lisääntyivät 26,1 prosenttia
Autotoday 15 vuotta sitten: ”Fiat tiukin päästöissä Euroopassa”
Autotoday 15 vuotta sitten: Renault tuo sähköautot Tanskaan vuonna 2011
