Maanantaina kello 04.00 hätäkeskukseen ilmoitettiin Mikkelissä pysäköintipaikalla oudosti ajavasta henkilöautosta.
Poliisipartio tapasi henkilöauton, jonka kuljettajalle suoritettu alkometripuhallus antoi tuloksen 0,58 mg/l. Kuljettaja oli ajo-oikeudeton ja hänen epäillään käyttäneen myös huumausaineita.
Asiaa tutkitaan törkeänä rattijuopumuksena, kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta sekä huumausaineen käyttörikoksena.
Lue myös: Rattijuoppoja päätyi taas lumipenkkaan Pohjois-Savossa
Autotodayssa on jo julkaistu reilusti yli 300 Päivän automainos-juttuja. Mainoksissa näkee hyvin, kuinka autot ja niiden markkinointi on muuttunut vuosien aikana.
Ohessa on lista viime vuoden suosituimmista Päivän automainos -jutuista. Klikkaamalla otsikkoa pääsee katsomaan kyseistä mainosta.
Suosituimmat Päivän automainokset 2023
Katso tästä kaikki Päivän automainokset.
Lue myös: Vuoden suosituimmat jutut – kärjessä venäläisten autojen ajokiellot
Mazdan takuu uusissa autoissa on kuusi (6) vuotta tai 150 000 kilometriä sen mukaan, kumpi niistä täyttyy ensin.
Mazda uskoo, että kuuden vuoden takuulla parannetaan asiakasuskollisuutta, kun omistajan ei tarvitse huolehtia ylimääräisistä korjauskuluista pitkään aikaan.
Kuuden vuoden takuu siirtyy uudelle omistajalle auton vaihtaessa omistajaa siltä osin kuin takuuta on jäljellä.
Aina auton kuuden vuoden ikään tai 150 000 km:iin saakka käytetyn Mazdan ostajalla on edelleen jäljellä alkuperäistä tehdastakuuta.
Lisäksi sähköautoissa ja lataushybrideissä on korkeajännitejärjestelmälle ja sen akuille kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.
Uusi takuu mahdollistaa Mazdan suosion kasvun myös yritysautona. Takuulla on suuri merkitys kuukausittaista leasing-hintaa laskettaessa. Kun käytetyn auton arvo pitkän takuun ansiosta nousee, se tarkoittaa leasing-hintojen putoamista nykytasosta. Halvemmat hinnat antavat yhä useammalle yritysautoilijalle mahdollisuuden harkita Mazdan valintaa.
Lue myös: Mazda Suomen ja Baltian toimintojen uusi vetäjä tulee Nissanilta
BMC-yhtymän vallankumouksellinen pikkuauto – Mini – nousi tuoreeltaan yhdeksi 60-luvun muistetuimmista ilmiöistä. Miniä myytiin sekä Austin- että Morris-merkkisinä, mutta mitättömiä detaljeja lukuun ottamatta ne olivat yksi ja sama auto. Austinin maahantuoja Suomessa oli Veho Oy ja Morrista edusti Voimavaunu Oy.
Minejä myytiin Suomessakin tuhansittain, eivätkä Rauno Aaltosen ja Timo Mäkisen maineteot kansainvälisissä ralleissa ainakaan hillinneet kysyntää; perusmallin ratissakin saattoi tuntea itsensä lentäväksi suomalaiseksi.
Valtaosa Mineistä oli henkilöautoja, mutta mallistoon kuuluivat myös akseliväliltään pidemmät farmari, pakettiauto ja pickup. Kaksi ensin mainittua olivat tuttu näky 60-luvun katukuvassa, mutta avolava jäi harvinaisuudeksi. Vika oli pikemminkin Suomen ilmastossa kuin itse autossa, sillä pickup oli 120-senttisine lavoineen ja 300 kilon kantavuuksineen oivallinen väline pieniin kuljetuksiin. Tarvittaessa lavalle sai lisämittaa laskemalla perälaudan vaakatasoon. Takarekisterikilpi oli saranoitu, joten laillinen liikennöinti oli mahdollista myös takalaita auki.
Avolava-Minejä tuli Suomeen luultavasti korkeintaan joitain kymmeniä. Tyypillisimpiä käyttäjiä olivat Voimavaunun ja Vehon piirimyyjäliikkeet, joille huolto-Minit toivat erikoisuutensa ansiosta myös selvää PR-hyötyä. Kuvien Austin aloitti taipaleena Riihimäen Autola Oy:n palveluksessa.
Auto on kuvattu Classic Motorshow -tapahtumassa 2022.
Tekstin lähde: Näyttelyteksti.
Lue myös: Päivän museoauto: Suomalaisen Toroidion-superauton päätepiste!
Lue myös: Päivän museoajoneuvo: Tällainen ”lentotaksi” teki ensilentonsa 135 vuotta sitten!
Lue myös: Päivän museoauto: Kauan sitten kuopattu pakettiautomerkki!
Vuosittaisessa Kenshiki-tilaisuudessaan joulukuun alussa 2023 Lexus esitteli uusia ajoneuvokonsepteja, kuten vuonna 2026 lanseerattavan uuden tuotantomallin edeltäjän. Lexus esitteli myös uusia teknologioita, jotka kiihdyttävät merkin malliston muuntumista 100-prosenttisesti sähköautoiksi Euroopassa vuoteen 2030 mennessä.
Lexus tarjoaa seuraavien vuosien aikana useita sähköistettyjä voimalinjavaihtoehtoja Euroopassa, kuten hybridi-, pistokehybridi- ja täyssähkömalleja. Tuotantoteknisen puolen uusi toimintamalli gigacasting yksinkertaistaa ajoneuvorakenteita, parantaa dynaamista suorituskykyä ja tarjoaa suuremman vapauden auton muotoilulle.
RZ-mallisto laajenee vuonna 2024 uudella, etuvetoisella malliversiolla. Lisäksi mallistoon esitellään One Motion Grip -ohjausjärjestelmä vuoden 2024 loppuun mennessä.
Lexus jatkaa tuotevalikoimansa laajentamista uudella LM-luksustila-autolla sekä kompaktilla LBX-crossoverilla, laajentaen näin tarjontaansa uusille kohderyhmille. Lexus on asettanut strategiansa uuden sukupolven täyssähköisten ajoneuvojen varaan, soveltaen samalla uusia suunnitteluperiaatteita ja uusia teknologioita, jotka muuttavat autojen tulevaisuutta.
Lexus pyrkii olemaan maailmanlaajuisesti 100-prosenttisesti täyssähköinen brändi vuoteen 2035 mennessä ja Euroopassa vuoteen 2030 mennessä, jos markkinaolosuhteet sallivat.
Seuraavan sukupolven Lexuksen täyssähköautot hyödyntävät mittasuhteiden muutosten ja rakenteellisten osien keventämisen mahdollisuuksia tarjotakseen monipuolisempaa tilankäyttöä. Sähköistysteknologioiden edistysaskeleet mahdollistavat Lexus Driving Signature -ajotuntuman jatkuvan ja kehittyvän. Näin se tuottaa palkitsevan yhteyden kuljettajan ja auton välillä, joka tarjoaa mukavuutta, luottamusta ja hallintaa kaikissa olosuhteissa ja ajotilanteissa.
LF-ZC- ja LF-ZL -konseptimallit kertovat tulevaisuuden mallistosta
LF-ZC, Euroopassa ensi kertaa nähty konsepti, antaa esimakua vuonna 2026 lanseerattavasta Lexus-mallista. Se hyödyntää Lexuksen pitkää kokemusta sähköistämisestä, matalaa painopistettä ja tilavaa matkustamoa.
LF-ZL puolestaan on tutkielma huippuluokan täyssähköisestä crossover-mallista, joka tarjoaa saumattoman yhteyden ihmisten, liikkuvuuden ja yhteiskunnan välillä. Ajokokemus voidaan räätälöidä kunkin yksittäisen käyttäjän mieltymysten mukaan, ja vuorovaikutus auton kanssa saavuttaa uuden tason auton tehdessä personoituja ehdotuksia kuljettajan tyylin ja tottumusten perusteella.
Uusi käyttöjärjestelmä
Arene Operating System -käyttöjärjestelmä mahdollistaa uusia viihde- ja yhteydenpitomahdollisuuksia. Tekoälyn (AI) avulla äänentunnistusjärjestelmä antaa nopean vastauksen käskyihin ja pystyy tekemään personoituja, joustavia ehdotuksia – tämä on täysin verrattavissa henkilökohtaiseen palvelijaan. Järjestelmä pystyy oppimaan kuljettajan rutiineista, suosituista sovelluksista ja toiminnoista, ja aktivoimalla ne automaattisesti kysymättä.
Modulaarinen ajoneuvorakenne jakaa auton rungon kolmeen osaan – etu, keskiosa ja takaosa – käyttäen gigacasting-menetelmää, joka antaa suuremman vapauden muotoilussa.
Osien määrän vähentäminen (nykyinen etu- ja takarakenne koostuu noin 175:stä erillisestä elementistä) lyhentää tuotantoaikaa merkittävästi ja mahdollistaa erilaisten ajoneuvotyyppien nopean kehityksen.
Modulaarisen rakenteen edut ovat myös suurempi jäykkyys ja painonkevennys, mikä puolestaan edistää lineaarista, luonnollisen tuntuista ajodynamiikkaa. Korjauskustannuksiin kiinnitetään myös huomiota suunnitteluprosessissa, jotta asiakkaat eivät kohtaisi suuria korjauskuluja pienistä kolhuista.
Kolme ajoneuvotyyppiä
Lexus jatkaa teknologiariippumatonta lähestymistapaa ja tuotekehitystä lähivuosina, aina vuoteen 2026 saakka. Se kattaa kolme ajoneuvotyyppiä: mallit, jotka tarjoavat useita voimalinjavaihtoehtoja, kuten UX-, NX- ja RX-crossover-mallit, täyssähkömallit, jotka käyttävät Lexuksen nykyistä GA-alustarakennetta, kuten RZ ja lisäksi uuden sukupolven täyssähköautot.
Viimeksi mainitut on rakennettu gigacasting-menetelmällä ja uuden sukupolven alustarakenteella, kuten tuleva, LF-ZC-konseptiin perustuva malli. Seuraavien vuosien aikana esitellään uusia ajoneuvoja jokaisessa näistä kolmesta kategoriasta, mukaan lukien täyssähkömallit. Nämä kaikki laajentavat ja monipuolistavat Lexus-mallistoa.
Uuden sukupolven täyssähköautot hyötyvät myös voimalinjaan tehdyistä parannuksista ja jatkuvista parannuksista akkuteknologiassa. Lexus tulee olemaan ensimmäinen uusien akkuteknologioiden käyttäjä. Esimerkkinä mainittakoon uusi, korkean suorituskyvyn litium-ioni-akku, jonka odotetaan tarjoavan 10–80 % latausajan noin 20 minuutissa ja noin 800 km:n toimintamatkan (WLTP-sykli). Myös aiempaa edullisempi akku tulee saataville, lisäten entisestään asiakkaiden valinnanvaraa.
Lexus kasvaa Euroopassa
Lexus kasvaa Euroopassa ja uusien autojen myynnin odotetaan nousevan noin 74 000 autoon tänä vuonna, mikä tarkoittaa noin 50 % kasvua vuoteen 2022 verrattuna. Lexus on siis yksi nopeimmin kasvavista premium-brändeistä näyttäen markkina-alueen suurimpia kasvulukuja. Tämä menestys perustuu vahvaan mallivalikoimaan, joka on uusittu lähes kokonaan viimeisten kahden vuoden aikana.
Valikoimaan kuuluu kolme täysin uutta mallia Euroopassa erittäin tärkeillä D- ja E-premium-SUV-segmenteillä – NX, RX ja RZ – tarjoten hybridi-, pistokehybridi- ja täyssähköisiä voimalinjavaihtoehtoja. Kasvun odotetaan jatkuvan vuonna 2024, auttaen yritystä kohti tulevaisuuden tavoitettaan saavuttaa yli 100 000 auton vuosittaiset myyntilukemat Euroopassa.
Lexus on esitellyt hiljattain kaksi täysin uutta mallia, jotka vievät brändin uusiin markkinasegmentteihin: uuden lippulaivamallin LM (Luxury Mover) -tila-auton ja LBX:n, Lexuksen ensimmäisen kompaktin crossover-mallin.
LM vie matkustajan mukavuuden ennennäkemättömälle tasolle, kun taas LBX haastaa vakiintuneen luksusautohierarkian osoittaen samalla, että arvokkaat ominaisuudet, laatu ja ajokokemus voidaan tarjota myös kompaktissa kokonaisuudessa. Nämä mallit osoittavat Lexuksen halun kasvaa ja halun jatkaa automaailman rajojen uudelleenmäärittelyä.
Lue myös: Uusi Lexus RX 450h+ F Sport Design – malli on jo Suomessa ja koeajettavissa
Lauantaina puolen päivän aikoihin mies kaahaili autollaan poliisia karkuun Vaasan keskustan alueella.
Mies ajoi sinisellä Audi-farmariautolla Palosaaren-Vikingan-Isolahden ja Vöyrinkaupungin alueilla käyttäen myös kevyenliikenteen väyliä ja alikulkutunneleita ajoreittinä.
Hän ei pysäyttänyt autoa vaikka poliisiauto ajoi pitkään perässä pysäytysvalot päällä. Auto saatiin lopulta kiilattua sivuun poliisiauton avulla Kotirannan kaupunginosassa.
Henkilövahinkoja ei tapahtuneessa tullut, mutta poliisiautoon ja kohdehenkilön Audi autoon tuli peltivaurioita.
Miehen kaahailu on aiheuttanut vaaratilanteita mm. jalankulkijoille ja vaaratilanteen kohteeksi joutuneita pyydetään ilmoittautumaan Vaasan rikostutkintaan numeroon 029 541 5501 tai vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi
Tapahtunutta tutkitaan mm. törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä rattijuopumuksena.
Lue myös: Kuljettaja ei reagoinut ollenkaan poliisin pysäytysvaloihin
Lauantaina aamupäivällä ajoi poliisipartiota vastaan henkilöauto Keminmaassa Tervolantiellä. Haukansilmin varustettu poliisipartio päätti tarkastaa ajoneuvon kuljettajan ajokunnon.
Kuljettajana toiminut nainen tuoksui vahvasti väkijuomalle, mikä nostatti heti vanhemman konstaapelin epäileviä kulmakarvoja.
Nainen puhallutettiin ja puhallustulos ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan.
Ajo päättyi siihen ja seuraavana osoitteena oli Kemin poliisilaitos tarkkuusalkometriä ja kuulustelua varten. Nainen määrättiin myös väliaikaiseen ajokieltoon.
Lue myös: Rattijuoppoja päätyi taas lumipenkkaan Pohjois-Savossa
Lue myös: TM vertaili tosimaasturit — selvästi kallein nousi ykköseksi!
Lautakodantiellä Savonlinnassa tapahtui moottorikelkkaonnettomuus lauantaina 30.12.2023 noin kello 19.00 aikoihin.
Moottorikelkalla oli ajettu mökkitiellä, jossa oli törmätty puuta päin.
Onnettomuuden seurauksena moottorikelkan kuljettajana ollut nuori mies kuoli. Kyydissä ollut toinen henkilö loukkaantui onnettomuudessa.
Poliisi ja tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta selvittävät onnettomuuden syitä.
Lue myös: Mies kuoli Kuusamossa moottorikelkkaonnettomuudessa
Lue myös: Veteen pudonnut moottorikelkkailija ei tiennyt missä oli!
Pohjois-Savossa useamman rattijuopon matka päättyi lumipenkkaan.
Poliisi sai Hätäkeskukselta ilmoituksen lumipenkkaan ajetusta autosta Nilsiän keskustassa entisen virastotalon kohdalla 30.12 klo 20:26.
Ilmoituksen mukaan matkustaja oli poistunut paikalta, mutta kuljettaja oli edelleen autossa.
Poliisi selvitti tapahtumapaikalla, että autossa ollutta henkilöä oli syytä epäillä törkeästä rattijuopumuksesta ja liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Ei henkilövahinkoja.
Tänä aamuyönä kello 04.30 hätäkeskukseen ilmoitettiin Siilinjärvellä moottoritiellä ojaan ajaneesta autosta.
Poliisipartio selvitti tapahtumapaikalla, että henkilöauto oli ajanut moottoritietä Kuopion suunnasta kohti Siilinjärveä. Vuorelan kohdalla auto oli osunut ensin vasemmalla puolella olevaan keskikaiteeseen, jonka jälkeen se oli ajautunut tien oikealle puolelle lumipenkkaan. Auto oli vaurioitunut ajokunnottomaksi. Ei henkilövahinkoja.
Poliisi epäilee mieskuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta. Autossa ei ollut matkustajia.
Tänä aamuna kello kuuden aikoihin poliisi havaitsi Pielaveden Kairilassa ojaan ajetun auton, jossa ei ollut henkilöitä sisällä.
Poliisi tavoitti asiaa tutkittaessa miehen, jonka epäillään kuljettaneen autoa hetkeä aikaisemmin päihtyneenä.
Asiaa tutkitaan törkeänä rattijuopumuksena. Kuljettajan epäillään olleen yksin liikenteessä. Ei henkilövahinkoja.
Lue myös: Ulosajojen jälkeen maistui uni!
Lue myös: Ulosajon mieskolmikko haluton selvittämään poliisille tapahtumaa!
Vuonna 2000 markkinoitiin VW Golfin farmariversiota tällaisella mainoksella.
”Nyt Volkswagen tuo Suomeen ainutlaatuisen farmarimalliston. Generation Golf Variantin diesel- ja bensiinimoottorivalikoima edustaa alansa huippuosaamista. Mallistoon kuuluu tällä hetkellä kolme bensiinimoottoria sekä tehokkaat ja taloudelliset dieselvaihtoehdot.
Uusinta ja tehokkainta dieselteknologiaa edustaa pumppusuuttimilla varustettu tehokas 85 kW (115 hv) Power-diesel. 1,9 litraisessa TDI suorasuihkutusdieselissä on lisäksi tarjolla ajettavuutta ja turvallisuutta entisestään lisäävä 4MOTION – Volkswagenin älykäs neliveto.
Tervetuloa tutustumaan uuden sukupolven farmarimallistoon, jossa on tilaa, turvallisuutta ja varustetasoa uusiin elämäntilanteisiin.
Generation Golf Variant 1.4 16V Firstline alk. 119.900 mk (n. 29 000 €)
Generation Golf Variant 1.9 SDI Firstline alk. 141.300 mk (n. 34 000 €)”
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 1/2000.
Lue myös: Päivän automainos: Testattu tyyli ei petä — Uusi Rover 75
Lue myös: Päivän automainos: ”…Käytettyähän me ensin ajateltiin…”
