Koti Blogi Sivu 2304

Mika Häkkinen: "Mercedeksellä kova savotta edessä"

Clas von Bell

26.4.2018   09.56

Mika Häkkinen povaa peliyhtiö Unibetin kolumnissaan loppukaudesta jännittävää ja yllätyksellistä, sillä kärkitiimien erot ovat tasaantuneet. Häkkinen mielestä Mercedeksellä on kova työ edessään.

Laajemmassa kontekstissa opimme viime F1-kisasta sen, että kausi 2018 on aidosti jännittävä. Joidenkin mielestä laji on viime vuosina muuttunut hieman tylsäksi ja ennalta arvattavaksi, mutta näin ei enää voi sanoa.

Ferrari voitti kaksi ensimmäistä kilpailua, Red Bull vei ykköstilan Shanghaissa eikä Mercedes ole vielä voittanut kisaakaan. Kaikki on epävarmaa, mikä on mahtavaa.

Minusta lisääntynyt jännitys johtuu kahdesta syystä. Ensinnäkin Pirelli toimittaa nyt enemmän rengasseoksia, ja ne ovat pehmeämpiä kuin ennen.

Se johtaa siihen, että kullakin renkaalla on kapeampi suorituskykyikkuna, mikä näyttää olevan Mercedeksen kompastuskivi.

Heillä on ennenkin ollut asian suhteen vaikeuksia, mutta tänä vuonna sen huomaa entistä paremmin. Sen sijaan Ferrari ja Red Bull ovat hyötyneet tästä.

Toinen syy lajin balanssin muutokseen on se, että tietyt tärkeät tekniset säännöt ovat säilyneet samoina, ja ajan mittaan huipputallien suorituskyky on tasaantunut.

Mercedes teki kotiläksynsä hyvin neljä vuotta sitten, jolloin hybridimoottorisäännöt astuivat voimaan, ja talli sai siitä ison edun.

Uudet säännöt myös rajoittivat kehitystyön ja testauksen määrää, joten kilpailijoilla vei jonkin aikaa kuroa etumatka kiinni. Näyttää siltä, että meillä on nyt kolme tallia, jotka pystyvät voittamaan kisoja. Se on loistava uutinen.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Ferrari ei ole yhtäkkiä ottanut suurta kehitysloikkaa eikä Mercedes askelta taaksepäin.

Formula 1 on niin monimutkainen laji, että tulokset heijastelevat tiimien satojen insinöörien työtä. Siten jokainen ratkaisu tai ongelma on monen eri ihmisen ajatusten tulos.

Tämän monimutkaisuuden valossa en odota Mercedeksen palaavan hallitsevaan asemaansa kovin helposti. Tulevissa kisoissa luvassa on lisää odottamattomia tuloksia.

Mika Häkkinen, Unibet F1 Insider

Lue myös nämä


Mika Häkkinen: ”Erilaisella Ferrarin taktiikalla Kimi olisi jo voittanut”

Mika Häkkinen: ”Hyväksi ohittajaksi tulee vain harjoittelemalla”


Mika Häkkinen: ”F1-kaudesta tulee jännittävä – mikään talli ei näytä erityisen heikolta!”


Mika Häkkinen: ”F1-sarjan tekniset sääntömuutokset tärkeitä”


Mika Häkkinen uskoo Bottaksen nousuun!


Mika Häkkinen: ”F1-sarjan uusi moottorisääntö on uskomaton haaste”


Mika Häkkinen: ”Varikkopysähdykset otettava syyniin!”


Mika Häkkinen: ”Bottas olisi voittanut kisan, jos kierroksia olisi ollut muutama lisää!”



Volkswagenin katumaasturiperheen ensimmäinen avomalli tulee 2020

Volkswagen

26.4.2018   09.22

Volkswagen lanseeraa kaikkien aikojen suurimman mallistouudistuksensa puitteissa ensimmäisen SUV-avoauton.

Uuden mallin tuotanto aloitetaan vuoden 2020 ensimmäisellä vuosipuoliskolla.

SUV-malleilla on tällä hetkellä merkittävä rooli Volkswagen-konsernin ydinbrändin kasvussa. Tiguan kuuluu Volkswagenin mukaan 720 000 toimitetulla autolla kymmenen maailman eniten myydyn automallin ja kolmen eniten myydyn SUV-mallin joukkoon.

Vuoteen 2020 mennessä Volkswagen aikoo laajentaa katumaasturimallistoaan maailmanlaajuisesti 20 SUV-malliin. Siihen mennessä noin 40 prosenttia Volkswagenin myymistä autoista on katumaastureita.

Alkuperäinen T-Roc lanseerattiin Euroopan markkinoille vuoden 2017 lopulla ja mallia on myyty jo yli 40 000 kappaletta. Uusi malli jatkaa Volkswagenin lähes 70 vuotta jatkunutta avoautoperinnettä.

Merkittävä investointi tehtaaseen

Volkswagenin hallintoneuvosto on vahvistanut Osnabrückin tehtaaseen yli 80 miljoonan investoinnin, jolla tehtaan työpaikat turvataan ja Volkswagen jatkaa Osnabrückin tiimin tarinaa avoautojen parissa.

Investointi mahdollistaa Osnabrückin tehtaan tuotantoteknologian, kokoonpanon ja logistiikan täydellisen modernisoinnin. Tuotannon uudelleenorganisoinnin jälkeen tuotantomäärän suunnitellaan olevan vuosittain jopa 20 000 ajoneuvoa.

Volkswagen Osnabrück GmbH:n palveluksessa on noin 2 300 työntekijää. Vuonna 2017 tehtaalla koottiin kolmella tuotantolinjalla yli 76 000 ajoneuvoa.

Tällä hetkellä Volkswagen Osnabrückissa kootaan muun muassa Volkswagen Tiguania. Vuonna 2011 perustetun Volkswagen Osnabrück GmbH:n tuotantolinjalla on koottu yli 280 000 ajoneuvoa.

Autotoday 10 vuotta sitten: "Katsastusten Yö koittaa ensi tiistaina"

Matti Sulanto

25.4.2018   23.16

Kymmenen vuotta sitten A-Katsastus katsasti muutaman kerran vuodessa autoja myös yöaikaan.

Katsastusten Yö koittaa ensi tiistaina

A-Katsastus Oy järjestää valtakunnallisen tempauksen Katsastusten Yön ensi tiistaina kello 23:een asti.

Katsastusten Yönä henkilö- ja pakettiautoja katsastetaan A-Katsastuksen asemilla iltamyöhään, kello 23 asti. Katsastamaan ehtii siis yhtiön mukaan hyvin vaikka työpäivän tai vielä iltaharrastusten jälkeenkin. Ajanvarausta ei tarvita.

Katsastusten Yö on A-Katsastuksen mukaan oiva tilaisuus katsastaa auto ennen kesälomaa. Katsastusajanjakso on neljä kuukautta ennen rekisteröintitodistukseen merkittyä käyttöönottopäivää. Ensimmäisen kerran auto on katsastettava kolmen vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä.

Katsastusten ohella asema tarjoaa pientä suuhun pantavaa ja autoiluun liittyvää tietoa. Katsastusasemalla saa muun muassa ajankohtaista neuvontaa renkaista ja ajovaloista sekä tietoa taloudellisesta ajamisesta ja auton kunnossapidosta.

Itse katsastusta autoilija voi seurata mukana tai nauttia aseman tarjoilusta. Monilla asemilla on mukana myös yhteistyökumppaneita ja kilpailuja.

Katsastusten Yötä on vietetty A-Katsastuksen asemilla jo useiden vuosien ajan. Tapahtuma aloitettiin aikoinaan kokeiluna ja autoilijoilta saadun hyvän palautteen kannustaman perinnettä on jatkettu vuosittain keväisin ja syksyisin.

Juttu oli Autotodayssa 25.4.2008.



WRC: Argentiinan MM-ralli on yksi MM-sarjan peruspilareista

Hyundai Motorsport

Thierry Neuville vuoden 2017 Argentiinan MM-rallissa.


25.4.2018   22.26

Argentiinan MM-rallissa palataan jälleen soralle Korsikan asfalttiteiden jälkeen. 

Argentiina on kaukaisesta sijainnistaan huolimatta yksi MM-sarjan peruspilareista, sillä kisalla on ollut MM-arvo vuodesta 1980 lähtien, ja paikalliset fanit ovat erittäin innokkaita rallin ystäviä.

Suomalaiskuljettajat ovat vuosien saatossa napanneet Argentiinan rallista yhdeksän voittoa.
Toyotan tallipäällikkö Tommi Mäkinen teki kisassa hattutempun 1996-1998, joten hän tuntee olosuhteet erittäin hyvin.

Nykykuljettajistamme Argentiinan voiton on saalistanut Jari-Matti Latvala, joka juhli ykköstilaa vuonna 2014 Volkswagenin puikoissa.

Kauden toinen soraralli on Meksikon osakilpailuun verrattuna nopeammilla teillä ajettava ralli, jossa maisemat vaihtelevat laakeista laaksoista kallioisille vuorille.

Kolmen kilpailupäivän aikana erikoiskokeet haastavat kuljettajat ja kaluston etenkin irtohiekan ja tien reunoilla vaanivien kivien myötä. Myös sää on perinteisesti ollut rallin aikaan vaihteleva.

Argentiinan MM-rallissa ajetaan 18 erikoiskoetta ja 358 erikoiskoekilometriä.

Ralli alkaa varhain torstain ja perjantain välisenä yönä Suomen aikaa ajettavalla Ciudad de Cordoban 1,9 kilometrin yleisöerikoiskokeella.

Perjantaina kilpailussa ajetaan seitsemän erikoiskoetta, joiden yhteismitta on 154 kilometriä.

Lauantaina vuorossa on niin ikään seitsemän erikoiskoetta ja 149 EK-kilometriä.

Kilpailun päätöspäivänä sunnuntaina on vuorossa kolme erikoiskoetta, ja ralli huipentuu lisäpisteitä tarjoavalla El Condorin erikoiskokeella, joka ajetaan kello 18:18 Suomen aikaa.

Erikoiskokeiden määrä: 18
Erikoiskoekilometrejä: 358,25 km
Kilpailun kokonaispituus: 1300,65 km

Tämä on Suomen kallein Ford – ja Suomeen saatiin vain tämä yksi kappale!

Clas von Bell

Viimeisenä kuvana on Ford GT vuodelta 2005.


25.4.2018   21.56

Ford GT julkistettiin Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä tammikuussa 2015.

Ford GT:ssä, Ford Performance -malliston huippuajoneuvossa, on aerodynaaminen hiilikuitukori sekä polttoainetta säästävä kahdella turboahtimella varustettu V6 Ecoboost -moottori.

Ford GT:n moottori on kaikkien aikojen suorituskykyisin tuotannossa oleva EcoBoost-moottori, joka tuottaa 648 hevosvoiman tehot. Sen parina on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.

Lue myös tämä: Fordin nopeimman tuotantoauton huippunopeus on 347 km/h

Ajoneuvon kiihtyvyyttä, käsiteltävyyttä, jarrutusta, turvallisuutta ja tehokkuutta parantavat  kevyet komposiitit, joihin lukeutuu hiilikuidusta valmistettu matkustamo ja runkopaneelit sekä alumiiniset etu- ja takaosan apurungot.

Ford GT:n alustassa on kilpa-autoille ominainen vääntövarsi sekä jousitus, lisäksi alustan korkeutta voidaan säätää. Ajoneuvossa on myös hiilikuitukeraamiset jarrulevyt.

Uusi GT on yksi Fordin kaikkien aikojen harvinaislaatuisimmista ajoneuvoista.

Nyt Suomeen on saatu yksi kappale viidensadan auton erästä.

Suomessa kolme halukasta ostajaa

Ford GT on erikoinen monestakin syystä, mutta Suomessa ehkä eniten hinnoittelusta. Kuitenkin Suomessa oli maahantuojan mukaan kolme halukasta ostajaa. 

Loppujen lopuksi yli miljoonan maksavan auton sai ostaa US-Parts Finn-Am Oy:n toimitusjohtaja Ilkka Ruoppa.

Lue myös tämä: ”Autoni on luultavasti maailman nopein inva-auto!”

Tarkkaa hintaa ei kerrota, mutta Ruopan mukaan valtio kerää autokaupasta veroa yli puoli miljoonaa – jos se rekisteröidään Suomeen!

Ainoa Suomeen tulleen mallin valmistusnumero on 32.

Ruopalla on ennestään tallissaan vuoden 2005 Ford GT.

Lue myös tämä: Näin Ford GT -mallin viisi ajotilaa toimivat

BMW esittelee konseptimallin yhtiön ensimmäisestä sähköisestä SAV-mallista

BMW


25.4.2018   17.20

BMW:n ensimmäinen täyssähköinen Sports Activity Vehicle -kokoluokan konseptiauto esitellään Pekingin Auto China 2018 -autonäyttelyssä.

Konseptimalli on ensikatsaus vuonna 2020 lanseerattavaan tuotantomalliin.

BMW Concept iX3:n muotoilulla on paljon yhteistä viime vuonna lanseeratun BMW X3:n kanssa. Huomattavimpana erona on konseptiauton umpinainen jäähdyttimen säleikkö, joka on uusi tulkinta BMW:n klassisten munuaisten suunnittelusta.

Etupuskurissa on myös huomattavasti vähemmän ilmanottoaukkoja. Vanteiden ja takapuskurin yksityiskohdat korostavat myös konseptiauton ominaispiirteitä.

BMW iX3 -konseptiauton sähkömoottorissa on yli 270 hevosvoimaa, ja korkeajännitteisen akun nettoteho on yli 70 kWh.

Näiden ansiosta toimintamatka on yli 400 kilometriä uuden WLTP-ajosyklin mukaan mitattuna.
Akku on suunniteltu 150 kW:n pikalataukseen, joten latausaika on vain 30 minuuttia.Latauspistoke on sijoitettu vasemman etupyörän taakse.

Skaalautuva ja kansainvälinen tuotanto

BMW:n jatkuva akkujen ja voimanlähteiden kehitys on synnyttänyt komponentteja, jotka voidaan integroida erilaisiin malleihin.

Tulevaisuudessa joustavan tuotantoarkkitehtuurin avulla voidaan valmistaa ajoneuvoja, joissa on etu-, taka- tai neliveto.

Joustavuus mahdollistaa BMW:n mukaan myös voimanlähteen vapaan valinnan: autoissa voi olla polttomoottori, täyssähköinen voimalinja tai ne voivat olla lataushybridejä.

BMW Concept iX3 hyötyy sekä tuotannon lisääntyvästä joustavuudesta että kehitystyöstä, jota tehdään vuonna 2021 lanseerattavan täyssähkömallin, BMW iNextin yhteydessä.

BMW Groupilla on kansainvälinen tuotantoverkosto, johon kuuluu 30 tehdasta 14 maassa. Suurin osa sähköistetyn ajamisen tuotannon kehityksestä tapahtuu Saksassa.

Sähköistettyjen voimalinjojen komponentteja tuotetaan Saksassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa.

BMW Groupilla on Kiinassa myös yhteisyritys BMW Brilliance Automotive, joka valmistaa BMW Concept iX3:n tulevaa tuotantomallia.

BMW Groupin sähköistetty tulevaisuus

Vuoden 2019 loppuun mennessä BMW Group aikoo toimittaa 500 000 sähköautoa maailmanlaajuisesti.

Pelkästään vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä toimitettiin 26 858 sähköistettyä BMW- ja Mini-autoa. BMW on näin matkalla sähköistettyjen autojen toimitustavoitteeseensa, joka on 140 000 autoa vuoden loppuun mennessä.

Vuoteen 2025 mennessä BMW Group tarjoaa 25 sähköistettyä mallia, joista 12 on täyssähköisiä.
BMW on jo rekisteröinyt oikeudet BMW i1 -mallista i9-malliin sekä BMW iX1–iX9 -malleista.

Frankfurtissa esitelty BMW:n konseptiauto Vision Dynamics ennakoi tulevan BMW i4:n lanseerausta. Minin ensimmäinen sähköauto tulee markkinoille vuonna 2019.

www.bmw.fi

Mikä ihmeen K Auto Oy?

K Auto


25.4.2018   15.56

K-ryhmään kuuluva VV-Auto Group Oy on jatkossa K Auto Oy. Samassa yhteydessä VV-Auto Group Oy:n tytäryhtiö VV-Autotalot Oy vaihtaa nimensä K Caara Oy:ksi. 

Nimenmuutoksen myötä K-ryhmän autokauppa yhdistyy selkeämmin kaikille tutun K-brändin alle.

Uudet yhtiönimet otetaan käyttöön 1.6.2018 alkaen. Nimimuutoksien yhteydessä lanseerataan myös uusi visuaalinen ilme ja uudet logot. 

Katso myös tämä: Historian havinaa: Tällainen oli VW-Auto Oy Helsinki Pohjoinen 50 vuotta sitten

Oy Autocarrera Ab jatkaa nykyisellä nimellä K Auto Oy:n tytäryhtiönä Porschen maahantuojana ja vähittäismyyjänä.

VV-Auto aloitti autojen maahantuonnin vuonna 1950, jolloin Autola Oy:n nimellä toiminut yritys toi maahan ensimmäiset 12 Volkswagen Kuplaa.

Vuonna 1977 Kesko osti liiketoiminnot Wihuri Oy:ltä. Vuosina 1978–2005 yrityksen nimenä oli VV-Auto Oy. Nykyinen VV-Auto Group Oy nimi otettiin käyttöön maaliskuussa 2006.

K Auto Oy

K Auto Oy toimii Volkswagen-, Audi-, Seat- ja Porsche-henkilöautojen sekä Volkswagen Hyötyautojen maahantuojana ja markkinoijana Suomessa sekä Seatin osalta myös Virossa ja Latviassa.

K Auto Oy toimii myös MAN-kuorma-autojen ja MAN- ja Neoplan-linja-autojen maahantuojana Suomessa.

Maahantuonnin lisäksi K-Auto toimii merkittävänä autojen vähittäiskauppiaana ja tarjoaa jälkimarkkinointipalveluja omissa liikkeissään pääkaupunkiseudulla ja Turussa.

K-Auton henkilö-, hyötyauto- ja kuorma-autoasiakkaita palvellaan kattavan jälleenmyynti- ja huoltoverkoston kautta koko Suomessa.

Perinteisen liiketoimintansa ohella K-Auto kehittää erilaisia autoalan palvelukonsepteja ja monikanavaisia palveluja. Tarjolla on esimerkiksi verkkokauppoja, mobiiliapplikaatioita ja huollon verkkovarausjärjestelmiä.

www.k-auto.fi

K Caara Oy

K Caara Oy on K Auto Oy:n tytäryhtiö, joka vastaa Volkswagenin, Audin, Seatin ja Volkswagen Hyötyautojen sekä MAN-kuorma-autojen, sekä vaihtoautojen vähittäismyynnistä ja palveluista pääkaupunkiseudulla ja Turussa sekä erilaisten liikkumispalveluiden kehittämisestä monikanavaisesti.

Caara.fi-palvelukonseptiin kuuluvat muun muassa vaihtoautojen verkkokauppa, Caaraoutlet – edullisempien vaihtoautojen myymälä, Caaraleasing – leasing-palvelut yrityksille ja Caaradeal – leasingpalvelut yksityisille sekä Caarafix – autonhuoltopalvelu yli viisivuotiaille autoille.

www.k-caara.fi

Liian suuri nopeus kaatoi mopoauton!

Clas von Bell


25.4.2018   11.35

Tiistaina iltapäivällä kello 14.30 aikaan poliisipartio kävi selvittelemässä Ahveniston koulun pihalla sattunutta liikenneonnettomuutta jossa mopoauto oli kaatunut polkupyörätelineessä olleiden pyörien päälle.

Mopoauto kuljettajineen oli ehtinyt poistua paikalta ennen poliisin tuloa.

Poliisin mukaan onnettomuudessa ei aiheutunut henkilövahinkoja. Muutama telineessä ollut polkupyörä vaurioitui.

Poliisin selvityksen mukaan onnettomuuden aiheutti liian suuri tilannenopeus.

Volvon tavoite: Vuonna 2025 Volvon myynnistä puolet pitäisi olla sähköistettyjä autoja

Kuva: Volvo Cars.

25.4.2018   08.35

Volvo ilmoitti tänään, että se tavoittelee sähköautoilleen 50 prosentin osuutta yhtiön kokonaismyynnistä vuoteen 2025 mennessä.

Ilmoitus on jatkoa Volvon vuonna 2017 tekemälle ilmoitukselle, jonka mukaan yhtiön kaikki uudet mallit vuodesta 2019 lähtien ovat saatavilla joko kevythybridi-, plug-in -hybridi- tai sähköversioina.

Tämä tavoite asettaa yhtiön merkittäväksi tekijäksi Kiinassa, joka on maailman johtava sähköistettyjen autojen markkina-alue.

Kiinan hallituksen suunnitelmissa on, että uuden energian ajoneuvot kattaisivat yli 20 prosenttia maan vuosittaisesta automyynnistä vuoteen 2025 mennessä. Tämä vastaa hallituksen ennusteiden mukaan yli seitsemää miljoonaa autoa.

Volvo valmistaa tällä hetkellä Kiinassa S90- ja S90L T8 Twin Engine -malleja. Tällä viikolla maassa aloitetaan myös XC60 T8 Twin Engine -mallin tuotanto, mikä tarkoittaa, että pian Volvon kaikilla Kiinan tehtailla – Luqiaossa, Chengdussa ja Daqingissa – valmistetaan joko plug-in -hybridi- tai akkusähköautoja.

Pekingin autonäyttelyssä Volvon kaikki esillä olevat autot ovat plug-in -hybridejä. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Volvo esittelee autonäyttelyssä ainoastaan plug-in -hybridimalleja.

Volvo esittelee osastollaan myös ensimmäistä kertaa yhdessä kolme maailmanlaajuisesti saatavilla olevaa SUV-malliaan, eli XC90:n, XC60:n ja uuden XC40:n. Pekingissä saa ensi-iltansa lisäksi uuden XC40:n T5-plug-in -hybridiversio.

Uusi XC40 valittiin hiljattain Vuoden Autoksi Euroopassa 2018, ja se on kerännyt jo yli 60 000 tilausta vuoden 2017 lopulla tapahtuneen esittelynsä jälkeen, vaikka Volvo ei ole vielä avannut tilauskirjojaan esimerkiksi Kiinassa.

XC40-mallin varhainen menestys tukee Volvon odotuksia vahvasta kysynnästä Kiinassa. Näitä odotuksia tukevat myös segmentin kasvuennusteet seuraavalta viideltä vuodelta, keskiluokan väestönkasvu sekä Kiinan BKT-näkymät.

Kiina on Volvon suurin yksittäinen markkina-alue, jossa autonvalmistajan myynti kasvoi tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 23,3 prosenttia.

Volvon maailmanlaajuinen myynti kasvoi samalla ajanjaksolla 14 prosenttia. Volvon autojen myynti ylitti Kiinassa viime vuonna ensimmäistä kertaa 100 000 kappaleen rajan.

www.volvocars.fi

Autotoday 10 vuotta sitten: "Fiat 500 tupsahti viimein Suomeen"

Fiat

24.4.2018   22.53

Tasan kymmenen vuotta sitten Fiatin uusi 500-malli tuli Suomeen. Myynti Italiassa oli alkanut jo vuonna 2007. Auto valittiin myös Euroopassa Vuoden Autoksi 2008.

Fiat 500 tupsahti viimein Suomeen

Heinäkuussa 2007 julkistettu uusi Fiat 500 on villinnyt koko Euroopan. Valmistaja laskeskelee, että ensimmäisen kuukauden aikana ainoastaan Italiassa tehtiin 40 000 asiakastilausta, ja vajaassa puolessa vuodessa Italiasta ja Ranskasta tilauksia kertyi jo 105 000.

Suomessa ennakkomyynti alkoi viime vuoden lopussa, Helsinki Motor Showssa.

Fiat 500 ei ole vain designauto, vaan moderni tulkinta alkuperäisestä klassikkomallista. Vaikka uusi viissatanen linkittyy menneisyyteen, autossa nähdään nyt korkealuokkaisia materiaaleja, yksilöllisiä ratkaisuja ja huippuluokan teknologiaa. Fiat 500 on persoonallinen, tunteisiin vetoava aito italialainen menopeli nykyajan autoilijalle.

Fiat 500 on myös turvallinen ja ympäristöystävällinen. Valmistajan mukaan ensimmäistä kertaa tämän kokoluokan autolle on myönnetty täydet viisi tähteä EuroNCAP -törmäystestissä.

Autossa on esimerkiksi seitsemän turvatyynyn lisäksi polviturvatyynyt vakiona. Turvallisuudesta kielii myös EuroCarBody 2007 -titteli, joka on maailman arvostetuin auton korille myönnettävä palkinto.

Fiat on aina ollut edelläkävijä ekologisten ratkaisujen kehittäjänä. Fiat 500:n kaikki moottorit täyttävät jo nyt, kaksi vuotta ennen niiden virallista voimaantuloa, Euro 5 -päästönormit. Mallisto koostuu kolmesta moottorivaihtoehdosta: 1.2-litraisesta (69 hv) ja 1.4-litraisesta 16 venttiilisestä (100 hv) bensiinimoottoreista sekä 1.3-litraisesta dieselmoottorista.

Fiat 500:n dieselmoottori on varustettu DPF-hiukkassuodattimella. Dieselmoottorin CO2-päästöt ovat ainoastaan 110 g/km ja 1.2 bensiinimoottorin 119 g/km.

Fiat 500:n on tarjolla kaksi toisistaan poikkeavaa varustelua. Sport-mallin varustelu ja materiaalit henkivät urheilullisuutta kun taas Lounge-malli on tyylitelty kromisilla yksityiskohdilla ja muun muassa lasikatolla. Kaiken kaikkiaan uutuudesta on mahdollista tehdä yli 500 000 yksilöllistä vaihtoehtoa.

Juttu oli Autotodayssa 24.4.2008.