Koti Blogi Sivu 467

Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa suosikit pitivät

Tekijä
Clas von Bell
-
Ville Vatanen (oik.) ja kartanlukija Hannu Lamminen ottivat kauden toisen Nuorten SM -luokkavoiton Tuurissa. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Perjantaina ja lauantaina ajettu SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli ei tuonut muutoksia Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan johtopaikoille. Ville Vatanen ja Henri Altomaa jatkavat sarjojen kärjessä, mutta heti kärkisijojen takana sijoituksissa tapahtui sarjatilanteessa muutoksia. Kokonaisuutena tapahtumarikkaan kilpailun kulkuun vaikutti osaltaan myös rallireitille osunut ukonilma.

Nuorten luokassa draamaa saatiin jo heti perjantaina avauspätkällä, kun voittotaistoihin odotettu Lauri Halonen keskeytti tekniseen vikaan ja sama kohtalo oli myös pisteissä kolmantena olleella Kimi Rajalalla.

Pohja-ajan napautti toissa vuoden Nuorten mestari Ville Vatanen Toyota Auriksellaan, mutta vain 0,2 sekunnin päähän venytti Jose Kangas Ford Fiestalla. Viime vuoden mestari Esko Kytömäki venyi myös asfaltilla hyvään kyytiin vanhemman mallin Fiestallaan ja oli kolmas, vain 2,3 sekuntia Vatasesta.

Perjantain toinenkin erikoiskoe oli asfalttia ja nyt Vatanen jo sai tehtyä hieman eroa, perjantain jälkeen yötauolle mentiin Vatasen johtaessa, toisena Kangas 4,4 sekunnin päässä ja kolmantena Kytömäki 12,9 sekunnin erolla Vataseen.

Lauantain avauksessa saatiin taas draamaa, kun Kangas ajoi vauhdikkaasti ulos ja joutui keskeyttämään. Vatanen kiristi kärjessä reilut pohjat muihin nähden, Kytömäen takana Aaron Holopainen Ford Fiestallaan nousi nyt kolmostilalle.

Seuraava isompi tapahtuma olikin sitten viidennen erikoiskokeen, Pöylän peruminen osalta kilpailijoista, kun salama sytytti maastopalon erikoiskokeen läheisyydessä. Kuudennella erikoiskokeella Viljami Salminen ajoi pohjat ja nousi vitossijalta Aatu Hakalehdon ohi neljänneksi, vain 0,4 sekunnin päähän Aaron Holopaisesta.

Seitsemäs erikoiskoe olisi ollut sama kuin viides, mutta maastopalon sitkeyden myötä sekin jätettiin välistä. Viimeisenä ajettiin sen myötä kuudentena ajettu Saukonoja uudelleen. Vatanen venyi viimeisellä erikoiskokeella kovaan vauhtiin, ajaessaan samalla voittokamppailua SM4-luokan voitosta Henri Sääskilahtea vastaan.

Salminen napautti Toyota Auriksellaan jälleen toisiksi nopeimman ajan nuorissa ja nosti itsensä 4,5 sekunnin turvin Aaron Holopaisen ohi Nuorten kolmostilalle. Vatanen ajoi nuorten voittoon 41,4 sekunnin erolla Kytömäkeen, Salmisen ero Vataseen puolestaan oli 1.05,2.

Sarjatilanteessa Ville Vatanen kasvatti 17 pisteen eronsa Aaron Holopaiseen nyt 30 pisteeseen. Esko Kytömäki puolestaan nousi seitsemänneltä tilalta nyt kolmanneksi ohi Kimi Rajalan ja Viljami Salminen nousi sijalta kolmetoista sijalle kuusi.

Nuorten sarjassa neljä parasta pistemäärää kuudesta lasketaan loppupisteisiin ja kauden viimeisessä kilpailussa on korotetut pisteet. Vatasella on nyt kolme voittoa jotka ovat tuottaneet 75 pistettä. Jos Vatanen ottaisi Nuorten voiton myös kesäkuussa Pohjanmaalla, nousisi pistemäärä 100 pisteeseen ja lähimmät uhkaajat Holopainen tai Kytömäki voisivat nousta siinä tapauksessa maksimissaan 95 pisteeseen.

Junioreissa Altomaa ja Tuominen karanneet muilta

Juniorien pisteissä ennen Turun osakilpailua kärkikaksikkona oli Suomi Cupissa ajava Henri Altomaa, sekä SM5-luokassa ajava Rasmus Tuominen. Kärkikaksikko kasvatti onnistuneesti eroa taaksepäin ja SM3-luokan kuljettaja Severi Jokioinen puolestaan nousi pistetaulukon kolmoseksi. Juniorien pisteitä voidaan kartuttaa SM1-SM5-luokissa, sekä Suomi Cupissa.

Omassa luokassaan korkeimmalle sijoittui Henri Altomaa, joka otti Suomi Cupista kakkostilan tuomat pisteet. Hyvän rallin ajoi myös Rasmus Tuominen, joka SM5-luokassa sijoittui Mitsubishi Evo 9:llään kolmanneksi.

SM3-luokassa Ford Fiesta R2:lla ajava Severi Jokioinen kohensi sarjatilanteessa asemiaan ja nousi kolmanneksi, otettuaan SM3-luokan yhdeksännellä sijalla viisi pistettä lisää pistesarakkeeseensa.

Jokioisen kanssa tasapisteissä ennen Turkua olleen Roope Hirvosen oli arveltu ennakkoveikkauksissa ottavan SM4-luokassa pisteitä sen verran, että kolmospaikka olisi Turun jälkeen hallussa, mutta keskeytys tekniikkaan koetti harmillisesti jo heti lauantain avauksessa.

Suomi Cupissa Juho Koski-Lammi rynnisti voittoon

Sarjajohtaja Kim “Henkka” Forsgren ja toisena ollut Henri Altomaa saivat Turkuun kovia lisähaastajia Suomi Cupiin, kun Juho Koski-Lammi, sekä paikalliset kovat nimet Samuli Nevä ja Reijo Mattila ilmoittautuivat kisaan mukaan.

Ensivierailu Länsirannikon ralliin ja olematon kokemus asfaltilta taisivatkin perjantain kahden asfalttipikiksen tulosten perusteella olla Altomaalle valtteja. Etuvetoinen Ford Escort RS 2000 oli tehoissa kilpakumppaneitaan perässä, mutta tässä vaiheessa se ei näkynyt tuloksissa. Altomaa oli 4,4 sekuntia Koski-Lammin takavetoista Duratec-moottorilla varustettua Escortia edellä, Reijo Mattila ja VW Golf Gti 16v puolestaan oli 11,9 sekunnin takamatkalla.

Vauhdikkailla sorapätkillä alkoi Koski-Lammi kuroa eroa kiinni pieninä osina, kun viides ja seitsemäs erikoiskoe jäi Suomi Cupiltakin ajamatta, teki Koski-Lammi iskun kuudennella erikoiskokeella ja siirtyi johtoon 4,9 sekunnin erolla. Viimeinen erikoiskoe oli Koski-Lammin voiton kannalta enää loppusilaus, Samuli Nevä vertyi kisan loppua kohden ja napautti pohjat BMW 318 Ti Compactillaan, voittaja Koski-Lammin jäädessä 1,7 sekuntia ja Altomaa 8,2 sekuntia.

Koski-Lammin voittomarginaali lopputuloksissa Altomaahan 11,4 sekuntia, Reijo Mattilan jäädessä yli puoli minuuttia. Perjantaisten kevätjuhlaliikkeiden jälkeen hyvään vauhtiin päässyt Samuli Nevä nousi neljänneksi BMW M3:lla ajaneen Henkka Forsgrenin ohi.

Masters Cup pysyy Muhosen näpeissä

Masters Cupissa Reijo Muhonen BMW M3:lla kasvatti johtoaan kuudella pisteellä toisena olevaan Mikko Eskeliseen. Eroa on nyt 17 pistettä kun Eskelisen Skoda Fabia R5 EVO heittäytyi SM1-luokan pistetaistossa katolleen keskeytyksen arvoisesti.

Vitostilalta kolmanneksi, vain pisteen päähän Eskelisestä nousi nyt Skoda Fabia R5:llaan Kees Burger SM1-luokasta. Yli 50-vuotiaille suunnatun Cupin pisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut, joten kauden lopuissa kolmessa kisassa vielä voidaan pistetiliä kartuttaa.

SM-luokkien nopeimmat juniorit: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

SM3
Severi Jokioinen

SM4
Nuutti Korhonen

SM5
Rasmus Tuominen

SC1
Henri Altomaa

Nuorten SM -tulokset: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

Nuorten SM
1. Ville Vatanen 42:25,2
2. Esko Kytömäki +41,4
3. Viljami Salminen +1:05,2
4. Aaron Holopainen +1:09,7
5. Aatu Hakalehto +1:39,0

Suomi Cup -tulokset: SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli

SC1
1. Juho Koski-Lammi 39:46,6
2. Henri Altomaa +11,4
3. Reijo Mattila +36,9
4. Samuli Nevä +54,5
5. Kim Forsgren +1:17,2

RSJM-pisteet: 3/6 osakilpailua

RSJM
1. Henri Altomaa 43p
2. Rasmus Tuominen 22p
3. Atte Vähämaa 10p
3. Samu Koivuranta 10p
5. Severi Jokioinen 8p

Nuorten SM
1. Ville Vatanen 75p
2. Aaron Holopainen 45p
3. Lauri Halonen 35p
4. Kimi Rajala 22p
5. Jose Kangas 21p

Cup-pisteet: 4/7 osakilpailua

SC1
1. Kim Forsgren 71p
2. Henri Altomaa 61p
3. Reijo Muhonen 45p
4. Samu Koivuranta 30p
5. Juuso Jorvala 25p

Masters Cup
1. Reijo Muhonen 45p
2. Mikko Eskelinen 28p
3. Kees Burger 27p
4. Arto Juolahti 23p
5. Ville Ruokanen 23p

Lue myös

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja kulki suosikkien tahtiin Tuurissa

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja starttasi Riihimäen lumilla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Iveco ja TIP laajentavat yhteistyötään Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Iveco.

Raskaan sarjan ajoneuvoja omaava Iveco ja kokonaisvaltaisia raskaan- ja kevyenliikenteen palveluratkaisuja tarjoava TIP laajentavat yhteistyötään Suomessa.

Ivecolla on ajoneuvovalikoiman lisäksi myös kattavat jälkimarkkinapalvelut. Räätälöidyt palvelupaketit antavat asiakkaille taloudellista mielenrauhaa pitämällä heidän ajoneuvonsa tien päällä mahdollisimman vähillä seisokeilla.

TIP Group on ollut Euroopan johtava huoltopalveluiden tarjoaja jo 55 vuoden ajan. TIP tuottaa kaikkia raskaiden ajoneuvojen elinkaaren aikana tarvittavia ratkaisuja joustavasta leasingista huoltoon ja korjauksiin sekä käytettyjen varusteiden myymisestä digitaalisiin ratkaisuihin.

– Kahden merkittävän toimijan välinen yhteistyö laajenee ja vahvistuu Suomessa, kun TIP-yhtiön Iveco-palveluita tarjoavat toimipisteet kasvavat yhdestä kolmeen, kertoo Ivecon Suomen myyntijohtaja Tuomas Virén.

TIP Groupin pohjoismaiseen strategiaan kuuluu yhteistyön Ivecon kanssa syventäminen entisestään. Yhteistyön vahvistumisen myötä TIP-palvelupisteistä Kotkasta ja Varkaudesta saa kattavasti myös Iveco-ajoneuvojen huoltopalveluita.

Huoltopalvelut olivat saatavilla TIP-pisteissä tätä ennen ainoastaan Mikkelissä. Kotkasta löytyy tästä lähtien myös Ivecon myyntiedustaja.

TIP-yhtiön tavoitteena on rakentaa kattava monibrändillinen palveluverkosto Pohjoismaihin. Ivecon kanssa laajennettu yhteistyö on merkkipaalu tämän strategian jalkauttamisessa.

– Olen iloinen voidessani ilmoittaa, että jatkamme strategiamme toteuttamista rakentamalla kattavan ja ammattimaisen monibrändillisen palveluverkoston Pohjoismaihin. Tähän strategiaan liittyen kolme suomalaista palvelupistettämme Mikkelissä, Kotkassa ja Varkaudessa ovat virallisesti auktorisoituja Ivecon kuorma- ja pakettiautojen palvelupisteitä, kertoo TIP Groupin Ole Nortoft.

Lue myös

Hedinin Iveco-kauppa etenee

Ivecon linja-autoille uusi jälleenmyyjä Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jarkko Jylhä tyylitteli Drift SM -kauden avausosakilpailun voittoon Seinäjoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Jarkko Jylhä nappasi Finjector SM Pro -luokan avausosakilpailun voiton Seinäjoella. Kuva: Jani-Pekka Hannula / AKK.

Driftingin suomenmestaruussarja käynnistyi 24.-25. toukokuuta Seinäjoen Ideaparkilla Finjector SM Pro -luokan avausosakilpailulla. Kilpailun ykköseksi ajoi luokan puolustava Suomen mestari Jarkko Jylhä Toyota Chaserilla.

Kilpailuviikonloppu käynnistyi perjantai-iltana lajitteluilla, jossa ratkaistiin jatkoon menijät lauantaiseen pariajokaavioon. Seinäjoella iltaa kohden yltynyt rankkasade teki olosuhteista haastavat. Harjoituksissa rata oli täysin märkä, ja sateen väistyttyä lajitteluihin mentäessä oli pinta ehtinyt jo osittain kuivumaan, joka antoi oman mausteensa kauden ensimmäisiin lajitteluihin.

Ykköseksi itsensä komealla 95 pisteen suorituksella lajitteli BMW M3:een luottava Juha Pöytälaakso. Pöytälaakson ilta sujui vahvasti. Tuomarit arvostelivat Pöytälaakson ensimmäisen vedon 89 pisteen arvoiseksi, jonka jälkeen kakkosvetoon sai ladata kaiken peliin.

Toiseksi lajitteluissa sijoittui Jarkko Jylhä, jonka toisen kierroksen veto riitti pisteen päähän Pöytälaakson voittosuorituksesta. Krisse Aalto BMW M3:lla nappasi kolmanneksi korkeimmat SM-pisteet lajitteluista tyylittelemällä radan 93 pisteen arvoisesti.

Lauantaina iltapäivällä käynnistynyt pariajokaavio ajettiin läpi upeassa kesäsäässä, auringon helliessä runsaslukuisesti paikalle saapunutta drifting-yleisöä. Edellisen illan lajitteluissa menestyneet Pöytälaakso ja Jylhä olivat kovia myös kaaviossa ja pudottivat yksi kerrallaan vastustajansa ja etenivät aina finaaliin saakka.

Pronssifinaaliin tiensä selvitti Ville Kaukonen Nissan 200 SX:llä, joka pudotti mm. viime vuoden SM-hopeamitalisti Niklas Wikin ulos neljän parhaan joukosta. Kaukosen vastustajaksi nousi monien yllätykseksi BMW 323i -kuski Jere Väliniemi, joka puolestaan voitti esimerkiksi SM-pronssimies Kim Kosken.

Kaksikon ensimmäisessä välienselvittelyssä ei saatu merkittäviä eroja kilpailijoiden välille, joten tuomarit päättivät pyytää kuskit uusintaan. Kaukonen suoritti sekä lead- että chase-vetonsa Väliniemeä paremmin ja nousi pitkän tauon jälkeen takaisin podiumille SM-sarjan osakilpailussa.

Myös finaalissa voittajaa jouduttiin hakemaan uusinnan kautta, kun Pöytälaakson ja Jylhän välille ei ensimmäisissä vedoissa löydetty paremmuutta. Kumpikaan ei uusinnassakaan suurempia virheitä tehnyt, mutta Jylhän suoritukset miellyttivät tuomariston silmää napsun verran enemmän. Hallitseva Suomen mestari aloitti näin mestaruuden puolustamisen voitolla ja suurimmalla SM-pistepotilla.

Driftingin SM-sarja jatkuu 14.-15. kesäkuuta OuluZonessa, kun vuoronsa saavat Tech-Salmi Pro2 -luokan kuljettajat. Finjector SM Pro -luokan seuraava osakilpailu on kalenterissa 28.-29.6.

Drift SM – Seinäjoki
Finjector SM Pro – Lajittelut

1. Juha Pöytälaakso 95p
2. Jarkko Jylhä 94p
3. Krisse Aalto 93p
4. Jere Väliniemi 90p
5. Kim Koski 90p

Finjector SM Pro – Lopputulokset
1. Jarkko Jylhä
2. Juha Pöytälaakso
3. Ville Kaukonen
4. Jere Väliniemi
5. Kim Koski

Pistetilanne: 1/4 osakilpailua
Finjector SM Pro

1. Jarkko Jylhä 115p
2. Juha Pöytälaakso 100p
3. Ville Kaukonen 71p
4. Jere Väliniemi 65p
5. Kim Koski 48p

Lue myös

Driftingin Suomen mestaruudet ratkaistiin Alahärmässä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalaisyhtiöt toimittavat megawattilatausjärjestelmän Ruotsin Linköpingiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Linköpingin latausasema koostuu neljästä CCS2-latauspisteestä, sisältäen Kempowerin nestejäähdytteiset lataussatelliitit ja tarjoten jopa 400 kW:n lataustehon. Kempower ja Virta toimittavat megawattilatauksen asemalle vuoden 2024 loppuun mennessä. Kuva: Kempower.

Hedin Bil avaa 31. toukokuuta 2024 uusimman monimerkkisen autoliike- ja huoltotoimipisteensä Linköpingissä, Ruotsissa, minkä yhteydessä avautuu myös Hedin Superchargen uusin latausasema, Virran latausalustalla ja Kempowerin latausratkaisuilla.

1,2 megawatilla varustettu latausasema kahdella tripla Kempower Power Unitilla mahdollistaa nopean latauksen myös raskaille ajoneuvoille. Myöhemmin tänä vuonna asema tulee olemaan yksi maailman ensimmäisistä kohteista, joka tarjoaa MCS-latausta Kempower Mega Satellite -ratkaisuilla.

Linköpingin latausasema koostuu neljästä CCS2-latauspisteestä, sisältäen Kempowerin nestejäähdytteiset lataussatelliitit ja tarjoten jopa 400 kW:n lataustehon. Kempower ja Virta toimittavat megawattilatauksen asemalle vuoden 2024 loppuun mennessä. Hedin Bilin latausasemalla Linköpingissä on nyt latauspaikkoja neljälle kuorma-autolle ja seitsemälle henkilöautolle.

Aseman avajaisten yhteydessä Hedin Bil, osa Hedin Mobility Groupia, ottaa käyttöön yhden maan moderneimmista kuorma-autokeskuksista, jossa myydään ja huolletaan raskaita ajoneuvoja. Linköping tarjoaa strategisen sijainnin E4-moottoritien varrella, jossa kulkee merkittävä määrä liikennettä maan suurimpien kaupunkien välillä.

Hedin Supercharge jatkaa nopeaa laajentumistaan henkilöautojen latausasemien osalta sekä Ruotsissa että muualla Euroopassa. Myös raskaiden ajoneuvojen latausmahdollisuuksien kehittäminen ja laajentaminen jatkuu.

Lue myös

Kempowerilta megawattilatausjärjestelmänsä sähkörekoille Euroopassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä miesten ja naisten autojen suosikkimerkit!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: J. Rinta-Jouppi.

Autoliikeketju J. Rinta-Jouppi tutki omaa myyntidataansa selvittääkseen sukupuolten välisiä hankintaan liittyviä eroja käytettyjen ajoneuvojen kaupassa.

Tuloksista ilmeni, että miehet hankkivat yleisimmin Volkswagenin, kun taas naiset suosivat eniten Toyotaa. Lisäksi muutamien automerkkien myyntimäärissä havaittiin merkittäviä sukupuolten välisiä eroja, kuten esimerkiksi Teslan, joka oli hyvin suosittu miesten keskuudessa.

Autoala on edelleen miesvoittoinen ja valtaosa autokaupan asiakkaista on miehiä. Siitä kielivät myös myyntitilastot, joiden mukaan noin 66 % käytetyn ajoneuvon ostajista on miehiä ja loput 34 % naisia. Tilastojen valossa miehet ostavat autokaupasta todennäköisimmin Volkswagenin ja naiset Toyotan.

Tiettyjen automerkkien välillä on selkeitä eroja miesten ja naisten kesken. Esimerkiksi Teslan ostajista jopa 86 % on miehiä ja vain 14 % naisia. Seuraavaksi suurimmat erot nähtiin saksalaismerkkien BMW:n (77 % miehiä) sekä Mercedes-Benzin (74 % miehiä) kohdalla.

Vastaavasti naisten osalta suhteellisesti ostetuin yksittäinen automerkki oli Seat, jonka ostajista 46 % oli naisia ja 54 % miehiä. Toiseksi suosituin merkki naisten keskuudessa suhteessa miehiin oli Kia (45 % naisia) ja kolmanneksi Opel (41 % naisia).

– Tilasto antaa selviä viitteitä siitä, että miehet suosivat teknisesti edistyneitä ja suorituskykyisiä autoja, kun taas naisten autovalinnoissa korostuvat usein luotettavuus ja käytännöllisyys. Yleisesti ottaen suomalainen auton ostaja on harkitseva ja perusteellinen, ja ostopäätöksessä painavat auton merkin lisäksi hinta, käyttötarve, taloudellisuus, koko ja monet muut tekijät, toteaa myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.

TOP-5 myydyimmät automerkit – miehet

1. Volkswagen
2. Mercedes-Benz
3. Ford
4. Volvo
5. Toyota

TOP-5 myydyimmät automerkit – naiset

1. Toyota
2. Volkswagen
3.Ford
4. Kia
5. Volvo

TOP-5 osuus merkkiä ostaneista – miehet

1. Tesla 86 %
2. BMW 77 %
3. Mercedes-Benz 74 %
4. Volvo 71 %
5. Mitsubishi 70 %

TOP-5 osuus merkkiä ostaneista – naiset

1. Seat 46 %
2. Kia 45 %
3. Opel 41 %
4. Hyundai 41 %
5. Toyota 41 %

Tilastoissa on vertailtu naisten ja miesten välistä osuutta kyseistä automerkkiä J. Rinta-Joupilta ostaneista. Myyntitilastot on kerätty ajalta 1.1.2023–30.4.2024. Luvuissa on huomioitu vain automerkit, joilla on tilastollisesti merkittävä myyntimäärä.

Lue myös

J. Rinta-Jouppi ja Veho aloittavat merkittävän yhteistyön

Onko sinulla jokin näistä autoista? Autoliike haluaa ehkä ostaa sen!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Roope Korhonen ei pääse Sardinian MM-ralliin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Antti Lahtinen.

Rautio Motorsportin Roope Korhonen ja Anssi Viinikka eivät osallistu seuraavaan MM-ralliin Italian Sardiniassa. Korhonen ajoi rajusti ulos SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa lauantain ensimmäisellä erikoiskokeella. Onnettomuuden jälkeen Korhonen kävi rutiininomaisessa lääkärintarkastuksessa, jonka jälkeen tehtiin päätös jättää seuraava MM-ralli väliin.

-Oli sen verran kovavauhtinen ulosajo, että katsoin parhaaksi käydä lääkärintarkastuksessa. Selkä on kipeä ja useamman lääkärin suositus oli, että ei matkusteta Sardiniaan. Terveys edellä mennään, eikä tätä päätöstä tehty heppoisin perustein vaan perustuen lääkärin lausuntoon. Haluan välittää pahoittelut vielä koko tiimille ja kaikille meidän yhteistyökumppaneillemme, lausuu Korhonen.

Korhosen on määrä kilpailla seuraavaksi SM Pohjanmaa Rallissa 14.–15.6. Seinäjoella.

Lue myös

Ralli SM: Teemu Asunmaa suvereeniin voittoon Turussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Monacon GP oli jonoajelua alusta loppuun

Tekijä
Clas von Bell
-
Charles Leclerc. Kuva: Ferrari.

Monacon GP:n ensimmäisen kierroksen kolari aiheutti sen, että uusintalähdön jälkeen ajettiin jonossa lähdöstä maaliin, koska kolarin jälkeisen pysähdyksen aikana vaihdettiin renkaat, eikä kisassa enää ollut pakko pysähtyä.

Voittoon ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kakkoseksi McLarenin Oscar Piastri. Kolmanneksi ajoi Ferrarin Carlos Sainz ja neljänneksi McLarenin Lando Norris.

Mercedeksen George Russell oli viiden ja Red Bullin Max Verstappen kuudes.

Kick Sauberin Valtteri Bottas onnistui nousemaan muutaman pykälän ja ajoi sijalle 13.

Monacon GP 2024

1 Charles Leclerc Ferrari
2 Oscar Piastri McLaren +7.152
3 Carlos Sainz Ferrari +7.585
4 Lando Norris McLaren +8.650
5 George Russell Mercedes +13.309
6 Max Verstappen Red Bull Racing +13.853
7 Lewis Hamilton Mercedes +14.908
8 Yuki Tsunoda RB +1 kier.
9 Alexander Albon Williams +1 kier.
10 Pierre Gasly Alpine +1 kier.
11 Fernando Alonso Aston Martin +2 kier.
12 Daniel Ricciardo RB +2 kier.
13 Valtteri Bottas Kick Sauber +2 kier.
14 Lance Stroll Aston Martin +2 kier.
15 Logan Sargeant Williams +2 kier.
16 Guanyu Zhou Kick Sauber +2 kier.
17 Esteban Ocon Alpine Kesk.
18 Sergio Perez Red Bull Racing Kesk.
19 Nico Hulkenberg Haas F1 Team Kesk.
20 Kevin Magnussen Haas F1 Team Kesk.

F1: Monacon GP keskeytettiin ensimmäisellä kierroksella

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Sergio Perez. Kuva: Lars Baron, Getty Images.

Monacon GP ei edennyt edes yhtä kierrosta, ennen kuin kisa keskeytettiin rajun kolarin jälkeen.

Kolarissa olivat mukana Haasin Nico Hulkenberg ja Kevin Magnussen sekä Red Bullin Sergio Perez.

Muut kilpailijat ohjattiin varikolle odottamaan uusintalähtöä.

Kuljettajat eivät loukkaantuneet kolarissa.

 

Maailmanmestari Jarno Saarisen tarina katsottavissa Yle Areenassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ilkka Saastamoinen, YLE.

Tositapahtumiin perustuva draamasarja ”Jarno ja minä” kuvaa Jarno Saarisen nousua lajinsa nuoreksi maailmantähdeksi 70-luvulla. Samalla se on rakkaustarina, jossa nuorta paria kuljettaa eteenpäin yhteinen unelma.

Vuonna 1973 ratamoottoripyöräilyn nuori maailmanmestari ajaa Monzan radalla viimeiseen kaarteeseensa. Sitä ennen hän ehtii jättää pysyvän jäljen historiaan.

Ylen kuusiosainen draamasarja Jarno ja minä (ent. Ride out) perustuu ratamoottoripyöräilijä Jarno Saarisen elämäntarinaan. Jarno (Tom Rejström) päätyy amatöörinä haastamaan ammattilaiset lajissa, joka elää 70-luvun alussa kultakauttaan. Nuoren turkulaisen lahjakkuus avaa ovet maailmalle, jossa vastassa ovat kansainvälisen tason huippukuskit. Euroopan kilparadoille mukaan lähtee tyttöystävä Soili (Saana Koivisto), joka muodostaa Jarnon kanssa saumattoman tiimin ja yleisön rakastaman tähtiparin.

Vuosien varrella laji kaupallistuu ja vauhti kasvaa. Jarno saavuttaa unelmansa kilparadalla, mutta elämä jää kesken, vaikka se on vasta alkamassa.

Tarina, joka kantaa läpi vuosikymmenien

Sarjassa keskeistä on 60- ja 70-lukujen ajankuva, mikä asetti omat haasteensa tuotannolle. Kuvauksissa mukana olleet stunttikuljettajat pääsivät harjoittelemaan ajoa 50 vuotta vanhoilla moottoripyörillä, joiden toiminnan luotettavuus riippui tuurista ja tähtien asennosta.

Suomalainen sankarikertomus on itsessään ainutlaatuinen, mutta toteutustapa vaati pohdintaa.

“Voisi ajatella, että tositapahtumien sovittaminen draamaksi on helppoa, koska aineisto on jo olemassa. Meillä haasteena oli materiaalin runsaus. Mihin keskitymme? Kerrommeko Jarnon tarinan lapsuudesta kuolemaan? Oli tehtävä valintoja siitä, mitkä tapahtumat ja henkilöt ovat dramaturgian kannalta oleellisia”, kertoo vastaava tuottaja Timo Vierimaa.

Yhden henkilön merkittävyydestä Jarnon tarinassa ei ollut epäselvyyttä: Soili Karme (ent. Saarinen) oli Jarno Saarisen suuri rakkaus. Fanit muistavat Soilin kilparatojen kaunottarena, mutta ennen kaikkea hän oli Jarnon työpari, joka muun muassa huolsi pyörää, neuvotteli sopimuksia ja ajoi öisin pariskunnan autoa.

Karme on ollut itse vahvasti mukana sarjan tekemisessä käsikirjoittaja Sami Keski-Vähälän apuna. Lisäksi hän tapasi useampaan otteeseen sarjassa häntä itseään näyttelevää Saana Koivistoa.

”On ollut liikuttavaa katsoa omasta elämästä tehtyä sarjaa, ja nähdä itsensä nuorena. Vaikka osa sarjassa onkin fiktiota, mielestäni se kunnioittaa tarinaamme”, Karme sanoo.

Kansainvälinen suurtuotanto

Jarnoa ja Soilia näyttelevät Rejström ja Koivisto ystävystyivät kuvauksissa. Jarnon ja Soilin välisen dynamiikan löytäminen tuntui molemmista luontevalta.

”Sarjassa keskeisintä on unelmointi. Tänä päivänä maailma on auki, mutta tuohon aikaan Jarnon ja Soilin vapaus oli poikkeuksellista. He tulivat yrittäjäperheistä ilman suurempaa varallisuutta, mutta se ei jarruttanut heitä yhteisen unelman tavoittelussa”, Rejström sanoo.

Saana Koivisto sanoo sarjan edustavan hänelle aitoa rakkautta ja vapautta. Sitä, että on valmis tekemään pyyteettömästi asioita toisen eteen.

”Rakkauteen liittyy lopulta myös sen hyväksyminen, että ei ole koskaan täysin toisen oma.”

Moottoripyörämaailmaan sukeltavaa sarjaa kuvattiin kansainvälisenä suurtuotantona Suomen lisäksi Italiassa, Kroatiassa ja Sloveniassa. Monikansallisessa castissa on mukana näyttelijöitä, joita on nähty muun muassa Netflixin ja HBO:n sarjoissa. Ohjaajaksi valikoitui ruotsalainen Simon Kaijser.

Sarjan on käsikirjoittanut Sami Keski-Vähälä ja tuottanut Ylelle Funfar Oy. Pääosissa ovat Tom Rejström ja Saana Koivisto. Muissa rooleissa nähdään mm. Aron Syrjä, Wilhelm Enckell, Alessandro Fella, Chris Fulton ja Ville Myllyrinne.

Jarno ja minä Yle Areenassa 16.5. ja Yle TV1 tänään osa 2 kello 21.05.

Lue myös

Imatranajon katuradalle uusi nimi — nimellä kunnioitetaan maailmanmestaria Jarno Saarista

Ratamoottoripyöräilylegenda Jarno Saarisesta suunnitteilla kansainvälinen draamasarja

Moottoripyöräilylegenda Jarno Saarinen saa näköispatsaan Turkuun

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sateenkaariratikka muistuttaa koko kesän yhdenvertaisuudesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nea Holopainen, Kaupunkiliikenne Oy.

Kaupunkiliikenne Oy osallistuu ensimmäistä kertaa Helsinki Prideen virallisena Working with Pride -kumppanina. Työ tasa-arvon, yhdenvertaisuuden ja ihmisoikeuksien edistämisen puolesta tulee näkymään työssämme niin sisäisesti kuin ulkoisesti.

Yksi kaupunkilaisille näkyvimmistä Kaupunkiliikenteen teoista tulee olemaan yhteistyössä Helsingin kaupungin ja Helsinki Pride -organisaation kanssa toteutettu sateenkaaren värein teipattu raitiovaunu, joka tulee kulkemaan kesän ajan ympäri Helsinkiä.

Vaunu liikennöi vaihtelevasti eri raitiolinjoilla syksyyn asti.

Yhdenvertaisuutta myös työelämässä

”Yksi merkittävistä työhyvinvointiin vaikuttavista asioista on se, että saa olla oma itsensä, myös töissä. Työnantajan vastuulla onkin tarjota turvallinen työympäristö, jossa ketään ei syrjitä sukupuolen, iän, alkuperän, kielen, uskonnon, vakaumuksen, mielipiteen, terveydentilan, vammaisuuden tai muun henkilöön liittyvän syyn perusteella. Tällaisen työympäristön turvaaminen on myös Kaupunkiliikenteen tavoitteena”, kertoo henkilöstöjohtaja Sanni Alajääski.

Kesäkuussa järjestettävä Helsinki Pride on Suomen näkyvin kulttuuri- ja ihmisoikeustapahtuma ja yksi Helsingin suurimmista kesätapahtumista. Virallinen Pride-viikko tuo sateenkaaren värit kaupunkiin juhannuksen jälkeisellä viikolla 24.-30. kesäkuuta.

”Olemme iloisia siitä, että Kaupunkiliikenne Oy on lähtenyt näyttävästi mukaan kumppanuuteen. Sateenkaaren väreissä loistava ratikka on ilahduttavan näkyvä ja symbolinen teko seksuaali- ja sukupuolivähemmistöjen oikeuksien eteen”, kertoo Helsinki Pride -yhteisön toiminnanjohtaja Annu Kemppainen.

Perinteinen Pride-kulkue ja puistojuhla järjestetään Pride-viikon lauantaina, jossa myös Kaupunkiliikenteellä on työntekijöilleen ja heidän läheisilleen avoin kulkuepaikka. Vuoden 2024 Priden teemana toimii rauha ja toivo.

Lue myös

Kaikkea hullua sitä keksitäänkin — ratikoiden ja metron äänet kuunneltavissa tallenteina!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...466467468...2 683Sivu 467 / 2 683