Koti Blogi Sivu 2305

Suomen Fillarimestarit tulevat Muuramesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Autoliitto

Opettaja Antti Soikkeli, Mikko Simonen, Eemeli Hyvönen, Jenna Lilja ja Elle Moilanen.

24.4.2018   22.10

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuutta edistävän Fillarimestari-kilpailun Suomen mestaruus ratkaistiin jo 16. kertaa.

Polkupyörän hallintaa sekä liikennesääntötuntemusta testaavan kisan voitti Mäkelänmäen koulun joukkue Muuramesta.

Fillarimestari-kilpailu eli FIA European Traffic Education Contest on kansainvälisen autoliitto FIA:n koordinoima, 10-12 -vuotiaille lapsille suunnattu liikenneturvallisuuskilpailu, jonka Suomessa järjestää Autoliitto.

Kisaan osallistuu vuosittain yli kaksi miljoonaa eurooppalaista lasta kahdesta pojasta ja kahdesta tytöstä muodostetuissa joukkueissa. Suomessa nämä joukkueet ovat koulujen muodostamia.

Finaalissa 19 koulua

Suomen mestaruus ratkaistiin tiistaina 24.4. Kylpylähotelli Peurungassa, Laukaassa.

Kisaan oli edennyt yhteensä 19 koulun joukkueet eri puolelta Suomea viime syksynä järjestetyistä aluekarsinnoista.

Kolmesta ajokokeesta ja kolmesta teoriakokeesta koostuvan kisan voitti Mäkelänmäen koulun joukkue Muuramesta.

Joukkueessa kisasivat Elle Moilanen, Jenna Lilja, Eemeli Hyvönen ja Mikko Simonen.

Moilanen oli samalla kisan paras tyttö ja Hyvönen paras poika. Kisassa toiseksi sijoittui Myllykankaan koulu Alajärveltä ja kolmanneksi Aseman koulu Haminasta.

– Meidän koulussa kaikki neljäsluokkalaiset osallistuvat koulun omiin karsintoihin ja sen perusteella valitaan joukkue. Joukkueen kanssa olemme sitten harjoitelleet ajamista välituntisin ja teoriaa Autoliiton nettisivuilla olevien erinomaisten harjoituskuvien avulla, joukkueenjohtajana toiminut luokanopettaja Antti Soikkeli kertoi.

Joukkuetta on valmentanut myös opettaja Raine Äyräväinen.

Mäkelänmäen koulun joukkue lähtee syksyllä edustamaan Suomea kansainvälisen autoliitto FIA:n järjestämään Fillarimestari EM-kisaan Budapestiin, Unkariin.

Lisäksi voittajat saivat palkinnoksi uudet Helkaman polkupyörät.

Tulokset:

  1. Mäkelänmäen koulu, Muurame 
  2. Myllykankaan koulu, Alajärvi 
  3. Aseman koulu, Hamina 
  4. Vuorentaan koulu, Hämeenlinna 
  5. Tuurin koulu, Alavus 


6.-19

Kellokosken koulu joukkue, Tuusula

Ruununmyllyn koulu, Hämeenlinna

Hakolan koulu, Alahärmä

Halssilan koulu, Jyväskylä

Sompion koulu, Sodankylä

Lapin yliopiston harjoittelukoulu, Rovaniemi

Jokelan koulu, Paimio

Kaivolan koulu, Salo

Vuokatin koulu, Sotkamo

Leivolan koulu, Sotkamo

Suhmuran koulu, Joensuu

Niittylahden koulu, Niittylahti

Taavetin koulu, Luumäki

Otavan koulu, Mikkeli

Kaksi uutta mestaria Toyota-verkostoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Toyota

Kuvassa vasemmalta: Toyota Ammattioppilaitoksen rehtori Tuomas Martansaari, Aleksi Niemelä, Toni Ylä-Pöntinen, Antti Haapaniemi, Teemu Salminen, Jyrki Leskinen, Joni Tapaninen ja Toyota Auto Finland Oy:n jälkimarkkinointijohtaja Jussi Mäkelä.


24.4.2018   21.40

Toyota Ammattioppilaitos järjesti perinteisen Toyota Mestarit -kilpailun, jossa tänä vuonna kisattiin Toyota-verkoston korimekaanikoiden ja automaalareiden osaamisalueilla.

Voittajaksi suoriutuivat korimekaanikoissa Toyota Autotalot Oy Toyota Tammer-Auton Antti Haapaniemi ja automaalareissa O.K. Auto Oy Jyväskylän Teemu Salminen.

Toyota-verkoston korimekaanikkojen sekä maalareiden paremmuudesta miteltiin 19. – 20.4.2018 Rajamäellä TTS Työtehoseuran tiloissa. Finaalissa oli mukana yhteensä 12 huippuosaajaa, kuusi korimekaanikkoa ja kuusi automaalaria, joiden ammattitaitoa mitattiin eri rasteilla.

Kilpailun finaalitehtävien aiheina olivat automaalareilla värin määritys, pohjustus, maalaus sekä häivytys ja Cabas-laskenta.

Lisäksi finalistit olivat jo aikaisemmin tehneet muovin korjaukseen liittyvän tehtävän ja kirjallisen karsintakokeen. 

Kokonaispisteiden laskenta osoitti kärkikolmikoksi seuraavat ammattilaiset:

  1. Teemu Salminen, O.K. Auto Oy, Jyväskylä 
  2. Joni Tapaninen, Kuopion Autokauppa Oy, Kuopio 
  3. Jyrki Leskinen, Toyota Tsusho Nordic Oy Toyota Kaivoksela, Vantaa 

Korimekaanikkojen taitoja testattiin muoviosan oikaisussa, liitosmenetelmissä, pintaoikaisuissa, vaurion määrityksessä, Toyota Safety Sense -kamerajärjestelmän kalibroinnissa ja sopeutuksessa sekä hybridiauton jännitteettömäksi saattamisessa.

Myös korimekaanikoilla oli yhtenä karsintatehtävänä matkalla finaaliin muovin korjaus yhdessä kirjallisen karsintakokeen kanssa. 

Pisteidenlaskun valmistuttua kärjessä olivat seuraavat ammattilaiset:

  1. Antti Haapaniemi, Toyota Autotalot Oy Toyota Tammer-Auto, Tampere 
  2. Toni Ylä-Pöntinen, Oy Autoliike Nystedt Bilaffär Ab Maakunnan Auto, Seinäjoki 
  3. Aleksi Niemelä, Metroauto Oy Toyota Itäkeskus, Helsinki 

Voittajat pääsevät Toyotan järjestämälle opintomatkalle, hopea- ja pronssimitalistit saivat palkinnoiksi lahjakortit.

Oppilaitos kouluttanut jo 41 vuotta

Toyota Ammattioppilaitos toimii Toyota-autojen maahantuojan, Toyota Auto Finland Oy:n, osastona opetushallituksen valvomana. Oppilaitos sijaitsee Vantaan Korsossa.

Koulutusta järjestetään Vantaan lisäksi myös eri paikkakunnilla ympäri Suomea mm. kummikoulujen tiloissa.

Oppilaitos on kouluttanut Toyota-verkoston henkilökuntaa jo 41 vuotta.

www.toyota.fi/toyota/koulutus

Tällä 680 hv:n autolla yritetään tehdä uusi sähköautojen ennätys Pikes Peak -kisassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen

24.4.2018   21.02

Volkswagen Motorsport haluaa nimiinsä sähköautojen ennätyksen Pikes Peak -kisassa. Ennätysyritystä varten VW on valmistanut täyssähköisen superauton nimeltään I.D. R Pikes Peak.

Tämä superauto tuottaa tehoa 500 kW (680 hv) ja vääntöä 650 Nm, painoa on vajaat 1 100 kg.

Tavoitteena on lyödä sähköautojen voimassaoleva 8.57,118 minuutin ennätys 24.6.2018 ajettavassa legendaarisessa kilpailussa Pikes Peakin huipulle – kilpailu tunnetaan myös nimellä Race to the Clouds, korkean ilmanalan aiheuttaessa omat haasteensa.

Kaikkein nopein aika kautta aikain on Sébastien Loebin nimissä Peugeot 208 T16 Pikes Peak -autolla. Aika on 8.13,978.

Saavuttaakseen uuden ennätyksen I.D. R Pikes Peak pinkaisee suoraan tulevaisuuteen: nollasta sataan 2,25 sekunnissa – nopeammin kuin Formula 1 ja Formula E -autot.

Kaksi sähkömoottoria

Päätavoite Volkswagen I.D. R Pikes Peak -mallia kehitettäessä oli löytää ideaalinen tasapaino energiakapasiteetin ja painon välille.

Keskiössä ei ollut tällä kertaa, kuten kilpa-autoissa yleensä, maksimaalinen teho.
Volkswagenin Pikes Peakiin suunnittelema prototyyppi kantaa nimessään kahta tunnusta: R-kirjain kertoo tehosta ja I.D.-kirjainyhdistelmä on symboli Volkswagenin uudesta, älykkäästä sähköautojen tekniikasta.

Insinöörien valinnaksi tuli, kuten aikanaan Pikes Peak -kisoihin 1985, 1986 ja 1987 tehdyssä Golf Bi-Motor -mallissa, kaksi tehonlähdettä. I.D. R Pikes Peakissa on kaksi sähkömoottoria, yhteisteholtaan 500 kW (680 hv).

Kuten sarjavalmisteisissa sähköautoissa, energianvarastointiin käytetään litiumioniakkuja.
Vaatimukset akkukennoille ovat korkeat: niiden tehosuhde on ratkaiseva tekijä järjestelmässä, kun tuotetaan suurta jännitettä.

Suurin mahdollinen teho

Toisin kuin sarjatuotantoautoissa, Motorsportin insinöörien tavoitteena ei ollut maksimaalinen toimintamatka, vaan suurin mahdollinen teho matkalla Pikes Peakin huipulle.

Noin 20 prosenttia tarvittavasta sähköenergiasta kehitetään 20 kilometriä pitkän erikoiskokeen aikana.

Avainsanana energian talteenotto (rekuperaatio): jarrutettaessa sähkömoottorit, jotka tässä tapauksessa toimivat generaattoreina, muuntavat osan jarrutusenergiasta sähköksi ja syöttävät sen akustoon.

Yksi Pikes Peak -kisan erikoisista haasteista on, että Colorado Springsissä sijaitsevalla 19,99 kilometrin pituisella reitillä ylös huipulle, testausmahdollisuudet ovat hyvin rajoitetut ja mahdollisia vain tietyllä reitin osuudella.

Siksi valtaosaa testauksesta ei tehdä varsinaisella kilpareitillä, vaan kilparadoilla.

Maailmanluokan huippukuski ja Pikes Peak -kilpailun voittoaan puolustava Romain Dumas on kuljettajana I.D. R Pikes Peakin yrittäessä rikkoa voimassa olevaa täyssähköautojen ennätystä.

39-vuotias ranskalainen Dumas rakastaa haasteita: kolmen Pikes Peak -voiton lisäksi hän on voittanut Le Mansin 24 tunnin kilpailun kahdesti.

Pikes Peak -ajo

Kisa ajetaan tänä vuonna 24.6.

Startti 2 862 metriä meren pinnan yläpuolella, 1 440 metrin korkeusero, 156 mutkaa, asfalttitie, vain yksi yritys.

Ei ole harvinaista, että kesäkuun lopulla 4 302 metrin korkeudessa Pikes Peakin huipulla lämpötila saattaa olla nollan alapuolella.

WRC: Argentiinan MM-rallissa mukana neljä suomalaista autokuntaa

Tekijä
Clas von Bell
-
Jari-Matti Latvala Argentiinassa 2017. Kuva: Toyota Gazoo Racing.

Jari-Matti Latvala vuonna 2017 Argentiinassa.

24.4.2018   15.36

Rallin MM-sarjan viides osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Argentiinassa, jossa kilpailee tänä vuonna neljä suomalaiskuljettajaa.

WRC-luokassa viivalla ovat Fordin Teemu Suninen sekä Toyotan Jari-Matti Latvala ja Esapekka Lappi.

WRC2-luokan lähtölistalla komeilee Skodalla nuori lupaus Kalle Rovanperä, joka ajaa nyt uransa viidennen MM-rallin.

MM-pisteissä kärjessä ajaa neljästä osakilpailusta kolme voittoa kahminut hallitseva maailmanmestari Sebastien Ogier, jolla on 84 pistettä.

Hyundain Thierry Neuville on toisena (67 pistettä) ennen Toyotan Ott Tänakia, joka on kerännyt 45 MM-pistettä.

Esapekka Lappi on sarjassa viidentenä (36 pistettä) ja Jari-Matti Latvala seitsemäntenä (31).
Teemu Sunisen saldona on neljä MM-pistettä, jotka hän sai toistaiseksi ainoasta WRC-autolla ajamastaan osakilpailusta Ruotsissa.

Mopokansan suursuosikki tekee paluun kevytmoottoripyöränä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Honda

Kolmantena kuvana on alkuperäinen Monkey vuodelta 1969.

24.4.2018   14.34 (Päivitetty kello 21.44 – lisätty hinta)

Hondan ehkä legendaarisin mallinimi tekee vuosikymmenten jälkeen paluun – Honda Monkey 125 saapuu Suomeen.

Suomessakin yli 32 000 kappaletta myydyn Honda Z50 Monkeyn seuraaja on 125-kuutioinen malli, joka on hiukan isompi kuin esikuvansa, mutta hätkähdyttävän paljon alkuperäisen näköinen.

Vaikka uusi Monkey 125 on istuinkorkeudeltaan vain 776 mm on se riittävän tilava aikuisenkin ajettavaksi.

Kaikki hallintalaitteet ovat suoraan Hondan isommista malleista, joten ajokokemus vastaa täysin normaalikokoisen moottoripyörän ajamista.

Uutuudessa on kaikki modernin kevytmoottoripyörän tekniset ominaisuudet, kuten elektronisesti ohjattu polttoaineen ruiskutus, led-ajovalot, kehittyneet abs-jarrut ja säädettävä iskunvaimennus.

Ensimmäiset Honda Monkey 125 -mallit saapuvat jälleenmyyille heinäkuussa 2018. 

Uusi Honda Monkey maksaa 3 990 euroa ja tarjolla on kolme väriä: musta, punainen tai keltainen.

www.hondabikes.fi

Tesla-autojen kilpasarja käynnistyy näillä näkymin marraskuussa

Tekijä
Clas von Bell
-
EPCS

24.4.2018   10.30

Jo yli vuosi sitten kerroimme, että viime vuonna piti käynnistyä Euroopassa sähköautojen kilpasarja, jossa ajetaan Tesloilla. Sarja ei kuitenkaan käynnistynyt.

Nyt on tullut uusi tieto, että sarja polkaistaan käyntiin tämän vuoden lokakuussa.

Sarjan nimi on Electric Production Car Championship. Yksi kuljettajista on suomalainen Emma Kimiläinen, joka ajaa SPV Racing -tallissa.
 
Sarjassa ajetaan samanlaisilla Teslan Model S P100D -malleilla. Kaikkiaan ajetaan kisoja kymmenenä viikonloppuna.

Sarjassa ajaa kaikkiaan 10 tallia ja 20 kuljettajaa. Viikonlopun aikana ajetaan yksi 20 minuutin harjoitusjakso, 60 minuutin aika-ajot, sekä kaksi kilpailulähtöä. Molemmat kisat ovat 60 kilometriä pitkiä ja toinen ajetaan päivällä ja toinen hämärään aikaan.
 
Ensimmäinen kisa ajetaan Jerezin radalla marraskuun alussa. Sen jälkeen ajetaan kisoja ainakin Ranskassa, Hollannissa, Saksassa, Portugalissa ja Englannissa.

Kaikkien kisojen tarkat päivämäärät eivät vielä ole lyöty lukkoon, mutta ensimmäisen vuoden päätöskisa ajettaneen ensi vuoden lokakuussa Algarvessa.

Electric Production Car Series – 2018/19 Calendar
Pre-Race    Circuit Pau Arnos    France    26 – 27 Oct 2018
Race 1 & 2    Circuito de Jerez    Spain    3 – 4 Nov 2018
Race 3    Circuit Paul Ricard    France    (TBA) Feb/Mar 2019
Race 4 & 5    TBA    TBA    (TBA) May 2019
Race 6    Nürburgring    Germany    29 Jun 2019
Race 7    Circuit Park Assen    Netherlands    20 – 21 Jul 2019
Race 8    Silverstone    UK    (TBA) Sept 2019
Race 9    TBA    TBA    (TBA) Sept 2019
Race 10    Algarve Portimao Circuit    Portugal    12 – 13 Oct 2019

www.electricgt.co

Volvo tehostaa käytettyjen kuorma-autojen myyntiä Euroopassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Volvo

Mikko Nevalasta tulee uuden yhtiön osto- ja myyntijohtaja.

24.4.2018   09.37

Volvo Trucks kehittää uusia tapoja kasvattaa käytettyjen kuorma-autojen myyntiä Euroopan markkina-alueilla.

Yhdysvaltalainen Arrow Truck Sales -myyntikonsepti aloitetaan Euroopassa. Kaikenmerkkisten käytettyjen kuorma-autojen myyntiä johdetaan Berliinistä syksystä 2018 alkaen.

Pohjoisamerikkalaisen Volvo Group Holding North American tytäryhtiö Arrow Truck Sales, Inc. on perustettu vuonna 1950, ja se on kasvanut Pohjois-Amerikan johtavaksi keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen myyntikanavaksi.

Uusi Arrow Truck Sales GmbH toimii itsenäisenä yhtiönä erillään Pohjois-Amerikan Arrow-yhtiöstä ja eri puolilla Eurooppaa toimivien Volvo Trucksin markkinointiyhtiöiden ja Truck Centereiden nykyisistä käytettyjen kuorma-autojen myyntitoiminnoista.

Alkuvaiheessa yhtiön toiminta on pienimuotoista, ja toimitilat sijaitsevat Saksassa lähellä Berliiniä lentokentän, kuorma-autoreittien ja Volvo Truck Center Wildaun tuntumassa.

Andreas Gustafsson, joka on toiminut Volvon palveluksessa jo vuodesta 2004, on nimetty Arrow Truck Sales GmbH -yhtiön toimitusjohtajaksi.

Mikko Nevala, joka tällä hetkellä toimii Volvo Trucks Suomen vaihtoautopäällikkönä, on nimetty uuden yksikön osto- ja myyntijohtajaksi.

– Suomen vaihto-automyyntiin Arrow Truck Sales ei suoraan vaikuta. Jatkossakin Volvo-jälleenmyyjät myyvät käytettyjä, mutta Volvo Trucks Europe tuo nyt rinnalle uuden vaihtoehdon. Volvo Trucks haluaa kasvattaa käytettyjen autojen markkinoita, joten tämä on yksi iso työkalu sen toteuttamisessa, Nevala kertoo.

www.volvotrucks.fi

Autotoday 10 vuotta sitten: "Tallinn Motorshow avaa ovensa huomenna"

Tekijä
Clas von Bell
-
Autotoday

23.4.2018   23.07

Kymmenen vuotta sitten järjestettiin Tallinnassa autonäyttely nimeltään Tallinn Motor Show. Tänäkin vuonna järjestettiin samanniminen näytttely, mutta se keskittyi moottoripyöräilyyn.

Tallinn Motorshow avaa ovensa huomenna

Autonäyttelyn nälän voi tyydyttää piipahtamalla Suomenlahden toisella puolella Tallinnan autonäyttelyssä. Näyttely avataan yleisölle huomenna.

Tallinn Motorshow on järjestäjien mukaan Viron suurin autonäyttely. Näyttelypinta-ala on melkein 20 000 neliömetriä ja näyttely on kaikkiaan kuudessa hallissa. Näyttelyssä on esillä merkittävimmät automerkit.

Näyttelyssä on esillä henkilöautoja, raskaita autoja, busseja, matkailuautoja, matkailuvaunuja, varaosia, tarvikkeita ja autojen viihde-elektroniikkaa. Lisäksi esillä on autourheilutuotteita. Näytillä on muun muassa Toyotan F1-rekka. 


Näyttely on Rocca al Mare -messukeskuksessa osoitteessa Paldiski maantee 104B. Sinne on alle kymmenen kilometriä Tallinnan keskustasta ja sinne pääsee hyvin esimerkiksi bussilla.

Näyttely on auki:
24.04.2008 klo. 12.00-20.00
25.04.2008 klo. 12.00-20.00
26.04.2008 klo. 10.00-19.00
27.04.2008 klo. 10.00-16.00

Lippu joka kelpaa torstaina ja perjantaina maksaa 110 kruunua ja viikonlopun lippu 130 kruunua.

Juttu oli Autotodayssa 23.4.2008

Veholta voi nyt saada auton käyttöönsä vaikka vain päiväksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

23.4.2018   22.26

Veho tuo markkinoille Veho Go -liikkuvuuspalvelun, joka tarjoaa uudenlaisen tavan saada juuri omaan tarpeeseen sopiva auto käyttöön.

Palvelun tarkoituksena on yhdistää oman auton joustavuus yhteiskäyttöauton huolettomuuteen ilman pitkiä sitoumuksia.

Palvelun kautta valitaan, haluaako auton yhdeksi vuorokaudeksi, joustavasti 3, 7 tai 12 päiväksi kuussa tai kuukausisopimuksella jatkuvaan käyttöön.

Omaa palvelupakettiaan voi hallinnoida Whim-mobiilisovelluksen kautta. 

Päivä- ja kuukausitarpeiden joustavaa täyttöä varten Veho Go hyödyntää autovuokraamoketju Sixtin noin 60 toimipisteen verkostoa ympäri Suomea.

Suoraan Vehon liikkeessä solmitussa vuosisopimuksessa auton saa puolestaan kiinteällä kuukausimaksulla kokonaan omaan käyttöönsä ilman omistamiseen liittyviä velvoitteita.

Esimerkiksi halvin auto yhdeksi vuorokaudeksi maksaa 50 euroa. Halvin kuukausisopimus on 539 euroa ja vuosisopimus 353 euroa kuukaudessa.

Oikeanlainen auto oikeaan aikaan

Veho Go poikkeaa markkinoilla jo olevista vuokra- ja yhteiskäyttöautopalveluista tarjoamalla mahdollisuuden vaihtaa paikkakuntaa nopeasti tarpeen mukaan.

– Käyttäjä voi noutaa ja palauttaa auton mille tahansa Sixtin toimipisteelle ympäri Suomea Helsingistä Ivaloon, kertoo Vehon liikkuvuuspalveluiden päällikkö Nicholas Zaeske.

Myös automallin vaihto on mahdollista: pienellä lisämaksulla kulkuneuvo vaihtuu pakettiautoksi muuttoreissulle tai farmariautoksi mökkiviikonloppua varten.

https://www.veho.fi/vehogo

 

Avolavamalli Isuzu D-Max päivittyi uusilla ominaisuuksilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Isuzu

23.4.2018   16.26

Isuzu D-Max muuttui vuosi sitten merkittävästi saaden muun muassa uuden moottorin. Tällä kertaa avolavamallin parannuksissa on keskitytty kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen sekä turvallisuuteen. 

Isuzu on yli sata vuotta sitten perustettu autonvalmistaja, joka on erikoistunut hyötyajoneuvoihin, todetaan Isuzun tiedotteessa.

Maailman suurimpana raskaan kaluston dieselmoottorien valmistajana yhtiön tehtailta lähtee vuosittain asennettavaksi toista miljoonaa moottoria.

Ensimmäisen pick-upinsa Isuzu esitteli 55 vuotta sitten vuonna 1963. Yli puolen vuosisadan ajan Isuzu on kehittänyt avolavapakettiautoaan.

Keväällä 2017 tuotiin markkinoille kauttaaltaan uudistunut Isuzu D-Max, jonka korin muutokset paransivat Isuzun mukaan aerodynamiikkaa ja alensivat sen myötä kulutusta ja melutasoa.

Samalla keulan rakennetta parannettiin ottamaan entistä enemmän huomioon kevyt liikenne.

Vuosimallin 2018 myötä turvallisuutta on kehitetty, sillä ajonvakautukseen kuuluu nyt TSC (Trailer Sway Control) eli perävaunun vakautusjärjestelmä.

Euro 6 -kelpoinen ilman lisäaineita

Isuzu on yksi maailman ensimmäisistä dieselmoottoreiden valmistajista, sillä se aloitti niiden tuotannon jo yli kahdeksankymmentä vuotta sitten.

D-Maxin turbodiesel on kevyt ja suunniteltu tulevaisuutta varten. Näennäisen pienestä 1,9 litran iskutilavuudestaan huolimatta se on tehokas ja suurin vääntömomentti on 360 Nm. Voimaa on 120 kW (164 hv) / 3600 k/min ja 360 Nm / 2000 – 2500 k/min.

Isuzulla ajamista ja sen käyttöä helpottaa, ettei moottori tarvitse mitään lisäaineita alittaakseen tiukat Euro 6 –päästönormit.

Rajat alittuvat LNT-katalysaattorilla (NOx -loukku) ja partikkelisuodattimella. Uusi moottori on Isuzun mukaan erittäin hiljainen ja värinätön. Melutasoa on alennettu D-Maxin vuosimallissa 2018 vaihtamalla ohjaustehostimen pumpun ratas hihnaan.

Vaihteiston käyttö on helppoa, sillä kolmella alimmalla vaihteella on kolmoissynkronointi ja myös peruutusvaihde on synkronoitu.  

Kaiken tämän ansiosta Isuzu D-Maxin suorituskyky parani uuden moottorin myötä, vaikka sen iskutilavuus on pienempi kuin ennen. Samalla kulutus ja hiilidioksidipäästöt alenivat Isuzun tiedotteen mukaan.

Kuljettajaa avustavia järjestelmiä

Kuljettajan apuna on paljon varusteita, kuten taloudelliseen ajotapaan ohjaava vaihtamisvalo ja monipuolinen ajotietokone (ei LX).

Kookkaan 7-tuumaisen kosketusnäytön (ei LX) avulla voi käyttää äänentoistoa ja puhelinta ja siihen tulee peruutuskameran kuva.

Hankalissa paikoissa on iloa mäkilähtöavustimesta ja alamäkihidastimesta.

Hinnat ennallaan

Isuzu D-Maxin Space Cabien kantavuus on 1 120 kiloa ja Double Cabien 1 085 kiloa. Perävaunupaino on D-Maxissa 3 500 kiloa.

Kaikista D-Maxiin tehdyistä parannuksista huolimatta sen hinnat ovat ennallaan.

Uudistuneen Isuzu D-Max Space Cabin hinnat alkavat LX-varusteisen 30 995 eurosta.

Hyvin varusteltu LS maksaa käsivalintaisella vaihteistolla 35 395 euroa ja automaattivaihteiston kanssa 38 995 euroa.

Toisena ohjaamovaihtoehtona on pitkä neliovinen miehistöohjaamo, Double Cab, jonka hinnat lähtevät 36 395 eurosta.

Double Cabin voi valita automaattivaihteisena LSX-huippuvarustein (mm. nahkaverhoilu), jolloin hinta on 44 995 euroa. 

Viidelle rekisteröidyt D-Max Double Cabit ovat 8 000 – 10 000 euroa kaksipaikkaisia kalliimpia.

Isuzu D-Maxin uusi takuu on viisi vuotta ilman kilometrirajoituksia.

 

1...2 3042 3052 306...2 699Sivu 2 305 / 2 699