Koti Blogi Sivu 620

Joulurekka tuo koko perheen tapahtuman seitsemälle paikkakunnalle marraskuussa

Joulurekka Napapiirillä 2018. Kuva: Kimmo Ervola.

Coca-Cola Joulurekan kiertue saa tänä vuonna erityisen aloituksen, kun Coca-Cola Company järjestää Rovaniemellä joulukampanjansa kansainvälisen lanseeraustilaisuuden.

Tapahtumaan odotetaan saapuvan sata kansainvälisen median edustajaa ja vaikuttajaa, jotka yhdessä Coca-Cola Joulurekan kanssa juhlistavat joulukauden alkua.

Suomen Coca-Cola Joulurekkakiertueelle tämä vuosi on erityinen, kun Rovaniemi, joulupukin kotikaupunki, toimii Coca-Colan joulukampanjan kansainvälisenä lanseerauspaikkana.

Suomen Coca-Cola Joulurekkakiertue toteutetaan tänä vuonna 4.–18.11. Tuhansin valoin koristeltu 19-metrinen ikoninen Joulurekka nähdään ensin Coca-Colan Rovaniemellä järjestämässä kansainvälisessä tapahtumassa.

Koko kiertue käynnistyy lauantaina 4.11. Rovaniemeltä. Joulurekka on vieraillut napapiirillä kerran aiemmin, vuonna 2018. Espoo ja Kemi saavat joulurekan vieraakseen ensimmäistä kertaa.

Helsinkiin joulurekka saapuu kolmannen kerran kiertuehistoriassa 18.11. Samana päivänä Helsingissä avataan myös Aleksanterinkadun joulukatu. Joulurekka vierailee myös Oulussa, Seinäjoella ja Tampereella.

Joulurekan jännittävä matka ei tänä vuonna kuitenkaan lopu vielä virallisen kiertueen päätyttyä Helsinkiin. Tänä vuonna Coca-Cola Joulurekka jatkaa matkaansa vielä yhteen yllätyspaikkaan, joka paljastuu vasta myöhemmin kyseisen kaupungin julkistaessa Coca-Cola Joulurekkatapahtumansa päivämäärän.

Coca-Colan Joulurekan mukanaan tuomasta joulutapahtumasta on kahden viime vuosikymmenen kuluessa muodostunut joulunodotukseen kuuluva perinne ympäri maailmaa.

Ennen tätä vuotta Coca-Cola Joulurekka on vieraillut 30 suomalaisella paikkakunnalla. Paikkakunnat ovat aakkosjärjestyksessä Forssa, Heinola, Helsinki, Joensuu, Jyväskylä, Järvenpää, Kerava, Kirkkonummi, Kokkola, Kotka, Kouvola, Kuopio, Lahti, Lappeenranta, Maarianhamina, Mikkeli, Nokia, Oulu, Pirkkala, Pori, Porvoo, Rovaniemi, Savonlinna, Seinäjoki, Tampere, Turku, Tuuri, Vaasa, Vantaa ja Äänekoski.

Coca-Cola Joulurekka tuo iloisen joulutapahtuman Suomen lisäksi lukuisiin eurooppalaisiin kaupunkeihin. Kansainvälisesti joulurekka on vieraillut yli 300 kaupungissa.

Joulurekka tunnetaan paitsi valoistaan ja punaisesta väristään myös joulurekan kyljessä komeilevasta joulupukkihahmosta, josta suomalaiset voivat olla erityisen ylpeitä.

Pukki on suomensukuisen Haddon Sundblomin 1930-luvulla piirtämä. Sundblomin isä oli kotoisin Ahvenanmaalta. Hänen luomansa hahmo on kansainvälisesti muokannut käsitystä joulupukista. Joulupukki nähdään nykyään punanuttuisena ja ystävällisenä ilontuojana.

Tölkkipanteilla tehdään hyvää – tuotot vähävaraisten lapsiperheiden joulupöydän ruokalahjakortteihin

Aiempina vuosina nelituntiseen joulutapahtumaan osallistuville kaikkein tärkeintä on ollut nähdä omin silmin televisiomainoksista tuttu Coca-Cola Joulurekka koko valoloistossaan ja kuvata itsensä sen vierellä. Tilaisuudessa jaetaan myös sokeritonta Coca-Colaa ja tyhjillä tölkeillä voi osallistua hyväntekeväisyysrulettiin, josta voi voittaa jouluisia palkintoja.

Coca-Cola Joulurekkakiertue toimii tänä vuonna yhteistyössä Suomen Punaisen Ristin ja Mannerheimin Lastensuojeluliiton Hyvä Joulumieli -keräyksen kanssa.

Kaikki tapahtuman pantit lahjoitetaan keräyksen kautta vähävaraisten lapsiperheiden joulupöydän ruokalahjakortteihin. Lisäksi Coca-Cola tekee erillisen lahjoituksen Suomen Punaisen Ristin kotimaan toimintaan ja erityisesti ruoka-apuun.

Myös ympäristönäkökulmasta tölkkien palauttamisessa on järkeä.

– Palautetut tölkit voidaan käyttää materiaalina uusien tölkkien valmistamiseen, aivan kuten puolen litran juomapullomme on valmistettu palautuspulloista saadusta muovista. Suomi on pullojen ja tölkkien palauttamisen supervalta, ja onkin tärkeää pitää yllä tätä hyvää kulttuuria. Siksi huolehdimme aina kaikissa tapahtumissamme, että roskiksen sijasta pullot ja tölkit päätyisivät kierrätykseen, Coca-Cola Suomen viestintäpäällikkö Théa Natri sanoo.

Jokaisessa joulurekkatapahtumassa voi Coca-Cola-applikaatiossa, CokeAppissa, osallistua myös kolmen yllätyslahjan arvontaan. Voittajat saavat lahjat mukaansa paikan päältä. Lisäksi yhdestä tapahtuma-alueen teltasta jokainen kävijä saa muistoksi joululahjapaperin, joka tuo iloa myös tapahtuman jälkeen.

Kiertueaikataulu

4.11. Rovaniemi, Kauppatori, klo 15–19
9.11. Kemi, Tapahtumatalo, klo 16–20
10.11. Oulu, Kuusisaaren tapahtumapuisto, klo 16–20
11.11. Seinäjoki, Keskuspuisto, klo 15–19
16.11. Espoo, Tapiola Kulttuuriaukio, klo 16–20
17.11. Tampere, Ratinanniemi, klo 16–20
18.11. Helsinki, Rautatientori, klo 15–19

Paikalle koko perheen voimin

Joulurekka on jokaisena kiertuevuonnaan houkutellut paikalle kymmeniä tuhansia suomalaisia. Myös tänä vuonna on todennäköistä, että kävijämäärät ovat suuria ja on hyvä varautua liikenneruuhkiin. Paikalle saapuvien kannattaa suosia julkista liikennettä ja jättää auto muille pysäköintipaikoille.

Markkinoinnin vastuullisuus on Coca-Colalle tärkeää, minkä vuoksi joulurekkatapahtumien, kuten muidenkin yhtiön tapahtumien, ikäraja on 13 vuotta. Nuoremmat ovat tervetulleita vanhempiensa kanssa.

Tällainen on Coca-Cola Joulurekka

  • Coca-Cola Joulurekka nähtiin ensimmäisen kerran Coca-Colan joulumainoksessa 90-luvulla.
  • Coca-Cola Joulurekat nähtiin ensimmäisen kerran televisiossa vuonna 1995. Kokonainen karavaani taianomaisia, kirkkailla jouluvaloilla koristeltuja rekkoja kulki televisiomainoksessa läpi lumisten maisemien ja kaupunkien katujen.
  • Joulurekka on vieraillut 26 vuoden ajan yli 300 kaupungissa eri puolilla maailmaa.
  • Tapahtuma-alueella pääsee tutustumaan Coca-Cola Joulurekkaan lähietäisyydeltä ja alueella on erityinen valokuvauspiste parhaiden yhteiskuvien ottamiseen Joulurekan kanssa.
  • Suomessa nähtävä Coca-Cola Joulurekka on harvinainen Kenworth VW900A -jenkkirekka vm. 1978. Rekka on ollut Suomessa 80-luvulta saakka.
  • Vuonna 2018 Coca-Cola Joulurekka teki kansainvälistä historiaa pysähtymällä Napapiirillä, Joulupukin kotikaupungissa Rovaniemellä, ensimmäistä kertaa ikinä.
  • Vuonna 2019 Coca-Cola Joulurekka vieraili Coca-Cola Joulupukin piirtäjän Haddon Sundblomin juurilla Ahvenanmaalla Maarianhaminassa, ja teki kansainvälistä historiaa kulkemalla laivakyydillä ensimmäistä kertaa.
  • Vuonna 2021 Coca-Cola Joulurekka päätti kiertueensa joulutapahtumaan Keravalla, Coca-Colan kotikaupunkiin Suomessa. Sinebrychoff valmistaa Keravalla kaikki Suomen Coca-Colat.
  • Julkkisrekkaa ohjastaa tänäkin vuonna Tomi Lohivuo.
  • Rekka on 19 metriä pitkä ja sen kyljissä loistaa noin 11 000 led-valoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Bottas aika-ajoissa kympin sakkiin

Valtteri Bottas. Kuva: Alfa Romeo F1.

Alfa Romeon Valtteri Bottas onnistui hyvin Meksikon GP:n aika-ajoissa ajamalla yhdeksänteen lähtöruutuun.

Paalupaikalle ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kakkosruutuun tallikaveri Carlos Sainz. Kolmanteen ruutuun ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Neljänteen ruutuun ajoi AlphaTaurin Daniel Ricciardo ja viidenteen Red Bullin Sergio Perez.

Mercedeksen Lewis Hamilton oli kuudenneksi nopein ja seitsemänteen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri.

Kisa ajetaan sunnuntaina kello 22 Suomen aikaa.

Meksikon GP:n aika-ajot 2023

1 Charles Leclerc Ferrari 1:17.166
2 Carlos Sainz Ferrari +0.067
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0.097
4 Daniel Ricciardo AlphaTauri +0.216
5 Sergio Perez Red Bull Racing +0.257
6 Lewis Hamilton Mercedes +0.288
7 Oscar Piastri McLaren +0.457
8 George Russell Mercedes +0.508
9 Valtteri Bottas Alfa Romeo +0.866
10 Guanyu Zhou Alfa Romeo +0.884
11 Pierre Gasly Alpine
12 Nico Hulkenberg Haas F1 Team
13 Fernando Alonso Aston Martin
14 Alexander Albon Williams
15 Yuki Tsunoda AlphaTauri
16 Esteban Ocon Alpine
17 Kevin Magnussen Haas F1 Team
18 Lance Stroll Aston Martin
19 Lando Norris McLaren
20 Logan Sargeant Williams

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kia EV9 virtuaalilasien kautta, ensi viikolla kaikkien nähtävillä Sanomatalossa

Kuva: Antti Järveläinen.

Kia järjesti lehdistölle ja jälleenmyyjille EV9-mallin ensiesittelyn poikkeuksellisesti, ja tiettävästi ensimmäistä kertaa historiassa, hyödyntäen lisättyä todellisuutta.

Tilaisuudessa suomalainen ja maailmalla jo paljon mainetta niittänyt virtuaaliteknologiaan erikoistunut yritys Varjo vastasi tapahtuman toteutuksesta – ja voi pojat miten oli hämmentävää, mutta samalla todella hienoa tutkia uutta automallia ensimmäistä kertaa lasien kautta.

Kuva: Antti Järveläinen.

Kia EV9 tulee haastamaan kokoluokassaan kilpailijoitaan Kian tapaan erinomaisella varustelulla, suurilla tiloilla ja etenkin kilpailukykyisellä hinnalla. Kaikki Suomeen tuotavat mallit ovat joko 6- tai 7-paikkaisia.

Kuusipaikkaisessa mallissa keskimmäisen rivin istuimet ovat saatavilla myös kääntyvinä. Tämä mahdollistaa toisen ja kolmannen rivin istuinten vuorovaikutuksen ja yhteisöllisen matkantekemisen.

– Vaihtoehtona kuusipaikkaiseen malliin on saatavilla myös Relax-mukavuusistuimet. Ennakkoon Suomeen tilatuista autoista 51 % on seitsemänpaikkaisia malleja, kertoo Kian PR-päällikkö Mikko Autio.

Kuva: Antti Järveläinen.

Kia EV9 on kooltaan suurin Kia, mitä Eurooppaan on tuotu. Perusrakenne on sama E-GMP kuin pienemmässä EV6-mallissa.

Pituutta autolla on noin 5,1 metriä ja leveyttä melkein 2 metriä. Koon puolesta lähimpiä kilpailijoita ovat Tesla X, BMW iX, Mercedes EQE SUV, Audi Q8 etron ja Volvo EX90.

EV9:n maksimi vetokyky on 2500 kg, johon Aution mukaan pystyy em. malleista vain BMW iX.

Kuva: Antti Järveläinen.

EV9 on rakennettu 800 voltin akkutekniikalle, jonka ansiosta autolle on saatu 240 kW maksimaalinen latausteho. Vakiona autossa on 99,8 kWh akku, ja Autio toteaakin akkukemian ja -teknologian parantuneen EV6-mallista.

Toimintamatkaksi arvioidaan noin 500 kilometriä. V2L avulla autosta pystyy ottamaan virtaa ulos jopa 3,6 kW teholla ulkoisille sähkölaitteille. V2G ja Plug&Charge ovat tulossa autoon myöhemmin.

Varjo magian takana

Varjo on suomalainen vuonna 2016 perustettu kasvuyritys, joka lyhyestä alle kymmenen vuoden historiastaan huolimatta on onnistunut ponnahtamaan kansainväliselle menestyksen tielle lisätyn todellisuuden alalla.

EV9:n esittelyssä hyppäsimme AR-maailmaan Varjon uusimpien XR-3 lasien avulla. Lasien kehitystyön takana on paljon muun muassa Nokian ja Microsoftin entisiä työntekijöitä.

XR-3 lasit ovat tällä hetkellä parasta tekniikkaa, mitä Varjolla on markkinoille tarjota. Laseissa on 115 asteen katselukulma ja resoluutioltaan lasit vastaavat ihmisen silmän tarkkuutta. Lasit tarkkailevat silmänliikkeitä 200 hertsin taajuudella ja näyttävät kuvaa silmille alle 20 ms. viiveellä.

Kuva: Antti Järveläinen.

Lasien tarjoilema maailma oli kerrassaan hämmentävä. Tyhjään huoneeseen ilmestyi viisimetrinen auto kaikkine valoineen, varjoineen ja yksityiskohtineen, kun lasit sai laitettua päähän. Autoa ja sen valtavan tarkkoja muotoilun, painikkeiden ja materiaalien yksityiskohtia oli hieno tarkkailla lasien läpi.

Huoneeseen oli myös tuotu Kian istuin, johon istumalla pääsi kokemaan EV9:n sisätilojen tilavuuden. Eikä aikaakaan kun kukin vuorollaan sääti istuimen etäisyyttä oman hyvän ajoasennon ja ratin etäisyyden löytämiseksi – näin helposti sitä uppoutuu lisätyn todellisuuden maailmaan vaikka istuu vain penkissä tyhjässä tilassa.

– EV9:n Suomen ensiesittelyssä ei ollut kyse ensimmäisestä Kian ja Varjon yhteistyöstä, sillä Kian Euroopan suunnittelijat hyödyntävät jo tällä hetkellä Varjon tekniikkaa suunnittelutyössä. Laseja käytetään myös useilla muilla aloilla, kuten lentäjien ja kirurgien koulutuksessa, kertoo Kim Härkönen Varjon tekniseltä puolelta.

Lisätystä todellisuudesta todellisuuteen

EV9 oli nähtävillä Dohassa järjestetyillä Geneven automessuilla kuun alussa. Kaikki mitä pääsi koon ja muotoilujen puolesta aistimaan Varjon lasien kautta, realisoitui Dohassa aitoa autoa tarkasteltaessa.

Päällimmäisenä autosta mieleen jäi persoonallisen muotoilun ja tilojen lisäksi se valtava kiinnostus, mikä autoon kohdistui kansainvälisten medioiden puolelta.

Kia EV9 tulee olemaan myös Suomessa kuuma puheenaihe. Kia tuleekin iskemään EV9:llä rajusti tähän suuremman kokoluokan täyssähkömarkkinaan ja tarjoilee varmasti hintalaadun suhteen erittäin kovan palan purtavaksi kokoluokan muille arvokkaammille premium merkeille.

Haasteena tulee olemaan Kian mittapuulla korkeahko hinta, johon nykyiset asiakkaat eivät ole tottuneet. Asiakkaita on siis saatava myös muilta merkeiltä. Tuotteesta ei pitäisi kuitenkaan jäädä kiinni, sillä EV9 vaikuttaa ensikokemusten perusteella olevan monipuolinen malli täyttämään vaativammankin asiakkaan tarpeita.

Kialla on tavoitteena napata ensi vuonna 15 % osuus segmentistä, mikä tarkoittaa noin 300 rekisteröityä EV9 vuonna 2024. Suurena potentiaalisena kohderyhmänä ovat muun muassa työsuhdeautoilijat.

Varusteiden puolesta täyteen ladattujen GT-Line 1st Edition mallien hinnat ovat 86 709-87 405 euroa istuinmäärästä riippuen, ja nopeimmillaan auton saa jo joulukuussa. Normaaliksi toimitusajaksi autolle arvioidaan 4-6 kuukautta. Alkuvuodesta 2024 tuotantoon tulevan EV9 perusmallin hinta alkaa 81 781 eurosta.

EV9 tulee koko yleisön nähtäville Helsinkiin Sanomataloon tulevana tiistaina 31.10 ja keskiviikkona 1.11.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Emil Lindholm jatkaa WRC2-luokan kärjessä

Kuva: Hyundai Motorsport.

Hyundai i20 N Rally2:lla kilpailevat Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen starttaavat Keski-Euroopan MM-rallin viimeiseen kilpailupäivään WRC2-luokan kärkipaikalla. Kaksikko ajoi päivän kuudelle erikoiskokeelle kolme pohja-aikaa, ja ero luokan kakkoseen kasvoi kuudelle sekunnilla.

Ennen sunnuntain neljää viimeistä erikoiskoetta ero kakkosena ajavaan Ranskan Nicolas Ciaminiin on 20,9 sekuntia.

Lauantain erikoiskokeet Saksassa ja Itävallassa olivat yhtä haastavia kuin eilen Tšekin tasavallan puolella rajaa. Päivän aikana syntyi kolme WRC2-luokan pohja-aikaa, vaikka suomalaiskaksikko ajoi koko päivän kaksi varapyörää kyydissään.

– Ei ollut helppo päivä tämäkään, mutta kaikki toimi hienosti ja oli kiva ajaa. Vaikka olosuhteet olivat haastavat, niin ratin takana oli kivaa: sai ajaa rallia ja olen nauttinut siitä.

– Kun paikoin tiellä on yllättäen sen koko leveydeltä mutaa, niin täällä saa koko ajan olla luova ja ajatella, missä mutaa milloinkin voisi olla, ja onko se ehkä kuivunutta tai märkää. Pito vaihteli todella paljon myös mutakohdissa. Mitä paksumpi kerros, sitä heikompi pito, Lindholm summasi.

Ralli jatkuu huomenna sunnuntaina kello 9.15 alkaen. Päivän aikana ajetaan neljä erikoiskoetta Saksassa ja Itävallassa. Ralli päättyy kello 13.15 Passaur Land 2 Power Stageen (16,37 km), joka ajetaan Saksan puolella rajaa.

– Huomiset pätkät ovat hieman suoraviivaisempia ja leveämpiä, kuin rallin edelliset ovat olleet. Vauhdikkaita pätkiä. Ajaa saa kyllä yhä kovaa. Mennään pätkä kerrallaan ja koetetaan nauttia, Lindholm toteaa.

Keski-Euroopan MM-ralli, WRC2; 14/18 EK:tta:

1. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen (FIN) Hyundai i20 N Rally2; 2:27:53,3
2. Nicolas Ciamin – Yannick Roche (F) Škoda Fabia RS Rally2       + 20,9
3. Erik Cais – Daniel Trunkat (CZ) Škoda Fabia RS Rally2             + 23,9

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mikko Heikkilä rallin kutsukilpailun voittoon

Kuva: Bruno Penas.

Rallin EM-sarjassa kilpaileva Mikko Heikkilä on ajanut Espanjan sorarallisarjan osakilpailun Rallye Ciudad de Granadan voittoon.

Nurmijärveläiskuljettaja ajoi kilpailun järjestäjien kutsumana C.D. Plemar Sport -tallin ensimmäisen sukupolven Skoda Fabia R5:llä. Nuottia Heikkilälle luki totuttuun tapaan Samu Vaaleri. Kyseessä on Heikkilän sekä Vaalerin ensimmäinen kansainvälinen voitto.

-Päivä oli meille oikein hyvä, ja nautiskelimme rallin läpi ilman isompia ongelmia. Kiitokset kilpailun järjestäjille kutsusta ja hyvin järjestetystä rallista. Yksi rengasrikko kärsittiin ja siinä hävittiin vähän aikaa, ja antoivat vilppilähdön kakkospätkällä. Vilpin nappasivat kaikki muutkin keiden kanssa ajettiin kilpaa, ilmeisesti kennot olivat vähän herkällä, Heikkilä kertasi päivän tapahtumia.

Lauantaina ajettu ralli sisälsi 8 erikoiskoetta ja vajaa sata EK-kilometriä. Kilpailusta muodostui Heikkilän ja entisen Super 2000 -luokan maailmanmestarin Xevi Ponsin välinen kaksintaistelu. Lopulta espanjalaiskuljettaja joutui taipumaan reilun 42 sekunnin erolla.

-Tiet ovat maistuneet hyvin, ja on pirun hauskaa laskea. En tiedä mitä temppuja tiimi on tehnyt vuoden aikana, mutta auton ajotuntuma on parantunut vuodessa paljon. Toki tänä vuonna ajetaan Michelinin renkailla, ja se vaikuttaa totta kai paljon.

Rallye Ciudad de Granadan tulokset

1. Mikko Heikkilä 1:01:39,9 Skoda Fabia R5 FIN
2. Xevi Pons     +42,2 Skoda Fabia RS Rally2 ESP
3. Ole Christian Veiby +1:00,5 Skoda Fabia R5 NOR
4. Joan Vinyes +2:18,9 Hyundai i20 N Rally2 AND
5. Xavi Vidales +2:23,5 Skoda Fabia R5 ESP

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Rovanperä ajoi pohjat päivän viimeisellä pätkällä!

Kalle Rovanperä. Kuva: TGR.

Toyotan Kalle Rovanperä yllätti ajamalla pohjat päivän viimeisellä erikoiskokeella. Hänen omien puheittensa mukaan hän varmistelee ja välttää virheitä, mutta kuitenkin hän oli 0,5 sekuntia Hyundain Thierry Neuvillea nopeampi.

Kisan kärjessä on Neuville ja toisena Rovanperä. Miesten välinen ero on 26,2 sekuntia.

Kolmantena on Fordin Ott Tänak. Hän on jäänyt Neuvillestä jo 1.49,1.

Hyundain Teemu Suninen on kuudentena, kolme minuuttia kärjestä.

Keski-Euroopan rallin tilanne erikoiskoe 14 jälkeen

1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Kalle Rovanperä, Toyota          +26,2
3. Ott Tänak, Ford                    +1.49,1
4. Sebastien Ogier, Toyota         +2.20,2
5. Takamoto Katsuta, Toyota      +2.47,9
6. Teemu Suninen, Hyundai       +2.58,8
7. Gregoire Munster. Ford          +3.52,2

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

SKAL palkitsi vuoden paikallisyhdistyksen 2023

Kuva: Clas von Bell.

Vuonna 1946 perustettu Paimion seudun ammattiautoilijat ry palkittiin vuoden 2023 SKAL Paikallisyhdistyksenä. Paimio selviytyi tasoltaan erinomaisen kilpailun voittajaksi, koska sen toiminnassa yhdistyvät hienosti oman seudun SKAL-jäsenten sitouttaminen ja palveleminen sekä alueellinen vaikuttamistyö.

Paimion seudun ammattiautoilijoiden toiminnasta huokuu halu auttaa jäsenyrityksiä eri tavoin sekä rentous ja lähestyttävyys. Yhdistys on onnistunut säilyttämään jäsenmääränsä vahvana haasteellisinakin aikoina. Sen jäsenillä on vahva henkilökohtainen sitoutuminen nuorten houkuttelemiseen toimintaan sekä pitkäjänteiseen jäsenhankintaan.

– Kilpailun taso oli kova. Paimion seudun kohdalla meihin teki vaikutuksen esimerkiksi tapa, jolla yhdistyksen aktiivit laittavat itsensä henkilökohtaisesti peliin yhdistyksen hyväksi ja pitävät ovia avoimina sekä ilmapiirin rentona. Näin syntyy luonnollista imua liittyä mukaan, kuvaa puheenjohtaja Jani Ylälehto.

– Olemme pitäneet periaatteena, että toimintaan voi tulla tutustumaan matalalla kynnyksellä ja ilman, että joutuu heti vastuutehtäviin. Yhdistyksen reissuissa panostamme ammatillisesti kiinnostavaan ohjelmaan. Arvostamme kovasti tätä palkintoa ja sen myötä haluamme myös kiittää upeita jäseniämme, sanoo Paimion seudun ammattiautoilijoiden puheenjohtaja Petri Nurminen.

Paimion seudun ammattiautoilijat ry järjestää muun muassa koulutuksia seudun kuljetusyrityksille mahdollisuuksien mukaan veloituksetta. Vuosikokouksia ja matkoja se järjestää myös yhteistyössä sisaryhdistysten kanssa sekä talkoolla, jotta mahdollisimman monella jäsenellä olisi mahdollisuus osallistua. Yhdistyksen matkoilla on huvin ja seurustelun ohella aina myös yritystoimintaa hyödyttävää ohjelmaa. Kokousten kiinnostavuutta on lisätty ulkopuolisten puhujien avulla ja liikaa muodollisuutta välttäen.

Petri Nurminen kertoo, että Paimion seudun ammattiautoilijoiden kokeneemmat jäsenet ottavat mielellään nuoria kokelaita mukaan ja vaikkapa maksutta reissulle, jotta toimintaan ja porukkaan on helppo tutustua. Aktiivinen yhdistyksen jäsen on muun muassa vaikuttanut siihen, että Marttilan kuntaan saataisiin kaivattu rekkaparkki.

Paimion yhdistyksen edustajat ottivat vuoden 2023 SKAL Paikallisyhdistys -tunnustuksen vastaan SKAL Forum -risteilyllä lauantaina 28.10.2023. Yhdistystä esitti palkittavaksi SKAL Länsi-Suomi ry.

Valinta tehdään SKALin alueyhdistysten tekemien esitysten perusteella. Järjestyksessään toisen SKAL Paikallisyhdistyksen valitsi SKALin raati, johon kuuluvat SKAL ry:n puheenjohtaja Jani Ylälehto, järjestöjohtaja Arto Kämppi ja lakimies Hanna-Liisa Hammarén.

Palkinto

Vuoden paikallisyhdistys palkitaan kunniakirjalla, kiertopalkinnolla, yhdellä SKALin ammattipätevyyskoulutuspäivällä ja 1500 (tuhannen) euron rahapalkinnolla yhdistystoiminnan vireyttämiseen ja jäsenhyödyn edistämiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Peugeotilta uusi E-Boxer

Peugeot E-Boxer -mallisto. Kuva: Peugeot.

Täyssähköiset uutuudet ovat erittäin tärkeä osa Peugeotin sähköistymisstrategiaa. Peugeot tarjoaa laajimman valikoiman täyssähköautoja yleiseurooppalaiselta autonvalmistajalta Euroopassa. Peugeot aikoo tarjota täyssähköisen version jokaisesta mallistaan Euroopassa vuonna 2025 ja aikoo olla 100-prosenttisesti sähköinen brändi vuonna 2030.

Uusi E-Boxer tarjoaa sähköistä suorituskykyä, mutta pitää myös mallin entiset vahvuudet. Akku on asennettu auton lattian alle, jolloin se ei vie tilaa auton tavaratilan tilavuudesta: mukaan mahtuu 17 m3 tavaraa ja kantavuutta on jopa 1 500 kg. Tämä mahdollistaa myös sen, että E-Boxerista voidaan helposti tehdä erilaisia muunnoksia.

Päivitetty brändi-ilme ja uudistettu ohjaamo

Uudessa Peugeot E-Boxerissa on brändin uusi ilme. Boxerin aerodynamiikkaa on parannettu uuden etupuskurin, uusien sivupeilien ja maskissa olevien automattisesti säätyvien läppien avulla. Lisäksi mallissa on uudet täys-led-ajovalot ja uudet takavalot.

E-Boxerin ohjaamoa on uusittu kattavasti: ohjauspyörä, mittaristo, kojelauta, istuinkankaat ja ovipaneelit ovat uusia.

Paljon voimaa ja sitäkin enemmän toimintamatkaa

Uudessa Peugeot E-Boxerissa on täysin uusi sähköinen voimalinja. Sähkömoottori tuottaa jopa 200 kW / 270 hv, vääntöä tarjolla on jopa 400 Nm.

E-Boxerissa on uusi 110 kWh akusto, joka mahdollistaa isoon pakettiautoon jopa 420 kilometrin toimintamatkan (WLTP, odottaa tyyppihyväksyntää). Huippunopeus on 130 km/h.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vakuuttamattomat ajoneuvot aiheuttavat vuosittain satoja kolareita

Kuva: LVK.

Vuonna 2022 Liikennevakuutuskeskukselle ilmoitettiin 622 vakuuttamattoman ajoneuvon aiheuttamaa vahinkoa. Määrä on vaihdellut 2010-luvulta alkaen reilun 500:n ja lähes tuhannen vahingon välillä. Kustannukset näistä vahingoista ovat vuositasolla useita miljoonia euroja.

Kun vakuuttamaton ajoneuvo kolaroi, korvaa Liikennevakuutuskeskus (LVK) tilanteen muiden osapuolten henkilö- ja omaisuusvahingot. LVK toimii liikennevakuutusjärjestelmän turvaverkkona pitäen huolen, että syyttömät saavat lakisääteiset korvaukset.

– Liikennevakuutuskeskus hoitaa korvausten maksun, jos onnettomuuden aiheuttajalla ei ole lakisääteistä liikennevakuutusta. On tärkeää, että vakuuttamisen laiminlyönti ei vaikuta muiden henkilöiden saamiin korvauksiin, LVK:n johtaja Janne Jumppanen kertoo.

Tieliikenteessä kuolee vuosittain noin 200 ihmistä ja lisäksi tuhannet vammautuvat. Liikennevakuutus tuo taloudellista turvaa liikenteessä sattuvien vakavien vammautumisten varalle. Suomalainen liikennevakuutus on kansainvälisesti tarkasteltuna poikkeuksellinen, sillä se korvaa myös kuljettajalle tapahtuvat vahingot. Liikennevakuutuksella saa siis itselleen kattavan turvan varsin pienellä hinnalla.

– Vakuutuksesta maksetut korvaussummat etenkin vakavissa vammautumisissa ovat merkittäviä, ja voivat nousta vuosien saatossa satoihin tuhansiin euroihin. Vakuutuksen laiminlyönti on iso riski, sillä ilman vakuutusta ajanut vahingonaiheuttaja jää kokonaan ilman korvauksia, Jumppanen varoittaa.

Vuosittain jää kiinni kymmeniä tuhansia vakuuttamattomia ajoneuvoja. Niille määrätään vakuuttamattomuusmaksu, joka voi tapauskohtaisesti olla jopa tuhansia euroja. Vakuuttamisen laiminlyönti voi johtaa myös siihen, että poliisi ottaa ajoneuvon rekisterikilvet pois. Vakuuttamattomuusmaksu määrättiin vuonna 2022 noin 40 000 autoilijalle.

Suomalaiset ovat liikennevakuutuksen osalta verrattain tunnollisia, selviää Liikennevakuutuskeskuksen teettämästä kyselystä. Vain 11 prosenttia kyselyyn vastanneista kertoi ajaneensa ajoneuvolla, jolta puuttui lakisääteinen liikennevakuutus.

Maailmantilanne näkyy ulkomaisten ajoneuvojen kolarimäärissä

Liikennevakuutuskeskus korvaa myös ulkomaisten ajoneuvojen aiheuttamat vahingot. Vuonna 2022 niitä ilmoitettiin yhteensä 647. Pahimmillaan 2010-luvulla vahinkoja tapahtui vuodessa lähes tuhat.

– Ensin korona aiheutti maahantulorajoituksia ja sen jälkeen Ukrainan sodan vuoksi venäläisille on asetettu erilaisia maahantulon esteitä. Ulkomaisten ajoneuvojen määrä Suomessa on vähentynyt, ja siksi myös vahinkomäärät ovat olleet laskussa, Jumppanen arvelee.

Liikennevakuutuskeskus korvaa myös vakuuttamisvelvollisuudesta vapautettujen, tuntemattomaksi jäävien ja siirtoliikenteessä olevien ajoneuvojen aiheuttamia vahinkoja. Vuonna 2022 LVK:lle ilmoitettiin yhteensä 2055 korvattavaa vahinkoa.

Suomalainen liikennevakuutus täytti tänä vuonna 100 vuotta. Liikennevakuutuskeskuksen edeltäjä, Suomen Automobiilitariffiyhdistys, perustettiin 1.10.1923. Liikennevakuutuskeskus (LVK) turvaa viimekädessä liikennevahingon kärsineen oikeudet ja huolehtii lakisääteisen liikennevakuutuksen laiminlyönnin seurauksista. Lukuisia kansainvälisiä tehtäviä hoitavan keskuksen jäseniä ovat kaikki liikennevakuutuksia myöntävät vakuutusyhtiöt Suomessa.

Liikennevakuutuskeskuksen teettämän kyselytutkimuksen tiedonkeruu toteutettiin online-kyselynä Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa toukokuussa 2023. Kohderyhmänä olivat 18–82-vuotiaat suomalaiset. Tutkimuksen tuhannen henkilön otos painotettiin iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan vastaamaan suomalaista väestöä valtakunnallisesti.

www.lvk.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Parikymppinen mies kuoli kahden henkilöauton kolarissa Nurmijärvellä

Kuva: CvB.

Poliisi sai varhain perjantaiaamuna 27. lokakuuta 2023 hätäkeskuksen kautta ilmoituksen kahden auton välisestä kolarista.

Kolari tapahtui kello 5.26 Metsäkyläntiellä, Nurmijärvellä.

Poliisi epäilee, että vastakkaisista suunnista tulleet autot törmäsivät toisiinsa. Molemmissa autoissa oli onnettomuushetkellä vain kuljettaja.

Toisen auton kuljettaja kuoli onnettomuudessa ja toinen henkilö kuljetettiin sairaalaan jatkohoitoon. Kuollut oli noin 20-vuotias mies.

Poliisi on aloittanut onnettomuuden syyn tutkinnan. Asiaa tutkintaan muun muassa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn tutkintana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //