Johdossa ajanut Hyundain Thierry Neuville joutui keskeyttämään Akropolis-rallissa ajettuaan erikoiskokeella 10 kuoppaan ja rikottuaan osan ohjauksesta.
Näin kisan kärkeen nousi Toyotan Sebastien Ogier ja kakkospaikalle tallikaveri Kalle Rovanperä.
Kolmantena on Hyundain Dani Sordo.
Rovanperän ero Ogieriin on 12,6 sekuntia. Sordo on Rovanperää jäljessä minuutti ja 48 sekuntia.
Neljäntenä ajava Toyotan Elfyn Evans on Sordoa perässä vain 1,6 sekuntia.
Mies lähti Torniossa peruuttamaan pihalta henkilöautollaan pois eikä huomannut auton taakse kävellyttä vanhempaa naista.
Mies ajoi vahingossa naisen päälle ja naiselle tuli törmäyksestä vakavampia vammoja.
Nainen kuljetettiin jatkohoitoa varten aluksi Kemin sairaalaan ja sitten Ouluun.
Ford Mustang Mach-E Rallysta nähtiin ensisilmäykset tänä kesänä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa Britanniassa, ja nyt se esiteltiin ensimmäisen kerran ilman naamiointia Münchenin autonäyttelyssä.
Mach-E Rally liittyy osaksi Mustang Mach-E -perhettä ja valtaa sähköautolle uusia alueita – Fordin ensimmäisellä rallista inspiraation saaneella sähköautolla voi nauttia Mustangin tarjoamasta vapaudesta ja hauskuudesta myös sorateillä.
Mustang Mach-E Rally laajentaa Mustang Mach-E -mallistoa ja vie sähköautoteknologian vielä hyödyntämättömälle alueelle. Mallissa on viritetty versio Mustang Mach-E GT -voimansiirrosta. Kaksimoottorisen rakenteen tavoitteena on tuottaa vähintään 880 Nm vääntömomentti ja 358 kW teho. Mallin litiumioniakun käytettävissä oleva kapasiteetti on 91 kWh.
Ominaisuuksia myös ajoon asfaltin ulkopuolella
Autossa on ainutlaatuinen, 20 millimetriä Mustang Mach-E GT:tä korkeampi jousitus, erikoissäädetyt jouset ja MagneRide-iskunvaimentimet 4 sekä halkaisijaltaan 385 millimetrin kokoiset etujarrulevyt, joissa on punaiseksi maalatut Brembo -jarrusatulat.
Sorateillä ajamista helpottavat Mustang Mach-E Rallyn kestävät, kiiltävän valkoiset 19 tuuman rallityyliset kevytmetallivanteet, jotka ovat saaneet vaikutteita Fordin pitkästä historiasta ralliautoilussa. Mallin Michelin CrossClimate 235/55 R19 -renkaissa on enemmän sivupintaa ja pitoa irtonaisella pinnalla verrattuna Mustang Mach-E GT -mallin renkaisiin.
Auton pohjassa on etu- ja takamoottoreita irtosoralta ja kiviltä suojaavat levyt. Oviverhouksissa ja pyöränkaarissa on suojakalvo, joka auttaa vähentämään maalivaurioita. Lisäksi saatavilla on jälkiasenteisia tyyliteltyjä siivekkeitä vähentämään maalipinnalle tulevia mutaroiskeita. Keulassa on sisäänrakennettu paikka hinausköydelle siltä varalta, että sitä tarvitaan maastossa.
Mustang Mach-E Rallyssa on Fordin kaikkien aikojen ensimmäinen maastoajoon suunniteltu RallySport -ajotila.
Ajotila mukauttaa sähkötoimiset ohjausjärjestelmät sallimaan suuremman luiston, lineaarisen kaasuvasteen auton parempaan hallintaan ja aggressiivisemman iskunvaimennuksen parantamaan ajettavuutta pehmeissä kaarteissa. Ajotila yhdistettynä uusiin renkaisiin mahdollistaa myös Mustang Mach-E Rallyn suorituskyvyn lumessa ja liukkailla tienpinnoilla.
Testatakseen Mustang Mach-E:tä Ford kehitti täysin uuden ralliradan Michiganin testialueelleen. Rata on suunniteltu erityisesti simuloimaan tilanteita, joita ajoneuvo voi kokea todellisissa olosuhteissa. Tämän jälkeen insinöörit ja teknikot ajoivat Mustang Mach-E Rallyn prototyypeillä 800 kilometrin rallicross-kestävyyskokeita simuloivissa testeissä varmistaakseen, että auto vastaa heidän suunnittelutavoitteitaan.
Urheilullisia yksityiskohtia
Mustang Mach-E Rally näyttää myös ulkoisesti erittäin suorituskykyiseltä. Siinä on näyttävä, Focus® RS -mallista vaikutteita saanut takaspoileri, ainutlaatuisia kontrastiyksityiskohtia, muun muassa listat korin ylä- ja alaosassa, ainutlaatuinen etusplitteri, mustaksi maalattu teräskatto, erottuva ja tarkoituksenmukainen keula rallivaikutteisine sumuvaloineen.
Mallin rallihenkisyyttä korostavat jokaisessa Mustang Mach-E Rallyssa vakiona olevat kaksi konepeltiraitaa. Mallin ulkovärit ovat Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green ja Grabber Yellow sekä lisähintaan valinnaisena saatavat Star White ja uusi Glacier Grey.
Kojelaudassa ja ohjauspyörän alemmissa puolissa on kiiltävän valkoiset korostukset ja ovissa kontrastiväriset tikkaukset. Fordin suunnittelemissa istuimissa on kiiltävän valkoiset selkänojat ja istuimen etureunaan painettu Mach-E Rally -logo.
Mustang Mach-E Rally tulee tilattavaksi alkuvuonna 2024 ja toimitukset alkavat pian sen jälkeen.
Katso tästä muita juttuja Ford Mustang Mach-E -mallista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Toyotan Kalle Rovanperä on hieman tavoittanut Akropolis-rallin kärjessä ajavaa Hyundain Thierry Neuvillea. Rovanperä oli nopein aamun ensimmäisellä ja kolmannella pätkällä ja Neuville toisella pätkällä.
Neuvillen ero kakkosena olevaan Toyotan Sebastien Ogieriin on nyt 10,9 sekuntia ja Rovanperä on Neuvillesta 23,7 sekuntia.
Hyundain Dani Sordo on noussut neljänneksi ja Toyotan Elfyn Esans on viidentenä.
Toyotan Takamoto Katsuta on noussut kuudenneksi ja Hyundain Esapekka Lappi pudonnut seitsemänneksi.
Lappi kärsi aamupäivän aikana muun muassa yhdestä rengasrikosta ja joutui vaihtamaan renkaan pätkän aikana. Lisäksi hänellä oli ongelmia käsijarrun kanssa.
Tänään ajetaan vielä aamupäivän pätkät toistamiseen.
Akropolis-rallin tilanne erikoiskoe 9 jälkeen
1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Sebastien Ogier, Toyota +10,9
3. Kalle Rovanperä, Toyota +23,7
4. Daniel Sordo, Hyundai +1.48,0
5. Elfyn Evans, Toyota +1.54,4
6. Takamoto Katsuta, Toyota +1,59,7
7. Esapekka Lappi, Hyundai +3.52,4
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Perjantai-iltana Joensuun keskustan alueelta nuori mopoilija oli lähtenyt kiihdyttämään kovaa vauhtia poliisi pakoon, vauhdin noustessa Suvantosillalla hieman yli sataan kilometriin tunnissa.
Sillalla voimassaoleva nopeusrajoitus on 40 kilometriä tunnissa.
Mopoilija aiheutti useita vaaratilanteita muille tienkäyttäjille, kunnes törmäsi Hukanhaudalla kadun reunakivetykseen, johon mopo pysähtyi.
Mopossa ei ollut rekisterikilpeä, eikä mopoilijan ikä ja ajokorttiluokka riittänyt kuljettamaan kevytmoottoripyöräksi luokiteltavaa ajoneuvoa.
Polisii tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.
Olipa hurja mopoilija valottomalla mopolla — poliisi pyytää havaintoja!
Nuorin kaikissa maailman maissa käynyt seikkailija Lexie Alford (@LexieLimitless) aloitti poikkeuksellisen matkansa maailman ympäri uudella täyssähköisellä Ford Explorerilla perjantaina 8. syyskuuta.
Matka alkaa Nizzasta, Ranskasta, ja vie Lexien kuudelle mantereelle ja yli 30 maahan seikkailuun, jossa hän pyrkii todistamaan, mikä on mahdollista sähköautolle. Samalla toiveena on, että hänestä tulee ensimmäinen henkilö, joka kiertää maapallon sähköautolla. 1)
– Tämä on eeppinen matka sähköauton mahdollisuuksien todistamiseksi. Tiedämme, että toimintamatka ja lataus ovat kaksi suurinta huolenaihetta, joita ihmiset miettivät suunnitellessaan sähköauton hankintaa, sanoo Martin Sander, General Manager, Ford Model e Europen.
– Lexie laittaa latausinfrastruktuurin äärimmäiseen testiin. Jos hän pääsee maailman ympäri sähköautolla, kuka tahansa voi käyttää sitä Euroopassa joka päivä.
Inspiraation lähteenä 100 vuotta sitten maailman ympäri ajanut nainen
Lexien matkassa kiteytyy Aloha Wanderwellin osoittama asenne ja henki. Wanderwellista tuli sata vuotta sitten ensimmäinen nainen, joka ajoi autolla maailman ympäri kulkuvälineenään bensiinikäyttöinen Ford Model-T.
Hän kohtasi matkallaan lukuisia, epätavallisia ratkaisuja vaativia tilanteita. Esimerkiksi Intiassa härät vetivät auton mutatasankojen, hiekan ja jokien poikki. Kiinassa ihmiset auttoivat vetämään autoa kilometrien matkan sisällissodan tehdessä polttoaineen ostamisen mahdottomaksi.
Lexie lähtee matkaan samasta paikasta kuin Aloha aikanaan, Nizzassa sijaitsevasta Le Hotel Royalista.
Alohan tapaan myös Lexie käyttää Fordia yrityksessään. Ajoneuvona hänellä on täyssähköinen Ford Explorer – esituotannon prototyyppimalli, joka on mahdollisimman lähellä ensi kesänä Euroopassa myyntiin tulevaa tuotantomallia eli autoon ei ole tehty mitään erityisiä muutoksia tulevia haasteita varten.
Explorer on seikkailuihin suunniteltu auto, joka pitää Lexien yhteydessä muihin ja valmiina vastaantuleviin tilanteisiin sekä takaa hänelle mukavuuden matkan aikana.
Valmistautuakseen matkaan paremmin Lexie on tutustunut Fordin ja sähköisen Ford Explorerin kulissien taakse. Hän on vieraillut suunnittelu- ja tuotekehitystiimeissä Kölnissä, kokenut äärimmäisiä lämpötiloja myös ”säätehtaana” tunnetussa Fordin Environmental Test Centerissä ja suorittanut edistyneen kuljettajakoulutuksen sertifiointinsa Fordin Lommel Proving Ground -testikeskuksessa.
Sähköllä maailman ympäri – Charge Around The World
Aloha Wanderwellin matkasta saatu inspiraatio vaikuttaa reittiin, mutta Lexie valitsee lopulta omat polkunsa muun muassa ankarien sääolosuhteiden, arvaamattoman maaston tai latausinfrastruktuurin puutteen mukaan, ja pyrkii kiertämään maapallon alle 100 päivässä.
Hänen tukenaan on henkilöstö, johon kuuluu turvallisuudesta ja lääkinnästä vastaavia henkilöitä sekä mekaaninen ja ohjelmistotuki. Jokainen päivä alkaa riskiarvioinneilla. Tärkeää on myös, että sekä Lexiellä että tukihenkilöillä on mahdollisuus tavata psykologi ennen matkaa, sen aikana ja sen jälkeen.
– Tämä on eeppinen, mutta vaikea seikkailu. Siitä tulee rankkaa Explorerille, ja pelkästään tiellä vietetyn ajan vuoksi se on vaikeaa sekä minulle että tukihenkilöille, Lexie toteaa.
– Kaikkien kokemisen arvoisten seikkailujen pitää kuitenkin haastaa sinut. En malta odottaa, että pääsen tutustumaan uusiin paikkoihin ja tapaamaan uskomattomia ihmisiä saadakseni selville, kuinka he yrittävät parantaa omia maailmankolkkiaan.
Lexie lähti matkaan lähtee 8. syyskuuta, ja matkakuulumisia päivitetään säännöllisesti matkan aikana. Matkaa voi seurata hakusanoilla #ChargeAroundTheGlobe tai seuraamalla @lexielimitless, @fordfinland ja @fordnewseurope sosiaalisen median kanavia.
# # #
1) Lexie toivoo voivansa tehdä ennätyksen olemalla ensimmäinen ihminen, joka kiertää maapallon sähköautolla. Vähimmäisvaatimus maailmanympärimatkan ennätyksen saavuttamiseksi on 28 968 km. Lisäksi matkalla on kuljettava kahden vastakkaisen pisteen kautta ja matkan on päätyttävä samaan paikkaan, mistä se alkoi. RecordSetterin toimihenkilöt ovat eri puolilla maailmaa todentamassa yritystä.
Lue myös: Seikkailija tekee sähköautolla saman kuin Aloha Wanderwell sata vuotta sitten T-Fordilla
Akropolis-rallin perjantain jälkeen kärjessä ajaa Hyundain Thierry Neuville. Toisena oleva Toyotan Sebastien Ogier on kuitenkin vain 2,8 sekunnin päässä.
Kolmantena ajava Kalle Rovanperä on jäänyt Neuvillesta 25,5 sekuntia.
Neljäntenä on Toyotan Elfyn Evans, 31,0 sekuntia kärjestä ja viidentenä Hyundain Esapekka Lappi, 32,1 sekuntia kärjestä.
Lauantaina ajetaan kuusi erikoiskoetta.
Akropolis-rallin tilanne erikoiskoe 6 jälkeen
1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Sebastien Ogier, Toyota +2,8
3. Kalle Rovanperä, Toyota +25,5
4. Elfyn Evans, Toyota +31,0
5. Esapekka Lappi, Hyundai +32,1
6. Takamoto Katsuta, Toyota +41,7
7. Daniel Sordo, Hyundai +48,6
Kuopiossa Joensuuntiellä Vartialan kohdalla tapahtui tänään kello 11.00 jälkeen mopoauton ja rekan välinen liikenneonnettomuus, jossa mopoauton kuljettaja loukkaantui vakavasti.
Mopoauto oli ajanut Joensuun suunnasta kohti Kuopiota, kun se oli toistaiseksi tuntemattomasta syytä ajautunut vastaantulevien kaistalle, ja törmännyt Kuopion suunnasta lähestyneen rekan keulaan.
Mopoauton kuljettajana toiminut noin 70 vuotias nainen loukkaantui onnettomuudessa vakavasti ja hänet kuljetettiin jatkohoitoon Kuopion yliopistolliseen sairaalaan.
Tapahtumapaikan liikenne oli onnettomuuden vuoksi hetken aikaa poikki, ja poliisi ohjasi liikennettä onnettomuuspaikan ohi. Poliisi jatkaa onnettomuuden syyn selvittämistä.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on myöntänyt liikenneturvallisuusalan ansiomitalit kymmenelle henkilölle heidän työstään liikenneturvallisuuden hyväksi.
Liikenneturvallisuusalan ansiomitali voidaan myöntää henkilölle, joka on vähintään viidentoista vuoden ajan työskennellyt ansiokkaasti liikenneturvallisuuden edistämiseksi, ja jonka toiminta on ollut yleisesti arvostettua.
– Tänään palkitut edustavat laaja-alaisesti eri tahoja ja tulevat eri puolilta Suomea, kertoo Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.
– Yhteistä mitalisteille on aito omistautuminen työlle liikenneturvallisuuden eteen, mikä näkyy muun muassa toiminnassa oman työn ohella, osaamisen jakamisessa ja halusta kehittää liikenneturvallisuustyötä niin paikallisella kuin valtakunnallisellakin tasolla. Osalle palo liikenneturvallisuustyöhön on jatkunut läpi työuran eläkevuosiin asti.
Mitalit jaetaan Liikenneturvan hallituksen esityksestä, jonka on valmistellut hallituksen asettama palkitsemistoimikunta. Ansiomitalit luovutettiin palkituille 8.9.2023 Helsingissä. Ensimmäisen kerran liikenneturvallisuusalan ansiomitalit myönnettiin vuonna 1993.
Mitalin saivat:
Hyundain Thierry Neuville on Akropolis-rallin kärjessä ennen päivän viimeistä kaksi erikoiskoetta.
Toisema oleva Toyotan Sebastien Ogier on vain 2,4 sekunnin päässä ja kolmantena ajava Toyotan Kalle Rovanperä vain 5,8 sekuntia kärjestä.
Hyundain Esapekka Lappi on viidentenä samalla ajalla kuin Toyotan Elfyn Evans.
Erikoiskoe 4 keskeytettiin WRC-luokan jälkeen ja muut luokat ohjattiin varareitille siirtymänä.
Erikoiskoe keskeytettiin katsojien turvallisuuden takia.
Fordin Ott Tänakilla oli teknisiä ongelmia ennen erikoiskoetta, eikä hän ehtinyt lähteä omalla ajallaan. Näin hän ei ehtinyt ajaa erikoiskoetta, vaan joutui myös ajamaan varareittiä pitkin.
Akropolis-rallin tilanne erikoiskoe 4 jälkeen
1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Sebastien Ogier, Toyota +2,4
3. Kalle Rovanperä, Toyota +5,8
4. Elfyn Evans, Toyota +15,6
5. Esapekka Lappi, Hyundai +15,6
6. Daniel Sordo, Hyundai +19,5
7. Takamoto Katsuta, Toyota§ +24,6
