Traktorimönkijöiden määrä liikenteessä on kaksinkertaistunut neljässä vuodessa – nyt niitä on miltei 60 000. Traktorimönkijät ovat etenkin nuorten suosiossa ja tämä näkyy myös onnettomuustilastoissa.
Tammi-elokuussa henkilövahinko-onnettomuuteen joutui 38 traktorinkuljettajaa, joiden ikä oli 15-16 vuotta. Vuonna 2022 onnettomuuteen joutuneita oli tammi-elokuussa 32 ja koko vuonna 51. Noin puolet nuorten traktorionnettomuuksista oli tieltä suistumisia, joissa ei ollut muita osapuolia mukana. Seuraavaksi yleisin onnettomuustyyppi olivat risteysonnettomuudet.
Vuoden 2023 alkupuolen onnettomuuksissa nuorten kuljettajien traktorit olivat yhtä lukuun ottamatta alle 1000 kg painoisia. Yli puolet (23 kpl) näistä nuorten kuljettajien traktoreista oli alle kaksi vuotta vanhoja.
– Onnettomuustilastossa traktorimönkijöitä ei erotella muista traktoreista, mutta traktorien pienet massat tilastoissa viittaavat kuitenkin siihen, että kyseessä on traktorimönkijäonnettomuudet, kertoo Riikka Rajamäki Traficomista.
Mopo- ja mopoauto-onnettomuudet vähentyneet
Traktorimönkijöiden yleistyminen nuorilla näyttää vähentäneen onnettomuuksia mopoilla ja mopoautoilla. Poliisin tietoon tuli vuonna 2022 noin 30 % vähemmän 15-16-vuotiaiden mopo-onnettomuuksia ja 40 % vähemmän mopoauto-onnettomuuksia verrattuna vuoteen 2019, kertoo Rajamäki.
– Mopo on yhä yleisin 15-16-vuotiaan kuljettajan ajoneuvo onnettomuustilastossa, mutta traktori on ohittanut moottoripyörän ja mopoauton, jatkaa Rajamäki.
Traktorimönkijöiden määrä kaksinkertaistunut neljässä vuodessa
Kesäkuussa 2023 Manner-Suomessa oli liikennekäytössä 56 760 traktorimönkijää. Määrä on kaksinkertaistunut neljässä vuodessa. Traktorimönkijöistä noin 6 500 oli katetulla ohjaamolla varustettuja niin sanottuja koppimönkijöitä, ja niiden määrä on kolminkertaistunut neljässä vuodessa. Mopoautoja on liikennekäytössä vähemmän kuin koppimönkijöitä, kesällä 2023 noin 4800 kappaletta.
Traktorimönkijöiden suosio näkyy myös traktorikorttien määrissä
Traktorimönkijöiden suosio näkyy traktorikorttien määrän kasvuna tilastoissa.
– Nuorten kiinnostus T-ajokorttiin on kasvanut viimeisen viiden vuoden aikana. Vuonna 2021 saavutettiin tämän kehityksen huippu. Tuolloin yhteensä 7428 nuorta suoritti T-ajo-oikeuden, kertoo Elina Uusitalo Traficomista.
Alueellisesti tarkasteltuna vuonna 2021 eniten T-kortteja suoritettiin Lapissa. Siellä 30 prosenttia 15-vuotiaista suoritti traktorikortin. Seuraavaksi eniten niitä suoritettiin Etelä-Pohjanmaalla, jossa 27 prosenttia 15-vuotiaista suoritti T-kortin.
– Sittemmin kiinnostus on hieman laskenut näillä alueilla ja vastaavasti Satakunnan ja Etelä-Savon maakunnissa nuorten kiinnostus T-korttiin on kasvanut, kertoo Uusitalo.
Vaikka traktorikortin suosio on kasvanut nuorten keskuudessa, on mopon ajokortti edelleen suosituin ajokortti 15-vuotiailla. Traktorikortin suosio näkyy kuitenkin mopo- ja mopoautokorttien suosion pienenä laskuna 15-vuotiaiden keskuudessa.
Renault tuo ensi vuonna markkinoille täyssähköisen Scenic-mallin.
Renault Scenic E-Tech electric tuo vaihtoehdon ranskalaismerkin sähköautomallistoon. Vaikka mallinimi on otettu aiemmasta tila-autosta, uusi Scenic E-Tech electric on jotain aivan uutta. Tilava perheauto yhdistää viisiovisen viistoperän, katumaasturin ja tila-auton parhaat ominaisuudet.
Matkustamossa lattia on tasainen, minkä ansiosta tilaa on todella runsaasti. Takana jalkatilaa on 278 mm. Käytännöllisen muotoinen tavaratila on 545 litran kokoinen.
Matkustamossa monikäyttöisyyttä ja mukavuutta lisäävät kolmeen osaan jaettu takapenkki, oivaltava ingenius-takakyynärnoja ja lisävarusteena saatava Solarbay-lasi-panoraamakatto.
Kestävä kehitys on otettu Renault Scenic E-Tech electricissä huomioon monipuolisesti.
Autossa käytetään runsaasti kierrätysmateriaaleja, minkä lisäksi auton kierrätys sen elinkaaren päätteeksi on tarkkaan harkittu. Scenic E-Tech electricissä ei ole lainkaan nahkaa, eikä moottorissa ole harvinaisia maametalleja.
Toimintamatka yli 600 km
Toimintamatkaa on saatavissa riittävästi tai todella paljon, sillä kahdesta ajoakusta jo energiasisällöltään pienemmällä 60 kWh vaihtoehdolla varustettuna Scenic E-Tech electricin toimintamatka on lähes 430 kilometriä. Mikäli valitsee suuremman ajoakun (87 kWh), venyy toimintamatka yli kuuteensataan kilometriin.
Käyttöä helpottaa sekin, että kaikissa Suomeen tuotavissa Scenic E-Tech electriceissä on 22 kilowatin tehoinen vaihtovirtalaturi, minkä rinnalla pikalataus on 130/150 kilowattia. Sähkömoottorin teho on versiosta riippuen 125 kilowattia (170 hv) tai 160 kilowattia (218 hv).
Ennakkohinnat
Tänään julkaistaan Renault Scenic E-Tech electricin ennakkohinnat. Lisävarusteiden hinnat ja tarkempi versiokohtainen varustelu kerrotaan vuoden 2024 alussa, jolloin käynnistyy samalla ennakkomyynti. Ensimmäiset Renault Scenic E-Tech electricit saapuvat Suomeen keväällä 2024.
Hinnat lähtevät Renault Scenic E-Tech electric 170 hv comfort range (60 kWh) evolutionin 43 390 eurosta. Toinen 60 kWh ajoakulla varustettu versio on 45 990 euron hintainen techno.
Maksamalla 5 000 euroa enemmän (50 990 €) saa 220 hv long range (87 kWh) technon. Sen yläpuolella on 52 990 euroa maksava esprit Alpine, joka tuo varustetason ensimmäistä kertaa sähköautoon sekä mallisarjan huipulla 54 490 euron hintainen iconic.
Pohjoismaiden suurimmat sähkömessut Sähkö Valo Tele AV järjestetään 7.-9.2.2024 messu- ja tapahtumakeskus Paviljongissa, Jyväskylässä.
Joka toinen vuosi järjestettävässä ammattilaistapahtumassa esittäytyy yli 250 yritystä tuotteineen ja palveluineen. Se tarjoaa kattavan katsauksen alan uutuuksiin ja trendeihin.
Yksi alan ajankohtaisista teemoista on liikenteen sähköistyminen, mikä näkyy niin messujen ohjelmassa kuin näytteilleasettajien osastoilla. Paviljongin C2-halliin rakentuu näyttävä sähköautoalue, joka esittelee tuoreinta sähköautotekniikkaa ja -teknologiaa sekä nykyistä ja tulevaa latausinfraa. Yhdeksän automaahantuojan yhteisalueella on esillä viimeisimmät sähköautouutuudet.
– Sähkömessut tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden sähköautoilusta kiinnostuneille päästä tutustumaan uusimpiin malleihin sekä keskustelemaan suoraan maahantuojien kanssa, sanoo Sähkömessuista vastaava myyntijohtaja Hannu Mennala Jyväskylän Messuilta.
Näyttävästi sijoitetulta sähköautoalueella esillä ovat Kia EV9, BMW i5, BYD Seal U, Volvo EX 30, Mercedes Benz EQE SUV, VW ID.7, Huyndai Kona Electric sekä Porsche Taycan. Lisäksi messuille tulee esille Sähköinsinöörit – SIL ry:n valitsema vuoden sähköauto MG4.
Sähköautoilun vaatiman latausinfran kehitys on merkittävässä roolissa. Sähkömessuilla on esillä myös uusimmat latausratkaisut.
– Sähköautoalueen ympäröivillä näyttelyosastoilla pääsee tutustumaan nykyiseen ja tulevaan latausinfraan ja -ratkaisuihin, Mennala kertoo.
Liikenteen sähköistyminen esillä messujen ohjelmassa
Sähkömessujen ohjelmassa kuullaan lukuisia asiantuntijapuheenvuoroja alan ajankohtaisimmista teemoista. Liikenteen sähköistymiseen näkemystä tuovat Timo Kenttälä, Vesa Linja-aho sekä Tero Kallio.
Sähköajoneuvojen pikalatausratkaisuja valmistavan Kempowerin Suomen myyntipäällikkönä toimivan Timo Kenttälän puheenvuoro kuullaan messujen avauspäivänä keskiviikkona 7.2. otsikolla ”Liikenteen sähköistyminen maalla, merellä ja ilmassa – Miten lataustarpeet katetaan nyt ja tulevaisuudessa?”.
Torstaina 8.2. teemasta jatkaa tietokirjailija ja sähköturvallisuusasiantuntija Vesa Linja-aho keynote-puheenvuorollaan ”Entä jos se palaa parkkihallissa – liikenteen sähköistymisen vaikutukset turvallisuuteen”.
Linja-aho on kirjoittanut oppi- ja käsikirjoja muun muassa litiumioniakkutekniikasta, sähköautojen korjaamisesta ja latausjärjestelmien suunnittelusta.
Messujen päätöspäivänä perjantaina 9.2. tapahtumassa kuullaan autojen merkkimaahantuojia ja heidän kauttaan globaalia autoteollisuutta Suomessa edustavan Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion puheenvuoro ”Viherhumppa vs. kokolihamiehet – Hyytyykö autokannan sähköistyminen?”.
Sähkö Valo Tele AV järjestetään 7.-9.2.2024 messu- ja tapahtumakeskus Paviljongissa, Jyväskylässä. Tapahtumaan on maksuton sisäänpääsy rekisteröitymällä kävijäksi osoitteessa: www.sahkomessut.fi
Range Rover avaa tänään Range Rover Electricin odotuslistan ennakoiden tilausprosessin käynnistämistä.
Uudelle Range Rover Electricille on haettu enemmän patentteja kuin millekään muulle Range Roverille aiemmin, joten prototyypeille tehdään nyt yksi kaikkien aikojen tiukimmista testiohjelmista, jolla varmistetaan kyvykkyys äärimmäisissä lämpötiloissa, kaikissa olosuhteissa ja kaikissa maastoissa sekä kahlausominaisuudet jopa 850 mm syvän veden läpi.
Insinöörien tavoitteena on luoda hiljaisin ja hienostunein Range Rover, joka koskaan on valmistettu. Seesteinen modernin luksuksen kokemus syntyy ainutlaatuisella aktiivisella tieäänten vaimennuksella ja äänisuunnittelulla sekä matkustamon mukavuustasolla, jonka täyssähköinen voimalinja mahdollistaa.
800 V:n arkkitehtuuri mahdollistaa nopean latauksen julkisessa latausverkostoissa.
Valmistus Isossa-Britanniassa
Range Rover Electric valmistetaan modulaariseen pitkittäiseen koriarkkitehtuuriin Solihullissa, Isossa-Britanniassa, olemassa olevien kevythybridien ja extended range lataushybridien Range Rover -hybridimallien rinnalla. Tehtaalle avataan uusi 70 miljoonan punnan laajennus Electriciä varten.
Kuva: Range Rover.
Ajoakut ja sähkömoottorit (EDU) kootaan JLR:n uudessa Electric Propulsion Manufacturing Centerissä Wolverhamptonissa, Isossa-Britanniassa.
Range Rover Electric tarjoaa suorituskyvyn, joka on verrattavissa lippulaiva Range Rover V8:aan, ja Land Roverin asiantuntijoiden itse kehittämiin maastoajo-ominaisuuksiin, joka on ollut tunnusomaista Range Roverin perustamisesta lähtien vuonna 1970.
Fyysinen prototyyppien testaus on käynnissä, kun insinöörit tähtäävät hiljaisimpaan ja hienostuneempaan Range Roveriin, joka on koskaan luotu, ainutlaatuisella aktiivisella tieäänten vaimennuksella, äänisuunnittelulla ja matkustamon mukavuustasolla.
Vuoden virtuaalisen kehityksen jälkeen ensimmäiset fyysiset ajoneuvot on rakennettu. Virtuaalitestaus kattaa auton etuosan rakenteen ja korijärjestelmien analyysin, jossa otetaan huomioon alustarakenteelle asettavat vaatimukset sekä virtuaalisen kahlaamisen jopa 50 km/h nopeudella.
Globaalit testiajot ovat alkaneet Ruotsista Dubaihin lämpötiloissa -40 – +50 astetta. Maailmanlaajuinen fyysinen testausohjelma on mukautettu Range Roverin ensimmäiselle täyssähköautolle, jotta varmistetaan sähköisen voimalinjan kestävyys, mukaan lukien auton pohja, akun kestävyys, alustan toiminta ja ajoneuvon dynamiikan testit lämpökuormitusta varten.
Uusi Range Rover Electric suunnitellaan, suunnitellaan ja rakennetaan Isossa-Britanniassa Solihullissa modulaariseen pitkittäiseen koriarkkitehtuurin pohjalta, Modular Longitudinal Architecture (MLA) – nykyisten kevythybridien ja lataushybridi Range Rover -ajoneuvojen rinnalla.
Kirkkonummella tapahtui keskiviikkona 13.12. noin kello 12.30 liikenneonnettomuus, jossa oli osallisena kaksi rekkaa. Onnettomuus katkaisi liikenteen Kehä 3:n ja Masalan liittymän kohdalla usean tunnin ajaksi.
Toinen rekoista ajautui onnettomuuden seurauksena ojaan, ja toinen jäi ajoväylälle. Poliisi ohjasi niin lännen kuin idän suunnista tullutta liikennettä vaihtoehtoisille reiteille sillä aikaa, kun rekkojen nostamiseen vaadittu kalusto saatiin onnettomuuspaikalle. Kuljettajat eivät loukkaantuneet onnettomuudessa vakavasti.
− Onnettomuuden syy selviää, kun tapauksen esitutkinta etenee. Tällä hetkellä rikosnimikkeenä on törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, kertoo yleisjohtaja, komisario Tomi Partti.
Länsi-Uudellamaalla on satanut viimeisen vuorokauden aikana runsaasti lunta, ja ajo-olosuhteet ovat monin paikoin olleet huonot. Etenkin eilen tiistaina alueella tapahtui lukuisia pienempiä liikenneonnettomuuksia.
Valtatiellä 8 Alajepualla 9.12. klo 15.45 pohjoisen suuntaan matkalla, ja onnettomuudessa osallisena olleen henkilöautoilijan perässä, ajoi kaksi autoilijaa. Poliisi pyytää em. autoilijoita ottamaan yhteyttä Pohjanmaan poliisiin.
Poliisi on kuulustellut useita todistajia mutta nämä kaksi edellä mainittua autoilijaa ovat jääneet tuntemattomiksi.
Yhteystiedot voi toimittaa Pohjanmaan poliisilaitoksen sähköpostiin vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi.
Vantaan Myyrmäessä viime viikon perjantaina 8.12. yöllä tapahtuneeseen kuolemaan johtaneeseen tapaukseen epäilty mies on tiistaina vangittu Itä-Uudenmaan käräjäoikeudessa todennäköisin syin taposta epäiltynä.
– Uhri löytyi perjantaiyönä Ruukuntekijäntieltä, missä hän löytyi seinään kolaroidun auton alta menehtyneenä. Paikalta poistunut kolariauton omistaja ja kuljettaja tavoitettiin vielä saman päivän aikana ja hänet otettiin kiinni rikokseen epäiltynä, kertoo rikoskomisario Rauno Jämsä.
– Epäilty on kertonut kuulusteluissa kuljettaneensa autoa, jonka tapahtumien seurauksena yksi henkilö menehtyi. Epäilty on kertonut myös oman versionsa yön tapahtumien kulusta ja miten asiat tapahtuma-aikaan etenivät. Saman kertomuksen epäilty esitti myös tänään pidetyssä vangitsemisistunnossa, Jämsä jatkaa.
