Koti Blogi Sivu 2063

Kolme kuolonuhria eilisessä Nelostien kolarissa

Kuva: CvB.

Poliisi tiedotti eilen, että Oulun pohjoispuolella tiellä 4 tapahtuneessa henkilöauton ja kuorma-auton kolarissa menehtyi kaksi henkilöä. Onnettomuudessa kuolleiden määräksi on vahvistunut kolme henkilöä.

Poliisin tiedotteen mukaan kolmas vainaja löydettiin, kun onnettomuudessa pahoin vaurioitunut henkilöauto saatiin täysin purettua. Etupenkeillä matkustaneet henkilöt todettiin kuolleiksi paikan päällä.

Poliisin alustavan arvion mukaan pahoin murskautuneesta ajoneuvosta myöhemmin löytynyt kolmas vainaja oli kuollut välittömästi törmäyksen voimasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Onnettomuudessa oli osallisena pohjoisen suuntaan matkalla ollut henkilöauto ja etelän suuntaan matkannut kuorma-auto.

Noin puoli kilometriä Haukiväylän rampista pohjoiseen henkilöauto suistui poliisin mukaan kylki edellä vastaan tulevien kaistalle ja törmäsi kuorma-auton keulaan.

Törmäyksessä kuolivat 80 – luvulla syntyneet mies ja nainen sekä kouluikäinen lapsi.
Kuolleet ovat Venäjän kansalaisia. Vainajat on alustavasti tunnistettu. Onnettomuudesta on tiedotettu Venäjän viranomaisia.

Kuorma-auton kuljettaja ei saanut onnettomuudessa vakavia fyysisiä vammoja.

Raivaustyöt onnettomuuspaikalla saatiin päätökseen illan aikana ja liikenne kulkee normaalisti.

Ajokaistalta suistumisen syy ei ole poliisin tiedossa.

Poliisin mukaan tien pinta onnettomuuspaikalla oli sohjoinen ja liukas. Henkilöautossa oli poliisin mukaan hyväkuntoiset talvirenkaat.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Bensa maksaa alle euron”

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Tasan kymmenen vuotta sitten bensiinin litrahinta alitti maagisen yhden euron rajan. Vielä kesällä 2008 bensiinin litrahinta oli melkein 1,6 euroa.

Bensa maksaa alle euron

Suomen halvin bensiini on nyt Ahvenanmaalla. Polttoaine.net-palvelun mukaan Ahvenanmaalla litra 95-bensiiniä maksaa 0,999 euroa litralta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Eiliset keskihinnat olivat sentään koko maassa vielä 1,098 euroa litralta.
Ahvenanmaalla diesel on jo selvästi alle 90 senttiä litralta.

Polttoaine.net-palvelun mukaan kalleinkin bensiini maksaa vain 1,199 euroa litralta. On siinä jo melkoinen pudotus 1,5 euron litrahinnasta.

Laajemmat tiedot osoitteesta https://www.polttoaine.net/

Juttu oli Autotodayssa 30.12.2008.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Rahoitusyhtiöiden omistamien autojen vienti Venäjälle jatkuu vakuudetta

Kuva: CvB.

Kerroimme viikko sitten mahdollisesta ongelmasta viedä rahoitusyhtiön auto Venäjälle ensi vuoden alkupuolella. Nyt asiaan on saat ratkaisu, todetaan Tullin tiedotteessa.

Rahoitusyhtiöiden omistamien, yksityiskäytössä olevien ajoneuvojen väliaikainen vienti vakuudetta Venäjälle jatkuu keskeytyksettä 1.1.2019 alkaen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tullin mukaan ajoneuvojen omistajien ja haltijoiden on pystyttävä osoittamaan rajanylityksen yhteydessä, että ajoneuvo kuuluu pankki-, luotto- tai leasingtoimintaa harjoittavalle yhtiölle ja että ajoneuvon haltijalla on oikeus käyttää ja pitää hallussaan autoa, joka kuuluu edellä mainitulle yhtiölle.

Käytännössä tämä edellyttää, että matkustajalla on oltava ajoneuvon rekisteriote, johon kyseinen rahoitusyhtiö on merkitty ajoneuvon omistajaksi ja ajoneuvon kuljettaja haltijaksi, sekä rahoitusyhtiön antama valtakirja.

Päivän automainos: Hallintalaitteiden keveys tuo rentoutta ajamiseen

Kuva: Usko Sipilä.

Teksti: Usko Sipilä

Amerikoissa pitkät matkat ovat arkipäivää. Tuhannen kilometrin ajo ei siellä ole ollut matka eikä mikään. Paljon käytetty mantereen halki vievä Route 66 on lähes 4000 km pitkä.

Näin pitkillä teillä liikkuminen oli monesti väsyttävää. Ehkä juuri siitä syystä amerikkalaiset autot olivat kooltaan suuria, jotta niissä viihtysi. Tietenkin ne olivat myös painavia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Etuakselin päällä oleva raskas moottori vaikeutti ohjauspyörän vääntelyä. Siksi autoteollisuus tarjosi ohjaustehostimet sekä monia ajamista helpottavia laitteita, kuten automaattivaihteet ja vakionopeudensäätimet.

Varsinkin tilanteet markettien parkkipaikoilla olivat usein tuskallisia. Niissä oli pakko käännellä ja peruutella ahtaissa tiloissa. Siksi ei ollutkaan sivuseikka kuinka paljon voimaa ratin käänteleminen vaati. Juuri tällaisessa käytössä ohjauksen keveys korostui.

Euroopassa asia oli toisin. Täällä pärjättiin vielä 1970-luvulla vähemmillä luksusvarusteilla. Niiden suhteen jenkit olivat ylivoimaisia.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Meillä Suomessa maahantuoja halusi mainonnassa esittää viestin: Hallintalaitteiden keveys tuo rentoutta ajamiseen.

Miesten lisäksi kohderyhmää laajennettiin. Sanoma haluttiin kohdentaa myös kookkaampia autoja vierastavilla naisille.

Mainos oli Seura-lehden numerossa 49/1976.

 

Volkswagen kehittää sähköautoille siirrettäviä akkukäyttöisiä latausasemia

Kuva: Volkswagen.
Kuva: Volkswagen.

Volkswagen esittelee suunnitelmansa siirrettävistä latausasemista. Idea on hieman sama kuin kännyköiden kanssa nykyään käytettävät lisäakut.

Ideana on siis viedä iso akku tarvittavalle paikalle, jossa sähköautoilijat voisivat ladata autonsa.

Näin latausasemia voisi toimittaa esimerkiksi yleisötapahtumiin lisäämään tilapäisesti latauskapasiteettia.

Aseman kapasiteetti olisi 360 kilowattituntia ja yhdellä asemalla voisi ladata 15 autoa. Samanaikaisesti voisi neljä autoa olla latauksessa, kaksi DC- ja kaksi AC-latauksessa.

Maksimiteho asemalla on 100 kilowattia. Yksi lataus kestäisi keskimäärin 17 minuuttia.

Kun latausaseman kapasiteetti laskee alle 20 prosenttia vaihdetaan vain uusi asema tilalle.

Latausasema voi myös olla kytkettynä verkkoon ja ladata itse itsensä koko ajan. Asemaan voidaan syöttää sähköä myös aurinko- ja tuulivoimaloilla.

Kokeilun on tarkoitus käynnistyä ensi vuoden alkupuoliskolla Wolfsburgissa. Vuonna 2020 on tarkoitus laajentaa muihin kaupunkeihin.

Katso tästä lisätietoa.

Joulupukilla joulukiireitä — ohessa peltipoliisien kuvat jouluaatolta

Kuva: Poliisi.

Joulupukki jäi jouluaattona peltipoliisin kuvaamaksi monessa paikassa Suomessa.

Ei ole mikään ihme, että hän ajoi ylinopeutta, koska piti olla niin monessa paikassa samaan aikaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen päällikkö Dennis Pasterstein on julkaissut Twitterissa oheisen kuvan ja listan peltipoliisien kuvista.

Tämä kuva on huomattu myös Ruotsissa asti, kun esimerkiksi Feber.se on myös julkaissut tämän kuvan.

Kaksi ihmistä menehtyi Nelostiellä Oulun pohjoispuolella

Kuva: CvB.

Oulun pohjoispuolella, tiellä 4, tapahtui iltapäivällä kolmen aikaan vakava liikenneonnettomuus hieman Haukiväylän liittymän pohjoispuolella.

Päivitetty 30.12.2018  10.52: Kolarissa kuoli kaikkiaan kolme ihmistä.

Poliisin mukaan etelän suunnasta matkalla ollut henkilöauto törmäsi kylki edellä vastaan tulleen kuorma-auton keulaan.

Törmäyksen voimasta henkilöautossa matkustaneet kaksi henkilöä menehtyivät välittömästi.

Huono näkö on turvallisuusriski liikenteessä

Kuva: Matti Sulanto.

Kaikki tietävät, että humalassa toimintakyky heikkenee. Mutta aina ei tule ajatelleeksi, että myös huono näkö pidentää reaktioaikaa ja on muutenkin turvallisuusriski liikenteessä.

Kuski, jolla on erinomainen näkö, erottaa tienviittojen kirjaimet tarkasti yli 150 metrin etäisyydeltä. 80 kilometrin tuntinopeudella hänellä on seitsemän sekuntia aikaa reagoida, todetaan Instrumentariumin tiedotteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

B-ajokortin edellyttämällä vähimmäisnäöntarkkuudella kirjaimet erottuvat vasta 60 metrin päästä, jolloin reaktioaikaa jää alle kolme sekuntia.

Näöntarkkuuden lisäksi myös kontrastinäöllä ja näkökentän laajuudella on vaikutusta ajoturvallisuuteen.

– Kontrastinäkö, eli kyky erottaa eri sävyjä toisistaan, vaikuttaa erityisesti keskitalvella, kun maisema on valkoisena lumesta. Silloin tien ja lumipenkan rajan hahmottuminen voi olla vaikeaa. Jos taas näkökenttä on puutteellinen, voi autoilijoita, pyöräilijöitä tai jalankulkijoita ilmestyä yllättäen ikään kuin kuolleesta kulmasta, kertoo Instrumentariumin optikko Arto Karhunen.

Lähes puolet suomalaisista kokee, että pitkät talvet lisäävät onnettomuuksien riskejä liikenteessä.

Yhtä monen mielestä silmien terveyteen liikenteessä kiinnitetään liian vähän huomiota.

Tulokset käyvät ilmi Instrumentariumin teettämästä tutkimuksesta, jossa selvitettiin suomalaisten kokemuksia erilaisista liikenneolosuhteista.

Yli kolmannes pitää vaarallisimpana olosuhteena liikenteessä sitä, että on pilkkopimeää ja vastaantulevat valot häikäisevät. Karhunen tunnistaa haasteen.

– Pimeässä pupillin koko voi jopa tuplaantua, jotta silmään saadaan ohjattua mahdollisimman paljon valoa. Tässä tilanteessa vastaantulevan auton valot ovat kuin valonheitintykkejä. Pahimmillaan voi kestää jopa puoli tuntia ennen kuin silmät ja näkeminen palautuvat täysin ennalleen, Karhunen selittää.

Hyvä uutinen on, että häikäistymistä voi kuitenkin ennaltaehkäistä ja helpottaa.

Laadukkaat ja voimakkuuksiltaan oikeat linssit vähentävät häikäistymisen tunnetta. Erityisesti laadukas heijastuksenpoistopinnoite linssissä auttaa.

Näkö kannattaa tutkituttaa

Näkö kannattaa tutkituttaa kahden–kolmen vuoden välein. Autoa ammatikseen ajavien olisi hyvä tutkituttaa näkö vuoden välein. Jos itse huomaa muutoksia omassa näkökyvyssä, on syytä hakeutua tutkimuksiin.

– Vaikka oma näkö ei olisikaan muuttunut, kannattaa ajoittain käydä tarkistuttamassa, että silmälasilinssit ovat kunnossa. Naarmut linssin pinnassa ja vaurioituneet pinnoitteet pahentavat häikäistymistä, koska valo hajaantuu linssin pinnalla, sanoo Karhunen.

Liikenneolosuhteita selvittävä tutkimus toteutettiin internethaastatteluina 17.–24.8.2018. Tutkimukseen osallistui 1 003 henkeä. Vastaajat olivat 18–69-vuotiaita silmälasien käyttäjiä.

Näistä merkeistä voi päätellä, että näössä tai silmälasilinsseissä on korjattavaa

  • Tienviittojen tekstit erottuvat niin myöhään, ettet ehdi reagoida.
  • Lumisella kelillä tie ei erotu valkeasta penkasta.
  • Muut liikenteessä kulkijat ilmestyvät sivuilta kuin tyhjästä eteen.

Päivän automainos: ”Valitse Vectra, menestys-Opel”

Kuva: CvB.

Vuonna 1989 Vectra-malli oli mainoksen mukaan Opelin menestysmalli.

Mainoksen mukaan Vectrassa oli erinomainen varustelu, suorituskyky ja ajettavuus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

”Vectra edustaa Opelin ylivoimaa ja teknistä edelläkävijyyttä parhaimmillaan.”

”Malleja Vectrassa riittää jokaiseen makuun. Yhteistä kaikille on edistyksellisyys ja mahtava suorituskyky. Kaikki mallit on saatavissa myös katalysaattorimoottorilla, samaan hintaan. Onhan Opel edelläkävijä myös katalysaattoritekniikassa.”

Mainoksessa on myös Vectra-mallien hinnat.

Vectra 1.65 alk. 107.400,-
Vectra 2.0i alk. 125.100,-
Vectra 2.0i GT alk. 143.000,-
Vectra 2.0i 4 x 4 alk. 156.900,-
Vectra 2.0i ”2000” alk. 199.800,-

Mainos oli Moottori-lehdessä 11/1989.

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Törkeää maastohiihtoa maastoautolla”

Kuva: CvB.

Kymmenen vuotta sitten uutisoimme erityisen törkeästä autoilusta hiihtolatuja pitkin.

Törkeää maastohiihtoa maastoautolla

Valkeakoskella joku on pilannut kilpailuun tarkoitetut hiihtoladut ajamalla maastoautolla niitä pitkin.

27.-28.12. välisenä yönä Valkeakoskella olevan korkeakankaan hiihtokeskuksen kilpalatua oli vaurioitettu autolla ajamalla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Latu oli kunnostettu kilpailua edeltävänä iltana koneella 22.00 aikoihin. Yön aikana joku on ajanut tahallaan ilmeisesti maastoautolla latuja pitkin aiheuttaen vahinkoa. Latujen korjailuista aiheutui ylimääräistä työtä.

Asiasta tietäviä pyydetään ottamaan yhteyttä Valkeakosken poliisiin 071 874 6318.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.